Автокөлік апаттары

I.Кіріспе бөлім
. aвтокөлік апаты;
.aвтокөліктегі өрт.
II.Негізгі бөлім
.негізгі себептері;
.aвтокөлік апаты кезіндегі міндеттер мен шаралар.
III.Қорытынды

Жүз жылдар бойы адам мен автокөлік арасындағы соғыс жалғасып келеді. БҰҰ-ның айтуы бойынша жылына автокөлік апатынан 170 мыңға жуық адам қайтыс болады. Көлікке дайындайтын жерлерде әр адамды көлік ішінде қалай ұстау керектігі туралы толық мағлұмат береді. Толық дайындалған жүргізуші көлікті кез келген жағдайда басқара алады.
Апаттан басқа жол жоқ кезде не істеу керек?
- көлік толық тоқтағанша шықпау керек;
-қарама қарсы көліктен аулақ болу керек, одан көрі тал, өсінділер, дарбазаға қарай бұрған дұрыс;
- егер бетпе бет келе жатса сырғанап бүйірді тосқан дұрыс.
Жанындағы адам қолымен басын жауып бір қырына жату керек, егер жанында кішкентай бала болса, онда баланы құшақтап қысып бір қырына жату керек. Ең қауіпті орын ол жүргізушінің жаны болып табылады, сондықтан жасы он екіден кішілерге алдынғы орынға отыруға болмайтын туралы заң бар.
Егер соққы болған жағдайда, біріншіден өзіңіздің қалай жатқаныңызды, бензин ағып жатқан жоқ па, өрт шықпады ма соны анықтау керек. Сосын жағдайға байланысты есіктен немесе терезеден шығу керек. Егер есік ашылмай жатқан жағдайда көп күтпей терезені ашу немесе сындыру керек.

Интернет желісі: www.today.kz
www.zholpolice.kz
www.aziaavto.kz
www.kiwi.kz
www.google.kz
www.wikipedia.kz

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 12 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасы Білім және Ғылым министрлігі
Әл-Фараби атындағы ҚазҰУ
Геодезия және табиғатты пайдалану факультеті
Картография және геоинформатика кафедрасы

Тақырыбы: Автокөлік апаттары

Орындаған: Тлеубаева Н.Б
Мамандығы: 5В071100
Тобы: ГК 112 К
Тексерген: Исанбекова А.Т.

Алматы 2011

Жоспар:
I.Кіріспе бөлім
- aвтокөлік апаты;
-aвтокөліктегі өрт.
II.Негізгі бөлім
-негізгі себептері;
-aвтокөлік апаты кезіндегі міндеттер мен шаралар.
III.Қорытынды

Автокөлік апаты
Жүз жылдар бойы адам мен автокөлік арасындағы соғыс жалғасып келеді. БҰҰ-ның айтуы бойынша жылына автокөлік апатынан 170 мыңға жуық адам қайтыс болады. Көлікке дайындайтын жерлерде әр адамды көлік ішінде қалай ұстау керектігі туралы толық мағлұмат береді. Толық дайындалған жүргізуші көлікті кез келген жағдайда басқара алады.
Апаттан басқа жол жоқ кезде не істеу керек?
- көлік толық тоқтағанша шықпау керек;
-қарама қарсы көліктен аулақ болу керек, одан көрі тал, өсінділер, дарбазаға қарай бұрған дұрыс;
- егер бетпе бет келе жатса сырғанап бүйірді тосқан дұрыс.
Жанындағы адам қолымен басын жауып бір қырына жату керек, егер жанында кішкентай бала болса, онда баланы құшақтап қысып бір қырына жату керек. Ең қауіпті орын ол жүргізушінің жаны болып табылады, сондықтан жасы он екіден кішілерге алдынғы орынға отыруға болмайтын туралы заң бар.
Егер соққы болған жағдайда, біріншіден өзіңіздің қалай жатқаныңызды, бензин ағып жатқан жоқ па, өрт шықпады ма соны анықтау керек. Сосын жағдайға байланысты есіктен немесе терезеден шығу керек. Егер есік ашылмай жатқан жағдайда көп күтпей терезені ашу немесе сындыру керек.

Автокөліктегі өрт
Егер көліктің алдыңғы жағынан күйген иіс, кішкене түтін және бензиннің иісі шығып тұрса, ол көлік бұзылуымен қатар ішінде өрт болуы мүмкін.
Статистика бойынша жүз көліктің біреуі ғана көлік апатынан өртке ұшырайды, оның өзі бензин багын немесе бензин жүйесін зақымдағанда болады. Қалғанның барлығы көліктің дұрыс күтпеуінен болады. Бензиннің тұтынуынан болған өрттер аз емес.
Өртті өрт сөндіргішпен тікелей бағыттау арқылы сөндіреміз. Тағы бір өрт сөндірудің амалы отты шетінен бастап таптап өшіру. Бірақ ең сенімді ол өртсөндіргіштер, құм, су, брезент болып табылады.
Көлікке гаражда қауіп төндіретін заттар:
- бензин жиырма литрден аспауы керек;
- өрт пен жұмыс жасамау керек;
- маторды отпен қыздыруға болмайды;
- бөлшектерді бензинмен, саляркамен жууға болмайды;
- мұнай қалдықтарын төгуге болмайды.

Автокөлік апатының негізгі себептері

Апаттың болатын негізгі себептері:
1) Әр түрлі жол ережесін бұзу;
2) Үлкен жылдамдықпен жүру;
3) Көлікті мас күйде айдау;
4) Жол бетінің нашар болуы;
5) Көліктің бұзылуы.
Әрине бұл тізім жүргізушілер үшін жаңалық емес. Бірақ біздің аман қалуымыз мәліметті толық алудан болады. Мысалы: белбеуді тағып отыру бетпе бет соғысқанда өлім санын 2-3 есе азайтады. Егер адам белбеусіз 20 км сағ соғысса, ол бетпен төртінші қабаттан құлағанмен тең. Адамның тәртіпсіздігі жай күнде мінез ретінде көрінсе, ал жолда ол өлімге алып келе алатын қауіп.

Ресми мәліметтерге сүйенсек, автокөлік апатынан елімізде соңғы он жылдың ішінде 28 мыңнан аса адам көз жұмып, 162 мыңы жазылмас жарақат алған. Әрине, оның себеп-салдарын талдай берсеңіз таусылмайды. Дегенмен автокөлік апаттары кей жағдайда жүргізушілердің кінәсінен емес, жолдың жағымсыз аймаққа салынуына байланысты болатынын да бүгінгі ғылым растап отыр.
Экстрасенстер автокөлік апаттарының 10%-ы жүргізушілердің кесірінен, ал қалғаны жоғарғы күштің әсерінен болатынын айтады. Көліктің иесіне бағынбай кететіні содан екен. Жердің терең түкпірінен шығатын белгісіз жоғарғы күш адамның психикалық және физикалық жағдайына елеулі түрде жағымсыз әсер ететіндіктен, жүргізушілердің сезімталдығы ерекше артып, басы шыңылдап, құлағы бітеліп, қан қысымы артып, көзіне әр нәрсе елестейді. Тіпті ондай жағымсыз жерлерде ұялы байланыс та нашар естіледі. Сондықтан ондай жағымсыз жолдарда адам қауіпсіздік шараларын орындаған жөн. Мұндай кезде жүргізуші өзінің көлік айдап келе жатқанын сезінуі керек. Сосын ұялы телефонын өшіріп тастаған абзал. Ал көлігіңізде орнатылған үнтаспадан шығып тұрған әуен- автокөлік апатына алып келетін бірден-бір нерсе.
Негізінен автокөлік апаттары үш факторға:
1) жүргізушіге;
2) жол жағдайына;
3) көліктің техникалық күйіне
Байланысты туындайды. Осы үш негізде, ең алдымен, жүргізушіге көп мән беріледі. Оның кәсіби дайындығы қандай? Қалай білім алып шықты? Бұл да ескерілуге тиіс маңызды мәселе.

Мәселен,жуырда Ақтөбе қаласында екі автокөлік апатынан төрт адам опат болды. Бірінде- жылдамдықты асырғандықтан, басқару тізгінін ұстай алмай жолдан шығып кетіп, аударылған. Екіншісінде- көшедегі көлік қарсы бағытқа шығып, жүк көлігімен соқтығысқанда, соның салдарынан екі адам көз жұмды. Сонда байқасаңыз, жол бойында орын алатын автокөлік апаттың 80 пайызы адами факторға байланысты. Қарама-қарсы бағытқа шығу, жылдамдықты шектен тыс асыру және кәсіби деңгейдің жетіспеуі апатқа соқтырады.
Тағы бір мысал, бірде көлікке отырған қыз бала қарсы бағытқа шығып, түзу келе жатқан көлікпен соғысқан. Соңғысы қатты соққыдан жанына қарай сырғып барып, аялдамада тұрған адамдарды қағады. Соның салдарынан екі әйел сол жерде қаза тауып, жеті бірдей жас жарақат алды. Бұған кім кінәлі? Әрине, жүргізуші, оның кәсіптік деңгейі төмен және тәжірибесі де жоқ. Зерттеу нәтижесі көрсеткендей, жол апатын көбіне тудыратындар автомектепті жаңадан бітіріп шығып, әлі бір жыл да көлік тізгінін ұстамаған жас жүргізушілер.
БҰҰ есебіне қарағанда, автокөлік оқиғалары әр мемлекеттің экономикасына орасан көп шығын келтіреді екен. Оның үстіне, ойлап қараңыз, бейбіт заманда қол-аяғы балғадай, дені сау азаматтар қыршын кетіп жатыр. Автокөлік оқиғасынан опат болған адамдар арасында жас та, кәрі де бар. Ол жастарымыз ертеңгі күні аман болғанда араларынан небір данышпандар шықпасына кім кепіл еді? Елімізде бар-жоғы 16 миллион халық болса, оның жыл сайын осылайша саны ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.