Бұрғылау кемелері


І. Кіріспе: теңіз бұрғылау кемелері
ІІ. Өзі жүзгіш бұрғылау кемелері
ІІІ. «Катамаранә бұрғылау кемесі
IV. «Геолог.1» және «Геолог Приморья»
V. Өзі жүзбейтін бұрғылау қондырғылары
VI. Бұрғылау кемелерінің басты кезектері
Теңіз бұрғылау, бақылау скважиналарында біркорпустық және көпкорпустық, өзі және өзі жүзбейтін кемелер көптеп қолданады. 50-ші жылдардан 70-ші жылдардың аяғына дейін якорлық жүйелі кемелер қолданылды, олардың бұрғы салмақтары 20-24% құрайды. Ондай кемелердің қолданылатын шекарасы теңіз тереңдігімен 300 м дейін ғана шектелді.
Жаңа перспектылы теңіз кенорындарында 1970 жылы ашылды, динамикалық жүйееге байланысты көптеген қазбалық жұмыстардың рекорды орнатылды. Осыдан бастап тереңдеу теңіз әлемдік бұрғылау кемелерінің паркі үлкен бой алды.
Мысалға динамикалық шетел кемелерін айтатын болсақ «Пеликан» (тереңдігі 350 м), «Седко-445» (тереңдігі 1070 м), «Дисковерер Севен Сиз» (тереңдігі 2240 м), «Пелерин» (біріншісі 2000 м және екіншісі 300 м дейін), «гломар Челенджер» (6000 м, бірақ 7044 м дейін жеткен), «Седко-471» (8235 м-ге дейін).
Өзі жүргіш кемелер бір корпусты және көпкорпустық болады (катамарандар). Мемлекеттік кәсіптік орындарда біркорпустық кемелер қолданылады. Себебі шығын аз кетеді, яғни балықшылар кеме құру базасында дайын жоспар арқылы шығарылды.
«Диорит», «Диабаз», «Чароит», «Кембдлит» сияқты бір корпустық кемелер тұрақты жүйемен, шпиндельденген бұрғылау станоктарымен және инженерлік-геологиялық 15-100 м тереңдікте жұмыстармен айналысатын қондырғылармен жабдықталған.
Жұмыс тәжірибесі көптеген кемшіліктерді анықтады, олар: скважинада тұрақты жүйенің болмауы, бұрғылау орнының кіші және кемеде адам орналасуының шектелуінен. Бұл кемелерден жалғыз құруға болатын скважиналарды зерттеуге арналған кеме – бұл прессиометрия.
А.П.Пронкин, С.С.Хворостовский «Прогнозирование направлений развития разведочного бурения на шельфе». – М., недра 1996 г.

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Материал
Көлемі: 10 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге




Жоспар:

І. Кіріспе: теңіз бұрғылау кемелері
ІІ. Өзі жүзгіш бұрғылау кемелері
ІІІ. Катамаранә бұрғылау кемесі
IV. Геолог-1 және Геолог Приморья
V. Өзі жүзбейтін бұрғылау қондырғылары
VI. Бұрғылау кемелерінің басты кезектері
Теңіз бұрғылау кемелері

Теңіз бұрғылау, бақылау скважиналарында біркорпустық және
көпкорпустық, өзі және өзі жүзбейтін кемелер көптеп қолданады. 50-ші
жылдардан 70-ші жылдардың аяғына дейін якорлық жүйелі кемелер
қолданылды, олардың бұрғы салмақтары 20-24% құрайды. Ондай кемелердің
қолданылатын шекарасы теңіз тереңдігімен 300 м дейін ғана шектелді.
Жаңа перспектылы теңіз кенорындарында 1970 жылы ашылды,
динамикалық жүйееге байланысты көптеген қазбалық жұмыстардың рекорды
орнатылды. Осыдан бастап тереңдеу теңіз әлемдік бұрғылау
кемелерінің паркі үлкен бой алды.
Мысалға динамикалық шетел кемелерін айтатын болсақ Пеликан
(тереңдігі 350 м), Седко-445 (тереңдігі 1070 м), Дисковерер Севен
Сиз (тереңдігі 2240 м), Пелерин (біріншісі 2000 м және екіншісі 300
м дейін), гломар Челенджер (6000 м, бірақ 7044 м дейін жеткен),
Седко-471 (8235 м-ге дейін).

Өзі жүргіш бұрғылау кемелері
Өзі жүргіш кемелер бір корпусты және көпкорпустық болады
(катамарандар). Мемлекеттік кәсіптік орындарда біркорпустық кемелер
қолданылады. Себебі шығын аз кетеді, яғни балықшылар кеме құру
базасында дайын жоспар арқылы шығарылды.
Диорит, Диабаз, Чароит, Кембдлит сияқты бір корпустық
кемелер тұрақты жүйемен, шпиндельденген бұрғылау станоктарымен
және инженерлік-геологиялық 15-100 м тереңдікте жұмыстармен айналысатын
қондырғылармен жабдықталған.
Жұмыс тәжірибесі көптеген кемшіліктерді анықтады, олар: скважинада
тұрақты жүйенің болмауы, бұрғылау орнының кіші және кемеде адам
орналасуының шектелуінен. Бұл кемелерден жалғыз құруға болатын
скважиналарды зерттеуге арналған кеме – бұл прессиометрия.
30-300 м тереңдікте жұмыс істей алатын кемелерден мысалға
финдермен жасалған Бавенит пен Бакеритті айтуға болады. Олар
якорлы жүйемен жабдықталған, яғни 80 м тереңдікте және одан да
жоғары тереңдікте жұмыс істеу үшін. Соңғы жүйе құрамы дизельдік-
электрондық приводтан винторульдік колонкадан және екі насостық
қондырғыдан тұрады.
Ең жақсы кемелерден бұрғылау катамарандар болып саналады. Бір
корпустық кемелерден катамарандардың көптеген ерекшеліктері бар: үлкен
тұрақтылық, яғни қатты толқындарда да бұрғылау жұмысын істей
береді, үлкен кеме орындары, яғни көптеген ауыр бұрғылау қондырғыларын
орнату үшін және т.б. Бір корпустық кемелердің шығыны кеме –
катамаран шығынымен салыстырғанда 20-30% айырманы құрайды.

Катамаран бұрғылау кемесі
Ридинс Энд Бэтес Катарамаран бұрғылау кемесін
құрастырды, ол екі баржадан 9 болочтық фермадан тұрады. Ұзындығы
79,25 м, ал ені 38,1 м. онымен теңіз тереңдігімен 6000м тереңдікке
дейін бұрғылау жұмыстарын жасауға болады. Кемеде: биіктігі 43,25 м
бұрғылау үсті орналасқан 4500 кН ауырды көтереді, ротор, екі
барабанды аққу басқа екі дизельмен приводталған, екі бұрғылау
насосы екі басқа дизельмен приводталған, цементтелген агрегат,
балшықты қоспаларға арналған резервуарлар, 350 кВт жалғанған
электроприводтық якорлық аққушалар, 110 адамға арналған тұрғылықты
жер, тік ұшаққа арналған орындары бар. Оның суреті мен құрылысын
1-суреттен көруге болады.

Рис.1 Буровое судно Катамаран

Геолог-1 және Геолог Приморья Бұрғылау кеме-катамарандарынан аса
геометриялық және энергетикалы параметрлерінен кішісі россиялық
катамарандар Геолог-1 және Геолог Приморья Геолог-1 катамараны
арнайы Қара теңіздің инженерлік-геологиялық зерттеулеріне арнап
құрастырылған.

Сурет 2. Геолог-1 кемесінің басты жабдықтарының схемасы
1 – аққушалар
2 - копер
3 - пенетрациялық штанга
4 - басқару пульті
5 - бұрғылау қондырғысы УГБ-50 М
6 - қабылдағыш
8 - Грунт сейсмикалық станциясы
9 - корпус
10 – гидробөлшек пен баласт толтырылған гидро бөшке.

ІІ - кеме құрамы
Геолог Приморья бұрғылау катамараны арктикалық емес шельфтерде
геологиялық-түсіруші, инженерлік-геологиялық, геофизикалық және зерттеу
жұмыстары үшін арналған.

Сурет 3.

Техникалық мінездеме
Геолог-1 Геолог Приморья
Су сыйымдылығы, Т, 330 791
Ұзындығы, м 24 35,1
Ені, м 14 18,2
Жүксіз тұруы, м 1,5 3,26
Су үсті биіктігі 1,3 4,47

Дизель – генераторының қуаттылығы кВт
Басты 2×106,7 2×22
Көмекші 2×50 2×50
Жылдамдығы 8 9
Теңіздегі ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Бұрғылау сораптары
Бұрғылау қашаулары
Бұрғылау мұнарасы
Ұңғы бұрғылау
Ұңғыманы бұрғылау
Бұрғылау сұйықтары
Бұрғылау қондырғысын таңдап алу
Бұрғылау жұмыстарын жүргізудің әдістері
Ұңғымаларды бұрғылау тәсілдері
Бұрғылау қондырғысының жабдығы
Пәндер

Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор №1 болып табылады.

Байланыс

Qazaqstan
Phone: 777 614 50 20
WhatsApp: 777 614 50 20
Email: info@stud.kz
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь