Темір жол көлігі туралы

I. Кіріспе
II. Негізгі бөлім
1. Темір жол көлігі қажеттеріне арналған жерлер
2. Темір жол көлігінің күзет аймақтары
3. Темір жол көлігінің қажетіне арналған жерді бөлу мен пайдалану тәртібі
4. Темір жол көлігінің қорғалатын аймақтары
III. Қорытынды
1. Тасымалдаушыға немесе тасымалдау процесіне қатысушысына өздеріне жүктелген міндеттерді жүзеге асыру үшін жер пайдалануға немесе меншікке берілетін жер темір жол көлігінің қажеттеріне арналған жер болып табылады.
Темір жол көлігі қажеттеріне арналған жерге мынадай темір жолдарға және олармен технологиялық байланыстағы құрылғылар мен ғимараттарға:
1) магистраль жолдарына және солармен технологиялық байланыстағы құрылыстар мен ғимараттарға ( темір жол белдеуі, көпірлер, тоннельдер, виадуктер, сигналдық жабдықтар, қызметтік техникалық үйлер)
2) кірме жолдар
3) энергетика, локомотив, вогон, жол және жүк шаруашылықтары сумен жабдықтау және канализация құрылыстары, қорғау және бекіту екпелері, қызметтік және темір жол көлігіне қызмет көрсететін арнаулы мақсаттағы өзге де объектілері бар темір жол станциялары (вокзалдар)
4) темір жолдарға берілген белдеулер мен күзет аймақтарына бөліп берілген жерлер жатады.
Тасымал процесіне қатысушылар өздерінің кінәсін қоршаған ортаға келтірген зияны үшін, сондай ақ темір жол көлігінің қажетіне арналған жерді тиісінше күтіп ұстамағаны үшін Қазақстан Республикасының заң актілеріне сәйкес жауапты болады.
Темір жол көлігінің қажеттеріне арналған жер учаскелері темір жолдар мен темір жол станцияларын дамытудың жобалау техникалық құжаттамасына және бас схемасына сәйкес белгіленген тәртіппен бекітілген нормативтер бойынша беріледі.
Тұрғын халықтың қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай ақ темір жол көлігі қажеттеріне арналып бөлінген белдеуге іргелес жер учаскелеріндегі объектілерді қауіпсіз пайдалану мақсатында жер пайдаланудың ерекше шарттарымен күзет аймақтары белгіленеді, олардың шегінде аймақтарды белгілеу мақсаттарына сай келмейтін қызмет түрлері шектеледі немесе оларға тыйым салынады.
2. Темір жол көлігінің күзет аймақтарына: орманды қорғау белдеулері, көлік құрылыстарының, құрылғылары мен басқа да объектілерінің сақталуын, төзімділігі мен орнықтылығын қамтамасыз ету үшін қажетті жер учаскелері, сондай ақ темір жол көлігіне бөлінетін белдеуге іргелес орналасқан, сел қаупі, көшкін қаупі бар аймақтардағы және басқа да қауіпті әсерлер төнетін жерлердегі жер учаскелері кіреді.
Күзет аймақтары жер учаскелерінің мншік иелері мен жер пайдаланушылардан жер учакскелерін алып қоймай белгіленуі мүмкін.
Халықтың қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай ақ темір жол көлігінің қажетіне арналған жерге бөлінген белдеуге жанасатын жер учаскелеріндегі объектілерді қауіпсіз пайдалану мақсатында, жер пайдаланудың ерекше жағдайларымен қорғалатын аймақтар белгіленеді, олардың шегінде аймақтарды белгілеу мақсаттарымен сыйыспайтын қызмет түрлеріне шек қойылады немесе тыйым салынады.
1) Қ Р «Жер кодексі» 2003 жыл 20маусым (76-79 беттер)
2) «Темір жол көлігі» туралы ҚР Заңы 8 желтоксан 2001 ж.
3) «Жер құқығы» Алматы 2004 жыл Ә.С Стамқұлов, Г.Ә Стамқұлова
4) Земельное право Р К Алматы Данекер 2001 жыл
        
        Жоспар:
I. Кіріспе
II. Негізгі бөлім
1. Темір жол көлігі қажеттеріне арналған жерлер
2. Темір жол көлігінің күзет аймақтары
3. Темір жол ... ... ... ... бөлу мен ... ... Темір жол көлігінің қорғалатын аймақтары
III. Қорытынды
1.
Кіріспе
1. Тасымалдаушыға немесе тасымалдау процесіне ... ... ... ... ... үшін жер ... ... меншікке
берілетін жер темір жол көлігінің қажеттеріне арналған жер ... жол ... ... ... жерге мынадай темір
жолдарға және олармен технологиялық байланыстағы құрылғылар ... ... ... және ... технологиялық байланыстағы құрылыстар
мен ғимараттарға ( темір жол белдеуі, көпірлер, тоннельдер, виадуктер,
сигналдық жабдықтар, ... ... ... ... ... ... ... вогон, жол және жүк шаруашылықтары ... және ... ... ... және ... ... және темір жол көлігіне қызмет көрсететін арнаулы мақсаттағы
өзге де ... бар ... жол ... ... ... ... берілген белдеулер мен күзет аймақтарына бөліп берілген
жерлер ... ... ... ... ... ... ортаға
келтірген зияны үшін, сондай ақ темір жол ... ... ... ... ... ұстамағаны үшін Қазақстан Республикасының заң
актілеріне сәйкес ... ... жол ... қажеттеріне арналған жер учаскелері темір жолдар
мен темір жол ... ... ... ... ... бас ... сәйкес белгіленген тәртіппен бекітілген нормативтер
бойынша беріледі.
Тұрғын халықтың қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай ақ ... ... ... ... ... ... іргелес жер учаскелеріндегі
объектілерді қауіпсіз пайдалану ... жер ... ... ... аймақтары белгіленеді, олардың шегінде аймақтарды
белгілеу мақсаттарына сай келмейтін қызмет түрлері ... ... ... ... ... жол ... күзет аймақтарына: орманды қорғау белдеулері, көлік
құрылыстарының, құрылғылары мен басқа да объектілерінің ... мен ... ... ету үшін ... жер ... ақ ... жол көлігіне бөлінетін белдеуге іргелес орналасқан, сел
қаупі, көшкін қаупі бар аймақтардағы және басқа да ... ... ... жер ... ... аймақтары жер учаскелерінің ... ... мен ... жер ... алып қоймай белгіленуі мүмкін.
Халықтың қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай ақ темір жол көлігінің
қажетіне арналған жерге бөлінген белдеуге ... жер ... ... ... ... жер ... ерекше
жағдайларымен қорғалатын аймақтар белгіленеді, олардың шегінде аймақтарды
белгілеу мақсаттарымен сыйыспайтын қызмет түрлеріне шек қойылады ... ... жол ... ... ... ... құрылыстарының ,
құрылғыларының және басқа объектілерінің сақталуын, беріктігін ... ... ... қажетті қорғаныш орман ... ... ... ақ ... жол ... бөлінген белдеуге жанасатын ,
сел қаупі, көшкін қаупі және басқа да ... ... ... және ... жер ... ... жол ... қорғалатын аймақтарының жері меншік иелері мен жер
пайдаланушылардың иелігінен алынбайды және олар бұл ... ... ... ... ... жол ... ... аймақтарына:
1) темір жол көлігінің қажетіне арналған жерге іргелес жатқан учаскенің
меншік иесінің немесе оны ... ... ... ... ... сипаттағы құрылыс, монтаждау және тау кен ... ... ... сел ... сай ... пайда болуына,
сусымалы құмдардың, қар үйінділерінің, көшкіннің туындауына, өзге ... ... ... ... ... ... ... және
өсімдік қабатын бұзуға тыйым салынады.
3. темір жол көлігінің қажетіне арналған жерді бөлу мен пайдалану тәртібі.
Жер учаскелерін беру ... ... ... ... ... ... ... жолдар мен темір жол станцияларын ... ... ... мен бас схемаларына сәйкес, уәкілетті
органмен келісе отырып белгіленген тәртіпппен бекітілетін ... ... ... ... жол ... ... арналған жерді
пайдалану тәртібін Қазақстан Республикасының жер туралы заңдарына ... ... ... жол ... ... ... қатынастарын реттеу
ерекшеліктері
Темір жол көлігі қызметкерлерінің еңбек қатынастары ... ... ... ... бас ... салалық
келісімдермен , жеке еңбек және ұжымдық шарттармен реттеледі.
Темір жол көлігінің поездар қозғалысына ... ... ... ... мен ... ... ... орган
белгілейтін талаптарға сай болуға тиіс.
Темір жол көлігінің поездар қозғалысына тікелей байланысты қызметкері
жұмыс режимінің ерекшеліктерін уәкілетті орган ... жол ... ... ... ... қосымша негіздері
Қазақстан Республикасының еңбек туралы заңдарында көзделген
негіздемелерден басқа уәкілетті ... ... ... жол ... ... етуі ... жұмыс беруші мынадай жағдайларда:
1) магистралдық темір жол желісі диспетчерлік қызметінің, операторының
тасымалдау процесі мен ... ... ... ... ... ... ... уақытының режимін бұзғаны үшін темір жол көлігінің қызметкерін
жұмыстан шеттетуге міндетті.
Жұмыстан шеттетілген кезеңге жалақы сақталмайды. ... ... ... негіз блған себеп анықталғанға дейінгі мерзімге ... ... ... ... ... ету, ... ақ ... жол көлігінің
қажетіне арналған жерге бөлінген белдеуге жанасатын жер учаскелеріндегі
объектілерді қауіпсіз пайдалану ... жер ... ... ... ... ... олардың шегінде аймақтарды
белгілеу мақсаттарымен сыйыспайтын қызмет түрлеріне шек қойылады немесе
тыйым салынады.
Темір жол көлігінің қорғалатын ... ... ... ... және ... объектілерінің сақталуын, беріктігін әрі
орнықтылығын қамтамасыз етуге ... ... ... аймақтары, жер
учаскелері, сондай ақ темір жол ... ... ... ... ... ... ... қаупі және басқа да қауіпті жағдайлар болатын
аймақтардағы және өңірлердегі жер учаскелері ... жол ... ... аймақтарының жері меншік иелері мен жер
пайдаланушылардың иелігінен алынбайды және олар бұл ... ... ... ... ... жол ... ... аймақтарына:
3) темір жол көлігінің қажетіне арналған жерге іргелес ... ... ... немесе оны пайдаланушының жазбаша келісімінсіз ... ... ... ... ... және тау кен ... ... шөгіндінің, сел тасқынының, сай жыраның пайда болуына,
сусымалы құмдардың, қар ... ... ... өзге ... ... ... соғатын тәсілдермен ағаштарды кесуге ... ... ... тыйым салынады.
I. Темір жол көлігінің қажетіне арналған жер – темір ... ... ... және ... ... темр жол ... қорғаныштық
орман екпелері және жол құрылғылары алып жатқан жер учаскелері.
Ауылшаруашылығы мақсатына арналмаған жерлердің ... ... ... ... жол ... жері;
3) Автомобиль көлігінің жері;
4) Теңіз және ішкі су көлігінің жері;
5) Әуе көлігінің жері;
6) ... ... ... жері;
7) Байланыс және энергетика жері;
8) Қорғаныс қажеттеріне ... ... Ауыл ... өзге де ... арналған жерлері;
Темір жол көлігінің инфрақұрылымын дамыту қолданыстағы темір жол
желісін Қазақстан халқының, ... мен ... ... ... жаңа учаскелер салу арқылы желілерді оңтайландырумен қатар
қауіпсіздік пен ... ... ... ... сәйкес
келтіруге бағытталатын болады.
Қалпына келтіру, жүк тасымалдылығы көп учаскелердің өткізу қабілетін
арттыру және ... қоса ... ... ... ... ... ... бағыттарда магистральдық желінің техникалық
жай-күйінің деңгейі басымдылық ретімен арттырылуы ... ... ... ... кезең-кезеңімен жаңарту
жүргізілуі және олар темір жол ... ... ... ... ... жол ... желісін өңірлік басымдықта дамыту Солтүстік –
Оңтүстік (Ресей – ... ... және ...... ... ... Азия ... – Еуропа) бағыттарында жүргізілетін болады.
Стратегияны іске асыру ... жаңа ... жол ... ... ... ... жобалар қаралатын және экономикалық
негіздеме болған жағдайда іске асырылатын болады:
Бейнеу – ... ... ... ... жүру бағытының
ұзақтығын батыс өңірі мен Азия елдерінің Ақтау ... ... ... орта ... 530 км-ге қысқарады;
Қорғас – Сарыөзек учаскесі, ол ... ... ... ... портынан Қытайға дейінгі ... ... ... ... ... ал ...... темір
жол желісін салу жобасы іске ... ... ... – Ақтау
бағытының ұзақтығы қазіргі 3 920 км-дан 3 222 ... ... ... – Сексеуіл станциясы учаскесі, ол ... ... ... портына анағұрлым қысқа шығуды қамтамасыз етеді және
іргелес өңірде көмір, ... ... ... және басқа да кен
орындарын игеруде жәрдем етеді;
Шар станциясы – ... ... ол ... ... ... ... ... тасымалдау қашықтығын Ресей аумағы
арқылы жүруді қажет етпестен 300 км-ден астамға қысқартады;
Қазақстан жүктерін Каспий теңізіне ... ... ... ... теңіз портынан шамадан тыс жүктемені азайту үшін ... ... және ...... жаңа ... ... құрылысы жүзеге асырылатын
болады.
Темір жолдарды одан әрі жаңғырту үшін жүк тасымалдылығы көп ... ... ... – Ақтоғай, Қостанай – Железорудная және Хромтау –
Алтынсарин ... ... ... ... ... ... өте қысқа бағыттар бойынша жүк ... және жаңа ... жол ... салу ... ... ... жерге экспортталатын тауарларды жеткізуді
жеделдетуге мүмкіндік ... ... ... темір жолдар желісін
қалыптастыру жүк поездарының артық ... ... және ... ... ... ... үлесін төмендетуге мүмкіндік береді.
Темір жол көлігінің инфрақұрылымдық жобаларын іске асыруда олардың
жоғары ... ... ... ... ... нысаны кеңінен қолданылатын болады. Жаңа ... ... ... жеке ... ... үшін мемлекеттік-
жеке меншіктік серіктестіктің әртүрлі схемасы қолданылатын болады.
Темір жол ... ... ... ... ... көлік
қызметтерінің бәсекелі нарығын қалыптастыру мен ... үшін ... ... ... ... Тасымалдау қызметін қызмет ... ... ... ... ... жолаушылар мен жүктер тасымалдары ... ... ... ортаның қалыптасу мүмкіндігін көздейді.
Локомотивтік тарту мен жүк ... ... ... ... ... секторға бөлінген.
Сонымен бірге магистральдық темір жол жүйесінің қызметтерін ... сала ... қала ... және ... ... ... пен ауыл шаруашылығының жоғары әлеуметтік қыры мен
магистральдық желіні пайдаланғаны үшін ... ... ... ... ... оларды қалыптастыру оны жөндеуге және ұстауға
арналған белгілі бір шығындар нормасын және Ұлттық ... ... ... ... ... мен ... ... бас келісімнің (ТСБК) ... ... ... жол ... ... тарифтерді маңызды
өлшемдер бойынша саралау мүмкіндігін көздейтін айқын әдістемеге негізделуі
тиіс.
Кез ... ... ... ... қызметтері нарығына қол жеткізудің
бірыңғай талаптары мен тең шарттарын ... үшін ... ... база ... ... Лицензиялау мен сертификаттау жүйесі
осы талаптардың орындалуын және ұсынылатын қызметтердің қажетті сапалық
деңгейін қолдауды қамтамасыз етуі ... ... ... мәні бар ... (облысаралық,
ауданаралық және қалааралық) бойынша жолаушыларды тасымалдауға арналған
тарифтердің ... ... ... ... ... ... сәйкес көзделетін мемлекеттік бюджеттен (республикалық немесе
жергілікті) субсидиялар ... ... ... ... залалдар үшін тасымалдаушыларға өтемақы тетіктерін көздеуі
тиіс.
“Қазақстан темір жолы” ... ...... ...... жол ... ... одан әрі дамыту бағытында ауқымды
іс-шараларды жүзеге асыруда. Ең негізгі ұстанымы – ... ... ... ... компанияның бүгінгі таңдағы басты мақсаты –
ел әл-ауқатын, Қазақстан экономикасын өркендетуге сүбелі үлес ... ... ... қамтамасыз ете отырып, жүк және жолаушы
тасымалында, өзге де ... ... пен ... қол ... ... ... ... темір жолдарды бүгінгі заманның
жоғары талаптарына, болашақ бағдарламаларға орай одан әрі ... өте ... мол ... ... ... бірқатар жобаларының өз
шешімін табуы құптарлық жәйт.
Соңғы ... ... ... – 14878 ... салааралық кәсіпорындарының
саны 340-қа дейін жеткен “Қазақстан ... ... ... ... ... біршама өсті. Мәселен, орташа тәуліктік жүк тиеу,
жүк түсіру 2,5 есеге, ал шығарылған ... ... ... үш ... ... ... болса, 300 миллиард тонна шақырымды құрады. Сонымен қатар,
өндірістік ... ... ... де арта ... ... жеңіл, жәй
ғана цифрлардың соңында осы салада қажырлылықпен ... етіп ... ... ... тері тұр. Еліміздің темір жол саласында қазірде 125 мыңға
жуық адам ... ... Бұл ... халқының 1 пайызын құрайды.
Ұлттық компания мамандарының айтуынша, Қазақстан темір жолы ... көз ... қиын ... ... оған ... әрі ... жеткілікті: темір жол көлігінің үлесіне еліміздегі барлық жүк
айналымының – 68 ... ... ... – 57 ... ... соның айқын айғағы. Республикадағы 14 мың шақырымнан астам жолдың 5
мыңы – қосжолды, ал 4 мыңға жуығы – ... ... ... дамып
отырған салада өндірістік, қаржылық және техникалық көрсеткіштердің ... ... сыры сала ... мен ... істі ... білуінде болса керек. Ұлттық компания дәйектілікпен іске асырып
отырған маңызды мәселелердің ... ... ... ... да бар. ... ... көліктік рыногында ең ірі және
өркендеп өсіп ... ... ... ... жәйт. Мұнымен қоса ол
көпшілік пікірінше, ең сенімді және қауіпсіз көлік түрі болып есептелінуде.
Қазақстандық тұрғындардың басым ... ... ... 15 ... ... жол ... ... оның қызметіне жоғары баға ... ... ... ... ... ... ... республиканың темір
жол магистралы Қазақстанды Ресеймен және Еуропа ... Азия — ... ... елдермен, Орталық Азия, Таяу Шығыспен байланыстырады.
Сонымен қатар, темір жол Ресей, Өзбекстан, Қырғызстан, ... ... ... жолдарымен де тоғысады. Мұның өзі ... ... ... артықшылықтардың бірі десе де болады.
“Бармасаң, келмесең жат боласың” демекші, экономика күретамыры – темір ... ... ... өте ... әрі күрделі де қиын екенін атап айту
қажет. Мемлекет экономикасының тұрақты дамуы халықтың тіршілік ... ... ... ... жол ... ... тығыз байланысты десек, бұл
орайда ауыз толтырып айтарлықтай табыстар да аз емес. Қоғамдағы ең ... ... ... ҰК” ... ... ... көрсетілетін
қызмет сапасына ерекше көңіл ... ... киім ... басталады”
демекші, жолаушылар пойыздарындағы қызмет көрсету деңгейі үлкен ұжымның бет-
бейнесін ... ... да ... жол бекеттері мен пойыздарда
жолаушыларға сервистік ... ... ... ... ... ... ашық ... қоғамы жолаушыларға көрсетілетін қызметтің жаңа
түрлерін енгізуде. Әсіресе пойыздардағы бригада қызметкерлерінің кәсіби
білім ... ... ... ... ... іс. ... жаңа
бағдарлар ашылып, темір жол бекеттері қайта құрылуда.
Алдыңғы 2003 жылы жолаушылар ... ... ... бірнеше жаңа
бағыттар – Астана-Бішкек, ... ... ... ... ... Бұл ... көпшілік сұранысы мен
қажеттілігін терең зерттеп, талдау нәтижесінде ғана іске асырылды. Қызмет
сапасын одан әрі жетілдіріп, ... ... ... ... ... Биылғы жылдан бастап пойыздарда кабельді теледидар
қызметін қалыпқа келтіру ойластырылған.
Соңғы уақыттардағы тағы бір ... ... ... ... ... жаңа
туристік маршрут азғана уақыт ішінде көпшілік ... мен ... ... ... тасымалы” АҚ Тұран-Азия туристік агенттігі ... ... ... ... ұйымдастырған сапарға қатысушы туристер
Шығыстың інжу-маржаны атанған – Алматы, Ташкент, Самарқанд, ... ... тағы да ... ... әрі ... тарихы терең қалаларды аралап,
көріп, халықтың ... ... ... тасымалы” АҚ Қазақстан туристік ассоциациясымен бірлесіп,
алты ... ... ... ... ... мен ... “Оқжетпес” электр пойызының қатынай бастағанына биыл үш ... 1,2,3 ... ... ... және басқа да қажетті
жабдықтармен жабдықталған. Бүгінде республикада қала ... ... 73 ... ... Жыл ... бері ... ... әрі
сенімді темір жол көлігін 4 миллионға жуық жолаушы пайдаланған.
Қазақстан темір жолы тарихындағы ірі оқиға – темір жолдың ... ... толу ... ... ... ... жоғары көрсеткіштермен
қарсы алынды. 2004 жылы тамыз айында ... ... ... ... ... ... ... темір жолдың Қазақстан экономикасын
қалыптастыруда, мемлекеттік тәуелсіздікті ... ... ... тұрақтылықты қалыптастырудағы рөліне жоғары баға берді. Өз кезегінде
теміржолшылар Елбасына жақын арада темір жол құрылысында жаңа ірі ... ... ... ... ... жол ... көптеп шығаруға уәде
етті. Теміржолшылар өз ... ... ... ... та танытты. Арада
бір ай өтіп үлгермей-ақ 9 қарашада қазақстандық теміржолшылар ауыр салмақты
жүк тасымалдауда әлемдік рекордқа қол ... ... ... Құлсары
стансасына дейін жеткізілген жүктің көлемі төрт қабатты үйдің көлеміндей
еді. Бұл жүк ... ... ... ... қызметкерлерінен кәсіби
шеберлікті, біліктілікті және төзімділікті қажет ... ... өте ... ... ... ... ... да ел көңілін көкке
көтеретін ірі ... ... ... ... ... пен ... талап
ететін кәсіп. Алтынсарин-Хромтау жаңа темір жолында ... ... ... ... Жаңа жол ... ... мемлекетінің тәуелсіздік
жылдарындағы темір жол құрылысындағы ең ірі жоба болып есептелінеді. ... бұл ... ... ... өзге ... темір жол
учаскелеріне соқпай өтетін қолайлы жол. Алтынсарин-Хромтау ... ... жыл ... ... 160 ... ... қаражаты үнемделді.
Орталық және батыс жолдарын тікелей жалғаған Алтынсарин-Хромтау тасымал
тасқынын да арттырды. Мерекелік жылы 4 ... ... ... ... ірі локомотив паркі (700 ... 600 ... ... ... (86 мың жүк және 2000 ... ... бар ... жолы” Ұлттық компаниясы” саланың қайта құрылған (2001 ж.) уақытынан
бастап бүгінгі кезеңге дейін кедергісіз дамуда. ... ... ... ... бүгінгі таңдағы дамыған рыноктық бәсеке жағдайында жоғары талапқа
жауап беретіндей деңгейге жеткізу ... ... ... шығарылған.
Республика темір жол көлігінің сыртқы және ішкі қатынасын одан әрі ... ... ... ... және жүк тасымалы қызметінде тың
әдістер мен ... ... ... ... (2004 ... ... темір
жол көлігін 2004-2006 жылдары қайта құру бағдарламасы жолаушылар ... ... ... ... ... ... көзделді. Өткен жылы
республикалық бюджеттен бөлінген 10 миллиард теңге әлеуметтік мәні ... ... ... жұмсалды.
Қазақстан мен Қытайдың мемлекеттік шекараларындағы “Достық” стансасы
теміржолшылар назарындағы ... ... ... ... бұл ... ... жылы 9,5 ... тонналық кезекті рекордтық көлемдегі жүк
тасымалданды. Стансаның инфрақұрылымын және ... ... ... ... теңге жұмсалып, “Достық” стансасындағы теміржолшылардың және
олардың отбасы үшін биылғы жылы 11 мың шаршы метр ... үй ... ... ... ... кезеңінде республикада өз
локомотивтерін ... ... ... ... ... ... жұмыс
қабілетін арттыру, яғни тұйықтан шығу мақсатында компания ... ... ... ... ... ... ... алды. Соңғы мәліметтер бойынша Үкімет жылжымалы құрамның
моторлары мен ... ... ... ашу ... ... ... мұның “отандық темір жол ... одан ... және ... ... жетіспеушілігінің мәселесін шешудің бірден-
бір жолы екендігін” ашып айтады. Сөйтіп, болат жол ... ... өзі ... ... ... құрамдардың 67 пайызының
тозығы жеткен Қазақстан темір жолы үшін бұл ... ... ... ... ... жұмысындағы маңызды жобалардың бірі – ... ... ... ... нығайту. Бұл бағыттағы
жұмыстар шын мәнісінде де ауқымды. “ҚТЖ” ҰК” халықаралық көліктік ... ...... ... ... бұғазы, Қара және Балтық теңізі
жағалауы порттарына шығу мүмкіндігі бар. Ұлттық компания ... ... ... ... ... экономикалық байланыстарды
біртіндеп молайта түсуде. ... ... ... ... ... ... темір жол державалары екендігі көп нәрсені
аңғартса керек. Атап айтарлығы “Қазақстан ... ... ҰҚ” АҚ ... ... ... Ынтымақтастыққа мүше мемлекеттердің темір жол
көлігі жөніндегі одағы ... ... ... Транссібірлік
тасымалдау жөніндегі халықаралық үйлестіру кеңесі, БҰҰ-ның Азия және Тынық
мұхиты елдеріне арналған экономикалық және ... ... ... ... ... ... қуаты жағынан алдыңғы орындарының бірінен
көрінуі туралы нақты ...... ... ... ... ... айқындайды. Бұл орайда мұнда транспорттық
инфрақұрылымның ... ... ... транспорттық дәліздердің
ұлттық желілерін халықаралық стандарттарға сәйкес тиімді пайдалану, Еуропа
мен Азияның транспорттық жүйесіндегі ... ... рөл ... ... ... соңғы уақыттағы тағы бір тың жоба
Қазақстан, Қытай, Әзірбайжан және ... ... ... тасымалды іске асыру. Алматы-Ақтау-Баку-Поти контейнерлік
бағыты бойынша 600 мың ... жүк ... ... ... ... желтоқсанында сынақ ретінде жіберіліп, сынақ ... ... да ... ... ... ... қатысушы Қазақстан,
Әзірбайжан, Грузия мемлекеттері экономикасына зор ықпал ... ... ... жоқ ... Сондай-ақ аталмыш елдер осы жоба арқылы ТРАСЕКА дәлізінің
бәсекеге қабілеттілігін арттыруды мақсат етіп ... ... ... ... да ... мүмкін. Алматы-Поти контейнерлік жүк
пойызының жолға шығуына Болгария мен Қытай ... де ... Өз ... өзге мемлекеттерге жеткізуде таптырмайтын бағыт
екендігіне олар сенімді. Жобаға қатысушы бас мемлекеттер болып ... ... ... ... ... жүк ... ... бірыңғай
етуді ұйғарды. Әзіргі баға бір тонна-шақырым жүкке 2,2 АҚШ ... ... қоса ... ... ... мүмкіндігін арттыру,
контейнерлік тасымал аясын ... де ... ... ... ... ... және ... аудандарынан Еуропа елдеріне бағытталған
жүктер тасымалын ұйымдастыратын жаңа темір жол ... ашу ... ... ... Екі ел ... сауда-экономикалық
ынтымақтастықты жақсарта отырып, негізгі мүдде темір жол бағдарлары бойынша
көліктік дәліздерді ... ... және ... ... ... ... жетілдірілмек. Қазақстан мен ... ... ... ... ... ... жол тасымалы көлемі 100
пайызға жетті.
Көпжақты көліктік ынтымақтастық сауда экономикалық байланыс ... ... ... ... Оған “ҚТЖ” ҰК” АҚ-тың өзге ... ... ұзақ ... ... ... бола ... жетекші ірі компания күнделікті іс-шаралармен қатар, инвестиция
мәселесіне де ... ... ... ... “ҚТЖ” ҰК” АҚ жыл ... ... мен ... ... ... ... ауқымды көлемде инвестиция ... ... ... ... 1,25 ... доллар инвестиция бөлінді. Ұлттық ... ... ... мәселелердің бірі – темір жолдарды
электрлендіру және ондағы ... ... ... ... ... ... жаңа учаскелерді
енгізу – ... ... және ... қозғалысы жылдамдығын
арттырып, жүк тасымалының өзіндік ... ... ... ... ... – 234 ... ... қосжолды темір жол учаскесін
электрлендірудің негізгі жұмыстары аяқталды. ... ... ... ... одан әрі ... ... ... да іргелі ізденіс
байқалады. Темір жолмен жүк жіберушілерге қолайлы жағдай ... ... жүк ... ... ... жол ... өткізу мүмкіндігін кеңейту,
жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету, жүк тасымалы жылдамдығын ... ... ... ... ... қомақты және ықпалды жобалар қолға алынды.
Соның нәтижесінде Қазақстан Республикасы аймағынан ... ... ... ... жыл ... 9-10 пайыз өсуде.
Биылғы жылғы дәстүрлі кәсіби мереке – Көлік және ... ... ... үшін есте қаларлықтай айрықша оқиға ... ... оның ... ... де бар. ... компанияның биылғы еңбек
табысы, ірі ... ... кең ... ... ... Түркістан-
Сібір (Түркісіб) темір жолының 75 жылдық мерейлі тойы ... ... ... жолы ... ... күн Түрксіб-75 тойлау кезінде ... ... ... ... ... Мәселен, мерекелік “Түркісіб”
пойыздары құрамындағы білікті дәрігерлер жол бойындағы станса тұрғындарына,
ардагерлер мен үй шаруасындағы ... ... ... ... ... ... ... мемлекетінің алдында тұрған басты әрі ... бірі – ... ... ... ... елу елдің қатарына
ену екендігі белгілі. Стратегиялық бұл ірі мақсатты жүзеге асыру республика
экономикасының ... ... ... жол көлігі жұмысын одан әрі жақсартуға
тығыз байланысты. Ынтымағы ... ұжым ... де ... ... ... биігінен көріне бермек. Кешегісіз бүгін жоқ. Құрылғанына бір
ғасырдан астам уақыт өткен болат ... ... ... ... ... ... Қ Р «Жер кодексі» 2003 жыл 20маусым (76-79 беттер)
2) «Темір жол көлігі» туралы ҚР Заңы 8 ... 2001 ... «Жер ... ... 2004 ... ... Г.Ә Стамқұлова
4) Земельное ... Р К ... ... 2001 жыл

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 14 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
«Қазақстан көлік жүйесіндегі темір жол көлігі»49 бет
Көлік түрлері. Теміржол көлігі.22 бет
Темір жол көлігі111 бет
Темір жол көлігі саласындағы қызмет80 бет
Темір жол көлігін техникалық пайдалану қағидалары54 бет
Темір жол көлігінің дамуы13 бет
Темір жол көлігінің дамуын мемлекеттік реттеудің теориялық-методологиялық негіздері96 бет
Темір жол көлігінде жүктерді тасымалдау20 бет
Темір жол көлігінде жүктерді тасымалдау талдау есебіндегі аж30 бет
Темір жол көлігінде кедендік бақылау мен рәсімдеу жүргізу тәртібі10 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь