ҚР телекоммуникациялар мен көліктің дамуы

Қазақстан 2020 жылы әлемдік дағдарыстан біршама қуатты және бәсекеге қабілетті, экономикасы әртараптандырылған және халқы белсенді түрде жаңа экономикаға тартыла отырып шыныққан елге айналады.
2020 жылға қарай Қазақстан ел экономикасының шикізат емес секторларына қомақты шетелдік инвестициялар тартуға мүмкіндік беретін қолайлы іскерлік ахуал қалыптасқан әлемнің бәсекеге барынша қабілетті елу елінің қатарында болады. Экономика келесі экономикалық дағдарыстарға жақсы дайындықта болады. Қазақстан шектес елдермен және басқа да мемлекеттермен өзінің саяси және экономикалық байланыстарын нығайтады.
2020 жылға қарай ел әртараптандырылған экономиканы дамыту үшін қажетті адами ресурстарға, сондай-ақ отандық кәсіпкерлер мен экспорттаушыларға қызмет көрсету үшін қажетті инфрақұрылымға ие болады. Көлік инфрақұрылымы мен телекоммуникацияны қарқынды дамыту есебінен өзге әлеммен үзіліссіз байланыс қамтамасыз етіледі. Қазақстанның өңдеуші өнеркәсібі, ауыл шаруашылығы мен қызметтер көрсету саласы экономика құрылымында тау-кен өнеркәсібімен қатар лайықты орын алады. Әлеуметтік салада және қоршаған ортаны қорғау саласында айтарлықтай нәтижелерге қол жеткізіледі.
2020 жылға қарай Қазақстан экономикасы нақты мәнде 2009 жылдың деңгейінің үштен бірінен жоғары өседі . Экономиканы әртараптандыру жөніндегі жоспарларды табысты іске асыру есебінен экономиканың қайта өңдеу салаларының өсу көрсеткіштері 2020 жылға қарай өндіруші салалардың өсу көрсеткіштерінен жоғары немесе оларға тең болады.
Ойластырылған макроэкономикалық саясат жүргізу нәтижесінде
2020 жылға қарай алтын-валюта резервтерінің деңгейі (Қазақстан Республикасы Ұлттық қорының активтерін қоспағанда) үш айлық импорттан немесе (қандай көрсеткіштің жоғары болатынына қарай) ел экономикасының мемлекеттік және корпоративтік секторларының қысқа мерзімді (1 жылға дейінгі) сыртқы борышының көлемінен төмен болмайды. Ұлттық қордың активтері ІЖӨ-нің кемінде 30 %-ын құрайды. Осы кезеңде инфляция жылына орта есеппен 5-8 % деңгейінде сақталып тұрады. Айырбас бағамы саясаты қазақстандық экономиканың ішкі және сыртқы бәсекеге қабілеттілігінің теңгерімін қамтамасыз етеді.
Қазақстан Республикасының Көлігі. Статистикалық жинақ. – Алматы: ҚР статистика жөніндегі Агенттігі, 1999. – 52 б.
Қазақстан 1991-2002 жылдар Ақпараттық талдау жиынтығы.
Статистика жөніндегі Қазақстан Республикасының Агенттігі.
        
        ҚР Білім және Ғылым Министрлігі.
Семей қаласының Шәкәрім атындағы Мемлекеттік Университеті
СӨЖ
Тақырыбы : ҚР телекоммуникациялар мен көліктің дамуы
Тексерген : Тойкин С.Х
Орындаған : Кыдыралинов ... ... 2020 жылы ... дағдарыстан біршама қуатты және бәсекеге қабілетті, экономикасы әртараптандырылған және халқы белсенді түрде жаңа экономикаға тартыла отырып шыныққан елге айналады.
2020 жылға ... ... ел ... ... емес секторларына қомақты шетелдік инвестициялар тартуға мүмкіндік беретін қолайлы іскерлік ахуал ... ... ... барынша қабілетті елу елінің қатарында болады. Экономика келесі экономикалық дағдарыстарға ... ... ... Қазақстан шектес елдермен және басқа да мемлекеттермен өзінің саяси және экономикалық байланыстарын нығайтады.
