Көлік инфрақұрылымы

СТРАТЕГИЯНЫҢ ПАСПОРТЫ
КІРІСПЕ
1. ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ КӨЛІК.КОММУНИКАЦИЯ КЕШЕНІНІҢ ҚАЗІРГІ ЖАЙ.КҮЙІН ТАЛДАУ
2. МАҚСАТ, СТРАТЕГИЯЛЫҚ МІНДЕТТЕР МЕН ҚАҒИДАТТАР
3. СТРАТЕГИЯНЫҢ НЕГІЗГІ БАҒЫТТАРЫ
3.1. КӨЛІК ҚЫЗМЕТІН МЕМЛЕКЕТТІК РЕТТЕУ ЖҮЙЕСІН ЖЕТІЛДІРУ
3.2. КӨЛІК ИНФРАҚҰРЫЛЫМЫН ҚАЛЫПТАСТЫРУ ЖӘНЕ ДАМЫТУ
3.3. КӨЛІК ҚЫЗМЕТІ НАРЫҒЫН ДАМЫТУ
3.4. КӨЛІК ЖҮЙЕСІН ӨҢІРЛІК ДАМЫТУ
3.5. КӨЛІКТЕГІ ҚАУІПСІЗДІКТІ АРТТЫРУ
3.6. ТРАНЗИТТІК ӘЛЕУЕТТІ ПАЙДАЛАНУ ТИІМДІЛІГІН АРТТЫРУ
3.7. КӨЛІК САЛАСЫНДАҒЫ ИННОВАЦИЯЛЫҚ ДАМУ
3.8. КӨЛІК САЛАСЫНДАҒЫ ҒЫЛЫМИ ЖӘНЕ КАДР ӘЛЕУЕТІН АРТТЫРУ
4. КӨЛІКТІҢ ЖЕКЕЛЕГЕН ТҮРЛЕРІНДЕ СТРАТЕГИЯНЫ ІСКЕ АСЫРУДЫҢ ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ
4.1. ТЕМІР ЖОЛ КӨЛІГІНДЕ
4.1.1. Көлік инфрақұрылымын қалыптастыру және дамыту
4.1.2. Көлік қызметі нарығын дамыту
4.1.3 Транзиттік әлеуетті іске асыру
4.1.4. Инновациялық даму және кадр әлеуетін қалыптастыру
4.2. АВТОМОБИЛЬ КӨЛІГІНДЕ
4.2.1. Көлік инфрақұрылымын қалыптастыру және дамыту
4.2.2 Автокөлік қызметі нарығын дамыту4.2.3. Транзиттік әлеуетті пайдалану
4.2.4. Инновациялық даму және кадр әлеуетін қалыптастыру
4.3. ҚАЛАЛЫҚ ЖОЛАУШЫЛАР КӨЛІГІНДЕ
4.3.1. Дамытуды жоспарлау
4.3.2. Инновациялық даму және кадр әлеуетін қалыптастыру
4.3.3. Инвестициялық және қаржылық саясат
4.4. ӘУЕ КӨЛІГІНДЕ
4.4.1. Көлік инфрақұрылымын қалыптастыру және дамыту
4.4.2. Ұшулардың қауіпсіздігі мен авиациялық қауіпсіздік
4.4.3. Нормативтік құқықтық қамтамасыз ету және сертификаттау
4.4.4 Әуе тасымалдары нарығын дамыту және реттеу
4.4.5. Аэронавигациялық кешенді дамыту
4.4.6. Транзиттік әлеуетті пайдалану
4.4.7. Инновациялық даму және кадр әлеуетін қалыптастыру
4.5. СУ КӨЛІГІНДЕ
4.5.1. Көлік инфрақұрылымын қалыптастыру және дамыту
4.5.2. Транзиттік әлеуетті пайдалану
4.5.3. Инновациялық даму және кадр әлеуетін қалыптастыру
5. СТРАТЕГИЯНЫ ІСКЕ АСЫРУДЫҢ КЕЗЕҢДЕРІ МЕН ТЕТІКТЕРІ
5.1. I . КЕЗЕҢ: 2006.2010 ЖЫЛДАР
5.1.1. Темір жол көлігі саласында
5.1.2. Автомобиль және қалалық жолаушылар көлігі саласында
5.1.3. Әуе көлігі саласында
5.1.4. Ішкі су көлігі саласында
5.1.5. Теңіз көлігі саласында
5.2. II . КЕЗЕҢ: 2011.2015 ЖЫЛДАР
5.2.1. Темір жол көлігі саласында
5.2.2. Автомобиль және қалалық жолаушылар көлігі саласында
5.2.3. Әуе көлігі саласында
5.2.4. Ішкі су көлігі саласында
5.2.5. Теңіз көлігі саласында
5.3. І СКЕ АСЫРУ ТЕТІКТЕРІ
6. ҚАРЖЫЛАНДЫРУ КӨЗДЕРІ.
6.1. НЕГІЗГІ ҚАҒИДАТТАР
6.2. ҚАРЖЫЛАНДЫРУ КӨЗДЕРІ
7. КҮТІЛЕТІН НӘТИЖЕЛЕР
Қазақстан экономикасы өсуінің жоғары қарқыны ұзақ мерзімді жоспарлауға негізделген дамуының өз моделін құру мен іске асырудың тиімділігін дәлелдейді.
Мемлекет дамуының ұзақ мерзімді басымдықтарын жариялаған түбегейлі құжат Қазақстан Республикасы Президентінің елдің 2030 жылға дейінгі дамуының ұзақ мерзімді стратегиясын айқындап берген «Қазақстан-2030. Барлық қазақстандықтардың өсіп-өркендеуі, қауіпсіздігі және әл-ауқатының артуы» Жолдауы болып табылады.
Қазақстанда қабылданған Қазақстан Республикасының Индустриялық-инновациялық дамуының 2003-2015 жылдарға арналған стратегиясы 1 (бұдан әрі – Индустриялық-инновациялық даму стратегиясы) бәсекеге қабілетті экономиканы және жоғары технологиялар индустриясын одан әрі дамыту үшін жағдай жасауда.
Индустриялық-инновациялық даму стратегиясының іске асырылуы мемлекеттен экономиканың барлық саласын қарқынды да сапалы дамытуға және кадр әлеуетін арттыруға бағытталған кешенді күш-жігерді талап етеді.
Елдің бірыңғай экономикалық кеңістігін дамыту көп жағдайда әр өңірдің көлік инфрақұрылымы дамуының дәрежесіне байланысты. Осыған орай, өңірлердің көлік жүйесін теңгерімді дамыту және орталықсыздандыру үрдісінің сақталуымен көлік қызметін мемлекеттік реттеу мәселелерінде орталық және жергілікті органдардың өзара іс-қимылын күшейту қажеттілігі барынша өзекті болып табылады.
Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік стратегиясының (бұдан әрі - Стратегия) жалпы мемлекеттік маңызы бар, бұл Қазақстан Республикасы Президентінің 2006 жылғы 1 наурыздағы "Қазақстан өз дамуындағы жаңа серпіліс жасау қарсаңында" Қазақстан халқына Жолдауында өз көрінісін тапты.
Көлік қызметтері оларды алушыларға, атап айтқанда халықтың, экономиканың мұқтаждықтарына, сондай-ақ елдің бірлігін, қорғанысы мен қауіпсіздігін қамтамасыз етудің стратегиялық мәселелерін шешуге бағытталуы тиіс.
Негізгі стратегиялық құжаттарды дамытуға әзірленген, Қазақстан Республикасының аумағы бойынша транзитік тасымалдардың тиімділігін арттыру, көлік қызметтеріне қазіргі және болжамды қажеттіліктерді қанағаттандыру, олардың сапасын жақсарту үшін көлік кешенін озыңқы дамытуды басты мақсат етіп айқындаған, Қазақстан Республикасы мемлекеттік көлік саясатының 2008 жылға дейінгі кезеңге арналған тұжырымдамасы 2 көлік кешенін дамытудың бастамасы болды.
        
        СТРАТЕГИЯНЫҢ ПАСПОРТЫ
КІРІСПЕ
1. ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ КӨЛІК-КОММУНИКАЦИЯ КЕШЕНІНІҢ ҚАЗІРГІ ЖАЙ-КҮЙІН
ТАЛДАУ
2. МАҚСАТ, СТРАТЕГИЯЛЫҚ МІНДЕТТЕР МЕН ҚАҒИДАТТАР
3. ... ... ... КӨЛІК ҚЫЗМЕТІН МЕМЛЕКЕТТІК РЕТТЕУ ЖҮЙЕСІН ЖЕТІЛДІРУ
3.2. КӨЛІК ИНФРАҚҰРЫЛЫМЫН ҚАЛЫПТАСТЫРУ ЖӘНЕ ДАМЫТУ
3.3. КӨЛІК ҚЫЗМЕТІ НАРЫҒЫН ДАМЫТУ
3.4. КӨЛІК ЖҮЙЕСІН ӨҢІРЛІК ... ... ... ... ... ... ПАЙДАЛАНУ ТИІМДІЛІГІН АРТТЫРУ
3.7. КӨЛІК САЛАСЫНДАҒЫ ИННОВАЦИЯЛЫҚ ДАМУ
3.8. КӨЛІК САЛАСЫНДАҒЫ ҒЫЛЫМИ ЖӘНЕ КАДР ӘЛЕУЕТІН АРТТЫРУ
4. КӨЛІКТІҢ ЖЕКЕЛЕГЕН ТҮРЛЕРІНДЕ СТРАТЕГИЯНЫ ІСКЕ ... ... ... ЖОЛ ... ... инфрақұрылымын қалыптастыру және дамыту
4.1.2. Көлік қызметі нарығын дамыту
4.1.3 Транзиттік ... іске ... ... даму және кадр ... қалыптастыру
4.2. АВТОМОБИЛЬ КӨЛІГІНДЕ
4.2.1. Көлік инфрақұрылымын қалыптастыру және дамыту
4.2.2 Автокөлік қызметі нарығын дамыту4.2.3. Транзиттік ... ... ... даму және кадр әлеуетін қалыптастыру
4.3. ҚАЛАЛЫҚ ЖОЛАУШЫЛАР КӨЛІГІНДЕ
4.3.1. Дамытуды жоспарлау
4.3.2. Инновациялық даму және кадр ... ... ... және ... ... ӘУЕ КӨЛІГІНДЕ
4.4.1. Көлік инфрақұрылымын қалыптастыру және дамыту
4.4.2. Ұшулардың қауіпсіздігі мен авиациялық қауіпсіздік
4.4.3. Нормативтік құқықтық қамтамасыз ету және сертификаттау
4.4.4 Әуе ... ... ... және ... ... ... ... Транзиттік әлеуетті пайдалану
4.4.7. Инновациялық даму және кадр әлеуетін қалыптастыру
4.5. СУ КӨЛІГІНДЕ
4.5.1. Көлік инфрақұрылымын қалыптастыру және ... ... ... ... ... даму және кадр ... ... СТРАТЕГИЯНЫ ІСКЕ АСЫРУДЫҢ КЕЗЕҢДЕРІ МЕН ТЕТІКТЕРІ
5.1. I - ... ... ... ... жол ... ... ... және қалалық жолаушылар көлігі саласында
5.1.3. Әуе көлігі саласында
5.1.4. Ішкі су көлігі саласында
5.1.5. Теңіз ... ... II – ... 2011-2015 ЖЫЛДАР
5.2.1. Темір жол көлігі саласында
5.2.2. Автомобиль және қалалық жолаушылар көлігі саласында
5.2.3. Әуе ... ... Ішкі су ... ... ... ... ... І СКЕ АСЫРУ ТЕТІКТЕРІ
6. ҚАРЖЫЛАНДЫРУ КӨЗДЕРІ.
6.1. НЕГІЗГІ ҚАҒИДАТТАР
6.2. ҚАРЖЫЛАНДЫРУ КӨЗДЕРІ
7. КҮТІЛЕТІН НӘТИЖЕЛЕР
 
СТРАТЕГИЯНЫҢ ПАСПОРТЫ
|Атауы ... ... 2015 ... ... |
| ... ... |
| |  ... үшін ... |Қазақстан Республикасы Президентінің 2006 жылғы|
| |1 ... ... өз ... жаңа |
| ... ... қарсаңында" Қазақстан халқына |
| ... ... ... ... ... өткен Үкіметтің кеңейтілген |
| ... 2005 ... 21 ... № 01-7.8 |
| ... ... ... |
|Әзірлеуші ... ... ... және коммуникация |
| ... |
| |  ... ы ... мен ... ... қызметіндегі |
| ... ... ... ... |
| ... ... ... озыңқы |
| ... ... ... ... ... жүйесінің әлемдік көлік |
|мен қағидаттар ... ... |
| ... ... ... ... кеңістігін|
| ... |
| ... ... ... ұлттық көлік |
| ... ... |
| ... әлеуетті дамыту және тиімді |
| ... |
| ... ... ең ... тиімділігіне қол |
| ... және ... ... және |
| ... ... ... өнім |
| ... ... ... төмендету; |
| ... ... ... ... және |
| ... ... ... ... |
| ... ... стандарттарының |
| ... ... ету; |
| ... ... ... нығайту және |
| ... ... ... сондай-ақ |
| ... қол ... ... даму ... ... тұрлаулылыққа кепілдік беретін |
| ... ... ету; |
| ... ... мен ... |
| ... ... есебінен Қазақстанның көлік |
| ... ... ... ... |
| ... ... ... ... |
| |ету, ... оқиғалардың санын және |
| ... ... |
| ... ... және энергетикалық |
| ... ... ... ... ету; |
| ... секторында қолайлы инвестициялық ахуалды |
| ... |
| |  ... ... ... |200 6 -20 15 ... |
| |1 ... – 200 6 -201 0 жылдар |
| |2 ... – 2011-201 5 ... |
| |  ... ажетті ресурстар |Қ ажетті ... және қ ... ... ... қ ... |көлік тің әрбір түрі бойынша салалық ... ... ... мен ... кезінде а |
| ... ... ... ... ... ... ... ... жаңа ... ... көшіру жүзеге асырылатын, оңтайлы |
| ... ... ... ... |
| ... көлік кешені әлемдік көлік |
| ... ... ... ... |
| ... ... ахуал жасау арқылы көлік |
| ... ... ұзақ ... ... |
| ... ... ... мен өндірістік|
| ... ... ... |
| ... отандық салалық өндірістер |
| ... |
| ... ... түрі ... ... ... |
| ... ... ... тасымалдардың |
| ... ... ... |
| ... |
| ... ... тиімділігін арттыру оны |
| ... ... ... қабілетті |
| ... ... ... ... |
| ... мен ... ... сенімді |
| |де ... ... ... қамтамасыз |
| ... ең ... ... қол ... |
| ... ... ... және ... |
| ... ... ... ортаны ластаудағы |
| ... ... 2,5 есе ... |
| |  ... ... ... және ... |
| ... ... ету ... |
| ... ... бұл ... |
| ... экономикасының тартымдылығы мен |
| ... ... ... ықпал ететін |
| ... |
| ... жүк ... мен ... көлік |
| ... ... ... ... |
| ... жүйесінде және көлік саласымен аралас |
| ... ... ... ... ... |
| ... |
| ... өнім мен қызметтер құнындағы көлік |
| ... 6,9 %-ға ... ... |
| ... ... қабілеттілігі артады. |
| ... ... ... (жеке автомобильдерді |
| ... 7,9 %-ды ... (2005 жылы – 11 |
| |%). ... даму ... |
| ... ... және аумақтық даму |
| ... ... ... ... |
| |жүк ... 5 ...... ... |
| ... ... ... жоспарлануда. |
| ... (1,5 есе) және жүк (2 есе) ... |
| ... өсуі қамтамасыз етілетін болады. |
| ... елді ... (1,1 мың |
| ... астам) тұрақты көлік қатынасымен |
| ... ... ... |
| ... ... ... ... |
| ... ... |
| |9, 364 млн. ... ... (2005 ... 32,2 млн. |
| ... жүкке дейін; |
| |84,7 млн. ... (2005 ... 190,0 |
| |млн. ... ... |
| ... транзиттік қозғалыстан кіріс 3 есе – |
| |46,3 ... ... (2005 ... 136,3 ... |
| ... ... ... |
| ... іске ... ... ... |
| ... жалпы оң әлеуметтік-экономикалық |
| ... ие ... және ... |
| ... ... |
| ... ... ... арналған |
| ... және ... ... |
| ... ... ... ... ... ... мемлекеттік бағдарламасы секілді |
| ... ... іске ... |
| ... ... ... ... ... ... ... қарқыны ұзақ мерзімді жоспарлауға
негізделген дамуының өз моделін құру мен іске асырудың тиімділігін
дәлелдейді.
Мемлекет дамуының ұзақ ... ... ... ... ... Республикасы Президентінің елдің 2030 жылға дейінгі дамуының ұзақ
мерзімді стратегиясын айқындап берген «Қазақстан-2030. Барлық
қазақстандықтардың өсіп-өркендеуі, қауіпсіздігі және әл-ауқатының артуы»
Жолдауы болып табылады.
Қазақстанда ... ... ... ... 2003-2015 жылдарға арналған стратегиясы 1 (бұдан әрі –
Индустриялық-инновациялық даму стратегиясы) бәсекеге қабілетті экономиканы
және жоғары технологиялар индустриясын одан әрі дамыту үшін ... ... даму ... іске ... мемлекеттен
экономиканың барлық саласын қарқынды да сапалы дамытуға және кадр әлеуетін
арттыруға бағытталған кешенді күш-жігерді талап етеді.
Елдің бірыңғай ... ... ... көп жағдайда әр өңірдің көлік
инфрақұрылымы дамуының дәрежесіне байланысты. Осыған ... ... ... ... ... және ... ... сақталуымен
көлік қызметін мемлекеттік реттеу мәселелерінде орталық және жергілікті
органдардың ... ... ... ... ... ... болып
табылады.
Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік стратегиясының (бұдан
әрі - Стратегия) жалпы мемлекеттік маңызы бар, бұл Қазақстан ... 2006 ... 1 ... ... өз ... жаңа
серпіліс жасау қарсаңында" Қазақстан халқына Жолдауында өз көрінісін тапты.
Көлік қызметтері оларды алушыларға, атап айтқанда халықтың, экономиканың
мұқтаждықтарына, сондай-ақ елдің ... ... мен ... ... ... ... ... бағытталуы тиіс.
Негізгі стратегиялық құжаттарды дамытуға әзірленген, Қазақстан
Республикасының аумағы бойынша ... ... ... ... ... ... және болжамды қажеттіліктерді қанағаттандыру,
олардың сапасын жақсарту үшін ... ... ... ... басты мақсат
етіп айқындаған, Қазақстан Республикасы мемлекеттік көлік саясатының 2008
жылға дейінгі кезеңге арналған ... 2 ... ... дамытудың
бастамасы болды.
Сонымен бірге, қол жеткізілген нәтижелер көрсетілген құжаттың қолданыстағы
салалық ... ... үшін ... құра және бірқатар салалық заңдарды
әзірлеу мен қабылдауды қамтамасыз ете отырып, негізінен өз
миссиясын орындағанын ... Таяу ... ... ... ... ... ... түрлері негізгі қорларының тозу қарқыны
мемлекеттен оларды жедел қалпына келтіру мен жаңғыртуға бағытталған жаңаша
жүйелі шаралар ... ... ... ... ... ... аумағын ескере отырып,
экономиканың және мемлекеттің бәсекеге қабілеттілігі көбіне көлік-
коммуникация кешенінің тиімді ... ... ... ... және ... ... сәйкес келетін жоғары технологиялы көлік
инфрақұрылымы отандық тауарлардың, қызмет көрсетулердің және тұтас
экономиканың бәсекеге ... ... ... ... ... мен ... жұмыс істеуі елеулі дәрежеде мемлекеттің
саясатына байланысты болатын көліктің темір жол, автомобиль, қалалық
жолаушылар, әуе және су ... ... ... ... ... ... ... маңызды рөл атқарады.
Республиканың қалалары мен елді мекендерін өзара байланыстыра отырып, көлік
мемлекеттің аумақтық және әкімшілік тұтастығын қамтамасыз етуде, оның
қорғаныс ... мен ... ... рөл ... ... ... өсіп отырған сауда байланыстарын пайдалы,
сенімді және қол жетімді ... ... ... ... ... ... негізгі көліктік магистралдар мен
байланыстырушы бағыттардың меридиандық және ендік ... ... ... ... ... және жаңа ... көлік жолдары мен
инфрақұрылымдық объектілерді көлік құралдарының барлық түрін бір мезгілде
жаңарта отырып, жаңғырту мен құруды көздейді.
Мұнай-газ саласының ерекшелігін ... ... ... көлігін дамыту
қолданыстағы Каспий теңізінің қазақстандық секторын игерудің мемлекеттік
бағдарламасы 3 және Қазақстан Республикасының газ саласын 2015 ... ... ... 4 шеңберінде жүзеге асырылады.
Стратегия мемлекеттік көлік саясатының 2015 жылға дейінгі басым бағыттарын
белгілейді және көлік жүйесінің кешенділігі мен ... ... және ... салалық бағдарламаларды әзірлеу үшін негіз қалауға тиіс
саяси-экономикалық және ұйымдастыру-құқықтық шаралардың, принциптердің,
көлік инфрақұрылымы мен транзиттік саясатты дамыту басымдықтарының
жиынтығын білдіреді.
_____________________________________
2007 жылғы 22 ... ... ... ... және ... алқа мәжілісі өткізілді
             Алқа мәжілісіне Қазақстан Республикасы премьер-Министрі
К.Мәсімов, ҚР Парламентінің депутаттары, мемлекеттік органдардың басшылары,
облыстар, Астана және ... ... ... ... ККМ-нің
құрылымдық бөлімшелерінің, ұлттық компаниялардың, кәсіпорындардың басшылары
қатысты.
             Алқа мәжілісін ҚР Көлік және ... ... ... ... ҚР ... және коммуникация министрлігінің 2006 жылғы
қызметінің қорытындылары мен 2007 жылдағы міндеттері талқыланды.
             2006 жыл ККК-нің дамуындағы нәтижелі кезең болып, қомақты
жұмыс ... ... ... ... негізгі көрсеткіштерді арттыруға
мүмкіндік туды. Атқарылған жұмысты талдау салада 2005 жылмен салыстырғанда
негізгі көрсеткіштердің арта ... ... оның ... жүк
айналымы 11 %–ға, тасымалданған жүк көлемі 6 %–ға, жолаушылар тасымалы 7
%–ға, ал жолаушы айналымы 9 %–дан астамға артқан.
             Жолаушыларды тасымалдауда  ең ... өсу ... ... — 18%-ға жуық (екі ... таяу ... жүк айналымы бойынша
автомобиль көлігінде — 14 % (53 млрд. тонна/км), жүк ... ... ... көлігі — 10%-дан астам (247 млн. тонна).
             Министрліктің ... ... ... ... Есеп ... отырған бұл көрсеткіш 99,5% болды—жоспардағы 122,2
млрд. теңгенің 121,6 млрд. теңгесі ... ... ... ... нәтижелерге жеткенмен, біраз
өзекті мәселелер әлі де толығымен өз ... ... ... ... көлік инфрақұрылымыныңғ жеткіліксіз дамуы; негізгі қорлар мен
көлік ... тозу ... ... ... ... ... қызметтің сапасының төмендігі. Бұл кемшіліктер көлік
инфрақұрылымының барлық саласына тән деп атап көрсетті ... ... ... ... ... шешу үшін Министрлік 2006 жылы
Қазақстанның 2015 жылға дейінгі Көлік стратегиясын әзірлеп, оны мемлекет
Басшысы ... ... ...... ... ... ... септесетін тиімді көлік инфрақұрылымын
қалыптастыру, сонымен бірге еліміздің геостратегиялық орналасуын ескере
отырып, оның транзиттік ... ... ... ... ... одан әрі ... ... бағыттары болып мыналар
белгіленді:
             -Қазақстаннның көлік кешенін еуразиялық көлік жүйесіне
кіріктіру;
             -көлік саласын мемлекеттің экономикасының дамуына
сәйкестендіре дамыту;
             -көлік дәліздерін ендік-меридианальдік жүйесін қалыптастыру;
             -Қазақстанның ... ... ... ел ... әлемдегі бәсекелестікке барынша қабілетті 50 елдің қатарына
енуі жөнінде қойған міндеттеріне сай арттыру.
             Көлік стратегиясының аясында 3,4 ... ... ... ірі ... ... ... асыру, оның ішінде шамамен 500
млрд. теңгені құрайтын 16 жоба инвестициялық негізде жүзеге асыру
жоспарлануда.
             Қазақстанның көлік жүйесін кешенді дамыту үшін барлығы 1 ... жаңа ... жол ... 2 700 км ... ... жол ... 50 мың ... автомобиль жолдары жаңадан  салынады,
жөндеуден өткізіледі өткіледі және қалпына келтіріледі, порт инфрақұрылымы
кеңейтіледі және жаңартылады және де азаматтық авиация одан әрі ... ... ... ... негізгі шарттарының
бірі —  жекеменшік инвестициялардың түрлі институттар мен инвестициялық
қорларды тарту механизмі арқылы, яғни зейнетақы ... даму ... ірі ... ... тарту арқылы қатысуы болып табылады.
             Стратегияны жүзеге асырудан мынадай нәтижелер күтілуде:
             -Қазақстан экономикасының дамуына жалпы оң әлеуметтік-
экономикалық әсер етуі;
             -бәсекелестікке ... ... және ел дің ... ... жаңа ... ... ... және оны әлемдік жүйеге
кіріктіру, өнім мен қызмет етудің өзіндік құнының көліктік бөлігін азайту.
             Теміржол көлігін қайта құрылымдау Бағдарламасын жүзеге асыру
жұмысы аяқталды.
             Саланы ... ... ... ... пайда
болуына жағдай жасаудың нәтижесінде жылжымалы құрам санының көбейгені
аңғарылады. ... ... ... ... ... ... 35% ... Есепті жылда жылжымалы паркті жаңарту жөнінде жұмыстар
жалғастырылды.
             Жолаушы тасымалдау саласында алғашқы жеке ... ... ... ... осы ... таза ... одан әрі
дамытуға оң ықпал жасауда.
             2005-2006 жылдары жеке жолаушы тасымалдаушылар тек ... ғана ... 2007 ... ... ... ... дейін бар инфрақұрылымды жаңарту аясында Екібастұз-
Павлодар темір жол желісін электрлендіру нысандары ... ... ... мен ... ... ... концессиялық негізде
«Шар станциясы-Өскемен» жаңа  теміржолы құрылысы жалғастырылуда.  Бейнеу-
Жезқазған және Қорғас-Сарыөзек жаңа теміржол желілерін салу ... ... ... ... ... ... ... Достық станциясының және «Ақтоғай-Достық» учаскесінің өткізу
қабілетін ұлғайтып 2011 жылға дейін жылына 25 млн. ... ... ... ... ... ... қолданыстағы жолдар желісіндегі жөндеу жұмыстары 3 мың
км. астам қашықтықты қамтыды.
             Сала бойынша сапаны арттыру және оны жүргізудің 5 сатылы
қадағалау жүйелі шаралар ... жылы ...... ... ... автожолын
салу жұмыстары аяқталды. «Орал – Ақтөбе» және «Астана – Қостанай -
Челябинск» тас жолдарының реконструкциясы жалғастырылды. ... ... ... жолы мен Ресеймен бірлесе отырып Қиғаш өзені арқылы көпір
салу, «Атырау - Ақтау», «Омбы - Майқапшағай», «Шонжа – Көлжат», ... ... тас ... ... ...... автожолын 1 техникалық
категориясына өткізу жұмыстары басталды.  «Атырау - Ақтау», «Ақтөбе –
Қарабұтақ – Қостанай облысының шекарасы», «Алматы - ... тас ... ... жылы ... ... 6 ... «Астана – Шортанды»
тас жолы (автобан) салына бастады. Жобаның жалпы бағасы 100 ... ... ... ... ... жылы ... әуежайының ұшып – қону жолағы күрделі
жөндеуден өткізілді.
2007 жылы Шымкент ... және ... ... ... ... әуежайында жеке инвестициялар есебінен 2-ші ұшып – қону
жолағын салу жұмыстары жүргізілуде.
             Жақын уақытта ... ... ... және ... ... ... ... өткізу жоспарланған. Аталған
жұмыстар аяқталғаннан кейін Қазақстан әуежайлары Халықаралық азаматтық
авиация ұйымының (ИКАО) талаптарына сәйкес болады.
             Оған қоса, аэронавигациялық қызмет көрсету ... ... ... паркін жаңарту мақсатында «Эйр Астана»АҚ 2007 жылы
лизингтік негізде «Эрбас» және «Боинг» зауыттарында шығарылған 6 жаңа
авиалайнер сатып алмақ.
             Аймақтық авиапаркты жаңарту мақсатында, ... тыс – ... мен ... ... ... ... ... қаржыландыру көзделген.
Су көлігі
             Министрлік басымдылықтардың бірі ретінде белгілеген бағдарлар
– бәсекеге қабілетті теңіз ... ... мен ... және ... көрсету
инфрақұрылымдарын құру.
             Бүгінгі күні қазақстандық теңіз сауда флоты құрамында жүк
көтергіштігі 12 000 тонналық 4 ... бар. ... ... ... көп ... көтергіштігі бар танкерлер салу арқылы жүзеге
асырылады.
              2006 жылы «Казмортрансфлот» компаниясының мұнай тасымалдау
көлемі 5 млн тоннаны ... ... ... ... ... ... ... кеме қызмет жасауда. Флотты ұлғайту теңізде жүзу
қауіпсіздігі шараларын қысқа мерзімде қабылдауды қажет етеді.
             «Казмортрансфлот» Ұлттық компаниясы Құрық ... ... ... ... құру ... бастады.
             2006 жылдан бастап саладағы ең ірі– «Ақтау портын солтүстік
бағытта кеңейту» - жобасы бастау ... Оның ... ... ... ... 11,5 млн. тоннадан 23 млн. тоннаға дейін көтеруге мүмкіншілік
береді.
             Өзен транспорты саласында көліктерді ... ... ... ... ... ... Бұқтырма және
Өскемен шлюздарының құралғылары мен жабдықтарын жетілдіру ... ... ... ... ... ету және ... көрсету сапасын арттыру мақсатында нормативтік – құқықтық базаны
жетілдіру жұмыстары жалғастырылды.
***
             2004-2006 жылдарға арналған Транзиттік әлеуетті дамыту
бағдарламасын жүзеге асыру шаралары кеңінен ... ... ... ... саласына қатысты 169 халықаралық келісімшарт қолданыста.
             ЕврАзЭК аясында келісілген саясатты жүргізу және транспорттық
дәліздерді құру мен дамытуды  жүзеге асыру жоспары қабылданды.  2015 ... ... ... комиссиясының Стратегиясы қабылданды. СПЕКА
аясында Тұрақты Жұмыс Тобы Алматыдағы ... және ... ... ... ... ЖШС жаңа жобалық шешімдерін ұсынды.
Қазақстан территориясы арқылы транзиттік тасымалдауды ... ... ... ... ҚР тарифтік саясаты ставкаларына төмендету
коэффициенттері қолданды.
             Астана қаласында 21 елдің делегациясы, 12 халықаралық,
аймақтық және қаржылық институттарының өкілдерінің ... ... ... конференциясы өткізілді.
             2007 жылы ҚР Көлік және коммуникация министрлігі ең алдыменен
атқарылған жұмыстар мен ... ... ... ... ... ... Ол үшін технологиялық процесстердің барлық қатысушыларын
жұмылдыру жоспарланған: ғалымдар, жобалаушылар, ... ... ... және ... ... ... ... халықаралық база негізінде салалық кәсіпорындарға сапа
менеджменті жүйесін енгізу  мәселесін қатаң бақылауға алады.  Бұдан кейін
осындай   сертификаттар жүйесі министірліктің өткізетін конкурстарына
қатысуда міндетті ... ... ... ... ... ... ...  Парламент
депутаттарының қолдау көрсетуінің арқасында 2007 жылы көлік саласын
дамытуға шамамен 160 млрд. теңге бөлінді. Бұл 2006 жылғы деңгейден 30% көп.
             Тұңғыш рет ... 8,5 ... ... сомасында жергілікті 
автожолдар желісіне бөлінуде.
Концессиялық негіздегі жобаларды жүзеге асыру
             Өткен жылдың қараша айында Үкімет қаулысымен жалпы 18 жоба
тізімі ... оның 16-сы – ... ... қатысты жобалар.  Бүгінде
Ералиев – Құрық, Маңғышлақ – Баутино жаңа теміржол желісінің құрылысы мен
Мақат – Қандыағаш теміржол ... ... ... ... ... әзірленді  және олар осы уақытта мемлекеттік органдар мен
Еуропалық қайта жөндеу және даму ... ... ... төрт ... ... ...... салу, “Астана - Қарағанды”, “Шәуілдір – Төрткөл - Түркістан”,
“Қарағанды – Аягөз - Бұғаз” автожолдарын жөндеу ... ... ... ... ... ... ... болатын апатты жағдайлардың саны мен ауыртпалығын
азайту үшін жылжымалы құрамның техникалық жағдайын сертификация мен
экспертизадан өткізу, қозғалыс қауіпсіздігімен байланысты жұмысшыларды
медициналық тексерістен өтуін ... ... ... ... ... оңтайландыру бойынша кешенді шаралар қабылданылмақ. 
             2007 жылы Көліктік қор мен тасымалдау қауіпсіздігі қарқыны
мониторингінің  ақпараттық сараптамалық жүйесін құру бойынша жұмысты
аяқтау  ... ... ... ... мен ... ... ... тарифтік
саясат саласындағы мемлекеттік реттеу жүйесін жетілдіру жұмысы жалғасады.
             Жолаушылар автокөлігіндегі әлеуметтік-маңызды бағдарғыларды
жергілікті атқарушы органдардың ... ... ... заң ... ... – техникалық және басқарушылық деңгейдегі жоғары
мамандандырылған кадрлердің жетіспеу мәселесі шешіле ... ... ... және ... даярлау бойынша тиісті бағдарлама жасалып,
жүзеге асуда. Бағдарламаға сәйкес, ... жеті жыл ... тек жол ... ... ... саны 18 ... 40 мыңға дейін көбейеді. 
             Батыс авиатехникасын игеруге байланысты қазақстандық оқу
орындарындағы жаңа авиациялық мамандарды ... ... ... ... ... ... базаның халықаралық талаптармен
үйлесімділігі
             Теміржол көлігі саласында стандарттарды жасау жұмысы жалғасады
және олар пойыздағы жолаушыларға қызмет көрсету мен жылжымалы құрамның
техникалық жағдайын қамтитын болады.   Тек осы ... ғана 2007 жылы ... ... ... бекіту қажет.  Азаматтық авиация саласында
еуропалық авиация стандарттарына көшіру жоспарын жүзеге ... ... пен ... ... қатысушылары арасындағы
байланыстың негізі — бүгінде  пәрменді мемлекеттік реттеуді қамтамасыз ету
және олардың қарқынды дамуы үшін жаңаша сапалы жағдай жасау.
 
 ҚР ... және ... ... ... ... ... Көлік және коммуникация |
|министрілігінің 2005 жылғы 6 қазандағы ... ... ... |
| ... ... ... және ... ... 2005 ... 6 ... алқасының ҚАУЛЫСЫ |
|ҚАБЫЛДАНДЫ |
| ... ... ... ... ... ... және коммуникация министрі |
|А.Ұ.Маминнің баяндамаларын, мемлекеттік органдар, ... ... ... және ... кешені ұйымдары басшыларының есептерін |
|тыңдай отырып, алқа, еліміздің қарқынды дамып келе жатқан ... ... және ... ... ... үшін |
|қазіргі заманғы және тиімді көлік инфрақұрылымын құру ... ... атап ... ... мен ... ... өсу ... арасындағы сәйкессіздік |
|көліктік барлық салалары ... ... ... ... ... етеді. ... ... ... ... ... өсуіне, |
|адамдардың әлеуметтік белсенділігі мен әл-ауқатының |
|артуына негіз болады. Оның дамуын көлік ... ... ... ... қазіргі заманғы әуе кемелерінің жетіспеуі, |
|өңірлік әуежайлардың басым көпшілігінің нашар техникалық |
|жарақталуы, жол жөндеу ... ... ... ... ... ... ... жоғары |
|білікті кадрлардың жетіспеушілігі және көлік-коммуникация |
|кешені ... ... ... ... жетілмеуі |
|айтарлықтай тежейді. ... ... ... ... ... өскелең талаптарына сәйкес келетін ұлттық көлік |
|жүйесін қалыптастыру, Қазақстан Республикасы Президентінің|
|және Қазақстан ... ... ... |
|құжаттарында қойылған міндеттерді шешу, еліміздің ... ... ... ... және ... ... әлемдік көлік қызметі рыногындағы ... ... ... ... ... |
| ... ... ... ... ... мен ... алдындағы бірқатар нақты тапсырмалар белгіленді. |
|Айталық, Қатынас жолдары комитетіне (әрі қарай ҚЖК) ... ... ... ҰК" АҚ ... ... 2005 жылғы 15|
|желтоқсанға дейін Контейнерлеу бағдарламасын, сонымен |
|қатар "Достық" станциясының ... ... 2010 ... қарай 25 млн. тоннаға дейін арттыру мақсатында "ҚТЖ"|
|ҰК" АҚ ... ... ... ... |
|"Достық" станциясын дамыту бағдарламасын бекіту ... ... тыс ... а.ж. 15 ... ... ... ... Экономика және бюджеттік жоспарлау |
|министрлігімен бірлесе отырып "Қазақстан темір ... ҰК" ... ... ... ... отырған кредитке мемлекеттік |
|кепілдік ұсыну мәселесін пысықтау, "Көліктік ... ... ... ... іске асыру жөніндегі |
|жұмысты жандандыра түсу қажет. ... ... ... а.ж. 1 ... ... ... ... мен ұйымдармен бірлесе отырып өзекті мәселелерді |
|зерделеу және шешу, сондай-ақ тапсырыстарды отандық тауар |
|өндірушілер арасында бөлу ... ... ... ... ұсыныстар әзірлеу үшін Жұмыс тобын, сондай-ақ ... жол ... ... ... ... |
|құқықтық базаны және жаңа субъектілердің өзара әрекет ету |
|технологиясын ... үшін ... ... құру ... ... 2006 ... ... дейін темір жол көлігін қайта |
|құрылымдау бағдарламасын іске асыруды аяқтау міндеті |
|ерекше ... ... ... ... ... ... сервис деңгейін, |
|жолаушы вагондарының сыртқы және ішкі жай-күйін жақсарту |
|жөнінде шұғыл шаралар қабылдау басым ... ... ... ... жылжымалы құрамды пайдалану технологиясын жақсарту |
|және сапалық көрсеткіштерді арттыру мақсатында Ұлттық ... мен ... ... жаңа ... ... ... ... қамтамасыз етуге тиіс. |
| ... ... ... ... шешетін міндеттер |
|ауқымы да кең. Комитетке 2005 жылғы 1 ... ... ... Республикасы Үкіметіне Қазақстан Республикасының|
|автожол саласын дамытудың 2006-2012 жылдарға арналған ... ... ... Одан тыс ... ... ... алу туралы, соның ішінде екі кезеңдік |
|рәсімдерді пайдаланумен ашық конкурс ... ... ... тиісті өзгерістер мен толықтырулар енгізу |
|жөніндегі жұмыстарды жалғастыруы қажет. ... ... ... ... ... ... және |
|объектілерді уақтылы пайдалануға енгізілуін қамтамасыз |
|етумен ... а.ж. |
|1 ... ... жол ... ... арттыруға |
|ықпал ететін жүйелі шаралар әзірлесін және конкурстық |
|құжаттамада мердігерлердің ақаулар мен ... ... ... ... үшін ... ... 5 жылға |
|дейін ұлғайтуды ... ... |
| ... ... ... ... жылдың 15 қарашасына|
|дейінгі мерзімге Қазақстан Республикасы Үкіметіне |
|Қазақстан Республикасының азаматтық ... ... ... 2006-2012 жылдарға арналған бағдарламасының |
|жобасын бекітуге енгізу тапсырылды. ... а.ж. 1 ... ... ... әуе ... |
|паркін жаңартуға жағдай жасауға ... ... ... ... ... және «Эйр ... АҚ-мен |
|бірлесіп «Эйр Астана» компаниясын дамытудың 2015 жылға |
|дейінгі ... ... ... ... ... әуе ... ... жылы ... пайдалану мерзімін ескере отырып, техникалық ... ... ... жүктелді. |
| |
| |
| |
| ... ... ... ... ... |
|және облыс әкімдерімен келісім бойынша бірлесіп әуежайлар |
|кешендерін қайта ... әуе ... ... көрсету |
|және әуежайларда сапалы қызметтер ұсыну үшін арнайы ... ... алу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Білім және |
|ғылым министрлігімен, ... және ... ... ... ... ... ... сатып |
|алу және еуропалық авиациялық бағдарламалар ... ... ... ... ... ұшу ... ... оқушылардың теориялық, тренажерлік және ұшу |
|дайындығы үшін жоғары білікті оқытушыларды шақыру ... ... ... |
| ... көлігі департаментіне а.ж. 1 қарашаға дейін Мемлекеттік|
|техникалық өзен флотын жаңарту және жаңғыртудың 2015 жылға|
|дейінгі бағдарламасы жобасын әзірлеу, ал 15 қарашаға ... ... ... (РБК) ... ... ... кезегін салу жобасы бойынша мемлекеттік кепілдік |
|ұсыну мәселесін енгізуді ... ету ... Одан ... Департаментке 2005 жылғы 10 қарашаға дейін «ҰТСФ»ҰТКК»|
|АҚ теңіз көлігін одан әрі дамыту мақсатында ... ... ... флотын дамытудың 2007-2010 жылдарға және 2015 жылға |
|дейінгі кезеңге арналған бағдарламасы жобасын әзірлеу |
|міндеті қойылды. |
| ... ... ... а.ж. 1 ... ... ... заңнамаларына, соның ішінде амортизациялық |
|аударымдардың ставкасын, ... ... ... ... ... ... кеден баждарын автокөлік құралын ... ... ... ... ... ... ... қатысты ҚР Салық Кодексіне өзгерістер енгізу |
|жөнінде ұсыныстар әзірлеу тапсырылды. ... ... ... 2005 ... 1 ... ... |
|мерзімге шығынды болып табылатын автокөліктің ... ... ... ... |
|есебінен қаржыландыру ... ... ... ... ... ... тыс ... ҚР ... ... ... |
|жөніндегі агенттігімен (келісім бойынша) бірлесіп ... ... ... ... ... |
|арттыратын көлік кәсіпорындарына ықпал ету ... ... ... әзірлеу міндеттелді. |
| ... ... ... 2005 ... 15 ... дейінгі |
|мерзімде Көліктік бақылауды дамытудың 2006-2009 жылдарға |
|арналған бағдарламасының тұжырымдамасын ұсыну және Көлік ... ... ... ... ... ... автомобиль жолдары желісінің сақталуын ... ету үшін ... ... ... |
| ... ... және халықаралық ынтымақтастық |
|департаментіне 2005 жылғы 15 ... ... ... ... 2015 ... дейінгі көлік стратегиясын |
|көлік-коммуникация кешенінің озық және жүйелі дамытылуын |
|қамтамасыз етуді ескере отырып пысықтау және ... ... ... ... ... ... қатар, |
|Департаментке салалық Бағдарламалардың уақтылы әзірленуін,|
|қабылдануын және орындалуын бақылауды қамтамасыз ету ... |
| ... ... қаулысымен Қазақстан Республикасы Қаржы |
|министрлігіне “Мемлекеттік сатып алу ... ... ... заң ... ... мен ... ... |
|туралы” Қазақстан Республикасы Заңының жобасында Қазақстан|
|Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің |
|ұсыныстарын, ... ... ... ... ... ... дейін жүзеге асырылатын екі кезеңді рәсімдерді |
|пайдаланумен ашық конкурстар өткізу жөніндегі ұсыныстарын |
|көздеу ... баға ... ... ... ... ... ... бағасын анықтау ережесін |
|қайта қарау жөнінде ұсыным жасалды. ... ... бұл ... ... ... ... құрамы үшін ұстап қалуға жатқызылған (шегеріс) ... ... ... ... ... ... іс жүзінде жұмсалған шығындар бойынша автокөлік |
|құралдарын жөндеуге арналған шегерістерді белгілеуді, ... ... ... ... ... ... ... баждарының мөлшерін нөлге дейін төмендету |
|мәселелерін қарау жөнінде ұсыным енгізілді. |
| ... ... ... ... ... облыс |
|әкімдерінің қарауына енгізілді, олардың ішінде 2005 жылғы |
|1 ... ... ... ... ... ... |
|дамытудың 2006-2012 жылдарға арналған бағдарламасын ... және ... 2006 ... 1 ... ... ... маңызы бар автомобиль жолдарды күтіп ұстау және|
|пайдалану жөніндегі ... ... ... ... 2007 жылдарға арналған бюджетті қалыптастыру кезінде|
|және одан кейінгі жылдары жолаушы автокөлігінің әлеуметтік|
|мәні бар залалды бағдарғыларын ... үшін ... ... ұлғайтуды көздеу; жергілікті бюджет немесе өзге де|
|заем қаражаты есебінен әуежай кешендерін және жерүсті ... ... ... ... ... ... |
|сияқты мәселелер бар. |
| ... ... ... ... ... ету ... ... |

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 18 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Қазақстанның құрлықтағы көлік жолдарының даму инфрақұрылымы. Қазақстан көлік жолдарының халықаралық байланыстарға тигізетін ықпалы37 бет
Автожолдар54 бет
Автокөлік жолдары60 бет
Аймақтардың дамуын мемлекеттік реттеуді жетілдіру жолдары6 бет
Акция нарығының ағымдық жағдайы8 бет
Алматы облысының өндірістік емес саласына талдау жасау11 бет
Инвестициялық жобаның техникалық негізделгендігін және сатып алынуын бағалауға қойылатын талаптар5 бет
Көлік жүйесі – экономикалық өрлеудің негізгі факторы14 бет
Көлік кешенін муниципалды басқару43 бет
Логистикалық теорияның аспектілері: мәні және міндеттері105 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь