Темір жол көлігінде тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару негіздері


1. Темір жол көлігінде тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару негіздері
2. Өнеркәсіптік теміржол көлігінің жұмыс технологиясы
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі
Аралық, телімдік, сұрыптау станцияларының жұмысы
Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялар аралық (оның iшiне
жол айырықтары мен озба бекеттерi де кіреді), телiмдiк, сұрыптау, жүк және жолаушылар станциялары деп бөлiнедi.
Пойыздарды қабылдап, жөнелтіп және өткiзетiн, сондай-ақ шағын
көлемде жүк және коммерциялық оталар (операциялар)жүргiзетiндерін
аралық станцияларға жатқызады. Кейбiр аралық станцияда жөнелтушілер пойыздары құрастырады, қаламаңдық пойыздар айналымы (зоналық станциялар) жүзеге асырылады, локомотив бригадалары ауыстырылады.
Аралық станциялар, әдетте, телiмдiк станциялар аралығында немесе
телiмдiк және сұрыптау станциялары аралығында орналасады. Олардың
телiмдерде орналасуы елдi мекендерге жүк және жолаушылар тасымалы
жөнiнен қызмет кӛрсетуге байланысты, орта есеппен алғанда олар 15-25 км қашықтықта орналасқан.
1. Закон РК «О транспорте в Республике Казахстан» От 21.09.1994 г. № 156
2. Закон РК «О безопасности дорожного движения» От 15.06.1996 г. № 29
3. Ақанов,Сағындықов «Сапар зейнеті» Алматы 1978ж.

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі:  Реферат
Тегін:  Антиплагиат
Көлемі: 5 бет
Таңдаулыға:   
Бұл жұмыстың бағасы: 500 теңге
Кепілдік барма?

бот арқылы тегін алу, ауыстыру

Қандай қате таптыңыз?

Рақмет!






ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ және ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ
Семей қаласының Шәкәрім атындағы Мемлекеттік Университеті

СӨЖ

Орындаған: Жанатов Е.М
Тексерген: Жумадилова Г.А
Тобы: ОП-413

СЕМЕЙ 2015
Жоспар:
Темір жол көлігінде тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару негіздері
Өнеркәсіптік теміржол көлігінің жұмыс технологиясы

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі

Темір жол көлігінде тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару негіздері

Аралық, телімдік, сұрыптау станцияларының жұмысы
Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялар аралық (оның iшiне
жол айырықтары мен озба бекеттерi де кіреді), телiмдiк, сұрыптау, жүк және жолаушылар станциялары деп бөлiнедi.
Пойыздарды қабылдап, жөнелтіп және өткiзетiн, сондай-ақ шағын
көлемде жүк және коммерциялық оталар (операциялар)жүргiзетiндерін
аралық станцияларға жатқызады. Кейбiр аралық станцияда жөнелтушілер пойыздары құрастырады, қаламаңдық пойыздар айналымы (зоналық станциялар) жүзеге асырылады, локомотив бригадалары ауыстырылады.
Аралық станциялар, әдетте, телiмдiк станциялар аралығында немесе
телiмдiк және сұрыптау станциялары аралығында орналасады. Олардың
телiмдерде орналасуы елдi мекендерге жүк және жолаушылар тасымалы
жөнiнен қызмет кӛрсетуге байланысты, орта есеппен алғанда олар 15-25 км қашықтықта орналасқан.
Негiзiнен алғанда, транзиттiк пойыздармен айналысатын (вагондарды
тексеру, локомотивтер мен бригадаларды ауыстыру) станциялар телiмдiк станцияларға жатады. Мұндай станциялардағы сұрыптау жұмыстарының көлемi аса үлкен емес - олар негiзiнен телiмдiк, құрама және жақынаралық пойыздарды сұрыптау және құрастырумен айналысады. Телiмдiк станциялар, әдетте, жүк пойыздарының локомотивтерi айналатын телiмдердiң шекараларын қамтиды. Олардың арақашықтығы локомотивтер(тартым иiндерi) айналатын телiмдердiң ұзындығына, сондай-ақ жүк вагондарының техникалық күтудi қажет етпей өтетін қашықтығына байланысты.
Пойыздар жаппай сұрыпталатын және құрастырылатын станциялар сұрыптау станцияларына жатады. Олар вагон ағындарының жаппай 6жиналатын және жаппай таратылатын бекеттерде (iрi өнеркәсiп орталықтарына, өзен және теңiз порттарында) орналасқан.
Телiмдік және сұрыптау станцияларында, негiзiнен алғанда, техникалық оталар атқарылатындықтан, бұлар техникалық станциялардеп аталады.
Жүк станцияларында келесідей оталар атқарылады: жүктердi
қабылдау, өлшеу, сақтау және иесіне беру, тиеу және түсіру, тасымалдау құжаттарын ресiмдеу, кiрме жолдарға қызмет көрсету. Мұндай станцияларда сонымен қатар жүктер кӛлiктiң бiр түрiнен екiншi түрiне, жолтабанының ені әр түрлі вагондардан кӛлiктiң бiр түрiнен екiншi түрiне, жолтабанының ені әр түрлі вагондардан бір-біріне (мысалы, шекаралық станцияларда) тиеледi. Оларда жүк отарын атқаруға арналған вагондар құрастырылады және сұрыпталады. Жүк оталары жалпы пайдаланылатын жерлерде де, сондай-ақ кәсiпорындардың кiрме жолдарында да атқарылады.

Атқаратын жұмысының кӛлемi мен күрделiлiгiне қарай станциялар
классыз, I, II, III, IV және V класс болып станциялар түріне бӛлiнедi.

Станциялардың класын олардың атқаратын жұмыстарын баллмен бағалау
арқылы анықтайды.

Станция жұмысын реттейтiн негiзгi құжаттар:
Теміржол станциялары туралы ереже;
Станцияның техникалық-жарлық актiсi (ТЖА);
Станцияның технологиялық жұмыс үрдісі (ТЖҮ) жатады.

Өнеркәсіптік теміржол көлігінің жұмыс технологиясы

Елдің, қаланың ауданның материалдық-техникалық базасын салу
(құру) үшін өте көп капиталдар (қаражаттар) жұмсалынады. Басқарушылар осы капиталдарды пайдалы және үнемді түрде жұмсаулары керек. Ол үшін өнеркәсіптік теміржол торабында кәсіпорындары тиімді орналастыру керек.
Теміржол торабында өнеркәсіптік кәсіпорындарды тиімді
орналастыру және ауданды тиімді пайдалану - барлық өнеркәсіп
орындарын, ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Әлемдегі жоғары жылдамдықты және жылдам темір жол желілері
22 нұсқа бойынша пойыздар қозғалысының графигі
Авто тасымалдауды және авто жөндеу кәсіпорындарында өндірістік бағдарламалар жоспары
Жол қозғалысын ұйымдастырудың құрылымы
Жолаушы тасымалы
Қазақстан Республикасында жолаушылар мен жүктерді тасымалдау қауіпсіздігі
Жолаушыларды тасымалдау шарты
Көлік түрлерінің өзара әрекеттесуі. Оқу құралы
Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік стратегиясы
Кәсіби білім – кемел келешектің кепілі
Пәндер