Генри Форд

Генри Форд 1863 жылы жаңа технология сәулесін енді шашып келе жатқан заманда дүниеге келді. Қарабайыр ауылда ержеткен Фордты автокөлік ханзадасы болар деп ешкім болжамаса керек. Үйде жаңа оятқыш немесе ойыншық пайда болса болды, кiшкентай Генри оның іші- сыртын түгел ақтарып, зерттеп тастамайынша тыным таппайтын. Қолына түскен заттарды бұзып, қайта құрастыра жүріп,Генри шiркеу мектебiнде сегіз жыл оқыған. Алайда, мұғалiмдердің кәсіби біліктілігі төмен болғандықтан, Форд өз өмiрiнiң ақырына дейiн сауаттылықты үйренбеген. Ол он алты жасқа толғанда Детройт қаласына көшеді. Генри қызметтік жолын кішкентай сатыдан бастады: алдымен механик, сосын сағатшының көмекшiсi, одан кейін Томас Эдисонның Edison Illuminating компаниясында инженер болып жұмыс істеді.
Бәрiнен де бала Фордты автокөлiктер қызықтырды. Ол бәріне қолжетімді автокөлік құрастыру идеясымен күні-түні ізденіп, жаңа көлік құрастыруға талпынды, бірақ, сол уақыттың автокөлiк өндiрiс технологиясы үлкен уақыт- пен маңдай-терді талап еттi. «Мен барлық адамдарға арналған көлік жасаймын, оны түсiнiктi сызбалар арқылы жақсы материалдардан білікті мамандар жасайды. Оның бағасын барлық адам сатып ала алатындай қолжетімді етемін»-деді Генри. Дегенмен, оның алғашқы үлгілері сәтсiз болды. 1893 жылы жасалған Фордмобиль атсыз арбаға ұқсады, ал бұл үлгі адамдардың қызығушылығын оята алмады. Бірақ, бұл сәтсіздік Фордты шыңдамаса, тауын қайтара алмады. Ол өзінің бiрiншi қозғалтқышын жинаумен бiрнеше ай әлек болды. Көбісі оның бұл талпынысын уақытты зая кетіру деп санады. Детройт тұрғындары оны «Беглистрит көшесіндегі есалаң» деп атады, бiрақ, Форд өзінің дөңгелекке байланған арманын жүзеге асыру жолындағы күресін тоқтатпады. 1893 жылы Генри Форд жоғарыда айтылған квадроциклді жасап шығарды, бірақ, ол да сұранысқа ие болмады. Өзінің көлігіне отырып алып клиент іздеуге шыққан Фордты жұрт мазақтап, әжуа күлкінің астында қалды...
        
        ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ және ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ
СЕМЕЙ қаласының ШӘКӘРІМ атындағы МЕМЛЕКЕТТІК УНИВЕРСИТЕТІ
СӨЖ
Оқу пәні:
Тақырыбы: Орындаған:Дәуітқан Е. ... ... ... ... Форд 1863 жылы жаңа ... ... енді ... келе жатқан заманда дүниеге келді. Қарабайыр ауылда ержеткен Фордты автокөлік ханзадасы болар деп ешкім болжамаса керек. Үйде жаңа ... ... ... пайда болса болды, кiшкентай Генри оның іші- сыртын түгел ақтарып, зерттеп тастамайынша тыным таппайтын. Қолына түскен заттарды бұзып, қайта ... ... ... ... сегіз жыл оқыған. Алайда, мұғалiмдердің кәсіби біліктілігі төмен болғандықтан, Форд өз өмiрiнiң ақырына дейiн сауаттылықты үйренбеген. Ол он алты ... ... ... қаласына көшеді. Генри қызметтік жолын кішкентай сатыдан бастады: алдымен механик, сосын сағатшының көмекшiсi, одан кейін Томас Эдисонның Edison ... ... ... ... ... ... де бала ... автокөлiктер қызықтырды. Ол бәріне қолжетімді автокөлік құрастыру ... ... ... жаңа көлік құрастыруға талпынды, бірақ, сол уақыттың автокөлiк өндiрiс ... ... ... пен ... ... еттi. ... ... Дегенмен, оның алғашқы үлгілері сәтсiз болды. 1893 жылы жасалған Фордмобиль атсыз арбаға ұқсады, ал бұл үлгі адамдардың қызығушылығын оята ... ... бұл ... ... шыңдамаса, тауын қайтара алмады. Ол өзінің бiрiншi қозғалтқышын жинаумен бiрнеше ай әлек болды. Көбісі оның бұл ... ... зая ... деп ... ... ... оны деп атады, бiрақ, Форд өзінің дөңгелекке байланған арманын жүзеге асыру жолындағы күресін тоқтатпады. 1893 жылы Генри Форд жоғарыда ... ... ... шығарды, бірақ, ол да сұранысқа ие болмады. Өзінің ... ... алып ... іздеуге шыққан Фордты жұрт мазақтап, әжуа күлкінің астында ... ... ... пайда болған автобәйге жүздеген темір тұлпар иелерінің бәсекелестігін тудырды. Бұл спорттың түрi үлкен қызығушылыққа ие боп, бәйгеге қатысуға ниет ... саны күн ... өсе ... жылы ... ... ... ... Александр Уинтонды шақырып, қаптаған қалың көрерменнің көз алдында жеңіске жетеді. Ал1903 жылы ... ... - ... ... ... жарыс үлгiсiмен қатысып, ол да озып шығады. Бұл ... ... атақ ... 1903 жылы 16 ... он екі ... Ford Motor Company компаниясын құрып, $28000 салады. Бұл фирманың бастығы болып Генри Форд тағайындалады.
26 автокөлiкті қолмен құрастыру қымбатқа түскеннен ... ... Форд ... жол iздеу керек екендігін түсiндi. Ол қарапайым конструкциялы автокөлік жасағанымен, бағасы айтарлықтай төмендемеді. Қазынадағы қаржының көп ... ... ... ... мен мамандардың еңбекақысына кетіп жатты. Форд ең алдымен машинаның ... ... ... ... ... шешімге келді. Сөйтіп, ол бөлшектерді өздері әзiрлеп, іріктейтін әрі уақытты үнемдеуге мүмкiндiк беретін цех ... ... Форд ... ... мен ... ... ... тәжiрибесiн бағдарлай отырып, алғаш рет коммерциялық өндiрiске конвейердi енгiзедi. Автомобилдiк шассилар сабақтас арқандардың қатарымен ... ... ... ... ... ... жүріп отырды. Олардың әрқайсылары кезектi бөлшектi бекiткен. Осылайша, жарыққа бірінші қолжетімді ... - Ford Т ... ... конвейеризациясы батыл қадам болатын. Форд бәсекелестерінен конвейер арқылы алға шықты. Күніне 1000 көлік шығарған Форд ... ... шаң ... 4 орынды Ford T таңғалдырарлық коммерциялық жетiстiкке ие ... ... ... ... ... айтарлықтай арзан болатын. 1909 жылы 4 орынды Ford T $ 850 тұрса, бәсекелес машиналардың ... ... $ 2500 ... 1913 жылы Ford T бағасы $550 -ға жетіп, 1915 жылы $440 дейін құлады. 1914 ... ... ... ... 10 миллион автокөлiгiн шығарған. Әлемдегі барлық автокөлiктердiң 10 пайызы Ford T болатын. Ал барлық шығарылған Ford Т-ның саны 15 ... ... ... 1914 жылы ... ... оның ... дұрыс қадамы десек қателеспейміз. Ол күніне жұмысшыларына $5 (бүгiнгi курсқа шаққанда шамамен $112) ... ... Тiптi ... күн үшiн де бұл ... ... ақша ... Бұдан басқа шылым тартпайтын, iшiмдiк iшпейтiн жұмысшыларға қосымша үстеме төлейтін болған. Форд жұмыс күнiн 8 сағатқа, жұмыс аптасын 6 күнге ... ... ... ... XX ... ... үшiн таңғажайыптың нақ өзі болды. Елдің түкпір-түкпірінен келген халық Ford Motor ... ... тұру үшiн ... ... Ең ... ... ақша ... өзі де су жаңа автокөлік сатып ала алды. Жап-жаңа Ford-тардың автокөлік дүкендеріне түскен бойда ... ... ... Көп ... Форд ... ... ... сатып алды да, қожайын болу құқын толық иеленді. Генри Форд 1920 жылдардың басында жетiстiктің шыңында болды. Тап осы ... оны ... ... ... ... атады. Оның меншігінде зауыттар ғана емес, темiр кенiштерi, көмiр шахтасы, электр станциялары және машиналардың өндiрiсi үшiн керек ... ... ... ... Ал ... Бразилиядағы каучук плантациясын, әуежай, баспахана, киностудияларды өз меншіктеріне ... ... ... ... шикiзатпен қамтамасыз ете алғандықтан, Форд жасаған империя сыртқы саудаға тәуелді болмады Бүгiнгi доллар курсына қайта есептегенде Генри ... ... Forbes ... айтуынша $188 миллиардпен бағаланады, бұл Билл Гейтстiң байлығына қарағанда, төрт есе көп. Тілшілер Генри Фордқа мынадай сұрақ қойған екен: ... ... ,- деп ... ... Форд ... ... байланған арманын жүзеге асырды. Жыл сайын ол барлық күшін көліктің барынша арзан болуына жұмсады. Өз серiктестерiнiң үлгiнiң сыртқы пiшiнi және ... ... ... ... ... ұсыныстарын қабылдамай, орынды айтылған пікірлерін жоққа шығарды. Ол автокөлiкті сән үшін емес, жылжу құралы ретінде пайдаланды. Фордтың толық күйреуіне бір ... ... ... General Motors ... ... ... ... Дюпон оқ-дәрiлi магнаттарының бақылауында болған. Күннен күнге General Motors нарықта өз орнын жаулап ала бастады. GM-ға ... Форд ... ... қара ... ... ғана ... Әрбiр сатып алушының аздап өзгеше үлгiнi сатып алғысы келетінін GM ... ... ... опцияларды жақсы ақшаға сату өте тиімді бизнес екенін GM бірден аңғарған. ... ... General Motors ... автоөндiрушiлерге қарағанда, өз машиналарын қарызға сата бастады. 1927 жылы Фордтың қолжетімді автокөлiгiнiң сатылуы кенеттен күрт төмендеді. Форд ... ... ... бір ... ... жұмысшыларын тарата бастады. 1928 жылы Форд нарыққа ... ... ... бірнеше есе артық жаңа Ford A үлгісін ұсынады. Кейін келе кішігірім жүк машинасы - Ford AA-ны шығарды. Уақыт өте келе Форд ... ... ... ... Ford Trimotor атты ұшағын жасады, бұл сол кездердегі АҚШ территориясында ұшуға рұқсат етілген жалғыз ұшақ еді. 1945 жылы Форд өзінің ... ... ... Форд II-ге ... Ал 1947 жылы ... дүниеден озды.

Пән: Тарихи тұлғалар
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 4 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
«бизнес аңыздары (әлемнің бай адамдары)». "Генри Форд"4 бет
Иоганн Генрих Песталоццидің педагогикалық теориясы10 бет
Менеджмент ғылым ретінде8 бет
Ғылыми басқару мектебі11 бет
"Тұлға психологиясы"4 бет
XVII – XVIII ғасырлардағы демократиялық педагогиканың дамуы6 бет
Ірі буржуазия өкімет басында64 бет
Менеджменттің қалыптасуы және оның алғышарттары. Тейлоризм34 бет
Түрік қағанаттарындағы мемлекеттілікті нығайту үшін күрес24 бет
Түркі тілдерін салыстырмалы-тарихи тәсілмен зерттеу. салыстырмалы-тарихи зерттеу (xyiii-xix ғғ.) Европа, Ресей ғалымдарының зерттеулері5 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь