Қазақстан Республикасының автожол саласы жайында

Кіріспе
Негізгі бөлім
а) Автомобиль көлігі
ә) Тәуелсіздік алған кейінгі жылдарда салынған магистральдар
б) Қазақстан Республикасының автожол саласын дамытудың 2006.2012 жылдарға арналған Бағдарламаны іске асырудың негізгі бағыттары
в) Статистикалық мәліметтер
Қорытынды
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі
Қазақстан Республикасының аумағы арқылы өтетін халықаралық көлік дәліздері, мемлекетаралық және өңіраралық деңгейде көлік қатынасын қамтамасыз ете отырып, ерекше маңызды байланыс рөлін атқарады.
Қолданыстағы автомобильдік транзиттік дәліздер өзінің географиялық орналасуы бойынша халықаралық жүктерді тасымалдаудың негізгі бағыттарына сәйкес келеді. Оңтүстік Шығыс Азия және Қытай мемлекеттерінің дамуының жоғарғы қарқындылығын есепке ала отырып, Қазақстанның халықаралық көлік дәліздері транзиттік тасымалдар көлемдерін игерудің қолайлы перспективаларына ие.
Республикада жақсы жабдықталған автомобиль жолдары желісі бар. Олардың көп бөлігі қатқыл табанды жолда, Оңтүстік және Шығыс Қазақстанда орналасқан. Бұл жерлерден Орта Азия елдеріне қарай шығыс аудандарды /Алматы, Сарыөзек, Қорғас, Аягөз – Бақты, Жаңғызтөбе – Зайсан/ қамтамасыз ететін автомобиль жолдарыт /Алматы – Бішкек – Шымкент – Ташкент/ өтеді. Осылайша 2006-2012 жылдар ішінде республикалық маңызы бар жолдардағы жұмыстардың көлемі мыналарды құрайды:
салу және қайта жаңарту - 7205 км;
күрделі жөндеу - 1660 км;
орташа жөндеу - 16800 км;
көпірлерді қайта жаңарту және күрделі жөндеу - 412 дана.
Бағдарламаны іске асыру шеңберінде орындалу жоспарланған негізгі инвестициялық жобалар картаға түсірілген және 3-қосымшада көрсетілген.
Қазақстан Республикасының статистика агенттігінің деректеріне сәйкес, экспорттық-импорттық автомобиль тасымалының негізгі көлемі Қырғызстан, Ресей және Қытаймен жүзеге асырылады. Халықаралық тасымалдардың қалған көлемі Еуропа және Азия елдерімен жүзеге асырылады.
1.Қазақ Ұлттық энциклопедиясы, І том.
2. «Астана»№ 18-19,2008, «Президент және Халық» №6, 2008 жыл
3. Статистика мәләметтері, 2007жылғы.
4. Интернер желісі www.google.kz. , www.mail.ru.
5.Қазақстан Республикасы Президентінің 2006 жылғы Жарлығы « Қазақстан Республикасының
2015 жылға дейінгі көлік стратегиясы»
        
        Жоспар
Кіріспе
Негізгі бөлім
а) Автомобиль көлігі
ә) Тәуелсіздік алған кейінгі жылдарда салынған ... ... ... автожол саласын дамытудың 2006-2012 жылдарға
арналған Бағдарламаны іске асырудың негізгі бағыттары
в) Статистикалық мәліметтер
Қорытынды
Пайдаланылған әдебиеттер ... ... ... ... өтетін халықаралық көлік
дәліздері, мемлекетаралық және өңіраралық ... ... ... ете ... ... маңызды байланыс рөлін атқарады.
      Қолданыстағы автомобильдік ... ... ... ... ... ... ... тасымалдаудың негізгі бағыттарына
сәйкес келеді. Оңтүстік Шығыс Азия және Қытай мемлекеттерінің ... ... ... ала ... ... ... көлік
дәліздері транзиттік ... ... ... ... ие.
Республикада жақсы жабдықталған автомобиль жолдары желісі бар.
Олардың көп ... ... ... ... Оңтүстік және Шығыс Қазақстанда
орналасқан. Бұл ... Орта Азия ... ... ... ... ... Қорғас, Аягөз – Бақты, Жаңғызтөбе – Зайсан/ қамтамасыз
ететін автомобиль жолдарыт /Алматы – Бішкек – ...... ... 2006-2012 жылдар ішінде республикалық маңызы бар ... ... ... ... және қайта жаңарту - 7205 км;
күрделі жөндеу - 1660 км;
 орташа жөндеу - 16800 км;
көпірлерді қайта жаңарту және күрделі жөндеу - 412 ... ... іске ... ... орындалу жоспарланған негізгі
инвестициялық жобалар картаға түсірілген және 3-қосымшада көрсетілген.
Қазақстан Республикасының статистика агенттігінің деректеріне сәйкес,
экспорттық-импорттық ... ... ... ... ... және ... ... асырылады. Халықаралық тасымалдардың қалған
көлемі Еуропа және Азия елдерімен ... ... ... ... қазір басты мініс құралы. Автомашиналар икемді
әрі жүйрік болғандықтан ең түкпірдегі аудандарға оңай бара ... ... олар ... әрі ... ... жүк ... ... жақсы жабдықталған автомобиль жолдары желісі бар.
Олардың көп бөлігі қатқыл табанды жолда, ... және ... ... Бұл ... Орта Азия ... ... ... аудандарды
/Алматы, Сарыөзек, Қорғас, Аягөз – Бақты, Жаңғызтөбе – ... ... ... жолдарыт /Алматы – Бішкек – Шымкент – Ташкент/ өтеді.
Шығыс ... ... ... ... ... өнеркәсіп
орталықтарын /Өскемен – Алтай – Самар – Көкпекті – Георгиевка - Өскемен/
байланыстырады. Оның Көкпектіден Зайсан ... ... ... бар.
Әрбір облыс орталығынан ... ... ... ... типті жолдар салынған. Жолдардың сапасы,әсіресе Солтүстік
Қазақстан аудандарында, оларды жыл бойы ... ... ... тас жол, қара жол ... ... жиі болғанымен
олардың 10 % - і ғана ... ... бұл ... ... ... ... ... ете алмайды. Қиыршық тасты жолдар – қатқыл табанды
жолдардың басым типі.
Халық жиі қоныстанған Іле Алатауының етегімен өтетін ... ...... (Райымбек) даңғыл жолының рөлі күшті маңызы жағынан
Қарағанды – Теміртау – ... ......... ... – Орал
жолдарын бөліп атауға ... ... ... ... автомобиль көлігі
республикада бірінші орын алады. Бұл салада темір жол көлігіндей емес, ... ... ... – Алматы, Өскемен, Қарағанды, Ақмола, Семей,
Қостанай, Ақтөбе.
Республика ішінде жүк ... ... ... ... жаңа ... ... толықтыру, көлік құралдарын ірі
автокөлік кәсіпорындарында шоғырландыру, автомобильдерді техникалық күту
және жөндеу, ... ... ... ... жөнінде көтеріңкі
талаптар қояды.
Автомобиль көлігінің жұмысын жақсартудың тағы бір ... ... ... ... ... желісін қатқыл табанды жолға айналдырып,
жақсартылған магистральды автомобиль жолдарын салу.
Көліктің табиғат ... ... ... ... ір ... ғылыми – техникалық прогрестің дамуына байланысты тау – тас, өзен
– көл, шөл дала ... ... ... ... ... ... қалуда
/Туннел (Тескен жол) салу, жасанды су жолдарын ашу тағы басқа/. ... ... ... ... зиянды әсері де күшеюде.
Тәуелсіздік алған кейінгі жылдарда салынған магистральдар
Автокөлік Қазақстанда ... ... ... дейінгі
жылдарда қатынас көлігі негізінен түйе мен ат болатын. Автомобиль ... ... жылы ... ... сәл ақ асатын жеңіл автомобиль
болды,оның өзі де адам таситын автомобильдер еді. ... ... ... ... ... ... құрлысында небәрі 81
жүк автомобилі пайдаланылды, ал 1928 ... ... ... олардың саны 247-
ге жетті.Олар негізінен шетелдік маркадағы машиналар еді. КСРО-да отандық
автомобиль өнеркәсібі қолға ... ... ... ... бастады.1938
жылы автопарк 10 еседен астам,ал жүк автомобильдер саны 22 есеге көбейді.
Автомобиль көлігінің соғыстан кейінгі ... ... үш ... ... ... ... ) ... шаруашылығын қалпына келтіру және оны одан
әрі дамыту үшін ... ... ... ... ... Бұл ... көлігі республиканың жүк тасымалындағы қажеттерін қанағаттандыра
алмады. Мұндай жағдайда автокөлік бірден-бір жіне неғұрлым ... ... ... КСРО үкіметі министр жүйесіндегі күрделі құрылысқа
бөлінетін қаражатты ... ... ... 1955 ... ... ... жүк автомобильдері ... жүк ... 1 ... ... ... тасымалының
көлігі 1,5 есеге көбейді,жеңіл автомобильдер саны 5 еседен астам ... ... 1956-60 ... ... Бұл ... тың және тыңайған жерлер
игерілді, жаңа өнеркәсіп орындары салынды, жұмыс ... ... ... ... Тек тың ... ғана 200-ге жуық ірі
автошаруашылық құрылды. Егер 1953ж. жалпы пайдалануда 35 ... 1960 жылы ... саны 10 есе ... ... ... жылы
3 млрд. пұттан астам тың астығын тасыды. Автокөлік тасымал көлемі бойынша
республикада жетекші орында болды.1965 жылдан астам, ... ... ... ... ... іске ... ... техникалық жағынан қайта жарақтандырылды. Ғылым мен техника
жаңалықтары ... ... ... көп ... ... жұмыстарды
механикаландыру және автоматтандыру, автомобильдерге техникалық ... және ... ... жаңа ... ... зор ... Орталықтандырылған тасымал,контейнерлерге тиеп тасымалдау, астық
және ауыл шаруашылық дақылдарын тасымалдаудың комбитрейлерлік жүйесі кең
таралды. ... ... 14 ... ... сол ... ең жаңа
техникамен жарақтандырылған 4 ірі машиналық-баспа станциясы құрылды. ... ... ... саласы жұмысының барлық негізгі бөлімдері,жедел
бағыттар мен қозғалыс кестелері әзірленді.
Өткен ... ... ... ... 4 ... жуық ... жұмыс
істеді, олардың жалпы қашықтығы 316 мың километрден ... 204 қала ... ... ішкі ... ... ... жолға қойылды, 170 қала
мен қыстақта жолаушылар автобуспен тасымалданды. Елді мекендердің ... ... және ... ... ... ... қатынасы болды.
Күн сайын бағыттарға 15 мыңнан астам автобус шығып тұрды,оларда 900 мыңға
жуық орын болды, күн ... 6,7 ... ... ... ... ... он жылдықта дүниежүзілік интеграциялық процестерге белсенді
қатысушы болды. ... мен ... ... ... ... ... ішкі және ... тасымалдауды қамтамасыз ететін сапалы
көліктік инфрақұрылымы экономикалық интеграцияның маңызды ... ... ... ... ... ... ... жабынды автомобиль жолдары бойынша
облыстық немесе аудандық орталықтармен байланысы жоқ шамамен 2000-ға тарта
ауылдық елді ... ... ... ... бар жол ... автожол көпірлері мен жол
құбырларының көліктік-пайдаланымдық жағдайы ... және ... бірі ... ... Зерттеу жүргізілген 1911 көпірдің 502-сі
күрделі және орташа жөндеуді, ал 25 ... ... ... ... ... ... ... қаржыландыру көлемінің жеткіліксіздігі және оның 2000
жылға дейінгі төмен деңгейде болуы жолдар ... ... ... бұл ... ... күні де ... жою ... болмай отыр.
      Жол саласын қаржыландырудың шектелген кезеңінде жөндеуаралық мерзім
бойынша жүргізілуі тиіс 2-3 ... және ... ... ... ... ... едәуір бөлігінде жол төсемесінің нашарлауына әкелді. Мәселен,
1993 жылмен салыстырғанда республикалық торап бойынша жүру жолының ... ақау бар ... ... ... 3 ... ... және 2004 ... деректері бойынша 50% құрады.       Үйлестіру бойынша жұмыстар
шеңберінде автожол саласында қолданылатын ... ... ... және 27 өзге де ... құжаттарды қайта жасау
көзделуде. Республикалық маңызы бар жолдардың көліктік-пайдаланымдық жай-
күйінің электрондық дерекқорын қалыптастыру үшін ... ... ... 2001 жылдан бастап "Қазақавтожол" республикалық мемлекеттік кәсіпорны
техникалық қайта жарақтандыру жүргізілуде, саланың жол-пайдалану қызметтері
үшін мыңнан астам техника сатылып алынды.
      ... ... ... ... ... мердігерлерге
тәжірибе игеруге, жұмыскерлердің біліктілігін жоғарылатуға, жұмыстардың
басқару мен жоспарлау ... ... озық ... ... ... алу ... ... құралдар паркін жаңартуға жағдай
жасады. Салаға жұмыс өндірісінің жаңа ... және ... ... ... ... және т.б. секілді
жаңа жол құрылыс материалдары ендірілуде. ... ... ... ... ... енгізуде, көптеген мердігерлердің ІSО 9001-
2000 сертификаттары бар.      Мемлекеттік бағдарламада жалпы ұзақтығы 8290
км болатын алты ... ... ... ... ... ... ... қабілеттілігін пайдалану дәрежесі жойылған
немесе орташа мәні 70% (6-кесте) ... ... ... ... ... ... және коммуникация министрлігі
Көліктік бақылау ... ... ... ... ... ... транзиттік көлік қозғалысы қарқындылығының өсуі ... 2003 жылы ... ... ... ... ... 130 мың жүк
автокөлік құралдары өтсе, ал 2004 жылы транзиттік жүк ағынының ... мың ... ... ... ... автожол саласын дамытудың 2006-2012 жылдарға
арналған Бағдарламаны іске асырудың ... ... және ... ... ... ... ... басымдылықтар көзделеді:
      негізгі халықаралық транзиттік дәліздерді бірінші кезекте қайта
жаңарту;
      автомобиль жолдары торабындағы ... ... ... жүк ... және габариттері жөніндегі талаптарға жауап
бермейтін 412 көпір мен жолөткелдерді қайта жаңарту және ... ... ... жаңартудан және қалпына келтіруден ... ... ... ... ... ... бар ... топырақ бөлінуін жою;
      ауылдық жерлердегі елді мекендердің автомобиль көлігі қатынасына жыл
бойы қол ... ... ... ... ... ... автомобиль жолдары учаскелерін салу және
қайта жаңарту;
      облыстық және аудандық маңызы бар ... ... ... ... ... ... жерлерде өзіндік құны төмен автомобиль жолдарын салу, қайта
жаңарту және жөндеу;
      ішкі және ... ... ... және ... бастамаларды
дамыту мақсатында Қазақстан Республикасының ... ... және ... ... қол ... ... ... республикалық және
облыстық маңызы бар автомобиль ... ... ... ... және күрделі жөндеу.
      Республикалық маңызы бар автомобиль ... ... ... жоғарыда көрсетілген басымдылықтарға сәйкес ... ... ... ... - ... - ... - Алматы - Қорғас;
      Шымкент - Қызылорда - ... - Орал - ... ... және ... ... жолдарын қоса алғанда;
      Алматы - Қарағанды - Астана - Петропавл - Ресей ... ... - ... "Бурабай - Көкшетау - Петропавл - Ресей
Федерациясының шекарасы" учаскелерінде;
      Астрахань - ... - ... - ... ... ... ... өтетін көпір салу;
      Омбы - Павлодар - Семей - Майқапшағай (іріктеліп);
      Астана - Қостанай - ... - ... ... - ... - ... ... - Бақты;
Шонжы - Көлжат; Үшарал - Достық (іріктеліп);
      Қызылорда - Жезқазған - ... - ... ... ... Жезқазған - Петропавл - Ресей Федерациясының шекарасы (іріктеліп);
      Бейнеу - Ақжігіт - Өзбекстан шекарасы (екінші кезең).
      Автомобиль жолдары учаскелерін ... ... ... ... ... ... ... өсімін ескере отырып әзірленген
және қарасты өсуінің ... 10 тн. ... ... бар III ... ... ... ... бар жобалық-сметалық құжаттамалардың ішінара
қайта жасалуын ескерумен ... ... ... ... ... ... жобаларын әзірлеу кезінде есептік осьтік
жүктемесі кемінде 13 тонна болатындай етіп жол ... ... ... халықаралық маңызы бар автомобиль жолдарын ең төмен дегенде
II техникалық санатқа ауыстыруды көздейтін қайта жасалған құрылыс ... ... ... ... ... ... 2006-2012 жылдар ішінде республикалық маңызы бар жолдардағы
жұмыстардың көлемі мыналарды құрайды:
      салу және қайта жаңарту - 7205 км;
      ... ... - 1660 ... ... ... - 16800 км;
      көпірлерді қайта жаңарту және күрделі жөндеу - 412 дана.
      Бағдарламаны іске асыру ... ... ... ... жобалар картаға түсірілген және 3-қосымшада көрсетілген.
      Облыстық және аудандық маңызы бар автомобиль жолдарының учаскелерін
салу, қайта ... ... және ... ... ... ... ... - 18089 км құрайды.
      Мемлекеттің әлеуметтік-экономикалық даму жоспарларын ... ... ... ... ... қажеттілігін анықтау үшін,
республикамыздың транзит көлік ... ... ... ... ... шеңберінде мемлекет-жекеменшік серіктестігі тетіктерін ... жаңа ... ... ... басым бағыттары қамтылуы тиіс:
      ұзақтығы 200 км Шалқар - Арал (Алматы - Қызылорда - ... ... ... ... ... ... 500 км Бейнеу - Шалқар ... ... және ... ... ... қатынасын қамтамасыз ету);
      ұзақтығы 200 км Қарабұтақ - Торғай ("Астана - ... - ... ... - ... облысының шекарасы - Қарабұтақ" бағдарғысын 500-ден
астам ... ... ... 200 км Арал - ... ... ... - ... (орталық және шығыс өңірлердің Ақтау портымен толассыз
қатынасын ... ету және ... ... ... астам км-ге
қысқарту);
      ұзақтығы 62 км Алматы - Ыстықкөл (Ыстықкөлге дейінгі бағдарғыны 200-
ден астам км қысқартады);
      Одан ... ... 119 км ... - ... - ... ... ... қаражатынан кейіннен өтеу арқылы мемлекеттік-жеке
меншік ... ... ... ... қайта жаңарту көзделіп отыр.
      Бағдарламаны орындау оны іске ... ... ... ... жүзеге асырылады.
Статистикалық мәліметтер
Көліктің жүйе құраушы рөлі айтарлықтай өсті және оны ... мен ... ... ... арасындағы
өзара байланыс жақсарды. Көлік негізінен жолаушылар және жүк тасымалына
деген өскелең сұранысты қанағаттандырды. 2000 ... ... 2005 ... ... ... ... қызметтерінің өсуі: жылына орташа алғанда жолаушылар
тасымалында 7,8%-ды, жүк ... ... ... жыл ... өсу 10,3% ... ... ... түрлері бойынша транзиттік дәліздердің әлеуетті
транзиттік мүмкіндіктерін пайдалану
|Көлік түрі |2005 ... ... ... |
| ... ... |пайдалану |
| ... | | ... жол ... | | ... ... |8, 895 |30,0 |30 % ... | | | ... |0,350 | |12 % ... ... | |3,0 | ... ... млн. | | | ... |84,7 |342,5 |25 % ... ... млн. | | | ... |0, 150 |2,5 |6 % ... ... ... ... ... өнеркәсіптік және
шаруашылық қажеттіліктерді қанағаттандыруға ... ... ... ... ... және ... ... перспективаларын
ескере отырып, оны одан әрі оңтайландыру және ішінара қайта бағдарлау ... ... ... ... ... тозу дәрежесі мен ескіруі
орташа алғанда ең жоғары белгісі – 60%-ға жетті, бұл ... ... және ... ... ... ... ... деңгейіне
дейін жетуіне әкеп соқтырды.
Автокөлік паркі жылжымалы құрамының тозуы ... ... ... және жүк автомобильдерінің ... ... 13 ... асады) жөндеуге және пайдалануға арналған шығындардың
артуына, сервис қызметінің төмендеуіне әкеп соқтырады және қоршаған ... ... ... даму ... ... ... қолдану
саласы қарқынды кеңеюде. Автомобиль көлігі жоғары бағалы және тез ... ... ... ... үшін ... ... ... орта қашықтыққа тасымалдауда, әсіресе 100 шақырымға дейінгі қысқа
қашықтыққа тасымалдауда біртіндеп алдыңғы орынға шығуда.
      Елдің ... даму ... ... ... автомобиль
көлігінде 2012 жылға қарай жүк айналымы 33-ден 55 ... ... ... ... деп ... ... ... тасымалдау көлемінің әрі қарай өсуі өндіріс
көлемінің ұлғаюымен, ... ... ... ... көрсету
аясының кеңеюімен, халықтың өмір сүру деңгейінің жоғарылауымен, жаңа
аумақтар мен ... ... ... ... ... ... Қазақстан аумағы бойынша өтетін халықаралық көлік дәліздері
бойынша транзиттік тасымалдаудың, дамуымен байланысты болады.
Бұл ... ... ... ... ... жүк тасымалдарының көлемі
28,5 %-ға өсті.
Транспорт жұмыс
| ... - ... |
| |2006 |2007 ... тасымалдау, | | ... ... ... ... | | ... айналымы, | | ... |10548,6 |10929,9 ... | | ... ... | | ... |20399,7 |21171,5 ... ... ... |121,2 |113,5 ... ... |2007 |
| ... |ақпан |қаңтар ... ... | | ... | |ыз ... |101,1 |98,3 |99,7 |101,7 |100,4 ... ... |2007 |
| ... |ақпан |қаңтар |наурыз ... | | ... | |ыз ... |107,8 |105,8 |106,8 |102,6 |105,4 ... | | | | | ... ... |89,6 |92,2 |91,9 |94,7 ... ... қазір басты мініс құралы. Автомашиналар икемді
әрі ... ... ең ... аудандарға оңай бара алады, сонымен
қатар олар үнемді әрі жақын жерге жүк ... ... тас жол, қара жол ... ... жиі ... 10 % - і ғана қатқыл ... бұл ... ... ... ... ... ете алмайды. Қиыршық тасты жолдар – қатқыл табанды
жолдардың басым типі.
Халық жиі қоныстанған Іле Алатауының ... ... ...
Шелек – Нарынқол (Райымбек) даңғыл жолының рөлі ... ... ......... ... – Павлодар – Омбы, Атырау – ... ... ... ... Тасымал көлемі жағынан автомобиль көлігі
республикада бірінші орын алады. Бұл салада темір жол ... ... ... ... ...... ... Қарағанды, Ақмола, Семей,
Қостанай, Ақтөбе.
Автомобиль жолдары учаскелерін ... ... ... ... ... қарқындылығының нормативтік өсімін ескере
отырып әзірленген және қарасты өсуінің оське 10 тн. ... ... ... ... ... ... ... қолда бар жобалық-сметалық
құжаттамалардың ішінара қайта жасалуын ... ... ... бастап 2005 жылды қоса алған кезеңде көлік
қызметтерінің өсуі: жылына орташа ... ... ... ... тасымалында 9,5%-ды (орташа жыл сайынғы ... өсу ... ... ... даму ... ескере отырып, автомобиль
көлігінде 2012 жылға қарай жүк ... ... 55 ... ... ... ... деп ... әдебиеттер тізімі
1.Қазақ Ұлттық энциклопедиясы, І том.
2. «Астана»№ 18-19,2008, «Президент және Халық» №6, 2008 жыл
3. Статистика ... ... ... ... www.google.kz. , www.mail.ru.
5.Қазақстан Республикасы ... 2006 ... « ... Республикасының
2015 жылға дейінгі көлік стратегиясы»

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Материал
Көлемі: 15 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
"баспасөздегі ақпараттық соғыс"7 бет
Автокөлік жолдары60 бет
Сел және су тасқындарынан қорғану7 бет
Транспорттық комуникациялар және қондырғылар9 бет
Қазақстанның құрлықтағы көлік жолдарының даму инфрақұрылымы. Қазақстан көлік жолдарының халықаралық байланыстарға тигізетін ықпалы37 бет
Бұлшықет ұлпасы5 бет
Автожолдар54 бет
А. Байтұрсынов, М. Дулатов, Ш. Құдайбердиев, М. Жұмабаев жайында қысқаша мәліметтер6 бет
Абай, Шәкәрім мұрасындағы рухани тұтастық немесе жантану ілімі жайында7 бет
Абайдың «Желсіз түнде жарық ай» өлеңінің аудармасы жайлы4 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь