Әуе құқығы


КІРІСПЕ
І. Әуе құқығы ұғымы, оның дамуы

НЕГІЗГІ БӨЛІМ
ІІ. Мемлекет аумағында ұшу ережелері
ІІІ. Халықаралық әуе тасымалдауын құқықтық реттеу

ҚОРЫТЫНДЫ

ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР
ХХ ғ. басында әуе кеңестігін заңдылық табиғаты мен әуе кеңестігін иеленудің құқықтық шегі туралы мәселелер көптеп қарастырылады. Сол кезде бұл туралы екі теория пайда болды. Ол «әуе еркіндігі» мен «әуе кеңестігінің мемлекеттік егемендігі» туралы теориялар.
«Әуе еркіндігі» туралы теория француз ғалымы П.Фошильдікі, екінші теория голландық ғалым Лайкламе Найхольттікі. Осы ғылымы жетістіктердің негізінде әуе кеңестігін құқықтық реттеу туралы конференциялар пайда болды. Әуе кеңестігін халықаралық реттеу өз бастамасын 1919 ж. Әуе навигациясы туралы Париж конвенциясынан алды. Онда құрлық пен су айймақтары жататын әуе кеңестігін мемлекеттің егемендігі қағидаты бекітті. Әуе кеңестігінің құқықтық режимінің ғылыми талқылануы проблемасының нәтижесінде Париж конвенциясы қабылданды. Бірақ, бұл конвенцияның өз кемшіліктері де болды. Олардың ең негізгісі халықаралық әуе хабарландыруындағы еркін ұшу мәселелерін қаматамасыз ету. Әуе көлігінің дамуымен және оны тек қозғалу үшін емес және коммерциялық мақсаттармен алып жүруді жүзеге асыратын басқа да халықаралық құқықтық актілер қабылданды. Оның ішінде 1928 ж. Коммерциялық авиация туралы Панамерикандық конвенциясы қабылданды.
1.Халықаралық құқық. Дәрістер курсы/ Г.Б. Хан.-Алматы: ҚазГЗУ, 2003.-472 б.
2.Международное публичное право./Ж.О. Кулжабаева.- Алматы, 2002.-467с
3.Бордунов В.Д., Котов А.И., Малеев Ю.Н. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов. -М., 1988.

Пән: Құқық, Криминалистика
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 6 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге




Жоспар

КІРІСПЕ
І. Әуе құқығы ұғымы, оның дамуы

НЕГІЗГІ БӨЛІМ
ІІ. Мемлекет аумағында ұшу ережелері
ІІІ. Халықаралық әуе тасымалдауын құқықтық реттеу

ҚОРЫТЫНДЫ

ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР

І. Әуе құқығы ұғымы, оның дамуы
ХХ ғ. басында әуе кеңестігін заңдылық табиғаты мен әуе кеңестігін иеленудің
құқықтық шегі туралы мәселелер көптеп қарастырылады. Сол кезде бұл туралы
екі теория пайда болды. Ол әуе еркіндігі мен әуе кеңестігінің
мемлекеттік егемендігі туралы теориялар.
Әуе еркіндігі туралы теория француз ғалымы П.Фошильдікі, екінші теория
голландық ғалым Лайкламе Найхольттікі. Осы ғылымы жетістіктердің негізінде
әуе кеңестігін құқықтық реттеу туралы конференциялар пайда болды. Әуе
кеңестігін халықаралық реттеу өз бастамасын 1919 ж. Әуе навигациясы
туралы Париж конвенциясынан алды. Онда құрлық пен су айймақтары жататын
әуе кеңестігін мемлекеттің егемендігі қағидаты бекітті. Әуе кеңестігінің
құқықтық режимінің ғылыми талқылануы проблемасының нәтижесінде Париж
конвенциясы қабылданды. Бірақ, бұл конвенцияның өз кемшіліктері де болды.
Олардың ең негізгісі халықаралық әуе хабарландыруындағы еркін ұшу
мәселелерін қаматамасыз ету. Әуе көлігінің дамуымен және оны тек қозғалу
үшін емес және коммерциялық мақсаттармен алып жүруді жүзеге асыратын басқа
да халықаралық құқықтық актілер қабылданды. Оның ішінде 1928 ж.
Коммерциялық авиация туралы Панамерикандық конвенциясы қабылданды.
Халықаралық әуе құқығының даму тарихын үш кезеңге бөлсек, бірінші және
екінші дүниежүзілік соғыстар олардың шекарасы болып табылады.
Бірінші кезең ішінде негізінен халықаралық әуе құқығының теориясы
қалыптасты. Әуе кеңістігінің заңдық табиғаты жөнінде халықаралық құқықтық
қоғам көптеген пікірталастар жүргізді. Бірінші дүниежүзілік соғыс
қарсаңында авиациялық техниканың кеңінен дамуы және майдандарда ұшақтардың
барлау және соғыс мақсатында ойдағыдай қолданылуы, әуе құқығы мәселелері
бойынша алғашқы ұлттық заңдардың қалыптасуына себеп болды. Сөйтіп,
халықаралық әуе құқығының теориялық даму кезеңі аяқталды.
Осы құқық саласының екінші даму кезеңі мемлекеттің өз әуе кеңістігінде
толық және ерекше егемендігін тәжірибе жүзінде іске асыратын қағидаға
арналады. Бұл қағида халықаралық-құқықтық сенімгеие болып, көптеген
мемлекеттің ұлттық заңдарында бекітілген. Соғыс аяқталған соң әуе
кеңістігінде мемлекеттік егемендік қағидасы үш көп жақты конвенцияда
бекітілген: 1919 ж. Париж Конвенциясы, 1926 ж. Мадрид Конвенциясы және 1928
ж. Гавана Конвенциясы. Париж Конвенциясы әуе кеңістігінің режимі жөніндегі
мәселені қарама-қайшы екі шешімде мазмұндайды. Бір жағынан ол мемлекеттің
әуе кеңістігінде толық және ерекше егемендік қағидасын бекітті, екінші
жағынан ауа еркіндігі аумағы біршама жеңілдіктер жасады, сөйтіп ол
конвенциядағы басқа мемлекеттердің аумақтарының үстімен азаматтық әуе
кемесінің зиянсыз ұшуын шешіп берді.
Әуе көлігі қызметінің құқықтық реттелуін екінші дүниежүзілік соғыс уақытша
тоқтатты. Бірақ, 1944 ж. АҚШ-тың ынтасымен Чикагода 1919 ж. Париж
конвенциясының орнына жаңа конвенцияны талқылау үшін халықаралық конвенция
шақырылды. Осы 1944 ж. Чикагода Азаматтық авиация жөніндегі Чикаго
конвенциясының нәтижесінде мынадай негізгі құжаттар қабылданды:
- конвенцияның шешуші актісі
- әуе хабарларын халықаралық транзиттеу жөніндегі келісім
- халықаралық әуе көлігі туралы келісім
Әуе кемелерінің коммерциялық қызметіне келетін болсақ мысалы, жолаушыларды,
жүктер мен поштаны тасымалдауға байланысты, онда Чикаго конвенциясының
қортынды актісінде бұл мәселелер екі жақты келісімдер арқылы реттелетіндігі
шешіледі.
1959 ж. Азаматтық авиацияның Еуропа конвенциясы Страсбургстік типтік деп
аталатын әкімшілік және техникалық сипаттағы үлгі ережені қабылданды.
1991 ж. ТМД елдері әуе кеңестігін ортақ пайдалану және азаматтық авиация
туралы келісім шартқа отырды. Ал, 1993 ж. Осы мемлекеттер арасында арнайы
тағайындалған әуе кемелерін ұшыру туралы келісім шарт жасалды. 1996 ж. ТМД
құрамына мүше мемлекеттер әуе кеңестігін қорғау туралы конвенция
қабылданды, Қазақстан Республикасы 1995 ж. 20 желтоқсанда ҚР Президенті
заңдық күші бар ҚР-ның авиация қызметі және әуе кеңестігін пайдалану
жарлығын қабылдады. Осылай, Конвенция мемлекеттер арасындағы қайшылықтарды
көрсетумен қатар, мемлекеттік егемендік теориялар арасындағы және ауа
еркіндігі жөніндегі келісімді белгілеп берді.
Халықаралық әуе құқығы ұғымына келетін болсақ, ешқандай халықаралық
шарттарда нақты түсініктеме берілмеген, өйткені алдын ала әуе құқығы ішкі
мемлекеттік мәселелрге жататын, қазургі жағдайда халықаралық қатынастар
ұлғайған жағдайда әуе құқығының маңызы өте зор деп айтуға болады.
Халықаралық әуе құқығы - бұл құқықтық нормалар мен институттар жиынтығын
көрсететін, әуе кеңістігін пайдалану және әуе қатынастарын ұйымдастыру
жөніндегі мемлекеттер арасындағы қатынастарды реттейтін осы заманғы
халықаралық құқықтың бір саласы. Бұл құқықтық нормалар мыналарды реттейді:
- халықаралық ұшу және әуе кеңістігінің режимі;
- шетелдік әуе кемелеріне мемлекеттердің ұшу құқығын беру тәртібі мен
шарттары;
- мемлекеттің әуе кеңістігінде ұшу ережелері;
- шетелдік әуе кемелері қойылатын талаптар;
- әуежайларды, аэродромдарды, радиотехникалық құралдарды пайдалану тәртібі
мен шарттарын реттейді.
Әуе кеңістігін 2 түрге бөлуге болады:
1.Егеменді әуе кеңістігі
2.Халықаралық әуе кеңістігі
Әуе көлігі қызметі: ұшу аппараттарына мемлекеттің әуе кеңістігінде ұшуға
рұқсат берілген шетелдік әуе-көлік кәсіпорындарының коммерциялық қызметін;
шетелдік әуе-көлік кәсіпорындарына халықаралық әуе желілерін пайдалануға
рұқсат беретін тәртіптер мен шарттарды; шетелдік әуе кемелерінің қону
бекеттеріндегі коммерциялық кұқықтарынын ауқымын; осы мемлекеттің аумағынан
өтетін әуе кемелерінің халықаралық әуе желілерін пайдалану шарттарын
реттейді.
Халықаралық әуе құқығы халықаралық құқықтың бір ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Әуе көлігі
Халықаралық туризмдегі әуе көлігі
Электрлік әуе желілер
Әуе көлігінің халықаралық туризмдегі мәні
Дүниежүзілік авиация. Әуе көлігінің жаңа түрлері
Дүниежүзілік авиация.Әуе көлігінің жаңа түрлері
Рим құқығы бойынша міндеттеме құқығы
Әуе көліктерімен тасымалдау кезіндегі мемлекеттік ветеринариялық бақылау
ҚР Азаматтық құқығы. ҚР Отбасы құқығы. ҚР Қылмыстық құқығы
Жер құқығы
Пәндер

Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор №1 болып табылады.

Байланыс

Qazaqstan
Phone: 777 614 50 20
WhatsApp: 777 614 50 20
Email: info@stud.kz
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь