Оңтүстік-Шығыс Азия елдеріндегі рекреациялық туризмнің дамуы

Пән: Туризм
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 38 бет
Таңдаулыға:

«ОҢТҮСТІК-ШЫҒЫС АЗИЯ ЕЛДЕРІНДЕГІ РЕКРЕАЦИЯЛЫҚ ТУРИЗМНІҢ ДАМУЫ» тақырыбына

КУРСТЫҚ ЖҰМЫС

МАЗМҰНЫ

КIРIСПЕ . . . 3

1 ОҢТҮСТІК-ШЫҒЫС АЗИЯ АУМАҒЫНЫҢ ТУРИСТІК ПОТЕНЦИАЛЫ . . . 5

1. 1 Аумақтың географиялық орналасуы және тарихы . . . 5

1. 2 Оңтүстік-Шығыс Азиядағы туризмнің қазіргі даму жағдайы . . . 7

1. 3 Оңтүстік-Шығыс Азияда рекреациялық туризмнің дамуы . . . 11

2 ОҢТҮСТІК-ШЫҒЫС АЗИЯДАҒЫ РЕКРЕАЦИЯЛЫҚ ТУРИЗМНІҢ ДАМУ ЖАҒДАЙЫ . . . 13

2. 1 Рекреациялық туризм дамуының алғышарттары . . . 13

2. 2 Рекреациялық туризм орталықтары . . . 16

2. 3 Рекреациялық туризм дамуының инфрақұрылымы . . . 28

3 ОҢТҮСТІК-ШЫҒЫС АЗИЯДАҒЫ РЕКРЕАЦИЯЛЫҚ ТУРИЗМДІ ДАМЫТУ МӘСЕЛЕЛЕРІ МЕН БОЛАШАҒЫ . . . 31

3. 1 Рекреациялық туризм даму ерекшеліктері . . . 31

3. 2 Рекреациялық туризм болашағы . . . 32

ҚОРЫТЫНДЫ . . . 34

ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР . . . 36

КIРIСПЕ

Курстық жұмыс тақырыбының Оңтүстік-Шығыс Азиядағы туризмнің дамуына байланысты алынған себебі, бүгінгі күні Оңтүстік-Шығыс Азияның барлық елдерінде туризм жақсы дамыған. Барлық әлемнен экзотикалық табиғаты, қасиетті жерлері, бірегей көрнекіліктері туристтерді тартады. Жергілікті айқын көрініс, азиаттық елдердің ұлттық ерекшеліктері ешкімді бей-жай қалдырмайды. Соңғы уақыттарда, азиялық елдерге тур сатып алушылар саны көбейіп, туристтер экзотикалық және бірегей әсем жерлерде бола алады.

Оңтүстік-Шығыс Азия Үндіқытай түбегі мен Малай архипелагының көптеген аралдары территориясында орналасқан. Аймақ елдері Оңтүстік және Шығыс Азиямен, Австралия және Океаниямен шекаралас болып келеді. Аймақ құрамына 11 ел кіреді: Вьетнам, Таиланд, Малайзия, Лаос, Камбоджа, Индонезия, Филиппин, Бруней, Сингапур, Мьянма және Шығыс Тимор.

Оңтүстік-Шығыс Азия Евразияны Астралиямен жалғайды, өйткені екеуі де Тынық және Үнді мұхитының шекарасында болғандықтан, аймақ территориясын теңіз шайып жатыр, солардың ішінде ірілері Тынық мұхитындағы Оңтүстік-Қытай және Филиппин теңізі, Үнді мұхитындағы Андаман теңізі болып табылады.

Оңтүстік-Шығыс Азия елдерінен маңызды әуе және теңіз жолдары өтеді: Малакка бұғазының өзі Гибралтар бүғазы, Панама мен Суэй каналдары секілді кеме қатынасында үлкен орынға ие.

Аймақ мемлекеттерінің ішінде тек бір абсолютті монархиялы ел - Бруней, үш конституциялық ел - Тайланд, Камбоджа, Малайзия, ал қалғандары - республикалар.

Көптеген азиаттық елдерде туризмнің даму өзектілігі Оңтүстік-Шығыс Азия елдерінде жалпы ішкі өнімді қалыптастыруда, қосымша жұмыс орындарының құрылуына, халықты еңбекпен қамтамасыз етуде, сыртқы сауда балансын күшейтуде маңызды рөл атқарады.

Курстық жұмыстың мақсаты - Оңтүстік-Шығыс Азиядағы рекреациялық туризмнің даму жағдайын қарастыру.

Атаулы қойылған мақсаттан келесі міндеттер анықталады:

Оңтүстік-Шығыс Азия территориясының туристік потенциалын білу;
аумақтың географиялық орналасуын, тарихын зерттеп білу;
Оңтүстік-Шығыс Азиядағы туризмнің қазіргі даму жағдайын қарастыру;
Оңтүстік-Шығыс Азиядағы рекреациялық туризмнің даму жағдайы мен алғышарттарын білу;
Оңтүстік-Шығыс Азияда рекреациялық туризм орталықтарын көрсетіп, инфрақұрылымын зерттеу;
Оңтүстік-Шығыс Азиядағы рекреациялық туризмнің даму ерекшеліктерін қарастыру;
Оңтүстік-Шығыс Азиядағы рекреациялық туризмді дамыту мәселелері мен болашағына тоқталу.

Зерттеп білу нысаны болып Оңтүстік-Шығыс Азия елдеріндегі рекреациялық туризм жағдайы, орталықтары табылады.

Курстық жұмыста келесідей ғылыми-зерттеу әдістері қолданылды:

- сипаттау;

- талдау;

- кестелік.

Курстық жұмыстың негізгі дерек көздері ретінде бүгінгі таңға дейін туризм саласындағы шетелдік және отандық зерттеушілердің еңбектері, түрлі әдістемелік нұсқаулар, оқулықтар, газет-журналдар, ғаламтор желілері, халықаралық сайттар мен басқа да мәліметтік ақпараттар алынды.

1 ОҢТҮСТІК-ШЫҒЫС АЗИЯ АУМАҒЫНЫҢ ТУРИСТІК ПОТЕНЦИАЛЫ

Аумақтың географиялық орналасуы және тарихы

Оңтүстік-Шығыс Азия - Қытай, Үндістан және Австралияның орталарында орналасқан континенталды аралдар тобы. Оған Үндіқытай түбегі де кіреді.

Бұл аумақтың географиялық орналасуы ертеректе және қазіргі әлемде үлкен мемлекеттер - Қытай мен Үндістан арасында - политикалық карталарға бөлінуінен, шаруашылық пен мәдениеттің даму процесстерінде, сондай-ақ, халықтың этникалық және діни құрылымға бөлінуінен байқалды. Географиялық орналасуы, елдің маңызды табиғи және адами ресурстары өткеннің отарлық басып алуын және отарлық емес Оңтүстік-Шығыс Азиядағы қазіргі экспансияға себепші болды [1] .

Сурет 1 Әлем картасында Оңтүстік-Шығыс Азияның орналасуы

Бұл аумақта европалық державалардың территорияларды жаулап алуы сонау Ұлы географиялық ашылулардан басталды. Магеллан-Элькано экспедицияларының (1516 жылы) қорытындысында Филиппинде испандықтар бар екен дәлелденді. XVI ғасырда Малакка түбегі мен Молуккалық аралдарда португальдық иемденулер пайда болған. XVII ғасырдан XX ғасырға дейін қазіргі Индонезия территориясының көп бөлігіне Голландия (Нидерланды) бақылау жасаған. XIX ғасыр аяғында Үндіқытай түбегінің шығыс бөлігінде Франция отарлығы үстемдік еткен (бұрынғы Француздық Үндіқытай территориясы өзіне қазіргі Вьетнам, Лаос, Камбоджа елдерін қосады) .

XX ғасырдың басында Британдықтардың отарында бұл аумақтағы көптеген территориялар болды: солтүстікте Калимантан аралы, Малакка түбегі мен жақын аралдар, сондай-ақ қазіргі Мьянма елі территориясы (отардың қатарына Британдық Үнді де кірген) . Осы кездерде Португалия Оңтүстік-Шығыс Азиядағы барлық өз отарлығын жоғалтқан еді [2] .

1898-1904 жылдардағы басқыншылық соғыстың қорытындысы бойынша АҚШ Филиппинге (бұрынғы испандықтар отары) өз үстемділігін орнатты.

Тек Таиланд корольдігі ғана ресми тәуелсіздігін сақтап қалды, бірақ бұл ел де Франция мен Англияның саяси және экономикалық ықпалына түскен болатын.

Екінші Дүниежүзілік соғыстан кейін әлемдік отаршылдық жүйенің ыдырауы егеменді мемлекеттердің қалыптасуын алып келді.

Хронология:

1945 жылы - Индонезияның тәуелсіздігі жарияланды. 1949 жылдары Нидерланды осы республикаға егемендікті мойындады, ал 1962 жылы Индонезияға Жаңа Гвинея аралының батыс бөлігі - Батыс Ириан қайтарылды.

1945 жылы - Лаос мемлекетінің тәуелсіздігі жарияланды.

1945 жылы - Вьетнам Демократиялық Республикасы (ВДР) жарияланды, астанасы Хано болды. Бір уақыттарда, яғни 1946 жылы елге француздық отаршылдар араласты, оылайша 1954 жылға дейін ВДР ұлт-азаттық жолындағы күресін жүргізді. 1976 жылы елдің барлық территориясын біріктіре отыра Вьетнам Социалистік Республикасы (ВСР) құрылды.

1946 жылы - Филиппин егеменді ел болып қалыптасты.

1948 жылы - Бирма (қазіргі Мьянма) тәуелсіздігін алды.

1953 жылы - Камбоджа егемендігіне қол жеткізді (1979 жылдан бастап - Кампучия Халықтық Республикасы) .

1957 жылы - Малайя тәуелсіздігін алды.

1959 жылы - Сингапур егемендікке қол жеткізді.

1963 жылы Малайя, Сингапур және бұрынғы британдық иеліктегі Сабах пен Саравак (Калимантан аралындағы) Малайзия Федерациясына бірікті (1965 жылы Сингапур Федерациядан шығып, тәуелсіз мемлекет атанды) .

1975 жылы - Егеменді Шығыс Тимор (бұрынғы португальдық отар), бір кездері территория индонезиялық әскерлермен басып алынған болатын.

1993 жылы - БҰҰ тексерісінен кейін жалпы дауыспен Кампучияда жаңа үкімет, Конституция құрылды, және ел Камбоджа Корольдігі деп аталынатын болды.

1984 жылы - Бруней сұлтанаты тәуелсіз атанды.

1967 жылы Оңтүстік-Шығыс Азия мемлекеттерінің Ассоциациясы (АСЕАН) құрылды, оған Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппин елдері кірді. Кейін Ассоциация құрамына Бруней (1984 жылдан бастап), Вьетнам (1996 жылдан бастап), Лаос пен Мьянма (1997 жылдан бастап) елдері кірді.

АСЕАН экономикалық, әлеуметтік және мәдени сферада аймақтық ынтымақтастықты үдету үшін, маңызды әлеуметтік-экономикалық прогресске жеткен болатын. Жетістіктері жайында әртүрлі жаңашылдықтарды енгізу: мысалы, АСЕАН Еркін Сауда Зонасы (АФТА), АСЕАН Аймақтық Форумы (АРФ), Азия-Европалық кездесу (АСЕМ), сонымен қатар, аумақтың Азия-Тынықмұхиттық экономикалық ынтымақтастықта (АПЕК) маңызды рөл атқаруы, АСЕАН-ның Европалық Одақпен нәтижелі сұхбаты, әртүрлі елдерден ассоциацияға кіру туралы сұранымдар және т. б. мысал бола алады [3] .

1. 2 Оңтүстік-Шығыс Азиядағы туризмнің қазіргі даму жағдайы

Оңтүстік-Шығыс Азия территориясы 2 туристік макроаумаққа бөлінеді: құрлықтық және аралдық.

Құрлықтық. Ұйымдастырушы туристік-рекреациялық орталық болып елдердің астаналары табылады. Көз тартып қызықтыратын мезоаумақтарға Тайланд, Малайзия, Сингапур жатады [4] .

Таиландқа келетін туристерді тек табиғаты емес, мәдени-тарихи ескерткіштері де қызықтырады. Осылай деп көптеген туристік іс-шаралар хабардар етеді. Бангкокта - храмдық кешендер, патшайымдық сарайдан қалған қираған үйінділер, 16 метрлік ұйқыдағы Буданың статуясы.

Бирманың астанасы Янгонда - б. э. д. V ғасырда құрылған әлемдегі орасан зор ғибадатхана - буддисттердің қажылық ететін орны бар. Мұнда 2 мың орындық конференц-залымен үлкен жасанды үңгірді көруге болады.

Камбоджада, Пномпенде күміс ғибадатхана бар.

Малайзияға туристерді қызықтыратыны - табиғаты, таңғажайып жағажай, архитектуралық ескерткіштер. Малакка түбегінің батыс жағалауында, яғни Пинанг аралында туристерді жағажайымен қызықтыратын үлкендігі жөнінен екінші Пинанг қаласы орналасқан. Пинангта жыланды ғибадатхананы да кездестіруге болады, мұнда туристерге асыранды, есеңгіреген, т. б. жыландарды көрсетеді.

Аралдық аумақ. Сингапур - аралдық мемлекет. Бір аттас аралда, 714, 3 км² (2011 жыл) жерді және 58 ұсақ аралдарды қамтып орналасқан. Халық саны 10 млн (2015 жыл) адам, жергілікті халықтың 76, 8%-ын қытайлықтар, 13, 9%-ын малайлықтар, 7, 9%-ын Үндістан елінің өкілдері құрайды. Сонымен қатар араб, евреи, тай, армян, жапон және метистер (евроазиат) де ел халқының белгілі бір шағын тобын құрайды. Төрт тіл ресми түрде бекітілген, олар: ағылшын, қытай, малай және тамил тілдері.

Қазіргі Сингапурде кедейлер де, пақырлар да, қылмыстық та жоқ. Жалғыз сот ғимараты үнемі жабық тұрады. Аралда минимальды жалақы мөлшері - 3 мың сингапур доллары (АҚШ долларына айналдыру үшін 1, 7-ге бөлу керек) . Жалақы, мысалы, мұғалімдердікі - 5 мың сингапур долларына жуық.

Сингапур - бұл көк тіреген көп қабатты үйлері бар қала, сондай-ақ Оңтүстік-Шығыс Азиядағы үлкен қаржы орталығы, және бұл - әлемде үлкендігі жөнінен Роттердамскийдан кейінгі екінші теңіз порты.

Сингапур - өте таза қала. Көшеде лақтырылған темекі тұқылы үшін айыппұл - 1000 сингапур доллары шамасында. Мұнда суды су құбырының кранынан іше берсе болады. Айта кететіні, су Малайзиядан сатып алынады (аралда өздерінің сулары жоқ), су қоймаға құйылып, кейін бірнеше кезеңнен тұратын тазалаудан өтіп, минералданады да, су құбырына жөнелтіледі. Сингапурда метро бар. Сондай-ақ, әлемге әйгілі сафари де осы жерде.

Табиғи жағдайлар. Оңтүстік-Шығыс Азия аймағы Үндіқытай түбегінде (жер шарындағы көлемі жөнінен үшінші) және өзінен солтүстікке қарай Тибеттің таулы өлкесіне шейін таулы аймақтарда орналасқан. Аймақтың аралдық көп бөлігі - Малай архипелагы - жер шарынд аралдар тобының үлкендері болып табылады. Архипелагтың 15 000 аралының ішінен тек 5-уінің ғана көлемі 100 мың. км ² -ден асады. Оңтүстік-Шығыс Азия жағалауларын екі мұхит суы шайып жатыр - Тынық және Үнді мұхиты. Шығыс пен оңтүстіктен Малай архипелагы тереңдегі шұңғыманы (астауша) қоршайды: Филиппиндік (10 265 м) және Явандық (7729 м) .

Аймақтың құрлықтық бөлік жағалауы тілімденген, мұнда жағалардың мүйістелген және тегістелген шөгінді типтері басым көп болып келеді. Аралдық бөлігі бөлінген жағалауларды қамтиды.

Территорияның батыстан шығысқа қарай созылыңқылығы (4, 5 мың км-ден жоғары), таулы рельеф, екі бөліктің бар болуы - құрлықтық және аралдық - Азияның осы бөлігінде табиғи жағдайлардың әртүрлілігін анықтайды. Үндіқытайдың солтүстігіндегі меридианалды бағытқа созылған (Аннамские, Кравань, Ассамо-бирманские және т. б. ) таулар өте биік, олар оңтүстікке қарай аласарады, тізбектер айырылады, ал теңізге жақын бөлек таулы массивтер мен жоталарға ыдырап кетеді. Малай архипелагы мен Малакка түбегі рельефінде жағалық енсіз ойпаттарға өтетін таулар мен қыраттар басым болады. Мұнда жанартаулар көп, оның ішінде сөнбегендері, Индонезияның өзінде 60-қа дейін жетеді [5] .

Оңтүстік-Шығыс Азия экваторлық (Малай архипелагының көп бөлігі) және субэкваторлық (құрлықтық бөлігі) климаттық белдеуде орналасқан. Жоғарғы орташа жылдық температура (+26°С) маусымдық ауытқуларды (2-3°С) көрсетеді. Құрғақ пен жаңбырлы маусымның ауысымын алдын-ала болжау ретінде муссондық желдерге көп назар аударылады. Филиппиндік аралдар (жер шарында бұдан басқасы жоқ өзі) тропикалық құйын - тайфундардан зардап шегеді. Жыл сайын мұнда 3-4 жойқын және 20-ға дейін орташа немесе баяу тайфун болып тұрады.

Құрылықтық бөліктегі үлкен өзендердің басым көпшілігі Гималай-Тибеттік тау жүйесінен бастау алады. Қалың өзен торабы жаңбыр суымен қоректенеді. Муссонды нөсерлер маусымында сумен толыққан өзендер, кенеттен таязданады, кейде тіпті жылдың құрғақ маусымында кеуіп те қалады. Аймақтағы үлкен өзендер - Меконг, Хонг, Иравади, Капуас, Соло және т. б.

Көлдер саны көп емес. Солардың арасында теңіз фаунасы сақталған Сап көлін атауға болады. Онда көптеген балық түрлері бар, құрғақ маусымда да жергілікті тұрғындар жағалау маңынан балықтарды кәрзеңкелеп жинап алады.

Табиғи ресурстар. Территория қойнауы, жер астындағы байлықтар аз зерттелген, бірақ зерттелген қорлар бай минералды ресурстардың бар екенін растайды. Аймақта тас көмір біраз болған, тек Вьетнамның солтүстігінде болмашы ғана қорлары жатыр. Индонезияның, Малайзия және Брунейдің қайраңды зонасында мұнай мен газ шығады. Мезозой кезеңінің түзілімдері түсті металлдардың бай қорларының болуына себепші болды: қалайы (Индонезияда - 1, 5 млн. т, Малайзия мен Таиландта - 1, 2 млн. т, Мьянмада - 0, 5 млн. т), вольфрам (Мьянмадағы қор - 40 мың т, Таиландта - 25 мың т, Малайзияда - 20 мың т) . Аймақ мыс, мырыш, қорғасын, молибден, никель, сурьма, алтын, кобальт сынды металдарға бай; Мьянма - күміске, Филиппин - мыс пен алтынға бай. Кенсіз пайдалы қазбалардан калий тұзы (Таиланд, Лаос), апатит (Вьетнам), бағалы тастар (сапфир, топаз, рубин) Таиландта бар. Барлық елде су ресурстарын жер суару үшін пайдаланады. Үндіқытай түбегінің (Иравады, Менам, Меконг) сулы таулы артериялары мен аралдардағы толып жатқан таулы өзендер электроэнергияны қамтамасыз етеді [6] .

Орман ресурстарына өте бай. Аймақ Оңтүстік орманды белдеуде орналасқандықтан, территориясының 42%-ын орман жауып жатыр. Көптеген орманды массивтер Брунейде (87%), Камбоджада (69%), Индонезияда (60%), Лаоста (57%), ал Сингапурда жалпы орман көлемі - небәрі 7% (аймақтағы ең төменгі көрсеткіш) таралған. Аймақтағы ормандар құнды қасиеті бар (беріктік, отқа төзімділік, су жұқтырмастығы, тартымды түс) ағаштарға бай: ток, сандаловое дерево, деревья семейства бобовых, местные виды сосен, дерево сундри (мангровое), пальмы. Теңіздің жағалау зоналары мен ішкі сулардағы балық ресурстары әр елде маңызды қызмет атқарады: балық пен басқа да теңіз өнімдерін халықты тамақтандыруда кеңінен қолданады. Малай архипелагының кей аралдарында маржандар мен меруерт қабыршақтары кездеседі [7] .

Халықтың орналасуы. Халық өте біркелкі орналаспаған. Максимальды тығыздық - Ява аралында, барлық Индонезия халқының 65%-ы осында тұрады. Үндіқытай тұрғындарының көпшілігі Иравады, Меконга, Менема өзендерінің алқаптарында қоныстанған, мұнда халықтың тығыздығы - 500-600 адам/км ² , ал кейбір аудандарда - 2000-ға дейін жетеді. Түбектік елдердің таулы шеттерінде және көптеген шағын аралдарда халық аз қоныстанған, мұнда халықтың орташа тығыздығы - 3-5 адам/км ² -ге жуық. Ал Калимантан аралының орталығы мен Жаңа Гвинея аралының батысында елсіз территориялар бар. Миллионер-қалалар ретінде сауда қызметін реттейтін портты орталықтар болып табылады. Аймақтың қала агломерациялары: Джакарта (10, 2 млн. адам), Манила (9, 6 млн. ), Бангкок (7, 0 млн. ), Янгон (3, 8 млн. ), Хошимин (бұрынғы Сайгон, 3, 5 млн. ), Сингапур (5, 4 млн. ), Бандунг (2, 8 млн. ), Сурабая (2, 2 млн. ), Ханой (1, 2 млн. ) және т. б.

Еңбек ресурстары. 500 млн. адам деп есептесек, олардың 53%-ы ауыл шаруашылығымен, 16% - өнеркәсіпте, ал басқалары қызмет көрсету саласында қызмет атқарады [8] .

Оңтүстік-Шығыс Азия - әлеуметтік кереғарлығына тиісті көпұлтты аймақ. Қаланың тез өсуін білікті емес жұмыс күші, адамдардың бір жерге жиналуы, қылмыстық жағдайлардың өсуі, есірткімен контрабандалық сауда, жұмыссыздық және т. б. тежеген болатын.

Транспорт . Аймақтағы жалпы транспорт біркелкі емес дамыған. Санаулы теміржолдар негізгі тауар өндіретін аймақтағы астаналарды байланыстырады. Жалпы ұзындығы - 25 339 км, ал Лаос пен Брунейде теміржол қатынастары мүлдем жоқ.

Соңғы кездерде автомобильді транспорт тез қарқынмен дамып келеді. Жалпы жиынтық 5, 8 млн. жолаушылық және 2, 3 млн. жүк автомобильдерін құрайды [9] .

Барлық мемлекеттерде негізінен су транспорты маңызды рөл атқарады, түбектерде - өзендік, ал аралдарда - теңіздік. Транспорт кешенінде маңызды орынды Малакка бұғазы алады (оның ұзындығы - 937 км, ені - 15 км, фарватердегі тереңдігі - 12 м) . Аралдар арасында тасымалдар үшін желкенді кемелер қолданылады. Жеке сауда флоттары Сингапурда (11, 4 млн. бр. -реестр, т), Таиландта (2, 5 млн. бр. -реестр, т), Индонезияда (2, 3 млн. бр. -реестр, т. ) бар. Сингапурлық порт - әлемде жүк айналымы (280 млн. т) бойынша үлкен және теңіз контейнерлерін шығаруда (14 млн. қызметтік сауда бірлігі) Роттердам мен Сянганнан кейінгі үшінші орындағы порт болып саналады. Үлкен порттар қатарына Бандар-сери-бегаван (Брунейде), Хошимин, Хайфон, Дананг (Вьетнамда), Джакарта, Сурабая (Индонезияда), Куантан, Клан, Кота-кина-балу (Малайзияда), Бангкок (Таиландта) және т. б. жатады [10] .

Аймақта авиатранспорт елеулі түрде жұмыс істейді. Тұрақты рейспен 165 аэропорт қызмет атқарады. Соңғы жылдарда әлемде қызмет көрсету сапасы мен жұмыс эффективтілігі жағынан Чанги аэропорты (Сингапур) көш бастап тұр. Ол жылсайын 24 млн. авиажолаушыларды қабылдау үстінде, алдағы уақыттарда 60 млн. жолаушыны қабылдауы мүмкін. Ішкі аэропорттар арасындағы негізгі рейстерді «ЮБА» (Мьянма), «Гаруда» (Индонезия), «Ройял Бруней Эйруэйз» (Бруней), «Сингапур Эйрлайнз» (Сингапур) ұлттық авиакомпаниялары жүзеге асырады. Басты теміржол мен шосселік жолдар елдегі ішкі аумақтарымен порттарды біріктіреді, және сыртқы экономикалық қатынастарды атқарады.

Оңтүстік-Шығыс Азия аймағы рекреациялық ресурстарға өте бай, олар кейбір елдердің экономикалық тұрғыда қалып бара жатқандығынан жеткіліксіз қолданылады. Туристік аудандардың дамуы үшін басты база болып мыналар табылады: бірегей әрі әдемі ландщафттар, жағалаудың курорттық зоналары, әр дәуірдің тарихи-архитектуралық жадынамасы, қазіргі өмірдің экзотикасы мен әртүрлі ұлттардың салт-дәстүрлері, т. б.

Туризмнің негізгі орталығы болып Малайзия (жылсайын 6, 5 млн. туристер), Сингапур (5, 8 млн. ), Таиланд (5, 7 млн. ) елдері табылады, ал көрікті туристік қалалар ретінде - Бангкокты, Сингапур («Азия в миниатюре», «Азия на один миг») айта аламыз [11] .

ЮНЕСКО қатарына 24 объект алынған:

- Вьетнамда (4) - ортағасырлық астанасы Хюе қаласының, Ха шығанағының, ортағасырлық Хой қаласының және т. б. архитектуралық ескерткіштері;

- Индонезияда (6) - Борободур және Прамбанан храмдары, Комодо, Лорец и Уджунг және т. б. ұлттық саябақтары;

- Камбоджада (1) - XII ғасырдағы Ангкор-Ват храмды кешені;

- Лаоста (2) - ЛуангПрабанг ескі королевалық резиденциясы;

- Малайзияда (2) - Гунун Мула және Кинабалу ұлттық саябақтары;

- Таиландта (4) - ескі астаналар Сукотан мен Аютия (XIII-XIV ғ. ғ. ), Тхунгиай-Хуай-Кха-Кхаенг ұлттық саябақтары, Бан Чьянг археологиялық қазбалары;

- Филиппинде (5) - «Рифы Туббатаха» мұхиттық бағы, барокко дәуірінің шіркеулері, Филиппиндік Кордильердің күріш террасалары, Виган қаласының тарихи орталығы және т. б.

Аймақтағы туристік бизнес тиісті дамуын (Сингапур мен Таиландтан басқасы) алмады. Елдерде шетел туризмін жандандыру үшін әртүрлі шаралар жүзеге асырылуда (жаңа қонақүйлер салынуы, туристік маршруттардың транспорттық жүйесінің ұлғаюы және т. б. ) .

1. 3 Оңтүстік-Шығыс Азияда рекреациялық туризмнің дамуы

Бүгінгі күні Оңтүстік-Шығыс Азияның барлық елдерінде туризм жақсы дамыған. Барлық әлемнен экзотикалық табиғаты, қасиетті жерлері, бірегей көрнекіліктері туристтерді тартады. Жергілікті айқын көрініс, азиаттық елдердің ұлттық ерекшеліктері ешкімді бей-жай қалдырмайды. Соңғы уақыттарда, азиялық елдерге тур сатып алушылар саны көбейіп, туристтер экзотикалық және бірегей әсем жерлерде бола алады.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.