Пойыздың массасы мен торабішілік тасымалды есептеу

КІРІСПЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2
Локомотивтің сипаттамасы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..3
1.Пойыз салмағы мен торабішілік тасымалды есептеу ... ... ... ... ...4
Негізгі меншіктік кедергілер ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4.5
Аралықтың бойлық профильі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..8
Қозғалыстың негізгі меншіктік кедергісі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9.15
2. Құрамның ұзындығын және станциялық жолдардың
пайдалы ұзындығын анықтау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...16.19
Құрамдағы вагондар саны ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .19
Құрам ұзындығы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .20
Кесте бойынша есептеулердің жалғасы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .21
3. Берілген пойыздың тежелу жолын анықтау ... ... ... ... ... ... ...20.22
Қорытынды ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..23
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .24
Бұл курстық жұмыс тұраты ток электровозымен жүк пойызының тартымдық есептеулерін орындауға және пойыз салмағын, қозғалыс жылдамдығын, аралықта жүру уақытын, анықтауға арналады (берілген телімнің бір бағытында). Берілген курстық жұмыс автотежеуіш техникаларды жобалаудың теориялық және практикалық тұрғыдан игеруге, жылжымалы құрамның тежеу жүйесінің жұмысы мен құралдарын оқып білуге, вагондардың тежеу жабдықтарын есептеу әдістерімен танысуға мүмкіндік берді.
Бұл курстық жұмыста темір жол желісін орынды дамытуда, жобалауда және қызметтендіру жұмысында негізгі есептеу құрал болып табылатын, тартымдық есептеулер бойынша маңызды тапсымалар есептелінеді: құрамның есептік салмағын анықтау, еңістердегі пойыздардың рұқсат етілетін шекті жылдамдығын анықтау, пойыздың телімдегі жүрісінің қисығын тұрғызу.
1. Правила тяговых расчетов для поездной работы М, Транспорт, 1985
2. Асхатов П.Н и др. Справочник по тяговым расчетам М, Транспорт, 1973
3. Осипов С.И и др. Подвижной состав и основы тяги поездов М, Транспорт, 1983
4. Бекжанов З.С. Выполнение тяговых расчетов с применением ЭВМ Наири. Часть 1. Метод, указания, Алмата 1979;
5. «Изыскания и проектирования железных дорог», А. В. Горинов, М., «Транспорт», 1979г
        
        МАЗМҰНЫ
КІРІСПЕ................................................................................2
Локомотивтің сипаттамасы..........................................................................3
1.Пойыз салмағы мен торабішілік тасымалды есептеу...................4
Негізгі меншіктік кедергілер .....................................................4-5
Аралықтың бойлық профильі ..........................................................8
Қозғалыстың негізгі меншіктік кедергісі........................................9-15
2. Құрамның ұзындығын және станциялық ... ... ... ... ... саны ... ... .....................................................................20
Кесте бойынша есептеулердің жалғасы.................... .....................21
3. Берілген пойыздың тежелу жолын анықтау ...........................20-22
Қорытынды........................................................................ ..23
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі .............................................24
Кіріспе
Бұл курстық жұмыс тұраты ток ... жүк ... ... есептеулерін орындауға және пойыз салмағын, қозғалыс жылдамдығын, аралықта жүру уақытын, анықтауға арналады (берілген телімнің бір ... ... ... ... ... ... ... теориялық және практикалық тұрғыдан игеруге, жылжымалы құрамның тежеу жүйесінің жұмысы мен құралдарын оқып білуге, вагондардың тежеу ... ... ... ... ... берді.
Бұл курстық жұмыста темір жол желісін орынды дамытуда, ... және ... ... ... ... құрал болып табылатын, тартымдық есептеулер бойынша маңызды тапсымалар есептелінеді: құрамның есептік салмағын анықтау, еңістердегі пойыздардың рұқсат етілетін шекті жылдамдығын анықтау, ... ... ... қисығын тұрғызу.
2
ТЭП60 локомотивінің сипаттамасы:
* Қызмет ету түрі: жолаушы ... Ток ... ... ... Тоқ ... ... 310 кВт
* Жұп доңғалақтың рельске түсіретін к.һүші: 21,5 т
* Сағаттық тәртіптегі тартым қозғалтқыштарының біліктеріндегі қуат 4200 кВт
* ... ... ... ... ... 4086
* ... ... тартым күші 319,7 кН
* Есептелген жылдамдығы 47 км/сағ
* Есептелген ... ... ... ... ... ... тартым күші 127 кН
* Орнынан қозғалу кезіндегі тартым күші 205000Н
* Локомотив ұзындығы 19,3 м
Локомотив сериясы
Есептелген жылдамдық
Есептелген салмағы
Конструкциялық ... ... ... ... кезіндегі тартым күші
Локомотив ұзындығы
ТЭП60
47 км/сағ
127 т
160 км/сағ
127000Н
205000Н
19,3м
3
1.Пойыздың массасы мен торабішілік тасымалды есептеу.
Есептелген биіктерде тұрақты ... ... ... пойыз массасы - Q
Q=Fкр-wo'+ippwon+ip
Мұндағы:
Fкр- локомотивтің жанасымды тартым ... ... ... ... ... қозғалысының негізгі меншікті қарсылығы, кг/c;
ip-есептелген котерілім,0/00;
Р- локомотивтің есептелген салмағы;
wn0- вагон ... ... ... ... ... - ... еңіс ... тапсырмаларында қолданылады, ал Fкр және Р локомотивтің берілген сериясына ... ... ... жұмыс істеу кезінде оның қозғалысының негізгі меншіктік қедергісі қозғалыс жылдамдығына және жол конструкциясына байланысты. Негізгі меншіктік кедергі ... мен ... үшін ... формуламен анықталады. Топтық жолда қозғалған кезде:
wo'=1.9+0.01V+0.0003V2
Курстық жұмыс жобасында V локомотивтің қозғалыс кезінде есептелген көтерілуде есептелген жылдамдығы ... ... ... ... ... негізгі меншіктік кедергісі w0'' сонымен қатар жол конструкциясына және бір жұп ... ... ... құрамның орташа салмағына да тәуелді q0>6 т, келесі формуламен ... q0 - жұп ... ... ... салмақ, т:
qo=1n(krqn+qm)
4
Мұндағы: n-білік саны;
К4- жүккөтерімділікті пайдалану коэффициенті (0.85-0.95);
qn,qm - сәйкесінше жүккөтерімділік және вагон тарасы,т; 4 білікті ... 6 ... ... 8 ... ... 2.3.- ... ... қолданылатын коэффициенттер
α және β коэффициенттері белгілі болған жағдайда, құрамдағы сәйкесінше төрт және сегіз білікті вагондардың ... ... ... ... ... ... белгілі және есептелген мәндерді ұоя отырып, пойыз салмағын әрбір торапқа тақалғанда есептейді, еңістерде және локомотив ... ... ... ... салмағы анықталады. Тек сынудан қашуға байланысты пойыздың салмағын торапта сәйкестендірілген салмақтық ... ... ... ... ... ... ... негізгі меншіктік кедергі:
wo'=1.9+0.01V+0.0003V2
* wo'=1.9+0.01*0+0.0003*0=1,9(кг*с/т)
* wo'=1.9+0.01*10+0.0003*100=2.03(кг*с/т)
* wo'=1.9+0.01*20+0.0003*400=2.22(кг*с/т)
* wo'=1.9+0.01*30+0.0003*900=2.47(кг*с/т)
* wo'=1.9+0.01*40+0.0003*1600=2.78(кг*с/т)
* ... ... ... wo'=1.9+0.01*70+0.0003*4900=4.07(кг*с/т)
* wo'=1.9+0.01*80+0.0003*6400=4.62(кг*с/т)
* wo'=1.9+0.01*90+0.0003*8100=5.23(кг*с/т)
* wo'=1.9+0.01*100+0.0003*10000=5.9(кг*с/т)
5
Пойыз құрамындағы вагон ағындарының қозғалысының негізгі меншіктік кедергісі: ... ... q0 - ... ... ... ... ... wo''=0.7+3+0.01*0+0.0025*021.5= 1,072(кг*с/т)
* wo''=0.7+3+0.01*10+0.0025*10021.5= 1.088(кг*с/т)
* wo''=0.7+3+0.01*20+0.0025*40021.5= 1.127(кг*с/т)
* wo''=0.7+3+0.01*30+0.0025*90021.5= 1.191(кг*с/т)
* ... ... ... ... wo''=0.7+3+0.01*50+0.0025*250021.5= 1.386(кг*с/т)
* wo''=0.7+3+0.01*60+0.0025*360021.5= 1.518(кг*с/т)
* wo''=0.7+3+0.01*70+0.0025*490021.5= 1.674(кг*с/т)
* wo''=0.7+3+0.01*80+0.0025*640021.5= 1.853(кг*с/т)
* wo''=0.7+3+0.01*90+0.0025*810021.5= 2.055(кг*с/т)
* wo''=0.7+3+0.01*100+0.0025*1000021.5= 2.281(кг*с/т)
6
Алты ... ... ... ... ...
* ... ... wo''=0.7+6+0.038*47+0.0021*47221.3=1.356(кг*с/т)
* wo''=0.7+6+0.038*50+0.0021*250021.3=1,392кг*с/т)
* wo''=0.7+6+0.038*60+0.0021*360021.3=1.526(кг*с/т)
* wo''=0.7+6+0.038*70+0.0021*490021.3=1.683(кг*с/т)
* wo''=0.7+6+0.038*80+0.0021*640021.3=2.864(кг*с/т)
* wo''=0.7+6+0.038*90+0.0021*810021.3=2.068(кг*с/т)
* wo''=0.7+6+0.038*100+0.0021*1000021.3=2.296(кг*с/т)
7
Қозғалыстың негізгі меншіктік ... - ...
* ... ... ... ... ... wo"=1.350*0.8+1.356*0.2=1.34(кг*с/т)
* wo"=1.386*0.8+1.392*0.2=1.37(кг*с/т)
* wo"=1.518*0.8+1.526*0.2=1.51(кг*с/т)
* wo"=1.674*0.8+1.683*0.2=1.66(кг*с/т)
* wo"=1.853*0.8+1.864*0.2=1.84(кг*с/т)
* wo"=2.055*0.8+2,068*0.2=2,04(кг*с/т)
* wo"=2.281*0.8+2.296*0.2=2,26(кг*с/т)
Q есептелген көтерулердегі ... ... ... ... ... салмағы
Q=Fкр-wo'+ippwon+ip
Шешуі:
* Q=127000-1.9+4,5*127*9.81(1.05+4,5)*9.81=107334.3(т)
* Q=127000-2.03+4,5*127*9.81(1.07+4,5)*9.81=106945.8(т)
* Q=127000-2.22+4,5*127*9.81(1.11+4,5)*9.81=53013.5(т)
* Q=127000-2.47+4,5*127*9.81(1.18+4.5)*9.81=34850.8(т)
9
* Q=127000-2.78+4,5*127*9.81(1.26+4.5)*9.81=25730.1(т)
* Q=127000-3,03+4.5*127*9.81(1.34+4.5)*9.81=21582.8(т)
* ... ... ... ... ... Q=127000-5.9+4.5*127*9.81(2.26+4.5)*9.81=8628.8(т)
10
Берілген кестенің 1 және 2 бағаны берілген локомотивтің тартымдық ... ... ... 1- ... 0ден ... конструкциялық жылдамдыққа дейін 10км/сағ жылдамдық аралықпен толтырылады, ... ... ... ... ... ... 2 - ... жылдамдық көрсеткіштеріне сай тартым күшінің мәндері. Жылдамдық мәндері V және тартым күшінің мәні Fk негізгі ... үшін 2.4 және 2.5 ... ... 3 және 5 ... жоғарыда көрсетілген (2.2 и 2.9) формулалар бойынша анықталады. 2.7 ... 3 және 10 ... ... ...
4 және 6 ... ... және ... вагондардың қозғалысының толық кедергісінің мәні анықталады.
7 бағанада пойыздың қозғалысының толық кедергісі келесі формула бойынша анықталады: W 0 = Pлwo' ... ... - ... ... және ... ... ... - тартым тәртібінде пойызға әрекет ... ... күш, кгс/ тс:
fк - w0 =(Fк - ... ... - локомотивтің токсыз қозғалыс кезіндегі меншіктік кедергісі, 2.7 ... ... ... ... ... ... анықталады:
Wx = 2,4 +0,011v +0,00035v2 (2.22)
11 бағана - локомотивтің токсыз қозғалыс кезіндегі кедергісі, кгс
12 ... - ... ... ... ... ... ... кгс - 6 және 11 бағаналардың қосындысы.
13 бағана - пойызға токсыз қозғалыс кезінде әрекет ететін меншікті ... күш, ... ... ... ... мәндерінің негізінде токсыз қозғалыс кезіндегі бәсеңдетуші күштің қисығы сызылады - wax=f(v)
14 бағана - ... ... ... әсер ... ... коэффициенті және ол келесі формуламен анықталады.
θp=(4*m4*k+6*m6*k+8*m8*k)Q
Мұндағы: k- ... ... ... басылуы және 7ге тең.
11
Композициялық қалыптар үшін:
φкр=0,36(V+150)(2V+150)
15 бағана - ... ... ... меншіктік тежеу күші, келесі формуламен анықталады:
bт=1000*φкр*θp , (Н)
16 бағана - шығыл ... ... ... әрекет етуші теңәсерлә меншікті күш, 13 және 15 бағаналардың қосындысы ретінде анықталады .
17 ... - ... ... ... ... ... етуші, бірқалыпты меншіктік кедергі.
Шешуі:
Құрамдағы локомотив пен вагондардың толық кедергісі:
* Qwo''=107334.3*1,05=112701(т*кг*с/т)
* Qwo''=106945.8*1,07=114432(т*кг*с/т)
* Qwo''=53013.5*1,11=58845(т*кг*с/т)
* Qwo''=34850.8*1,18=41124(т*кг*с/т)
* Qwo''=25730.1*1,26=32420(т*кг*с/т)
* Qwo''=21582,8*1,34=28921(т*кг*с/т)
* Qwo''=20141.6*1,37=27594(т*кг*с/т)
* Qwo''=16371.5*1,51=24721(т*кг*с/т)
* Qwo''=13657.2*1,66=22671(т*кг*с/т)
* ... ... ... қозғалысының толық кедергісі:
W0 = PлW0' + Qw0'
* W0 = ... ... W0 = ... ... W0 = ... ... W0 = 313,69+41124=41437,7 (кг*с/т)
* W0 =353,06+32420=32773,06 (кг*с/т)
* W0 =384,81+28921=29305,81 ... W0 ... ... W0 ... ... W0 ... ... W0 =586,74+21304=21890,7 (кг*с/т)
* W0 =664,21+20289=20953,21 (кг*с/т)
* W0 =749,3+20250,3=20250,3 (кг*с/т)
Толық үдетуші және бәсеңдетуші күш:
* Fk - W0 = 596520 - 112942,3 = 483577,7 ... Fk - W0 = 596520 - 114689,8 = 481830,2 ... Fk - W0 = 298260 - 59126,9 = 239133,1 ... Fk - W0 = 198840 - 41437,7 = 157402,3 ... Fk - W0 = 149130 - 32773,1 = 116356,9 ... Fk - W0 = 127000 - 29305,81 = 97694,2 ... Fk - W0 = 119204 - 27994,05 = 91210 ... Fk - W0 = 99420 - 25175,7 = 74244 ... Fk - W0 = 85217 - 23187,9 = 62030 ... Fk - W0 = 74565 - 21890,7 = 52675 ... Fk - W0 = 66280 - 20953,21 = 45327 ... Fk - W0 = 59652 - 20250,3 = 39402 ... тартым тәртібінде әрекет етуші меншіктік үдетуші күш:
fk - w0 = (Fк -Wo) ... fk - w0 = ... 4,72 ... fk - w0 = ... = 4,52 ... fk - w0 = ... = 3,52 (кгс/тс)
* fk - w0 = 157402,3127+34850.8 = 3,4 (кгс/тс)
* fk - w0 = ... = 3,28 ... fk - w0 = ... = 3,06 ... fk - w0 = 91210127+20141.6 = 2,56 (кгс/тс)
* fk - w0 = ... = 2,44 ... fk - w0 = ... = 2,07 (кгс/тс)
13
* fk - w0 = 52675127+11578.3 = 1,51 (кгс/тс)
* fk - w0 = ... = 1,33 ... fk - w0 = ... = 1,01 ... токсыз қозғалысы кезіндегі меншіктік кедергісі:
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4 (кг*с/т)
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*10+0.00035*100=2.54 (кг*с/т)
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*20+0.00035*400=2.76 (кг*с/т)
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*30+0.00035*900=3.04 (кг*с/т)
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*40+0.00035*1600=3.4 ... ... ... ... wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*60+0.00035*3600=4.32 (кг*с/т)
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*70+0.00035*4900=4.88 (кг*с/т)
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*80+0.00035*6400=5.52 (кг*с/т)
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*90+0.00035*8100=6.22 (кг*с/т)
* wx=2.4+0.011V+0.00035V2=2.4+0.011*100+0.00035*10000=7.00 (кг*с/т)
Локомотивтің токсыз ... ... ... ... ... ... Pлwx=127*2.76=350,52(кгс)
* Pлwx=127*3.04=386,08(кгс)
* Pлwx=127*3.4= 431,8(кгс)
* Pлwx=127*3.67=466,09(кгс)
* Pлwx=127*3.82=485,14(кгс)
* Pлwx=127*4.32=548,64(кгс)
* Pлwx=127*4.88=619,76(кгс)
* Pлwx=127*5.52=701,04(кгс)
* Pлwx=127*6.22=789,94(кгс)
* Pлwx=127*7=889(кгс)
14
Пойыздың ... ... ... ... = Q * w0" + Pл * wx
* Wox = 112701 + 304,8 = 113005,8 ... Wox = 114432 + 322,58 = 114754,6 ... Wox = 58845+ 350,52 = 59195,5 (кгс)
* Wox = 41124 + 386,08 = 41510,08 ... Wox = 32420 + 431,8 = 32851,8 ... Wox = 28921 + 466,09 = 29387,09 ... Wox = 27594 + 485,14 = 28079,14 ... Wox = 24721 + 548,64 = 25269,6 (кгс)
* Wox = 22671 + 619,76 = 23290,8 (кгс)
* Wox = 21304 + 701,04 = 22005,04 ... Wox = 20289 + 789,94 = 21078,9 ... Wox =19501 + 889 = 20390 ... ... ... ... толық кедергісі:
wox =Wox(Pл+Q)
* w0X = 113005.8107461.3 = 1,05 ... w0X= ... = 1.07 ... w0X= 59195.553140.5 = 1.11 (кг*с/т)
* w0X= 41510.0834977.8 = 1.19 (кг*с/т)
* w0X= 32851.825857.1 = 1.27 (кг*с/т)
* w0X= ... = 1.35 ... w0X= ... = 1.38 ... w0X= 25269.616498.5 = 1.53 (кг*с/т)
* w0X= 23290.813784.2 = 1.68 ... w0X= ... = 1.88 ... w0X= ... = 2.09 ... w0X= 203908755.8 = 2.33 (кг*с/т)
15
2.Құрамның ұзындығы мен станциялық ... ... ... ... бекетінің жүк қозғалысының есептелген жұмыс көлемін анықтау үшін міндетті түрде пойыз құрамындағы ж.ктелген және бос ... ... білу ... ... ... ... + m6 + m8 = B*Qq4 + B*Qq6 + B*Qq8
мұндағы: qo4=21.5
qo6=21.3
Q- ... ... ... - 4-6 және 8- ... ... салмағы, т;
β4β6β8- 4-6 және 8-білікті вагондардың үлесі;
Шешуі:
m=β4Qq4+β6Qq6=0.8*8628.842+0,2*8628.864=68+27=95 ... ... ... ... ... ... құрамның ұзындығын және станциялық жолдардың пайдалы ұзындығын анықтайды lcm;
lcm=m4*15+m6*17
lп=lcm+lл
Мұндағы: l4,l6, l 8 - сәйкес вагондардың ұзындығы,м;
lл-локомотив ұзындығы,м;
∆l- станциялық ... ... ... ... ... ... үйкелеуінің есептелген коэффициенті.
θp=(4*m4*k+6*m6*k+8*m8*k)Q
Мұндағы k-тежеуіш қалыптарды есептелген басулары, және 7-ге ...
* ... ... ... θp=(4*68*7+6*27*7)34850.8=0,14
* θp=(4*68*7+6*27*7)25730.1=0,126
* θp=(4*68*7+6*27*7)21582.8=0,118
* θp=(4*68*7+6*27*7)20141.6=0,115
* θp=(4*68*7+6*27*7)16371.5=0,108
* θp=(4*68*7+6*27*7)13657.2=0,102
* θp=(4*68*7+6*27*7)11578.3=0,097
* θp=(4*68*7+6*27*7)9945.6=0,093
* θp=(4*68*7+6*27*7)8628.8=0,09
Шұғыл тежелу кезіндегі меншіктік тежеу күші.
bт=1000*φкр*θp
Компазициялық қалыптар үшін:
φкр=0,36(V+150)(2V+150)
17
Шешуі:
* φкр=0,36(0+150)(2*0+150)=0,36
* φкр=0,36(10+150)(20+150)=0,34
* φкр=0,36(20+150)(40+150)=0,32
* φкр=0,36(30+150)(60+150)=0,31
* ... ... ... ... ... ... φкр=0,36(80+150)(160+150)=0,27
* φкр=0,36(90+150)(180+150)=0,267
* φкр=0,36(100+150)(200+150)=0,26
Шұғыл тежелу кезіндегі меншіктік тежеу күші:
* bт=1000*0,36*0,27=89,1 (Н/м)
* ... =65,34 ... ... ... ... ... bт=1000*0,30*0,126=39,6 (Н/м)
* bт=1000*0,29*0,118=38,94 (Н/м)
* bт=1000*0,294*0,115=36,3 (Н/м)
* bт=1000*0,288*0,108=35,6 (Н/м)
* bт=1000*0,28*0,102=33,6 (Н/м)
* bт=1000*0,27*0,097=32,01 (Н/м)
* bт=1000*0,26*0,093=30,69 (Н/м)
* bт=1000*0,26*0,09=29,7 ... ... ... ... ... ететін меншіктік теңәсерлі күш:
* wox+bт=1.051+89.1=90.15 Н
* wox+bт=1.072+65.34=66.41 Н
* ... Н
* ... ... wox+bт=1,270+39,6=40,87Н
* wox+bт=1,354+38,94=40,29 Н
* wox+bт=1,385+36,3=37,68 Н
* wox+bт=1,531+35,6=37,13 Н
* wox+bт=1,689+33,6=35,29 Н
* wox+bт=1,88+32,01=33,89 Н
* wox+bт=2,093+30,69=32,78Н
* wox+bт=2,329 +29,7=32,03 Н
Қызметтік тежелу кезінде пойызға әрекет етуші ... ... ... wox+0,5bт=1,051 + 0,5*89,1=45,6 Н
* wox+0,5bт=1,072 + 0,5*65,34=33,74 Н
* wox+0,5bт=1,114 + 0,5*53,46=27,84 Н
* ... + ... Н
* ... 0,5*39,6=21,07 Н
* wox+0,5bт=1,354 + 0,5*38,94=20,82 Н
* wox+0,5bт=1,385+ 0,5*36,3=19,53 Н
* wox+0,5bт=1,531 + ... Н
* ... + ... Н
* ... + 0,5*32,01=17,88 Н
* wox+0,5bт=2,093 + 0,5*30,69=17,44 Н
* wox+0,5bт=2,329 + 0,5*29,7=17,18 Н
19
3. Берілген пойыздың тежелу жолын анықтау.
Поездар жүрісінің қауіпсіздігі ... ... ... ... шешу үшін келесі факторлар қолданылады ол: тоқтау күші мен ұзындығы және поездың ... мен ... ... ... жатқан есеп графиктық тәсілмен шығарылады.Оның құрылысына төбешіктен түскен кездегі максималды қамту жылдамдығы ... ... жолы ... ... ол: дайындыққа арналған және нақты.
Тоқтау жолы дайындық пен нақты ... ... ... =Sn+Sa
Sm арқылы біз жүруге боолатын жылдамдықты үлкею ретінде графиктегі Sn және Sa қиылысу нүктелері арқылы ... ... ... арқылы графиктегі төтенше жағдайда тежелу күштері (2.2,а ... ал оң жақ ... ... ... (см. Кесте 2,6) S-V координаттар жүйесі орнатылады. (2.2,б сур.) Жылдамдық көрсеткіштері V екі екі жүйеде де ... ... ... ал ... күш (w"ox +bm) және жол S ... бір ... ... болуы тиіс.
0 нүктесінен оңға қарай абсцисса өсіне 6%0 ... ... 1000м ге, 6%0 ... ... 1200м ге тең ... тежелу жолының Sm мәні енгізіледі. (w"ox +bm)=f(v) қисығына (2.2,а сур.) 10км/сағ аралықпен алынған сәйкес жылдамдықтың орташа мәні ... ( ол ... ... ... ... Осы ... ... w"ox +bm өсіне 1.2,3,4 және т.б сәулелер жүргізіледі(2.2,а сур.). Тежегіш құралдардың жұмыс істеу барысында жылдамдық ... ... А ... басталады. Себебі тежеу барысында жылдамдықтың ең соңғы мәні нөлге тең екендігі белгілі. Осы нүктелерден сызғыштың және бұрыштық ... ... ... ... ... ... дейін сәулеге перпендикуляр түсіреміз, 0-10км/сағ аралығында (АВ кесіндісі). В нүктесінен екінші сәулеге 10-20км/сағ аралығында екіншік жылдамдық аралығының соңына дейін перпендикуляр ... ... ... басы ... ... сәйкес келеді. Нәтижесінде пойыздың тежелу жылдамдығының жүрген жолдға тәуелділігін v=f(s) (2.2, б сур) ... ... ... бар, ... ... Р ... түзуі пайда болады. Осы графикке тежеу алды жолының жылдамдық мәніне тәуелділігінен түсіріледі:
20
Sn= 0,278VHtn,
S=0,278vntn2(2.29)
мұндағы vn - алғашқы тоқтау жылдамдығы, ... tn2 - ... ... ... сек.
tn-ң мағынасы анықталады: 200 немесе оданда кем ... ... ... ... ... ... tn= 7- 10ic/bm=7-10*4,5/89,1=6,5 (сек)
* tn= 7- 10ic/bm=7-10*4,5/65,34=6,22 (сек)
* tn= 7- 10ic/bm=7-10*4,5/53,46=6,16 (сек)
* tn= 7- ... ... tn= 7- ... ... tn= 7- ... (сек)
* tn= 7- 10ic/bm=7-10*4,5/36,3=5,76 (сек)
* tn= 7- 10ic/bm=7-10*4,5/35,6=5,73 (сек)
* tn= 7- ... ... tn= 7- ... ... tn= 7- ... (сек)
* tn= 7- 10ic/bm=7-10*4,5/29,7=5,48 (сек)
* Sn= 0,278VHtn=0,278*90*6,5=162,63
* Sn= 0,278VHtn=0,278*90*6,22=155,6
* Sn= ... Sn= ... Sn= ... Sn= 0,278VHtn=0,278*90*5,84=146,1
* Sn= 0,278VHtn=0,278*90*5,76=144,1
* Sn= 0,278VHtn=0,278*90*5,73=143,4
* Sn= ... Sn= ... Sn= ... Sn= ... ... ic - крутизна уклона, соған шешіледі тормозы; bm2 - удельня тормоздық күш ... ... ... ... қарағанда).
Тәуелділік дайындалғанда тормоз жолы Sn жылдамдықтан өзінің нүктелерінен саналады , ... ... vn = 0 мәні ... ... және ... ... ... конструкциялық жылдамдығында саналған, онға қарай артқа қайтарылады маштабта вертикаль осьте 0*-vсол жылдамдықтын деңгейінде, соған Snмағынасы есептеледі.
Табылған К ... 0 ... ... ... сынық сызық АВСД .... Р 0-К нүктесімен (N) максимал поезд жылдамдығын ең ұзақ ара ... s ... ... ... ... есептердің нәтижелері арқылы пойыз жылдамдығының қисығын сызғанда міндетті түрде ... ... ... ... ... ... асып кетпеуін қадағалау керек, сонымен қатар пойыз әрдайым тежелу жолынан аспайтын қашықтықта тоқтауы тиіс.
22
Қорытынды
Берілген курстық жұмыста ... ... ... және оған ... ... ... жүргізілді, құрам ұзындығы мен станциялық жолдардың пайдалы ұзындығы анықталды, теңәсерлі меншіктік күштер есептелінді және сол ... ... ... тұрғызылды, тежеу мәндері бойынша тапсырмалар орындалды, максималды көтерілулер мен ... ... ... ... ... ... жылдамдығы анықталды.
ТЭП60 тепловозы келесі сипаттамаларға ие екенін байқадым:
Магистральді жолдарда жолаушыларды тасымалдау кезінде улкен рөль атқарды.
Дизельдің аз өлшемді габариті кезінде ... ... ... ... жұмыстары мен қызмет көрсетудің ыңғайлылығы.
Негізгі құрылғыларында үлкен үнемділік пен ... беру ... М62 және ТЭ10 ... ... ... ...
23
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі
* Правила тяговых расчетов для поездной работы М, ... ... ... П.Н и др. ... по ... ... М, ... 1973
* Осипов С.И и др. Подвижной состав и основы тяги поездов М, Транспорт, 1983
* Бекжанов З.С. Выполнение тяговых расчетов с ... ЭВМ ... ... 1. ... ... ... ... , А. В. Горинов, М., , 1979г
24

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Көлемі: 23 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 700 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
«Станциялардың түрлері. Аралық станция»7 бет
Қаладағы көлікпен байланысты экстремальдық жағдайлар4 бет
Астық массасын сақтау кезіндегі массаның өзгеруі8 бет
Астық массасын сақтау кезіндегі ылғалдылықтың өзгеруі6 бет
Астық массасының оздигинен қызуы36 бет
Астық массасының құрамы11 бет
Астық түйір массасының жабысуы5 бет
Астық түйір массасының жалпы сипаттамасы4 бет
Астық түйір массасының қасиеті3 бет
Астық түйірлері массасының физикалық қасиеті8 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь