«Халықаралық автомобиль тасымалдары»
1. КІРІСПЕ
а) Халықаралық автомобиль тасымалдары туралы жалпы түсінік
2. НЕГІЗГІ БӨЛІМ
а) Жүк тасымалдауға қойылатын жалпы талаптар
б) Экипаж. Қауіпті жүктерді тасымалдау
в)ҚР транзиттік виза (ТВ)
3. ҚОРЫТЫНДЫ
а) Қазақстан Республикасында халықаралық автомобиль тасымалын дамыту мен ұйымдастыруды жетiлдiру жөнiндегi шаралар
а) Халықаралық автомобиль тасымалдары туралы жалпы түсінік
2. НЕГІЗГІ БӨЛІМ
а) Жүк тасымалдауға қойылатын жалпы талаптар
б) Экипаж. Қауіпті жүктерді тасымалдау
в)ҚР транзиттік виза (ТВ)
3. ҚОРЫТЫНДЫ
а) Қазақстан Республикасында халықаралық автомобиль тасымалын дамыту мен ұйымдастыруды жетiлдiру жөнiндегi шаралар
Халықаралық Автомобиль Тасымалы - көлік құралымен ел аумағынан тысқа немесе ел аумағына жүк және жолаушылар тасымалдау, сондай-ақ көлік құралымен ел аумағы арқылы транзитпен жүк немесе жолаушылар тасымалдау. Мұндай тасымалға елдің тасымалдаушысына тиесілі жүк не жолаушы тиелген немесе тиелмеген көлік құралының ел аумағынан шет мемлекеттің аумағына баруы немесе кері қайтуы, не шет мемлекеттің аумағы арқылы транзитпен ел аумағына келуі, не басқа бір шет мемлекеттің аумағынан транзитпен ел аумағы арқылы өтуі, сондай-ақ шет ел тасымалдаушысына тиесілі жүк не жолаушы тиелген немесе тиелмеген көлік құралының ел аумағына келуі және кері қайтуы не транзитпен ел аумағы арқылы өтуі жатады.
ЖҮК ТАСЫМАЛДАУҒА ҚОЙЫЛАТЫН ЭКОЛОГИЯЛЫҚ ТАЛАПТАР
Әр күн сайын автокөлік жолдары арқылы шикізат, отын, жартылай фабрикаттар, дайын өнімдер, ауылшаруашылық өнімдері сияқты әртүрлі мыңнан астам тауар өнімдері тасымалданады. Жіберу бекетінен тасымалдауға қабылдағаннан бастап және бекеттен берместен бұрын барлық тауарлық өнімдер “жүк” деген атқа ие болады. Жүктанудың мақсаты жүктердің көліктік сипаттамаларын зерттеу, жүктерді тасымалдау, тиеу және сақтауда қолданылатын техникалық құралдар мен шарттарды анықтайтын арнайы қасиеттерді зерттеу және экологиялық талаптарға сай болу. Жол арқылы тасымалданатын барлық жүктердің тасымалдануы адам денсаулығы мен қоршаған табиғи ортаға ешбір зиян келтірмеуі катаң ескерілуде.
Жүктің көліктік сипаттамасына: көлемді-салмақтық сипаттама; қауіптілік дәрежесін, тасымалдаудың техникалық жағдайын анықтайтын қасиеттер; сонымен қатар ыдыс пен орау жатады. Ол жылжымалы құрамды, тиеп-түсіру машиналарының түрлерін, пакеттеу құралдарын тасымалдау тәртіптері мен басқа да тасымалдау процесінің басқа да техника-технологиялық элементерін дұрыс таңдай білуді анықтайды.
Жүктердің көліктік сипаттамалары мен тасымал процесіндегі техника-технологиялық элементтер бір бірімен тығыз өзара байланысты және өзара тәуелді. Тіптен жүктің көліктік сипаттамасының кішкене бөлігінің ғана өзгертілуі тасымал процесінің бір немесе одан да көп техника-технологиялық элементтерінің өзгеруіне әкеледі. Мысалы, төгіп тасылатын цемент немесе минералды тыңайтқыштар сияқты жүктерді ыдыспен тасуға көшу жылжымалы құрамның, қоймалардың, тиеп-түсіру жұмыстарын механикаландыру құралдарының басқа түрлерін қолдану қажеттілігін тудырады. Бұл жағдайда пакеттеу құралдары қажет. Сонымен бірге, жүк тасымалдаудың рационалды технологиялық процестерін құруда жүктердің көліктік сипаттамаларының жеке құраушыларының қажетті жағдайларын есепке алу және өзгерту керек, яғни: көлемдік салмағын, ыдыс пен орау түрлерін, жеке орындардың сызықтық өлшемдерін, ылғалдылығын және т.б. Осылайша, жүктердің көліктік сипаттамаларын жақсы меңгеру көліктің негізгі міндеттерін-уақытында және сақталған түрде, сапалы түрде, жүкті белгіленген орынға жеткізуді орындаудың қажетті шарты болып табылады.
ЖҮК ТАСЫМАЛДАУҒА ҚОЙЫЛАТЫН ЭКОЛОГИЯЛЫҚ ТАЛАПТАР
Әр күн сайын автокөлік жолдары арқылы шикізат, отын, жартылай фабрикаттар, дайын өнімдер, ауылшаруашылық өнімдері сияқты әртүрлі мыңнан астам тауар өнімдері тасымалданады. Жіберу бекетінен тасымалдауға қабылдағаннан бастап және бекеттен берместен бұрын барлық тауарлық өнімдер “жүк” деген атқа ие болады. Жүктанудың мақсаты жүктердің көліктік сипаттамаларын зерттеу, жүктерді тасымалдау, тиеу және сақтауда қолданылатын техникалық құралдар мен шарттарды анықтайтын арнайы қасиеттерді зерттеу және экологиялық талаптарға сай болу. Жол арқылы тасымалданатын барлық жүктердің тасымалдануы адам денсаулығы мен қоршаған табиғи ортаға ешбір зиян келтірмеуі катаң ескерілуде.
Жүктің көліктік сипаттамасына: көлемді-салмақтық сипаттама; қауіптілік дәрежесін, тасымалдаудың техникалық жағдайын анықтайтын қасиеттер; сонымен қатар ыдыс пен орау жатады. Ол жылжымалы құрамды, тиеп-түсіру машиналарының түрлерін, пакеттеу құралдарын тасымалдау тәртіптері мен басқа да тасымалдау процесінің басқа да техника-технологиялық элементерін дұрыс таңдай білуді анықтайды.
Жүктердің көліктік сипаттамалары мен тасымал процесіндегі техника-технологиялық элементтер бір бірімен тығыз өзара байланысты және өзара тәуелді. Тіптен жүктің көліктік сипаттамасының кішкене бөлігінің ғана өзгертілуі тасымал процесінің бір немесе одан да көп техника-технологиялық элементтерінің өзгеруіне әкеледі. Мысалы, төгіп тасылатын цемент немесе минералды тыңайтқыштар сияқты жүктерді ыдыспен тасуға көшу жылжымалы құрамның, қоймалардың, тиеп-түсіру жұмыстарын механикаландыру құралдарының басқа түрлерін қолдану қажеттілігін тудырады. Бұл жағдайда пакеттеу құралдары қажет. Сонымен бірге, жүк тасымалдаудың рационалды технологиялық процестерін құруда жүктердің көліктік сипаттамаларының жеке құраушыларының қажетті жағдайларын есепке алу және өзгерту керек, яғни: көлемдік салмағын, ыдыс пен орау түрлерін, жеке орындардың сызықтық өлшемдерін, ылғалдылығын және т.б. Осылайша, жүктердің көліктік сипаттамаларын жақсы меңгеру көліктің негізгі міндеттерін-уақытында және сақталған түрде, сапалы түрде, жүкті белгіленген орынға жеткізуді орындаудың қажетті шарты болып табылады.
«http://google.kz/» сайт
«http://adilet.zan.kz/» сайт
«Тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты баскару» пәні бойынша зертханалық жұмыстарды орындауға арналған оқу әдістемелік құрал, Астана 2015
«http://adilet.zan.kz/» сайт
«Тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты баскару» пәні бойынша зертханалық жұмыстарды орындауға арналған оқу әдістемелік құрал, Астана 2015
Қазақстан Республикасы Білім және ғылым министрлігі
Л.Н. Гумилев атындағы Еуразия ұлттық университеті
Көлік-энергетика факультеті Көлікті пайдалану және тасымалдау мен
қозғалысты ұйымдастыру кафедрасы
5В090100 Көлікті пайдалану және тасымалдау мен
қозғалысты ұйымдастыру мамандығы бойынша
Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігі пәні
Тақырып: Халықаралық автомобиль тасымалдары
Орындаған: Жұмабек А. С.
КПжЖҚмТҰ - 31тобы
Тексерген: Ибраева Б. С.
Астана, 2016
Жоспар:
1. КІРІСПЕ
а) Халықаралық автомобиль тасымалдары туралы жалпы түсінік
2. НЕГІЗГІ БӨЛІМ
а) Жүк тасымалдауға қойылатын жалпы талаптар
б) Экипаж. Қауіпті жүктерді тасымалдау
в)ҚР транзиттік виза (ТВ)
3. ҚОРЫТЫНДЫ
а) Қазақстан Республикасында халықаралық автомобиль тасымалын дамыту мен ұйымдастыруды жетiлдiру жөнiндегi шаралар
Халықаралық автомобиль тасымалы
Халықаралық Автомобиль Тасымалы - көлік құралымен ел аумағынан тысқа немесе ел аумағына жүк және жолаушылар тасымалдау, сондай-ақ көлік құралымен ел аумағы арқылы транзитпен жүк немесе жолаушылар тасымалдау. Мұндай тасымалға елдің тасымалдаушысына тиесілі жүк не жолаушы тиелген немесе тиелмеген көлік құралының ел аумағынан шет мемлекеттің аумағына баруы немесе кері қайтуы, не шет мемлекеттің аумағы арқылы транзитпен ел аумағына келуі, не басқа бір шет мемлекеттің аумағынан транзитпен ел аумағы арқылы өтуі, сондай-ақ шет ел тасымалдаушысына тиесілі жүк не жолаушы тиелген немесе тиелмеген көлік құралының ел аумағына келуі және кері қайтуы не транзитпен ел аумағы арқылы өтуі жатады.
ЖҮК ТАСЫМАЛДАУҒА ҚОЙЫЛАТЫН ЭКОЛОГИЯЛЫҚ ТАЛАПТАР
Әр күн сайын автокөлік жолдары арқылы шикізат, отын, жартылай фабрикаттар, дайын өнімдер, ауылшаруашылық өнімдері сияқты әртүрлі мыңнан астам тауар өнімдері тасымалданады. Жіберу бекетінен тасымалдауға қабылдағаннан бастап және бекеттен берместен бұрын барлық тауарлық өнімдер "жүк" деген атқа ие болады. Жүктанудың мақсаты жүктердің көліктік сипаттамаларын зерттеу, жүктерді тасымалдау, тиеу және сақтауда қолданылатын техникалық құралдар мен шарттарды анықтайтын арнайы қасиеттерді зерттеу және экологиялық талаптарға сай болу. Жол арқылы тасымалданатын барлық жүктердің тасымалдануы адам денсаулығы мен қоршаған табиғи ортаға ешбір зиян келтірмеуі катаң ескерілуде.
Жүктің көліктік сипаттамасына: көлемді-салмақтық сипаттама; қауіптілік дәрежесін, тасымалдаудың техникалық жағдайын анықтайтын қасиеттер; сонымен қатар ыдыс пен орау жатады. Ол жылжымалы құрамды, тиеп-түсіру машиналарының түрлерін, пакеттеу құралдарын тасымалдау тәртіптері мен басқа да тасымалдау процесінің басқа да техника-технологиялық элементерін дұрыс таңдай білуді анықтайды.
Жүктердің көліктік сипаттамалары мен тасымал процесіндегі техника-технологиялық элементтер бір бірімен тығыз өзара байланысты және өзара тәуелді. Тіптен жүктің көліктік сипаттамасының кішкене бөлігінің ғана өзгертілуі тасымал процесінің бір немесе одан да көп техника-технологиялық элементтерінің өзгеруіне әкеледі. Мысалы, төгіп тасылатын цемент немесе минералды тыңайтқыштар сияқты жүктерді ыдыспен тасуға көшу жылжымалы құрамның, қоймалардың, тиеп-түсіру жұмыстарын механикаландыру құралдарының басқа түрлерін қолдану қажеттілігін тудырады. Бұл жағдайда пакеттеу құралдары қажет. Сонымен бірге, жүк тасымалдаудың рационалды технологиялық процестерін құруда жүктердің көліктік сипаттамаларының жеке құраушыларының қажетті жағдайларын есепке алу және өзгерту керек, яғни: көлемдік салмағын, ыдыс пен орау түрлерін, жеке орындардың сызықтық өлшемдерін, ылғалдылығын және т.б. Осылайша, жүктердің көліктік сипаттамаларын жақсы меңгеру көліктің негізгі міндеттерін-уақытында және сақталған түрде, сапалы түрде, жүкті белгіленген орынға жеткізуді орындаудың қажетті шарты болып табылады.
Экипаж (франц. eguіpe - ұжым, команда):
1) көптеген елдердің қарулы күштерінде танк, жаяу әскердің ұрыс машинасы (ЖӘҰМ), ұшақ және т.б. өздігінен жүретін техникағатікелей қызмет көрсететін бастауыш (төменгі) бөлімше. Экипаж әдетте танкте 3 - 5, ЖӘҰМ-нда 2 - 3, ұшақта 1 - 10 адамнан тұрады;
2) кеменің жеке құрамы. Қазіргі әскери-теңіз күштерінде теңіз күштерінде 1 - 2 дәрежелі кемелерде Экипаж әскери бөліммен теңестірілген;
3) жолаушы таситын жеңіл көліктің жалпы атауы;
4) қазіргі әскери-теңіз күштерінде әрбір флотта, жеке флотилия мен әскери-теңіз базаларында құрылатын жағалаудағы әскери командалар мен әскери қызметшілерді қабылдау, орналастыру, қызмет етуін қамтамасыз ету үшін құрылады. Қауіпті жүктерді тасымалдауКөліктің кез келген түрімен тасымалдауға тыйым салынған немесе тасымалдау кезінде ерекше құжаттамалар толтырып, қаптамалар дайындауды қажет ететін жүктер болады. Ондай жүктерді қауіпті жүктер деп атайды. "Қауіпті жүктер" (dangerous god) деген ұғым тасымалдау кезінде адамдардың денсаулығына, қауіпсіздігіне немесе мүлкіне айтарлықтай қатер төндіретін бұйымдарды немесе заттарды білдіреді, олар әр түрлі ережелер жинағында баяндалған өлшемдерге сәйкес жіктеледі. Қауіпті жүктерге мыналарды жатқызуға болады: тез тұтанатын жанармай; теріні, металды немесе басқа материалдарды күйдіретін немесе "жеп жіберетін" қышқылдар; құрамында тұтанатын компоненттер кездесетін бояулар; оңай тұтанатын және деформациядан жарылатын аэрозольдардың барлық түрлері; еріткіштер; кейбір тыңайтқыштар; желімдер; ауру жұққан қан үлгілері; электролиті бар автомобиль аккумуляторлары; химиялық заттар; құрғақ мұз; медициналық препараттар және т.с.с. Қауіпті жүктерде тек ИКАО мен ИАТА-ның ережелеріне сәйкес әуе көлігімен жөнелтуге болады.Осы ережелер тіпті болмашы ғана бұзылатын жағдайда қауіпті жүктерді тасымалдауға рұқсат беру - елеулі ереже бұзушылық болып есептеледі. Мұндай жүктердің ұшаққа тиелмеуіне жауапты адамдар заң жүзінде жауапты болады.Қауіпті жүктерді жөнелтуде қателік жібермей, заң жүзіндегі жауаптылыққа тартылмау үшін қызметкерлер арнайы дайындықтан өтуі қажет.Қауіпті жүктер БҰҰ қабылдаған қауіптіліктің 9 класының бірі бойынша жіктеледі:1-класс - жарылғыш заттар (оқ-дәрілер, гранаталар);2-класс - сығылған, оңай тұтанатын, сұйытылған және улы газдар (барлық аэрозольдар, газ баллондары, бутан, пропан);3-класс - оңай тұтанатын сұйықтар (жанармай, бояулар, еріткіштер);4-класс - оңай тұтанатын, өздігінен жанатын заттар;5-класс - су өтуден қауіпті болатын қатты заттар (сіріңке, фосфор, литий);6-класс - улар, жұқпалы заттар (ауру жұққан қан, гербицидтер);7-класс - радиоактивті металдар (медециналық изотоптар);8-класс - тотықтыратын материалдар (күкірт қышқылы, батареялар);9-класс - әр түрлі басқа материалдар (құрғақ мұз, магниттелген заттар).Қазақстан Республикасындағы транзиттік виза (ТВ) 1. Транзиттік визалар үшінші елге кіруге құқық беретін жол жүру құжаттары, ресімделген визасы немесе өзге де жарамды құжаттары бар, визасыз Қазақстан Республикасы аумағында транзитке құқығы жоқ шетелдіктердің Қазақстан Республикасының аумағы арқылы өтулері үшін беріледі. 2. Қазақстан Республикасы аумағынан шектес мемлекетке жеке автокөлігімен өтетін шетелдіктерге жоғарыдағы көрсетілген құжаттар, жүргізуші куәлігі және автокөлікке тиісті құжаттары болған жағдайда беріледі. 3. Транзиттік визалар бір, екі және үш мәрте келуге және кетуге береді.Қазақстан Республикасында халықаралық автомобиль тасымалын дамыту мен ұйымдастыруды жетiлдiру жөнiндегi шаралар туралы
Халықаралық автомобиль тасымалын ұйымдастыру жүйесiн тәртiпке келтiру мақсатында Қазақстан Республикасының Министрлер Кабинетi қаулы етедi:
1. Мыналар бекiтiлсiн: Қазақстан Республикасының автомобиль жолдарында пайдаланылатын автокөлiк құралдарының 2-қосымшаға сәйкес рұқсат етiлетiн параметрлерi;
2. Автокөлiк құралдарының Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүрiп өтуi шетелдiк автокөлiк құралының Қазақстан Республикасының аумағына, оның iшiнде үшiншi мемлекеттiң аумағынан арнаулы белгiлi бiр бару пунктiне дейiн кiруiн, шетелдiк немесе отандық автокөлiк құралының белгiлi бiр жөнелту пунктінен Қазақстан Республикасының аумағынан тысқары, оның iшiнде үшінші мемлекеттiң аумағына шығуын, жөнелту және бару пункттерi Қазақстан Республикасының аумағынан тыс орналасқан шетелдiк автокөлiк құралының Қазақстан Республикасының аумағы бойынша транзиттiк жүрiп өтуін, отандық ауыр салмақты және iрi көлемдi автокөлiк құралдарының жүрiп өтуiн қамтиды.
Осы қаулы Қазақстан Республикасының аумағы бойынша мынадай автокөлiк құралдарының:
жабдықталуы жөнiнен, жүргiзушіні қоса алғанда, бестен көп адамды тасымалдау үшiн жарамды әрi соған арналған және жолаушылар мен жүктердi халықаралық тасымалдауды жүзеге асыратын автобустардың;
жүк автомобильдерінің (жүк көтерiмi 3,5 тоннадан асатын) жүріп өтуiн реттейдi.
Осы қаулы Қазақстан Республикасының автомобиль жолдары бойынша халықаралық қатынаста адамдар мен жүктердi автомобильмен тасымалдауды реттейдi.
Кiрудi, шығуды немесе транзиттiк жүрiп өтудi жүзеге асыратын шетелдiк автокөлiк құралдарының Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүрiп өтуге құқығын растау үшiн арнайы құжат - рұқсаттама қолданылады. Салмақтық және көлемдiк өлшемдерi рұқсаттағыдан асып түсетiн шетелдiк және отандық автокөлiк құралдарының жүрiп өтуiне құқықты растау үшін арнайы құжат - арнайы рұқсаттама қолданылады.
Аталған арнайы құжаттардан басқа үшiншi мемлекеттің аумағында орналасқан жөнелту пунктiнен Қазақстан Республикасының аумағындағы арнаулы пунктке дейiн, не Қазақстан Республикасының аумағындағы жөнелту пунктiнен үшінші мемлекеттiң аумағында орналасқан пунктке дейiн жолаушыларды және (немесе) жүктердi тасымалдауды жүзеге асыратын шетелдiк автокөлiк құралдары үшiн үшiншi елденелге тасымалдауды орындауға рұқсат беретiн арнайы құжаттың болуы қажет.
Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүріп өтуге рұқсат (арнаулы рұқсат) берілуі тасымалдаушыны кейін Қазақстан Республикасының кедендік шекарасы арқылы көлік құралдары мен жүктерді тасымалдауға арналған кедендік құжаттарды ресімдеу міндетінен босатпайды.
Отандық тасымалдаушыларға Қазақстан Республикасының аумағынан жүріп өтуге (шығуға) рұқсат берудің тәртібін Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникациялар министрлігі белгілейді.
3. Шетелдiк автотасымалжасаушы жүргiзушiлердiң, жүкке iлесiп жүретiн немесе жолаушы ретiнде жол жүретiн адамдардың Қазақстан Республикасының аумағына онда болуы және жол жүруi Қазақстан Республикасы Министрлер Кабинетiнiң 1993 жылғы 10 наурыздағы N 186 қаулысымен бекiтiлген Шетелдiк азаматтардың Қазақстан Республикасында болу тәртiбiмен, сондай-ақ ТМД-ға қатысушы мемлекеттердiң тиiстi келiсiмдерiмен реттеледi.
4. Халықаралық тасымал жасаушылардан үкiметаралық келiсiмдер мен қолданылып жүрген заңдарда көзделмеген түрлi алымдар, салықтар мен айыппұлдар алуға тыйым салынсын.
Алматы, Талдықорған, Семей облыстарының әкiмдерi халықаралық қатынаста жол жүретiн автокөлiк құралдары мен жолаушыларға қаржылық алымдар немесе алымның басқа түрлерiн белгiлеу туралы жергiлiктi әкiмшiлiктердiң бұрын қабылдаған шешiмдерiнiң күшiн жойсын.
5. Қазақстан Республикасының Iшкi iстер министрлiгi мен Көлiк және коммуникациялар министрлiгi Қазақстан Республикасының аумағында халықаралық тасымалды жүзеге асыратын шетелдiк автокөлiк құралдарына бақылау жасайды. Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникациялар министрлігі Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүріп өтуге рұқсат беру кезінде заңдарға сәйкес шетелдік автокөлік құралының Қазақстан Республикасының аумағынан шығуының мерзімін белгілейді, Қазақстан Республикасының шекарасындағы барлық өткiзу пункттерiнде шетелдiк автокөлiк құралдарының уақытша кiруiн тiркейтін жүйенi және халықаралық автомобиль тасымалдаулары саласында рұқсат етілмейтiн жүйе қолданылып жүрген мемлекеттерде тiркелген автокөлiк құралдарының Қазақстан Республикасының аумағына кiруiн тiркейтiн талондардың берiлуiн қамтамасыз етедi.
Халықаралық тасымал жасаушы шетелдiк адамдардың Қазақстан Республикасының аумағында халықаралық ережелер мен үкiметаралық келiсiмдердi, сондай-ақ Қазақстан Республикасының қолданылып жүрген заңдарын бұза отырып жүріп өтуi, онда болуы Қазақстан Республикасының заңдарына сәйкес шаралар қолдану үшiн көлiк құралын аумақтық кеден органдарына немесе iшкi iстер органдарына жеткiзуге әкелiп соғады.
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі:
+ http:google.kz сайт
+ http:adilet.zan.kz сайт
+ Тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты баскару пәні бойынша зертханалық жұмыстарды орындауға арналған оқу әдістемелік құрал, ... жалғасы
Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Л.Н. Гумилев атындағы Еуразия ұлттық университеті
Көлік-энергетика факультеті Көлікті пайдалану және тасымалдау мен
қозғалысты ұйымдастыру кафедрасы
5В090100 Көлікті пайдалану және тасымалдау мен
қозғалысты ұйымдастыру мамандығы бойынша
Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігі пәні
Тақырып: Халықаралық автомобиль тасымалдары
Орындаған: Жұмабек А. С.
КПжЖҚмТҰ - 31тобы
Тексерген: Ибраева Б. С.
Астана, 2016
Жоспар:
1. КІРІСПЕ
а) Халықаралық автомобиль тасымалдары туралы жалпы түсінік
2. НЕГІЗГІ БӨЛІМ
а) Жүк тасымалдауға қойылатын жалпы талаптар
б) Экипаж. Қауіпті жүктерді тасымалдау
в)ҚР транзиттік виза (ТВ)
3. ҚОРЫТЫНДЫ
а) Қазақстан Республикасында халықаралық автомобиль тасымалын дамыту мен ұйымдастыруды жетiлдiру жөнiндегi шаралар
Халықаралық автомобиль тасымалы
Халықаралық Автомобиль Тасымалы - көлік құралымен ел аумағынан тысқа немесе ел аумағына жүк және жолаушылар тасымалдау, сондай-ақ көлік құралымен ел аумағы арқылы транзитпен жүк немесе жолаушылар тасымалдау. Мұндай тасымалға елдің тасымалдаушысына тиесілі жүк не жолаушы тиелген немесе тиелмеген көлік құралының ел аумағынан шет мемлекеттің аумағына баруы немесе кері қайтуы, не шет мемлекеттің аумағы арқылы транзитпен ел аумағына келуі, не басқа бір шет мемлекеттің аумағынан транзитпен ел аумағы арқылы өтуі, сондай-ақ шет ел тасымалдаушысына тиесілі жүк не жолаушы тиелген немесе тиелмеген көлік құралының ел аумағына келуі және кері қайтуы не транзитпен ел аумағы арқылы өтуі жатады.
ЖҮК ТАСЫМАЛДАУҒА ҚОЙЫЛАТЫН ЭКОЛОГИЯЛЫҚ ТАЛАПТАР
Әр күн сайын автокөлік жолдары арқылы шикізат, отын, жартылай фабрикаттар, дайын өнімдер, ауылшаруашылық өнімдері сияқты әртүрлі мыңнан астам тауар өнімдері тасымалданады. Жіберу бекетінен тасымалдауға қабылдағаннан бастап және бекеттен берместен бұрын барлық тауарлық өнімдер "жүк" деген атқа ие болады. Жүктанудың мақсаты жүктердің көліктік сипаттамаларын зерттеу, жүктерді тасымалдау, тиеу және сақтауда қолданылатын техникалық құралдар мен шарттарды анықтайтын арнайы қасиеттерді зерттеу және экологиялық талаптарға сай болу. Жол арқылы тасымалданатын барлық жүктердің тасымалдануы адам денсаулығы мен қоршаған табиғи ортаға ешбір зиян келтірмеуі катаң ескерілуде.
Жүктің көліктік сипаттамасына: көлемді-салмақтық сипаттама; қауіптілік дәрежесін, тасымалдаудың техникалық жағдайын анықтайтын қасиеттер; сонымен қатар ыдыс пен орау жатады. Ол жылжымалы құрамды, тиеп-түсіру машиналарының түрлерін, пакеттеу құралдарын тасымалдау тәртіптері мен басқа да тасымалдау процесінің басқа да техника-технологиялық элементерін дұрыс таңдай білуді анықтайды.
Жүктердің көліктік сипаттамалары мен тасымал процесіндегі техника-технологиялық элементтер бір бірімен тығыз өзара байланысты және өзара тәуелді. Тіптен жүктің көліктік сипаттамасының кішкене бөлігінің ғана өзгертілуі тасымал процесінің бір немесе одан да көп техника-технологиялық элементтерінің өзгеруіне әкеледі. Мысалы, төгіп тасылатын цемент немесе минералды тыңайтқыштар сияқты жүктерді ыдыспен тасуға көшу жылжымалы құрамның, қоймалардың, тиеп-түсіру жұмыстарын механикаландыру құралдарының басқа түрлерін қолдану қажеттілігін тудырады. Бұл жағдайда пакеттеу құралдары қажет. Сонымен бірге, жүк тасымалдаудың рационалды технологиялық процестерін құруда жүктердің көліктік сипаттамаларының жеке құраушыларының қажетті жағдайларын есепке алу және өзгерту керек, яғни: көлемдік салмағын, ыдыс пен орау түрлерін, жеке орындардың сызықтық өлшемдерін, ылғалдылығын және т.б. Осылайша, жүктердің көліктік сипаттамаларын жақсы меңгеру көліктің негізгі міндеттерін-уақытында және сақталған түрде, сапалы түрде, жүкті белгіленген орынға жеткізуді орындаудың қажетті шарты болып табылады.
Экипаж (франц. eguіpe - ұжым, команда):
1) көптеген елдердің қарулы күштерінде танк, жаяу әскердің ұрыс машинасы (ЖӘҰМ), ұшақ және т.б. өздігінен жүретін техникағатікелей қызмет көрсететін бастауыш (төменгі) бөлімше. Экипаж әдетте танкте 3 - 5, ЖӘҰМ-нда 2 - 3, ұшақта 1 - 10 адамнан тұрады;
2) кеменің жеке құрамы. Қазіргі әскери-теңіз күштерінде теңіз күштерінде 1 - 2 дәрежелі кемелерде Экипаж әскери бөліммен теңестірілген;
3) жолаушы таситын жеңіл көліктің жалпы атауы;
4) қазіргі әскери-теңіз күштерінде әрбір флотта, жеке флотилия мен әскери-теңіз базаларында құрылатын жағалаудағы әскери командалар мен әскери қызметшілерді қабылдау, орналастыру, қызмет етуін қамтамасыз ету үшін құрылады. Қауіпті жүктерді тасымалдауКөліктің кез келген түрімен тасымалдауға тыйым салынған немесе тасымалдау кезінде ерекше құжаттамалар толтырып, қаптамалар дайындауды қажет ететін жүктер болады. Ондай жүктерді қауіпті жүктер деп атайды. "Қауіпті жүктер" (dangerous god) деген ұғым тасымалдау кезінде адамдардың денсаулығына, қауіпсіздігіне немесе мүлкіне айтарлықтай қатер төндіретін бұйымдарды немесе заттарды білдіреді, олар әр түрлі ережелер жинағында баяндалған өлшемдерге сәйкес жіктеледі. Қауіпті жүктерге мыналарды жатқызуға болады: тез тұтанатын жанармай; теріні, металды немесе басқа материалдарды күйдіретін немесе "жеп жіберетін" қышқылдар; құрамында тұтанатын компоненттер кездесетін бояулар; оңай тұтанатын және деформациядан жарылатын аэрозольдардың барлық түрлері; еріткіштер; кейбір тыңайтқыштар; желімдер; ауру жұққан қан үлгілері; электролиті бар автомобиль аккумуляторлары; химиялық заттар; құрғақ мұз; медициналық препараттар және т.с.с. Қауіпті жүктерде тек ИКАО мен ИАТА-ның ережелеріне сәйкес әуе көлігімен жөнелтуге болады.Осы ережелер тіпті болмашы ғана бұзылатын жағдайда қауіпті жүктерді тасымалдауға рұқсат беру - елеулі ереже бұзушылық болып есептеледі. Мұндай жүктердің ұшаққа тиелмеуіне жауапты адамдар заң жүзінде жауапты болады.Қауіпті жүктерді жөнелтуде қателік жібермей, заң жүзіндегі жауаптылыққа тартылмау үшін қызметкерлер арнайы дайындықтан өтуі қажет.Қауіпті жүктер БҰҰ қабылдаған қауіптіліктің 9 класының бірі бойынша жіктеледі:1-класс - жарылғыш заттар (оқ-дәрілер, гранаталар);2-класс - сығылған, оңай тұтанатын, сұйытылған және улы газдар (барлық аэрозольдар, газ баллондары, бутан, пропан);3-класс - оңай тұтанатын сұйықтар (жанармай, бояулар, еріткіштер);4-класс - оңай тұтанатын, өздігінен жанатын заттар;5-класс - су өтуден қауіпті болатын қатты заттар (сіріңке, фосфор, литий);6-класс - улар, жұқпалы заттар (ауру жұққан қан, гербицидтер);7-класс - радиоактивті металдар (медециналық изотоптар);8-класс - тотықтыратын материалдар (күкірт қышқылы, батареялар);9-класс - әр түрлі басқа материалдар (құрғақ мұз, магниттелген заттар).Қазақстан Республикасындағы транзиттік виза (ТВ) 1. Транзиттік визалар үшінші елге кіруге құқық беретін жол жүру құжаттары, ресімделген визасы немесе өзге де жарамды құжаттары бар, визасыз Қазақстан Республикасы аумағында транзитке құқығы жоқ шетелдіктердің Қазақстан Республикасының аумағы арқылы өтулері үшін беріледі. 2. Қазақстан Республикасы аумағынан шектес мемлекетке жеке автокөлігімен өтетін шетелдіктерге жоғарыдағы көрсетілген құжаттар, жүргізуші куәлігі және автокөлікке тиісті құжаттары болған жағдайда беріледі. 3. Транзиттік визалар бір, екі және үш мәрте келуге және кетуге береді.Қазақстан Республикасында халықаралық автомобиль тасымалын дамыту мен ұйымдастыруды жетiлдiру жөнiндегi шаралар туралы
Халықаралық автомобиль тасымалын ұйымдастыру жүйесiн тәртiпке келтiру мақсатында Қазақстан Республикасының Министрлер Кабинетi қаулы етедi:
1. Мыналар бекiтiлсiн: Қазақстан Республикасының автомобиль жолдарында пайдаланылатын автокөлiк құралдарының 2-қосымшаға сәйкес рұқсат етiлетiн параметрлерi;
2. Автокөлiк құралдарының Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүрiп өтуi шетелдiк автокөлiк құралының Қазақстан Республикасының аумағына, оның iшiнде үшiншi мемлекеттiң аумағынан арнаулы белгiлi бiр бару пунктiне дейiн кiруiн, шетелдiк немесе отандық автокөлiк құралының белгiлi бiр жөнелту пунктінен Қазақстан Республикасының аумағынан тысқары, оның iшiнде үшінші мемлекеттiң аумағына шығуын, жөнелту және бару пункттерi Қазақстан Республикасының аумағынан тыс орналасқан шетелдiк автокөлiк құралының Қазақстан Республикасының аумағы бойынша транзиттiк жүрiп өтуін, отандық ауыр салмақты және iрi көлемдi автокөлiк құралдарының жүрiп өтуiн қамтиды.
Осы қаулы Қазақстан Республикасының аумағы бойынша мынадай автокөлiк құралдарының:
жабдықталуы жөнiнен, жүргiзушіні қоса алғанда, бестен көп адамды тасымалдау үшiн жарамды әрi соған арналған және жолаушылар мен жүктердi халықаралық тасымалдауды жүзеге асыратын автобустардың;
жүк автомобильдерінің (жүк көтерiмi 3,5 тоннадан асатын) жүріп өтуiн реттейдi.
Осы қаулы Қазақстан Республикасының автомобиль жолдары бойынша халықаралық қатынаста адамдар мен жүктердi автомобильмен тасымалдауды реттейдi.
Кiрудi, шығуды немесе транзиттiк жүрiп өтудi жүзеге асыратын шетелдiк автокөлiк құралдарының Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүрiп өтуге құқығын растау үшiн арнайы құжат - рұқсаттама қолданылады. Салмақтық және көлемдiк өлшемдерi рұқсаттағыдан асып түсетiн шетелдiк және отандық автокөлiк құралдарының жүрiп өтуiне құқықты растау үшін арнайы құжат - арнайы рұқсаттама қолданылады.
Аталған арнайы құжаттардан басқа үшiншi мемлекеттің аумағында орналасқан жөнелту пунктiнен Қазақстан Республикасының аумағындағы арнаулы пунктке дейiн, не Қазақстан Республикасының аумағындағы жөнелту пунктiнен үшінші мемлекеттiң аумағында орналасқан пунктке дейiн жолаушыларды және (немесе) жүктердi тасымалдауды жүзеге асыратын шетелдiк автокөлiк құралдары үшiн үшiншi елденелге тасымалдауды орындауға рұқсат беретiн арнайы құжаттың болуы қажет.
Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүріп өтуге рұқсат (арнаулы рұқсат) берілуі тасымалдаушыны кейін Қазақстан Республикасының кедендік шекарасы арқылы көлік құралдары мен жүктерді тасымалдауға арналған кедендік құжаттарды ресімдеу міндетінен босатпайды.
Отандық тасымалдаушыларға Қазақстан Республикасының аумағынан жүріп өтуге (шығуға) рұқсат берудің тәртібін Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникациялар министрлігі белгілейді.
3. Шетелдiк автотасымалжасаушы жүргiзушiлердiң, жүкке iлесiп жүретiн немесе жолаушы ретiнде жол жүретiн адамдардың Қазақстан Республикасының аумағына онда болуы және жол жүруi Қазақстан Республикасы Министрлер Кабинетiнiң 1993 жылғы 10 наурыздағы N 186 қаулысымен бекiтiлген Шетелдiк азаматтардың Қазақстан Республикасында болу тәртiбiмен, сондай-ақ ТМД-ға қатысушы мемлекеттердiң тиiстi келiсiмдерiмен реттеледi.
4. Халықаралық тасымал жасаушылардан үкiметаралық келiсiмдер мен қолданылып жүрген заңдарда көзделмеген түрлi алымдар, салықтар мен айыппұлдар алуға тыйым салынсын.
Алматы, Талдықорған, Семей облыстарының әкiмдерi халықаралық қатынаста жол жүретiн автокөлiк құралдары мен жолаушыларға қаржылық алымдар немесе алымның басқа түрлерiн белгiлеу туралы жергiлiктi әкiмшiлiктердiң бұрын қабылдаған шешiмдерiнiң күшiн жойсын.
5. Қазақстан Республикасының Iшкi iстер министрлiгi мен Көлiк және коммуникациялар министрлiгi Қазақстан Республикасының аумағында халықаралық тасымалды жүзеге асыратын шетелдiк автокөлiк құралдарына бақылау жасайды. Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникациялар министрлігі Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүріп өтуге рұқсат беру кезінде заңдарға сәйкес шетелдік автокөлік құралының Қазақстан Республикасының аумағынан шығуының мерзімін белгілейді, Қазақстан Республикасының шекарасындағы барлық өткiзу пункттерiнде шетелдiк автокөлiк құралдарының уақытша кiруiн тiркейтін жүйенi және халықаралық автомобиль тасымалдаулары саласында рұқсат етілмейтiн жүйе қолданылып жүрген мемлекеттерде тiркелген автокөлiк құралдарының Қазақстан Республикасының аумағына кiруiн тiркейтiн талондардың берiлуiн қамтамасыз етедi.
Халықаралық тасымал жасаушы шетелдiк адамдардың Қазақстан Республикасының аумағында халықаралық ережелер мен үкiметаралық келiсiмдердi, сондай-ақ Қазақстан Республикасының қолданылып жүрген заңдарын бұза отырып жүріп өтуi, онда болуы Қазақстан Республикасының заңдарына сәйкес шаралар қолдану үшiн көлiк құралын аумақтық кеден органдарына немесе iшкi iстер органдарына жеткiзуге әкелiп соғады.
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі:
+ http:google.kz сайт
+ http:adilet.zan.kz сайт
+ Тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты баскару пәні бойынша зертханалық жұмыстарды орындауға арналған оқу әдістемелік құрал, ... жалғасы
Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Ұқсас жұмыстар
Пәндер
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz