«сұрыптау станциясының жұмысын ұйымдастыру»

ҚР БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

Л. Н. Гумилев атындағы ЕҰУ

«ТЖ станцияларының пайдалану қызметін басқару»

пәні бойынша «Сұрыптау станциясының жұмысын ұйымдастыру»

тақырыбына семестрлік жұмыс орындауға

Т А П С Ы Р М А

1. Н станциясындағы тәуліктің берілген кезеңінің басындағы арнайы қолданылатын мақсаттары бойынша вагондардың қалған саны, вагондар

2. Вагондар жүк тиеудің тәуліктік жоспары (алымында) мен жүк тиеу-түсіру жұмыстарының мөлшері (бөлімінде), вагондар

3. Н станциясындағы технологиялық операциялардың ұзақтығы

4. Н станциясында вагондарды қайта өңдеудің сипаттамасы

- жасақталатын құрамдағы вагондардың саны m _ф - 58

- құрама поездағы вагондар саны m _қп - 34

- қайта жасақтау кезіндегі поездар құрамынан ағытылып алынғандар саны g _а - 22, құрама поездарды жасақтау кезінде g _қп - 12

- біртопты құрамды жасақтау кезіндегі ағытқыштар саны n _б - 0, 4

- құрама поездар жұмыс жүргізіп жатқан аралық станциялардың саны n _ст - 4

құрамды жасақтау кезінде төбешік жағынан сұрыпталған вагондардың саны m _с = 100.

Семестрлік жұмысты орындау кезінде:

1. Станция мен ТЖ бағыттың техникалық-экономикалық сипаттамасын беру;

2. Парктер мен станция жолдарының мамандануын беру;

3. Станцияның қабылдау-жөнелту жолдарында жүк поездарын өңдеу технологиясын қарастыру;

4. Станцияның маневрлік жұмысын сипаттау. Құрамды төбешікте қайта жасақтауға; біртопты, топтық, құрама поездарды жасақтауға кететін уақыттың нормасын есептеу; станциядағы маневрлік локомотивтерді санау;

5. Станцияда вагондарды қайта өңдеуді сипаттау, вагондарды жүк пункттеріне беру-тазалау тәртібін анықтау, беру санын анықтау;

6. Станция жұмысының тәуліктік жоспар-кестесін жасау және оның көрсеткіштерін анықтау қажет.

7. Н станциясына қайта өңделетін және қайта өңделмейтін тақ санды жүк поездарының келу кестесі

7. Н станциясына қайта өңделетін және қайта өңделмейтін жұп санды жүк поездарының келу кестесі

8. Н станциясына қайта өңделетін және қайта өңделмейтін жұп санды жүк поездарының келу кестесі

8. Н станциясына қайта өңделетін және қайта өңделмейтін жұп санды жүк поездарының келу кестесі

Мазмұны

Кіріспе . . . 2

1. Станциялар мен айналасындағы аумақтарды техникалық және пайдалану сипаттамалары . . . 3Сұрыптау станцияларының жалпы сипаттамасы . . . 3Айналасындағы телімдердің сипаттамалары . . . 5
2. Арнайыландырылған станция жолдары мен парктер . . . 6
3. Келу паркінің технологиялық жұмысы . . . 9
4. Сұрыптау төбешіктерін ұйымдастыру жұмыстары . . . 12
5. Сұрыптау паркіндегі вагондарды өңдеуді ұйымдастыру . . . 16
6. Жергілікті вагондарды өңдеу технологиялары . . . 18
7. Жөнелту паркінің технологиялық жұмысы . . . 20
8. Пойыздың келуі, оперативті жоспарлануы және бекет жұмысы туралы ақпарат . . . 22

Қортынды . . . 23

Қолданылған әдебиеттер тізімі . . . 24

Кіріспе

Теміржолдық транспорт, халық шаруашылық жүктер алмасуын және көптеген тұрғындардың қатынауын қамтиды.

Көлік тасымалының басқа түрлеріне қарағанда теміржол қатынасы кез-келген ауа-райында, мезгілде орын алады. Станциялар тасымалдау кезеңіндегі басқару-ақпараттық ұйымдаструшылықта, жөнелтушілермен қабылдап алушылар арасындағы қатынаста маңызды рөлге ие. Станция жұмысы барлық тасымалдау жұмысындағы қауіпсіздік кепілінің сапасын айқындайды. Барлық қатынас түрлерінің рационалдық қолданысындағы рөлі үлкен, еңбек өнімділігінің өсімі, өндірудің экономикалық тиімділігінің жоғарылығы. Функционалдық тағайындалуына қарай аумақтың экономикасында және тасымалдау процесіндегі рөліне карай станция аралықты болып классификацияланады, яғни тиеу, жөнелту, жеткізу және бөлу, учаскелік, сұрыптаушы, жолаушылық, жүктік. Станцияларды дамыту тасымалдау процессінің жеделдеуіне әсері көп. Сұрыптау станциялары жаппай реформациялауға арналған. Олардың қызметіне вагондарды транзиттік вагондар тобын өткізу, жиілік қайта өңделген поездтер патогін өткізу, жергілікті вагондар тобын өңдеу жатады. Сұрыптау станцияларына келген поездарға өңдеудің төрт түрі жасалады және кайта тексеріледі. Сол үшін онда жөндеу жүргізуші ірі вагондік базалар, вагондік депо және техникалық қызмет көрсету пункттері орналасады.

Және мұнда ірі локомотивтер жөндеу базалары - негізгі және айналымдық деполар орналасады. Локомотивтер ПТО сымен экипировка құрылғылары да.

Кіріспеде теміржол транспортының және сұрыптау станцияларының негізгі қызметі мен оның тасымалдау процесіндегі рөлі қысқаша көрсетілген.

1. 1. Кесте. Жүктелген вагон ағындарының кестесі

1. 2. Кесте. Артық және бос вагондардың жетіспеушілігі

1. 2. Айналасындағы телімдердің сипаттамалары

Аймақ сұрыптау станциясы Н- тан Радиожолдық кезең аймақтық станцияға дейін жартылайавтоматтық бекіткішпен жабдықталған, тепловоздық жүк аймағы екіжолдық, біржолдық автоқұлттағышпен жабдықталған, ауыпалы токтік электртартқыш, 5 алшақ станция (а, б, в, г, д) . Н-Д телімі екіжолдық, екіжақтық автобекіткішпен, тұрақты ток электртартқышымен жабдықталған. Телімде электрлік орталықтандырғышпен жабдықталған және техникалық операцияларды (қабылдау, жөнелту, өткізу, жету, құрастырылған поездті маневр, тиемелі пункттерде қызмет көрсету) орындауға арналған қажетті жолдық дамытуларды, жүктік және коммерциялық (тиеу және түсіру және оның рәсімдеулерін) қамтитын, сонымен қатар жолаушылық операциялар (жолаушыларды отырғызу және түсіру, жүкті және почтаны қабылдау және жеткізу) қамтылған. Кейбір станцияларда қатынас жолдарына да қызмет көрсетулер қамтылған.

Аталған операцияларды орындау үшін Н-Д, Н-И, Н-Р учаскелерінің аралық станцияларының әрқайсысы өздерінің бағыттық дамытуларын, жүктік құрылғыларын, жолаушылық құрылғы, қызметтік және техникалық ғимараттарын, желілік және дыбыстық, орталықтандырғыш және бекіткіш құрылғыларды иемденеді және кейбір станциялар маневрлік локомотивті қамтиды. Телімде көлденең, ұзартылған және жартылай ұзартылған тиеу-жөнелту тұрағындағы аралық станциялар бар.

2. Арнайыландырылған станция жолдары мен парктер

Мамандығы саябақтар мен жолдар станциясы операциялар мен өндірісті маневрлік пойыздардың толық қауіпсіздігі шарттарын негізінде белгіленуі тиіс; универсал трафик маршруттар немесе бағыттарға арқылы өткізіп дұшпандық қиылыстарында барынша жою; поезд қалыптастыру, қорғау - үздік таратуға озық тәсілдері мен әдістерін қолдану опциялары саябақтар пайдалануға жолдары таңдау маневрлік аудандар арасындағы жергілікті жұмыс сәйкестігін қамтамасыз ету. парк келу жолы саны мен бағыты реттілігіне байланысты, өңдеу алдағы поезға алу үшін ұсынылуы тиіс. Ол түрлі тегін жолдары туралы қосымша тиісті тексеру, егер кіріс тамақ сипаттамаларына байланысты. Дөңес локомотивтер үшін арнайы жүгіру жолы, бөлінген болады. Сондықтан, саябақта келу әрдайым кем дегенде бір бос жол болуы тиіс.

Паркі сұрыптау мамандық жолдары ескере жеке тағайындаулар вагондар саны мен әлеуетін ескере отырып жасалуы тиіс. Сонымен қатар, әрбір тағайындалған автомобильдер үшін әдетте жеке жолдарын кепілдік. Бір мақсатында кезде тәуліктік доза сұрыптау екі жолдарын анықтау қазірдің өзінде мүмкіндігінше 200-ден астам автомобильдер. Артында паркі сұрыптау вагон болса, кез-келген мақсаты шағын, жеке, екінші жолы тіркелген жоқ.

Парк ішінде ешқандай арнайы скрининг жүргізу маршруты мен автомобильдерді жөндеу ottsepochnogo жолы осы мақсаттар үшін, бар болса жеке жолдарын бөлу қамтуы тиіс. Содан кейін олардың нақты қатысуымен жолдарын сұрыптау костюм жалпы санын салыстырады. Олардың қол жетімділігін асып жолдарын қажеттілігі болса, автомобильдер салыстырмалы жұқа жергілікті бағыттары қайта сұрыптау ды орындаңыз жолдары аз санына сақталуы мүмкін. Сонымен қатар, мамандандыру қозғалатын жолдарын пайдалану ұсынылады қайта сұрыптау арбаларды мөлшерін азайту үшін.

Жедел жағдайға байланысты әр түрлі, 200-ден астам автокөліктер күнделікті қабылдау тағайындау бірнеше жұп үшін осы вагон ағынын емес 4 жүзеге стендтер үшін және Н жолында мамандандыруға. Қуатты трафик көлемі бірдей жолында белгіленген болса, мамандандыру жылжымалы қағидаты бойынша пайдаланылады паркі диспетчерлік жолдарын сұрыптау түрлі пучков іріктеу, сондай-ақ мүмкін. Таңдалған жолдарын жалпы саны сұрыптау паркінің олардың нақты болуына келуі керек. Талаптарын ескереп сұрыптау желілерін мамандандыру.

Мамандық жолдары паркі кету немесе паркі өңдеу транзит поездардың жолдарын қамтамасыз ету керек, ол осы саябақтарда, әр бағытта пойыз және маневрлік локомотив үшін іске жолын оның қалыптасуына оқытуға жолдарын қабылдау және өңдеу ұсынылады. Сериясы орналасқан паркі және саябақ әкімшілігі сұрыптау, мамандық жолдары, саябақ маневрлік кету түрлі салаларда құрылған композиция кезінде сірінділері өткелдерін мүмкіндік береді байланысты болуы тиіс.

мұндағы $V_{n}$ $V_{n}$ - техникалық тексеру уақытының нұсқалар коэфиценті, $V_{n}$ $V_{n}$ =0, 3÷0, 4сағ

Орташа мәннен бөлек аралықтардың орташа квадратты ауытқуы:

$T_{вх} = \sqrt{D_{вх}}$ $T_{вх} = \sqrt{D_{вх}}$ (3. 8)

$T_{вх} = \sqrt{513. 48724375}$ $T_{вх} = \sqrt{513. 48724375}$ = 22. 66 мин

Аралық нұсқаларының коэффициенті :

$V_{вх} = \frac{T_{вх}}{I_{ср}}$ $V_{вх} = \frac{T_{вх}}{I_{ср}}$ (3. 9)

$V_{вх} = \frac{22. 66}{26. 7} = 0. 84$ $V_{вх} = \frac{22. 66}{26. 7} = 0. 84$

Кесте 3. 1 - поездар келу аралықтарының сипаттамасы

---

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.

• Іс жүргізу
• Автоматтандыру, Техника
• Алғашқы әскери дайындық
• Астрономия
• Ауыл шаруашылығы
• Банк ісі
• Бизнесті бағалау
• Биология
• Бухгалтерлік іс
• Валеология
• Ветеринария
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Дін
• Ет, сүт, шарап өнімдері
• Жалпы тарих
• Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
• Журналистика
• Информатика
• Кеден ісі
• Маркетинг
• Математика, Геометрия
• Медицина
• Мемлекеттік басқару
• Менеджмент
• Мұнай, Газ
• Мұрағат ісі
• Мәдениеттану
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
• Педагогика
• Полиграфия
• Психология
• Салық
• Саясаттану
• Сақтандыру
• Сертификаттау, стандарттау
• Социология, Демография
• Спорт
• Статистика
• Тілтану, Филология
• Тарихи тұлғалар
• Тау-кен ісі
• Транспорт
• Туризм
• Физика
• Философия
• Халықаралық қатынастар
• Химия
• Экология, Қоршаған ортаны қорғау
• Экономика
• Экономикалық география
• Электротехника
• Қазақстан тарихы
• Қаржы
• Құрылыс
• Құқық, Криминалистика
• Әдебиет
• Өнер, музыка
• Өнеркәсіп, Өндіріс