2020 жылға қарай ел ... ... ... үшін ... адами ресурстарға, сондай-ақ отандық кәсіпкерлер мен экспорттаушыларға қызмет көрсету үшін қажетті инфрақұрылымға ие ... ... ... мен ... ... дамыту есебінен өзге әлеммен үзіліссіз байланыс қамтамасыз етіледі. Қазақстанның өңдеуші өнеркәсібі, ауыл ... мен ... ... ... ... ... ... өнеркәсібімен қатар лайықты орын алады. Әлеуметтік салада және ... ... ... ... ... ... қол жеткізіледі.
2020 жылға қарай Қазақстан экономикасы нақты мәнде 2009 жылдың деңгейінің үштен бірінен ... ... ... ... ... ... ... іске асыру есебінен экономиканың қайта өңдеу салаларының өсу көрсеткіштері 2020 жылға қарай өндіруші салалардың өсу көрсеткіштерінен жоғары ... ... тең ... ... саясат жүргізу нәтижесінде 2020 жылға қарай алтын-валюта резервтерінің деңгейі (Қазақстан Республикасы Ұлттық қорының активтерін қоспағанда) үш айлық импорттан ... ... ... ... ... ... ел ... мемлекеттік және корпоративтік секторларының қысқа мерзімді (1 жылға ... ... ... ... төмен болмайды. Ұлттық қордың активтері ІЖӨ-нің кемінде 30 %-ын құрайды. Осы кезеңде инфляция ... орта ... 5-8 % ... ... ... Айырбас бағамы саясаты қазақстандық экономиканың ішкі және сыртқы бәсекеге қабілеттілігінің теңгерімін қамтамасыз етеді.
2020 жылға ... ... ең ... күнкөріс деңгейінен төмен халықтың үлесі 8 %-ға төмендейді. Халықтың әлеуметтік осал ... ... ... ... ... балалар мен жастар өздерінің барынша қорғалғанын сезінеді және өздерінің қоғамдағы мүмкіндіктерін кеңейте алады
Қабылданып жатқан шаралардың ... 2020 ... ... ... ... ... ... қатысты жасалған қылмыстардың үлес салмағы 9,7 %-ға дейін және кәмелетке толмағандарға қатысты қылмыстардың үлес салмағы 2,2 %-ға ... ... ... ... ... білім беру бүкіл ел бойынша қолжетімді болады, халық денсаулығының жай-күйі ... ... ... сақтау қызметтері әлемнің үздік стандарттарына сай болады. Қазақстандықтар барынша саламатты өмір салтын ұстанып, темекі шегетіндер мен алкогольді асыра ... саны ... ... тыныс-тіршілігінің барлық салаларында мемлекеттік тілді қолдану дәйекті және кезең-кезеңімен кеңейеді. Әртүрлі этностық топтар мен діни ... ... ішкі ... ... ... пен ... ... өмір сүретін болады.
Қазақстанның өркендеуінің, гүлденуі мен қауіпсіздігінің орнықты тұғыры: түйінді бес бағыт
Таяу ... ... бес ... ... ... басымдықтар болады:
1) дағдарыстан кейінгі дамуға дайындық;
2) индустрияландыру мен инфрақұрылымды дамыту арқылы әртараптандыруды жеделдету есебінен экономиканың орнықты өсуін қамтамасыз ету;
3) болашаққа ... - ... ... ... ... ... мен әлеуметтік әл-ауқатына қол жеткізу үшін адами капиталдың бәсекеге қабілеттілігін арттыру;
4) халықты сапалы әлеуметтік және тұрғын үй-коммуналдық көрсетілетін қызметтермен қамтамасыз ... ... ... ... қатынастардың орнықтылығын қамтамасыз ету.
Экономиканы қалпына келтіруге дайындық процесінде Қазақстан оның бәсекеге қабілеттілігін арттыруға мүмкіндік беретін реформаларды жеделдетіп іске асыруға тиіс. ... ... ... - ... ... ... ... - нәтижесін онжылдық кезеңнің басында байқауға болатын шараларды қамтиды. Бұл - біршама қолайлы ... орта ... ... ... нығайту және құқықтық жүйені жетілдіру.
Екінші түйінді бағыт шеңберіндегі іс-қимылдар елді үдемелі индустрияландыру бағдарламасын іске асыру және ... ... ... ... ... ... ... ықпал ететін болады. Бұл экономикалық модельді өзгертуге және экстенсивті, шикізаттық даму ... ... ... ... ... ... Елді ... дамыту жоспарлары экономиканы үдемелі әртараптандыруға және елге шетел инвестицияларын тартуға ықпал ... ... ... және ... ... жаңғыртуға шоғырланады.
Адами ресурстардың саны мен сапасы кез келген елдің болашағын айқындайтын негіз құрушы факторлар болып табылады. Адами капитал - бұл ... және ... ... арттырудың негізгі қозғаушы күші. Үшінші бағыт - болашаққа инвестициялар - ... ... ... ... ұзақ ... кезеңде арттыру үшін қажетті шараларды қамтитын болады.
Төртінші түйінді бағыт - азаматтар үшін ... ... ... - ... ... ... және ... үй-коммуналдық қызметтерді тиімді көрсету жөніндегі шаралар күшейтілетін болады.
Бесінші түйінді бағыт - ұлтаралық келісім, ... ... ... ... ... - ішкі ... ... бейбітшілік пен келісімді нығайту, бейбітсүйгіш сыртқы саясатты дамыту жөніндегі шаралар көзделетін болады.
Қазақстанның 2020 жылға ... ... ... бес ... ... ... макроэкономикалық саясат болып табылады. Экономиканы қалпына келтіру және әртараптандыру, оның болдырмау үшін қолайлы жағдайлар ... ... ... өсуі ... ... ... азайтуды және оларды экономикалық бәсеңдеу кезеңінде ұлғайтуды көздейтін антициклді фискалдық саясат ... ... Бұл ... ... ... ... соңына қарай бюджеттің мұнай емес тапшылығы ІЖӨ-ге қатысты 3 %-дан аспайды. Ақша-кредит саясаты инфляцияны тежеу жөніндегі шаралардың ... ... ... ... Валюталық айырбас бағамының саясаты қазақстандық экономиканың ішкі және сыртқы бәсекеге қабілеттілігі арасындағы теңгерімді қамтамасыз етуге бағытталады.
Көліктің дамуы
Көлік қызметтерінің ... ... ... ... ... болып табылады. Көлік өнімінің мәні жүктердің орын алмасуы, яғни, бұл - өз кезегінде ... ... ... ... ... сипаттамалық белгісі - ол өндірістен жеке тіршілік етпейді, оны жинақтауға, қоймаға ... ... ... өнімінің құрамында шикізат жоқ, оның құнында жалақы үлесі жоғары (өнеркәсіпке ... 1,5-2 есе ... ... ... ... өнеркәсіппен және ауыл шаруашылығымен салыстырғанда айтарлықтай айырмашылығы бар, себебі жаңа зат ... ... ... оның ... нәтижесі - орын алмасуы іске асырылады. Сонымен ... ... ... ... ... алмаспайды, яғни бір орында көлік инфрақұрылымының салаларын шоғырландыру ... ... ... өзге ... ... ... ... нарығын тиімді жүзеге асырудың негізгі факторларының бірі көлік жиынтығының өзінің түбегейлі жаңа ... ... әсер ... ... ... ... енгізу болып табылады, бұл жүк қалыптастырушы, өндіруші салалар арасында бәсекелестікті нығайтуға және отандық өнеркәсіп-өндіріс жиынтығын ... ... ... қол ... ... ... Республиканың қазіргі таңдағы көлік қызметтері нарығында темір жол, автокөлік, әуе және құбыр өткізгіш көліктер ұсынылған. Қазақстан көлік бағыттарының ауқымды желісін ... ... ... ... ... 14061,8 км ... ... 85 мың км жоғары автокөлік жолдары, 4 мың км-ге жуық ішкі су кеме қатынасының және 17,1 мың км магистральдік ... ... ... ... айтарлық барлық салаларында орын алған жекешелендіру және акционерлеу процесі көлік нарығында ... ... ... ... жол ... ... 2002 жылы 2171 көлік кәсіпорны болған, олардың 1728 шағын, 373 орта және 70 ірі болып ... ... ... ... үшін ... ... мемлекеттік емес көлік кәсіпорындарының көптеген көлемі іске қосылғаны белгілі. Алайда, бұл жағдай салалардың барлығында ... даму ... ... ... ... ... ... жағдайлар автокөлік, әуе және кеме қатынасы тәрізді көлік түрлерінде жасалған.
Қазақстан экономикасының ... ... ... ... ... жол ... республиканың көлік - коммуникациялық жиынтығында маңызды рөл атқарады. ... ... ... ... Агенттігінің деректеріне сәйкес, көліктің барлық түрлері бойынша жүк айналымының құрылымында ... ... ... ... 57,3% ... Қазақстанда көлік ерекше маңызды рөл атқарады. Республика ішкі континентте орналасқан, оның үлесінде жер әлемінің 2% қабаты, ... -- 6,1%, ... ... -- 12,1%. ... көлемі бойынша әлемде 9-орынды алады және 1 км² шаққанда 6,2 ... ... ... кем ... ... ... Тұрғындары, табиғи ресурстары және өнеркәсібі дамыған орталықтары елдің аумағында ... ... ... ... ... ... ... елдерден алшақ, ал экономика мен сауданың құрылымы ... ... зор ... ... ... ... ... республика экономикасының дамуын қамтамасыз ету үшін көліктің мәнін бағалау күрделі.
Бірақ бұл ... ... ... салаларының өніміне бағаның өсуімен салыстырғанда жүктерді, жолаушыларды тасымалдауға тарифтің қарқынды ... ... осы ... ... ... ... төмендеуінің нәтижесі болып табылады. Тап осы сәтте көлік саласы дағдарыс жағдайында болады. Мысалы, бірыңғай көлік жүйесінің аясында қазақстандық ... ... іске ... ... ... республика аралық көлік коммуникацияларының ұтымды желісі осы уақытқа дейін қалыптастырылмаған. Қазақстанда аумақтың бірлік алаңын автокөлік және ... ... ... ету ... өте ... ... ... жол магистральдарының тығыздығы аумақтың 1000 км² шаққанда 5,2 км ... ... үшін ... Еуропа елдерінде бұл көрсеткіш 50 км-ден 110 км² дейін, ынтымақтас елдердің басым бөлігінде -- 1000 км² ... ... 38 ... ... ... ... қолданыстағы қабаты қатты автокөлік жолдарының тығыздығы 1000 км² шаққанда 29,8 км құрайды. Мысалы, көлемі бойынша Қазақстанға ... жол ... ... ... ... Грузия, Молдова және Украина елдерінде автокөлік жолдарының жиілігі аумақтың 1000 км² ... 248-296 км ... ... ... ... және ... жол ... жиі орналасқан (Батыс Еуропада осыған сәйкес 100 км² шаққанда 93,2 және 24,8, АҚШ-та - 66,5 және 21,9 км). ... ... ... тауар айналымының (3/4) бөлігін орындайтын әлемнің 63% аса порты орналасқан. Сондай-ақ, ... ... ... ... ... ... Барлық автокөліктердің 80% астамы Батыс Еуропа, Солтүстік Америка және ... ... ... ... қызметтерінің нарығы тек экономика салалары мен ... ... ғана ... ... бірге аймақтық жиынтықтардың да өзара байланысын қамтамасыз ете отырып, халық шаруашылығының (агроөнеркәсіп, жылу-энергетикалық, тау-металлургиялық, құрылыстық және т.б.) ... ... ... арқылы дамыды. Тасымалдау барысына талап қойылатын негізгі тауар өнімі салмақты төкпелі және ... ... алға ... ... ... ... ... болып саналатын көмір, дән-дақыл, мұнай, руда, минералдық тыңайтқыштар және т.б. Қазақстанның жолаушыларды тасымалдау нарығында автокөлік, әуе және ... жол ... ... интермодальдік (көрініс аралық) бәсекелестік орын алған. Соңғы жылдары қашықтағы бағыттардың қалааралық автобуспен тасымалдау сегменті жоғарылады. ... үшін ... ... ... жүру ... ... қолайлы, бағыт жылдамдығының барынша жоғары және жол жүру құнының ... ... ал ... жол ... тән ... жол жүру қауіпсіздігі, тұрақтылық және жайлылық деңгейінің өте жоғары болуы. Сонымен қатар, тап осы ... ... жол және ... ... ... жол жүру ... біртұтас ұсынысының жүйесі жеткілікті деңгейде дамыған жоқ.
Қазақстанның географиялық жағдайы (теңізге тікелей шығудың тапшылығы, кеме ... ... орын ... аумағының көлемді болуы, өндірістің шикізаттық құрылымы және өндірістік күштердің орналасуы, автожолдары инфрақұрылымының жеткілікті дами алмауы, ел ... ... жол ... рөлі өте ... орында екенін айқындайды. Темір жол көлігінің орны келешекте де сақталатындығына сенім мол. Қазақстан экономикасының шикізаттық ... ... ... жол көлігі Қазақстан Республикасының көлік қызметкері нарығында жетекші рөл атқарады. Оның ... ... ... ... жүк ... 60% ... ... бірге, Қазақстан Еуразия континентінің орталығында бола отырып, бес халықаралық темір жол көлігінің коридорлары бойынша өзінің инфрақұрылымы арқылы ... ... ... ... - ... ... ие. Оның ... Трансазиялық бағыт ең негізгісі, келешекте Оңтүстік Шығыс Азия -- Батыс Еуропа теңіз бағытына бәсекелес ... ... ... ... ... ... 14,2 мың км жоғары, оның ішінде екі бағытты жол - 4,8 мың км (34%) жоғары, электрленген жол - 4,1 мың км (29%). ... ... ... ... - 19,1 мың км, ... - 6,3 мың км. Кестеде 1998ж. бастап 2008ж. аралығы мерзіміндегі темір жол бағыттарының пайдалану ұзындығы көрсетілген. ... ... жол ... бағыттары дамып отырған 756 жекеленген бекеттер орналасқан. 351 станцияда жүк операциялары жүргізіледі. 21 станцияның автоматты ... ... ... - ... құрылғыларымен (үйінділермен, жартылай үйінділермен және тартқыштармен) жабдықталған
Қазақстан экономикасының өсімі үшін темір жол жүк ... ... ... ... темір жолдары жолаушыларды тасымалдаумен қамтамасыз етуде тіршіліктің маңызды рөлін атқарады. Қазақстан экономикасын нығайту үшін аймақтық жолаушылар көлігі және қашық ... ... ... ... себебі олар еңбек ресурстарының географиялық ұтқырлығын арттырады. Темір жол көлігінің операциялық қызметінің ... ... ... ... ... ... ... жөндеу, көмекші, коммуналдық, өнеркәсіптік және өзге де қызметтердің кең ауқымын қамтиды.
Темір жол көлігінің жүйелік қызметі жүктерді және жолаушыларды ... ... ... және ... ... ... Негізгі қызметті жүзеге асыру үшін техникалық құралдар қолданылады. Темір жол көлігінің жүйесінде қызметтің бөлігі тасымалдау барысында ... ... ... жөндеумен және оларға күтім жасаумен байланысты.
Темір жол көлігінің техникалық жиынтығы мыналарды қамтиды:
жылжымалы құрам:
-- жүк ... ... ... ... локомотивтер;
-- моторлы вагондық парк;
-- бағыт машиналары және өлшемдік вагондардың мамандандырылған паркі.
темір жол ... ... ... бағыттар және станцияның бағыттық дамуы (бағыттар, жасанды құрылғылар және бұрып жіберу жолақтары);
-- станциялық ... және ... ... желілер және трансформаторлық подстанциялар;
-- телекоммуникациялық желілер және сигнализация мен байланыс жабдығы;
-- жүк аулалары;
-- кіре беріс бағыттар;
-- ... ... ... ... жиынтығы;
-- жылумен, сумен қамтамасыз ету объектілері (қор көздері және желілер);
-- ... және ... ... инфрақұрылымдардың, депоның және объектілердің машиналары мен жабдықтары.
Темір жол ... ... ... ... ... ... құрылымымен анықталады және екі жиынтыққа бөлінеді:
1. Негізгі қызмет:
-- жүктерді және ... ... ... коммерциялық және жүк операциялары;
-- вагон ағымдарын ұйымдастыру және пойыздарды қалыптастыру;
-- жылжымалы құрамды басқару және күтіп ұстау;
-- пойыздардың ... және ... ... ... ... бағыттарды, жасанды құрамдарды, сигнализация мен байланыс жабдықтарын және электрмен қамтамасыз ету ... оның ... ... ... өзге ... қоса ... ХТЖЖ ... және күтіп ұстау.
2. Қамтамасыз етуші қызметтер:
-- локомотивтердің деполық жөнделуі;
-- вагондардың деполық жөнделуі;
-- ... мен ... ... ... ... күрделі және орташа жөнделуі;
-- жүктерді және объектілерді күзету;
-- сумен, жылумен қамтамасыз ету.
Негізгі қызметтер жиынтығында қызметтердің ... ... және ... ... ... ... және ... асырудың негізгі технологиялық барысымен бірігеді.
2008 жылы Қазақстанның темір жолдары 16 млн-нан астам жолаушыларды тасымалдады, ал жолаушылар айналымы 14,3 ... ... км асып ... ... ... ... ... темір жолмен жолаушыларды тасымалдау жәрдем қаражатын бөлу арқылы, конкурстық негізде, мемлекеттік әлеуметтік тапсырыс бойынша мемлекеттік және ... ... ... ... 2009 жылы ... ... жол ... жолаушыларды тасымалдау жұмысын 11 компания жүзеге асырады (сурет), оның ішінде екеуі АҚ компаниясының тобына кіреді, ( АҚ, АҚ) және жеті ... ... ... ... және бес ... ... ... тасымалдауды қамтамасыз ететін тоғыз қазақстандық жекеменшік тасымалдаушылар. 2005 ж. бастап 2008 ж. ... ... ҚР ... ... ... 67,1 млн. жолаушы тасымалданды. Жолаушылар айналымы осы мерзімде 54 млрд. жолаушы-км ... ... ... ... ... - ... ҚР статистика жөніндегі Агенттігі, 1999. - 52 б.
Қазақстан 1991-2002 жылдар Ақпараттық талдау жиынтығы.
Статистика жөніндегі Қазақстан Республикасының Агенттігі.
.

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 9 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Көліктің маңызы және экономикалық географиялық ерекшеліктері16 бет
Қазақстан Республикасының телекоммуникациялар саласын дамыту32 бет
Қазақстан туризмінің дамуындағы көліктің маңызы83 бет
Индустриялдық-инновациялық бағдарлама15 бет
Информатика пәні, объектілері және құрама бөліктері56 бет
Мультимедия техналогиясы4 бет
Қазақстан Республикасында нарық инфрақұрылымын дамыту16 бет
Арман мұнай-газ кен орны80 бет
Астананың көрікті жерлері8 бет
Ақтөбе қаласы май зауытындағы май тазарту процесінің автоматтандырылуын жобалау25 бет


Исходниктер
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь