Оперативті - технологиялық байланыс жүйесін жобалау реті


МАЗМҰНЫ

КІРІСПЕ

1 ОПЕРАТИВТІ.ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БАЙЛАНЫС ЖҮЙЕСІН ЖОБАЛАУ РЕТІ
1.1 Қажетті технологиалық байланыс түрлерінің таңдау және олардың сипаттамасы
1.2 Технологиалық байланыстың әр түрлі түрлерін ұйымдастыру принциптерін таңдау
1.3 Темір жол учаскесі үшін оперативті техналогиялық байланыс ұйымдастыру сұлбасын құру
2. БАЙЛАННЫС САПАСЫН ЕСЕПТЕУ
2.1 Айналмалы арнасыз байланыс тізбегінің жұмыстық өшулігін есептеу
2.2 Өтпелі құрылғылар байланыс тізбегінің өшулігін есептеу
2.3 Күшейткіштер санын есептеу
2.4 Топтық телефондық тізбектін орнықтылық қорын есептеу
2.5 Оперативті . технологиялық байланыс құрылғыларының сипаттамасы және оларды таңдау

ҚОРЫТЫНДЫ

ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР
КІРІСПЕ


Бұл курстық жұмыста мақсаты темір жол учаскесінде оперативті-технологиалық байланыс жұйесін жобалау қарастырылады.
Технологиялық байланыстың поездар қозғалысын басқаруда жүк ағымдарын реттеуде және қозғалмалы құрамның түйінді пайдалануда ролі үлкен. Жол басқарудын негізгі тапсырмалары келесіде:жүктік және жолаушылар тасмалының жоспарын қамтамасыз ету; поездардың графиктік жоспарының қалыптасуын орындау, темір жол көлігінің техникалық құрылғыларын жөндеу және эксплуатациялау, жолаушыларды және жүкті қазіргі тәсілмен жеткіз, еңбек өнімділігі мен жұмыс ректабельділігінің арттыру.
Бұл тапсырмаларды орындау үшін жол құрамына мыналар кіреді: тасмалдау, жолаушылық, локомативтік, вагондық, электірлі қамтамасыздандыру, жолдар, сигнализация, байланыс және т.б. Қарастырылған бағандардың үздіксіз жұмысы үшін техникалық байланыс желісі құрылады.
ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБЙЕТТЕР


1. В.М. Волков, А.Д.Зорько «Технологическая телефонная связь на железнодорожном транспорте», М., «Транспорт», 1990 г.

2. В.Н: Худов, А.В. Фельдман «Избирательная телефонная связь на железнодорожном транспорте», М., «Транспорт», 1988 г.

3. В.Н. Худов «Железнодорожная телефонная связь», М., «Транспорт», 1983 г.

4. В.М. Волков «Автоматическая телефонная связь на железнодорожном транспорте», М., «Транспорт», 1996 г.

5. Е.Е. Голиков « Проектирование многокональной связи на железнодорожном транспорте», М., «Транспорт», 1981 г.

6. Борисов Б.Б. «Транспортная связь», М., «Транспорт», 1988 г.

7. Здоровцов И.А., Тюрин В.Л., Выгон Л.В. «Транспортная система передачи К-24Т», М., «Транспорт», 1987 г.

8. Тюрин В.Л. «Многоканальная связь на железнодорожном транспорте», М., «Транспорт», 1992 г.

Пән: Өнеркәсіп, Өндіріс
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 16 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 400 теңге




МАЗМҰНЫ

КІРІСПЕ

1 ОПЕРАТИВТІ-ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БАЙЛАНЫС ЖҮЙЕСІН ЖОБАЛАУ РЕТІ
1.1 Қажетті технологиалық байланыс түрлерінің таңдау және олардың
сипаттамасы
1.2 Технологиалық байланыстың әр түрлі түрлерін ұйымдастыру
принциптерін таңдау
1.3 Темір жол учаскесі үшін оперативті техналогиялық байланыс
ұйымдастыру сұлбасын құру
2. БАЙЛАННЫС САПАСЫН ЕСЕПТЕУ
2.1 Айналмалы арнасыз байланыс тізбегінің жұмыстық өшулігін есептеу
2.2 Өтпелі құрылғылар байланыс тізбегінің өшулігін есептеу
3. Күшейткіштер санын есептеу
2.4 Топтық телефондық тізбектін орнықтылық қорын есептеу
2.5 Оперативті – технологиялық байланыс құрылғыларының сипаттамасы
және оларды таңдау

ҚОРЫТЫНДЫ

ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР

КІРІСПЕ

Бұл курстық жұмыста мақсаты темір жол учаскесінде оперативті-
технологиалық байланыс жұйесін жобалау қарастырылады.
Технологиялық байланыстың поездар қозғалысын басқаруда жүк ағымдарын
реттеуде және қозғалмалы құрамның түйінді пайдалануда ролі үлкен. Жол
басқарудын негізгі тапсырмалары келесіде:жүктік және жолаушылар тасмалының
жоспарын қамтамасыз ету; поездардың графиктік жоспарының қалыптасуын
орындау, темір жол көлігінің техникалық құрылғыларын жөндеу және
эксплуатациялау, жолаушыларды және жүкті қазіргі тәсілмен жеткіз, еңбек
өнімділігі мен жұмыс ректабельділігінің арттыру.
Бұл тапсырмаларды орындау үшін жол құрамына мыналар кіреді: тасмалдау,
жолаушылық, локомативтік, вагондық, электірлі қамтамасыздандыру, жолдар,
сигнализация, байланыс және т.б. Қарастырылған бағандардың үздіксіз жұмысы
үшін техникалық байланыс желісі құрылады.

1 ОПЕРАТИВТІ-ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БАЙЛАНЫС ЖҮЙЕСІН ЖОБАЛАУ РЕТІ

1.1 Қажетті технологиалық байланыс түрлерінің таңдау және олардың
сипаттамасы

Технологиалық телефонды байланыс пойыздар қозғалысын ұйымдастыру мен,
жолдарды, қозғалмалы құрамдарды пайдаланумен, энергиамен қамтамасыз ететін
және басқа технологиялық құрылғылармен айналысатын бөлімшелермен
қызметкерлердің өзара ұйымдастыру үшін арналған.
Әрекет ету аумағы бойынша ТТБ магистральдік, жолдық, бөлімшелік және
станциалық байланыс желілеріне бөлінеді.
Магистральді байланыс желісі- Көлік және Коммуникация министірлігін
барлық байланыс желісі және бөлігі шегінде үйымдастырылады, жолдық байланыс
жол шегінде ұйымдастырылады. Оперативті технологиалық байланыстың
түрлерінің көп бөлігі жол бөімшеге келеді,яғни бөлімше шегінде пойыздар
қозғалысын реттеу және темір жол көлігінің технологиялық құрылғыларын
пайдалану 100- ге асырылады.
Магистральды және жолдық технологиялық байланыс жалпы құру
принциптерге ие, яғни бірдей мәселелерді шешеді, тек қана әсер ету аймағы
бойынша ерекшеленеді.
Магистральды байланыс желісі темір жолдың барлық байланыс желісі
аумғында ұйымдастырылады, оған келесі байланыс түрлері кіреді:
- хабарлаушы магитральды байланыс (ММС) көлік және коммуникация
министрлігінің жұмысшыларының темір жол жұмысшыларының
оперативті басқарушы хабар жүргізу үшін;
-магистральды ақпараттық байланыс (МИС) жолаушылар пойызына билеттер
сату бойынша;
-көліктік әскерлендірілген күзеттік магистральды байланыс (МСТВ)
әскерлендірілген күзет бөлімшелерін басқару үшін;
-көліктік милицияның магистральді байланыс (МСТМ)қазақстан ішкі істер
министірлігінің көліктік милиция бөлімшелерін оперативті басқару үшін;
Әр бір жол шегінде келесі жолдық технологиалық байланыстын түрлерін
ұйымдастырылады:
-жолдық бөлімше байланыс (ДРС) вагон ағындарын реттеу үшін және темір
жол бөлімшелерінің арасында қозғалмалы құрамды тарату үшін;
-Хабарлаушы жолдық байланыс (ДСС) жол басқару басқармасымен темір жол
бөлімшелерінің жұмысшылары арасы хабар жүргізу үшін;
-жолдық ақпараттық байланыс (ДИС) жолаушылар пойызына билеттер сату
бойынша, ол жолдық бюроның бөлімшелік бюромен байланыстырылады. Телеграфтық
байланыс телефондық байланыспен жолықтырылады.
-көліктік әскерленген күзеттің жолдық байланыс (ДСТВ) әскерлендірілген
күзет бөлімшелерінің жұмысын басқару үшін ұйымдастырылады және темір жол
басқарукезінде әскерлендірілген күзет бөлімшесін теміржол бөлімшесі кезінде
кемсемек байланыстырылады,
-жолдын энерго диспетчерлік байланыс (ДЭДС). Электірлендіру және
электрмен қамту қызметінің жолдық диспечерін электірмен қамту
дистанциасының диспечермен байланысы үшін;
-жолдын күзетші диспечерлі байланыс (ДСДС). Жолдын шегінде
сигнализациа және байланыс қызметінің жолдық диспечерлік оперативті басқару
үшін арнайы сигнализация және байланыс және есептеуші техниканың
дистанциясы диспечерлердін телефон аппараттарына қосылады.
Ең қаныққан байланыс түрі болып жол бөлімшесі болып табылады, яғни жол
учаскесінде бөлімше шегінде пойыздар қозғалысын реттеу 100-ге асырылады
және теміржол көлігінің техникалық құрылғыларын пайдалану бойынша қажетті
шаралар жүзеге асырылады. Жол бөлімшелігінде келесі түрдегі байланыстар
ұйымдастырылады:
-Хабарлаушы бөлімшелік байланыс (ООС) жол бөлімшесінде басқару үшін
жүмысшылар мен бөлімше шегінде оған бағынатын жұмысшылар мен оперативті
хабарлауды жүргізу үшін;
-Көліктік милицияның бөлімшелік байланысы (СТМ) көліктік милицияның
желілік бөлімен оперативті басқару үшін, бөлім аумағында ұйымдастырады;
-Көліктік әскерлендірілген бөлімшелік байланыс (СТВ) көліктік
әскерлендірілген күзет отрадын оперативті басқару;
-Пойыздық диспечерлік байланыс (ПДС) пойыздар қозғалысын басқару үшін,
пойыздағы диспечердің жеке пунктермен сөйлесу үшін арналған;
-Энорго диспечерлік байланыс (ЭДС) электрленген темір жол учаскесінде
электірлендіру және электірмен қамту шаруашылық жұмысын оперативті басқару
үшін;
-Вагондық диспечерлік байланыс (ВДС) вагондық паркті оперативті реттеу
үшін оның қозғалысын бақылау және тиеу-түсіру жұмысының күйін бақылау үшін;
-Билеттік диспечерлік байсаныс (БДС) жолаушылар пойызына билеттер сату
бойынша, учаскеде бөлімше бюросында желілік пунктерге дейін (билетті касса)
ұйымдастырады. БДС-жолаушылар пойызына билеттерді орталықтан сату үшін
жалпы байланыс кешенінің бөлігі болып табылады. Ол бюро диспечерлігінің
жолаушылар пойызшы орындар тарату бойынша желілік және қалалық бйлеттік
касса кассирлерімен сөйлеу үшін қолданылады.
-Қызметші диспечерлік байланыс (СДС) станция және аралықта СТБ
құрылғыларының сенімді әрекетін қамтамассыз ету үшін сигнализация және
байланыс дистанциасының техникалық персаналының жұмысын оперативті басқару
үшін, әр-бір дистанция шегінде ұйымдастырады;
-Локомативті диспечерлік байланыс (ЛДС) локамативтік диспечердің
локомативтік парктерді дайындаумен шұғылданатын бөлімше жұмысшыларымен
сөйлесу үшін;
-Желілік-жолдық байланыс (ЛПС) жол дистанцияның техникалық
персаналының жұмысын оперативті басқару үшін;
-Станциялық байланыс (ДС) аралықтық станция жұмысшыларының қызметтін
сөйлесу үшін; Пойыздардың және жұктердін өтуі бойынша ақппараттық байланыс
МС сұрыптаушы станцияға пойыздардың және жүк құралдарының келуі туралы
ақпарат беру үшін интенсивті жүктік жұмыстын тұйіндерін ұйымдастырады. Ол
сұрыптау үшін және оған жақын жұктік және сұрыптаушы станциалар арасында
ұйымдастырылады.
-Аралықтың байланыс (ПГС) аралықтағы әртүрлі қызмет жұмысшыларының
сөйлесулері үшін станция кезекшілері мен аралықты пайыздың және энерго
диспетчермен; сигнализация және байланыс жол дистанция
диспетчерлерінің.Учаскеде пайыздық радио байланыс жоқ кезінде немесе
локомативтік радио станциялардың ақ аулығы кезінде ПГС тоқтаған пойыздың
жақын станцияның кезекшісімен байланысы үшін қызмет атқарады.
-Күзетілетін переезд байланысы (ОПС) Темір жол және переезд қозғалыс
қауіпсіздігін қамту бойынша күзетілетін переезд кезекшісінің жақын станция
кезекшісімен және пойыздық диспетчермен қамту үшін арналған байланыс.
-Станциялық байланыс (ДС).
-Айналып өту аралықтың байланыс (ОПГС).
-Диспетчерлік аралықтандыру учаскесінде ұйымдастырылады және ПТС
тізбегін қала аралық коммутаторын телефонискамен аралыққа жақын станцияның
жақын диспечерлік байланыс арнасына алыстан қосу үшін арналған (станцияда
КАСС-ДЦ, КТС аппаратын) орнатылу кезінде күзетілетің переезд байланыс (ОПС)
темір жол және переезде қозғалыс қауыпсіздігін қамту бойынша күзетілетін
перезд кезекшісінің жақын станциа кезекшісі мен және пойыздың диспечерімен
сөйлесу үшін арналған байланыс.
-Стансиялық технологиалық телефондық байланыс желісі үш бөлімнен
тұрады:
-бұрмалық;
-станциалық таратушы телефондық;
-административті шаруашылықтық.
Бұрмалық байланыс-станция кезекшісінің станциялық бұрмалық посттармен
байланысу үшін арналған.
Станциалық таратушы байланыстық негізгі түрлері төмендегідей:
-станция кезекшісінің байланысы (ДСЛ);
-маневірлік диспечерлік байланысы (ДЦИГ);
-парк және дөнес бойынша кезекшілер байланысы (ДСПП) (ДСПГ);
-маневірлк аймақ операторының байланысы (ДМР);
-кезекшілік вагондық мастер байланысы (СМВ);
-вагондарды техникалық қарау пунктімен операторлық байланыс (ПТО)
-вагондық депо бойынша кезекші байланысы;
-локомативті депо бойнша кезекші байланыс (ДБД);
-көліктік милиция (СТМ) немесе әскерлендірілген күзет (СТВ)
станцияның байланысы;
-адменестративті шаруашылықты байланыс кәсіпорын жұмысшыларының оған
бағынатын аппарат жұмысшыларын басқаратын тура телефондық байланыс.

1.2 Технологиалық байланыстың әр түрлі түрлерін ұйымдастыру
принциптерін таңдау

Хабарлаушы магистральдік байланыс бір-бірінен жүздеген километр асып
жатқан темір жол көлігі жұмысщылары арасында аперативті хабарды жүргізу
үшін арналған.
Мұндай хабар арнайы СС хабарлаушы дауысзорайтқыш байланыс түрі бойынша
ұйымдастырылады. Хабаршы байланыс қысқа уақытқа ұйымдастырылады, сондықтан
оған бөлімшелік арналар және тізбектер бөлімбейді. Тек қана, магистральдік,
жолдық және бөлімшелік телефондық байланыстың тональді және төменгі
жиілікті арналар қолданылады.
Бөлімшелерді және үлкен станцияларды басқару кезінде хабарлаушы
байланыс үшін арнайы бөлмемен жабдықталады – хабарлаушы зал (студия).
Студияда дауысзорайтқыштар қосылған. Таратушы станцияның апаратуралары әр-
түрлі бағыттағы негізгі және қосымша арналарға қосылады.

1.2.1сурет Хабарлы байланыс ұйымдастыру сұлбасы

Дауыспен немесе ПП аралықтық пунктпен шақырушы тоқты жіберу арқалы
жүзеге асырылады. Бұл үшін аралықтық пункттер ЭВ шақырушы тоқ генераторы
және ВК шақыруша түйме қарастырылады, ал таратушы пунктте ПВ шақыруды
бақылау генераторы (1.2.2. –сурет).
Таратушы пунктте тізбекке генератор ұясына МК қала аралық коммутаторы
қосылады және ВУ шақырушы құрылғы жұмысын басқаратын ВЛ шақырушы шамасы
және КП түймелік пультпен жабдықталады. Аралықтық пунттер арасында
сөйлесуді жүзеге асыру үшін алдымен таратушы пункттің телефонисткасымен
шақырылады. Бұл үшін аралықтық пункттің телефон аппаратында ВК шақырушы
түймесі басылады, желіге ГВ шақырушы тоқ генераторы қосылады, артынша
комутатордың ВЛ шақырушы шамын және ГКВ генераторы қосатын ПВ шақырушы
қабылдағыш іске қосылады.

1.2.2 сурет Диспечерлік байланыс құру принципі

Шақыруды алу туралы бақылаушы сигнал ГКВ-ден шақырушы пункттен
телефондық аппаратқа келіп түседі. Телефонистка абонеттен сұрап түймелі
шақырушы құрылғы көмегімен талап етілген пунктте таңдау шақырушы жібереді
немесе топтық тізбекті таратушы пункттің абонет желісімен қосады.
Диспечерлік байланыс типі бойынша ПДС, ЭДС, ВДС, СДС ұйымдастырылады.
Станциялық тип бойынша ПС, ЛПС ұймдастырылады.
Топтық арналы ұйымдастыру үшін екі сымды болат әуе байланыс желісі
немесе кабельдік тізбек қолданылады, сонымен қатар аппаратура арналары
тығыздалады. Аралықтық пункт аппаратуралары станция кезекшісінде,
операторды және жұмыс штаты диспечермен байланысты басқа міндетті
тұлғаларда орналасады.
Хабарлаушы байланыс, сонымен қатар арна бойынша ұйымдастырылады, оны
арнайы паралель аппаратураға қосады.(1.2.1.-суреті).
Бұл кезде шақыру құралғылары үшін хабарлаушы байланыс жабдықталмайды,
тек қана белгілі уақытта нұсқауға сәйкес ұйымдастырылады.
Жолдық – таратушы байланыс сонымен қатар үлкен ұзақталағымен
сиппатталады. Беру тракті таратушы принципі бойынша құрылады.
Бұл байланысты ұйымдастыру үшін келесі шарттар орындалу қажет:
- Диспечерді өзінің басқару аймағы шегінде кез-келген жергілікті және
қала аралық байланыс абонеттімен қосылады, диспечермен абонетті сөйлесулер
жүргізу үшін жолдық таратушы байланысты көрші диспечерлік учаскіге қосу
мүмкіндігі.
Бөлім ішіндегі байланыс диспечерлік станциялық байланыс типі бойынша
немесе тура байланыс арнасын қолдану арқылы ұйымдастырылады. Бұл кезде,
таратушы станциялар коммутаторда орналасқан учаскілік немесе бөлімшелік
станцияда орналасады, құру принципі және қолданылатын аппаратура бойынша
тоқтын байланысты үш топқа біріктіруге болады:
-Диспечерлік;
-Жалпы қызметтік;
-Хабарлаушы байланыс;

Диспечерлік байланысқа жататындар:
-Пойездық диспечерлік;
-Элетр тартымды;
-Жолдық таратушы;
және басқалар.

Бұл байланыстар 1.2.2. суреттегі сұлбасында сәкес ұйымдастырылған.
Таратушы станцияда РС орналастырылады, түймелік шақырушы құрылғы (КВУ)
және микрафоны (М), дауысзорайтқыштан (Г), күшейткіштен (У) тұратын сөйлесу
приборлары. Әр-бір ПП аралық пунктте шақыру тұрақты приборлары
дишефраторлық құрылғы ДШУ және ПВ шақыру қабылдағышынан тұрады. Телефон
аппатарттары желіге паралельді қосылады. ПП Жағынан таратушы станцияның
шақыруы дауыс арқылы жүзеге асырылады. ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Цехтың технологиялық өңдеу бөлімшелерін жобалау
Ақпарат жүйесін жобалау
Автоматты басқару жүйесін жобалау
Тетікті өңдеудін технологиялық бірізділігін жобалау
Технологиялық машиналарды АЖЖ (автоматтандырылған жобалау жүйесі)
Жалпыланған түрдегі технологиялық операцияларды жобалау мәселелері
Сақтандыру менеджерінің ақпараттық жүйесін тұрғызуды жобалау
Абоненттік байланыс жолдары нөмірлер жүйесін жасау
Оперативті стратегиялар
АЗХС зауытындағы цехтың желдету жүйесін автоматтандыруды жобалау
Пәндер

Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор №1 болып табылады.

Байланыс

Qazaqstan
Phone: 777 614 50 20
WhatsApp: 777 614 50 20
Email: info@stud.kz
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь