«сұрыптау станциясының жұмысын ұйымдастыру»

Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .2
1. Станциялар мен айналасындағы аумақтарды техникалық және пайдалану сипаттамалары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3
1.1. Сұрыптау станцияларының жалпы сипаттамасы ... ... ... ... ... ... ... ... .3
1.2. Айналасындағы телімдердің сипаттамалары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...5
2. Арнайыландырылған станция жолдары мен парктер ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
3. Келу паркінің технологиялық жұмысы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...9
4. Сұрыптау төбешіктерін ұйымдастыру жұмыстары ... ... ... ... ... ... ... ... ... .12
5. Сұрыптау паркіндегі вагондарды өңдеуді ұйымдастыру ... ... ... ... ... ... ... 16
6. Жергілікті вагондарды өңдеу технологиялары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
7. Жөнелту паркінің технологиялық жұмысы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..20
8. Пойыздың келуі, оперативті жоспарлануы және бекет жұмысы туралы ақпарат ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..22
Қортынды ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .23
Қолданылған әдебиеттер тізімі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..24
Көлік тасымалының басқа түрлеріне қарағанда теміржол қатынасы кез-келген ауа-райында, мезгілде орын алады. Станциялар тасымалдау кезеңіндегі басқару-ақпараттық ұйымдаструшылықта, жөнелтушілермен қабылдап алушылар арасындағы қатынаста маңызды рөлге ие. Станция жұмысы барлық тасымалдау жұмысындағы қауіпсіздік кепілінің сапасын айқындайды. Барлық қатынас түрлерінің рационалдық қолданысындағы рөлі үлкен, еңбек өнімділігінің өсімі,өндірудің экономикалық тиімділігінің жоғарылығы. Функционалдық тағайындалуына қарай аумақтың экономикасында және тасымалдау процесіндегі рөліне карай станция аралықты болып классификацияланады, яғни тиеу, жөнелту, жеткізу және бөлу, учаскелік, сұрыптаушы, жолаушылық, жүктік. Станцияларды дамыту тасымалдау процессінің жеделдеуіне әсері көп. Сұрыптау станциялары жаппай реформациялауға арналған. Олардың қызметіне вагондарды транзиттік вагондар тобын өткізу, жиілік қайта өңделген поездтер патогін өткізу,жергілікті вагондар тобын өңдеу жатады. Сұрыптау станцияларына келген поездарға өңдеудің төрт түрі жасалады және кайта тексеріледі. Сол үшін онда жөндеу жүргізуші ірі вагондік базалар, вагондік депо және техникалық қызмет көрсету пункттері орналасады.
Және мұнда ірі локомотивтер жөндеу базалары – негізгі және айналымдық деполар орналасады. Локомотивтер ПТО сымен экипировка құрылғылары да.
Кіріспеде теміржол транспортының және сұрыптау станцияларының негізгі қызметі мен оның тасымалдау процесіндегі рөлі қысқаша көрсетілген.
1. Грунтов П.С. және т.б. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт.1994.
2. Бородин А.Ф. Технология работы сортировочной станции. М.: РГОТУПС, 2001.
3. Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой.
4. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт.1985.
5. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах. М.: Транспорт.1990.
6. М.С.Боровикова «Организация движения на железнодорожном транспорте» «Маршрут», 2003. 7.http://ist311.narod.ru/tema6/index.htm#1
        
        ҚР БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ
Л.Н.Гумилев атындағы ЕҰУ
«ТЖ станцияларының ... ... ... ... ... ... ... ұйымдастыру»
тақырыбына семестрлік жұмыс орындауға
Т А П С Ы Р М А
1. Н станциясындағы ... ... ... ... ... ... бойынша вагондардың қалған саны, вагондар
|мақсаты |Д |Г |В |Б ... ... |14/15 |16/18 |0/5 |2/5 ... | | | | |
3. Н ... ... ... ұзақтығы
|Операциялардың |Жүк ауласы |Зауыт ... ... ... | | |май ... |платформасы |
|Вагондар тобына |3,0 |4,5 |1,5 |3,0 ... ... | | | | ... | | | | ... ... |30 |17 |10 ... ... жолдары,| | | |10/8 ... | | | | ... бір |3,5/7 |3,5/7 |3,5/7 |3,5/7 ... ... | | | | |
4. Н ... ... ... өңдеудің сипаттамасы
- жасақталатын құрамдағы вагондардың саны mф – 58
- құрама поездағы ... саны mқп – 34
- ... ... ... ... ... ағытылып алынғандар саны
gа – 22, құрама поездарды ... ... gқп – 12
- ... ... жасақтау кезіндегі ағытқыштар саны nб – 0,4
- құрама поездар жұмыс жүргізіп жатқан ... ... саны nст ... ... кезінде төбешік жағынан сұрыпталған вагондардың саны
mс = 100.
Семестрлік жұмысты орындау кезінде:
1. Станция мен ТЖ бағыттың ... ... ... ... мен ... ... мамандануын беру;
3. Станцияның қабылдау-жөнелту ... жүк ... ... қарастыру;
4. Станцияның маневрлік жұмысын сипаттау. Құрамды төбешікте қайта
жасақтауға; ... ... ... ... жасақтауға кететін уақыттың
нормасын есептеу; станциядағы ... ... ... Станцияда вагондарды қайта өңдеуді ... ... ... ... ... ... беру санын анықтау;
6. Станция жұмысының тәуліктік жоспар-кестесін жасау және ... ... ... Н станциясына қайта өңделетін және қайта өңделмейтін тақ санды ... келу ... ... ... ... поездарды жіктеу ... ... ... |ан ... ... ... |
| ... | | |
| |і | | | |
| | | |И |К |
| | | |И |К |
| | | |Д |Г |
| | | |Д |Г |В |
| |Тр |Тр |Тр |Тр |Тр |
| |с/п |б/п |с/п |б/п |с/п |
| | | | | ... ... |Гд |19 |19 |- |- |- |
|2 ... |6 |6 |- |- |- |
|3 ... |33 |33 |- |- |- |
| ... | | | | | |
|4 ... |10 |10 |- |- |- |
| ... | | | | | ... ... ... ... ... Н- тан ... кезең аймақтық станцияға
дейін жартылайавтоматтық бекіткішпен жабдықталған, ... жүк ... ... ... ... ауыпалы токтік
электртартқыш, 5 алшақ станция (а,б,в,г,д). Н-Д телімі екіжолдық, екіжақтық
автобекіткішпен, ... ток ... ... ... орталықтандырғышпен жабдықталған және техникалық операцияларды
(қабылдау, жөнелту, өткізу, ... ... ... ... ... ... ... орындауға арналған қажетті жолдық дамытуларды,
жүктік және коммерциялық (тиеу және түсіру және оның ... ... ... ... ... ... отырғызу және
түсіру, жүкті және почтаны қабылдау және жеткізу) ... ... ... ... да қызмет көрсетулер қамтылған.
Аталған операцияларды орындау үшін Н-Д, Н-И, Н-Р ... ... ... ... ... ... жүктік
құрылғыларын, жолаушылық құрылғы, қызметтік және техникалық ғимараттарын,
желілік және ... ... және ... ... және ... ... ... локомотивті қамтиды. Телімде
көлденең, ұзартылған және жартылай ұзартылған ... ... ... бар.
2. Арнайыландырылған станция жолдары мен парктер
Мамандығы саябақтар мен жолдар станциясы ... мен ... ... ... ... ... ... белгіленуі
тиіс; универсал трафик маршруттар немесе ... ... ... ... барынша жою; поезд қалыптастыру, қорғау - ... озық ... мен ... қолдану опциялары саябақтар
пайдалануға жолдары таңдау маневрлік ... ... ... жұмыс
сәйкестігін қамтамасыз ету. парк келу жолы саны мен ... ... ... алдағы поезға алу үшін ұсынылуы ... Ол ... ... ... ... тиісті тексеру, егер кіріс тамақ ... ... ... үшін ... ... ... бөлінген болады.
Сондықтан, саябақта келу әрдайым кем дегенде бір бос жол ... ... ... ... ... ескере жеке тағайындаулар вагондар саны
мен әлеуетін ескере отырып жасалуы тиіс. Сонымен қатар, әрбір ... үшін ... жеке ... ... Бір мақсатында кезде
тәуліктік доза сұрыптау екі жолдарын анықтау қазірдің өзінде мүмкіндігінше
200-ден астам автомобильдер. Артында ... ... ... ... кез-келген
мақсаты шағын, жеке, екінші жолы тіркелген жоқ.
Парк ... ... ... ... ... ... ... жөндеу ottsepochnogo жолы осы мақсаттар үшін, бар болса
жеке жолдарын бөлу қамтуы ... ... ... ... ... ... сұрыптау костюм жалпы санын салыстырады. Олардың қол жетімділігін
асып ... ... ... ... ... жұқа ... ... сұрыптау ды орындаңыз жолдары аз санына сақталуы мүмкін.
Сонымен қатар, мамандандыру қозғалатын жолдарын ... ... ... ... ... азайту үшін.
Жедел жағдайға байланысты әр ... ... ... ... ... тағайындау бірнеше жұп үшін осы вагон ағынын емес 4
жүзеге стендтер үшін және Н жолында ... ... ... көлемі
бірдей жолында белгіленген болса, мамандандыру жылжымалы қағидаты бойынша
пайдаланылады паркі ... ... ... ... пучков іріктеу,
сондай-ақ мүмкін. Таңдалған жолдарын жалпы саны ... ... ... ... ... ... Талаптарын ескереп сұрыптау желілерін
мамандандыру.
Мамандық жолдары ... кету ... ... ... ... поездардың
жолдарын қамтамасыз ету керек, ол осы саябақтарда, әр ... ... ... ... үшін іске ... оның ... ... жолдарын
қабылдау және өңдеу ұсынылады. Сериясы орналасқан паркі және ... ... ... ... саябақ маневрлік кету түрлі
салаларда құрылған композиция ... ... ... мүмкіндік
береді байланысты болуы тиіс.
мұндағы - техникалық тексеру уақытының нұсқалар коэфиценті,
=0,3÷0,4сағ
Орташа мәннен бөлек ... ... ... ... ... нұсқаларының коэффициенті :
(3.9)
Кесте 3.1 – поездар келу аралықтарының сипаттамасы
|№ ... ... ... ... | | ... ... |мәні |саны ... | | | ... |
| | | ... | | | | |
| | | |,ми| | | | |
| | | |н | | | | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |
|2 |0-5 |7 |2,5 |0,10 |0,25 |0,625 |0,02 |
|3 |5-10 |7 |7,5 |0,10 |0,75 |5,625 |0,02 |
|4 |10-15 |9 |12,5 |0,13 |1,625 |20,3125 |0,026 |
|5 |15-20 |18 |17,5 |0,26 |4,55 |79,625 |0,052 |
|6 |20-25 |8 |22,5 |0,115 |2,5875 ... |0,023 |
|7 |25-30 |6 |27,5 |0,09 |2,475 |68,0624 |0,018 |
|8 |30-40 |8 |35 |0,115 |4,025 |140,875 |0,0115 |
|9 |40-60 |6 |50 |0,09 |4,5 |225 |0,0045 |
3 Келу ... жұмыс технологиясы
Келу паркінің поездардың технологиялық ... ... ... ... ... ... ... тәртібі;
- поездарды және локомтивтерді және олардың маршруттық жолын өткізу
тәртібі;
- уақыт нормалары және құрамды ... ... ... ПТО ... ... саны және әр ... группа саны;
Келу паркінде құрамды өңдеудің ... ... ... ... ... уақытына байланысты болады. Қалған операциялар қатар
орындалады.
Құрамды өңдеу уақытын қысқарту үшін және технологиялық ... ... ... жеткізу, ПТО бригадалары бір уақытта құрамның әр
бөлігін қарайтын бірнеше топтардан ... ... ... ... тең ... мин
мұндағы - құрамдағы вагон саны;
Т– бақылау топтарының бір вагонды ... ... ... (қабылдау
паркіне Т=0,8-1м қабылдау);
- ПТО бригадасындағы тексеру топтарының саны (құрамды техникалық
тексеру ... ... ... ... ... жақын болып
ұсынылады).
Сұрыптау станциясын қарап отырып, жаппай қызмет ... ... ... және ... ... қарасақ, онда негізгі шарттық
әрекеттесуді құрауға болады, қызмет көрсету интенсивтілігі ... ... ... ... ... ағынының интенсивтілігінен көп болуы керек.
Тиісінше орташа құрамға қызмет көрсету аралығы ... ... ... аз ... ... паркіне поездардың түсу аралығы кең көлемде тербеледі. Сандық
сипаттамаларды және ... бөлу ... табу үшін ең ... ... ... ең ... мәнін шамамен 8-9 мөлшерде топтастыру қажет. Бөлек
дәрежедегі мөлшері әр түрлі болып есептелінеді. Әр ... кем ... ... ... ... Ол үшін аз ... ... бірітіріледі.
Ізделіп отырған сипаттамалардың есептеулерін кесте түрінде рәсімдеу
қажет.4 бағандағы әр сан ... ... ... ... ... ... қосындысы бірге тең болады. 6 бағанның ... ... ... мәні ... ...... ... кіру жылдамдығы (тепловоздар үшін V3 =18-
25км/сағ)
Поездық және ... ... ... ... ... ... ... жалғанған бағыттардың санына байланысты болатын
келесі эмприкалық формуламен анықтайды:
t3вр =0,023Nпр
t3вр =0,011Nпр
t3вр =0,08+0,0087Nпр
Мұндағы Nпр – күндігіне келетін поездар саны
Nпр=70
Бағыттар саны =2;
t3вр ... ... ... мин мин ... lH – келу ... шектеуші бағаналарының шекарасынан төбешік
шыңына дейінгі қашықтық, м;
VH – құрамның төбешікке жылжуының орташа ... ... ... ... тарату уақыты, мин:
= мин (4,6)
Мұндағы lв – вагон ұзындығы;
Vрос – таратудың орташа жылдамдығы, ... ... ... және ... ... санына байланысты 4,1 кестеден
қолданылады. Vрос=6,01
4,1 кесте ағытулардағы вагондар санына ... ... ... ... ... ... |Vр |т/д |Vр |т/д |Vр |
|5 тен ... жылдамдығының|2,50 |6,09 |1,55 |5,30 ... |жол ... мәні | | | | ... |7,08 |2.40 |6,01 |1,50 |5,25 ... |6,95 |2,30 |5,93 |1,45 |5,21 ... |6,85 |2,20 |5,86 |1,40 |5,17 ... |6,75 |2,10 |5,79 |1,35 |5,13 ... |6,65 |2,00 |5,72 |1,30 |5,10 ... |6,55 |1,90 |5,66 |1,25 |5,07 ... |6,45 |1,85 |5,60 |1,20 |5,05 ... |6,36 |1,80 |5,55 |1,15 |5,04 |
| | |1,75 |5,50 |1,10 |5,03 |
| | |1,70 |5,45 |1,05 |5,02 ... |6,27 |1,65 |5,40 |1,00 |5,01 ... |6,18 |1,60 |5,35 | ... ... - төбешіктен локомотивсіз түсуге тиым салынған вагондардың
есебінен тарату уақытының ұзаруы;
βЗСР – ЗСГ вагондары бар ... ... 0,2 ге тең деп ... вагондары бар құрамдарды сұрыптау екі әдіспен орындалады.
Бірінші әдіс. Төбешік локомотиві таратылатын құрамды орналастырады және
ЗСГ вагондарын арнайы немесе сұрыптау ... ... ... ЗСГ ... ... қолданысқа тартылған екінші бір
локомотивпен төбешік шыңында ағытады, төбешік алды паркына беріледі, ал
тарату ... соң ... ... ... ЗСГ ... тек бір ғана тобы ... жағдайда төбешік
қылтасының ұзындығы курстық жұмысы үшін берілген Δtρ мәнін сұрыптаудың
бірінші әдісінде 4,4 және еінші ... 2,4 ке тең деп ... ... ... ... ... ... орташа уақыт, мин:
tоф=1,73+0,18nc=1,73+0,18*1,21=1,95 мин (4,7)
сұрыптау паркінің жолдарындағы «терезелерді» жою үшін төбешік жағынан
вагондарды орналастыруға кететін уақыт, мин:
tос=0,06m=0,06*55=3,3 мин (4,8)
m – ... ... ... ... ... автоматтандырылған құрылғыларман жабдықтау
кезінде вагондарды орналастыру көлемі күрт қысқарады, бұл кезде tос -
мәнін (4,8) формула бойынша алынған мәнмен салыстырғанда 3-4 есе ... ... ... ... орнату үшін ең бірінші
сәйкестендірілген әдістеменің негізгі ережелерімен танысуға тура ... ... ... ... түсу ... ... ... - төбешікті пайдалану барысында қарсылықты қозғалыстарға
байланысты үзілістерді ескеру ... ... ... ... үшін ... ... ... міндетті операцияларды орындауға байланысты
төбешіктің бос болмау уақыты, орташа ... 60 мин деп ... ... – сұрыптау жолдарының ұзындығы мен санының жетіспеушілігінен вагон
топтарын ... ... ... ... ... ... жұмыс үшін 1,02
деп алуға болады.
Төбешіктегі локомотивтердің ең аз саны келесі ... ... lр-ф ... tг – ... технологиялық аралық. Төбешікте бір ғана
локомотив болған кезде ол Тр-ф мәнімен сәйкес келеді, ал локомотивтердің
саны көп болған жағдайда келесі формуламен анықталады:
tг= ... ... =0,51; =0,64; =0,4 =0,6; ... - 4,2 ... бойынша анықталатын регрессия коэффициенті.
4.2 кесте – регрессия коэффициенті
|Төбешіктік ... ... мәні ... | ... | |
| |А | | | | | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |
|2 |6.01 |0.51 |0.64 |0.40 |0.60 |6.12 |
|3 |8.47 |0.40 |0.36 |0.25 |0.66 |7.64 |
|4 |9.42 |0.37 |0.43 |0.24 |0.59 |9.20 |
|5 |10.23 |0.33 |0.38 |0.16 |0.57 |9.30 |
|6 |12.16 |0.44 |0.19 |0.76 |0.55 |11.50 ...... ... ... ... коэффициенті
Коп=мин (4.12)
Мұндағы – құрамды таратумен ... ... ... ... ұзақтығы.
Таратудың екі жолды, жылжудың екі немесе оданда көп жолды және
кезектестірілген тарату кезінде:
= ... ... ... ... мин ...... ... орынсыз болған құрам үлесі. Курстық жұмыста
=0.5 ке тең деп ... мин ... Кл – ЗСГ ... бар ... ... ... үшін екінші
локомотивтің іске қосылуын ескеретін коэффициент; сұрыптаудың бірінші
әдісінде Кл =1, екінші әдісте екі жолды ... ... және ... ... ... ... сәйкесінше Кл=1.3, үшеулікте Кл=1.08
ге тең.
- ЗСГ вагондарымен маневрлерді орындауға және 0.2 ге тең осындай
вагондары бар құрамдардың үлесіне байланысты ... ... ... ... ... тәуліктік өңдеу мүмкіндігі келесі формуламен
есептелінеді:
nr = вагон ... ... ... кететін уақыт (90мин)
4. Сұрыптау төбешіктерінің жұмыстарын ұйымдастыру
Төбешіктің өңдеу қабілеті төбешіктің жолдық дамуына байланысты.
Төбешіктер бір жолдық қаусырма және бір ... ... екі ... ... ... ... ... ажыратылады. Қаусырма жолының санын көбеюі басқа
құрамның таратумен ... ... ... ... бұл ... ... көлемін азайтады. Екінші тарату ... ... ... ... ... ... қатарлас тарастуға көмектеседі.
Кейбір белгілі жағдайларда екі тарату жолының бар болуы төбешікте
екі ... ... ... ... ... жолдың құрылуы төбешік
локомотивтерінің жұмысы сақиналы-ағын ... ... ... ... ... бірінші локомотив сұрыптау паркіне барады да, айналма жолы
арқылы қабылдау ... ... ... ... ... ... ... құрамды таратып болғаннан кейін, өз жұмысын
екінші төбешік локомотиві ... ... ... ... ұйымдастыру үшін техникалық құралдарға және олардың қолдануына
қойылатын талаптар: төбешікте кем дегенде екі жылжыту жолы және екә ... болу ... ... ... ... үшін ... қылталарының
сұлбасы жылжыту жолының көбеюі арқылы қолдануы мүмкін.
Сұрыптау паркі екі бөлікке бөлінуі тиіс, әрқайсысы тек қана ... ... ... ... ... ... жабдықтандырылуы және
байланысқан сұрыптау процессінің ... ... ... Кейін бір
құрамды тарату-құрауға кеткен технологиялық уақыт анықталады:
мұндағы - локомотив төбешік ... ... ... келу ... ... ... келу ... төбешік басына дейін құрамды жылжытудың орташа
уақыты;
– сұрыптау паркі жолындағы вагондарды ... ... ... ... ... ... құрау операцияларды жасауға кеткен
уақыт.
(4.2)
Мұндағы - төбешік басынан құрамның ... ... ... ... ... ... ... қабылдау кезіндегі кідірістің орташа мәні
және төбешік локомотивінің құрам астына кіру , мин.
=(4.3)
= =4.95 мин
Мұндағы – келу ... ... ... ... ... дейінгі
қашықтық; станция сұлбасы бойынша қойылады. Келу паркімен сұрыптау ... ...... төбешік баснынан кіру мойынына және құрам
соңына дейінгі қашықтық:
Егер сұрыптау ... ... ... ... орналасқан жағдайда
сұрыптауға жақын орналасқан жөнелту паркінің ... ... ... ... ... ... ... транзиттік поездарға арнау қажет.
Бір уақытта бір бағыттағы маршруттардың қиып өтуінен құтылу үшін, ... одна да көп ... ... ... ... ... ... паркілерін мамандыру қажет.Сұрыптау паркінің жолдарын мамандандыру
алдын ала қажетті санына ... ... және «Н» ... ... ... ... 2.1. Келу паркі
|Жол нөмірі |Жолдарды тағайындау |
|1 |Д ... ... үшін ... ... |
|2 |Д ... ... үшін ... қабылдау |
|3 |Д ... ... үшін ... ... |
|4 |И ... ... үшін ... қабылдау |
|5 |И ... ... үшін ... ... |
|6 |Р ... ... үшін поездарды қабылдау ... 2.2. ... ... ... ... тағайындау |
|1 |Д ... ... ... |
|2 |Д ... ... ... |
|3 |Д ... ... ... |
|4 |Д ... транзиттік поездарды қабылдау және жөнелту |
|5 |И ... ... ... |
|6 |И ... ... жөнелту |
|7 |И ... ... ... ... және ... |
|8 |Р ... поездарды жөнелту |
|9 |Р ... ... ... ... және ... |
5. Сұрыптау паркіндегі ... ... ... ... ... ... сүзінді жолдардағы пойыздарды
құрастыруды аяқтау бойынша кешенді және маневрлік топтардың жұмысын
ұйымдастыруға көп ... ... ... ... ... ... ... бойынша прогрессивтік
уақыт нормаларын орнату және вагондарды ... ... ... ... ... ... ... вагондардың құрамға толық
жиналуын күтпестен, сүзінді жолда алдын ала ... ... ... және ... ... ... ... жұмыстың уақытын есептеу әдістемеге сай жүргізілуі тиіс.
Біртоптық пойыздың вагондарын бір жолға ... ... ... ... фрмуламен анықталады:
Тоф=Тпод+ТПТЭ=4.83+5.72=10.55 мин (5.1)
Мұндағы Тпод – ... жол ... ... тартуға арналған
технологиялық уақыт.
ТПТЭ – вагондарды ПТЭ бойынша ... ... ... ... ... ... ... мин (5.2)
Ал вагондарды ПТЭ ... ... ... технологиялық уақыт –
мына формуламен:
ТПТЭ=В+Е*m=1.28+0.08*58=5.92 мин (5.3)
Мұндағы В және Е – бір құрастырушы құрамға ... по ... ... операциялардың орташа санына байланысты нормативтік
коэффициенттер. В=1.28: ...... ... ... ... топтармен екі топтық пойызды құрастыруды аяқтауға кететін
уақыт ... ... ... ... мин ... ... вагондарды тарту (5.2) формула бойынша анықталады. Операция
аяқталғаннан кейін сол Т`ПТЭ жолына жинақталатын m` ... ... ... ПТЭ ... ... арналған уақыт, (5.3) формула
бойынша ... ... ... ... ... m`` құрамының бөлімдеріне
арналған уақыт:
Т`ПТЭ=В+Е*mосн=1.28+0.08*19.33=2.83 мин (5.5)
Т``ПТЭ=Ж+И*mпер=2.68+0.412*38.67=18.61 мин (5.6)
Мұндағы, Ж және И - по ... ... ... ... ... ... және тап сондай бос жолдар санында жинақ пойызды
құрастыруға арналған уақыт нормасы келесі формуламен ... мин ... Тс – ... жолда вагондарды сұрыптауға арналған уақыт, мин:
Тсб – вагон құруға ... ... ... ... ... технологиялық уақыт, мин:
Тс=A*g+Б*mc=0.41*10+0.32*35=15.3 (5.8)
Мұндағы, А және Б – сүзінді жолдардағы ... ... мен ... ... ... технологиялық уақытты анықтаудың
нормативтік коэффициенттер. (А = 0.41; ...... ... ... ... ... (g – ... – жинақ пойыздың құрамындағы вагондардың орташа саны. Ол 35 ... ... ... ... 5.1 А және Б ... ... ... шығару бағыты|Рейстік тұну |Түрткілермен ... ... ... | | ... ... | | |
| |А |Б |А |Б ... 1.5 |0.81 |0.41 |0.73 |0.34 ... |- |- |0.41 |0.32 ... 4.0 |- |- |0.34 |0.30 ... ... ... мен сериялық түрткілерді (5.7) есептелген
формула бойншы уақытына вагондардың тұну уақытын қосамыз.
Вагондарды жинау техникалық ... ... мин ... -құрылатын құрама жолына ауыстырылатын вагондар саны:
=
–бір құрамадағы вагондардың орташа топ саны телімдегі құрама
пойыздар келетін аралық станциясының санына ... ... ... ... ... формулпсымен анықталады:
=1.95+0.32*=1.95+0.32*5=3.55
Кесте 5.2 СП-дан ПОП-қа құраманы қайта құру уақыт нормасы.
|Полурейс аты ... ... |
| ... | |
| | |А |в ... ВП-2-ден СП-ның|200 |0.9 |- ... ... | | | ... ВП-2 ... ұзарту |500 |1.44 |0.05 ... ... ... |950 |2.1 |0.07 ... ... ... |650 |1.69 |- ... | |А=6.23 |B=0.12 ... - ... ... жеке топ құрамаларын аусытыру уақыт нормасы мына формуламен
анықталады:
Мұнда нормативтік коэффиценттер,бұлардың ... ... ... жеке мәндернің қосындысымен табылады Х,()и b(),a және b
мәндері 5.2 кестесінде көрсетілген()
-топтағы немесе құрамдағы ауыстырылатын вагондардың орташа саны
6. Жергілікті вагондарды ... ... ... вагондардың өңдеуді Бескудников станциясының
тәжірбиесін есепке алумен ... ... ... ұйымдастыру керек.
Күн ішінде келетін 7 топтан тұратын 25 жергілікті вагондардың бастапқыда
жергіліті жүк ... ... ... уақыт нормасын есептеу.
Жүк алаңына вагондарды жіберу орташа уақыт нормасы:
Мұнда ... ... ... ... ... ... 6.1 – ... ГДға вагондар топтарын жіберу уақыт нормасы.
|Полурейс аты ... ... |
| ... | |
| | |А |в ... СПға кіру |200 |0.9 |0.03 ... ВП-2 ... ... |239 |1 |0.034 ... ... ... |1410 |2.89 |0.09 ... | |А=4.79 |B=0.154 ... ... вагондарды дұрыс қоюға кеткен уақыты,мин:
локомотивтің сұрыптау паркіне кеткен ... 6.2 – ... ... ... уақыт нормасы.
|Полурейс аты ... ... |
| ... | |
| | |А |в ... СПға шығу |1410 |2.89 | ... СПға кіру |280 |1.10 | ... | |3.99 | ... ... ... ... ... ... жергілікті жұмысқа бару уақыты:
- вагондарды құру уақыты;
-маневрлік құраманың жергілікті жұмыстан келу уақыты
-төбешіктегі немесе сығындыдағы жинақталу пунктынан вагондарды
сұрыптаға ... ... ... ... ең аз уақыт кететін вагон беріледі оны
мына формуламен анықтайды:
=
Мұнда - тазалық пен беру ... ... ... пен беру ... ... ... ... жұмысында бұлардың өзгеруі күндік тербелістерге, вагон
ағындарының түсіруге байланысты және т.б..
Осыған ... ... пен ... ... саны:
=
Мұнда – осы фронтқа күндік вагондардың ... ... ... ... 6.3 ... жұмысқа кеткен уақыт
|Маневрлік |Ұзақтылығы ... ... ... | ... саны | ... |36,91 |1 |6,15 ... ... |30,32 |1 |5,05 ... |50,4 |5 |21 ... ... |42,44 |5 |14,68 ... ... |27,9 |1 |13,95 ... тазалау|22,24 |1 |11,12 ... |30,2 |1 |10,06 ... ... |24,31 |1 |6,05 |
7. ... ... технология жұмысы
Жөнелту паркінде құрама пойыздарды құрастыру кезінде келесі операциялар
орындалады: технологиялық қарау және бұзылу жағдайларын ... ... ... тіркеу, автотормоз пробасы, пломбаланған пакетті
локомотивтік ... ... ... ... ... орын ... ... жөнелту парк кезекшісі станция бойынша
өндіруші техникалық бөлім операторына (ӨТБ) жол нөмірі ... ... ... көрсету құрамын, құрамдағы вагондар санын, бастапқы ... ... ... және пойыздың жүру уақытын хабарлайды.
Жөнелту паркінің жоқ болуына байланысты құрастырылған құрам сұрыптау
паркі жолында қаралып, содан ... ... ӨТБ ... ... ... етеді, вагондарды техникалық қараудан ... ... ... ... ... бормен белгі қалдырады, сол
белгі арқылы жөндеу жұмыстарын жүргізеді. Тексерушілер – ауа ... мен ... ... ... ... ... жерлерді
жөндейді, магистраль тежегішін ауа қысымымен толтырады және ... ... ... ... ... ... ... тежегіш пробасына
тіркеу 10 мин.аралығынан көп болмауы ... ... ... ... ... ... ... қатынаста және коммерциялық ақауларды жоюда тексереді.
Коммерциялық қатынас ... ... ... ... ... ... бекет кезекшісіне ГУ-98 формасы кітабында көрсетеді.
Құрастырылған құрамды СТЦ ... ... ... ... сұрыптау паркінен жөнелту паркіне көшіру жолымен анықталады.
Осында қолданылады телетайп, JYM-23 ... ... және ... ... кезінде сұрыптау паркі жолынан СТЦ операторына тексеріледі,
ол радиобайланыс арқылы вагон нөмірін СТЦ хабарлайды.
Құрамға вагондарды жинақтау үрдісінде ... ... СТЦ ... ... ... ... ... – жинақтаушы жүргізетін)
вагондардың қолдағысы және орналасуы есептеу ... ... ... ... ... ... құжаттарының мәліметтерін
пойыздың натурлы қағазы рәсімдейді. Натурлы парақтағы вагонның және жинақты
құжаттардың нөмерлерінің реті нақты қолда ... және ... ... сәйкес болуы керек.
Техникалық қарау мен вагондарды жөндеу ... 20 мин ... ... ... ... ӨТБ ... ... ұйымдастырылады.
Бригададағы топ саны, техникалық қараудың норма ... және ... ... ... ... орналасады, осыдан тексерушілер ... бір ... ... орташа уақыты жөнелту паркінде 1,5 – 2,00
мин аралығында болады.
Орнатылған норма негізінде жөнелтілген және ... ... ... ... графигін тез арадағы құру қажет. ... ... ... ... нақты уақыт аралығында ұйымдастырылуын
қамтамасыз етуі қажет. Бұл, келесі өзара ... ... ... ... ... ... барлық пойыздардың ортақ есептік интервалы;
t0 – қабылдау – жөнелту паркіндегі тексеруге және ӨТБ ... ... ... ... ұзақтық.
Б – қажетті бри гада саны, өндіруші техникалық ... ... ... ... ... ... ... саны, әрекеттесу
шартын қанағаттандырады.
Егер бекетте екі қабылдау – ... ... ... онда бригада саны әр
парк үшін бөлек есептеледі. Есептік интервал сапасында пойыздарды жөнелту
шамадан тыс қабылданады.
(7.4)
және – пойызды жөнелтуге сәйкес ... және ... ... келуі, оперативті жоспарлау және бекет жұмысын басқару
туралы ақпарат..
Сұрыптау және жүк ... ... ... ... ақпаратты екі түрде
қабылдайды – алдын ала және нақты. Алдын ала ... ... ... ... жол бөлімшесінен жіберілген, алдағы келетін пойыздардың
және вагондардың әр бағытта 12 сағатқа алда болуы, пойыздардағы ... ... ... ... ... бекетке түсірілуі сияқты
мазмұнынан тұрады. Алдын ала берілген ақпарат, жол ... ... ... әр ... ... мен оның ... вагон санының
берілген бекеттке келуінен тұрады.
Сұрыптау станциясындағы автоматты басқару жүйесі (АБЖ) ... ... ... ... ақпарат телеграмм – натурлы бет немесе телефонограмм –натурлы
бет барлық пойыздар үшін жолдық инструкциямен бекеттен ... ... ... ... ... және ... ... жайлы мәліметтер болады. ЯУ-1 формалы
натурлы бетте көрсетіледі. Вагондар үшін ... ... ... ... ... ... ... жүк түрі және жүк ... ... ... ... туралы ақпаратты, жүк
қабылдаушыларға келген вагондарды жүк бекетіне түсіру ... ... ... ... ... ... ... бекетте схемасы көрсетілген.
Оперативті жоспарлаудың мақсаты – нақты шартта тәулікте және ... ... ... ... ... тапсырмалардың реттелуі, тиеу-
түсіру жоспары, пойыз ... ... мен ... ... ... ... мен ... жоспары және де бекет жұмысының негізгі
көрсеткіштерін қаматамасыз ету болып табылады. ... ... ... түседі. Ол қарастырады: бекетке келетін және басқа бағытқа
жіберілетін ... ... ... оған қоса ... ... ... вагондарды жіберуді.
Ауысымдағы жұмыс жоспарын бекет басшысы немесе оның орынбасары тәуліктік
жоспар негізінде немесе жол ... ... ... ... жоспарланған мерзім жағдайын, пойыздардың келуі туралы ақпаратты
және ... ... ... жағдайында құрастырады. Бұл жоспар
пойыздарды қабылдау, жөнелту, құрастыру ... ... ... ... ... ... сонымен бірге құрастыру, тиеу
– түсіру т.б. бөлек болады. Осы жоспар жарты тәулік ауысымында ... есеп ... беру үшін де ... ... ... орындалған тапсырмаларының қортындысын да ескеруі керек.
Қортынды
Сұрыптау станциялары массалы ... ... ... тарату
және құрастыру, бірінші кезекте (бірнеше техникалық бекеттерді өңделмей
өтетін, үлкен ара ... ... ... ... ... өткен және
беріліс пойыздарды құрастыру үшін белгіленеді.
Осы мақсатпен сұрыптау бекеттерінде келесі операциялар орындалады:
1. Келген пойыздарды таратуға дайындау;
2. Пойыздарды тарату;
3. Жаңа ... ... ... үшін ... ... ... құрастыру;
5. Құрастырылған пойыздарды жіберуге дайындау;
Сұрыптау станциялары транзиттік пойыздарды жіберуі мүмкін, яғни онда
мына операциялар оырндалады:
1. Локомотивті бригада ауысуы;
2. Локомотив ауысуы;
3. Құрамды ... және ... ... ... ... ... және ... Пойызды, рефрижератор секцияларын сумен жабдықтау;
6. Вагондарды тиеуге дауындау, вагондарды жуу;
7. Вагондардың тиеу – ... ... ... жолдардың қызмет көрсетуі;
Осы курстық жұмыста бекеттің жеке түрлері бойынша ... ... ... ... Бекетте 3 парк бар: келу паркі,
сұрыптау ... және ...... ... ... ... туралы
ақпаратты алдын ала бекет алады. ... ... ... және ... ... жоспар графигін құрастырдық. Тәуліктік жоспар графигі – ... ... ... ... Тәуліктік жоспар графигінің мақсаты –
бекеттің барлық ... ... ... ... ... жұмысы мен пойыздың келуі және жөнелтуі туралы графигінің өзара
әректтесуі, маневрлік локомотивтердің, парктің, жолдардың жүктеуін анықтау.
Жай ... ... ... ... талдауда, келесі кемшіліктерді анықтауға
болады: жолдың дамуының жеткіліксіздігі, бригаданың аз ... ... ... аралық бірқалыпты пойыздардың келуі.
Қолданылған әдебиеттер тізімі:
1. Грунтов П.С. және т.б. Управление эксплуатационной работой и качеством
перевозок на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт.1994.
2. ... А.Ф. ... ... ... ... М.: РГОТУПС,
2001.
3. Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой.
4. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной ... ... ... М.: ... ... И.Б. ... железных дорог в примерах и задачах. М.:
Транспорт.1990.
6. М.С.Боровикова «Организация движения на железнодорожном транспорте»
«Маршрут», 2003. ... ... ... ЖӘНЕ ... ... Н. ... АТЫНДАҒЫ ЕУРАЗИЯ ҰЛТТЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ
Көлік – энергетика факультеті
«Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру»
кафедрасы
Тақырыбы: ... ... ... ... Г. ... ... и ЭТ – 21 тобы
АСТАНА 2015жыл
-----------------------

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Көлемі: 28 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 700 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Телімдік стансаның жұмысының технологиялық үрдісі22 бет
Шымкент қ. «Лада-Сервис» техникалық қызмет көрсету станциясының қызмет көрсетілетін жеңіл автомобильдерге диагностикалаудың ұйымдастырылуы мен технологиясын жетілдіріп, автомобильдің басқарылатын доңғалақтарының орнатылу бұрыштарын бақылауға және реттеуге арналған стендті жобалауғ80 бет
Қазақстан темір жол көлігі19 бет
Ақпараттық криптографиялық қорғалуы21 бет
Телімдік станция7 бет
Қазақстан металлургиясы, қазіргі жағдайы мен жетістіктері43 бет
Ауа температурасының метеорологиялық жағдайы28 бет
"Гетерогенді және өзгермелі ортадағы сұрыптау"4 бет
MS Access-те деректерді сұрыптау5 бет
Іздеу және сұрыптау алгоритімдері5 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь