Қазақстандағы туризм индустриясының дамуы және кәзіргі кездегі жағдаиы


1.1 Қазақстан Республикасында туризмнің даму ерекшеліктері.
1.2 Қазақстанда туризмға қызмет көрсетудің қазіргі кездегі жағдайы.
Қорытынды
Әдебиеттер тізімі
Қазақстан туризмнің тарихи алғы нұсқасы болып Ұлы жібек жолының даму болып табылады, оның түзілуі біздің эрамызға деін үшінші мыңжыодыққа жатады.Қазақстан тәуелсіздігін алмас бұрын, туризм экономиканың басқа салалары сияқтф, орталық пен қатаң регламентталған. Совет одағында туристік саланың негізгі орталықтары болып Кавказ бен Крым саналады. Сонымен қатар Прибалтика, Ресейдің тарихи орталықтары және Орта Азия. Сонымен қатар қазақстанның тарихи бірқатар сәулеттік, археологиялық, мәдени ескерткіштері мен табиғат ерекшеліетері жарнамланбай сұраныссыз қала береді. Советтік кезең кезінде Қазақстандағы туризм мәдени – танымдық қызметін атқаратн ол идеологиялық функциялар ретінде жүретін және ешқандай экономикалық маңызы болмайтын.
Қазақстанда туризм индустриясының дамымауының бір себебі болып мынау табылады, мемлекеттік деңгейде оның экономикалық сала ретінде ешкім айналыспаған. Сонымен қатар кешендік болжауларға, Нақ мерзімді болжамдарға, туризмның аймақтық құрылуына және мемлекетік емес туристік құрылымдарға аса көңіл аударған жоқ. Сонымен тежейтін фактор болып,тұрғылықты басқару органдардың жаппай туристік қызметтің маңызды еместігі табылады.
Қазқстан тәуелсіздігін алғаннан кейін, Қазақстанда туристтік реттеудің негізі қаланды және тұрғылықты халықтың тарихи және мәдени жэаңаруы басталды.
Қазіргі кезде біздің мемлекетімізде туризмнің дамуын Қазақстан Республикасының Заңымен «ҚР туристік қызмет туралы 13 мауысым 2001 жыл № 2ІІ - ІІ», ЮНЕСКО мен әлемдік туристік кәсіпорынның Қазқстан Республикасында Ұлы Жібек жолында туризм инфроқұрылымының дамуының жобасы бойынша, Ташкенттік декларацияның түркітілдес мемлекеттердің тарауын жүзеге жөніндегі 30 сәуір 1997 жылы № 3476 Қазақстан Республикасының Презтдентінің жарлығымен эәне
« Қазақстан Республикасының Мемлекеттік бағдарламасы» Жібек жолының тарихи орталықтарының жаңғыруы, сақталуы және түркітілдес елдердің мәдени дамуы, «Инфрақұрылымдарын құрастыру туралы» 27 аұпан 1998 жылғы № 3859 жарлықтары тудырады.
Осы құжаттарды қабылдау Қазақстан туризм нарығының дамуына жақсы әсерін тигізді.
Туризм саласында халықаралық қатынастардың дамуына 1993 жылы Қазақстанның Әлемдік туристтік одаққа мүше болып кірүі себеп болды, соның арқасында туризм аймағында халықаралық келісім шарттар жасалынды. Алматы, Шығыс – Қазақстан, Қарағанды, Павлодар, Оң түстік Қазаұстан облыстарында туристік кәсіпорындарының желісі айтарлықтай дамыған болып табылады, сонымен қатар Алматы мен Астана қалалары да дамыған желілер қатарына жатады. Бұл облыстар мен қалаларды туристік кәсіпорындармен, туристар мен демалушылардың жылына 88 пайызына қызмет көрсетіледі.
1. С.Р. Ердавлетов «География туризма»
2. Қазақстан Республикасы Президенті мен Қазақстан Республикасы
3. Азар В.И.'Экономика и организация туризма' М.,1972ж
4. Гуляев В.Г.'Туристские перевозки' М.,1998ж
5. Дурович А.П.,Копанев А.С Маркетинг в туризме: Учебное пособие Минск:1998ж
6. Кешенова Б.А. Ақша, несие, банктер, валюта қатынастары: Оқу құралы.-Алматы: Экономика, 2000-328б.

Пән: Туризм
Жұмыс түрі: Материал
Көлемі: 9 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге




Қазақстандағы ткризм индустриясының дамуы және кәзіргі кездегі
жағдаиы.
1.1 Қазақстан Республикасында туризмнің даму ерекшеліктері.
Қазақстан туризмнің тарихи алғы нұсқасы болып Ұлы жібек жолының даму
болып табылады, оның түзілуі біздің эрамызға деін үшінші мыңжыодыққа
жатады.Қазақстан тәуелсіздігін алмас бұрын, туризм экономиканың басқа
салалары сияқтф, орталық пен қатаң регламентталған. Совет одағында туристік
саланың негізгі орталықтары болып Кавказ бен Крым саналады. Сонымен қатар
Прибалтика, Ресейдің тарихи орталықтары және Орта Азия. Сонымен қатар
қазақстанның тарихи бірқатар сәулеттік, археологиялық, мәдени ескерткіштері
мен табиғат ерекшеліетері жарнамланбай сұраныссыз қала береді. Советтік
кезең кезінде Қазақстандағы туризм мәдени – танымдық қызметін атқаратн ол
идеологиялық функциялар ретінде жүретін және ешқандай экономикалық маңызы
болмайтын.
Қазақстанда туризм индустриясының дамымауының бір себебі болып мынау
табылады, мемлекеттік деңгейде оның экономикалық сала ретінде ешкім
айналыспаған. Сонымен қатар кешендік болжауларға, Нақ мерзімді болжамдарға,
туризмның аймақтық құрылуына және мемлекетік емес туристік құрылымдарға аса
көңіл аударған жоқ. Сонымен тежейтін фактор болып,тұрғылықты басқару
органдардың жаппай туристік қызметтің маңызды еместігі табылады.
Қазқстан тәуелсіздігін алғаннан кейін, Қазақстанда туристтік реттеудің
негізі қаланды және тұрғылықты халықтың тарихи және мәдени жэаңаруы
басталды.
Қазіргі кезде біздің мемлекетімізде туризмнің дамуын Қазақстан
Республикасының Заңымен ҚР туристік қызмет туралы 13 мауысым 2001 жыл №
2ІІ - ІІ, ЮНЕСКО мен әлемдік туристік кәсіпорынның Қазқстан
Республикасында Ұлы Жібек жолында туризм инфроқұрылымының дамуының жобасы
бойынша, Ташкенттік декларацияның түркітілдес мемлекеттердің тарауын жүзеге
жөніндегі 30 сәуір 1997 жылы № 3476 Қазақстан Республикасының Презтдентінің
жарлығымен эәне
Қазақстан Республикасының Мемлекеттік бағдарламасы Жібек жолының
тарихи орталықтарының жаңғыруы, сақталуы және түркітілдес елдердің мәдени
дамуы, Инфрақұрылымдарын құрастыру туралы 27 аұпан 1998 жылғы № 3859
жарлықтары тудырады.
Осы құжаттарды қабылдау Қазақстан туризм нарығының дамуына жақсы
әсерін тигізді.
Туризм саласында халықаралық қатынастардың дамуына 1993 жылы
Қазақстанның Әлемдік туристтік одаққа мүше болып кірүі себеп болды, соның
арқасында туризм аймағында халықаралық келісім шарттар жасалынды. Алматы,
Шығыс – Қазақстан, Қарағанды, Павлодар, Оң түстік Қазаұстан облыстарында
туристік кәсіпорындарының желісі айтарлықтай дамыған болып табылады,
сонымен қатар Алматы мен Астана қалалары да дамыған желілер қатарына
жатады. Бұл облыстар мен қалаларды туристік кәсіпорындармен, туристар мен
демалушылардың жылына 88 пайызына қызмет көрсетіледі.
2001 жылы барлық түрдегі кәсіпорындармен, 2410,5 млн тенге сумма
көлемінде өнім өткізідл, жұмыс істелініп қызмет көрсетілді, оның ішінде
мемлекеттік туристік кәсіпорындармен 57,3 млн тенге суммаға, жекеменшік
кәсіпорындармен – 2298,5 млн тенге, шетелдік фирмалармен – 54,7 млн тенге
суммада жұмыс атқарылды.
Қазқстан туристарының айтарлықтай боратын мемлекеттері ол: Ресей,
Қытай, Германия; Корей республикасы, Польша, Турция, БАЭ. Біздің
республикамызға көбінесе Ресей, Қытай, Германия, Корей республикасы,
Покистан, Польша, Ткрция елдерінде туристтер келеді 1 кесте
Жол жүрү мақсатымен 2001 жылғы СНГ құрамына кірмейтін мемленкеттерден,
Қазақстан Республикасына келгн шетел азаматтарының мәліметтері 1.
Туристік қызметінің сараптамасы мынаны көрсетеді, турфирмалардың
көпшілігі жол жүру туризм түрімен айналысады ал ол өз бетінше Қазақстаннан
капиталдың (қордың) катуін тудырады. 2002 жылы 57,1 миллион АҚШ доллары
көлемінде республикадан тыс шығарылған болатын. Республика тұрғындары
көбінесе шетелге товар сатып алу үшін барады ол қазіргі кезде кең көлемде
дамыған, ал жол туризм Қазақстанның туристік қызметінің нарық жағдайының
айқындаушысы болды. Ол экономикалық кризис кезеңінде туристік қызметтің
жандануына әкеледі, туристік фирмалардың өсуіне айтарлықтай әсерін
тигізеді.
Бөлшектік бизнес Қазақстан нарығының 41 өніммен қамтамасыз етеді
және 150 мың адамды жұмыспен қамтамасыздайды. Жыл сайын бөлшектік сауда-
саттықтың ауаны Қазақстан бойынша жуықтан алғанда 2 млрд АҚШ долларын
құрайды. Сонымен қатар топ туризм мемлекет бюджетіне өзінің кері әсерін
тигізеді.
Бүкіл дамыған әлем негізгі туристік ағымдарды қызықтырып шақыруға
тырысады, өйткені туризм мемлекет бюджетін толықтырушы көз болып табылады.
Сондықтанда Қазақстанға шетелдік туристардың ағымын ұлғайту керек. Бұл
мақсатта шешуші туризмнің түрін дамыту керек, ол бірінші кезекте көлік
түріне және кадрлармен қамтамасыздаумен байланысты.
Көлік. Бүгінгі кездегі Қазақстанның халықаралық әуе жолдары
Германияға, Үндістанға, БАӘ, Турцияға, Италияға, Корей Республикасына,
Венгрияға, Израильға, Қытайға, Тайландқа ұшуға мүмкіндік берді. әуе
тасымалдау қызметін ұлттық Эйр-Қазақстан компаниясы атқарады. Туристардың
көп бөлігі қолайлық пен жайлылықты ұсынатын шетелдік тасымалдаушы
фирмаларды таңдайды.
Автомабильдік көлік түрі шекаралас мемлекеттерге шоп-туризмды
ұйымдастыру үшін қолданылады. Алайда оның тұтасымен дамуы жолдардың
жағдайымен байланысты, және туристік тасымалдау көліктеріне техникалық
қызмет көрсету. Республиканың автобустық парктері нашар жағдайда болыптұр,
сонымен қатар қазіргі талаптарға сай жаңа автобустардың болуы жоқтың қасы,
бұл жағдай туристарды тасымалдау үшін жоғарғы деңгейді тудырмайды.
Негізгі теміржол тасымалдаушысы ол Республикалық мемлекеттік
Қазақстан темір жолы кәсіпорны, ол 14 маршрут бойынша жолаушыларды
тасымалдайды. Қазақстанның темір жолдары бойынша транзит бойынша
Қырғыстанның, Өзбекстанның,Ресейдің, Таджикистан мен Түркменстанның
жолаушылары поезды өтеді.
Келешекте қоғамдық экологиялық таза туристік көліктің дамуына көңіл
аудару керек.
Тарату құралдары. Туристік бизнеста басты бір күрделі шектеуші фактор
болып туристік индустрияның төлем қаржылық мүмкіншілігі табылады. Дәл осы
кезде мейрамханалар мен турбазаларда, кемпингтерде және басқа нысандарда
сыйымдылық орналасуы 35( сыйымдылықты құрайды. Сонымен қатар мемлекетімізде
қонақ үйлердің саны 1997 жылы мен салыстырғанда 40( төмендеген, ал уқытша
төсек орын сиымдылығы 30( төмендеген.
Облыс орталығын шетел жолаушыларына сапасыз туристік өнімді ұсынудың
басты себебі, керекті дәрежедегі қонақ үйдің жоқтығы, қонақ үйлердің көбісі
күйреу жағдайында болып тұр, өйткені олардың көбі 60-шы жылдары салынған
болып келеді.
Сараптау нәтижелері көрсеткендей туристік деңгейдегі қонақ үйлер үлкен
рентабельжікті көрсетеді. (2-3 жұлдызды немесе кіші эәне орташа қонақ
үйлер). Қазақстан Республикасы қазір жоспарлық шаруашыдықтан нарықтық
шаруашылыққа өту кезеңін бастап кешіруде. Экономикалық дағдарыстан өтуде:
өндірістік, аграрлық, энергетикалық және т.б. Халықтың өмір сүру деңгейі
төмендеуде. Совет кезеңінде құрылған туристік инфроқұрылым айтарлықтай
дамымығын және жабдықталмаған, ал қазіргі кезде онда құрылымдық түзілім
жүруде. Сонымен байланысты жеке копитал қолдарына нысандарды тарату
шаралары жүріп жатыр.
Экологиялық көзқарас жағынан, туризмнің ерекшелілігі мынада болып
келеді, ол өмірге жаңа сұраныс формасын алып келеді. Бұл сұраныс бір ғана
өкімді ғана емес, тұтас бір кешенді қызмет көрсетуді қамтиды, ол кем
көлемді болып тұрғындардың кең қабатын жаулап алады. әр түрлі сұранысты
қанағаттандыру үшін, сәйкес өнімдердің болуын және қызмет көрсетуді ұсыну
болу керек. Осыған байланысты ұсыныста, сұраныс сияқты тұтас бір өнім мен
қызметтің кешеңіне жатады, ол дегеніміз өндіріс салаларының көптеген
түрлеріне жатады.
Туризмда қажеттілік барлық мәлім иерархияларында орын анықтай аламыз,
және сәйкесінше жағдайлармен өндіріс салаларын дамыта аламыз.
Туристік қажеттілік мобильділікпен ерекшеленеді. Мұндай пайдаланудың
түрі тиісті қызмет пен бағаны талап етеді. Туристік тұтынудың бұл
спесификациясын білу туристармен өнім мен қызметтің сұранысын керек
мөлшерде пайдалану үшін қажет.
Ұсыныс бар жерде, әрқашан сұраныста болады. Қызмет көлемінің
ұсынысының жетіспеушілігі, әрбір аймақта туристік индустрияны құруға шек
қояды. Басқа жағдайда, бар болған ұсыныс аймаққа туристік сипат тудырады.
Қазақстан тәуелсіздігін алғаннан кейін, туристік фирмалар көбее түсті.
Жылдан жылға тәжірибе жинап, қаржылық базасын нығайтып, кейбір турфирмалар
әр түрлы қызмет көрсетудің түрлереі ұсына бастады (мемлекеттердің аралау
саны көбейіп, визаларды рәсімдеу формалары жақсарды, және т.б.). Бұл жерде
біз ұсыныс пен сұраныстың ашық бәсекелестігін көре аламыз, бұл дегеніміз
адамдар қолайлы ұсыныстарға талпынып бағытталады, ал кең көлемді қызмет
көрсететін фирмалар олардың сұранысын қанағаттандырады. Осымен байланысты
біз Қазақстанның туристік нарығында айқын бәсекелестікті байқап отырмыз.
Дамыған индустриалды елдерде дамыған туристік компаниялар,
корпарациялар, фирмалар қызмет атқарады, әсіресе туроператор – жақсы
дамыған.
Туроператор ол – тұтас туристік фирма, саяғатты белгілі маршруттар мен
мерзімдер бойынша құрастырады және өңдейді. Сонымен қатар әр түрлі
турагенттердің желісін жүзеге асырады. Турагенттер көлік түрлері мен
экскурцияға билеттерді қамтамасыздайды 21. Қазақстанда мұндай практика
енді ғана қолданылып келеді. Қазір көп турфирмалар туристарды жөнелтумен
айналысады, көбінесе бірақ мақсатпен шоп-туризм. Бұл көбінесе экономикалық
түсінумен байланысты, ол өндірістік өнімнің төмендеуімен қарсаласып жүреді,
әсіресе жеңіл және өңдеуші өндіріспен байланысты. Ал шоп-туризм халық
тұтынатын өнімді кем ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Қазақстандағы туризм индустриясының қалыптасуы
Меймандастық индустриясының дамуы мен қазіргі жағдайы
Қазіргі кездегі туризм
Қазақстан Республикасындағы туризм индустриясының қазіргі жағдайы мен даму тенденциялары
Қазақстандағы туризм жағдайы
Қазақстандағы туризм саласының дамуы
Жер салығының қазіргі кездегі жағдайы
Қарағанды-Теміртау өндіріс ауданының қазіргі кездегі экологиялық жағдайы және дамуы
Ақша нарығының қазіргі кездегі жағдайы
Қазақстандағы туризм инфрақұрылымның даму факторлары. Көлік түрлерінің қазіргі жағдайы
Пәндер

Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор №1 болып табылады.

Байланыс

Qazaqstan
Phone: 777 614 50 20
WhatsApp: 777 614 50 20
Email: info@stud.kz
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь