Қазақстан Республикасы көлік логистикасының маңыздылығы мен техникалық сенімділігінің теориялық негіздер және даму жолдарыі

КІРІСПЕ
1. ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ КӨЛІК ЛОГИСТИКАСЫНЫҢ МАҢЫЗДЫЛЫҒЫ МЕН ТЕХНИКАЛЫҚ СЕНІМДІЛІГІНІҢ ТЕОРИЯЛЫҚ НЕГІЗДЕРІ
1.1 Қазақстан Республикасындағы көлік жүйесіндегі автомобильдердің маңыздылығы
1.2 Автокөлік логистикасы жүйесінің сенімділігін арттыруды модельдеудің теориялық негіздері
1.3 Автокөліктердің техникалық дайындығы мен тасымалдау түрлерін сәйкестендіру амалдары
2. АВТОКӨЛІК ТАСЫМАЛДАУДЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ СЕНІМДІЛІГІН ҚАМТАМАСЫЗДАНДЫРУДЫҢ ПРАКТИКАЛЫҚ КӨРСЕТКІШТЕРІ («Transinter tim group» ЖШС мысалында)
2.1 Автокөліктің техникалық жағдайына сәйкес пайдалану тиімділіктерін арттыру амалдары
2.2 Автокөлік логистикасының сенімділігінің тасымалдау шығын.дарына байланысты өзгеруін анықтау
3. АВТОКӨЛІК ТАСЫМАЛДАУ САЛАСЫНЫҢ ДАМУ ЖОЛДАРЫ
3.1 Автокөліктерді тиімді пайдалану амалдары мен жетілдіру жолдары
3.2 Көлік жүйесінің бүгінгі күйі мен даму перспективалары.

Қорытынды
Мемлекеттің көлік жүйесінің дамуы оның экономикасының, әлеуметтік саласының және жалпы өсіп-өнуінің маңызды белгілерінің бірі. Жоғары дамыған көлік жүйесіне деген сұраныс европалық және әлемдік экономикаға бет бұрған сайын, одан да күштірек қарқын алуда. Көлік жүйесі Қазақстанның әлемдік қоғамдастыққа тиімді кіруі үшін және онда жоғары дамыған мемлекет ретінде орын алуы үшін негіз болады. Қазақстан Республикасы аумағында жүк және жолаушылар тасымалдауды қамтамасыз ететін анықтаушы жүйенің бірі сапасына, реттелуіне, көліктік байланыстарының сенімділігіне, жүктердің бүтіндігі мен жолаушылар тасымалдау қауіпсіздігіне, жеткізудің уақыты мен бағасына қатысты жоғарғы талаптар қойылатын көліктік жүйе.
Осыған сәйкес Қазақстан Республикасының көлік коммуникациясының жағдайы Еуропа интеграциясының талаптарына жауап беру керек.
Қазақстан Республикасы көлік жүйесінің әлем көлік жүйесіне интеграциялану көрсеткіші болып, жұмыс істеп тұрған көлік желілерін тиімді қолдану және олардың географиялық орналасуы мен коммуникациялық мүмкіндіктерінің артықшылықтарын жүзеге асыру болып табылады. Қазақстан Республикасының көлік жүйесі әлемдік деңгейге жетуі үшін барлық көліктік комплексті модернизациялауды іске асыру керек.
Еліміздің бірыңғай көлік жүйесі құрамына темір жол, әуе жолы, су жолы, тасымалдау құбырлары және автомобиль көліктер енеді. Темір жол көлігі алыстан жүкті тасымалдауға қолайлы, сондықтан жүйеде жетекші орын алады. Темір жолмен тасымалдау өзіндік құнын салыстырмалы түрде алғанда ең арзаны.Бірақ автомобиль көлігімен жүк және жолаушы тасымалдау көлемі көлік жүйесі бойынша бірінші орында (кесте 1.1).
Ел басының Қазақстан халқына «Жаңа әлемдегі жаңа Қазақстан» атты жолдауы, мемлекеттің болашақтағы даму жолдарының айқын ішкі және сыртқы саясатымыздың аса маңызды 30 бағыттарын атап берді. Ал он бірінші бағыты-Мемлекеттік-жекеменшік әріптестіктің негізінде стратегиялық инфрақұрылымды дамыту, сондай-ақ осы саладағы басқару сапасын көтеру. Соның ішінде «... көлік-логистикалық кластерді дамыту ауқымында Батыс Еуропаны Батыс Қытаймен жалғастыратын Қазақстанның аумағы арқылы өтетін автомобиль жолы салынуға тиіс. Сонымен бірге, Қазақстанның ең шалғай елді мекендеріне жетуімізді жеңілдетін жергілікті маңызы бар жолдар желісін жедел кеңейтуіміз қажет»- деп атап өткен. Президент тапсырмасын іске асыру бағытында Үкімет арнаулы бағдарлама қабылдап, нақты іс-шаралар басталып кетті. Өйткені дүние жүзіндегі дамыған елдердің іс тәжірибелері көрсетіп отырғандай, ел ішіндегі жүк тасымалдау және жол қатынастарының даму деңгейімен ел экономикасының көрсеткіштері біріне бірі сәйкес.[7]
        
        МАЗМҰНЫ
КІРІСПЕ
* ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ КӨЛІК ЛОГИСТИКАСЫНЫҢ МАҢЫЗДЫЛЫҒЫ МЕН ТЕХНИКАЛЫҚ СЕНІМДІЛІГІНІҢ ... ... ... ... ... ... ... маңыздылығы
+ Автокөлік логистикасы жүйесінің сенімділігін арттыруды модельдеудің теориялық негіздері
+ Автокөліктердің техникалық дайындығы мен тасымалдау түрлерін сәйкестендіру амалдары
* ... ... ... СЕНІМДІЛІГІН ҚАМТАМАСЫЗДАНДЫРУДЫҢ ПРАКТИКАЛЫҚ КӨРСЕТКІШТЕРІ ( ЖШС мысалында)
+ Автокөліктің техникалық жағдайына сәйкес пайдалану тиімділіктерін арттыру ... ... ... ... ... ... ... өзгеруін анықтау
* АВТОКӨЛІК ТАСЫМАЛДАУ САЛАСЫНЫҢ ДАМУ ЖОЛДАРЫ
+ Автокөліктерді тиімді пайдалану амалдары мен жетілдіру жолдары
+ Көлік ... ... күйі мен даму ... ... ... КӨЛІК ЛОГИСТИКАСЫНЫҢ МАҢЫЗДЫЛЫҒЫ МЕН ТЕХНИКАЛЫҚ СЕНІМДІЛІГІНІҢ ТЕОРИЯЛЫҚ НЕГІЗДЕРІ
+ Қазақстан Республикасындағы көлік жүйесіндегі автомобильдердің ... ... ... ... оның экономикасының, әлеуметтік саласының және жалпы өсіп-өнуінің маңызды белгілерінің бірі. Жоғары дамыған көлік жүйесіне деген сұраныс европалық және ... ... бет ... ... одан да күштірек қарқын алуда. Көлік жүйесі Қазақстанның әлемдік қоғамдастыққа тиімді кіруі үшін және онда ... ... ... ... орын алуы үшін ... ... Қазақстан Республикасы аумағында жүк және жолаушылар тасымалдауды қамтамасыз ететін анықтаушы жүйенің бірі ... ... ... ... ... ... ... мен жолаушылар тасымалдау қауіпсіздігіне, жеткізудің уақыты мен ... ... ... ... ... ... жүйе.
Осыған сәйкес Қазақстан Республикасының көлік коммуникациясының жағдайы Еуропа интеграциясының ... ... беру ... ... ... ... әлем ... жүйесіне интеграциялану көрсеткіші болып, жұмыс істеп тұрған көлік желілерін тиімді қолдану және олардың географиялық орналасуы мен ... ... ... ... ... ... табылады. Қазақстан Республикасының көлік жүйесі әлемдік деңгейге жетуі үшін барлық ... ... ... іске асыру керек.
Еліміздің бірыңғай көлік жүйесі құрамына ... жол, әуе ... су ... ... ... және ... көліктер енеді. Темір жол көлігі алыстан жүкті тасымалдауға қолайлы, сондықтан ... ... орын ... ... ... ... ... құнын салыстырмалы түрде алғанда ең арзаны.Бірақ автомобиль көлігімен жүк және ... ... ... ... жүйесі бойынша бірінші орында (кесте 1.1).
Кесте 1.1- Көліктермен жүк ... және жүк ... ... ... түрлері, млн.т.
соның ішінде автокөлікпен
пайызбен:
Көліктің барлық түрлері
млрд. т.км.
соның ішінде автокөлікпен
пайызбен:
1531,1
1219,3
79,63
232,3
37,6
16,20
1687,5
1318,2
78,12
258,5
40,2
15,55
1840,5
144,8
78,50
283,1
43,9
15,51
1926,9
1511,1
78,42
269,3
47,1
17,50
2024,0
1582,5
78,20
328,8
53,8
16,36
Ел басының Қазақстан ... атты ... ... ... даму жолдарының айқын ішкі және сыртқы саясатымыздың аса маңызды 30 бағыттарын атап ... Ал он ... ... ... ... ... инфрақұрылымды дамыту, сондай-ақ осы саладағы басқару сапасын көтеру. Соның ішінде - деп атап өткен. Президент тапсырмасын іске асыру ... ... ... ... ... ... іс-шаралар басталып кетті. Өйткені дүние жүзіндегі дамыған елдердің іс тәжірибелері көрсетіп отырғандай, ел ішіндегі жүк ... және жол ... даму ... ел ... көрсеткіштері біріне бірі сәйкес.[7]
Еліміздегі автокөліктермен жүк тасымалдаушылар тек қана ішкі емес, сонымен сыртқы тасымалдау жұмыстарынада етене араласып келеді. Бұл ... ... ... яғни ... ... ... сәйкес келетін, 2014 жылғы 15 мамырдағы мәліметтер бойынша, ... ... және ... ... тасымалдау жолдарына шыға алатын 4744 жүк автомобильдері бар. Дегенмен тауар тасымалдауда ... ... ... салыстырғанда автокөлікпен сыртқы тасымалдау жұмыс көлемі 3 пайыз, ал баға жағынан салыстырғанда 10,4 пайыз құрап отыр (1.1 ... ... %әуе ... %т. б
5 % ... % ... % ... %
темір жол
90
100
80
70
60
50
40
30
20
10
10 % автокөлікпен
6 % теңізбен
32 %
құбырмен
44 ... ... ... тасымалданған жүк көлеміне байланысты; б-тасымалданған жүктердің бағаларына сәйкес тасымалдаушы көлік ... үлес ... ... ... сыртқы сауда жүк айналымындағы тасымалдаушы көліктердің үлес салмақтары
Аталған көрсеткіштің төмен болар бірнеше салдары бар, ... ... ... ... шет ... Қазақстаннан барған жүк автокөліктеріне тапсырыс бермей, жүкпен барған автомобильдерге ретсіз талаптар қойып, екі мемлекет аралық келісімдерге ... ... ... ... ... ... ... жақын түрік мемлекетінің өзі, қазақстандық жүк тасымалдаушы ... ... ... ... екі ел ... автокөліктермен тасымалданған жүк көлемінің 7-9 пайызын ғана Қазақстан жүк ... ... ... тек қана өз ... ... ... ... 2007 жылы түрік жағынан 9556, ал 2014 жылғы алты айда 3349 жүк ... ... ... ... ... жағынан бұл көрсеткіштер -361 және 231 болып отыр. Сондықтан халықаралық автокөлікпен жүк тасымалдау мәселесі күн тәртібіндегі ... ... ... мәні зор мәселелердің бірі. Бұл көрсеткіштер төмендегі 1.2 суретте ... ... ... көлік түрлерімен
1% автокөлікпен
100
40 %
құбырмен
52 %
темір жолмен
42 % құбырмен
51 % ... ... ... ... ... ... сырт ... жүк тасымалдаудаудағы көлік түрлерінің үлес салмақтары; б- сыртмемлекеттерден елімізге тасымалданған жүктерді тасымалдаудағы көлік түрлерінің үлес салмақтары.
1.2-сурет Ішке және ... ... ... ... пайдалану көрсеткіштер
Бүгінгі таңдағы баға бойынша есептегенде автокөлікпен тасымалдау жұмыстарының бағасы темір жолмен салыстырғанда 4 есеге ... ... ... жүк ... әртүрлі себептерден, автокөлікпен тасымалдау түрлерін таңдап отыр.Тағы аса көңіл бөлер жағдай ол, еліміз екгеменділік алғаннан бері ... ... ... ... ... сырт ... жүк тасымалдау болып келеді. Мысалы соңғы 7 жыл аралығында сыртқа тасымалдау көлемі 81,5 ... өсіп ... 2000 жылы 82876,8 мың ... 2007 жылы 150451,2 мың ... ... Ал ... мемлекеттерден келген жүк 277 пайызға өсті, 11942,9 мың тоннадан 2000 жылы, 2007 жылы 45091,2 мың тоннаға жетті. Аталған жүктерді тасымалдаудағы ... ... ... ... (1.3) ... ... ...
Экспорт
Импорт
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Мы ң тонн
1.3-сурет. Еліміздегі сыртқы сауда жүк айналымындағы автокөліктердің көрсеткіштері
Еліміздің транзиттің мүмкіндігін пайдалануы, бірақ бұл мәселе автокөліктер жөнінде ауыз ... ... ... отыр. Оның басты себебі еліміздегі автокөлік жолдарының ... оның ... ... ... ... сәйкес еместігі мен мүлдем болмауы. 1980 жылдары Қытай ... ... ... ... ... ... ... мемлекеттер арасынан 25-ші орында болатын, ал өз тауарларын Батыс Еуропаға шығарудан 22-ші орын алған. Енді 2006 жылғы мәлімет бойынша Еуропалық одақ ... ... ... ... 191 ... евро, ал тауар айналымы-254 млрд.евро құрап, Еуропадан өздеріне ... ... ... 63 млрд. евро болды. Сонымен қатар Қытай мемлекеті Америка Құрама Штаттары арасындағы тауар айналымын 250 млрд ... ... ... ... ... айналымын тасымалдау мәселесі, бүгінгі күндегі ең шешуі табылмаған мәселеге айналым отыр. Мысалы Шанхайдан Ресейдің ... ... ... ... келген жүк ағымы, Трансібір темір жолымен батыс Еуропаға тасымалдау, мұхит ... ... 10 000 км ... ... ... ... темір жолының тасымалдау немесе темір жолының жарамдығы 80 пайызға кеміген, кейбір тұстары ... маңы ... ... ... ... ... ... бұл бағдар бойынша жүк тасымалдауда баға мәселесінің шешілмегені де біраз тосқауылдар болып, тасымалдау көлемі 5 пайызға кеміді, ал ... жүк ... 48 ... артып отыр. Соған қарамастан Қытай мемлекеті шекара маңында орналасқан елді-мекендеріне көп қаржы ... ... ... соның ішінде логистикалық орталықтарды ұйымдастыру арқылы, осы өңірдің әлеуметтік-экономикалық жағдайын көтеріп келеді. Осы ... ... мен жүк ... бағытын анықтау мәселесіне келгенде, автомобильмен тасымалдау мүмкіндігі шығады. Ерте кезде арқылы ... ... жүк ... ... таңдағы автомобильдерімен тасымалдау мүмкіндігін арнаулы зерттеулер мен жобалар арқылы талдағаннан, осы бағытта ... ... ... анықтауға болады. Соның ішінде Қытай-Өзбекстан-Қазақстан-Ресей-Беларусь-Еуропа Одағы арқылы ұйымдастыруға болатын, ұзындығы 6500 км бағыт бойынша ... ... ... ... ... ... мен дәрі-дәрмек өнімдерін тасымалдауға болады және оның тасымалдау уақыты 10-12 күннен аспайды.
Елімізде 2014 жылдың басындағы мәліметтерге сәйкес 110,7 мың ... жол ... бар, оның 15,1 ... ... ... 13,6 пайыз, өзен мен теңіз жолдарының ұзындығы 4,0 мың 3,6 ... ... ... 82,8 ... ... 91,6 мың ... мемлекетіміз егемендік алған жылдары арасындағы жол қатынастарының талдау жүргізсек темір жол ұзындығы 500 км., 3,4 ... су ... 400 км ... 9,1 ... ал ... ... 13,1 пайызға өскен, яғни 10,6 мың км (1.3 кесте).
Кесте 1.3- Республикадағы автомобиль жолдарының үстіңгі қабат түрлеріне сәйкес ... ... ... ... ... ...
1. 01. 2014 ж
100,0
39,6
32,3
19,1
0,1
8,3
0,6
Өзгеруі,
пайыз
102,2
165,7
79,2
80,5
24,5
109,4
46,5
Бұл жобаны іске асыру мақсатында, ең ... ... ... ... қаралып, нақты шешімдер қабылдану үстінде. Осы мақсат негізінде Қазақстан Республикасында 2006-2012 жылдары арасында автокөлік ... ... ... ... ... оған бюджеттен 254 млрд-тан астам тенге, соның ішінде 2014 жылға -85,5 млрд.тенге бөлінді.[13]
Кесте 1.2-Қазақстан Республикасының жүк тасымалдайтын негізгі бағыттарының ... ... ... ... ... ... қашықтығы, км.
Жол бетінің жамылғы түрі
Категория
Жал-
пы
Тиянақ-
ты
Жеңіл-
детілген
Өтпе-лі
Жамылғы-
сыз
1
2
3
4
5
1
Қорғас-Алматы-Ташкент
1176
6557
519
-
-
322
564
290
-
-
2
РФ шекарасы-Орал-Ақтөбе-Қызылорда-Шымкент
2065
243
1748
74
-
33
140
1708
184
-
3
РФ шекара-Қостанай-Алматы-Қырғызстан
2270
866
1313
4
87
97
628
1458
-
-
4
РФ(Омбы)-Павлодар-Майқапшағай
1105
174
919
12
-
52
426
627
-
-
5
РФ(Челябинск)-Қызылжар-РФ(Новосибирск)
220
220
-
-
-
-
220
-
-
-
6
РФ шекарасы-Қызылжар-Рузаевка-Жезқазған-Қызылорда-Өзбекстан
1105
174
919
12
-
52
426
627
-
-
7
РФ(Астрахань)-Атырау-Бейнеу-Түркменбашы
217
367
217
545
-
89
558
699
-
-
Кесте 1.4-Жылдар бойынша және жұмыс түрлеріне сәйкес қаржылардың бөлінуі, млн.тенге [12]
№№
Атқарылатын ... ... ... ... ... ... (км), соның ішінде:
2698
3137
3412
3853
4037
4118
4410
25665
1.1
Құрылыс, қайта өңдеу және және жаңарту
488
737
882
1203
1277
1228
1390
7205
1.2
Күрделі және орташа
жөндеу
2210
2400
2530
2650
2760
2890
3020
18460
2.
Қаржы ... (млн. тг.), ... ... және ... ... жөндеу
4128
9000
10350
11250
11700
13050
14400
73878
2.3
Орташа жөндеу
7800
8800
9800
10800
11800
12800
13800
75600
2.4
Ағымдағы жөндеу, көгалдандыру және күту жұмыстары
5349
6000
7000
8000
9000
10000
10500
55849
2.5
Ғылыми-зерттеу жұмыстары
46
100
100
100
100
100
100
646
Кесте 1.5-Облыс және аудан деңгейіндегі автокөлік жолдарына керекті қаржы көлемдері (млн. ... ... ... ... ішінде
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Құрылыс, барлығы
8724
376
1385
1496
972
1194
1697
1604
Соның ішінде РБ есебінен арнаулы трансферт
6457
0
873
907
792
1009
1472
1404
Соның ішінде ЖБ
2267
376
512
589
180
185
225
200
Қайта өңдеу, барлығы
69042
676
6482
9873
13796
13901
11954
12360
Соның ішінде РБ есебінен арнаулы трансферт
58532
0
5807
8754
12232
12048
9482
10209
Соның ішінде ЖБ
10510
676
675
1119
1564
1853
2472
2151
Күрделі жөндеу, барлығы
110967
2842
11762
13179
16436
19553
22656
24539
Соның ... РБ ... ... ... ... ... жөндеу, барлығы
41322
3279
4113
4940
5480
5965
7228
10317
Соның ішінде ЖБ
41322
3279
4113
4940
2480
5965
7228
10317
Ағымдағы жөндеу, көгалдандыру және күту жұмыстары,барлығы
40963
3662
4502
5005
5614
6364
7360
8456
Соның ішінде ЖБ
40963
3662
4502
5005
5614
6364
7360
8456
Барлық қаржы көлемі
271018
10835
2844
34493
42298
46977
50895
57276
Соның ішінде РБ ... ... ... ... ... ... ... жанар-жағар майлар шығыны 30 пайызға, техникалық күтім мен жөндеу жұмыстарына 2,5 есеге артық қаржы жұмсалып, автомобильдердің пайдалану ... ... 30-50 ... ... ... ... ... жүгінсек автокөлік жолдарының нашарлдығынан автомобилдьдер паркі бойынша елімізде жыл сайын 5-5 млрд ... ... ... ... ... (1.6 ... ... шығындарының өзгеруі [14]
Шығындардың өзгеруі еселіктері:
Жанар-жағар майлар
Техникалық күтім мен жөндеу
Автомобильдің желінуі
Дөңгелетің ... ... ... 1.7 - Орталық қолданысты жүк автокөліктерінің саны [13]
Жыл
Облыс
2010
2011
2012
2013
2014
Қазақстан
Республикасы
74175
39385
18060
13537
11061
Ақмола
4481
2200
1377
1108
880
Ақтөбе
2756
1334
859
738
692
Алматы
7316
3648
2035
1077
620
Атырау
1977
910
215
263
352
Шығыс-Қазақстан
7659
4702
1482
1072
863
Жамбыл
4586
2639
937
535
318
Батыс-Қазақстан
2508
1502
801
854
709
Қарағанды
7400
3766
2178
1638
1188
Қостанай
7355
4200
1369
977
782
Қызылорда
2413
1175
603
679
538
Маңғыстау
1365
791
799
706
753
Павлодар
5246
2959
1001
711
647
Солтүстік-Қазақстан
5547
3357
981
774
722
Оңтүстік-Қазақстан
7587
3182
1277
670
670
Астана қаласы
-
-
632
368
306
Алматы қаласы
5879
3021
1514
1367
1021
1.2Автокөлік ... ... ... ... негіздері
Автомобильдермен жүктерді тасымалдау тиімділігін арттыру ісі - ... ... ... құрамы мен басып-түсіру құралдарын техникалық қайта жарақтандыру, жүк тасымалдауды ... ... ... ... байланысты. Техникалық жетілдіру жылжымалы құрамның жылдамдығын арттыруды, басып-түсіру кезіндегі тоқтап тұру уақытын кемітуді, ... жүк ... ... және т.б. ... ... ... мақсаты - атқарылатын жұмыс санын және ... ... ... ... ... ... жүк ... ұзақтығы мен еңбек сіңірімділігін кеміту.
Автомобильмен жүк тасымалдаудың артықшылығы: тасымалды ұйымдастыруға жұмсалатын қаржының аздығы, ... ... ... және ... ... қабылдаушыға дейін түсіріп қайта тиемей, бірден баратын жеріне жеткізіп бере ... және ... ... су жолы ... ... ... ... жылдамдықпен тасымалдау мүмкіндігі және тасымалдаудың өзіндік құнының төмендігі.Бірақ автокөлікпен тасымалдау тиімділігі көптеген ұйымдастыру мен басқару жүйелеріне тікелей байланысты. ... (2.1) ... ... ... ... ... өнімділігіне, ұйымдастыру жұмыстарынан байланыстылығы берілген.[32]
93
83
33
43
13
2
Т1
Т4
Т4
Т2
Т3
Тs
Т4
Т5
Т5
53
63
73
13
мұндағылар:
- өндіруші кәсіпорынның өкілі;
2
- тұтынушылар одағының өкілі;
33
-дайын бұйымды немесе ... ... тиеу ... ... бөлімше жетекшісі;
43
- тасымалдаушы мекеменің басшысы;
53
-63
жүктерді қабылдап, түсіріп,сақтауға қабылдап алатын ... ... ... ... ... жеке ... жүргізушілері;
7
8
9
- жергілікті тұтынушылар, (сауда орындары, базар т.с.с).
2.1-сурет. Өндіруші кәсіпорынмен тұтынушылар арасындағы көлік логистикасы ... ... ... ... ... жұмыстың ұйымдастыру және басқару жүйесінің тиімділігі олардың атқарылған уақыт мерзімімен өлшенеді. Сол себепті келесі (2.2) суретте қарастырып отырған тасымалдау ... ... ... ... ... ... түсіру, сақтау
Қабылдау
тиеу
Қабылдау тиеу
Қабылдау
тиеу
Тасымалдаушы
Тасымалдаушы
Тасымалдаушы
t4
t4
t1
t3
t2
t4
t4
Тұтынушы
Тұтынушы
Тұтынушы
Өндіруші кәсіпорын
Т1 - өндіруші мен тұтынушылар арасындағы келіс - сөздер уақыты.
Т2 - ... мен ... ... ... - ... уақыты.
Т3 - тұтынушы мен қабылдаушы ... ... ... - ... мен ... тұтынушылармен келісім уақыты.
Т5 - тұтынушылар мен тасымалдаушылар арасындағы келісім уақыты.
t 1 - тасымалдаушы көлікке жүктерді ... ... ... уақыт.
t2 - тасымалдаушы көліктің ара қашықтықты жүріп өтуге кетер уақыт.
t3 - ... ... ... алу ... - ... ... тұтынушыларды қабылдап, тасымалдап түсіру уақыты.
2.2-сурет. Өндіруші кәсіпорыннан дайын немесе шикізаттардың ... ... ... ... басты сүлбесі. ... ... - ... ... ... кеңестігіндегі басты фактор уақыт, яғи сұраныстың керектігін дәл уақытында орындап, жоғарғы бағамен өткізу болады. Бұны мынандай математикалық ... ... ... (2.1 ... ... (П,Б) (2.1) ... - нарықтағы тасымалдау жұмыстары;
П - ... ... ... ... шикізаттардың нарықтық сұранысы,бірлік;
Б - нақты дайын бұйымның ... ... ... ... ... ... ... беріктігі, яғни атқарылуының мүмкіндігі көптеген ішкі және сыртқы ... ... Олар ... ... ... жеке ... орындаудың уақыттық аралықтары, жол бойындағы әсер етер жағдайлар кездейсоқ шамалар ... ... ... ... ... бір заңына бағынатын кездейсоқ шама болып табылады.
Тасымалдау логистикасының сенімділігін арттыру мақсатында ... ... ... ... ... ... ... жүйе деген ұғым өнідіріс саласының арнаулы бір жүйелері болатыны белгілі, бірақ сол ... ... ... ... ... оны ... ... және ықшамдау амалдарын іске асыру үшін пайдалануға болады. Логистикалық жүйе жоғарыда аталып өткендей ... ... ... бір бөлшегі немесе құрастырушы-құрылымы.
Ал тасымалдау уақыты екі бөліктен тұрады. Біріншісі нарықтағы өзара байланыстары мен мұқтаждықтары бар кәсіпорындар, ... ... ... ... келіс - сөздер мерзімі және толықтай ұйымдастыру ... ... ... ΣТi, ... алдын - ала келісілген іс - шараларды толықтай атқару уақыты ΣТi (2.2 ... ... . ... ... ... ... ... атқарылады. Алғашқы жалпы классикалық шешім, яғни жеке тұлғалардың мақсаттарына, ниеттеріне ... ... ... ... ... тұтастай бір көрсеткішке жұмылдырады. Ол үшін қаржыдай, ақпараттық, адам ... мен ... ... арқылы орталықтан басқаратын және түскен пайданы әркімнің үлесіне сәйкес бөлетіндей негізде ... жүйе ... ... классикалық жүйелік шешім қабылдаудың соңғы мақсаты әркім өз пайдасын алу.Осы аталған логистикалық циклдарға келер қауіп-қатерлердің ... ... ... ... ... аян, жол жағдайы ең бірінші автомобильдің техникалық ахауына әсер етеді. Алыс жол үстінде кездесетін қауіп-қатерлерімен техникалық ахауларға ... ... және ... шығу ... әр қилы ... ... Жол ... қолайсыздық қандай жағынан болса да сәтсіздік әкеліп (сурет 2.3) [35-39], ... ... ... ... ... ... жағдайда жоспарланған қозғалыс жылдамдығын және кездейсоқ жөндеуге жұмсалған уақытты, қалған жолда жүргізушілердің кәсіби дайындығы деңгейіне, денсаулықтары мен жүйелерінің ... ... ... ... ... әрі демалыс уақыттарын қысқарту арқылы тапсырыс уақытында орындалуы мүмкін. Ал екінші жағдайда қосалқы бөлшек немесе арнаулы ... ... ... ... өте ауыр ... ... жеткізуде төмен коммерциялық жылдамдықтардың негізгі себептерінің бірі болып табылады.
Ал ... ... ... ... ... ... жол ... мен жағдайына тікелей байланысты және нақты тасымалдау ... ... мен ... ... ... ... Мысалы үлкен бір құрылысқа керекті кірпіштерді, кірпіш өндіруші зауатынан құрылыс басына жеткізу керек делік. Егер сол ... ... ... ... ... ... кірпіштерді тасымалдап, жеткізу уақыты сол құрылысты аяқтау мерзімінен көп болмайтыны анық. Екінші бір атап өтер тұжырымдама нақты келісілген жүк ... ... ... мен ... ... ... сол ... тасымалдау тиімділігін арттыру үшін, келісілген бағадан кем шығын жұмсауы тиіс. Егер оның тасымалдау жұмыстарына шығарған қаржы сомасы ... ... ... ... онда оның ... ... атқарғаны, ал шығынымен алған қаржы сомасы тең болса, онда ешқандай пайда көрмегені, демек техникалар мен адам ... ... ... Осы ... ... ... ... арқылы төмендегіше (2.3 формула): келтіруге болады: [40-45]
Qт = Qк ... = М ... ... Р= ∑ Рі ... осы ... ... ... ішкі ... ... ... қаржы, екіншісі адам күштері. Яғни қаржы және адам факторы. Демек ... ... ... қоры ... ... оның ... тасымалдау мүмкіндігін пайдалануы үшін белгілі бір қаржыдай (П1) және тұрақты адамдары (А) ... ... ... осы ... Р) ... ... ... 2.8) дайындығы неден байланысты болатынын қарастырайық.
Біріншіден кәсіпорынның автомобильдерінің тізімдегі саны тұрақты, қосымша ... және ... ... қоры ... яғни кәсіпорынның негізгі қоры өзгермегендегі жағдайы. Бұл жағдайды, кәсіпорынның тиімді жұмыс атқаруға мүмкіндігі жететін (Р) жағдайы делік. Енді осыны ... ... ... үшін не ... ... ... техникалық күтім жасау (р1), жанар және жағар майларымен қамтамасыз ету (р2), әрбір автомобильге тұрақты ... ... (р3), ... ... ... ... ... үшін қосалқы бөлшектер (р4), оны жөндейтін мамандар (р5), жол жүруге керекті құжаттар (р6) мен қаржы керек болады (р7), автокөлік ... ... ... ... (р8). Осыдан автокөлік кәсіпорынының жағдайы (Р) осы сияқты бірнеше ішкі жағдайлардан байланысты.
Р --> (р1,р2,р3,р4,р5,р6,р7,р8) ... Р= ∑ Рі ... осы ... ... ... ішкі ... топтастырсақ, біріншісі қаржы, екіншісі адам күштері. Яғни қаржы және адам факторы. Демек автокөлік кәсіпорынының негізгі қоры тұрақты ... оның ... ... ... ... үшін ... бір ... (П1) және тұрақты адамдары (А) болуы тиіс. ... ... ... ... негізгі қорды дұрыс пайдалану мәселесін тиімді ұйымдастырған жөн. Негізгі қорды жылжымалы және ... ... ... ... ... теңдеуде берілгендей екеуінің сомасы мекеменің барлық негізгі қорын құрайды.[56-59]
(2.10) ... қор, тг; ... ... ... ... ... ... қордың сомасы, тг.
Ал негізгі қордың үлес мөлшерлері нарық сұраныстарына тікелей байланысты.Қандайда ... ... ... аймақтық, қалалық және мемлекеттік арнаулы бағдарламаларға сәйкес, өз алдына зерттеу және талдау ... ... ... тасымалдау жұмыстарының түрлерін, көлемін және ұзақтығын анықтау ... ... ... ... ... ... соның негізінде керекті автомобильдер сатып алады. Төмендегі (2.8) суретте тасымалдау жұмыстарына мұқтаж кәсіпорындарының тапсырыс көлемі мен орындалу мерзімдерінің ... ... ... ... ... ... Мұндағылар:
Q1,Q2, Q3, Q4,... Qi - тапсырыс берушілердің автомобильмен тасымал-дау жұмыс көлемдері, т.км, т, час.; Сt1, Ct2, Ct3, ... ... ... нарық кеңестігіндегі бағасы,тг;
T1, Т2, Т3, Т4, Тi - ... ... ... ... - нақты t-уақыт аралығындағы тасымалданатын жұмыс көлемдері.
Болжамдау әдістері мекеменің тасымалдау ... ... және ... шекараларын анықтауға мүмкіншілік береді. Болжамдау интервалының мәні ... ... ... ... ... пәрменділігі деңгейіне және логистикалық жүйенің көлік қызметіне сұранысының әсеріне байланысты.Осы тұрғыда логистика амалдарының алар ... ... ... логистикасының теориялық және әдістемелік амалдарын жетік меңгеру арқылы тасымалдау тізбегінің ... мен ... қол ... болады. Төменде (2.1) кесте түрінде логистиканың ерекшеліктері мен ... ... ... ... ... ... ... маңыздылығы [61-75]
Маңыздылығы
Маңыздылығы жөніндегі деректер
Өндірістегі және тасымалдаудағы ортақ шығындар.
Зеттеушілер мәліметтері бойынша ... ... ... ... 2...5 есе ... ... ... келе жатқан өндіріс орындарының халық сұранысына сәйкестігінің ... ... ... сауда орындарында жұмысшылардың 70 пайызы қол еңбегінде болған.
* Тиеп -түсіру жұмыстарының 70...80 пайызы ... ... ... ... 8-10 ... ... ... байланысты қызмет атқарған.
Мемлекеттік, аймақтық деңгейдегі дайын бұйымдарды тарату жүйесінің аймағындағы аралық делдалдардың көптігі.
* Арадағы делдалдар дайын бұйымдар бағасын ... ... ... 2...2.5 есе ... жіберді.
Жоғарғы деңгейдегі ірі және орта сауда орындарының жетіспеушілігі.
Көтерме саудада делдалдар санының көп болуы. Мысалы, Ресейде 1 мың ... 0.05 ... АҚШ - 1.9, ... - 3.4 ... ... ... сәйкес электронды хабар алмасудың дамымауы.
Электронды компьютерлік бағдарламалар мен байланыс құралдары түгелдей дерлік сырт елден келеді.
Көлік кешені инфрақұрылымдарының дамуы.
Еліміздегі ... ... ... ... жоқтығы. Қазақстан автокөлік транзитінің мүмкіндігін 12 пайыз пайдаланып отыр.
Үлкен су жолына шығар жолдар жоқтың қасы. Дүниедегі ең ... ... ... ... мұхит жағалаулары бар, жер бетіндегі тұрғындардың 75 % осы жағалауларда тұрады. Тас жол ... ... ... ... ... ... жылжымалы құрамдардың және инфрақұрылымдардың тозуы.
* Тас жолдардың негізгі ... ... ... ... ... Жүк ... автокөліктердің 80 пайызы талаптарға сай келмейді.
* Жол бойы демалатын, және жөндеу орындарының жоқтығы.
* Арнаулы автокөлік тасымалдау жұмыстарының сапасыздығы және ... ... ... ... ... мен ... материалды-техникалық базасының нашарлығы.
* Қоймалар аландары өте кіші.
* Заман талабына ... ... салу енді ғана ... ... ... Ірі ... үшін ... автокөлік, өндіріс орындарының ғимараттары пайдаланылып келеді.
Заң талабына сай қораптар, ыдыстар шығаратын өндіріс орындарының жоқтығы.
Арнаулы қораптар мен ыдыстар болмаған соң ... ... 40 ... ... ... Ал ... ... алу бағасы жоғары.
1.3 Автокөліктердің техникалық дайындығы мен тасымалдау ... ... ... ... ... ... жүк ... жұмыстарына жіберу үшін, жол бойындағы ірі қалалар мен орталықтардағы сол автомобиль маркаларына керекті құрал-сайман, қосалқы бөлшектер тауып, жедел техникалық ... беру ... ... керек. Төмендегі (2.14) сурете шартты түрде берілген. [103]
2.14-сурет. Жүк автомобилдерін аймақ немесе қаларалық тасымалдау жұмыстарына пайдалану сұлбасы
R0

С

А
LOC
LCA
0
Егер Алматы қаласының ... ... беру ...... келесі қалалардың мүмкіндіктері Rс және Rа көп төмен немесе тіпті болмауы мүмкін. Сол себепті тасымалдау ... ... ... ... ... ... ...
Автокөлік логистика жүйесінің тасымалдау тізбегінің беріктігіне осы тізбектегі әрбір үрдістің орындалу сапасы мен ... ... әсер ... ... ... ... орын алар фактор болып, жүк тасымалдауға арналған автокөліктің техникалық сенімділігі. ... ... ... ... ... пайдалануға даяр автомобиль-күн санының тізімі бойынша, автомобиль күнге қатынасымен анықталады да, былай өрнектеледі:
. (2.38) ... бір ... ... сол ... ... ... ... даяр автомобильдің санының, тізімдегі автомобиль санына қатынасынамен анықталады:
. (2.39) Бір ... ... бір ... ... ... ... автомобильдің пайдалануға техникалық даяр тұрған күнінің, күн тізбедегі күн санына қатынасымен анықталады:
. (2.40) ... өмір ... ... АҚ ... және ... ... ... мәліметтері бойынша, жүк автомобильдерінің негізгі бұзылулары мен ақауларының тізбесі ... (2.3 ... ... 2.3 - ... ... ... ... [104-107]
Көрсеткіштер аттары
Техникалық
дайындық
Пайдалануға
әсері
Жоспарлау
кезінде
Қозғалыс жиілігі
Байланысты
тиеді
ескеріледі
Автомобильдің жылы ... ... ... ... ... ... емес


Материалдық база
байланысты


Автомобильдің ерекшелігі ... ... ... ... ... ... ... күтімдегі күндер саны ... және ... ... ... ... және ... ... ... мен ... ... ... ... ... ... пайдалануға әсер ететін көптеген жағдайлар бар екенін және олардың жоспарлауға ... ... ... ... тез ... ... батыс өңіріне қатынасар автокөлік жолдарының нашарлығы, әсіресе Қызыл-Орда-Арал-Ақтөбе-Доссор мекен жайлары арасында қатты ... ... бар, ... ... ... ... қатар осы бағыттағы жүк тасымалдауға пайдаланып жүрген жүк автокөліктерінің түрлеріне, яғни олардың жасап шығарған мемлекеттеріне сәйкес, жол бойындағы ... ... ... мен ... қосалқы бөлшектердің табылуы мүмкіндіктері, сұрақ-жауап қорытындысы нәтижесінде беріліп отыр (кесте 2.4 және 2.5).
Автомобильдердің техникалық ... ... ... күтім мен жөндеу жұмыстарының жоспарлы орындалуына байланысты. Жоғарыдағы (2.14) суретте автомобильдерге көрсетілер техникалық ... ... ... ... және автомобильдердің пайдада болған уақыттарына қарай оларға көрсетілер техникалық жөндеу ... ... ... ... жолына немесе пайдада болған жыл мерзіміне сәйкес оларға көрсетілер техникалық жөндеу жұмыстарының ... ... ... ... ... күтім ... ... ТО-1, ... ... АЖ, ... б) в) ... техникалық сенімділігі
а - жаңа автокөліктер;
б - 3-5 жыл пайдалануда ... - 5 ... ұзақ ... ... автокөліктер;
2.15-сурет. Автокөліктің техникалық сенімділігінің шартты түрдегі сүлбесі.
LТЖ
Lo
Тк
Атырау
Ақтөбе
Қызыл-Орда
Шымкент
Тараз
То
Алматы
А
А
LAT
LТШ
LШК
LКА
LAА
Мұндағылар:
L -екі қала арасындағы жол қашықтықтары;
То, Тк - жүкті қабылдаған және ... ... ... ... - ... ... жүк тасымалдаудағы пайдаланар жүк автокөліктерінің түрлеріне сәйкес оларға бүлінген бөлшектерін тауып, механикалық жөндеу жұмыстарын атқару мүмкіндіктері
Кесте 2.4-Батыс ... жол ... ... ... ... мүмкіндіктері, пайызбен
Алматы Тараз ... ... ... ... ... автокөлігі
100%
100%
100%
100%
100%
100%
Кесте 2.5-Батыс бағытындағы жол бойында жөндеу жұмыстарын атқару мүмкіндіктері, пайызбен
Еуропа автокөлігі
100%
80%
50%
-
-
- ... ... ... ... жоспарлы техникалық жөндеу жұмысы көрсетілмесе, ол автомобильді алыс жолға жіберу тиімсіз және қатерлі болатыны мәлім, сол себепті автокөлік ... ... ... ... алып, оларға көрсетілер және көрсетілген техникалық күтім мен жөндеу жұмыстарының уақытында, әрі ... ... ... ... ... ... Сонымен қатар Еуропадан шығарылған жүк автокөліктеріне техникалық күтім және жөндеу ... ... ... ... ... түрлеріне ғана құрал-саймандар, приборлар мен механизмдердің керектігімен түсіндіруге болады. Соған қарамастан күнделікті өмір көрсетіп отырғандай алдын ала жобалау ... ... ... ... ... ... жағдайларды ескеру мүмкін емес.
Демек мұндай жағдайда аталған бағытта Еуропадан шыққан жүк автокөліктерін жіберу үлкен қатер мен қауіптер тудырады. ... ... ... жүк ... жұмыстарын атқарғанан кейін, күн сайын жуып-тазалап техникалық жағдайын қадағалап отырған жөн, бұл тасымалдау жұмыстарына тапсырыс алғанда, кез-келген ... ... ... жағдайына сәйкес маршрутпен жұмысқа жіберуге болады, яғни оның техникалық жағдайына қарай жүк тасымалдау тапсырылады. Сонымен қатар техникалық күтім ... дер ... ... ... соның ішінде арнаулы майлармен сүзгіштерді тек қана ... ... ... ... ... пайдаланғанын қадағалау керек. Осындай ұйымдастыру іс-шараларының сүлбесі төменде (2.17 сурет) берілген.[108]
Жанар-жағар маймен қамтамасыз ету
Автокөлікті қабылдау
Автокө-лікті ... ... ... ... ... күтім мен жөндеуге келген автокөліктер,диагностика
2.17-сурет. Арнаулы автокөлік кәсіпорындарындағы ішкі дайындық ... ... ... үшін ... жүргізушісімен, жүк автокөлігінің техникалық дайындығын арнаулы диагностикалық жұмыстардан өткеннен ғана ... жөн. Олай ... алыс ... ... күрт өзгеруінен, май қысымы арқылы жұмыс істейтін басқару, тезегіш тағы басқа жүйелері істен шығады. ... ... ... ... жүк ... бейімделген май немесе сүзгіш түрлерін алыс аймақтарда табу мәселесі өте күрделі, тіпті де мүмкін болмайды, ... ... онша көп ... ... салдары үлкен техникалық жұмыстарды дер кезінде, сапалы атқарылуы, тасымалдау тізбегінің техникалық сенімділігіне тікелей әсер ететінін ... ... ... Алыс ... ... және оның ... ... осындай көлемі кішкене, бірақ мәні зор жұмыстар жыйынтығының атқарылуына байланысты. Ал бұндай шешім қабылдау, тапсырушының қойған тасымалдау уақыт аралығының ... ... ... ... байланысты.
Автомобильдердің дайындығы мен тапсырысты дәл мерзімінде орындау мүмкіндіктеріне басқада ішкі және сыртқы факторлар әсер ... ... ... ... ... ... деңгейінің, автокөлік жүргізушісінің еңбек стажы мен кәсіби дайындығынан байланыстылығын анықтау мақсатында жүргізілген сұрақ-жауаптар қорытындысы негізінде ... ... ... кестелерде берілшген. Берілген көрсеткіштер Алматы қаласынан Атырау, Астана және басқада облыс орталықтарына жүк ... ... ... ... ... ... негізінде орындалды (2.6-2.7 кесте).
Кесте 2.6- Тасымалдау жұмысының ... ... етер ... үлес ... ... [109] ... ...
дейін
20
20
20
30
10
5-10 жыл
30
30
10
10
20
10 жылдан
жоғары
35
35
10
5
15
Кесте 2.7- Тасымалдау жұмысының орындауына тікелей
кедергі болар факторлардың әсерлері, пайызбен
Жұмыс
Істеу
Саны
Кәсіби
дайындық
Техниканың
жағдайы
Жол
жағдайы
Ауа-райы
әсері
Жанар-жағар
майлар
5 ... ... ... ... ... 2.8- ... ... орындалмай қалу мүмкіндіктері, пайызбен
Жұмыс
Істеу
Саны
Мотордың істен шығар
тетіктері
Электр
жүйесі
Ауыспалы
Қорап
Қозғалт-
қыштар
Иінді
вал
Порш ... ... ... ... ... ... ...
жоғары
50
80
70
45
40
60
60
Логистика халық шаруашылығында, жалпы ел экономикасындағы материалдарды өткізу немесе тасымалдауды зерттеумен және соған байланысты ақпараттар ағымдарын жетілдіру арқылы ... ... мен адам ... үнемдеуді қамтамасыздандыру туралы ғылым деуге болады. Өндіріс саласындағы еңбек өнімділігі, тиімділігі мен ықшамдылығы оларға керекті материалдардың, ... ... ... ... ... ... қажетті және басқа жақтан алдыратын заттардың дер кезінде болуы, яғни қоймада сақталуы немесе тасымалдануы. Осы алынған мәліметтер негізінде және ... ... ... ... ... бөлшектер мұқтаждығына әсер етер факторлар жүйесі төменде берілген. Қазақ көлік және коммуникация ғылыми-зерттеу инстутының ... ... ... ... жол ... ... шығар тетіктер туралы мынандай мәліметтер анықталған:
-автомобильдер үшін: ішкі жану ... - 30 ... ... ... - 35 ... ... - 25 ... шиналар - 25 пайыз;
-тіркемелік құрам үшін: салпыншақ (асқыш)-60 пайыз, шиналар мен доңғалақтар-20 пайыз, ілініс құрылғысы 15 пайыз.
Алыс шет ... ... ... құрам үшін негізгі істен шығулар мен ақаулар былайша бөлінеді:
-автомобильдер үшін: ішкі жану қозғалтқашы - 20 ... ... ... - 10 ... ... құрам үшін шиналар мен доңғалақтар - 40 ... ... - 35 ... ... ... - 20 ... рама мен ... - 15 пайыз [110].
Ауыр сыныптағы АКҚ істен ... ... ... ... ... себептері ретінде жүргізушілер жолдардың нашар жай-күйін (65 пайыз), техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің төмен ... (20 ... ... мен ... ... сондай-ақ қосалқы бөлшектердің сапасыздығын (15 пайыз) атады (2.18 сурет).
Қосалқы бөлшектер мен материалдар мұқтаждығына әсер ететін факторлар
Конструкторлық
Автомабильдің ... ... ... ... ... ... күтім мен жөндеу жұмыстарынының сапасы
Қосалқы бөлшектердің сапасы
Автомабильдердегі пайдаланған жолдар саны
Парктегі автомобильдердің түрлері мен модельдері
Унификациялық үйлесімділігі
Ұжым мүшелерінің ... мен ... ... ... ... тығыздығы
Пайдаланатын материалдар
Жөндеу шеберханалары мен арнаулы орын
Көліктің, жолдың және ауа райы жағдайы
2.18-сурет ... ... ... және ... ... қамтамасыздандыруына әсер етер факторлар жүйесі
Демек автокөлік логистикасы жүйесінің тасымалдау тізбегінің беріктігі, сол жүйедегі техникалар мен автомобильдерді ... ... ... ету ... ... ... байланысты. Бірақ қарауыңдағы автокөліктер мен техникалардың барлығына алдын-ала ... мен ... ... барлық түрін және жеткілікті мөлшерде қоймаға жинап қою мүмкін емес. Өйткені кейбір ... ... ... ... ... ... ... мүмкін. Сондықтан автомобильдер мен техникалардың жұмыс істеу көлемі мен пайдада болған жылдарына сәйкес, керекті құрал-саймандар мен ... ... ... жермен, олардың қанша уақытта әкеліп беретінін және бағалары мен тасымалдау шарттарын анықтап, алдын-ала біліп отырып, керек болар ... мен ... ... болжам жасап отырған жөн.
Қандайда болмасын ірі өнеркәсіпорындары үздіксіз жұмыс істеп тұрған технологиялық жүйе болады, егер сол жүйе ... бір ... ... ... ... болмай қалса, онда сол кедергіден барлық күрделі техногиялық жүйе тұрады. Мысалы автокөлік моторын жинаушы ... ... ... егер сол ... линияның конвейерінде моторға керекті бір тетік болмаса сол конвейер ... ... ... ол ... моторды құрастыруға және одан әрі тұтынушыларға жіберуге болмайды. Демек құны аз, сәл нәрсе үшін барлық зауаттың конвейері тұрады деген сөз. Ал ... ... ... тізбегінде жүк тиейтін немесе түсіретін механизм бұзылып қалса немесе жүк жіберетін қойманың есігінің кілті сынып ... ... сол ... ... ... келген автокөлік, жүк тиеушілер немесе түсіруші жұмысшылар, жүкті жіберуші немесе қабылдаушы бос тұрады. Ал сол ... ... ол 1 ... ... 3 сағат болсын соншама уақыт тасымалдауға жоспарланған мерзімді ұзартуға тура келеді.
Егер жүкті ... жүру ... 1...2 ... кеш қабылдап, бірақ жүру кестесіне сәйкес барғанымен, қабылдап ... ... ... ... күні аяқталып, үйлеріне қайтып кетуі мүмкін, ондай жағдайда жүк тасымалдаушы келесі күнге ... ... ... сол ... ... артады, өйткені кешкісін автокөлікті жүгімен сақтайтын немесе қоятын арнаулы күзетілетін тұрақ керек, жүргізушілерге жататын орын ... және ... ... ... бар. ... бір ғана ... ... немесе жауапсыздық барлық тасымалдау жүйесіндегі атқарылатын үрдістердің орындалу уақытына әсер етіп, оның арты сол ... ... ... ... соғады.
Сұраныс
Өз қаржысы
Кәсіби дайындығы
Инвестиция
2 АВТОКӨЛІК ТАСЫМАЛДАУДЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ СЕНІМДІЛІГІН ҚАМТАМАСЫЗДАНДЫРУДЫҢ ПРАКТИКАЛЫҚ КӨРСЕТКІШТЕРІ ( ЖШС ... ... ... жағдайына сәйкес пайдалану тиімділіктерін арттыру амалдары
ЖШС фирма кәсіпорыны тасымалдау жұмыстарымен 1992 жылдан айналасып келеді. ... ... ... ... ... ... барлық жүккөтерімділігі 322,4 тонна, ШКОДА,ЗИЛ және МАЗ маркалы автомобильдердің барлығының жүккөтерімділігі 139,4 тонна болады. Құм тәрізді жүктер тасымалдау үшін ... және ... ... ... пайдаланады, олардың бір мезеттегі жүккөтерімділігі 600 тонна. Сонымен ... 38 ... ... бар. ... ... ... - Бенц, МАЗ - 5432 және 64221 маркалы автомобильдермен халықаралық жүк тасымалдау жұмыстарын атқарады. Олардың әрқайсысы 120 ... ... ... ... ... мен ерекшеленеді (3.4 кесте) [142-145]. ... ... ... ... ... ... мәліметтері
Автокөліктер маркасы
Саны
Үлес салмағы, %
I. Қорапты КамАЗ
14
10,2
II. Тартқыштар
Шкода
4
2,9
КамАЗ
12
8,8
МАЗ
11
8,0
Мерседес - Бенц
2
1,5
ЗИЛ
7
5,1
Бары
36
26,3
III. Өзіаударғыштар
КамАЗ - 5511
59
43,1
КрАЗ
1
0,7
ЗИЛ - 4502
8,
5,8
Бары
68
49,6
IV. Цистерналар
ЗИЛ
6
4,4
МАЗ
7
5,1
КамАЗ
6
4,4
Бары
19
13,9
Барлығы
137
100
Кесте 3.5- Жұмысшылардың бөліну реттері
Жұмысшылардың бөлінуі
Тізімдегі ... ... ... ... мың тг.
1. Жүргізушілер-барлығы
125
62,069
2. Жөндеушілер мен жұмысшылар, соның ішінде
33
231601
2.1 жөндеушілер
27
281110
2.2 көтерме жұмыстағылар
6
1315023
3. Басқару жүйесінде
12
129311
Барлығы
170
33370
Кесте ... ... ... ... ... ... реттеу
Көрсеткіштер
Шартты
белгілеу
Көрсеткіш деректер
Ауытқулар
2009ж.
жоспар (есеп
бойынша)
2008ж.есеп
(жоспар
бойынша)
Абсолютті
Салыстыр-малы, %
Түсім, мың тг.
V
4626149
7758637
+3132488
+40,37
Жұмысшы
саны, адам
N
150
170
-43
-19,53
НҚ орташа
бағасы мың тг.
Фопф
6460280
6291000
-169280
-2,69
НҚ нормативтік орташа бағасы мың тг.
Ос
421732
581606
+159874
+27,49
Бір адамға
шаққанда
В
17657
35428
+17771
+50,16
Қорқайта-
рымы, ... ... ... ... ... көрсеткіштері
Көрсеткіштер аттары
2008ж
мәлімет.
2009 ж. болжау
Автокөліктердің тізімдегі орташа саны
137,2
125
Орташа жүккөтерімділігі ... ... ... ... ... авто-күн ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... авто-күн
40012
38143
ТК және ТЖ болған авто-күн ... ... ...
41602
63341
Тиеу-түсіруде болған авто-сағат ... жол ... ... ... ... ...
0,799
0,836
Линияға шығару еселігі
0,24
0,35
Тәуліктегі ... ... ... ... техникалық жылдамдық,км\сағат ... ... ... ... ... ... ... ,км ... ... ... ... ... саны ... ... ... ... ... жол,км ... ... ... т/км. ... ... ... ... ... ... ... тонн
153,8
272,5
Бірлік қашықтыққа тасылған жүк, т/км. ... ... ... ... ... ... ... тапсырысты орындау сенімділігі болғанда, оларды орташа қашықтықтағы тасымалдау жұмыстарына жіберуге ... ... ... ... ... ... ... тізімдегі жүк автомобильдер саны 125, мекемесінің күнделікті жұмыс ұйымдастыру шаруашылығының нақты көрсеткіштеріне талдау жасап, жоғарыда аталған ... ... ... ... ... Мерседец-Бенц 1114, 1998 жылы шығарылған, жүрген жолы 540 мың км, жоспарлы ... ... 1000 мың км, ... ... ... ... күрделі жөндеу көрмеген, кабинасында жүргізуші дем алатын арнаулы орыны жоқ, сондықтан алыс жолдарға жіберу қолайсыз, жүксіз салмағы 5,50 т, ... ... 11,0 т, ... май ... 100 км-ге 18,0 л дизель майы, қораптың жүк сыйымдылығы 25,0 куб.м, тентпен жабылған, қораптың артында гидравликамен ашылып-жабылатын көтерме қақпасы бар. Осы ... ... 3,5 ... ... ... ... 25,0 куб м ... Талды-Қорған қаласының жанындағы Еркін ауылына апару керек. Келісім бағасы 40 мың ... Жүк ... ... ... ... ... ... тапсырылады. Жүкті тиеп-түсіру қаражаттары аталған 40,0 тенгеден ... ... осы ... ... ... 300 км болатын тасымалдау жұмысын атқаратын автомобильдің қозғалыс пен жұмысты атқаруға жұмсалған уақытын жоспарлауға арналған график ... ... ... бұл ... ... ... бір күн ... кетіреді, егер оның айлық орташа еңбек ақысы 70,0 мың тенге болғанда, бір күндік ... ... 2,6 мың ... жанар май шығынын былайша анықтайды. Аталған автомобильдің 100 км-ге жағар майы 18,0 л және қыс мезгіліндегі ... ... ... ... үшін 20 ... ... ... егер 1 л дизель майы 70,0 тенге болғанда, нақты тапсырысты ... ... ... май шығыны
18,0 х1,20 х 6 х 70,0 = 9 072,00 тг.
Демек аталған тасымалдау жұмысының орындалуы үшін тікелей ... ... ... ... мен жол ... ... және кешкі тамақтануы 350,00х 2) және жанар май бағасы, осыдан тікелей шығындар сомасы
2 ... 072,00 = 12 372,00 ... ... ... ... 40 000,00 - 12 372,00 = 27 628,00 ... - ... қабылдап, тиеуі үшін жұмсалған уақыт өлшері, сағат;
tжж - жүкпен жүрген уақыты,cағат;
tтг - ... ... және ... ... ... ...
tж - ... аяқтағаннан кейінгі паркке дейінгі жүрген уақыты, сағат.
3.2-сурет. Арнаулы тапсырыспен жүк ... үшін ... ... автомобильдің жұмыс уақыты
Осы мекеменің сол күнгі тағы екі автомобилін пайдалану ерекшеліктерін келтірелік. Бірінші автомобиль Газ-53А, 1992 жылғы, моторына бірнеше қатар ... ... ... ... алыс ... ... ... техникалық дайындығы тасымалдау жұмыстарына жарамды, фургон көлемі 16,0 ... ... май ... 100 ... 25,0 л. ... бір ... ... ақысы жоғарыдағы автомобиль жүргізушісімен тең, яғни 2600 тенге. ... үй ... ... ... сағатына 2000 тенге. Төмендегі суретте 2-ші рет санымен берілген график. Автомобильдің ... ... ... ... ... ... анықталық (3.3 сурет) [144]
tо +tтт +tж +tт +tо ... ... ... орындау мақсатында жүрген жолы
Lо +Lжж +Lбж = L
10+20+30=60 км
Lkm
5
10
20
30
40
50
Тсағ
1
0
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2
1
1
3.3-сурет. Техникалық ... ... ... ... ... немесе күрделі жөндеу жұмыстарына тұратын автомобильдерді пайдалану мүмкіндіктері
Егер сағатына 2000 ... ... 7,5 ... үшін 15 000 ... ... түседі, оның 2600 тенгесі жүргізушінің еңбек ақысына және жанар майы үшін ... т/л =1 200,0 ... ... ... ... ... 200,00 + 2 600,00 = 3 800,00 ... мекемеге келер кіріс мөлшері
15 000,00 - 3 800,00 = 11 200,00 тенге құрайды.
Келесі автомобиль ... 1993 ... ... екі рет ... ... ... ... жағдайы ұдайы қадағалауды керек етеді, өзіаударғыш, жүккөтерімділігі 4,5 т, жанар май шығыны 35,0 л 100 ... осы ... ... ... ... ... ... пайдалану мүмкіндігі берілген. Егер кәсіпорын Алматы қаласы ішіндегі құрылыс көтерме-сауда орындарынан тапсырыс берушіге 8,0 тонналық материал апарып беру ... ... ол үшін ... ... 4,5 ... ... ... пайдаланып, екі жүріс атқарады. График бойынша барлық жұмсалар уақыты
tо + tтт + tжж + tт + tж + tтт + tжж + tт + tж = ... ... ... +Lжж +Lбж +Lжж +Lбж = ... ... тапсырысты орындау үшін келісім бағасы сағатына 3000,0 тенге, өйткені автомобильге жүкті тиеу мен түсіру шығындарын тапсырыс ... өз ... ... ... сурет бойынша барлық жұмыста болған уақыты 8,5 сағат, демек мекемеге төленер қаржы
8,5 х 3000 =25 500,0 тенге,
Осы сомадан жүргізушіге төленер ... ақы 2 600,00 ... және ... май шығынының сомасы
35,0 л х 1,4 х 80,0 тг/л = 3 880,00 ... ... ... мекемеге келер кіріс
25 500,00 - 2 600,00 - 3 880,00 =19 020,0 ... бір ... ... ... ... автомобильдерді пайдалану амалдары мен олардың тікелей шығындары және келер кіріс мөлшерлерінің әртүрлі екенін көрініп тұр. ... ... ... бір ... ... ... ... 2600,0 тенге, бірақ автомобильдердің мекемеге әкелер кіріс көлемдері төмендегідей сомаларды құрайды 27 628,0 тенге, 11 200,0 тенге және 19 020,00 ... ... ... ... ... ... көрсеткендей, автокөлікпен тасымалдау жұмыстарына арнайы ұйымдастырылған мекеме басшылары ... жеке ... ... жақын тасымалдау жұмыстарына қарай бейімдейді. Соның ішінде автомобильдерінің техникалық дайындығы мен жүккөтерімділігі ... жүк ... ... ... ... осы қаларалық, аймақтық тасымалдауларға тапсырыс алады. Өйткені автомобильмен алыс жолға жүк тасымалдау өте тиімді. Бірақ бұндай ... ... ... кемшілігі қайтар жолға жүк табылмай, бос қайтуы болмақ. Сол себепті алыс ... 1000 ... жуық ... ... ... ... жүк автомобильдері келген қалада, бірнеше күндеп жатып, қайтар жолға аз мөлшерде болсада жүк іздейді. Ал ... ... ... ... кеңестігінде бірнеше жыл жұмыс істеп келе жатқан кәсіпорын иелері, төменгі орбиталық байланыс арқылы автомобильдің барар және қайтар жолдарының ... тиер ... ... ... ... отырады. Төмендегі суретте Алматы қаласынан Қарағанды қаласына жүк апарған автомобильдің, қайтар жолға тапсырыс алу үшін ... ... ... одан ... ... ... ... дейін әкелгендегі жүріс кестесі мен графигі берілген. Бұл ұйымдастыру негізінде автомобильдің жүрісінің пайдалану ... ... ... ... ... көрсетеді. Демек автомобильдің мүмкіндігін 35 пайызға артық пайдаланды. Осындай төменгі орбиталық байланыс қызметін пайдалану, тек қана жүк ... ... ... қатар тапсырыс беруші мен жүкті қабылдау орындарының жауапты мамандары үшінде өте тиімді. Олар ... ... ... ... орнатылған арнаулы бағдарлама арқылы қадағалап отырады. Соның ... ... ... ... ... ... орын, жұмысшылар дайындап күтіп алады.
Төменде Мерседес-Бенц 2960 маркалы 2003 жылғы, тіркеме көлемі 120 куб.м болатын жүк автомобилімен Алматы ... ... ... ... ... тапсырыс алды. Келісім бағасы 160 000 тенге. ... ... май ... 29,0 л 100 ... жүргізушінің еңбек ақысы күніне 3500,0 тенге және жол қаражаттары күніне 3000,00 тенге, жоспарлы барып-келу уақыты 48,0 сағат немесе екі ... ... ... ... ... қаласынан Қапшағай қаласына бір жан-ұяның үй-мүліктерін көшіріп келуге келісім алынды. Бұл жүктері үшін үй иесі 40000 тенге төлемекші. Демек автомобиль ... ... ... ... ... ... 419 км жол жүреді. Сонымен Алматыдан жүкті Қароағанды қаласына апарып, одан Павлодар қаласынан жүктерді тиеп, ... ... ... ... ... Алматы қаласына келуі үшін небәрі 2964 км жол жүріп, оның 489 км-ін жүксіз жүреді.
Ал осы жолға жанар май ... ... ... ... ... ... үшін қосымша қозғалыстарын еске ала отырып, барлық жүрген жол қашықтығын 3000 ... тең деп ... ... ... км х 29,0 л/100 км х 1,2 х 70 тг/л = 73 080,0 ... жүргізушіге төленген тікелей барлық қаржы (3000,00 + 3000,00) х 2 = 12 000 тенге, демек барлық тікелей шығын 85 080,00 ... ... Егер осы ... ... ... үшін ... ... 160000+40000=200000,00 тенге болғанда, мекемеде қалар қаржы кірісі 114 920,00 тенге болады. Яғни аталған автомобиль мекемеге бір күнге есептегенде 57460,00 ... ... ... ал ... үш ... бір ... кіріс сомасы 57848,00 тенге болғаны мәлім, яғни аталған ... ... бір ... сол үш автомобильдің әкелген кірісімен бірдей болып отыр. Бірақ мекеменің сол ... ... ... ... үш ... ... бір ... қарағанда әлдеқайда көп болатыны және жүргізушілер мен ... ... ... ... ... ... қаржы солмаларын есепке алғанда, алыс жолға жүрер автомобильдермен ... ... ... ... ... мол болатыны мәлім
Павлодар
419км
Қарағанды
1447км
1028км 1028км ... ... ... ... ...
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Т
- ... ... жол - ... ... ... жол - 1028км = 0,5
- Жүкпен жүрген жол - ... ... ... жол - 419км = ... тасымалдаудағы маршруттар графигі сүлбесі
Нақты тапсырыс түрлеріне қарай автомобильдерді пайдалануынан түскен кіріс мөлшерлері төмендегі кестеде берілген. Егер бір сағат уақыт өлшемімен ... ең көп және ... алыс ... жүк ... ... (3.8 ... ... тұр.
Кесте 3.8-Техникалық жағдайына қарай тасымалдауға қатынасқан автомобильдерден келген кіріс мөлшерлері
Рет
саны
Автомобиль маркасы
Шыққан ... ... ...
тг/сағ тг
Тікелей
шығын,
еңбек ақысы,
жол қаржы
жанармай тг
Кәсіпорынға
келер кіріс
сомасы
Бар
сағаттқа
шаққан-
дағы
кіріс
1
Газ - 53А
1992
7,5
60
2000,00
3800,00
11200,00
1493,00
2
Зил - ... - ... - ... ... жұмыс қорытындысы бойынша кәсіпорындағы алыс жолдарға жүк тасымалдауға жарамды автомобильдер 18 пайыз құрап, жыл ... ... ... ... 55 пайызын құрады, ал орта қашықтықтарға жүрген автомобильдер 50 ... бола ... ... 30 ... әкелді. Бұл көрсеткіштер төмендегі (3.6) суретте берілген.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
жыл
тасымалдау жұмыстарынан түскен кіріс
тізімдегі автомобильдердің
бөлінуі
пайыз
3.6-сурет. Кәсіпорынның тізімдегі ... ... ... ... ... бөліну мен тасымалдау жұмыстарынан түскен кірістердің үлес салмақтары
2.2 Автокөлік логистикасының сенімділігінің ... ... ... ... ... ... шаруашылық ұйымдастыру тиімділігінің автомобильдердің жұмыс өнімділігіне тигізер әсерлерін былайша өрнектеуге ... = (Ат х q х W х dкә) / Nж = Нж ( К х Кжш х Тж х Vэ х dкә х Кжө х ... - ... ... -- бір ... ... өнімділігі, т/адам;
К -- бір жылдағы жұмыс күндер саны;
Кжш -- ... ... ... ... -- ... ... болуының орташа ұзақтығы, сағ;
Vэ -- орташа эксплуатациялық жылдамдығы, км/сағ;
Кжж -- жол жүру ... ... ... -- автомобильдің жүккөтерімділігін пайдалану еселігі;
dкә -- автомобильдің кіріс әкелер шамасы еселігі;
аi -- ... ... ... ... ... ... тиімділіктері мен автомобильдерді ұтымды пайдалану арасындағы сәйкестіктерді көрсетеді. Ал шаруашылық ... мен ... ... ... ... (3.7) ... көрсетілген.
Мекеменің тасымалдау мүмкіндігін жетілдіру шаралары
Жылжымалы құрамдарды
таңдау
Тасымалдау бағытын негіздеу
Түсіру-тиеу ... ... ... ... ... кәсіпорындарының тиімділігін арттыру мақсатында орындалатын іс-шаралар сүлбесі
Автокөлік кәсіпорындарының тасымалдау мүмкіндігін жақсарту үшін мынандай іс-шараларды ұйымдастыру керек:
1.Тапсырыс берушілерді анықтау. Бұл ... ... ... ... мен талдау арқылы тасымалдау жұмыстарына тапсырыс беретін заңды және жеке кәсіпкрлердің тізім жасап, оларды тұрақты, уақытша, мерзімдік тапсырыс ... ... ... жол ... мен жүк ... ... ... талдау жұмыстары жүргізіледі.
3.Жүктер мен тасымалдау бағыттарын талдағаннан кейін, бір бағытта тасымалданатын жүктер мен келісілген уақытары анықталады.
4.Жоғарыдағы ұйымдастыру іс-шаралары атқарылғаннан ... ... ... ... ... анықталып, тиісті техникалық және эксплуатациялық жағдайы зерттеледі.
5.Нақты бағытта жүк тасымалдау жұмыстарын орындау тиімділігін көтеру үшін ... жол ... ... бір ... ... мүмкіндігін анықталады. Соған сәйкес тапсырыс берушілердің қызметін толықтай атқаруға керекті жылжымалы ... ... және ... жағдайына байланысты бөлінеді.Төменде нақты таңдау амалы берілген (3.9 ... ... ... ... үшін ... ... ... амалдары
Автокөлік түрлері
Маркасы
Жүк көте-
рімділігі, тонн
Тиеп-түсіруде тұрар уақыты, сағат
Техни-
қалық
жылдам-дығы,
км/сағат
Толық ... ... ... ... ... ... + ... тіркемемен
МАЗ-54331 + ОДАЗ-93571
11,40
1,13
40,5
20,92
24,00
4,13
4
Сүйреткіш тіркемесі және қосымша тіркеме
МАЗ-54331 + ОДАЗ-93571
11,40
0,87
40,5
20,92
24,00
4,57
2
Аталған жүк түрін ... ... ... мәліметтер негізінде рейтингілік көрсеткіші 1 болатын қорапты ... ... ... тасымалдау жұмыстарынан кәсіпорынға түскен кірістердің қандай қаржы ағымдарына бөлінетіні туралы Камаз - 5511 ... ... ... ... ... ... Түркістан қаласына салмағы 10 тонна шамасындағы, көлемі 24 куб.м болатын жүкті тасымалдағандағы жұмыс шығындарының есептеуі толықтай берілген, бір ... жол ... 772 км.
а) ... ... ... ... ... т/км есептегенде маршруттағы жүк тасу жүргізушінің кесінді жалақысы
Pкж = P х Kn х CT х ... - ... ... ... - жүк ... ... - ... еселігі - 1,25
CT - әрбір орындалған т/км жүктің кесінді ... - ... - ... - (10 ... = P х Kn х CT х Km = 1050 х 1,25х 0,7х 10 =9188,00 ... 3.10- Жүргізушінің барлық еңбек ақысының сомасы
Негізгі жүргізушілер
Тарифтік ... ... ... қоры
Негізгі жол ақы қоры
Қосымша жалақы қоры
Барлық жалақы қоры ... Отын ... ... ... ... ... = Нn L/100 + Hткм P/1000
Т- жалпы отын шығыны, л;
L- жалпы қашықтық, км;
Нn- нормалық линиядағы шығын ( л/100 ... 100 ... ... шығыны -1,3
Р- жүк айналымы, т.км,
850 л х 70 тг/л = 59500 ... ... ...
А = Нн х Сб /100 + ... амортизациялық шығын, тг;
Нн- нормалық амортизациялық шығыны - 0,3 пайыз;
Сб- баланстық баға (2 800 000 ... ... ... ... 3.11- Күрделі жөндеу шығынын қосып есептегендегі амортизациялық қор
Құрамы, көлік амортизациясы
Күрделі жөндеу шығыны
Барлық амортизациялық шығын
%
тг
17640
30
5242
22932
а) Тозуды қалпына келтіру (автошины)
- шина ... ... ... ... - ... ... - ... км;
- шинаның бағасы - 80000 тг;
- шинаның саны - 10 бірлік;
- жүру коэффициенті - ... 3.12- ... ... тікелей шығын сметасын жасау
Рет
Шығындар статьясы
Ақшалай көрінісі
Ескертпе
1
2
3
4
1
Жүргізушілер жалақысы
13377
2
Әлеуметтік аударма 21 %
2810
3
Отын ... ... ... жөндеу шығыны
22432
6
Қалпына келтіру шығыны
1995
6. Техникалық қызмет көрсету немесе күнделікті жөндеу шығыны. Техникалық күтім мен кезекті техникалық жөндеу ... ... және ... ... ... есептеу:
- жалақы қорының шығыны, тг;
- жол жағдайына байланысты сыртқа шығатын ... ... және ... ... еселігі (1,20);
-автокөлік шығынының бір немесе екі тіркемемен жүру еселігі ... ... ... ... ... 1 км-100 ... алынады;
-жол қашықтығы, км.
Кесте 3.13-Техникалық күтім мен кезекті техникалық жөндеу жұмыстарын 1000 км-ге есептегендегі жұмысының уақыттары
Р/с
Машина ... ... =K1 ... /1000= ... 3.14- ... ... ... аты
Разряды
Нормалық уақыт ТК, ТЖ
Адам саны
Рарядқа байланысты өсу еселігі
Сағаттық табыс
Тарифтік жалақы қоры
Авто- слесарлар
6
24,65
2
130
130
7690,8
7б36*48*56*65=7690,8
7. Күнделікті жөндеуге қажет ... ... K1 ... ... ... алу шығыны.
-күнделікті жөндеу нормалы шығыны 1000 км-ге есептелгендегі анықтамадан алынады (500- Камазға/800тг/1650-Зилға)
Зқб =K1 *K2*H3h*άбар /1000 = ... ТК және ... ... ... ... = K1 *K2*H3h*άбар /1000
-материалық нормалық шығыны-800
Зм = тг
9. ТК, ... ... ... шығындар сомасы
Збарлық=3қб+ Зм+75=1575+2520+7690,8=11785,8 тг
Кесте 3.15- Нормалық шығындары әлеуметтік аудармамен қосып, мың шақырымық шығынды есептеу
Тарифтік жалақы қоры
Қосымша төлем
Негізгі жалақы мың ... ... ... аударманы қосқандағы барлық жалақы
%
тг
%
тг
%
тг
7690,8
30
2307
9997,8
12
1199,7
1119,5
21
2351,47
13548,97
3Б=;
4Б=;
6Б=;
7Б=;
9Б=;
10Б=.
Кесте 3.16- Тұрақты шығынын есептеу. Жабдықтары және техникалық күтім, техникалық жөндеу мен ... ... ... ... аттары
Алынған саны
Біреуінің бағасы
Барлық жабдық бағасы
Амортизациялық норма
Аморти-
зациялық
шығын
1
2
3
4
5
6
1
Слесарлық верстак
4
400
1600
10
160
2
Көтергіш құралы
1
18660
18660
5,9
1100,9
3
Жылжымалы көтергіш
1
19000
19000
5,9
1100,21
4
Гидродомкрат
1
6000
6000
5
300
5
Жүк машинасының ... алу ... ... ... ... шприці
1
4000
4000
5
200
10
Майды құю воронкасы
1
600
600
7,1
42,6
11
Стол ваннасы
1
500
500
5
25
12
Тех. жөндеу құралары
1
5000
5000
5
250
13
Домалақ басты кілт жиынтығы
1
1200
1200
5
60
14
Слесардың жылжымалы құрал- жабдықтары
1
5000
5000
5
250
15
Гайкалы ... ... ... ... ... ... ... маркалы машинасының тежеткішін тексеру
1
6000
6000
5
300
21
Көтергіш құрал
1
1500
1500
5
75
22
Қалдық газы сору насосы
1
5500
5500
5
275
23
Кран балкасы
1
7500
7500
7,1
532,5
24
Қақпаны алыстан ашу
1
7000
7000
7,1
497
25
Қол жуғыш
1
300
300
7,1
21,3
Қосындысы
28
129380
130580
142,3
7525,4
а) Мың шақырымға есептегенегі амортизациялық шығын
А1000км=
Бағана 1, 2, 3, 5 ... ... ... ... ТК, ТЖ жүру ... ... жабдықтарының амортизациялық шығыны.
в) ТК және ТЖ II ғимарат ... ... ... зона ... ... F=72*36= 2592 ... м3
15552*1700=26438,4
1м3=1700 тг
L -ұзындығы,м;
F -көлемі, куб.м;
Ш -ені,м;
H -биіктігі,м;
Ц ... ... ... ... ... жөндеу шығындары:
Атжк=тг
З-ғимараттың күнделікті шығыны.
Мың шақырымға есептегендегі күнделікті және амортизациялық шығындар:
Аз=
Аз-амортизациялық шығын,тг;
-ғимараттың амортизациялық ... ... ... ... және ... ғимарат шығыны.
А=А1000 км*
12. Энергия, отын және су шығындарын есептеу.
Қажетті энергия шығыны
Сэн=W*ЦкВт/сағ=25000*3,9=975,0 тг
Сэн-энергия шығыны.
ЦкВт/сағ- бағасы-3,9
W- 25000
а) Бу және отын ... ... ... шығыны
Ц-100 тг
Кжш-ай саны
б) Су шығыны Ссу=Vв*Файн*К3*Цсу=5*1900*0,9*20=171,0 тг
Ссу-су бағасы
Vв-1 м3 шығыны-5
Файн-жабдықтың бір жылдық жұмыс жасау уақыты-900
Цсу-су шығыны-20 тг
К3-жұмыспен қамтамасыздандыру ... ... бу, ... су ... 1000 ... есептегенегі барлық шығын.
Сбар=
Сбар-барлық шығын.
г) Маршрут бойынша бу, отын, су шығынары.
Зшығ= Сбар* *Km/1000=.
Кесте 3.17- Тұрақты шығын ... ... және ТЖ ... ... ... ... шығыны
26,33
1Б-дан 30% алынады
3
Зоналық ғимарат шығын
26438,4
4
Энергия және су шығыны
268,5
5
Отын, бу шығыны
7776,0
Барлығы
34597,02
6
Кәсіпорынның жалпы шаруашылық шығыны
13219,2
50% ТО зона.ш. алынады
Есеп ... ... ... ... шығыны
4781,622
10% Барлық шығыннан алынады
8
Барлық тұрақты шығындар сомасы
52597,842
Кесте 3.18-Жылжымалы құрамады пайдалану шығындарының сметалық калькуляциясы.
Р/с
Шығын құрамы
Шығын ... ... т/км ... ... ... ... ... негізгі және қосымша жалақысы, әлеуметтік аударманы қосып есептегенде
16187
15416,19
2
Өзгермелі шығын
-отын шығыны
-майлау т.б шығыны
-материалды пайдалану шығыны
-шин жөндеу шығыны
-ТО, ТР ... ... ... ... шығын қосындысы
52597,842
50093,182
Барлық шығын қосындысы, толық құны
95499,432
90951,84
Б2-есептеулер бөлімінен алынады
Б3=:
Кесте 3.19-Жүк тасу маршрутының схемалық бағасы
Р/с
Көрсеткіштері
Сомасы
10т-ға ... ... құн ... ... )
95499,432
90951,84
2
Пайда
19099,886
18190,368
20% 1Б алғандағы
3
АТП-ның көтерме бағасы
114599,31
109142,2
4
НДС, қосымша салық
18335,889
17462,752
16% 3Б алғандағы
5
Маршрут б-ша барлық бағалар қосындысы
362133,81
235742,15
Барлығының ... 3.20 -Жүк тасу ... ... ... ... шығын
16187
12,17
2
Өзгермелі шығын
26714,59
20,09
3
Тұрақты шығын
52597,842
39,56
4
Пайда
19099,886
14,36
5
НДС
18335,889
13,79
Қосындысы
132935,19
100
3Б=;
Кесте 3.21- Техникалық және экономикалық көрсеткіштерді ... тасу ... ... айналымы
т/км
117585,8
3
Жалпы жол ұзақтығы
км
2100
4
Автокөлік саны
бірлік
1
5
Жылдамдығы
км/сағат
80
6
Отын шығыны
тг
59500
7
Өзіндік құн
тг
132935,19
8
10 т/км жүк тасу өзіндік құны ... ... ... ... ... ... жалақысы
тг
13377
13
Рентабельдігі
%
13,2
14
Жалпы рентабельдік
%
40
15
Келген кіріс
мың тг
135,75
Бұл тасымалдау бағыты бойынша 772 км тасымалдау жұмысының өзіндік құны есептелген 232935 тг, ал ... ... тг ... ... тасымалдау жұмысында жоғарғы кіріс ( 368 682,34-232 935,00=135 747,34 тенге) ... 2007 жылы ... жүк ... ... 320000 мың ... сырт ... ... - 54000 мың тг., сырт елдерден тасымалдаудан - 306000 мың тг. ... ... ... ... ұйымдастыру мен басқару арқасында 2009 жылы кәсіпорынның алар таза пайдасы 5 пайызға өседі деген жоспар бар. Төмендегі суретте осы кәсіпорынның ... ... ... ... ... ...
1-халықаралық тасымалдау көлемдері; 2- сырт елдерге тасымалдау; 3-сырт ... ішке ... 4- ... басқа тасымалдау жұмыстары.
3.8-сурет. Автокөлік кәсіпорыны ЖШС компаниясының тасымалдау түрлерінен түскен кірістер мөлшерінің салыстырмалы ... ... ... САЛАСЫНЫҢ ДАМУ ЖОЛДАРЫ
+ Автокөліктерді тиімді пайдалану амалдары мен жетілдіру жолдары
Автокөлік кәсіпорынында автомобильдердің түрі бар, соларды ... ... мен ... ... ... ... тасымалдау жұмыстарын орындау керек. Бұл үшін мынандай көрсеткіштерді қарастырамыз [59-62]:
- -типтегі автомобильдер саны, ;
- -ші тапсырыс берушінің -типті ... ... ... ,
(- ... ... жалпы саны);
- - топтағы автомобильдің -тапсырыс берушідегі бос жүрген жолы ұзақтығы, ;
- - ... ... ... ... ... ...
, ;
- -топтағы -типті автомобильдер саны,
, ;
- кәсіпорынның қосымша алатын ... ... ... ;
- ... автомобильді алу үшін керекті шығындар сомасы,тенге, ;
- -тобына керекті автомобильдер саны, ;
- -тапсырыс ... ... ... ... ;
- - ... ... берушіге бөлетін автомобильдер саны,
;
Жоғарыдағы бейнелеулер арқылы математикалық өрнекпен ... ... ... тапсырыс беруші керекті автомобильдермен толықтай қамтамасыздандырылуы тиіс);
(13)
( -топтағы -түрлі автомобильдер саны ... ... ... ... саны );
(15)
М1
М2
М3
М4
М5
М6
Мj
Рессей
Германия
Қытай
Әртүрлі
1. құрал саймандар
2. ... ... ... ... ... техникалық қызмет көрсету орны
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
М1, М2, М3 - Рессей
М4, М5, - Германия
М6 - Швеция
М7 - ... - ... ... 15 − Жүк ... маркаларына сәйкес бөлумен оларға техникалық күтім мен жөндеу жұмыстарын ұйымдастыру мүмкіндіктері(әрбір топтағы автомобильдер саны -нен аспауы тиіс);
(16) ... ... ... сан ... ... алынатын автомобилдердің барлық шығыны - нан аспауы тиіс, ... бұл ... ... автомобильдер алуы үшін бөлінген қаржысы);
(18) (автомобильдердің пайдалануда болған жүрген жолдары ... ... ... ... N2... ... 16 − ... ... кәсіпорындары бірігіп ұйымдастырған техникалық күтім мен жөндеу жұмыстарын ұйымдастыру сұлбасы
Тапсырысқа сәйкес автомобильдердің пайдалану тиімділіктерін арттыру мақсатында бірнеше басқару және ұйымдастыру ... (u) ... u=1, 2, 3, 4, 5 ... u=1 бірінші жұмыс істеп тұрған басқару түрі, u=2 - екінші жаңадан ұсынған түрі және тағы сол ... ... ... мен басқару түрлерін өзгертуге байланысты, тасымалдау жұмыс көлемдерінің азайғаны көрінеді. ... ... ... (u=2) қарай және олардың тасымалдау түрлеріне байланысты іріктеуге (u=3) автомобильдердің тасымалдау жұмыс көлемдерінің азғана ... ... ал ... ... кәсіпорындары бірігіп, ортақ басқару жүйесін құрғанда (u=4 және u=5 ... көп), ... ... тиімділігі артады, олардың өсу шамасы 132 және 220 ... ... ... 1,3 және 2,2 есеге).
δР, %
1
2
3
4
u
0
88
147
191
220
Сурет 17 − Автокөлік кәсіпорындарының бірігіп ... ... ... ... ... ... ... мәліметтер алдында жүргізілген есептеулерден көп айырмашылық бермеді, ν мәні ... ... ... төмен болады, бірақ айырмашылық, яғни тасымалдау жұмыстарының көлемі сәл ғана ... Ал ν (ν

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Көлемі: 81 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 1 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Автокөлік логистикасының техникалық сенімділігін тиімдендірілуінің жетілдіру жолдары104 бет
Автокөлік тасымалдаудың техникалық сенімділігін қамтамасыздандыру48 бет
Мемлекет басшысы Н. Назарбаев Қазақстан Республикасында тіркелген шетелдік дипломатиялық корпуспен кездесу өткізді..4 бет
«Ленгір-Баянауыл» автомобиль жолының технико-экономикалық негіздеу58 бет
Автокөлік жолдары60 бет
Автомобильді не өзге де көлік құралдарын заңсыз айдап әкету үшін қылмыстық жауаптылық83 бет
Автомобильді немесе өзге де көлік құралдарын ұрлау мақсатынсыз заңсыз иеленгендігі үшін қылмыстық жауаптылық белгілеу мәселелері бойынша кездесетін сұрақтар мен кемшіліктерді толықтыру және оны құқық қорғау органдары қызметкерлерінің тәжірибеде қолдану тиімділігін жетілдіру жолдарын теориялық тұрғыда анықтау101 бет
Автомобильдік және автобустық турларды ұйымдастыру, жоспарлау негіздері71 бет
Аймақтарда автокөлікпен тасымалдауды ұйымдастыру мен басқаруды жетілдірудің тәжірибелік негіздері133 бет
Алматы қаласы кедендік бақылау департаменті бойынша кедендік әкімшіліктендіру қызметін ұйымдастыру мен жетiлдiру тұжырымдамасы жинақталған тәжiрибенi жүйелеу250 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь