Көлік жүйесі – экономикалық өрлеудің негізгі факторы

І. Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік стратегиясы
ІІ. Тиімді көлік инфрақұрылымы — экономиканың бәсекеге қабілеттілігінің маңызды элементі
ІІІ. Еуразия көлік жүйесіне кірігу
ІV. Қазақстан — өңірлік көлік “хабы”
V. Көлік — инвестициялар үшін тартымды сектор
VІ. Мультимодальдық тасымалдарды дамыту
VІІ. Нормативтік.құқықтық база және халықаралық стандарттарға көшу
Стратегияның негізгі мақсаты — Қазақстан эко¬номикасының бәсекеге қабілеттілігінің, соның ішін¬де экспорттық әлеуетінің өсуіне ықпал ететін тиімді көлік инфрақұрылымын құру, сондай-ақ елдің геостратегиялық орналасуын ескере оты¬рып, оның транзиттік әлеуетін барынша іске асыру.
Еуразия экономикалық қауымдастығы, Бір¬ың¬¬ғай экономикалық кеңістік, Шанхай ынтымақ¬тас¬тық ұйымы, Экономикалық ынтымақтастық ұйымы, Дүниежүзілік сауда ұйымы және тағы сол сияқты өңірлік және халықаралық ұйымдар шең¬бе¬рінде, сондай-ақ көлік саласындағы халықара¬лық шарттарға қосылу жолымен ұлттық көлік заңнамасын халықаралық нормалармен үйлестіру;
біртұтас экономикалық кеңістікті нығайту және өңіраралық байланыстарды дамыту, сондай-ақ көлік инфрақұрылымын дамыту және тиімді пай¬далану арқылы әлеуметтік тұрақтылыққа кепіл¬дік беретін деңгейде көлікке қол жетімділікті қамтамасыз ету;
инфрақұрылымды кластерлік дамыту есебінен Қазақстанның көлік жүйесінің бәсекелестікке қабілеттілігін арттыру;
үдерістерінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету, көліктегі оқиғалардың санын және ауырлығын азайту;
халықаралық нормаларға сәйкес келетін эко¬ло¬гиялық стандарттарды белгілеуде және олардың орындалуын бақылауда мақсатты бағытталған мемлекеттік саясатты жүргізу арқылы экология¬лық қауіпсіздікті қамтамасыз ету және энерге¬тикалық ресурстарды ұтымды пайдалану;
көлік секторында қолайлы инвестициялық ахуал қалыптастыру.
Еуропа, Шығыс және Оңтүстік-Шығыс Азия¬ның серпінді дамып келе жатқан нарығы ара¬сын¬да орналасқан Қазақстанның ұтымды география¬лық орны еліміздің әлемдік көлік жүйесін қалып¬тастыруда тең құқылы әріптес ретінде қаты¬суы¬ның ерекше өзектілігін айқындайды. Бұл ретте бізді Еуропа, Азия, ТМД және Балтық елдерімен ынтымақтастық айырықша қызықтырады.
АҚШ-Еуропа-Оңтүстік-Шығыс Азия “үш¬бұры¬шында” негізгі қаржылық және тауарлық ағын¬дар шоғырланатындығы туралы әлем эко¬но¬ми¬касы дамуының болжамды бағаларына қара¬ған¬¬да сарапшылардың болжамдары бойынша Еуропа – Азия арасындағы тауар айналымы ша¬ма¬мен 1 триллион АҚШ долларын құрайды. Сон¬дық¬тан, Елбасының Қазақстан халқына Жол¬дау¬ын¬да көрсетілгендей, бүгінгі күні Қазақстан үшін ең маңызды міндет — Еуропа мен Азия ара¬сын¬дағы құрылықаралық көпір ретіндегі өзінің тиімді геостратегиялық орнын толығымен пайдалану.
Еліміз ШЫҰ, ЭЫҰ, БЭК, ЕурАзЭҚ және ТМД сияқты көпжақты экономикалық ұйым-дар¬дың белсенді қатысушысы болып табылады. Қа¬зақ¬станның әлемдегі және өңірдегі осындай бел¬сенді экономикалық және сауда ынтымақтастығы тауарларды бір пункттен екінші пунктке бала¬ма¬лы, сапалы, сенімді және уақтылы жеткізуді та¬лап етеді. Осыған орай, біз Қазақстанның гео¬стрବ¬тегиялық орналасуынан қосымша эконо¬ми¬калық және саяси тиімділік алу үшін нақты жұмыс жүргізудеміз.
Барлық ықтимал, жүктерді қалыптастыратын өңірлерді және жаңа көлік дәліздерін ескере оты¬рып Қазақстанның көлік жүйесін кешенді дамыту үшін Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік стратегиясы шеңберінде жүк көп та-сымалданатын темір жол учаскелерінің шамамен 1 600 км-ін салу және 2 700 км-ін электрлен¬ді¬ру, 50 мың километрге жуық автожолдар салу, қал¬пы¬на келтіру және жөндеу, порт инфрақұры¬лымын кеңейту мен жаңғырту және азаматтық авиация саласын белсенді түрде дамыту қажет.
        
        Көлік жүйесі – экономикалық өрлеудің негізгі факторы
І. Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік ... ... ...... ... бәсекеге
қабілеттілігінің, соның ішінде экспорттық әлеуетінің өсуіне ықпал ететін
тиімді көлік инфрақұрылымын ... ... ... ... ... ... оның ... әлеуетін барынша іске асыру.
Еуразия экономикалық қауымдастығы, Бірыңғай экономикалық кеңістік, Шанхай
ынтымақтастық ұйымы, Экономикалық ... ... ... ... және тағы сол ... ... және халықаралық ұйымдар шеңберінде,
сондай-ақ көлік саласындағы халықаралық ... ... ... ұлттық
көлік заңнамасын халықаралық нормалармен үйлестіру;
біртұтас экономикалық ... ... және ... ... ... көлік инфрақұрылымын дамыту және тиімді пайдалану арқылы
әлеуметтік тұрақтылыққа ... ... ... ... қол жетімділікті
қамтамасыз ету;
инфрақұрылымды кластерлік дамыту есебінен Қазақстанның көлік жүйесінің
бәсекелестікке қабілеттілігін ... ... ... ету, ... ... ... ауырлығын азайту;
халықаралық нормаларға сәйкес ... ... ... және ... орындалуын бақылауда мақсатты бағытталған
мемлекеттік саясатты жүргізу арқылы ... ... ... және энергетикалық ресурстарды ұтымды пайдалану;
көлік секторында қолайлы инвестициялық ахуал қалыптастыру.
Еуропа, Шығыс және Оңтүстік-Шығыс Азияның серпінді дамып келе ... ... ... ... ұтымды географиялық орны еліміздің
әлемдік көлік жүйесін қалыптастыруда тең құқылы әріптес ретінде қатысуының
ерекше ... ... Бұл ... ... ... Азия, ТМД және
Балтық елдерімен ынтымақтастық айырықша қызықтырады.
АҚШ-Еуропа-Оңтүстік-Шығыс Азия ... ... ... және
тауарлық ағындар шоғырланатындығы туралы әлем экономикасы ... ... ... ... болжамдары бойынша Еуропа – Азия
арасындағы тауар айналымы ... 1 ... АҚШ ... ... ... Қазақстан халқына Жолдауында көрсетілгендей, бүгінгі
күні Қазақстан үшін ең маңызды міндет — ... мен Азия ... ... ретіндегі өзінің тиімді геостратегиялық орнын толығымен
пайдалану.
Еліміз ШЫҰ, ЭЫҰ, БЭК, ЕурАзЭҚ және ТМД сияқты ... ... ... ... ... ... ... әлемдегі және
өңірдегі осындай белсенді экономикалық және ... ... ... ... екінші пунктке баламалы, сапалы, сенімді және уақтылы
жеткізуді ... ... ... орай, біз Қазақстанның геостратегиялық
орналасуынан қосымша экономикалық және саяси тиімділік алу үшін нақты жұмыс
жүргізудеміз.
Барлық ... ... ... ... және жаңа көлік
дәліздерін ескере отырып Қазақстанның көлік жүйесін кешенді дамыту ... ... 2015 ... ... ... стратегиясы шеңберінде
жүк көп тасымалданатын темір жол учаскелерінің шамамен 1  600 ... ... 2 700 ... ... 50 мың ... жуық ... салу,
қалпына келтіру және жөндеу, порт инфрақұрылымын кеңейту мен ... ... ... саласын белсенді түрде дамыту қажет.
Алға қойылған ... іске ... үшін ... ... ... ... ... 2006-2012 жылдарға арналған
бағдарламасын қабылдады, онда жалпы ... ... ... 1,3 ... теңге сомасында көзделген, соның ішінде жергілікті
жолдар желісін дамытуға тұңғыш рет 271 млрд. теңге бөлінеді.
Азаматтық авиация ... одан әрі ... ... ... ағымдағы жылдың маусым айында қабылданған Азаматтық ... ... ... жылдарға арналған бағдарламасында көрініс
тапқан, атап айтқанда, олар – республика ... әуе ... ету, озық ... ... ... саралы және бәсекеге
қабілетті авиациялық қызметтерді ... және ... ... ... және ... ... ... мақсатында Қазақстан
Республикасының теңіз ... ... ... жылдарға арналған
бағдарламасы және ... ... кеме ... ... және ... жолдарында қауіпсіздікті қамтамасыз етудің 2007-2012 жылдарға арналған
бағдарламалары әзірленді. Оларды іске асыру теңіз ... ... ... ... 50 млн. ... ... ал өзен көлігімен — 7-8 млн.
тоннаға ... ... ... ... ... ... ... — экономиканың бәсекеге қабілеттілігінің
маңызды элементі
Қазіргі магистральдар арасындағы байланыстырушы учаскелерді ... ... ... ... ... ... 400 млн. тоннаға дейін
ұлғайтуға, ал транзиттік ... ... ... ... 100 ... дейін ұлғайту және жаңа жүк ағынын тарту ... ... ... жылына 8 млн. тоннадан 50 млн. тоннаға дейін ұлғайтуға
мүмкіндік береді. Осы мақсатпен жаңадан ... ... жол ... салу
көзделуде. Мысалы, Жезқазған-Сексеуіл-Шалқар-Бейнеу темір жол желісі астық,
мұнай өнімдері, қара және ... ... ... жүктер үшін Ақтау порты
бағытында бәсекеге ... ... ... және ... ... ... және ... облыстарымен қосуға мүмкіндік
береді. Сондай-ақ, Қазақстан Республикасының ірі кәсіпорындары ... ... ... төмендетуге мүмкіндік береді. Мысалы, қара
металдарды тасымалдау кезінде ол 20%, түсті ... ... ... ... % ... ... ... теңізіне неғұрлым тиімді тасымалдау үшін жаңа
Маңғыстау-Баутино (135 км) және ... (14,4 км) ... ... ... ... негізде іске асыру көзделуде. Жаңа желілер
салу қосымша жұмыс орындарын құруға және порт ... ... ... ... ... ... жүк ... болжамды
көлемі жылына 15 млн. тоннадан астам болмақшы.
Автожолдардың өткізу қабілеті мен олардың сапасы ел экономикасының барлық
дерлік саласына әсері болатындықтан ... және ... ... ... ... ... автожол саласын дамыту басымдықтарының
бірі ... ... ... құрылымдық қайта ... ... ... ... жүк ... 2010 жылға қарай 33-тен
55 млрд. т. км. дейін өсуі жоспарлануда.
ҚР автожол ... ... ... ... арналған бағдарламасы
шеңберінде алты жолақты автожол магистральдарын салу, 6 негізгі халықаралық
дәліздерді ... ... қоса ... 7 мың ... ... ... техникалық санатқа өткізуді жүзеге асыру жоспарлануда. Жол
қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету, ... ... ... ... беріктігін, сенімділігін арттыру, жол жұмыстарының
құнын төмендету сондай-ақ автомобиль жолдарын салу, қайта ... ... ... ... ... ... жүйесін одан әрі дамытудың
басты өлшемдері болып табылады. Автомобиль ... ... ... автомобиль жолдарының жай-күйіне ғана емес, жылжымалы
құрамның да жай-күйіне байланысты болғандықтан, автокөлік құралдары ... ... ... ... етіп ... ... ... саласының бәсекелестікке ... ... сала ... одан әрі ... кадр ... ... және жаңа ... стандарттарды енгізуге бағытталған жұмыстар
жүргізілуде.
Жолаушы және жүк ... жыл ... ... ... ... ... барлық
әуежайлардың өткізу қабілеті мен қызмет көрсету сапасын арттыру шаралары
жүргізілуде. ... ... үш ... ... ... ... жаңарту жұмыстары толықтай аяқталады. Атап айтқанда,
еліміздің негізгі әуежайларының терминалдары мен ... ... ... ... ... әуе ... ... көрсету алаңдарына
арналған арнайы техника паркі жаңартылады. Авиакомпанияларды әуе ... ... ... ... ... Осыған сәйкес 2008 жылы
тұрақты маршруттардағы кеңестік кезеңде ... ... ... ... ... Әуе ... санының авиатасымалға
деген сұранысқа сай болуы керектігін ескере отырып, батыста шығарылған әуе
кемелерін алу ... ... ... ... 10 жылдың ішінде
қазақстандық әуе компанияларының паркін қазіргі ... әуе ... ... 65 ... дейін өсіру жоспарлануда.
Сонымен қатар, салада жолаушы және жүк ... ... ... алу ... ... ... ... Айталық,
авиациялық қызметті пайдаланушыларға көбіне көп тартымдырақ қызмет ... ... ... кейінгі жылдары жолаушы авиатасымалын жылына
25%, сол сияқты жүк авиатасымалын (шамамен 10%) ... ... ... ... ... ... ... әуежайы бәсекеге қабілеттірек
тарифтер мен ... ... ... ... ... ... Cargo
сияқты ірі жүк тасымалдаушы компанияның барлық дерлік жүк тасушы рейстерін
өзіне қаратып алды. Бүгіннің ... ... ... аптасына 45 қонуға
жеткізілді, ал таяу мезгілде компания өзінің барлық ... ... ... жоспарлауда.
Еліміздің ішінде халықаралық рейстерге сұраныстың ұлғаюын және шетел
авиакомпанияларының Қазақстанға ұшуға ... ... ... ... ... ұшу ... кеңейту және жаңа ... ... ... тәжірибесін ширата түсудеміз. Қазақстанның
географиялық жағынан оңтайлы орналасуы Еуропа мен Азия аралығында жолаушы
тасымалдайтын ... ... ... ... ... ... ... ИКАО-ның болжамды бағалауларына қарағанда, таяу жылдары
Еуропа мен Азия ... ... ... 5-7%-ға, ал жүк тасымалы 9-
10%-ға өседі, Қазақстанның әуе кеңістігі арқылы болатын транзиттің ең ... ... ... Еуропа және ТМД елдеріне жаңа рейстер ашу ... ... ... ... ... ... байланыстарын
кеңейтуде Батыс Қазақстандағы Каспий теңізінде дамып келе ... ... ... рөл ... ... ... ... бассейнінде тасымалданатын
жүктің жалпы көлемі жылына 30 млн. тоннадан асты. Бұл ретте ... ... ... жалпы жүк ағынының 33 %-ын құрайды. Қазірдің өзінде ... ең ірі және жүк ... порт ... ... ... ... ... “түзетуші” темір жолдары және жаңа автомобиль ... қоса ... ... өзіндік “Батыс қақпасына”
айналып, ол арқылы өтетін теңіз тасымалының көлемі одан ... ... ... жүктердің 50%-дан астамы Қазақстанда шығарылған өнімдер болмақ.
Жүргізілген зерттеулерге сәйкес 2012 жылға қарай Каспий ... ... ... ... 65 млн. ... ... ... Осыған
байланысты тиісті бәсекелестік ортаны құру және порт инфрақұрылымын
дамытуға ... ... ... ... ... мемлекет —
жекеменшік әріптестігі ... ... ... ... ... ... іске асыру жөнінде жұмыс жүргізуде
Ертіс және Жайық бассейндеріндегі кеме ... және кеме ... ... ... ... ... ... Құрық
ауданында жаңа кеме жөндеу зауыты салынатын болады, су көлігі саласы
кадрларының ... ... ... ... жүргізіледі.
ІІІ. Еуразия көлік жүйесіне кірігу
Бүгінгі күні Қазақстанның көлік жүйесі бірыңғай еуразиялық ... ... ... бірі ... ... оның ... тек ... мүдделі мемлекеттердің келісілген қызметі жағдайында
ғана қамтамасыз етілуі мүмкін.
Прогрестің мүмкіндігі тек ... ... ... ... ... барлық мемлекеттердің транзиттік ... ... ... ... пен өзара тиімді ... ... ... ... ... ... 2006 жылғы 21-22 қыркүйек
аралығында Астана қаласында “Трансконтиненттік ...... ... ... атты VІ ... ... конференциясын
өткізгелі отыр, ол Еуропа, Азия, ТМД, Балтық елдерінің көлік ведомстволары,
сондай-ақ халықаралық көлік ... мен ... ... ... ... ... орны ... қазіргі даму кезеңінде ... ... ... ... пайдалану үшін аса қолайлы алғышарттар қалыптасқанын
түсінеміз. ... – бірі ... және Азия ... ... ... ... сауда-өнеркәсіптік тауар алмасу. Оның өзі ... ... ... ... коммуникацияларын қалыптастыруды ынталандырады.
Мәселен, биылғы жылғы көктемде Әзірбайжанға, Грузия мен ... ... жаңа ... темір жол
желісі құрылысының жобасымен таныстық. Бұл ... ... ... және ... ... соза ... ... портын іске қосу арқылы
Азиядан Еуропаға жүк тасымалдау ... ... ... бірі
болып табылады, ол жүктерді Азиядан Еуропаға 12-15 ... ... ... ... бұл ... ... екі есе жылдам.
Сондай-ақ, халықаралық транзит тұрғысынан алғанда аса маңыздылардың бірі
Қазақстан-Қытай шекарасындағы Достық-Алашаңқай ... ... ... ол ... ... жол ... негізгі буыны. Таяу арада
Достық-Алашаңқай шекаралық өткелін (жүк өткізу қабілеті ... 25 ... ... және ... жаңа ... жол ... (жүк ... жылына 25 млн. тонна) салу жөніндегі іс-шаралар басталады. Бұл екі
жобаны іске асыру Көлік стратегиясы шеңберінде көзделген және олар ... жүк ... ... ... ... ... ... мен Ақтоғай-Достық учаскесінің жылына 25 млн. тоннаға
дейін жүк тасымалдау және өткізу қабілетіне қол ... ... ... ... әлеуметтік-экономикалық дамыту үшін Достық халықаралық шекара
өткелі мен Ақтоғай-Достық темір жол учаскесін одан әрі ... ... ... ... ... ... онда тек ... өзін
ғана емес, сондай-ақ оған іргелес аумақ пен кент инфрақұрылымын ... ... ... тасымалдың үлесі артып келе жатқанын, 2005 ... ... ... ... ... ішінде Еуропа-Азия аралығында
транзитпен тасымалданған контейнерлердің саны 2004 жылмен салыстырғанда 14%-
ға артқанын ескере ... біз ... ... ... назар
аударудамыз, осыған байланысты үстіміздегі жылдың аяғына дейін ... ... жол ... жүк ... контейнерлендірудің 2007-
2012 жылдарға арналған бағдарламасы қабылданады. ... ... ... ... ... және ... ... бірлесіп
Үрімші-Новороссийск, Үрімші-Мәскеу, Үрімші-Санк-Петербург, Үрімші-Славкув,
Үрімші-Брест бағыттары бойынша контейнерлік пойыздарды өткізуді ұйымдастыру
жөнінде ... ... ... транзит бойынша әріптестермен тығыз ынтымақтастықта
транзиттің қолайлы және ... ... қол ... ... ... оң ... ... ететін болады. Мәселен,
ағымдағы жылғы тамыз айының ... ... ... мен Ресей
Федерациясы көлік министрліктері арасында қазақстандық жүктерді ... ... ... ... ... ... ... өткізуде қолайлы
жағдай жасау туралы келісімге қол ... ... ... ... ... ... мәні бар ... және астық тәрізді жүктердегі көлік
құрамдастығынан үлесін 30%-ға дейін ... ... ... ... тапсырмасына сәйкес Ресей жағымен экспорттық-импортты
тарифтерде бізге жеңілдіктер беру жөнінде келісімге қол ... ... ... ... түрлерінің тарифтері 30-50%-ға төмендетілді.
Бұдан тыс, жүктерді тасымалдауды ресімдеу мен жүк тарифтерін қолдануда
жүк жіберушілер мен ... жол ... ... ... ... екі ... үкіметтері арасында Ресей аумағында орналасқан
Қазақстанның темір жол учаскелері бойынша және ... ... ... ... жол ... ... тасымалдау төлемдерін
төлеудің және жүк тасымалдарын ... ... ... ... қол
қойылды.
Қабылданған келісімдер экономиканың тасымалдарға деген қажеттілігін
қанағаттандыруға және ... ... ... ... қол ... ... бағытталған екі елдің темір жолдарының тұрақты
жұмыс жасауын қамтамасыз ... ... ... күні ... 128 мың км. ... ... 88 мыңы жалпы
пайдаланымдағы автожолдарға жатады, бұл республика экономикасының одан әрі
өсуіне ықпал ететін негізгі факторлардың ... ... ... ... ... жол ... ... ету, автомобиль жолдарының және ... ... жол ... ... ... сондай-ақ
автомобиль жолдарын салудың, қалпына келтірудің және пайдаланудың сапасын
арттыру еліміздің автомобиль желісін одан әрі дамытудың ... ... ... тасымалдарды қамтамасыз ету үшін Қазақстан 11 халықаралық
конвенция мен келісімге қосылды, 32 ... екі ... ... ... және әлі де 18 ... шарт ... жөнінде жұмыстар жүргізуде, сондай-
ақ барлық халықаралық көлік дәліздерін ... ... ... ... бірге барлық халықаралық ұйымдар мен ... ... екі және ... ... ... ... ... жеңілдету мен жасанды кедергілерді жою жөнінде тұрақты ... ... ... одан әрі ... ... ... ... жүйесін дамытудың 2007-2015
жылдарға арналған тұжырымдамасы әзірленуде.
Тұтастай алғанда Қазақстанның авиакөлік жүйесін ... ... ірі ... яғни ... ... мүмкін емес. “Эйр Астана
” АҚ-тың стратегиялық жоспарына сәйкес 2015 жылға дейін ... ... өсуі ... орта ... 18% болады деп жоспарлануда. Одан тыс,
ішкі жолаушы тасымалы рыногы 2015 жылы ... ... ... ... ... ... 2005 жылғы 1,24 млн. жолаушыдан
2015 жылға ... 6,6 млн. ... ... ... 2008 жылға дейін
қазақстандық ... ... ... алтыншы еркіндігі” атты
авиакомпанияның деңгейіне дейін көтерілуі тиіс, яғни ... ... ... ... өзара жалғасқан желісін құру жолымен
Азиядан Еуропаға және кері бағытта ... ... ... отырып жолаушыларды тасымалдауға қол жеткізілуге тиіс. Сөйтіп,
авиакомпания тек Қазақстан авиациялық рыногы мүмкіндіктерін ... ... ... ... ... ... рынокқа да шыға алады.
Көлік дәліздерінің бәсекелестікке қабілеттігін қамтамасыз ету ... ... ... ... ... ... ... байланысты,
сондықтан да біз осы бағытта белсенді жұмыстар жүргізудеміз.
ІV. Қазақстан — өңірлік көлік “хабы”
Әлемдік статистика көрсетіп ... ІЖӨ ... ... жалпы
көлемінің серпінін анықтайтын негізгі фактор болып табылады. Бұл ... ... ... ІЖӨ-нің өзгеруіне қатынасы кейбір елдерде
1,5-тен 2-ге ... ... ... бұл ІЖӨ 1% өскенде ... орта ... 1,5-2% ... деген сөз.
Біз әлемдегі ең ірі авиатехникалық орталықтардың бірі “Sіngapore
Technologіes ... ... ... ... ... ұшақтарына қызмет көрсететін тартымды техникалық орталық құру жөнінде
келіссөздер жүргізудеміз. Жоспарланған ... ... ... ... қазақстандық рынок сұранысын қамтамасыз етіп қана қоймай, ... ... ... ... ... ... аумақта мұндай қызмет
көрсетуге сұраныс ұдайы өсуде. Еуропа-Оңтүстік-Шығыс Азия ... ... ... ... әуе ... трафигінің өсуінің оң
үдерісін бақылау, сонымен бірге Federal Express, ... Cargo ... ... ... ... әуежайларға тартылуына ... ... ... ... ... туралы айтуға
болады.
Сондай-ақ біз қазіргі заманғы әуе ... ... ... ... ... ... ... Electrіc” компаниясымен келіссөздер
бастадық, осы жағдайда біз бұл қызмет ... ... тек ... ғана ... алыс және ... шет елдердің авиакомпанияларында
да болады деп есептейміз.
Бүгінгі күні Қазақстанның аумағы бойынша ... бар ... ... мынадай халықаралық көлік дәліздері: Трансазия
темір жол магистралінің Солтүстік дәлізі (ТАТМ), ТАТМ ... ... ... ... ... ... және қалыптасуда.
Трансазия темір жол магистралінің басты буыны ... ... ... ... мен Азия арасындағы көлік байланыстарын одан әрі жетілдіру
мақсатында 2006 ... 27 ... ... ... ... ... Қытай Халық Республикасы, Түрік Республикасы мен ... ... ... ... ... ... ... Еуропа-Азия қатынасындағы халықаралық көлік
дәліздерін дамыту мәселелерін талқылады.
Бұл ретте осы кеңесте Әзірбайжан Республикасының, ... және ... ... министрлері “Карс-Ахалкалаки- Тбилиси-Баку” темір жол
желісінің құрылысын бастау туралы хаттамаға қол қойғанын, онда да қатысушы
елдермен қоса ... мен ... ... ... ... бұл ... арқылы өтетін Еуропа-Азия көлік дәлізінің ажырамас ... ... ... жөн.
2006-2008 жылдардағы кезеңде біздің күш-жігеріміз негізінен Ташкент-
Шымкент-Тараз-Алматы-Қорғас; Шымкент-Қызылорда-Ақтөбе-Орал-Самара; Алматы-
Қарағанды-Астана-Петропавл; ... ... ... ... ... ... жаңартуға және ауылдық жерлердегі ... ... ... жұмсалатын болады. Бұдан басқа, Қиғаш өзені
арқылы өтетін көпір құрылысын ... ... ... жылы ... ... ... ... салу аяқталмақ.
Қазақстан Республикасының теңіз және өзен көлігін дамыту мақсатында
біздер қолданыстағы және дамып келе ... ... ... ... жүкті тиеп-түсірудің болжамды өсуін қамтамасыз ететін деңгейге дейін
кеңейту жөнінде ... ... ... ... ... облысы
Түпқараған шығанағындағы кемелер қозғалысын басқару ... ... ... үшін де және ... өңір үшін де ... ... ... үшін Қазақстанда теңіз оқыту-жаттығу орталығын құру ... ... ...... үшін ... сектор
Бүгінгі күні көліктегі инфрақұрылымдық ... шешу үшін ... ... ... ... ... 3,4 ... теңге болатын
ондаған инвестициялық жобаларды іске асыру жөнінде ұсыныстар пысықталуда.
Қазақстан Үкіметі концессиялық негіздегі инвестициялық жобаларды ... ... ... ... ... ... ... Ықтимал концессионерді белгілеу жөнінде конкурс өткізу ережесі
әзірленді және қабылданды. ... ... ... ... ... ... ... жобалар тізбесі әзірленуде.
Көлік стратегиясына сәйкес, мемлекеттік бюджетке түсетін салмақты ... ... ... іске ... ... ... ... сектордың әріптестігі кеңінен қолданылатын ... ... ... ... ... ... ... үшін
концессиялық сызбалар тиімді пайдаланылатын болады.
Мұндай нұсқа нысанның концессионер есебінен салынуын көздейді, ... өзі ... ... өтеу үшін ... мерзім ішінде оны
пайдалану құқығына ие болады. Концессия мерзімі аяқталғаннан кейін ... ... ... ... ... ... асыруда ең
тартымды жобалар темір жол көлігіндегі ... ... ... ... ... инфрақұрылымдарын жаңарту мен көлік-логистикалық
орталықтар болып табылады. Одан тыс, біз мемлекеттік-жекеменшіктік негізде
инфрақұрылымдық инвестициялық ... ... ... ... ... озық ... мұқият зерттеудеміз және автожол секторына
жекеменшік инвестицияларды ... ... ... тасымалдарды дамыту
Транзитке арналған стратегиялық пункттердегі логистикалық кешен жүйелері
транзиттік желінің негізгі тіректі ... ... ... ... ... ... бағытындағы мультимодальды
тасымалдарға қызмет ... ел ... ... ... ... Жаңа ... орталықтар еліміздің барлық ірі ... ... ... ... ... ... ... Алматы қаласында
қолданыстағы “Астана-Контракт” АҚ контейнерлік терминал негізінде ... ... ... ... ... іске асырылуда, Ақтау
портында Қытаймен шекаралық өткелде Қорғас стансасында көлік-логистикалық
орталықтар құру жөнінде ... ... ... ... құру ... және ... халықаралық көлік дәліздері шеңберінде барлық көлік түрлерінің
өзара үйлесімді қызмет етуі үшін ... ... ... негізгі
жүк ағыны контейнерлік жүктер болып табылатын транзиттік тасымалдар үлесін
барынша арттыруға ... ... және ...... ХКД шеңберінде жүк тасымалдарын
едәуір ... ... ... ... ... ... сәйкес
Ақтау портында КЛО құру жүк ағынының қосымша өсімін жылына 30% дейін
арттыруға және ... ... ... жылына 1,5-2,0 млн.тоннаға
дейін арттыруға алғышарттар жасайды.
Көліктік үдерістерді ақпараттық қамтамасыз ету ... ... ... ... ... заманғы технологияларды пайдаланудың
және инновациялық дамудың маңызды бағыты болып табылады, ол ... мен ... ... ... мен ... ... бойынша дерекқор құруды және дамытуды ынталандыру;
*бағыттар мен жолдардың ... жол жүру ... жол ... нысандарының орналасуы туралы бірыңғай ақпараттық дерекқор
құру;
*жүктің орналасқан орны және оның ... ... ... ... ... халықаралық жүк тасымалының спутниктік навигациялық ... ... база және ... ... ... ... ... біз Қазақстан Республикасының көлік
кодексінің жобасын әзірледік, ол еліміздің көлік-коммуникация кешені ... ... база ... Оның қабылдануы көлік саласына қойылатын
барлық нормалар, ережелер мен талаптарды шоғырландырып қана ... ... ... ... ... саласындағы заңнаманы Дүниежүзілік сауда
ұйымының талаптарымен сәйкестендіруге жол ашады.
Көлік және коммуникация саласында екі- және көпжақты халықаралық ... ... ... ... ... халықаралық нормалармен кезең-
кезеңмен жақындастыруды және үйлестіруді, орынды ... ... ... ... ... қызметі рыногында қазақстандық көлік
операторларының орнын дамыту және ... үшін ... ... ... тасымалды дамытудың негізгі міндеттерінің бірі болып табылады.
2006 жылғы 1 шілдедегі жағдай бойынша көлік және коммуникация саласында
158 ... ... қол ... ... 135-і күшіне енді.
Бүгінгі күнге 48 келісім жобасы ... ... ... ... ... ... ... қол қою жоспарлануда.
Қазақстанның саудадағы әріптес елдерімен халықаралық келісімдер ... ... ... жаңа ... ... ... ... үшін қосымша рынокты игеруге және транзит
проблемаларын шешуге мүмкіндік береді.
Нормативтік-құқықтық жағынан ... ету ісін ... ... ... ... және көліктік бақылауды жетілдіру жұмыстары ұдайы
жүргізілуде.
Жуық ... ... ДСҰ ... жұмыс жасауға дайындау және бейімдеу,
оны халықаралық бәсекеге қабілетті деңгейге шығару, ал бұдан әрі ... ... ... ... ... ... елеулі, Орталық
Азиядағы басым орынға шығару қажет екендігін атап өткен жөн.
“Еуро” ... ... ... мәселесіне айрықша назар
аударудамыз. “Еуро” нормалары – бұл пайдаланылған ... ... ... ... мен азот ... және ең ... автомобиль
жасаушыларға арналған талаптар екені белгілі.
Қазіргі уақытта министрлік ИСМ, ІІМ, ҚОҚМ және ЭМРМ ... ... ... ЕУРО-2 енгізуді нормативтік қамтамасыз ету жөнінде жұмыстар
жүргізуде.
Біздің шығыс көршімізде ауқымды жүк ағынының туындауын ... ... ... міндеті ҚХР батысы мен орталығынан Қазақстан аумағындағы
бағдарғыларға теңіз жолымен тасымалданатын жүктерді қайта бағыттау болып
табылады. ... ... ... және ... ... үшін ... мен жүктерді тасымалдаудың жаңа озық
технологиялар енгізу ... ... ... инфрақұрылымын және
көрсетілетін қызметтер сапасын халықаралық деңгейге дейін көтеру қажет.

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 14 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Франк мемлекеті және оның құқығы19 бет
ХХ ғасыр мәдениеті дамуының негізгі тенденциялары9 бет
Азия және Африка елдерінің 2000-2015 жылдарындағы халықаралық аренадағы орнына сипаттама16 бет
Нарықтық экономикадағы ғылыми техникалық прогресс3 бет
VP-Expert эксперттік жүйенің жазбасы туралы4 бет
Еліміздегі жоғарғы әскери оқу орындарындағы қазақ бөлімінде оқитын болашақ офицер мамандардың кәсіби маңызды сапалық қасиеттерін эксперименттік тұрғыдан зерттеу60 бет
Ж.Б. Сэйдің экономикалық көзқарасы8 бет
Мұнайгаз өндіретін комплексті дамыту30 бет
Отбасы және мектептің жағдайсыз отбасылармен бірлескен жұмысын ұйымдастыру30 бет
Қүқық қорғау органдары қызметкерлерінің түлғалық психологиялық ерекшеліктерінің кэсіби іс-эрекет табыстылығына әсерін зерттеу58 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь