Астық өңдеу машиналары

Пән: Ауыл шаруашылығы
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 31 бет
Таңдаулыға:

Мазмұны

Кіріспе

: 1

Кіріспе: Технологиялық бөлім

: 1. 1

Кіріспе: Жобалауға арналған бастапқы мәліметтер

: 1. 2

Кіріспе: Астық жинағаннан кейінгі өңдеуде жобаланатын технологиялық сұлбаның сипаттамасы

: 2

Кіріспе: Есептеу бөлімі

: 2. 1

Кіріспе: Есептеудің негізгі параметрлері

: 2. 2

Кіріспе: Өлшеуіш қондырғыларды анықтау

: 2. 3

Кіріспе: Автотүсіргіштердің өнімділігін және санын анықтау

: 2. 4

Кіріспе: Темір жол вагондарынан түсіру және артуға арналған қондырғылардың өнімділігін және санын анықтау

: 2. 5

Кіріспе: Тасымалдау қондырғыларының керекті өнімділігін және санын анықтау

: 2. 6

Кіріспе: Астықты тазартуға арналған машиналардың керекті өнімділігін және санын анықтау

: 2. 7

Кіріспе: Өңдеуге және қалдықтарды тасымалдауға керекті қондырғыларды анықтау

: 2. 8

Кіріспе: Астық кептіргіштердің керекті өнімділігін және санын анықтау

: 2. 9

Кіріспе: Есептеу бойынша қабылданған қондырғылардың спецификациясы

: 2. 10

Кіріспе: Астықты су жағалауынан қабылдау және жөнелту

: 3

Кіріспе: Жобаланатын кәсіпорынның бас жоспары

: 3. 1

Кіріспе: Бас жоспардың жобалануы

: 3. 2

Кіріспе: Бас жоспардағы ғимарат пен құрылыстың құрамы және олардың компоновкасы

: 3. 3

Кіріспе: Бас жоспардың негізгі көрсеткіштері. Графикалық бөлім - Жобаланған кәсіпорынның бас жоспары

: 4

Кіріспе: Жобаланған кәсіпорындағы қондырғылардың техникалық эксплуатациясы

: 5

Кіріспе: Техникалық қауіпсіздік және еңбекті қорғау

: 5. 1

Кіріспе: Астықты жинағаннан кейін өңдеуде орындалатын операциялар кезіндегі техника қаіпсіздігі

: 5. 2

Кіріспе: Жарылыс және өрт қауіпсіздігі

: 5. 3

Кіріспе: Өндіріс санитариясы және қоршаған ортаны қорғау

Кіріспе: Қорытынды

Кіріспе: Қолданылған әдебиет

Кіріспе

Елбасымыздың халыққа жолдауында тек қана жеткен жетістіктермен тоқталып қана қоймай, сонымен қатар, ауылшаруашылық өндірісінің өсуі және оның бәсекеге қабілеттілігін арттыру келесі жылдарға берілген тапсырма болды. Астықты қабылдау, орналастыру, өңдеу және сақтау бойынша маңызды тапсырмалар болып республикамыздағы элеватор өндірісінің материалды-техникалық базасының, ғылыми-техикалық прогресстің күшею қарқынымен, жаңа технологияның енуі және озық технологияның дамуы және нығаюымен байланысты. Қазақстанда астық, тұқым және олардан өндірілетін өнімдер селекциялы станцияларда, әртүрлі нысандағы шаруашылықтарда, элеваторларда, астық қабылдау пунктерінде, ұн, жарма, құрама жем, нан зауыттарында, макарон фабрикаларында, өсімдік майын, крахмал өндіру, сыра қайнату, спирт зауыттарында сақталады. Мемлекет астық қорын жинақтау, орналастыру, өңдеу және сақтау, оларды пайдалану, әрі Қазақстан халық шаруашылғының барлық салаларын астықпен қамтамасыз ету, астық қабылдау және астықты өндіру кәсіпорындарына жүктелген. Аталған кәсіпорындар сонымен қатар дәнді, дәнді бұршақ, майлы дақылдар мен мал азықтанатын шөптердің сорттық тұқымдарын қабылдайды, сатады. Халықты нан, макарон өнімдерімен және жармамен тұрақты түрде қамтамасыз ету республикамызда ұн мен жарма қорларының болуын талап етеді. Ал олар ұн және жарма зауыттарында өндірілетін және бұл өнімдердің негізгі қорлары соларда сақталады. Сақтауды дұрыс ұйымдастырмау, бүлінудің негізгі себептерін білмеу және сақтау кезінде астық сапасының төмендеуі үлкен шығындарға ұрындырады. Сақтау-астық өндірісінің соңғы кезеңі және ол астық пен астық массасының сақтау зерзаты ретіндегі ерекшеліктерін, сонымен қатар оның күйіне химиялық және биологиялық факторлардың әсерін оқытатын ғылым. Астық және оның өнімдерінің соңғы кезеңі және үлкен тобын сақтауды ұйымдастырудың күрделілігі олардың физиологиялық және физикалық-химиялық қасиеттеріне байланысты. Астық және жекелеген дән тірі ағза болып табылады, оларға әртүрлі тіршілік процестерді тән, әрі бұл процесстердің қарқындылығы қоршаған орта факторларына тәуелді. Егер соңғылардың зат алмасуды үдетсе, мұның өзі оның массасының шығынына әкеліп соғады да сапасының төмендеуіне себепші болады. Астық өнімдерінің сақтаудағы айтарлықтай қиындығы оларға микроорганизмдер мен жәндіктер әлемінің ықпалынан туындайды және өнімдердің сапасын төмендеп, массасының шығыны артады. Сақтау нашар ұйымдастырылғанда кеміргіштер мен құстар да астық өнімдерірінің ластануы мен шығынына ұрындырады . Сақтау кезінде ұн мен жармалар тұтыну қасиеттерін өзгертеді. Сонымен, сақтаудағы өнімдердің табиғаты мен мүмкін шығындарды ескере отырып, оларды биологиялық орта факторларының белсенді әсерінен қорғау, әрі дән жасушаларындағы қарқынды зат алмасуды тежейтін жағдайлар жасау қажеттілігі туындайды. Бұл міндетті ойдағыдай шешу үшін астық өнімдерін сақтауға қойғанда тиісті дайындау тәсілдерін қолдана отырып, белгілі бір сақтау жағдайларымен қамтамасыз еткен абзал. Мұның бәрін техникалық база жеткілікті болғанда ғана іске асыруға болады, басқаша айтқанда өнімнің ерекеліктерін ескеріп қажетті құрылымдарымен жабдықтаған қоймалар болғаны жөн. Астық және оның өнімдерін сақтауда төмендегідей негізгі міндеттер ұсынылады: 1. Шығынсыз, немесе аз шығынмен сақтау . Сақталынатын астық өнімдерінің шығын мөлшері мен сапасының төмендеу табиғаты жақсы зерттелген. Профессор Л. А Трисвятский ұсынған топтау жүйесі бойынша мұндай шығындар биологиялық және механикалық болып екі топқа бөлінеді. Кейбір шығын түрлері болмай қоймайды, атап айтқанда, астық сақтау кезеңіндегі тыныс алу нәтижесінде құрған заттың шығындалуы мен астық массасындағы есепке алынбаған органикалық заттардың ыдырауы. Алайда, сақтауды тиімді ұйымдастырғанда бұл шығындар айтарлықтай болмайды және табиғи шығын мөлшері негізінде анықтауға болады. Сақтауды дұрыс ұйымдастырғанда шашылу, астық өнімдерін құстар, кеміргіштер мен жәндіктердің жоюына, өздігінен қызғандағы және микроорганизмдердің дамуына т. б. нәтижесінде болатын астық массасындағы шығындарға жол бермейді. Аталған себептерден болатын шығындар, қиынсыз және өзін-өзі ақтамайды деп есептелінеді. 2. Астық өнімдері сапасын төмендетпей сақтау. Астық өнімдері мен тұқым сапасының төмендеу жағдайлары сақтау режимін бұзудың нәтижесінде, тиісті күтімнің жоқтығынан туындайды. Сапа көрсеткіштерінің төмендеуінен болатын шығындар, егер оларға шара қолданбаса үлкен зардапқа ұрындырады. Сақтау кезеңінде тек қана жаңа астық көрсеткіштерінің шығындары жарма, ұн мен нан өнімдерінің сапасын күрт нашарлатады, ал астық кейде азық-түліктің мақсатқа пайдалануға мүлде жарамай қалады. Астық өнімдері сапасының төмендеуінің басқа себептеріне олардың тым ұзақ мерзім сақталы жатады, әрбір тауар оңтайлы жағдайларда сақтағанның өзі белгілі бір ұзақ өміршендігімен ерекшеленеді. Белгілі бір сақтау мерзімінен кейін тауардың тұтынушылық қасиеттері төмендейді. Мәселен, ұн мен еейбір жарма топтары сақтаудың екінші-үшінші жылында- ақ сапасын күрт нашарлатады. Екі-төрт жылдан кейін тұқымдық сапа көрсеткіштерінің төмендеуі де байқалады. Астық және оның өнімдерінің, тұқымның ескіруіне байланысты, оларды сақтау кезінде мезгіл жаңалап отыру қажет. Сапасы төмендемей тұрғанда саудаға шығарған дұрыс.

Технологиялық бөлімЖобалауға арналған бастапқы мәліметтер

Жобалауға арналған курстық жұмыстың такырыбы: "Астық жинаудан кейін П5х350 типті порттық элеваторының технологиялық линиясы бойынша бидайды жинағанана кейін өңдеу" бойынша қабылданған бастапкы мәліметтер:

Қойманың типі - Порт 5х350 элеваторы

Қоймалардың сыйымдылығы 2 т;

Жобаланған технологиялық сұлбада өңделетін дақыл түрі - бидай

Жобаланған технологиялық линияның районы - Батыс Қазақстан;

Дайындау кезеңі (астық жинау) - 20 тәулік

Астық жіберудің жылдық көлемі:

Автотранспорт -2 т

Теміржол транспорты - 9 т.

Кеме жолы - 9 т.

Технологиялық сұлбаның сипаттамасы

Порт 5х350 элеваторының жұмыс схемасы келесідігідей болып келеді. Ең алдымен астық 12 автотранспорттан астық қабылдау бункерлері көмегімен астық қабылданып 1 нориялары есебінен жоғары көтеріледі. Келіп түскен астық партиясына байланысты бұру құбырларына жіберіледі, яғни ылғалдылығы жоғары астықты кептіруге, қалдықтары көп астықты тазалауға және т. с. с. Нориядан төмен түсе бастағанда астық ең алдымен автоматты тарзыларда 3 өлшенеді, ағын біртекті болу үшін астықты таразы үстілік бункерлерге 2 орналастырады. Таразы үстілік бункерлер астында шөмішті таразылар 3 орналасады олар партия типіне байланысты өздігінен ағатын құбырларға 4 партия бойынша жіберіп отырады. Тазаланып болған астық силостық корпусқа сақталуға жөнелтеді.

Элеваторға астық автомобильді және теміржолдардың ағымымен келіп түседі. Автокөліктен түсіру универсалды автотүсіргіштер көмегімен іске асады, ал вагоннан түсіру өздігінен түсіргіш астық тасымалдағыштар қолданылады. Түсіру транспортерларында бірқалыпты астық беруді қамтамасыз ету үшін сыйымдылығы жоғары жинау бункерімен қамтамасыз етілгеді, бункер арқылы бірқалыпты астық ағыны түсіру транспортерлеріне түседі. Барлық транспортерлер бүкіл технологиялық сұлба уақытындажұмыс атқарады . Автотүсіргіштерден кейін астық нориялардың шөміштеріне түседі. Нориялар астықты жұмыс ғимаратының ең жоғарғы бөлігіне көтереді, ал жерден астық өздігінен ағу құбырымен бункер үсті таразыларға беріледі, үздіксіз жұмыстарды қамтамасыз етеді, олар әр нориялардың басының астында орналасады. Астық өлшеуден өткеннен кейін өздігінен ағу құбыры арқылы бөлгіш шеңберіне келіп түседі, содан кейін алдымызға қойған мақсатқа байланысты төменде келтірілген бағыттарға жібереді.

Астықты тазарту

Бөлгіш шеңберден астықты орналастырғанда сепаратор үстінгі, оперативті бункерлерге түседі. Кез келген бірінші үш бөлгіш шеңберінен астық осы бункерлерге түсуі мүмкін. Сепаратор үсті бункерлері кем дегенде 4 сағат бойы үздіксіз жұмысты қамтамасыз етуі керек.

Сепаратор үсті бункерлерінен астық сепараторға түседі. Бұл астықты бірінші орында (негізгі қоспалардан ұзындығы немесе ені бойынша ерекшеленетін) мұқият тазартады, содан кейін арнайы аспирациялық колонкаларда жеңіл емес қоспалардан тазартылады. Тағы да осылай астықты триерлерге алып беретін сепаратор үсті бункерлеріне жібереді. Ол триерге жібереді, ол астықты ұзындығы бойынша ерекшеленетін қоспалардан тазартады.

Тазартудан кейін анализдің лабораториялық әдісімен анықталады.

Тазартудан өткен астық сепаоатор асты бункерлеріне түседі, ол жерден бірқалыпты ағынмен өздігінен ағу құбыры арқылы норияның шөміштеріне түседі.

Астықты темір жол және автокөлікке жіберу

Бұл элеваторда бірқалыпты партияларды құрастырғаннан кейін астық темір жол вагондарына тиеу қою керек. Нориялардың көмегімен іске асуы мүмкін. Астықты жіберу көп жағдайда 3-4 арту ағымы бойынша жүргізеді.

Астықты автокөлікке тиеу бір ағыммен силосты корпустың тесіктерінен үздіксіз жүргізіледі.

Астықты сақтау үшін силосты корпустарға орналастыру

Бұл операция екі норияның көмегімен бөлгіш шеңбердің есебімен іске асады, олар астықты силос үсті тасымалдағыштарына жібереді, қалғандарын кезі келгенде силосты корпустарға тасымалдайды.

Астықты силостан түсіру силосты қабатының өздігінен ағу құбыры арқылы жүзеге асады және оның астық нориялардың шөміштеріне түсіру үшін ол силос асты тасымалдағыштарға түсу керек. Осы процесстер төмендегі 1-суретте көрсетілген.

Астықты қабылдап өндеудің принципиялды сұлбасы

Есептеу бөлімі

2. 1 Негізгі есептеу

Барлық бекітілген және есептік параметрлері бойынша астық массасының мөлшерін физикалық масса бойынша А _m , ол мына формула бойынша :

А _м =1, 06; A _зач =1; A _авт =4; К _Ф =1, 15 (1)

А _m =A _зач *К _Ф = 2x1, 15=23 (2)

Мұнда A _зач - қорытынды массаны дайындау көлемі, m

К _ф - қорытынды массаны физикалық массаға ауыстыру коэфициенті.

Типтік жобалар үшін К _ф мәні үшін 1-ші кесте [1] бойынша:

Есептеу кезінде астықты қондырғылардан қабылдау, өңдеу және жіберуді таңдаған кезде мыналарға сүйене отыру керек:

а) астықты өңдеу кезінде транспортты қондырғыларды барлық типтерге байланысты берілген мерзімде орындалуы керек, әр транспортқа сәйкес нормалары бойынша;

б) әр түрлі астық партияларының сапасына байланысты пішімделеді;

в) пішімделген партиялардың өңделуі олардың сапасының сақталуын қамтамасыз етеді

г) керекті қондырғыны есептеу кезінде астықты қабылдау, өңдеу және жіберу кезіндегі сәйкестіктерін қадағалап жүргізеді;

д) астықты тазалау кезінде оны сақтауға әсерін тигізбеу, дайындау периодынан кейін ғана болуы мүмкін.

Принципиалды схемада таразылық, астық тазалағыш және транспорттық қондырғылардың, оперативті бункерлер, қабылдау, жіберу қондырғылары және қалдықтарды өңдегенде силос корпустарын көрсету .

2. 2 Таразы қондырғыларының есебі.

Дәнді автомобиль транспортынан қабылдау кезінде автомобильдік таразылар Г саны қажет, оны мына формула бойынша есептейді:

$Г = 0, 000666 \times \ \frac{А^{авт\ \ } \times \ К_{с\ } \times \ К_{ч} \times t_{ч}}{П_{р} \times G} = 0, 000666\ \frac{2х1, 6х2х2, 5}{8х20} = \ 0, 666 = 1$ (3) мұндағы А ^авт - дайындау периодында нан тапсырушылардан келіп түскен дән көлемі;

Кс, Кч - тәуліктік және сағаттық біртекті емес коэффиценттер;

Т _ч - бір автомобильді екіретті өлшеу («брутто» және «тара») және құжаттарды рәсімдеу уақыты, мин. Автомобильді прицепімен бірге екіретті өлшеу үшін - 3 минут етіп қабылдайды.

G _a -автомобильдің жүккөтергіштік есебі, тонна. Типтік жобаларда сегіз етіп қабылдайды.

Таразылық аппараттардың саны мен өнімділігін технологиялық линия мен транспорттық ағынға сай келуі керек.

Таразы асты және таразы үстілік бункерлердің сыйымдылығын транспорттық механизмнің өнімділігіне байланысты қабылдайды. Қызмет көрсетіп жатқан таразы 12- кестеде:[1]

Таразы асты бункерінің сыйымдылығын мына формула арқылы табамыз:

$E_{в\ } = \ \frac{Q_{n} \times t_{ож}}{60} = \frac{350х8}{60} = 47\ т$ (4)

мұндағы, Q _n - механизмнің өнімділігі;

t _ож - дән партиясының алмасу кезіндегі күтетін уақыт. Көлемдік-жобалық шешіміне t _ож байланысты 6-10 минут аралығында болады.

12- кесте [1] - таразы асты және таразы үсті бункерінің таразылық аппараттары: шөмішті таразылар 100т/сағ. Өнімділігі 100т/сағ. t _ож= 1.

2. 3 Автокөлік транспорт көмегімен астықты қабылдау және жіберу

Астықты автокөліктен кәсіпорынға қабылдау кезінде қанша қондырғылар керек, олардың өнімділіктерін мына коэффициент бойынша К _с және К _сағ анықтайды. Типтік жобалрадың К _с бойынша, олардың дайындау мөлшеріне байланысты және есептеу ұзақтылығы П _р екінші кесте бойынша

2-кесте [1] К _тәул =1, 6

3-кесте [1] К _сағ =2, 0

Максималды тәулікте түсетін астық А _с , тон. мың мына формула бойынша анықталады:

$A_{c} = \frac{0, 8 \times A^{авт} \times К_{с}}{П_{р}} = \ \frac{0, 8х2х1, 6}{20} = 1280\ т/тәулік$ (5)

Мұнда: А ^авт - автокөлікпен қабылданатын астық мөлшері, m

К _с - тәуліктік коэффициент

П _р - кәсіпорынға арналған дайындау периодын есептеу, тәул.

Кәсіпорынға астықты жинағаннан кейінгі өңдеуге кететін қондырғылардың саны мен өнімділігі қондырғылардың өнімділігінің ауысуына байланысты және дәнді дақылдардың ылғалдылығы бойынша және қалдықтар мөлшеріне байланысты 4, 5 - кесте [1] бойынша таңдайды.

4-кесте [1] К _к =0, 8

5-кесте [1] К _в =0, 9 дейін

К ₁ = 1 дейін

Ылғалдануы мен залалдануына байланысты келіп түсетін дән және дәндік культуралардың санын 6-кесте бойынша таңдайды.

6-кесте [1] - орындалу районына байланысты ХПП-ға түсетін дәннің сипаты.

ХПП=40%

Бір уақытта келіп түсетін дән партиясына байланысты автомобильден қабылдау қондырғыларымен дәнді өңдеуді жобалайды.

Өндіріске келіп түскен партия санын типтік жобалаудың есептік периоды - P, жобалау есебіне немесе 7-кесте [1] бойынша қабылдайды, ол А ^авт көлеміне немесе дайындау периодына П _р байланысты.

7-кесте [1] - кәсіпорынға келіп түсетін партия саны.

Р=30

Кәсіпорынға тәулігіне келіп түсетін дән партиясының саны Р ^с 8-кесте [1] бойынша қабылдайды.

8-кесте [1] - тәулігіне келіп түсетін партия саны.

Р ^с =18

Астық партиясының өлшемінің қатынасы 9-кестеден [1] таңдалынады.

9-кесте [1] - астық партиясының өлшемінің қатынасы: = 0, 5 %

2. 4 Теміржол транспортын қолдана отырып астықты қабылдау және жіберу

Астықты вагондарға жүктеу және түсіру үрдістерінің көлемін астықты түсіру және жіберу біркелкі болмау коэффицентіне байланысты анықтайды. Біркелкі емес коэффиценттердің типтік жобасы үшін мынаны алу қажет:

$К_{м}$ - бір айлық біркелкі емес коэффиценті - 2

${\ К}_{с}$ - бір тәуліктік біркелкі емес коэффиценті - 2, 5

$В_{р, м}$ үрдісінің есептік көлемін мына формула бойынша анықталады.

$В_{р} = \frac{А_{жд\ \times К_{м} \times К_{ч}}}{М \times 30} = \frac{4 \times 2 \times 2, 5}{3000 \times 30} = 2, 2$ $В_{р} = \frac{А_{жд\ \times К_{м} \times К_{ч}}}{М \times 30} = \frac{9х2х2, 5}{3000 \times 30} = 5$ (6)

Мұндағы, $А_{жд}$ - 9 астықты жүктеудің, түсірудің жылдық көлемі;

$К_{м}, К_{с}$ - айлық және тәулік біркелкі емес коэффиценті;

М - 1 жылдың ішіндегі астықты қабылдау, түсіру жүргізілетін айлардың есептік саны - 3000тонна. 1 тәулікте 1000 т артық көлемде астық қабылдайтын кәсіпорындар үшін бір теміржол маршрутының жүк көтергіштігінен тәуліктік жүк көтермесінен кем емес алу керек, яғни 3000 т, . 1000 т төмен тәуліктік астық түсіргіш кәсіпорындар үшін сыйымдылығы 600 т астықты біркелкі жүктеуін қарастыру қажет. Технологиялық теміржолдың санын анықтау уақыт шығынына байланысты өңдейді:

Бір вагон жүктемені жіберу үшін - 3 сағ. 40 мин.

Бір вагон жүктемені жіберу үшін - 3 сағ. 10 мин.

Жүктемелердің арасында интервалды 2 сағ-тан кем етіп алмайды. Астық бойынша теміржолдардың есептік сыйымдылығы 70 т құрайды.

Теміржол вагондарына астықты жіберетін құрылғылардың есебі

Астықты жіберу құрылғыларын жобалау кезіндегі вагондарды жаһанданған түрде өңдеуді қамтамасыз ету мақсатында жүктеу механизмінің өнімділігін ( $Q_{тр\ т/сағ}$ ) мына формула бойынша анықталады:

$Q_{тр} = \frac{Q_{под}}{Т \times К_{к} \times К_{ч}} = \frac{3000}{3, 40 \times 0, 95 \times 1, 5} = 619, 19\ т/сағ$ $Q_{тр} = \frac{Q_{под}}{Т \times К_{к} \times К_{ч}} = \frac{3000}{3, 40 \times 075 \times 1х} = 2614\ т/сағ$ (7)

Мұндағы, $Q_{под}$ - бір жүктемедегі астық массасы (3000 т, 600 т)

$К_{к}$ - 4- кестедегі дақылға байланысты өнімділіктің төмендеуін ескеретін коэффицент.

$К_{ч}$ - теміржол транспорт астық қабылдау үшін транспорттық құрылғылардың қолдану коэффиценті, теміржол транспорты 175 т/сағ үшін - 0, 75, 350 т/сағ, үшін - 0, 7. Жүктеу ағыны үшін қажет саны $N_{пж}$ . дана.

$N_{пж} = \frac{Q_{тр}}{Q_{тр}^{т}} = \frac{619, 19}{610} = 1, 14;$
$N_{пж} = \frac{Q_{тр}}{Q_{тр}^{т}} = \frac{2614}{2614} = 1;$ (8)

Мұндағы $Q_{TP}$ - жүктеу механизмінің өнімділігі (транспорттық жабдықтардың номенклатурасына сәйкес таңдайды) .

Темір жол вагондарына жүктеу процесінің принципиалды технологиялық схемасын 2 - суретке сәйкес таңдау ұсынылады.

2 - сурет. Темір жол вагондарын тиеу процесінің принципиалды технологиялық схемасы

Астықты темір жол вагондарынан түсіруге арналған құрылғылардың есебі

Астықты темір жол вагондарынан түсіруге арналған құрылғалар астық тасымалдайтын вагондардың әмбебап және өздігінен түсірілуін қамтамасыз етуі керек. Қабылдау бункерлерінің астындағы тордың ұзындығын 8, 5 м-ден кем болмайтындай етіп қабылдайды. Темір жол вагондарын нормативті мерзімде түсіруді қамтамасыз ету мақсатында, түсіру құрылғыларын екі параллель жолда қарастырады.

Қабылдау ағындарының қажетті санын N _ж вагондарды түсіру кезінде олардың максималды жүктелген болуы қажет деген шартпен келесі формула арқылы анықтайды:

$N_{ж} = \frac{Q_{под}}{T \times Q_{тр} \times K_{и} \times K_{к}} = \frac{3000}{3, 16 \times 500 \times 0, 7 \times 1} = 2, 6 = 3$ (9)