Автомобильдік және автобустық турларды ұйымдастыру, жоспарлау негіздері

1 АВТОМОБИЛЬДІК ЖӘНЕ АВТОБУСТЫҚ ТУРЛАРДЫ ҰЙЫМДАСТЫРУ, ЖОСПАРЛАУ НЕГІЗДЕРІ
1.1 Көлік туризмінің дамуы, жіктелуі және түсінігі
1.2 Автомобильдік және автобустық турлардың тарихы
1.3 Автомобильдік және автобустық турларды ұйымдастыру негіздері
2.АВТОТУРЛАРДЫ ҰЙЫМДАСТЫРУ ТЕХНОЛОГИЯСЫ
2.1 Автосаяхаттарды жоспарлау мен ұйымдастыру технологиясы
2.2 Автотурларды Еуропадағы жоспарлау мен ұйымдастыру ерекшеліктері
2.3 Автотурларды Қазақстанда жоспарлау мен ұйымдастыру ерекшеліктері
3.1 Автотурлардың SWOT анализі
3.2 Автотуризмді дамытуда бағдарламаның мәні
3.3 Автотуризмнің мәселелері мен оларды шешу жолдары
ПАЙДАЛАНҒАН ӘДЕБИЕТ ТІЗІМІ
Көлік - адамдар мен жүктердің орын ауысуын қамтамасыз етуге арналған қатынас жолдарындағы техникалық құрылыс пен салулар, көліктік құралдар мен қатынас жолдарының жиынтығы. Көліктік құралдарға автомобильдер, трубопроводтар, мекемелер, ұшқыш аппараттары, жылжымалы теміржол құрамдары және т.б жатады. Қатынас жолдары деп - су жолдарын, аспалы жол канаттарын жүретін әуе трассаларын айтамыз. Қатынас жолдары және көліктік құралдар мен техникалық салулардың жиынтығы көліктік коммуникацияны құрайды.
Археологиялық деректемелер неолит заманынан бастап көліктің шаруашылық салаларына ене бастағанын байқатады. Көне обалардан табылған қалдықтары малдың көлік ретінде ежелден-ақ пайдаланылғанын көрсетеді. Ежелгі заманнан келе жатқан көлікке негізінен жегін малы мен мініс малы: түйе, жылқы, құлан, қашыр, есек, сиыр, бұғы, ит, т.б. жатады. Әрбір көлік малының тұрмыстық - шаруашылық жұмыстарда қолданылуы оның табиғи ерекшеліктеріне байланысты болды.
Мініс малы көне замандардан бері шөл далалы, орманды, батпақты, таулы - қыратты жерлерде негізгі көлікке айналды.
Жегін малы арба, күйме, шана сияқты көлік құралдарына жегіліп, жолаушы, жүк тасымалдауға, көшіп-қонуға пайдаланылды. Мұндай көлік түрлерінің біразы ежелгі Мысырда, Вавилонда, т.б. жерлерде біздің заманымыздан бұрынғы 3-мыңжылдықта қолданылғанын тарихи-археологиялық деректер дәлелдейді.
Әскери арбалар шығыстағы ежелгі мемлекеттерде соғыс кезінде кеңінен пайдаланылды. Әскери және жүк арбалардың тасқа қашап салынған суреттері Қаратау өңірінен де табылды. Қазақстан жеріндегі жергілікті халықтың ежелгі тұрмысын көрсететін петроглифтерде немесе басқа да археологиялық бұйымдарда, ескерткіштерде көлікке қатысты деректер көптеп кездеседі. Әсіресе көшпелі қазақтардың тұрмыс-тіршілігінде жылқы мен түйенің орны ерекше болған. Түйе шөлге және ұзақ жүріске шыдамды болғандықтан, ежелгі және орта ғасырларда Ұлы Жібек жолы бойындағы сауда керуендерінде, сондай - ақ мал қамымен көктеуге, жайлауға, күздеуге, қыстауға көшіп - қону кезінде негізгі көлік ретінде пайдаланылған. Жылқы да көшпенді халықтың тұрмыс - салтына аса қолайлы көлік болды. Қазақтар “ат – ердің қанаты” деп есептеген. Бағзы бір замандарда “аттың жалында, түйенің қамында” жүрген кездер де болған. Адамзат қоғамының дамуы барысында ғасырлар қойнауынан келе жатқан дәстүрлі көлік түрі мен құрамы да өзгеріске ұшырап отырды. Ғылыми-техникалық жетістіктерге орай көлік малын бірте – бірте автомобиль, пойыз, ұшақтар ығыстыра бастады. Сөйтіп, техникалық көлік түрлері қоғамдық даму сатыларын айқындайтын көрсеткіштердің біріне айналды. Қазіргі кезде де мініс малы – автомобиль, трактор бара алмайтын жерлерге де көлік ретінде пайдаланылады.
1. Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік стратегиясы
Қазақстан Республикасының Президентінің № 236 Жарлығы, 2006 жыл.
2. Қазақстан Республикасының автожол саласын дамытудың 2006-2012
жылдарға арналған бағдарламасы.
3. Матаева Б.Т. Қазақстан Республикасында туристік қызмет индустриясын
дамыту мәселелері// АльПари. – 2003. – №1. – 140-142 с.
4. Смағұлова Г.М. Қазақстанның Орталық Азия елдерімен экономикалық
ынтымақтастығының перспективалары // ЕҰУ Хабаршысы. – 2003. – №3. – 153-158 с.
5. Презентация по Национальной кадровой системе РК, данные
Министерства Туризма и спорта Республики Казахстан, 01.11.2006г.
6. Ополченов.Е. Проблемы развития национального туризма // Туризм.
2006. – №7. – 24-25с.
7. www.mtk.gov.kz ақпаратттық сайты.

ПАЙДАЛАНҒАН ӘДЕБИЕТ ТІЗІМІ

1 Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов.- М.,
2004.редакцией А. Смаилова/ Агенство Республики Казахстан по статистике.- Алматы.
2 «Қазақстан»: Ұлттық энцклопедия / Бас редактор Ә. Нысанбаев – Алматы: Қазақ энциклопедиясы, 1998.
3 Транспорт Республики Казахстан. Статистический сборник 2003.
4 Алиева Ж.Н. Туризмология негіздері., Алматы.,2004, 68б.
5 Авчинкин Д.В. Международные перевозки.- Минск, 1999.
6 Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок.- М., 2001.
7 Шутов И.И. Пассажирские перевозки.- М., 1999.
8 Гуляев В.Г. Туристские перевозки.- М., 1998
9 Көлік / профессор Е. Арын — Павлодар : «ЭКО» ҒӨФ. 2006
        
        1 АВТОМОБИЛЬДІК ЖӘНЕ АВТОБУСТЫҚ ТУРЛАРДЫ ҰЙЫМДАСТЫРУ, ЖОСПАРЛАУ НЕГІЗДЕРІ
1.1 Көлік туризмінің дамуы, жіктелуі және ... - ... мен ... орын ... қамтамасыз етуге арналған қатынас жолдарындағы техникалық құрылыс пен салулар, көліктік құралдар мен қатынас жолдарының жиынтығы. Көліктік ... ... ... ... ... аппараттары, жылжымалы теміржол құрамдары және т.б жатады. Қатынас жолдары деп - су ... ... жол ... ... әуе ... ... Қатынас жолдары және көліктік құралдар мен техникалық салулардың жиынтығы көліктік коммуникацияны құрайды.
Археологиялық деректемелер неолит заманынан ... ... ... ... ене ... байқатады. Көне обалардан табылған қалдықтары малдың көлік ретінде ежелден-ақ пайдаланылғанын көрсетеді. Ежелгі заманнан келе ... ... ... жегін малы мен мініс малы: түйе, жылқы, құлан, қашыр, есек, сиыр, бұғы, ит, т.б. ... ... ... ... ... - шаруашылық жұмыстарда қолданылуы оның табиғи ерекшеліктеріне байланысты болды.
Мініс малы көне замандардан бері шөл далалы, орманды, батпақты, ... - ... ... ... ... ... малы арба, күйме, шана сияқты көлік құралдарына жегіліп, жолаушы, жүк ... ... ... ... ... ... ... ежелгі Мысырда, Вавилонда, т.б. жерлерде біздің заманымыздан бұрынғы ... ... ... ... дәлелдейді.
Әскери арбалар шығыстағы ежелгі мемлекеттерде соғыс кезінде кеңінен пайдаланылды. Әскери және жүк арбалардың тасқа қашап салынған суреттері Қаратау өңірінен де ... ... ... ... ... ... ... көрсететін петроглифтерде немесе басқа да археологиялық бұйымдарда, ескерткіштерде көлікке қатысты деректер көптеп кездеседі. Әсіресе көшпелі қазақтардың ... ... мен ... орны ... болған. Түйе шөлге және ұзақ жүріске шыдамды болғандықтан, ежелгі және орта ... Ұлы ... жолы ... ... ... сондай - ақ мал қамымен көктеуге, жайлауға, күздеуге, ... ... - қону ... ... ... ... ... Жылқы да көшпенді халықтың тұрмыс - салтына аса қолайлы көлік болды. Қазақтар “ат – ... ... деп ... ... бір ... “аттың жалында, түйенің қамында” жүрген кездер де болған. Адамзат қоғамының дамуы барысында ғасырлар қойнауынан келе жатқан дәстүрлі көлік түрі мен ... да ... ... отырды. Ғылыми-техникалық жетістіктерге орай көлік малын бірте – бірте автомобиль, пойыз, ұшақтар ығыстыра бастады. Сөйтіп, техникалық көлік түрлері қоғамдық даму ... ... ... ... ... Қазіргі кезде де мініс малы – автомобиль, трактор бара алмайтын жерлерге де көлік ретінде пайдаланылады.
Көлік құралдарының дамуы, ... ... ... ... мен оның кеңістіктік өзгерістерге ұшырауына ең басты себеп болды.
Туристтік белсенділіктің артуын саяхат бюроларының ашылуына әкеп ... ал олар ... өте ... ... ... ... ... айналды. Негізінен ең маңызды да бастапқы нүкте 1841 жылы ағылшын мұғалімі Томас Куктың ... ... ... жол ... ... – Лафборо деген 18 км трассада мейрамдық поезді еңгізуге үгіттеуінен басталады.
Томас Кук алғашқы болып 1872 жылы қалағандарға жерді айналып өтетін ... ... бұл ... ... ... ... ... 20 саяхатшы жерді 220 күнде айналып өтті. ... ... мен ... ... экскурсия жасаудан бастаған Томас Куктың бюросы бірте - ... іс - ... ... ... жаңа ... ... игеру арқылы саяхаттар санын арттырды.
Томас Кук Египетке, Палестинаға, АҚШ - қа тұрақты саяхаттарды ұйымдастырып тұрды. Оның ... ... ... жол сілтемелерін және кезекті басылымдарды шығарумен, жарнамалық компанияларынмен, банктік операциялармен, ақша айырбастаумен айналыса бастады. Томас Кук 1892 жылы қайтыс болды. Оның ... ұлы мен ... ... Қазіргі уақытта Томас Кук атындағы халықаралық туристік компания – барлық континенттегі туристік іс — әрекетпен айналысатын әлемдегі ең ірі ... ... ... Кук » ... 12000 туристік агенттіктері бүкіл әлемде жұмыс істеп, 20 млн туристке қызмет көрсетеді.
Томас Кук қазіргі ... ... ... ... бірінші менеджер және туризмнің алғашқы маркетологы болып танылып, саяхатшылардың ұйымдастырылған бұқаралық қозғалыстарының тиімділігі мен мәнін ең бірінші болып түсінген адам ... ... ... ... жартысы мен 20 ғасырдың басындағы туризмнің интенсивті дамуы, темір жол желісінің қарқынды дамуымен тығыз байланысты болды. ... ... ... өте келе автокөлік және авиа көлігінің пайдасына кеміді.
Темір жол әуе көлігіне қарағанда «баяу жүретін» ... ... жол ... үлесі төмендеуде, осы төмендеу 60-шы жылдардан басталған. Қолайсыз тенденцияны нейтрализациялау құралы болып жүру төлемінің ... ... ... ... ... ішкі туризмнің дамуында айрықша маңызға ие болып отыр. Сонымен қатар темір жолмен жүрушілерге қызмет көрсетудің жаңа ... ... ... елде ... жол туризмі 50-ші жылдың соңынан дами бастады, ... және кең ... ... ... Осы ... түрі болашақта оның комфорттылығын жоғарлату жағдайында дамудың айрықша мүмкіншіліктеріне ие болады. Су ... ... ... жол ... ... ... және ... жол туризмі су туризміне қарағанда бірнеше есе арзан ... ... ... ... ... мен ... ... темір жол көлігінің жететін сферада орналасқан, соған қоса ол автобус көлігімен кооперацияға түседі, ал осы кооперация әртүрлі ... ... көру үшін ... ... ... мелекетіміздің көлік жүйесі басқа мемлекеттердің жүйелерімен кең байланысы, көптеген аралас маршруттарды ұйымдастыруға, ... Азия және ... ... ... көруге мүмкіншіліктер толып жатыр.
Бірақ уақыт өте келе, авиацияның даму мөлшеріне ... оның ... ... ... ... ... кемемен Солтүстік Атлантика арқылы Франциядан АҚШ-қа баратын саяхат 80 сағат уақытты алады, ал ... тек қана 8 ... ұшып ... Осындай жағдай сонымен қатар Тынық мұхиты арқылы өтетін іскерлік рейстерде де байқалады. Бірақ Европаның батыс жағалаулары, Жерорта ... ... ... Азор және Атлантиканың басқа аралдары аймағында теңіз экскурсия - круиздері ... ... ие ... ... ... ... ... пайда болғанға қарамастан, өзінің қарқынды дамуын 50-ші жылдардың аяғынан бастаған болатын. Круиздік ... ... гиді ... ағылшын жазушысы Уильям Теккерей саналады. Круиздік саяхат негізінен қысқы мерзімді экскурсиялар өткізілетін жағалаулардың бойымен жүргізіледі. ... ... осы ... жаңа сипатқа ие болып отыр. Ол ел ішіне басқа көлік түрін пайдаланып кіру арқылы ұзақ ... ... ... ... теңізімен круиз жасағанда Италияда тоқтаған туристер Рим, Флоренция, сияқты әйгілі ... ... ... ... су ... ... туризм әлі дамымаған. Ол гидрографиялық жүйенің нашар болуымен түсіндіріледі. Бірақ Республика адамдарының көпшілігі жыл сайын ... ... ... және өзен ... ... ... ... туризмнің екі түрі кең таралған. Ол автомобиль және авиациялық ... ... ... және ішкі ... жеке ... ... туристер) және автобустар (экскурсиялар) арқылы тасымалдау маңызды орын ... ... ... ... ... ... ... таралмаған.
Автомобильдік қатынастардың қарқынды дамуы жеңіл автомобильдер мен автобустарды шығарудың ... ... ... дамуымен және жақсарумен байланысты. Қазіргі жолдардың қалың жүйесі автомобиль арқылы елдің немесе басқа елдің әр түкпіріне жетуге болатындығын көрсетіп отыр. ... ... ... қызмет көрсетумен байланысқан дамыған инфрақұрылым сәйкес келеді. Мысалы: ... ... ... ... ... ... қызмет көрсету станциялары.
Автосаяхаттардың санында қазіргі кезде маңызды орынды - караванингтер алады. Олар автомобильдерге қосылған автоприцептер.
Туристерді тасымалдау ... ... ... ... Олар туристердің көп күндік саяхатына сай комфортты болу керек. Гидтерге ... ... ... жүк ... орны болу ... ... ... ресми туристік ұйымдардың деңгейінде дамып жатыр.
Автотуризм деп - жеке көлікті туристік мақсатқа қолдануды айтады. Осындай саяхаттар бірнеше күнге немесе ... ... ... ... ... ... оның жоғары маневрлендігі, қорғалануы, қысқы мезгілде ұзақ қашықтыққа жүруі және көп туристік обьектілерді көріп шығуға болатындығы ... ... ... автотуристерге уақытша түнеу орнына оралуға мүмкіндік береді. Туризмдегі әуе қатынастардың маңызы ұшақтардың тасу мүмкіншілігінің жоғарлауымен байланысты. Ол ... 50-ші ... ... ... Осы ... ұшақтар пайда болған. Олардың жылдамдығы сағатына 700-950 шақырым. (Мысалы: ТУ- 104; ... ... 60-шы ... ... бірнеше жүз адамдарды сыйғыздыратын үлкен ұшақтар қолдануға берілді. (Мысалы: АҚШ-та боинг-747). Қазіргі туризм осы заманға сай жаңа ұшақтарды ... ... ... авиа ... ... ... үшін льготалық тарифтер еңгізілген болатын. Әуе саяхаттардың әйгілігінің өсуі, көптеген ... осы ... ... ... ... түрлерінен басымдылығының өсуіне әкелді. Ол негізінен аралдық немесе туристік сұраныстан шалғай жатқан елдерге қатысты. Әуе көліктің ішкі ... ... ... байқалып отыр. Ол АҚШ сияқты үлкен территориясы бар елдер мен дамыған әуе желілері бар ... ... ... ... ... Аустралия).
Әуе көлігі тек қана көлік қызметімен қатар, қонақ үй қызметін атқару керек. Көптеген ірі әуежайлар ... ... ... және шығарып салуға қолданады. Әуе көлігі маусымдық түсулер кезінде чартерлік тасымалдау қызметін атқарады. Чартерлік тасымалдау кезінде ... ... ... Жеке ... ... ... ... жағдай жасайды. Чартерлік тасымалдау үшін ұшақтарды жалға алудың екі түрі бар: белгілі мерзімге ұшақты жалға алу; белгілі күн мен ... ... ... ... Францияға жасалған ұйымдастырылған турлар 1815 ж. болғаны белгілі. 1829 жылы кезінде саяхатшыларға арналған әлемдегі бірінші жолкөрсеткіш шыққан. Оны ... атты ... ... Бұл ... әлі ... ... ... өз бетімен саяхаттайтын туристер арасында кең қолданыс алған.
Көлік құралдарының дамуы ... ... ... пен оның ... өзгеруіне әсер ететін негізгі факторлардың бірі болып табылады. Туризм тарихында ... ... «ат ... орнына техникалық көлік құралдарының (теміржол мен су кемелері)» пайда болуынан болды. Келесі кезең ... мен ... ... болуына байланысты болды. Жаңа көлік құралдары кең халыққа саяхаттар ... ... ... Ал ... ... ... ең алдымен, туристік станциялар мен емделу орындардың географиясын ... Яғни ... жаңа ... ... ... ... олардың желісі айтарлықтай кеңейді.
Автомобиль қатынасының дамуы жол желілерінің кеңеюіне түбегейлі әсер етті. Барлық ... ол ... және ... ... ... бірге, автострадалар деп аталатын тек автомобиль көліктерге арналған арнайы жолдардың құрылысына да кірісті. Алғашқы автострадалардың бірі 1923 жылы. ... ... ... ал оның дамуы 30-шы жылдың екінші жартысына келді. Бұл кезеңде туристік тасымалдарда айтарлықтай рөлді авиация алды, бірақ тұрақты ... ... ... 20-шы және 30-шы ... ... ... ... Континент аралық байланыста туристік мақсаттардағы әуе қатынастары тек 1939 жылы ... ғана ... ... Ол Pan American Airways ... ... Америка туристер тобын әкелген кезде пайда болды деп ... ғ. ІІ ... ... ... өкілдер үшін жаппай туризмнің дамуымен сипатталды. Фултонның пароходты (1807 ж.) Стефонсонның паровозды (1814 ж.) ... ... ... байланысы мен жолкөрсеткіш жетілуі саяхаттарды арзандатуға және жеделдетуге, ыңғайлы және қауіпсіз етуге мүмкіндік берді.
Көлік қатынасы жоғары дамыған елдерде жақсы жолға ... ... ... ... мен ... ... жүйесі жолдардың жиілігі мен сапасы, жүк айналымының мөлшері жөнінен Батыс Еуропа елдері мен АҚШ-тан әлдекайда төмен дәрежеде. ... ... ... осы ... ... жүйелері тек жекелеген елдерде ғана жоғары дамыған, ал көпшілік елдерде ат – арба, адам ... жүк тасу әлі де ... кең орын алып ... ... ... сияқты елдерде теміржол мүлдем жоқ. Сол сияқты Парсы шығанағы жағалауындағы мұнай өндіруші елдер мен Мұхит ... ... ... алабындағы кейбір елдерде де теміржол жоқ [2].
Көліктік саяхат ... жеке ... түрі ... ... ... ... – бұл ... көлік құралдарды қолданумен құрастырған маршруттар бойынша жолдамасы (ваучер) бар ұйымдастырылған туристтер ... ... Олар ... ... белгілері бойынша классификациялайды:
маршруттағы жылжу әдісіне;
қолданатын транспорт түрлеріне;
маршрут ... ... және ... көп ... ... ... және теміржолдық саяхаттары жатады. (көліктік саяхаттардың жалпы көлемінен 80% жуық)
Өзінің ... ... ... сапар нысанасына жету жылдамдығы, саяхат ыңғайлығы, бағасы, жүкті тасымалдау мүмкіндігі және оның ... ... ... мүмкіндігі, тамақтану жағдайы, шу деңгейі, вибрация, ұйықтау және демалыс үшін жағдай, сапар кезінде кең көрінісі, қолайсыз экономикалық факторлардың ... және ...... ... ... ескеру қажет.
Қазақстан Республикасының территориясы 2,7 млн шаршы шақырым және ол солтүстіктен оңтүстікке 1650 км, ал шығыстан батысқа қарай 3000 км ... ... ... Сондықтан да, елімізде көліктік коммуникацияның
дамуы өте маңызды жұмыс болып табылады [2].
Кесте 1
Қазақстандағы 2006 – 2013 жж. ... ... ... ... ... ... ...
14,5
14,6
14,6
14,6
14,6
15,1
15,1
15,1
Автомобильді
85,9
88,0
88,4
89,0
90,0
90,1
91,6
93,2
Троллейбустық
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
Трамвайлық
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
Кеме
4,4
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
Трубопроводтық
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
16,9
Бұл 1-ші кестеден біз 2006 – 2013 жылдар аралығында Қазақстандағы
автомобиль жолдарының ұзындығынан басқа, ... ... ... ... ... жоқ екендігін көреміз. Туристердің теңіз және
өзен көліктеріне ... ... ... ... ... мүлдем дамымаған.
Кесте 2
Жалпы қолданыстағы қатынас жолдарының ұзындығы (жылдың соңына, км. есептелген) [3]
Қатынас жолдарының
түрлері
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Жалпы қолданыстағы
темір жолдар
14648 ... ... ... ... ... ... ... су кеме жолдары
4032
4032
4032
4032
4032
4032
Бұл 2-ші кестеден біз ... ... ... ... ... Яғни ... қолданыстағы қатынас жолдарының жыл сайығы дамуымен сипатталады.
Жалпы қолданыстағы көлік:
 Жер бетіндегі;
 Судағы;
 Әуедегі;
Өнеркәсіптегі ... Жер ... ... ... қолданыстағы көлік:
 Жер бетіндегі;
 Судағы;
 Әуедегі;
Қазақстанның көліктік ... ... жол ... маңызды роль
атқарады. Тұтынушылар арасында теміржол көліктері, оның пассажирлері
және жүктерді ... ... ... болғандықтан көп сұраныста
болып келеді. Елімізде өтетін 14311,5 шақырым темір жол бағыттарының 877,6 шақырымы басқа мемлекеттердікі. Сонымен қатар, басқа ... ... ... ... 336,3 ... ... таңда Каспий теңіз жағалауын өтіп Ресейге, одан әрі Еуропаға
апаратын темір жол бағытын салу ... Ол ... екі ... ... ... ... (443 шақырым) және Өзен-Қазанджик (560 шақырым). Мемлекеттің көліктік стратегиясы бойынша автомобиль жолдарына көп мән ... 2007 жылы ... ... автомобиль жолы құрылысы басталды. Бұл республикалық маңызы бар автомобиль трассасы Маңғыстау облысына өте маңызды. Оны пайдалану барысында, жолға кететін ... 12 ... 4 ... ... ... ... мен Батыс Қытайды байланыстыратын жаңа автотрассасы- дүниежүзілік деңгейдегі автобан. Мұндай жол қазіргі кезде ТМД жерінде кездеспейді. Оның ... 8445 ... Ол ... Петербург, Мәскеу, Қазан, Оренбург, Ақтөбе, Қызылорда, Шымкент, Тараз,Алматы және Хоргостан өтеді. Қазақстанда өтетін 2787 шақырым жолының 814 ... Арал ... ... ... бойынша, барлығымызғы танысты Самара - Шымкент жолы замандас халықаралық ... ... ... ... бойынша АЗС- тер, кемпингтер, техникалық қызмет көрсету пунктері ашылады. Қауіп төндіретін барлық түсулер мен өрлеулер ... ... ... ... яғни ... Қара ... “Евразия” атты жаңа кеме жүретін канал құрылысының ... ... ... ... ел басы ... ... ... Петербургте өткен ТМД елдерінің басшылары қатысқан формалды емес ... ... Бұл ... тек қана ... мен Ресейге ғана емес, көрші елдерге де артықшылық болады.
Көлік туризмнің жіктелуі:
Қозғалыс әдісі мен көлік құралдарын қолдану ... 3 ... ... ... ... ... көлікті пайдалану (пассивті)
1 Көліксіз (белсенді) түрлеріне:
жаяу;
таулы;
шаңғы;
альпинизм;
суда жүзу;
су астында;
спелеотуризм;
жүгіру;
конькимен жүгіру;
тау шаңғысы;
2 Моторсыз көлікті пайдалану түрлеріне
велосипед;
салт атпен;
желкенді ескекті;
жегу туризмі;
3 ... ... ... ... ... [4].
«Автокөлік» сөзі (гректің autos – өзі және латынның ... ... ... ... ... ... береді.
Автотуризм – бұл адамдардың тұрғылықты жерінен басқа мемлекеттерге немесе өзге жерлерге саяхаттауы. ... ... ... ... ... жеке көлік немесе жалдама ретінде алынған автокөлік болуы мүмкін. Яғни жеке көлікті туристік мақсатқа қолдануды айтады. ... ... ... бір түрі ... ...
Туристік саяхаттарды ұйымдастыруда автокөлік маңызды рөл атқарады. Автокөліктік транспортты көпшілік қолданысындағы транспорт деп ... ... ... ол ... ... қолданылады: трансферлер мен экскурсиядан, автобустар мен маршрут ішілік тасымалдаудан бастап автокөліктерді жеке ... үшін ... ... ... жалғасады. Автобустар мен автокөліктер жергілікті және аймақ ішілік мәндегі транспорт.
Ол негізінен оның мобильділігімен, ақпараттылығымен, арзандылығымен ерекшелінеді. Авто тасымалдаулардың ерекшелігі ... ... тек қана ... ... тасымалдауы емес, әуе, темір жол, су көліктерін пайдаланылатын жолаушылардың трансфері ретінде ... ... ... ... ... ... өзінің тұратын жақтың көрікті жерлерін көру мақсатымен ұзақ емес ара қашықтыққа жасалуы табылады. Қазіргі ... ... ... жалға алынған немесе қоғамдық көлікте пайдаланылып жасалады. Қоғамдық көлік бір елді ... ... елді ... тасымалдау үшін қолданылады. Жалға алынған немесе жеке көлікті бірнеше күнге маршрут бойынша елді ... ... ... [5].
Автокөліктің басқа көлік түрлерінен басымдылығы: жоғары маневрілігі, мобильдігі, қолайлығы, тарифтердің төменділігі, қажеттілік ... ... ... кең шолу, «есіктен-есікке» қызмет көрсету, яғни ол вокзалдар, ... ... салу үшін ... ... қысқартады. Ұзақ маршруттарда авто саяхаттар комфорттылық деңгейінің төменділігімен сипатталады. ... ... жай ғана 8 ... ... барып аралап қайтуға болады (Еуропаға саяхаттағанда), ал әрбір саяхаттаған қалада сан алуан экскурсиялар жүргізіледі, олардың ... ... ... ... ... кетеді. Сонымен қатар туристер үшін ыңғайлы болатын мерзімге қызықты жерлерге маршруттарды ... ... ... ... ... ... ... автобустық саяхаттар мобильді және транспорттық коммуникациялар мен ... ... ... ... басқа да кемшіліктері бар: жылдамдылығының төмен болуы және айналадағы ортаның ластануы, комфорттылық деңгейінің төмен болуы.
Автокөліктерді жалға алып жеке ... ... ... алу – ... ... ... кең ... және өте көп сұранысқа ие қызмет көрсетудің түрі, әсіресе стационарлы және курортты турларды. Кез келген туристтік ... ... ... ... ... ... ең ... дейінгі автокөліктерді жалға беру конторалары жұмыс жасайды. Әлемдегі автокөліктерді жалға беру бойынша ең алдыңғы фирма ... ... ... Оған ... ... алатын, 2008 жылдарда «Institutional Investor» ағылшын журналында автокөліктерді жалға беру бойынша ең мықты фирма деп аталған «AVIS» ... ... ... ... жалға алудың шарттары қарапайым. Туристтен тек қана жасы 21-ден кем болмауы және 70-тен аспауы ... ... ... ... ... cәйкестік 25 және 75 жас аралығы). Жалға беру компаниясында жұмыс жасаушыға паспортты және ... ... ... ... ... ... ... кезден бастап – ақ куәлік 2 жыл мерзімнен кем уақытқа дейін жарамды болу керек (Ұлыбританияда – 1 жыл, ал 25 ... кіші ... үшін ... ... стаж 1 ... ... [6].
3-ші кестеден көріп отыраныздай автобустың да өзінің классификациясы болады:
орындарының санына қарай;
жанармай түрі бойынша;
қабаттылығы бойынша;
категория бойынша;
комфорт ... ... ... ... ... ... қарай: 1) өте үлкен сыйымдылық, автобустардың сыйымдылығы да әртүрлі болып келеді: 170 орыннан ... (ең ... ... 2) ... ... 3) орта сыйымдылық; 4) кіші сыйымдылық; 5) микроавтобустарда 5-12 адамға дейін.
Кесте 3
Туристік автобустарды классификациялау [автормен құрастырылған]
Туристік автобустарды классификациялау
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Орын саны ... түрі ... ... ... ... үлкен
сыйымдылық
Карбюраторлы
1 қабатты
Категорияға кірмейді
жұмсақ кресло
 
 
 
 
Үлкен
сыйымдылық
Дизелді
1,5 қабатты
2 жұлдызды
 
Кең көрініс
 
 
 
 
Орта сыйымдылық
Сжиженный
2 қабатты
3 жұлдызды
 
кондиционер
 
 
 
 
Микро ... ... ... ... ... радиобайланыс
теледидар, видео
 
 
Жанармай түрі бойынша: отынның қолданатын түрі: бензин, солярка, сығылған газ. Сонымен қатар электр және маховиктік механикалық энергиясы, күн ... ... ... бір, бір жарым, екі, үш этажды және арнайы болып бөлінеді. Лифтермен жабдықталған арнайы автобустар қозғалу функциялары нашар ... ... және ... ... бар ... ...
Автобус категориясы комфорттылық деңгейі мен көрсетілетін қызметтерімен анықталады. Категориясы жоқ автобустар ... ... ... шуларды шектейтін жоғарғы деңгейімен, т.б. сипатталады.
2*- жұлдызды автобус категориясында- жұмсақ орындар, ... ... ... ... ... ... ... бар.
3*- жұлдызды автобуста. Жұмсақ биік орындар, тоңазытқыш, радио орталық, көлеңке ... ... әр ... ... ... пен ... ... жұлдызды автобуста: душ, мини-бар, гардероб, теледидар, радио, ... ... ... ... ... қарай жылжитын орындар, дәретхана.
Ең жоғарғы категория: 5*- жұлдызды. Осындай автобуста орындықтар екі қатарда орналасқан, ... ... ... ... ... ... ... т.б. бар.
Саяхаттарға арналған ең комфортты автобустар: «Мерседес», «Тойота», «Вольво», «Неоплан», «Ман», «Сетра» жатады. Осындай көлік түрінде бірнеше мыңдаған шақырым жүріп ... ... ... ... ... ұзақтылығымен, экскурсиялық бағдарламалардың мазмұнымен және саяхат кезінде ... ... ... ... Осы факторларға байланысты олар: экономикалық, стандартты, фирмалық және эксклюзивті болып бөлінеді. Экономикалық турларда ... ... ... бағдарлама, 2 - 3* жұлдызды отельде орналасу, түнде жүру кіреді.
Стандартты ... бір ... ... ... 3 - 5* ... ... ... экскурсиялық бағдарлама, саяхаттайтын ірі пунктерде бос уақыт берілуі кіреді.
Эксклюзивті турлар: фирмалық турлардың негізінде құрылады. Бірақ осында клиенттің жеке ... ... ... түрлеріне келсек, жеңіл автомобильдермен саяхат жасау. Осындай саяхаттар ... ... ... ... содан кейін жүрудің уақытын есептеу, демалу және елді мекендерде жүру уақыты т.б. ... ... ... ... ... ... ... қасындағы тұрақтарды жалға алу шартына сәйкес келісімдер жасалады. Осындай маршруттардың ерекшелігі болып ... ... ... ... ... ... болу керек.
Осы қызмет түрлерін серіктестер арқылы алуға болады. Ірі елді мекендерде тоқтаулардың уақыты көп болу ... ... ... ... жолдама бағасына кіреді. 20 - 25 адамнан ... ... ... ... ... ... қала ... шолу экскурсиясы ұсынылады. Осы экскурсияның мақсаты автосаяхаттаушыларға демалу мен ориентир жасауға ... және ... ... ... ... ... ... көмектеседі. Осындай саяхат түрі бізде аз таралған, бірақ олардың болашағы бар, оның ... жеке ... саны ... күнге өсуде. Саяхат барысында туристер жақындайды және оларды авто тематикаға арналған жалпы қызығушылығына үйрену жүргізіледі. ... ... ... ... ... ... маманданған автомобилистпен кеңес жүргізу керек.
Бірқатар мемлекеттерде клиентке қызмет ... ... ... ... ... ғана көрсетіледі, көп жағдайда көп мемлекеттерде қызмет көрсету ақшалай да жүргізіле береді, мысалға ... атап ... ... ... көп ... кепілдік беру керек.
Одан кейін ең үлкен сұранысқа ие автобуспен саяхаттау түрі. Автобуспен саяхаттаудың өзіндік ерекшеліктері бар. ... ... атап ... бір ғана ... ... ... мемлекетті, астаналарын және қалаларын аралап шығуға мүмкіндіктің болуы. Екіншіден, автобустық турлар ... ... ... айтарлықтай арзан тұрады. Бұл соның ішінде авиабилеттерге үнемдеуден келіп шығады. Үшіншіден, автобустық турлардың дауласпастан келісетін тағы бір ... бұл – ... ... ... ... ... ... саяхатшылар өте аз жаяу жүреді: автобус экскурсияға да, ... ... да алып ... және ... үйдің дәл есігінің алдынан алып кетеді деген сөз. Ұшақта ұшудан ... үшін ... ... ... ...
Автобустық туризмнің де кемшілік жақтары бар: автобустық экскурсиялық туризм теміржолдықпен салыстырғанда екі есе, ал ... ... төрт есе ... ... ... Жолда күтілмеген оқиғаларға тап болуы мүмкін. Мысалы, автобус бұзылып ... ... ... ... ... де болып тұрады. Мысалы, қонақ үйде орындардың жетіспей қалуы дегендей. Автобуспен ... топ ... ... үшін ... Мұндай саяхаттау түрі Европа мемлекеттерінде өте танымал және әлем бойынша туристер көліктің осы түрін саяхаттау кезінде ... ... ... туризмнің ең бір танымал түрі Караванинг және Сафари саяхаты болған және солай болып қалады. Көптеген туристтік компаниялар ерекше қызмет ... ... және ... Араб ... және т.б. ... ... ... саяхат жасауды ұсынады. Өйткені бұл жерлерде Сафари жақсы дамыған. Осындай қызмет үшін ең ... ... жол ... ... болып табылады. Саяхат жасаудың осындай түрі үшін жол таңдамайтын көлікке мысал ретінде аса ... емес және ... Defender ... бола ... яғни жол ... ... ... уақытта жай ғана автокөлікпен саяхаттаумен ешкімді таң қалдыра алмайсын. Ал ... бар ... ... ... ... ... ... әсер қалады. Мұндай автокөліктерде саяхаттау өте ыңғайлы және өзіңізді еркін сезіне аласыз, сол ... сіз ... ... ... ... ... ... теледидар, диван, кресло, душпен, әжетханамен, өзінің асханасымен және т.б. заттармен жабдықталған. Бұл ... ... ... ... автокемпер, дөңгелекті үй, мобикемпер, автоүй, автокараван немесе караван. Мұндай автосаяхаттың түрі караваннинг деп ... ... ... автоүйлермен ұйымдастырылатын автосаяхаттар Солтүстік Америка, Оңтүстік Америка елдерінде, Европа мемлекеттерінде үлкен сұранысқа ие болып келеді.
Автобустық саяхаттың ... ... қала ... және ... болып бөлінеді.
Автобустық туризм отандық туристік бизнес үшін барынша ұтымды бағыт болып калыптасып ... ... ... ... ... ... – ақ ... алған. Автобустық туризмнің атабабалары динамикалық режимде бір ғана саяхаттың ... ... ... ... ... аз ... көмегімен саяхаттап шығуға мүмкіндік бар екенін бағалаған жас британдықтар екен. Ресейлік туристтер қызмет көрсетудің бұл түрімен ... ... ... ... пайдалана бастады, туризмнің бұл түрі жаңа Ресей үшін ... ... ... ... бірі ... Сол ... ... турлардың негізгі артықшылықтары болып арзандылығы, жылдамдығы, оған қоса шет елдерден дефицит болып табылатын тауарларды көп мөлшерде сатып алу ... ... ұшақ емес қой, ... асып кетсе төлем төлеудің қажеті жоқ, жүктерді бір мемлекеттен ... ... ... әлдеқайда қарапайым. Қазіргі таңда сатып алу турлары бірден төмендеп кететін динамикаға ие, дегенмен де, осы бизнестегі автобустарды пайдалану артықшылығы әлі ... ... ... ... он ... ішінде автобустық туризмге сұраныстың динамикасы айтарлықтай өзгермеген, қатты құлдыраулар мен ... ... ... ... тұтынушылық белсенділіктің шыңы мамыр айының басына тура келеді, содан кейін сатылымдар бойынша тұрақтылық жоғары деңгейде маусымнан қыркүйек ... ... ... ... (ең «ыстық» ай тамыз), ал содан кейін қараша айындағы мектеп каникулдары және жаңа жыл ... ... ... ... ... ... ... соңына дейін, сонымен қатар қаңтардың екінші жартысынан бастап наурыздың ортасына дейін ең төменгі маусым басталады. Аздаған жалғыздықтар саяхаттайды.
Автобустық турлардың ... ... ... арзандығында: автобустық саяхаттар қарапайым ұшып барумен салыстырғанда шамамен 1,5-2 есе арзанырақ, оған қоса маусым бойы сұраныстардың санына тәуелсіз түрде ... ... ... де ... – кім ... ...... жалықтыратын жұмыс деп есептейтін болса, онда ол қатты қателеседі. Көптеген турфирмалар категорияларға жіктелген комфортабельді ... ... Бұл ... ... ... ... ... қайнатқыш, кіші асхана, биодәретханалар, салқындатқыштар, алға және артқа оңай жылжытылатын орындықтар бар деген сөз. Айта кету ... ... ... ... ... 87 см-ге тең болады. Жалпы алғанда, сізге батыс еуропалық ... ... ... жағымды сырғанау және әрбір кесіп өтілген мемлекеттің әрбір ғажап әсем көріністерін тамашалау ... ... ... ... ... тур өз құрамында комфортабельді автобуста саяхат жасауды, қонақ үйде екі ... ... ... ... ... 2 - 3* ... қонақүйлер болады) және медициналық көмек көрсету қызметтерін қамтиды. ... құны ... ... ... ... сіз таңдаған орындар да ықпал етеді, бірінші және екінші қабаттағы бірінші қатардың билеттері 20 долларға қымбатқа ... Сіз өз ... ... өте ... ... түңгі сапарлардың аз болғанын қадағалаңыз, дегенмен ол бір жағынан ол турдың бағасын ... ... ... ... ... ... өздерімен бірге кішірек жастық, көрпе және ыңғайлы аяқ киім алып ... ... ... ... ... оларды бірнеше сөмкелерге бөліп салғандары дұрыс: азық – ... ... ... ең қажетті болатын заттар салынған және тек қана қонақ үйде ғана ... ... ... бар ... бөліп тастау керек. Поезда өзімен бірге спиртті дымқыл майлықтарды және әркім өзінің жеке дәрілік қорабшасын алып жүргені дұрыс. ... ... ... жағдай, қозғалыс кезінде сақталуы керек болатын тәртіптің бірқатар ережелері бар. Оған мысал ретінде, жол ... келе ... ... ... ... ... тұрып жүруге немесе жүргізушімен әңгіме айтуға болмайды. Биоәжетханадан тек автобус қозғалыста кезде пайдалануға рұқсат етіледі (40-50 рет қана ... ... ... ... ... және спирттік ішімдіктерді қабылдауға болмайды. Автобуста сыйымдылығы (шамамен 5л болатын) шектеулі болатын шай қайнатқыштар бар. Жолаушыларды ... ... ... ... су ... ... ... немесе тұрақтап тұрудан 5 - 10 минут бұрын беріледі. Осыдан бөлек, есте сақтаңыз, тоқтаулардың арасы 4 - 5 сағатқа жетуі ... ... ... ... жөн.
Сапар барысында туристтерді барлық бағыттар бойынша фирманың тәжірибелі ... ... ... ол ... басқарушысы болады, ол барлық техникалық және ұйымдастырушылық сұрақтарын шешеді, мысалы, сіздерге шекарадан өтуге, қонақүйде жайғасуға көмектеседі, сонымен қатар, ... ... ... ... гидтармен кездесуді қамтамасыз етеді. Қаладағы назар аударарлық жерлерді аралап шығу үшін сізге бос уақыт беріледі, сондықтан да ... ... ... ал ең ... ... ... ... автобустық саяхаттар туризмнің ең бір қымбат емес ... бірі ... ... [8]. ... ... ... ... ішіне тамақтанудан тек қана қонақ үйдегі таңғы ас қана кіреді, ал түскі ас пен кешкі ас жолда кездескен кафе немесе ... ... Кез - ... ... ... ... ... турды таңдау барысында сізге толық және кереметтей жазылған маршрутты ұсынатынын, сондай – ақ, кез келген уақытта ... гид ... ... ол ... ... барлық сұрақтармен сіз содан көмек сұрай алатыныңызды түсінгеніңіз жөн.
1.2 ... және ... ... тарихы
Адам баласы ежелгі кезеңдерден бері қысқа мерзімде ұзақ қашықтықтарға жету, өз жұмысын ... ... ... арттыру үшін ізденістерде болып келеді. Әуелгі кезде жануарлар қолданылып, кейінірек жолаушы және жүк тасымалдау үшін механикалық құрылғылар жасала бастады. Біздің ... ең көп ... ... түрі ... ... ... ... мағынасы өздігінен қозғалатын, жолаушыларды және жүкті, сондай-ақ өз қозғалтқышын тасымалдауға арналған ... ... түрі ... ... ... тек бір ... ... тек бір күнде ойлап шығарылмағаны бізге белгілі. Автомобиль тарихы бүкіл ... ... ... ... ... ... ... жүз мыңнан астам патенттер жасап шығарғаны жорамалданады. ... ... ... ... атап ... ... ... ішінде алғашқы рет қозғалтқышты көліктің теориялық есептеулерін суреттеген Леонардо да ... мен ... ... бастасақ болады [9].
Автомобиль туризміне келер болсақ, оның тарихы тереңірек. Жеке автокөліктерде алғашқы саяхаттаулар автомобиль өндірісі дами бастаған кезден бастау ... ... ... ... ... кезден бастап, автотуризм басталған еді. Нағыз автомобильді «бум» Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін ... Сол ... ... ... жеке ... саяхаттау мүмкіндігі туған еді. Автомобиль өндірісі үлкен қарқынмен жұмыс істей бастады. Жыл сайын ... ... ... ... жаңа ... ... ... Автомобиль туризмінің дамуына сондай-ақ алыс жолдардың салынуы да септігін тигізді. Олар жол саяхатын ыңғайлы және қызықты ... ... ... 60-шы жылдары Кеңес Одағында кеңестік машиналар өндіріліп шыға бастады. Ал кейінірек, 70-жылдарға қарай елімізде авто жолдық туризмінің ... ... ... ... Жол ... ... шыға бастады. Ол карталардан жеке бағдарды айқындап, ... ... ... ... жанармай станцияларын біліп отыруға мүмкіндік берді.
Өздігінен қозғалатын көлік түрлерін жасап ... ... XVII ғ. ... ... 1769 ж. ... ... ... Никола Кюньо тарапынан бумен жұмыс істейтін қозғалтқышы бар үш ... арба ... Осы 2 а.к. ... бар бу машинасымен 3 т. жүкті 2-4 км/сағ жылдамдығында тасымалдауға болатын еді. Бірақ керекті бу қысымын қамтамасыз ету үшін ... ... жиі ... ... ... бұл ... негізгі кемшілігі болып кең таралмағанына себеп болды.
Дегенмен алғашқы жасап шығарылған автомобиль құрылысы жағынан қазіргі автомобильдерге ұқсас болғандығынан ... ... ... ... мен Карл ... жеке-жеке жасалған автомобильдер болып табылады. Осыны 1876 жылы Алманияда Николаус-Август Отто-ның жасаған іштен ... төрт ... ... ... ... қозғалтқыш құрылысы мүмкін қылған.
XIX ғ. соңы – XX ғ. басында электр және бу ... ... ... ... ... ... бақтас болғанын айтып өтуге болады. Бірақ іштен жанатын қозғалтқыштардың артықшылықтары электр және бу ... ... ... дейін шектеді.
XIX ғ. соңы – XX ғ. басы дүниенің көптеген мемлекеттерінде автомобильдердің өнеркәсіптік ... ... ... Осы ... ... ... құрылысында ортақ техникалық шешімдер болған. Пневматикалық шиналармен ... ... ... ... ... ... жетекші төрт дөңгелекті (екі білікті) көліктің трансмиссиясы фрикционды іліністен, бір немесе бірнеше тісті редуктордан құрылған және рульдік басқару жүйесінде алдыңғы ... ... ... арқылы жалғанған рульді дөңгелегі болған. Сол жылдары автомобильдерде қолданылған ... ... ... ... ... да ... ... келеді.
Көрсетілген кезеңде автомобильдің қарқынды дамуын шығарылып жатқан автомобильдердің ... ... және ... ... болғаны тежеп отырды. Олар тек ауқатты кісілер тарапынан және әскерді жабдықтандыру мақсатымен ... ... ... ... ... ... басталуына Америкалық кәсіпкер Генри Форд тарапынан қолайлы құрылысы бар «Форд-Т» моделінің жасап шығарылуы және 1913 ж. оны ... ... үшін ... арнайы конвейердің өндіріс көлемін арттыруға және соның есебінде автомобильдің өзіндік құнын түсіруге себеп болған деуге болады. Тап сол ... ... ... арзандап көпшілікке жетімді көлік түріне айналды.
Автомобиль өнеркәсібінің тарихында елеулі кезең деп жанармай қоспасының қысылуынан тұтанатын іштен жанатын қозғалтқыштардың қолданыла ... ... ... Осы ... ... ... ... Рудольф Дизель тарапынан 1892 ж. патенттеліп, бірақ автомобильдерде (көбінесе жүк автомобильдерінде) сериялы түрде XX ғ. 20 ж. ... ... ж. ... ... ... ... ... дейінгі кезең автомобильдің жеке жүйелерінің жетілдірілуі, қозғалтқыштардың қуатының және жүріс жылдамдығының көбейтілуімен сипатталады. Өндіруші фирмалар қозғалтқыштың орналасуы, аспа және трансмиссияның ... ... ... ... көп ... және ... ... автомобильдер жасалды. Арнайы автомобильдердің құрылыстары едәуір ерекшелене бастады.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін (50-60 жж.) автомобильдердің ... ... ... ... Осы кезеңнің революциялық шешімі болып жеңіл автомобильдер мен автобустардың құрылысында тіректі (қаңқасыз) кузовтардың көптеп қолданылуы болып табылады. Бұл шешім ... ... ... кузовының пішінімен эксперименттеуге, қозғалтқышты автомобильге көлденең орналастыруға, алдыңғы дөңгелектерді жетекші қылуға және т.б. мүмкіндіктер тудырды.
Бірақ автомобильдер санының кенеттен ... ... қаза ... мен ... ... артуы, қоршаған ортаның ластануы, көмірсутек жанармайының жетіспеушілігінің басталуы сияқты негативті салдарға алып келді. Осы оқиғаларды азайту үшін автомобиль өндіруші фирмалар ... ... және ... ... ... ... ... өзгерістер енгізді. Автомобиль құрылысының жетілдірілуінің төрт кезеңін байқауға болады.
1. Құрылысының қауіпсіздігінің ... (60 ж. ... Бұл ... ... ... ... және жастықтары, қауіпсіз әйнектер. Соққы жұтушы бамперлер және т.б. қолданыла бастады.
2. Жанармай шығынының азайтылуы (70 ж. ... ... ... Бұл кезеңде автомобильдің өзіндік салмағын азайту және аэродинамикалық пішін беру үшін күрес ... ... ... ... ... ... ... жасалмаған) автомобиль жанармай түрлері зерттеледі.
3. Қоршаған ортаға негативті әсерінің азайтылуы (80 ж. ортасынан) Бұл кезеңде ... ... ... жетілдіріледі, пайдаланылған газдар үшін автомобильдің зиянды шығарындыларын азайтатын түрлі сүзгілер мен ... ... ... ... ... және ... (90 ж. соңынан) Бұл кезеңде тұтынушыларды барынша қанағаттандыратын өнім ұсыну үшін автомобиль өндіруші фирмаларының арасындағы бақталастықтан ... ... ... ... ... қауіпсіздік және автомобильді қолдануды қолайлататын қондырғылармен жабдықтала ... ... ... басы жаңа ... түрі – ... ... ... және дамуымен байланысты. Осылайша, 1904 жылы Англияда барлығы 8465 автокөлік болған, ал 1914 жылы олардың саны 132315 – ке ... ... 1908 жылы ... Форд ... белгілі «Т» моделін ұсынған кезде АҚШ-тың туристтік сахнасына шықты. Бұл автомобиль жақсы жолдарға cұранысты тудырды. Бүгінде автомобиль барлық халықаралық ... 84 % — де ... ... жаңа ... ... ... болуына себеп болды (1920 – шы жылдары), кейіннен олар мотельдерге айналды.
Автомобильдердің республика үшін ерекше маңыздылығы Қазақстанның кең байтақ ... және ... ... ... ... ала ... Бұл жекелеген өңірлер үшін жүктерді және жолаушыларды жеткізудің бірден-бір құралы болып табылады.
Қазіргі таңда автомобиль пиасасында атқаратын қызметі, ... ... ... және ... да ... бар көп мөлшерде автомобиль модельдері кездеседі. Оның негізгі себептерінің бірі автомобиль өндіруші фирмаларының ... ... ... ... Автомобиль өндірушілері әлеуетті сатып алушыларды өзіне тарту ... жеке ... ... ... ... ... өнім ұсынуға, автомобильдің пайдалы әсер ету коэффициентін көбейте тұра ... ... ... ... жүргізуші және жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуге, автомобильді қолдануды жеңілдету және де құрылысына ең озат техникалық шешімдер еңгізілген жаңа модельдер жасап ... ... ... ... Бұл ... ... автомобильдер экономикалық,экологиялық және әлеуметтік себептермен анықталатын жалпы заңдарға қарай жетілдіріледі [9].
Автомобильдің технологиялық даму хронологиясы
1680 — Жұмыс істейтін ... ... ... ... ... жану қозғалтқышын 1680 жылы Голландиялық Christiaan Huygens жасады. ... ... ... ... жұмыс атқаратын поршеньді машина еді.
1698 — Ағылшын Thomas Savery алғашқы бу машинасын жасады.
1769 — Ағылшын James Watt ұзақ ... ... ... бу ... жасады.
1769 — Өздігінен қозғалатын алғашқы көлікті француз инженері Fardier және артилеррия капитаны Nicolas Joseph Cugnot ... ... 1. ... ең ... ... ... ең алғашқы автокөліктің тарихы Николас Джозеф Кагнот есімді механикпен тікелей байланысты. Николас Джозеф Франция мемлекетінің қорғаныс министрі Этьен-Француаның бұйрығымен артиллериялық ... ... ... жобалауын бастайды. Осы жобаға негізделе отырып, Кагнот пен екінші әскери ... ... ... ... ... ... бірінші үлгісін құрастырған (сурет 1). Алғашқы көліктің жылдамдығы өте баяу болатын, ... 4 ... ... осы көліктің артықшылығы – 5 тонна жүкті тасымалдай алатын еді. Бірақ осы ... бір осал жері ... ... ... кесірінен көлік бірнеше рет жол апатына ұшырады. Нәтижесінде көліктің шығарылуы 1771 жылы аяқталған. Бірақ осыған ... ... ... ... ең алғашқы көлік ретінде танылады [11].
Іштен жанатын қозғалтқыштар өзінің жүз ... ... ... ... ... ... ... салмағы жеңілдеп және шығыны мен қоршаған ортаға зияны азайып едәуір дамыды. Осы ... ... ... ... альтернативті автомобиль қошғалтқыш түрлері ұсынылса да, бүгінгі ... ... ... ... ... алар экономикалық жағынан жөнді түрі табылмады. Осы қозғалтқыштардың қолданатын жанармай түрінің жинақы түрде сақтау мүмкіншілігі мен оның қорының жеткілікті ұзақ ... ... ... ... ... ... себептерінің бірі болып табылады.
Алғашқы автомобильдер XVIII ғ. жасалған және сырттан жанатын қозғалтқыш түрі болып табылатын бу қозғалтқыштарымен қозғалатын болған. Бұл ... отын ... ... тыс бу ... ... ... ... су қайнап, буға айналады. Поршеньді қозғалтатын жоғары қысымдағы бу ... ... ... ... беріліп механикалық жұмыс істейді. Ең алғашқы жұмыс істей алатын бу қозғалтқышын ағылшын Джеймс Уатт жасап шығарып 1784 ж. ... Сол ... бу ... ауыр және ... ал ең ... өте төмен пайдалы әсер ету коэффициентіне ие болған.
Сурет 2. James Watt ұзақ уақыт жұмыс істейтін бу машинасы ... күші – бұл бір ... 30,48 см ... 247,5 келі ... ... ... XIX ... соңында шотланд инженері Джеймс Уатт (1736—1819) өзі құрастырған бу қозғалтқышындағы су айналымының қуатын өлшеуге ат ... ... ... 2). ... ... дейін су тарту жұмыстарында жылқылар пайланылатын болған. Джеймс ат ... ... ... ... ... ... ... Сонымен орта қуатты жылқы мүмкіндігінше бір минутта 67,5 келіні 66,7 метрге жеткізе алыпты. ... бір ... күші ... 745,2 ... ... теңестіріледі.
«Ат күші» термині автомобильдер өндірісі қолға алынғаннан бері стандартты түрде болмаса да қолданыла бастаған. Қазіргі кезде де ... ... ... ... ... анықтау үшін қолданылып келеді. Орта қуатты көліктің қозғалтқышы сағатына 80 шақырым жылдамдыққа жетуі үшін кем дегенде 20 ат күшіне ие ... ... ... цилиндрінің ішінде жанып, ұлғайған газдар поршеньді қозғалтатын тиімділеу қозғалтқыш түрін жасап шығару талаптары тек 1860 ж. ... ... ... ... ... ... ... алатын іштен жанатын қозғалтқыш жасалып патенттелгенде жетістікке жетті. Бұл ... ... ... ... алған газ және ауадан тұратын жанармай қоспасы жүріс жолының ортасында электр ұшқынынан тұтанады (сурет 3). ... ... ... ... түрде қолдану мүмкіншілігі тек газдың цилиндр ішінде қысылуы қолданылғанда ғана пайда болды. Құрылысы жағынан автомобильдің ... ... ... ... және роторды деп екіге бөлуге болады. Поршеньді қозғалтқыштарда жанармай жануынан ұлғайған газдардың әсерінен ... ... ... ... айналуына алып келеді. Осындай қозғалтқыштарды тұтану әдісіне қарай ұшқыннан (бензинді) және қысылудан (дизель) тұтанатын деп екі ... ... ... Роторды қозғалтқыштарда ұлғайған газдар айналатын бөлшек болып табылатын роторға әсер етеді. Роторды қозғалтқыштар газотурбиналы және ротор-поршеньді болып жіктеледі.
Сурет 3. Жан-Этьен ... ... ... ... ... ... алғашқы көлік ретінде Бенцтың 3 дөңгелекті екі орынды үлгісі саналады. Тағы да бір деректерге сүйенсек, "жанармаймен жүретін алғашқы көлік" деген ... ... ... 1875 жылы құрастырған үлгісі де үміттенеді. Бұл ... ... ... ... ... ... ... жоғары болған. Деректерге сүйенсек, сағатына 15 шақырымға дейін жетіпті.
Карл Бенц 1885 жылы жанармаймен жүретін алғашқы ... ... ... Ол үш ... екі адамды көлік. 3 шілде 1885 жылы ең алғаш рет бұл көлікті іск қосты (сурет 4).
Сурет 4. Карл ... "Velo" ... ... — Oliver Evans Америкада жолаушы таситын көлік жасады.
1801 — Англияда Richard Trevithick ... ... ... ... ... — Іштен жану қозғалтқаштарының, әсіресе дизель қозғалтқыштарының негізгі принциптерін жас француз инженері Sadi Carnot ... — 15–20 ... ... ... 14 ... таси ... автобустар жасалды.
1963 — Wankel қозғалтқышы алғашқы рет NSU Spider ... ... — Jensen ... автомобиль фирмасы ABS жүйесін бірінші болып автомобильдеріне орнатты.
1973 — Еуропада сериялы өндірісте алғашқы рет турбиналы қозғалтқыш орнатылған BMW 2002 ... ... — Осы ... ABS ... ... рет BMW 7 және Mercedes S серияларында орнатылды.
1984 — Турбина өндірушісі Garret intercooler атында турбина суытқышын ұсынды. Осы жүйенін ... ... ... ауа ... ... турбинаның өнімділігі арттырылды.
1986 — Екі турбина орнатылған алғашқы автомобиль Porsche 959 болды.
Автомобиль қозғалтқышының ... 1866 ж. ... ... ... Август Отто тұтандыру алдында жанармай қоспасын қысу принципі қолданылған төрт тактілі іштен жанатын қозғалтқыштың ... ... Осы ... ... ... ... ... айналымы” деп атанды. Осы принциппен жұмыс істейтін іштен жанатын қозғалтқыштардың бу ... ... ... әсер ету ... аса жоғары болғандығынан бүгінгі күнге дейін ең көп тараған қозғалтқыш түрі болып келеді. Кейінірек ағылшын Дуглас Кларк екі тактілі ... ... ... қозғалтқышты шығарды, бірақ бұл қозғалтқыштар автомобильдерде кең қолданыс таппады.
1892 ж. Рудольф Дизель төрт тактілі Отто айналымымен ... ... ... патент алды. Бұл қозғалтқыштың ерекшелігі цилиндрге ауа мен жанармай қоспасын емес, электр ұшқынын қолдануды керек етпейтін, цилиндрге, кейінірек ... ... ... үшін ... жоғары температураға дейін қатты қысылып қыздырылған, тек ауаның енгізілуі болып табылады. Бүгінгі күнде өнертапқышы атымен “дизель” аталатын осы қозғалтқыштар автомобильдердің күш ... ... кең ... ... - ... ... өздерінің немесе жалға алған автобустармен саяхаттаулары. Олар еш шектеусіз бірге өткізілуі мүмкін. Автобус кестесіне тәуелсіз болуының арқасында ... ... ... ... ... бара алады.
Автобустың арғы тегі 8-10 адамға арналған ат жегілген арбалар болатын. Ол 1662 герцог де Роанеспен Парижде ... еді. ... ... оң ... ... ... көп ... дейін ұмытылған болатын. Тек 1819 жылы ғана Парижде көп орынды ат жегілген күймелер пайда болды. ... ... ... 1830 жылдан бастап жұмыс жасай бастады. Олар аздаған адамдар тобын тасымалдауға арналған еді. Олардың аты – ... ... ... ... ... (for all) ... арналған көлік. Кейінірек бастапқы бөлігі ұмытылып, bus деген атау ғана қалды.
Туризмнің бір түрі ... ... ... ... ... жас ... де ... ХХ ғасырдың алпысыншы жылдарына дейін әр түрлілігімен ерекшеленбеді.1966 жылдан ... ол ары ... ... бастан өткерді: саяхат бағдары ұзарып, баратын мемлекеттер саны ... ... өте келе ... автобус туризмінің нарығы пайда бола бастады, инклюзив-турларға деген сұраныс артты.
Кейінірек автобус туризміне ... ... ... Оның ... ұшақ және жеке көліктерімен саяхаттау бәсекелестікке түсуі еді. Алайда 70-ші ... ... ... жанармайдың бағасының қымбаттауына және ақша курсының түсуіне, экономикалық ... ... ... ... ... жандана бастады. Бұдан басқа, жоғары класты автобустар пайда ... Олар ... ... ... вагондары, жеңіл автокөліктерге, ұшақтарға ұқсас болды. Олар ыңғайлы жатқызылатын креслолармен, кондиционер, радио, теледидар, бар, дәретханалармен ... ... ... ұзақ ... демалуға арналған орындар бар. Оларда 40-70 орынға дейін ... Бұл ... ... экономикалық қозғалтқышпен жабдықталған, олар өз кезегінде жоғары жылдамдықтарға ие болып, бұл туризм түрінің бәсекелестігін арттырады.
Автобус туризмінің бастау ... XX ... 70-ші ... ... ... ... 1975 жылы ең алғашқы халықаралық автобустық қызмет көрсету ... - ... - ... ... Оның ұйымдастырушысы ретінде ирландиялық фирма «С1Е» болды. 1980 жылы бүкіл әлемде 3 млн автобус пайдаланылып жүрді. Автобустық фирма – ... ... ... ... ... (АҚШ) компаниясының 12 мыңнан астам біртипті комфортабельді жолаушылық және туристтік автобустарын иеленді.
1984-1986 жылдар аралығындағы кезең еуропалық автобус туризмінің тарихындағы маңызды ... ... ... бұл ... ортақ Еуропалық автобус құрылымын дайындап, жасап шығарылды. 1986 жылы ... ... ... және ... ... ... өрши түсуіне байланысты автобус тасымалдаушылардың біріккен ұйымы- « Еуролиниялар тізбегі», пайда болды. Оған 33 еурпалық серіктестік кірді. ... ... ол ... ... 250 ... қызмет көрсететін нарықтағы алдыңғы қатарлы компаниялардың бірі болып саналады. Шенген келісіміне қол қойылғаннан бастап, автобус бағдарлары артып, дами ... ... ... ... ... түрі ... ... автобус туризмі үнемі даму үстінде. Қазіргі кезге дейін оның көлемінің өсуі байқалады. Танымдық-демалыс ... ... ... ... арналған, 2-3 күндік автобус турлары қазіргі таңда өте танымал. Екінші орында 1-2 аптаға созылатын, әр түрлі ... ... ... ... аралау турлары иеленеді. Автобус тураларын ұйымдастыруда басқалар сияқты мерзімге қарамайды. Жыл ... ... ... ... ... Сұраныстың аздаған азаюы қаңтар, ақпан айларында байқалады.
1.3 Автомобильдік және автобустық турларды ұйымдастыру негіздері
Тур дегеніміз - ... ... ... ... бір ... бойынша жасалатын саяхатты қамтитын туристік қызмет көрсетулер кешені.
Транспорт халық шаруашылығының ірі ... бірі ... ... Оның жұмысында маңызды үлесті жолаушыларды тасымалдау алады. Олардың ішінен жоғарғы орынды туристер алады. Туристерге ... ... ... ... оның ... және бағасы маңызды болып саналады. Көлік түрінің және туристің ауқаттылық деңгейінің, туристік саяхаттың мінезі мен шығу мақсатының алыстауының арасындағы ... ... ... ... саяхат өзінше жеке туризм түрі ретінде қарастырылады. Транстпорттық саяхаттар қазіргі уақытта туризмнің дербес түрі болды.
Туристтерге транспорттық ... ... ... ... ... ... бірі. 1990 жылға дейін өзіне автокөлік, сулы, теңіздік, теміржолдық және әуе ... ... және ... ... ... ... ... ететін туризмнің біртұтас транспорттық жүйесі болған. Туристтік қызметтер құрылымында трнаспорттық қызмет көрсету үлесі 40% құрады. Көліктің туризмдегі рөлі өте ... ... көз ... ... көліктің қандай түрі туристерге ең қолайлы, ең комфортты және аз ... ... ... жауап табуымыз керек.
Көліктердің ішіндегі темір жол көлігі әртүрлі мемлекеттерді және ... ... ... ... ... орнату үшін  айрықша роль атқарады. Әрбір мемлекеттің экономикасының дұрыс дамуын қамтамасыз етеді және туристер көп қолданатын көлік ... ... жол ... бірқатар ерекшіліктерін айтып өтуге болады: темір жол көлігінің тасымалдау ... ... ... шығатын пунктен, бару пунктіне тасымалдаудың жоғары жылдамдығы; үлкен қашықтықтарды өтудің мүмкіншілігі; метео жағдайға байланыссыз тасымалдаудың тұрақтылығы және т.б. осы ... ... ... жол ... ... ... жасау.
Туристік саяхаттарды ұйымдастыруда автокөлік маңызды роль атқарады. Ол негізінен оның мобильділігімен, ақпараттылығымен, арзандылығымен ерекшелінеді. Авто тасымалдаулардың ... ... ... тек қана ... көпшілік тасымалдауы емес, әуе, темір жол, су көліктерін пайдаланылатын жолаушылардың ... ... ... мүмкіндік табылады.
Туризммен пайдалынатын көлік түрлері географиялық орнына, жердің табиғи жағдайына, сонымен қатар коммуникациялық желілердің дамуының дәрежесіне тәуелді. Туристік көлік және ... ... ... су ... ... және әуе ... болып бөлінеді. Туристік тасымалдаудағы көліктің кейбір түрлерінің үлесі халықаралық және ішкі туризмде әртүрлі болып құрылады. Қоғамдық көлік туристердің тікелей ... ... және ... ... орны ... ... ... туризм  халықтың демалуының айрықша әйгілі түріне айналды. Осы мақматқа негізінен су көліктерінің түрлері бейімді- кемелер ... ... ... ... ... ... ... демалу үшін жағдайлар жасалады. Ересек адамдар үшін ең тартымды «жылжитын үй» сияқты ... су ... ... ... ... жол ... ... көрсетудің осындай жоғары деңгейін арнайы жылжымалы составты қолданғанда да көрсете алмайды, бірақ оның да ... бар. Ол ... ... ... су ... озып кетеді.
Жоғары дамыған мемлекетерде автомобиль, темір жол және әуе ... ... ... ... ... көлік экскурсияларда қызмет ету, оның ішінде қаларды, табиғи көрікті жерлерді, мәдени-тарихи обьектілерді т.б. барып көру үшін ... роль ... ... ... әуе ... маңыздылығы болашақта көбейеді. Ол негізінен аса тез жолаушы ұшақтардың шығарылуы мен қолданылуымен байланысты.
Транспорт туристерге ұсынылатын негізгі қызмет көрсетулер қатарына ... және ... ... ... ... ... Транспорт құралдарының қалыпты жұмыс істеуіне көбінесе туристік қызметтің табысқа жетуі байланысты ... ... – ші ... ... ... ... - ... мен жүктердің орын ауысуын қамтамасыз етуге арналған қатынас жолдарындағы техникалық құрылыс пен салулар, ... ... мен ... ... ... ... қарқынды дамуы жеңіл автомобильдер мен автобустарды шығарудың артуымен, автожолдар жүйесімен дамуымен және жақсарумен ... ... ... ... жүйесі автомобиль арқылы елдің немесе басқа елдің әр ... ... ... ... ...
2.АВТОТУРЛАРДЫ ҰЙЫМДАСТЫРУ ТЕХНОЛОГИЯСЫ
2.1 Автосаяхаттарды жоспарлау мен ұйымдастыру технологиясы
Автосаяхаттардың ерекшелігі болып, олардың өзінің тұратын жақтың көрікті жерлерін көру мақсатымен ұзақ емес ара ... ... ... ... уақытта автосаяхаттар жеке, арендаға алынған немесе қоғамдық көлікте пайдаланылып жасалады. Қоғамдық көлік бір елді мекеннен келесі елді мекенге тасымалдау үшін ... ... ... ... жеке көлікті бірнеше күнге маршрут бойынша елді мекендер ішінде тасымалдау және қызмет көрсету үшін ыңғайлы.
Автокөліктің басқа көлік түрлерінен ... ... ... ... ... тарифтердің төменділігі, қажеттілік бойынша шығуға мүмкіншіліктер, кең шолу, «есіктен-есікке» қызмет ... яғни ол ... ... ... салу үшін капиталдық шығындарды қысқартады.
Ұзақ маршруттарда авто саяхаттар комфорттылық деңгейінің төменділігімен сипатталады.
Автосаяхаттардың басқа да кемшіліктері бар: жылдамдылығының төмен ... және ... ... ... ... ... ... жетілген автомобильдер түрлерін жасады.
Туристер группаларын тасымалдау үшін автобустар қолданады. Автобус бұл- көп орынды, вагон типті құрлықта жүретін көлік ... ... ... бес ... ал қосылған және автопоездар 24 метрге жетеді.
Халықаралық автобус ... ... ... ... ... ... және саяхат кезінде қызмет көрмету жағдайларымен ерекшеленеді. Осы факторларға байланысты олар: экономикалық, стандартты, фирмалық және ... ... ... ... ... ... ... экскурсиялық бағдарлама, 2-3* жұлдызды отельде орналасу, түнде жүру кіреді.
Туристік мекеме, өзінің тарапынан келесі міндеттерді атқарады: ... ... ... мен жазбаша заявкаларды уақытында беру, автоқызметтер үшін төлеу. Туристік ... ... және ... ... ... ... автокөлікті тек қана келісілген белгілеуге ғана қолдану, туристер ішінде тәртіпті қамтамассыз ету, ... ... ... болған шығындарды өтеу, т.б.
Автобустық маршруттың басшысы жол бойы экскурсиялық ақпаратты, тәртіп туралы ережелерге инструктажды, маршруттың қысқаша сипаттамасын, ... ... ... ... және созылуын беру керек. Осындай тоқтаулардан кейін, туристердің санын тағы да тексеру керек.
Саяхаттың ... ... мен ... басшысының өзара түсінушілігіне байланысты. Туристік топтың басшысы (инструктор, экскурсовод, методист) оның туристердің тәртіп ... ... ... ... ... есте ... ... Осы ережелер туристердің автобустық маршруттағы міндеттер ретінде беріледі. ... ... мен топ ... ... ... туристің затарының сақталуына жауапты емес.
Автосаяхаттың тағы бір түрі- ол автомобильдермен саяхат. Осындай саяхаттар маршрут картасын құрумен басталады, содан ... ... ... ... ... және ... жүру уақыты т.б. есептеледі. Содан кейін мотельдер, қонақ үйлермен, олардың қасындағы стоянкаларды жалға алу шартына сәйкес келісімдер ... ... ... ... болып ТЖО мен келісімдер жасау. Осындай келісімдер бірнеше болу керек. Осы ... ... ... ... ... ... Ірі елді ... тоқтаулардың уақыты көп болу керек. Көрікті жерлермен танысу, жолдама ... ... 20-25 ... ... ... ... көрсетудің бірінші күнінде қала бойынша шолу экскурсиясы ұсынылады. Осы экскурсияның мақсаты автосаяхаттаушыларға демалу мен ... ... ... және келесі күндері олардың қалада өздері жүруге көмектеседі. Осындай саяхат түрі бізде аз таралған, бәрақ ... ... бар, оның ... жеке көлік саны күннен күнге өсуде. Саяхат барысында туристер жақындайды және ... авто ... ... ... ... ... ... Осындай саяхат түрін ұйымдастыру кезінде үнемі маманданған автомобилистпен кеңес жүргізу керек.
Әуе көлігімен саяхаттарды ұйымдастыру мен ... ... ... ... әлем ... ... масштабты сипатқа ие болып отыр. Және осыған байланысты әуе көліктің маңыздылығы өсуде. Ол ... ... ең тезі ... саналады. Әуе тасымалдаудың ерекше маңыздылығы көпшілік туризмді реализациялауда көрінеді. Оның кеткен ғасырдың ортасында қарқынды дамуы, жоғары комфорттылық деңгейі бар және ... ... ... ... ... ұшақтардың пайда болуын қажет етті. Әуе кемелердің ішінде және әуежайларда жолаушыларға әртүрлі және жетілген сервис ұсынылады.
Әуе тасымалдаулардың басқа көлік қызмет ... ... ... бар. Ол ... метеожағдайларға тәуелділікпен, ұшатын және отыратын жердің ландшафтарына байланысты болады. Сонымен қатар қозғалмалы составты эксплуотациялау жағдайлары, әуежайларды елді мекендерден ... ... ... және ... ... ... уақытты қажет етеді. Бірақ, соған қарамастан, өзінің басты артықшылығына байланысты- әуе тасымалдаулар жер ... және су ... ... ... ... ... Қазақстандағы әуе саяхаттар- көлік саяхаттарының көпшілік түрі. Тәуелсіздік алғаннан кейін, республика ... ... ... ... ... алды.
Туристерді тасымалдауды графиктік ұшақтармен немесе арнайы рейстермен жасалады. Әуе мекемелері әртүрлі қызмет түрін ұсынады: Жолаушыларды тасымалдау, жүк ... ... және ... ... ... алу), ... саяхаттарды ұйымдастыру, өндірістік-коммерциялық операциялар, сыртқы экономикалық операциялар, бағалы қағаздармен ... ... пен ... ... ... саяхат ұйымдастыруда туристерді әуе чартер бойынша тасымалдау кең ... Олар ... мен әуе ... ... ... ... ... болып табылады. Чартер ағылшын тілінен аударғанда- кеме иесі мен ... алуы ... ... ... ... оның ... бөліктерін белгіленген рейс немесе мерзімге алу келісімі дегенді білдіреді. Чартерлік рейстер әуе компаниялар мен тур ... ... ... пайда болды, әуе компаниялар өзінің тұрып қалған ұшақтарын пайдалануға, ал турфирмалар билеттерді арзанырақ сатып алу үшін.
Чартерлік рейстің тұрақты рейске қарағанда ... ... ... тұрақты ұшулардың кестелерінде оның жоқ болуы;
- маршрутты әуе компания емес, заказ беруші тағайындайды;
- тұрақты рейске қарағанда арзанырақ болып ... ... ... ... сатып алған жолаушының тұрақты рейске қарағанда, бару пунктіне уақытында бармау мүмкіндіктері жоғары. Чартерлік рейстер ішкі және халықаралық байланыстарда, ... ... және жаңа ... ... ... ... мүмкін
Қазіргі уақытта бұл көліктің түрі туризмдегі ең пайдаланылатын түрлерінің бірі болып табылады. Қазақстандағы жағдайы өте жоғарғы деңгейде және де болашақта одан да ... ... ... жол ... ... ... және ... ерекшелігі.
Әртүрлі мемлекеттердің және әртүрлі аудандары арасында байланыстарды орнату үшін темір жол айрықша роль атқарады. Әрбір мемлекеттің экономикасының дұрыс дамуын ... ... және ... көп ... ... ... ... көрсету сферасында темір жол тасымалдауларының бірқатар ерекшіліктері бар. Осындай ерекшеліктерге:
- темір жол көлігінің тасымалдау мүмкіншілігінің ... ... ... ... бару ... тасымалдаудың жоғары жылдамдығы;
- үлкен қашықтықтарды өтудің мүмкіншілігі;
- метео жағдайға байланыссыз тасымалдаудың тұрақтылығы.
Осы тасымалдаудың тағы бір ... ... ... ... кең ... көру ... Осы жағдай, олардың танымдық мінездемесін жоғарлатады. Сонымен қатар ... ұзақ ... ... ... ... жағдайларды ұсынады.
Темір жол саяхаттарын ұйымдастырудағы ең қиыны болып, маршрутты таңдау болып табылады. Ол негізінен көлік ... ... ... ... ... ... тәуелді. Әрбір туристік маршруттың бағдарламасы саяхат мақсатына ... ... ... ... ... ... ... кезде, негізінен туристерді қызықтыратын обьектілер таңдалады. Мысалы: Алматы қаласынан басталатын «Орта Азия ... ... ... ... ... ... ... Душанбе, Ургенч сияқты қалаларымен өтті. «Балтық Теңізі жағалауына» маршрутқа ... ... ... ... ... ... Талинн, Санкт-Петербург қалаларын көріп өту кірді.
Темір жол ... ... әр ... ... ... ... қалалар топтарға біріктіріледі.
Туристік-экскурсиялық поездарда келесі қызмет түрі көрсетіледі: орналастыру, тамақтандыру, экскурсиялық, мәдени-көпшілік, спорттық-сауықтыру қызметтері. Қызмет көрсету сапасы ... ... ... ... ... ... ... керек. Жол бойы ақпарат пен ойын-сауық түңгі немесе ... ... ... ... маршрут сияқты, туристік-экскурсиялық поездар трассаның құрылуы бойынша: сызықтық, шеңберлі, радиальдік, аралас болып бөлінеді.
Жоғары жылдамдықты темір жол қозғалысы шетелде 3 бағыт ... ... ... ... мен ... ... ... арттыру үшін жылжымалы составтың кострукциясы жетілдіріліп, рельстік жол ... ... мен ... бар ... жол ... ... жылдамдық сызықтары жасалды; Японияда жоғары жылдамдықты магистралдар құрылды.
Туристік поездар жұмысшыларының штабын екі категорияға бөлуге болады:
1. темір жол ... ... ... ... жұмысшылары.
Қазіргі кезде Қазақстанда әртүрлі темір жол саяхаттарын ... ... ... ... ... ... ... Қазақстан Республикасы президентінің қаулысы бойынша 27 ақпан 1999 жылы, Қазақстан ... ... ... ... жолға алғашқы тез жүретін поездар жіберілген, көрші мемлекеттермен достық қарым қатынас халықаралық туристік поездарды жоспарлауға мүмкіндік береді, ол ... ... ... ... ... ... көрсете
Темір жол маршруттарындағы топтарға қызмет көрсету қарсы алатын және жіберетін ... ... ... ... келісім шарт негізінде жасалады. Жіберетін туристік мекеме группаның келуі туралы ... ... ... ... ... ... келу ... мерзімі, поездің және вагонның нөмірі көрсетілуі керек. Жіберуші тур фирма жетекшіні туристер тізімімен ... ету ... ... тек қайта оралатын билеттері бар, топты жіберу керек.
Туристік поездар жұмысшылардың штабы 2 категорияға бөлінеді:
- темір жол ... ... ... ... ... ... ... мекеменің жұмысшылары. Олар поездің түріне және поезд жұмысшыларының санына байланысты болады. 2 ... Оның ... ... 2 ... 1-уі бас ... ... ... түріне және көрсетілетін қызметтерінің санына байланысты штабтың құрамы өзгеріп тұрады. Маршрутты ұйымдастырушы мекеме маршрут бастығын приказ арқылы белгілейді және алып ... ... ... ... ... ... жұмыс істеу
- арнайы дайындау курсты өту.
Маршрутта жұмысшылар мақсаттары.
- демалыстың белсенді түрлерін ұйымдастыру
- қызмет көрсету және қауіпсіздік жұмысты жоғарғы сапада ... ... ... ... ... болып іс-әрекет жоспарын құру болып табылады. Автосаяхаттарды жоспарлау келесі кезеңдерден тұрады:
Саяхаттың мақсаты мен ... ... ... ... ресурстармен танысу және оларды таңдау;
маршруттағы шектеуліктерді анықтау;
тіршілікпен ... ету ... ... ... ... ету;
маршрутты көріп өту;
маршрут схемасына түзетулер енгізу;
келісім-шарттарға отыру;
маршруттың технологиялық картасын құру;
калькуляцияны жасау;
маршрутты бекіту;
Саяхаттың мақсаты мен тақырыбын анықтау. Осының алдында ... ... ... керек. Саяхаттың мақсаты әртүрлі болуы мүмкін (туристердің, халықтың демалуға сұранысын қанағаттандырудан түсетін табыс, өзінің білім деңгейін жақсарту, белгілі бір ... ... ... ... ... маршруттар құру, қызмет көрсетудің жаңа түрін ұсыну, т.б.) ... ... да ... ... ... ... тарихи-өлкетану, оқу, көңіл-көтеру, этнографиялық, қызық оқиғалы, т.б.
Болжаулы трассаны жобалау. Осы кезеңде авто жолдардың картасы, маршруттың эскизі құрылады.
Туристік ... ... және ... таңдау. Ең алдымен, ресурстар таңдаған кезде, турдың тақырыбына сай көрікті жерлердің болуына акцент жасалады.
Маршруттағы шектеуліктерді анықтау. Олар: ... ... ... ... шекара және кеден зоналары, жолдың болмаулығы болуы ... ... ету ... зерттеу: түнеу пунк­терін, орналасы, тамақтану, медициналық санитарлы-тұрмыстық қажеттіліктер, су көздері.
Маршрутта қауіпсіздікті қамтамассыз ету. Осы кезеңде туристерді демалу және ... ... т.б. ... ... ... ... өту. Оның мақсаттары: трассадағы шектеуліктерге қоса уақыт хронометражы, тіршілікпен қамтамассыз ету пунктерін таңдау, автокөлікке техникалық қызмет ... ... ... ... ... жол ... жоспарын құру, жарнама үшін материалдарды жинау, қызмет көрсету жұмыстары аяқталғаннан кейін ... ... ... ... ... ... ... авто мекемелердің, ал қажеттілік туса МАИ қызметкерлері қатысады.
Маршрут схемасына түзетулер ... ... Ол ... ... бірі болып табылады, осы этаптан жолдаманың бағасы, қызмет көрсету сапасы, маршруттағы қауіпсіздік тәуелді болады. Келісім шарттар орналасу пунктерімен, ТЖО, автомекемемен, ... ... ... ... жасалады.
Маршруттың технологиялық картасын құру. Ол алдын-ала жасалады. Осында: жүріп өту ... ... және ол ... ... мен ... ... етеді. Оның негізгі пуктері болып: елді мекендермен қосылған картасхема, жүру ... ... мен ... ... МАИ поста­рының ТЖО-ның орны, жол жамылғысының жағдайы, маршрут­тағы туристер саны, маршруттың созылуы табылады.
Калькуляцияны жасау. Жолдамалардың бағасының есеп­телуі келісілген бағалармен анықталады. Бір ... ... ... ... ... Ол ... ... дифферен­цияциялауға көмектеседі.
Маршрутты бекіту. Барлық әдістемелік, келісім, қаржы құжаттарын дайындаған және маршрутты авто ... мен МАИ ... соң, оны ... ... ... бастығымен жасалады.
Автотурларды ұйымдастырған кезде маңызды уақытты болып автомекемемен немесе туристерді тасымалдау үшін автокөлік түрлерінің иесімен шарт жасасу болып табылады. Мекемеге ... ... ... ... ... ... ... режимі бойынша, бір немесе екі жүргізуші тағайындалады. Осы жағдайлар алдын-ала келісіледі. Келісімде ... ... мен ... ... ... қарастырылады. Автомекемелердің міндеттерінде автобустың санитарлық жағдайы мен дұрыс жұмыс істеуі, авто көлікпен уақытында қамтамассыз ету, егер сынып қалған жағдайда ақысыз ... ... ... ету, ... ... ... ... өзгеруі туралы айту қарастырылады. Сонымен қатар келісімде немесе оның қосымшаларында көрсетіледі: салондағы техникалық құралдардың бар болуы, автобустың тұру ... ... ету, ... елді ... ... ... және ... форс-мажорлық жағдайларды шешу, маршрутта қауіпсіздікті қамтамасыз ету, т.б.
Туристік мекеме, өзінің тарапынан келесі ... ... ... ... ... мен жазбаша заявкаларды уақытында беру, автоқызметтер үшін төлеу. Туристік группаларды санына және автобус орындарына ... ... ... тек қана ... белгілеуге ғана қолдану, туристер ішінде тәртіпті қамтамасыз ету, транспорттық құралдың бүлдіруден болған шығындарды өтеу және т.б. Кей кезде таза тыс ... ... таза ... ... т.б. жоқ болуы, туристердің көңіл-күйлеріне әсер етуі мүмкін, ал кейде ... ... ... әкеледі. Сондықтан келісім-шарт және оған қосымшалар заңдармен, ... ... мен ... сай ... ... ... күні туристер алдын-ала жиналу керек. Туристік меке­менің қызметкері оларды тіркеу, туристерді тізім ... ... және ... ... ... ... куәлік, туу туралы куәлік, жолдама, т.б.). Автобусқа отырғызу жұмысы дұрыс ... ... ... ... ... ... жазу ... маршруттың басшысы жол бойы экскурсиялық ақпаратты, тәртіп туралы ережелерге инструктажды, маршруттың қысқаша ... ... ... ... ... және ... беру керек. Осындай тоқтаулардан кейін, туристердің санын тағы да тексеру керек.
Саяхаттың табысы жүргізуші мен ... ... ... ... ... ... топтың басшысы (инструктор, экскурсовод, методист) оның туристердің тәртіп ережелерін дұрыс орындауына жауапты екенін есте сақтау керек. Осы ... ... ... маршруттағы міндеттер ретінде беріледі.
Туристің міндеттері: туристік топ басшының және жүргізушінің талаптарын қатаң ... ... ... ... ... ... келу, автобустың салонында тазалық пен тәртіпті сақтау, автобустың құрал-жабдықтарына ұқыпты қарау, экскурсиялар мен жол бойы ақпарат берілген кезде тыныштықты ... ... ... ... ... туристік топтың басшысына айту керек, т.б.
Туристке (экскурсантқа) рұқсат берілмейді:
- өзінің іс-қимылы мен сөздерімен жүргізушінің ... ... ... ... ... ... ... автобуста шылым шегу, арақ-шарап ішуге;
- автобустың терезелерінен заттарды лақтыруға;
- ... ... ... ... ... ... салонын түнеу мақсатында қолдануға;
- тез жанатын, қауіпті, улы, ... ... және т.б. ... ... және ... өзгертуге.
Автобус жүргізушісі мен топ басшысы туристің құжаттары, ақшалары, затары сақталуына жауапты емес.
Автобус маршруты ақпараты.Маршруттың жол бойғы ... ... ... құрылады және қабылданады. Жол бойғы ақпарат үш бөліктен: кіріспе, негізгі бөлім және ... ... ... және ... ... бөлінеді. Ұйымдастыру бөлігінде: туристік топ басшысы өзін таныстырады, жүргізушіні таныстырады, автобустағы тәртіп ережелері ... ... ... ... ... созылуы туралы мәліметті айтады және барлығына сәтті сапар тілейді. Ақпараттық бөлігінде маршруттың сипаттамасы (облыстар, ... елді ... ... және т.б. көрікті жерлер), жолдың сипаттамасы мен саяхаттың соңғы ... ... ... ... жол бойы ... мемлекеттер, облыстар, аудандар, елді мекендер, ескерткіштер, қорғалатын жерлер туралы айтылады. Мәліметтерде осы мемлекеттердің ауданы, халқы, өнеркәсібі, мәдениеті, тарихы туралы ... жөн. ... ... ауданның климаты, табиғаты, өсімдігі мен жануарлар әлемі туралы айтылу керек.
Қорытынды бөлігінде: көріп, естіп ... ... ... ... ... ... рақмет айтылады, өзінің, мекеменің маршруттары бойынша жарнама жасалады.
Топ басшысының сандық мәліметі немесе әңгіменің жоспары ... ... фото ... т.б. ... ... тағы бір түрі – ол ... ... Осындай саяхаттар маршрут картасын құрудан басталады, содан кейін ... ... ... демалу және елді мекендерде жүру уақыты т.б. есептеледі. Содан ... ... ... үйлер, олардың қасындағы тұрақтарды жалға алу шартына сәйкес келісімдер жасалады. Осындай маршруттардың ерекшелігі ТЖО мен келісімдер жасау. Осындай келісімдер бірнешеу ... ... Осы ... ... ... ... ... болады. Ірі елді мекендерде тоқтаулардың уақыты көп болу керек. Көрікті жерлермен танысу, жолдама бағасына кіреді. 20-25 адамнан құрылған топқа ... ... ... ... қала ... шолу ... ... Осы экскурсияның мақсаты автосаяхаттаушыларға демалу мен бағыт жасауға ... және ... ... олардың қалада өздері жүруге көмектеседі. Осындай саяхат түрі бізде аз таралған, бірақ олардың болашағы бар, оның ... жеке ... саны ... ... ... ... ... туристер бір-бірімен жақын қарым-қатынаста болады және оларды авто тақырыбына арналған жалпы қызығушылығына үйрену болады. Осындай ... ... ... кезінде үнемі маманданған жүргізушімен кеңесіп отыру керек.
Туристік мекеме ұйымдастырған алғашқы ... ... ... ... ... ұзақ ... ... Осы туризм түрінде саяхаттың географиясы бірте-бірте кеңеді.
Автокөліктің басқа көлік түрлерінен ... ... ... ... қолайлығы, тарифтердің төменділігі, қажеттілік бойынша шығуға мүмкіншіліктері, кең шолу, «есіктен-есікке» қызмет ... яғни ол ... ... ... салу үшін ... шығындарды қысқартады.
Ұзақ маршруттарда авто саяхаттар комфорттық деңгейінің төмендігімен ... ... да ... бар: ... ... болуы және айналадағы ортаның ластануы. Соңғы уақытта мамандар жетілген автомобильдер түрлерін жасады.
Туристер группаларын тасымалдау үшін ... ... ... бұл – көп ... ... типті құрлықта жүретін көлік түрі. Микроавтобустардың ұзындығы бес ... ал ... және ... 24 ... жетеді.
Автобустың өзінің классификациясы болады:
– орындарының санына қарай;
– орынның түрі ... ... ... ... ... бойынша.
Халықаралық автобус турлары өзінің ұзақтылығымен, экскурсиялық бағдарламалардың мазмұнымен және ... ... ... ... жағдайларымен ерекшеленеді. Осы факторларға байланысты олар: экономикалық, стандартты, фирмалық және эксклюзивті болып бөлінеді. Экономикалық турларда саяхатқа жақсы ... ... 2-3* ... ... ... ... жүру ... турларға: бір түнгі жүру, орналасу, 3-5* жұлдызды отельде, жақсы экскурсиялық бағдарлама, саяхаттайтын ірі пунктерде бос ... ... ... ... ... ... негізінде құрылады. Бірақ осында клиенттің жеке сұраулары көңілге алынады.
Автосаяхаттарды ұйымдастырған кезде нормативтік-құқықтық актілермен танысу қажет. Құжаттармен ... авто ... ... ... талаптарды білу үшін қажет. Оның ішінде. «Жолаушыларды және жүктерді халықаралық автомобильдік тасымалдау туралы келісімнің конвенциясы», Ол ... ... ... ... құрылған, 1989 жылы туризм бойынша Гаага деклорациясы, Шенген келісімі және т.б. туризм жөніндегі ... ТМД ... ... ... 1993 жылы ... ... саласындағы серіктестік туралы» келісіммен «ТМД туризм кеңесі туралы» 09.09.1994, т.б. келісімдермен реттеледі.
2.2 Автотурларды Еуропадағы жоспарлау мен ... ... ... ... ... ... беттерінде XV ғасырда Венгрияда шығатын пошталық карталар автобустардың алғашқы үлгілері ретінде ... ... ... ... ... ... 1830 жылы ... жасап шығарылды. Олар бу двигательдерімен жүрген. Оларды омнибустар деп атаған. Латын тілінен аударғанда «Барлығы үшін ... ... ... ... жылы ... 6 ат ... қуаты бар бір цилиндрлі двигательдерді 8 орынды автобустар жасады.
1915 жылы автобустар ... ... ... барлығы бірдей қол жететін қоғамдық қала көлігі болды.
Автосаяхат бағыттарының географиясы Европаның барлық мемлекеттерін: Скандинавияны (Финляндия, Швеция, Норвегия), Оңтүстік Еуропа ... ... ... Хорватия, Болгария), Бенилюкс, Франция, Германия, Ұлыбритания мемлекеттерін қамтиды. Альпі және Балқан ... ... ... ... да Еуропаның туризм нарығында автотур ұйымдастыру бойынша ерекшеленеді.
Соғыстан кейін автобустарды құрастыру белесенді дамыды. 1980 жылы ... ... 3 млн ... пайда болды. Автобустық фирма-гиганттар пайда болды.
1886 жылы Ресейде экипаж бен автокөліктерді эксплуатациялау мен құру ... ... ... ... ... ... бола ... жылы Ресейде дәл осы фирма 8 орынды алғашқы автобус шығарды. 1-ші дүниежізілік соғыс қарсаңында 88 мың ... ... ... ... ... тасымалдауының даму тарихын 5 кезеңге бөлуге болады:
1 кезең. ... жж). 1918 жылы елде 35 мың ... ... жылы ... ... ... автокөліктерді шет елдерден әкелуге рұқсат етілді.
2 кезең. (1929-1940 жж). Отандық автокөліктер заводтан құрастырылды.
3 кезең. (1947-1960 жж). 1947 жылы ... ... ... ... ... автобустық тасмалдаулар қайтадан қалпына келтірілді.
АҚШ-та жіне Канадада ең алғашқы трейлер мен автоұйлер ХХ ғасырда шыққан. Лондон ... 2 ... ... ... дамыған.
Еуропадағы темір жол туризімі онша әйгілі емес, бірақ та туристік бизнесте ... ... ... Осы туризм түрінің даму мүмкіншілігі, туристердің қызығушылығымен және көбейіп жатқан инвестициялардың нәтижесінде көрінеді. Ресейде темір жол туризімі ... ең ... ... тұр, ... ... ... Еуропаға қарағанда жоғары. КСРО тәжірибесі көрсетті, әйгілі өте жоғары темір жол туризімінің табысы бар және ол ... ... ... ... ... алу ... ... Еуропада әдетте «кэмпер» ( ағылшынша campervar, camper, немістің wohnmobil , ... ... ... ... - rec).
Еуропада автотуризм бағытындағы қызмет көрсету мамандары автобустық турлар бойынша ұсыныстарды шартты түрде үш блокқа бөледі:
Демалыс маусымындағы ұсыныстар - күз, қыс, ... ... ... ... ... ... бағдарламалар;
Арнайы ұсыныстар - «Қызықты Жаңа жыл» жаңа жылды Париж, Амстердам, Лондон, Ницца, Прага, Будапешт, ... ... ... қарсы алу ұсынады;
Sky – Safari бағдарламасы. Ол бойынша 7-10 күндік демалыс кезінде Еуропалық ең жақсы таушаңғы ... ...... ... ... ... ... экскурсиядан тұратын турлар.
Автотуризмнің әлем бойынша үлесі (сурет ... ... - ... % - ... - Азия ... 5 . ... әлем ... үлесі [автормен құрастырылған]
Еуропа тұрғындары үшін автомобиль туризмінің бірден бір танымал түрі кемпинг жақсы дамыған аймақтағы караванинг болып табылады. 2010 жылы ... ... ... саны 85459 ... ... ... саны ... автоүй маркаларының көптеген түрлері кездеседі: Hymer, LMC, Movera, Laika, және басқалары.Караванинг үшін автокөліктерге деген ... ... ... ... ... үшін арналған автокөліктерді әсіресе демалыс күнгі жорықтарда қолданады. Еуропадағы екінші атауы ... ... ... ... Еуропада караванинг үшін автокөлікті жалға беру жүйесі дамыған. Кішігірім мемлекеттерде караванинг үшін арналған автокөліктерді ... ... ... фирмалар бар. Жалға беру тәулік бойы қызмет көрсетеді. Ондай фирмалар ... ... ... ... ... ... бойғы бағасы 70 және 500 евро. Автоүйлердің бағасы әртүрлі ... ... ... ... ... мен ... ... (қозғалтқыш, жанар жағар майы) жарамдылығы да тауардың бағасына әсер етеді. Автокэмперлердің тағы бір ... оны В ... ... ... ... бар кез ... адамның жүргізе алады.
Турбизнес мамандарынынң айтуы бойынша Еуропада авиаұшу бағдарламаларымен біріктірілген автобустық турларға деген сұраныс артуда. Авиа ұшу бағдарламаларымен ... ... ... ... баға ... және ... ... қызмет көрсетілу. Осыған орай, автобустық туризмге деген сұраныс ... ғана ... ... ... ... қарқынды өсе бермек.
Кесте 4
Еуропа мемлекеттерінде қайта тіркеуден өткен караванингтердің саны (2010 жыл)

Мемлекеттер
2009
2010
%
11
Ұлыбритания
35763 ... ... ...
8251
6916
-16,2
65
Швеция
6323
5656
-10,5
76
Норвегия
5462
4851
-11,2
87
Испания
4132
3564
-13,7
98
Италия
2902
2550
-12,1
19
Швейцария
1605
1570
-2,2
110
Финляндия
1830
1523
-16,8
\11
Бельгия
1601
1422
-11,2
112
Австрия ... ... ... ... ... ... ... көзі: Еуропаның Кемпинг және Караван-тұрақ Федерациясының (EFCO&HPA) мәліметінен алынған.
Бұл бизнес ... ... ... ... ... ... операторлар бағаны евроға ауыстырған кездің өзінде сату көлемі өзгермеген, ... ... және ... ағым көбейген секілді. Мамандардың айтуы бойынша бұл жағдайға себеп болған, толығымен ресейлік туристік нарықтың және жекелеген автобустық туризм ... ... ... ... ... ... ... «Анкор», «Нева», «Старый город», «Бюро интересных путешествий», «Интерс», «Кругозор» және ... ... ... жүйе ... консерватизмдерімен ерекшеленеді. Біріншіден, автобустардың жалға алынуы қолданыстағы негізгі форма болып қала береді. Сыртқы нарықта жұмыс жасайтын фирмалардың барлығында дерлік өздерінің ... ... жоқ. ... ... Беларусиядан жалға алынады, дегенмен Литва («Интерс»), Финляндия («Туртранс-Вояж»), Германия («Анкор», «Интерс»), ... ... ... ... жұмыс жасайтын кәсіпорындарда кездеседі. Ең жоғары сұраныс саны 40 автобус техникасына жасалынған сұраныс. Рейстердегі ең төменгі ... ... кем ... 10 автобус жұмыс жасайды.Шет елдегі бағыттарда ондағы ережеге сәйкес ... Setra, Neoplan, Bova, Scania ... 50 ... автобустар қолданылады, ондағы жұмысшылардың еңбек өтілі 2-7 жыл аралығында болуы керек.
Европалық автопарктердің даму тенденциясының бірі, екі этажды автобустардың эксплуатацияға ... ... ... ... ... автобустарды қолданғысы келмейтін фирмалардың себебеі түсінікті, Жолаушыларды отырғызу және оларды аялдамадан қалдыру 15 ... ... ... ... тарапынан тиімділікті бағалаудан бөлек тұтынушылар талабы да бар. Тұтынушының тілегі әр дайым ... ... ... ... ... ... ... екі этажды автобустарға қарағанда бір жарым этажды автобустарда саяхаттаушыларға жағдай жақсы жасалған. Мәселе екінші қабатқа көтерілу үшін көптеген баспалдақтарда ... ... ... ... өте ... және ... ... қолайсыздықтар да жақсы демалуға кедергі жасайды.
Мәскеуден автобус арқылы Европаға, ... ... жіне Қара ... ... ... саяхат жасауға болады. 4 күннен жоғарыға созылатын автобустық турдардың 99 % шет елге ... ... ... ... ... ... ... кезде Мәскеулік автобустарды ұсынбайды, себебі Минск, Брест, Мюнхен, Калининград, Берлинге дейін және кері қарайғы бағытқа туристерді поездъ немесе ұшақпен тасымалдайды. Бұл тек қана ... ... ... ... ... күрделі түнгі ауысулардан да құтқарады.
Автобустық бағыттың географиясы Европалық елдердің ... ... ... ... Скандинавия (Финляндия, Швеция, Норвегия), Оңтүстік Европа (Италия, Португалия, Испания, Хорватия, ... ... ... ... ... Альпі және Балкан елдеріне арналған қызықты бағдарламалары да бар. Автобус маршруты қайда бет алса да, алдымен ... ... алу ... яғни ... ... нүктелерге спринт жүргізу немесе ең қысқа маршрут жасау. Автобустық турға «асығыс серуен жасау» деген көзқараспен қарау дұрыс емес. Мәселен, авиа ... ... бір елге ... ... болса, (көпгілігінде Италия немесе Франция) Ұшақпен сол елге жеткеннен кейін барып автобуспен саяхат жасау сол елдің ішінде жүргізіледі. Оған қоса, 2010 жылы ... ... ... ... жаңа тур ... ... турбизнесте клиенттің негізгі категориясына байланысты өзінің спецификалары бар және автобустық турларға құрылымдық ... ... Ең ... мұның барлығы туримстік компанияның жағдайына әсер етеді. ... ... ... операторларды үш категориға бөлуге болады.
Бірінші топ, шет елдегі ... ... ... ... ... ... ақпаратқа жүгінетін болсақ, ең белгілі европалық бағыттарға Франция, Германия, Испания, Италия, Австрия, ... и ... ... ... ... ... сұраныс өте жоғары және ең жоғары сұранысқа ие ел Ұлыбриатния болып табылады екен. Бұл ... ... ... ... ... болып табылады.
Шетелдік және ресейлік автобустардың бағасындағы айырмашылығы, біздің отандастарымыз көп жағдайда шетелдік маршруттардың пайдасына ... ... ... бағытта жұмыс жасайтын туроператорлар шетелдік өндірістен шыққан автобустарды таңдайды. Бұл таңдау ... ... ... ... ... ... Біріншіден, шетелде ешқандай кедергісіз кез келген автокөлікке қатысты мәселені шешуге ... ол ... ТЖО ... ... ... ... ... Екіншіден, жоғары экологиялық нормаларға сәйкес ресейлік автобустарға деген келісім тоқтап тұр.
Турфирмалардың екінші тобы негізінен локальды нарықта жұмыс жасайды. ... ... ... те және ... те ... ... ... шетелдіктер болып табылады. Бұл сегментті жоғалтып алмас үшін Ресейлік компаниялар шетелдік өндірістен шыққан ... ... ... атап ... ... ол бірнеше уақыт бұрын шетелдік азаматтардың Ресейге деген қызығушылықтары арта түскен болса, қазір кері тенденция орын алуда. ... ... бұл ... ... ... жағдайдың нашарлауымен, оның ішінде терроризм және жалпы баға өсуімен байланыстырады.
Үшінші топқа жататын фирмаларды тек локальды нарық ... ... деп ... айта ... Бұл ... ... ... те және шетелдік те тұтынушылардың сұраныстары бар. Осыған сәйкес осы ... ... ... ... ... ... автокөліктерге қатаң талап қойылмаған.
Мамандардың айтуы бойынша автобуспен саяхаттау үшін ыңғайлы ... және ... да ең көп ... ... ол, ... қазан айлары аралығы. Оның ішінде көш бастап тұрған мамары айындағы мерекелер, ал шілде-тамыз айлары халықтың көпшілігінде еңбек демалысына ... ... бұл ... да ... өте жоғары болады.
Орта есеппен апталық саяхаттың құны 200-ден 900 евро аралығында ... ... мен ... ... ... бұл баға 25% және одан да ... ... мүмкін. Дегенмен, автобуспен саяхат жасау үшін ыңғайлы уақытты белгілеу өте қиын. Себебі, шілде айында Франция мен ... ауа райы ... ... ... ... бар ... ... ешқандай кедергісіз саяхат жасауға болады, ал дәл осы айда Иорданияға саяхат жасау соншалықты жағымды бола бермейді.
2.3 ... ... ... мен ... ... ... мемлекетіміздің көлік жүйесінің басқа мемлекеттердің жүйелерімен кең байланысы, көптеген аралас маршруттарды ұйымдастыруға, Қазақстанның Азия және Европаның қалаларын барып ... ... ... ... ... туризмде көп жылдар бойы адамдарды су бойынша тасымалдаудың түрлері басым болған. Бірақ уақыт өте келе, ... ... ... оның ... ... қысқарды. Мысалы, кемемен Солтүстік Атлантика арқылы Франциядан АҚШ-қа баратын саяхат 80 сағат уақытты алады, ал ұшақпен тек қана 8 ... ұшып ... ... жағдай сонымен қатар Тынық мұхиты арқылы өтетін іскерлік рейстерде де байқалады. Бірақ ... ... ... ... теңізі, Кариб теңізі, Азор және Атлантиканың басқа аралдары аймағында теңіз экскурсия-круиздері ... ... ие ... ... темір жол туризмі 50-жылдың соңынан дами бастады, әйгілі және кең туризм түріне айналды. Осы туризм түрі болашақта оның ... ... ... ... ... ... ие ... Су транспортымен салыстырғанда, теміржол транспортының жүйесі теміржол туризмі мен су туризміне қарағанда бірнеше есе арзан болып ... ТМД ... ... мен ... ... ... ... жететін саласында орналасқан, соған қоса ол автобус көлігімен кооперацияға түседі, ал осы ... ... ... ... көру үшін ... ... туғызады.
Қазақстанда темір жолмен саяхаттарын ұйыидастыру басқа саяхат түрлерінен келесі аспектілермен ерекшеленеді:
1) комфорттылық ... ... (әуе мен авто ... ... осы саяхаттар кезінде турист бір орнында отырады, ал ... жол ... ... жатқысы келсе жатады, жүруге мүмкіндігі бар);
2) салыстырмалы қауіпсіздігімен ;
3) вагонды орналасу құралы ретінде пайдалануға ... ... ... ... ... ... купенің ішінде түнеу);
4) вагонды тамақтану құралы ретінде пайдалануға болатындығы (тұрып жатқан купеде немесе арнайы вагон – ресторанда тамақтануға болатын ... ... ... ... ... бұл ... ... кемшіліктері де бар:
1) ең басты кемшілігі болып темір ... ... ... ... ... талабы бойынша өзгерте алмайтындығында табылады;
2) осы көлік түрінің салыстырмалы мобильсіздігі, яғни бұл ... түрі тек ... ... ... жолдармен ғана жүретіндігі;
3) темір жол туризімін дамыту үшін шетелдік ... ... ... мен ... ... ... іске қосу үшін рельс жолдарын ауыстыру керктігі.
Қазақстанда су ... ... аясы даму ... Ол гидрографиялық жүйенің нашар дамуымен түсіндіріледі. Бірақ Республика адамдарының көпшілігі жыл сайын басқа елдердің теңіз және өзен ... ... ... Қазақстанда транспорттық туризмнің екі түрі кең тараған. Ол автомобиль және авиациялық туризмдер түрлері. Халықаралық және ішкі туризмде жеке автомобиль ... ... және ... ... ... ... ... орын алады. Қазіргі кезде мотоцикл, мопед, велосипедтермен саяхаттау онша дамымаған.
Қазақстанда автобустық туризм ресми туристік ... ... ... ... ... ірі ... туроператорлармен шарттарға отырып, адамдарды Еуропаның әртүрлі қалаларына жібереді. Оларға қызығушылық күннен күнге өсуде, оның себебі осы турлар ... ... ... ... Бельгия, Берлин, Мюнхен, Дрезден, Амстердам қалаларын көріп өту және Парижде үш күн туры 400$ ... ... ... ... ... тасымалдау, таңғы ас, айтылған қалалар бойынша шолу экскурсиялары кіреді. ... ... және ... жұмыс істейді.
Қазақстандық турагенттіктер Мәскеуге дейінгі ақыны төмендетуге тырысады, бірақ формальдықтар үшін (Шенген және транзиттік визалар) ... ... екі есе ... Осындай саяхат түрлерін ұйымдастыру талаптары Қазақстанның солтүстік-батыс және орталық облыстарында жүргізіледі. Ал ішкі маршруттар және ... ... бару ... ... ... айналған.
Соңғы кезде, аралас турлар әйгілі болуда- «темір жол + автобус», «ұшақ + автобус», «паром + автобус». ... ... ... автосаяхат басталу пунктіне темір жол немесе әуе көлікпен ... ... Егер ... аралас тур темір жол тасымалдауын кіргізілсе, онда туристер Брестке дейін поездбен жеткізіледі, осында оларды автобус күтеді. ... жол + ... ... комфортты жағдайда өтеді. Ұшақ + автобус турлары ақшасы бар саяхаттаушыларға есептелген. Аралас турлардың жетістігі болып, олардың көп ... ... ... ... ... кезде нормативтік-құқықтық актілермен танысу қажет. Құжаттармен танысу авто тасымалдауды реттейтін негізгі талаптарды білу үшін ... Оның ... ... және ... ... ... ... туралы келісімнің конвенциясы», Ол 01.03.1973 Женева конвенциясының негізінде құрылған, 1989 жылы ... ... ... деклорациясы, Шенген келісімі және т.б. туризм жөніндегі ... ТМД ... ... ... 1993 жылы жасалған. «Туризм саласындағы серіктестік туралы» келісіммен «ТМД туризм ... ... ... т.б. ... ... келесі конвенциялар мен келісімдерге қосылады:
– жүктерді халықаралық жол тасымалдау келісімі туралы ... ... 19 ... 1956 ... ХЖТ ... ... ... халықаралық тасымалдау туралы кеден конвециясы 18 қаңтар 1975 ... ... ... ... жүзеге асыратын көлік түрлерінің жұмысы туралы Европалық келісім (ЕСТР) 1 шілде 1970 жылы.
... және тағы ... ... ... ... ... (СМА) 15 ... 1975 жылы.
Мемлекетте бірқатар құжаттар жасалған, олар жолаушыларды және жүктерді тасымалдауда көмек атқарады. «Қазақстан ... ... ... заңы» 21 қыркүйек 1994 жылы, түзетулер мен ... 27 ... 1996 жылы және 28 ... 1994 жылы ... ... кейін басқа да құжаттар қабылданды. Олар: «Жол жүру қозғалысының ... ... ... ... қатар көліктің жеке түрлері бойынша заңдар мен үкімет қаулылары қабылданды.
Автотурларды құрудағы маңызды көмекті мемлекеттік және ... ... ... ... ... көлігінің халықаралық одағы (МСАТ), координациялық көлік кеңесі ... ... ... ... ... ... одағы (КазАТО) 1993 жылы құрылған, 1995 жылы МСАТ-қа қабылданды. КазАТО Қазақстандық тасымалдаушылардың мүделерін қорғайды және халықаралық тасымалдау қызметтерін ... ... ... құру ... көп ... алуы ...
Басқа ережелер «Қазақстан Республикасы көлік туралы» «Қазақстан Республикасы туристік іс-әрекет туралы» заңдармен реттеледі.
Темір жол көлігі ... ... ... жол ... ... ... ... Республикасының Конституциясына негізделеді, осы Заңнан және Қазақстан ... өзге де ... ... ... ... Егер де ... ... халықарлық шарттарда осы Заңдарыдан ережелер белгіленсе, халықаралық шарттың ережелері қолданылады.
3. ... және ... ... ... ... ету және ... ... Қазақстан Республикасының заңдарымен реттеледі.
Темір жолдар, шетелде жеткілікті пайдаланылатын көлік болып табылады. Негізінен европалық мемлекеттерде. Ол ... жол ... ... ... бар ... жоғарғы сапалық қызмет көрсету, қызмет көрсетудің біркелкі келісілген жүйесін құрумен және льготалық тарифтердің үлкен санын қолданумен байланысты.
Қазақстанда автотурларды ұйымдастырудың ... зор. ... ... ... ... ... жартысы Жібек жолы бойында орналасқан ежелгі елді мекендер мен ... ... ... ... жолы – ... ең негізгі туристік ресурстарының бірі және халықаралық туристік нарықта ең әйгілі туристік ресурсы болып саналады. Сондықтан ... ... жол ... ... ... бар.
Темір жолмен саяхатқа туристердің саяхат кезіндегі тіршілікті ... ... ... ... кіреді (орналасу, тамақтану, көлік).
Темір жол туризмінің табысты қызмет етуі үшін Қазақстанның туристік ресурстары туралы жарнаманы ... ... ... беру ... ... ... ... ерекшеліктеріне байланысты, туристік фирмалардың көлік компанияларымен сенімді қарым-қатынас жасауы керек.Қазақстан туристік ресурстарын халықаралық туристік нарықта жарнамалау да өте ... ... ... қатар туристік ресурстарды жарнамалауға мемлекет те қатысуы керек. ... ішкі ... және ... ... ... ... үшін ... керек.Тасымалдау кезіндегі маңызды сұрақтарға: қауіпсіздік, әртүрлі қызметтердің мамандырылған және жөнге салынған жұмысы, жолаушылардың ережелерді сақтауын, экологиялық таза көлік ... ... ... темір жол туризімінің зор мүмкіншілігінің болуына қарамастан, біздің республикада темір жол ... ... ... ... ... ... ... ол табысты жұмыс істеп, Республика бюджетіне зор табыс әкелді. Темір жол көлігінде заңдар турфирма, ... жол мен ... ... өзара қызмет етуге бағытталған. Темір жол туризімі даму үшін ... ... Олар ... мен ... ... ... ұйымдастыру үшін жұмсалу керек. Соған қарамастан Қазақстанда темір жол көлігімен саяхаттарды ұйымдастыру мен дамудың барлық алғышарттары бар. ... осы ... ... ... Қазақстандағы ішкі туризмнің дамуына әкеліп соғады.
Қазақстан Республикасы Үкiметiнiң 2000 жылғы 5 ... N 1809 ... ... ... ... бар ... ... автомобиль жолдары тiзбесiне iрi туристiк oбъектiлерге апаратын және туризмдi одан әрi дамытуда барынша қызығушылық тудыратын мынадай жолдар енгiзiледі және осыған ... ... ... ... ... автокөлiк белсендi түрде пайдаланылып жүр. Олар:
1. Ташкент – Шымкент – Тараз – Алматы – ... ......... – Орал – ... ... – Қарағанды – Астана – Петропавл;
4. Астрахань – Атырау – Ақтау – Түркiменстан шекарасы;
5. Омбы – ......... ...... – Челябi – Екатеринбург.
Статистика деректерi бойынша 2012 жылы қалааралық автобустардың қызмет көрсетулерiн 87615 (20,1 %) турист, ... да ... жол ... 53765 (12,36 5) ... ... ... 1 ... жағдай бойынша республикалық маңыздағы жалпы пайдаланымдағы автомобиль жолдары бойын­дағы бөлiнген жолақта мынадай объектiлер ... ... 925 – АМС, ... 62 – ... үй, 1124 – ... және сауда орындары, 61 – автотұрақ.
Қазақстанның автокөлік жолдары республикалық деңгейдегі (жалпы ұзындығы 22,2 % - ды ... және ... ... жол ... ... 77,8 % - ды ... ... бөлінеді. Халықаралық маңызы бар жолдардың ұзындығы – 12,4 мың км. Елімізде халықаралық бағытта ... ... ... жүргізілген. Олар Еуропа мен Ресейді, Орталық Азиямен байланыстырады. Алматы – Астана автокөлік жолы халықаралық ... сай ... ... Бұл жол ... ... ... Ресейден Қытайға және кері қарай, сонымен қатар Қазақстанды Қырғызстан, Пәкістан ... ... мен ... Осы ... ... жол ... болашақта көптеген елдерді қамтитын ірі магистралға айналмақ. Жуырда Пәкістан, Қазақстан, Қырғызстан және Қытай арасындағы Қарақорым тасжолы арқылы Алматы – ... ... ... ... ... ... ... Оны салуға Пәкістан 500 млн АҚШ долларын бөліп ... ... ... Ұлы ... ... ... қалыпқа келтіріп, жандандыруға көңіл бөлінуде. Егер Қазақстан автокөлік жолдарының жалпы ұзындығы бойынша ТМД ... ... ... ... ... ... ... жөнінен ең соңғы орындардың бірінде. Қазақстандағы ірі республмкалық деңгейдегі автокөлік жолдарының бірі Алматы – Бішкек – Тараз – ...... ... ... ... және ... бағытталған жол Жаркент, Талдықорған, Текеліге қарай тармақталады. Жалғызтөбе темір жол станциясы маңында бұл жол ... ... ... ... ... Сонымен бірге жергілікті деңгейдегі автокөлік жолдары Қарағанды – Теміртау – Астана, Семей – ...... Орал – ... ...... ...... және т.б ірілі – ұсақты жолдардың шаруашылық үшін маңызы зор. Маңғыстау түбегіндегі мұнай – газ кен ... ... ... Ақтау қаласын онда жұмыс істеуші барлық мұнай кәсіпшіліктермен байланыстыратын жолдар салынған. Солтүстік Қазақстанда Астана – Көкшктау, Петропавл – ... ... ... облыс орталықтарын өзара байланыстырады. Қорытындылай келе, автокөлікпен жолаушылармен жүктерді тасымалдау оңай тәсіл болып табылады.
Қазақстан Республикасында транспорттық дәліздерді дамытуда қабылданған ... ... ие жоба ... ... ... ... транспорттық жолы. «Батыс Қытай -Батыс Еуропа» транспорттық ... ... ... 8445 км. Оның 2233 ... – Ресей Федерациясына тиесілі. Ал 2787 шақырымы Қазақстан Республикасынының территориясында жатыр. ... ... 5 ... ... Қытай Халық Республикасына 3425 шақырымы тиесілі. Статистика мәліметі бойынша Қазақстан Республикасында жоба бойынша жалпы саны 14529 адам ... ... Оның 285-і ... ... ... ... ... бар транспорттық жолдар тек транспорттық маңызда ғана емес туристтік бағытта да даму мүмкіншіліктерін тудырып отыр.
3.1 Автотурлардың SWOT ... – бұл ... ... ... қолданумен құрастырған маршруттар бойынша жолдамасы (ваучер) бар ұйымдастырылған ... ... ... Олар ... негізгі белгілері бойынша классификациялайды:
маршруттағы жылжу әдісіне
қолданатын транспорт түрлеріне
маршрут трассасының құрылысына
маусымдық және т.б.
Ең көп белгілеріне автобустық, әуелік және теміржолдық ... ... ... саяхаттардың жалпы көлемінен 80% жуық)
Туристтік транспорттық саяхат әдеттегідей бірнеше транспорт түрімен іске ... ... + ... әуе + ... және т.б.
Ең бір мобилді транспорт түрі – автобус және жеңіл автокөлік өз бетінше маршрутта да туристтерде әуежайдан қонақ үйге ... не ... ... ... түрінде де қолданады.
Өзінің саяхатын жоспарлауда турист сапар нысанасына жету жылдамдығы, саяхат ыңғайлығы, бағасы, жүкті тасымалдау мүмкіндігі және оның ... ... ... ... ... жағдайы, шу деңгейі, вибрация, ұйықтау және демалыс үшін жағдай, сапар кезінде кең ... ... ... ... ... және әрине – қауіпсіздік секілді факторларды ескеру қажет.
Приоритеті бойынша бұл талаптар келесі кезеекпен бөлінеді:
саяхаттың қауіпсіздігі
бағасы және түрлі жеңілдіктердің болуы
ыңғайлылық
жеткізіп беру ... ... ... ... көп ... ... соғұрлым транспорттық саяхат бағасы жоғары болады, алайда бірден бір транспорттық ... ... ... қанағаттандыра бермейді.
Туристті әуе транспортымен тасымалдау яартерлі және рейстік ұшақтармен жүзеге асырылады.
Қазіргі кезде әуе тасымалдаумен 400-ге жуық әуе ... ... ... 60-қа жуық ... әуе компаниясымен жүзеге асырылады.
Ресейлік туристтер ұлттық та шетелдік тетасымалдаушылармен қолданады. Отандық ұшақтармен бірге (АН-36, ТУ-154, Ил-62, ЯК-42 және т.б.) ... ... әуе ... ... ... А-310, және т.б. ... ... жұмыс істейді.
Туристтік мақсатта тік ұшақ және басқа да ұшатын аппараттарды: дирижабль, ауа шарлары, парапландар, дельтопландар және т.б. кең ... ... ... және ... да ... ... ... орындары келесідей кластарға бқлінеді.
I класс (F)
Бизнес-класс (C)
Эконом класс (Y)
Басқа да түрлері
Туристтік авиациялық саяхаттар үздіксіз, маусымдық немесе бір ... ... іске ... ... ... жеке әуе ... ... туристтер үшін түрлі жеңілдіктер бекітілген:
маусымдық
ұжымдық
баларымен жолаушылар
топтық
Туристтерде үлкен беделге IAPA (халықаралық жолаушылар авиажолының ассициациясы), ETN (Труизмнің еуропалық жүйесі) және т.б. ... ... ... ... ... ... әуекомпаниялардың (DELTA, SAS) әуебилеттеріне жеңілдіктермен, дүниенің 4000 ең күшті қонақ үйі ... ... ... 40% ... ... ... автокөліктің бағасына жеңілдікпен (30 % дейін), тасымалдау құжаттарынның жлғалғанын қалпына келіруге, ... VIP ... ... сақтандыру және тағы басқалармен қамтылады.
Туристтерді тарту мақсатында кейбір әуекомпаниялар осы компания ұшағында ұшқан сағатына қарап жеңілдіктер ... су ... ... ... сыйымдылығы 250, 300 және 400 жолаушы ыңғайлы арнайы өзендік теплоходтармен жүзеге асырылады. Каюталар бір орынды, екі орынды, 3-4 ... және ... ... ... класс теплоходтары ыңғайлық пен демалыстың барлық атрибуттарымен – ... ... ... ... ... ... ... ресторан, барлар, сауна, музыкалық салондар, видео-кинозалдар қызметтерімен жабдықталған.
Теңіздік ... ... ... 788 жолаушыға дейін сиып кететін жоғары комфортты круизді кемелер жұмыс істейді.
Жоғарыда айтылған ыңғайлылық атрибуттарына семинарлар, сипозиумдер үшін жабдықталған ... ... ... ... ... ... автокөлігімен, телефонымен, тұрмыстық қызмет кешенімен және т.б. туристтерді қабылдауға мүмкіндік бар.
Сулы туристтік саяхаттар мен ... тағы да ... ... ... ... ... өзендік «трамвайлар», яхта, су асты қайықтар, желкенділер, катамарандар, ... ... ... және ... жолдық туристтік хабаоламада графикпен де арнайы қозғалыс режимінде де ... ... ... ... ... ... олар 12 ... вагондарынан, 2-3 вагон ресторан, вагон-клубтардан және т.б құралады.
Темір жолдық туристтік саяхаттарды іске асыру аоездердің ... ... ету ... қамтамассыз етумен байланысты. әдетте темір жолдық туристтік саяхаттар сақиналы ... ... ... ... мен ... SWOT ...
Кесте 5.
SWOT анализ [автормен құрастырылған
]
Мықты жақтары басымдықтары:
Әлсіз жақтары / кемшіліктері:
Шығу туризмі бойынша туристік ... ... ... ... ... және рекреациялық потенциал;
Аумақтық инфраструктураны дамыту бағдарламаларының дамуы;
Ішкі ... ... ... әсер ... ... оқиғалық туризмге оң әсері;
Транспортты жалға беруші компаниялардың нарықта бәсекелесе қызмет ... ... ... ... ... ... қызмет көрсетілетін аймақтарда ақпараттық ресурстардың дамуы;
Транспорттық инфраструктураның даму деңгейінің төмендігі;
Орналастыру ... ... ... қонақ үйлер, кемпингтер, мотелдер, ұйымдастырылған демалыс орындары,тұрақтар);
Жол бойы қызмет көрсету деңгейінің ... және ... ... ... ... қолдаудың аздығы;
Аймақтық дәрежедегі қолдаудың төменгі деңгейі;
Жалға алу құнының ... ... ... автожолдардың сапасы төмендігі;
Мүмкіндіктер / потенциалы:
Қауіптер / тәуекел:
Бағыттың
стихийное нерегулируемое развитие отрасли; сохранение диспропорции между ценой и ... ... ... ... к ... со стороны федеральной и региональных власти; сохранение заградительных ввозных таможенных пошлин; снижение уровня жизни ... ... ... ... ... қазіргі таңда туризм инвестиция көзі болатын елдердің қатарына ... ... бұл ... мән ... жөн. Бір ... ... ... табиғи – климаттық ерекшелігі әлем бойынша туристтерді қызықтырып отыр. Ал басқа жағынан қарасақ, жақсы демалысқа мүмкіншіліктері бар қазақстандықтар әлгі ... ... ... - жағажай” принципімен демалады. Автомобильді және аралас турлар өте аз туристерді қызықтырады, ол ішкі туризмнің дамымауымен сипатталады. Қанағаттандырарлық мейрамханалық база мен ... ... ... ... сәйкесінше инфрақұрылымды жасау үшін көптеген мәселелерді қараған жөн және сонымен ... ... ... туристік объекттерге жету үшін жолдарды күрделі жөндеулерден өткізу басты мәселелер болып отыр. Тек сол жобалар орындалған да ғана ... ... ... ... үлкен мүмкіншіліктер бар деп есептеймін. Соған байланысты Қазақстан Республикасының автожол саласын ... 2006 - 2012 ... ... ... ... ... Онда ... мәселелер қарастырылған. Қазақстан соңғы он жылдықта дүниежүзілік интеграциялық процестерге белсенді қатысушы болды. Жүктер мен жолаушыларды қызмет көрсету сервисінің ... ... ішкі және ... ... ... ететін сапалы көліктік инфрақұрылымы экономикалық интеграцияның маңызды бөлігі болып табылады [1]. ... ... ... және жол бойғы сервисінің деңгейіне қойылатын қазіргі заманғы ... ... ... алдына жаңа міндеттер қойып отыр. Осы проблеманың жанжақтылығы автомобиль жолдарын дамытуға бірізді мемлекеттік саясатты жүргізуді талап етеді.
Жол инфрақұрылымын ... ... ... ... ... табылады:
Алты негізгі халықаралық транзит дәліздерін қайта жаңартуды аяқтау:
1) Ташкент – Шымкент – ......... ......... – Орал – ... Алматы – Қарағанды – Астана – Петропавл;
4) Астрахань – Атырау – ...... ... Омбы – Павлодар – Семей – Майқапшағай;
6) Астана – Қостанай – ...... ... ... ... ел ... ... осы жолдар арқылы турлар ұйымдастыру арқылы Қазақстан автотуризмнің дамуында алға қарай аяқ басады ... ... ... және ... ... ... учаскелерді жоғары техникалық санатқа көшіруді (қайта жаңарту), қауіпті учаскелерді жою мен жолдарды кеңейтуді қоса алғанда, ... ... ... ... ... және ... маңызы бар автомобиль жолдарының құрылысын түзеу өте маңызды.
Ортақ пайдаланудағы халықаралық, республикалық, облыстық және ... ... бар ... жолдары желісін, олардың мақсатты қолданылуына сәйкес келуіне кепілдік беретін және ... ... ... ... ... жыл бойы қауіпсіз жүруін қамтамасыз ететін деңгейде ұстауды ... ... ... ... инфрақұрылымды дамыту және оны халықаралық талаптарға сәйкес ... ... ... ... ... үлесін қосады.
Автомобиль көлігінің келеңсіз әсерін азайту мақсатында ірі елді мекендер айналасында кіреберіс және айналма жолдарды салу және қайта жаңарту.
Қалалардың және өзге де елді ... ... және ... жол ... ... ... экологияның жай - күйіне және адамдардың өмірі мен денсаулығын қорғауға қойылатын талаптарды қатайту, ... ... ету және ... ... үшін ... арттыру.
Автожол инфрақұрылымын дамытудың негізгі міндеттері: негізгі халықаралық транзиттік дәліздерді, сондай - ақ республикалық маңызы бар халықаралық бағыттар мен жолдарды қайта ... ... ... ... шараларды қолдану [2].
Ішкі және келушілер туризмін және кластерлік бастамаларды дамыту мақсатында ... ... ... ... және ... ... объектілеріне қол жеткізуді қамтамасыз ететін ортақ пайдаланудағы жолдардың жекелеген учаскелерін қайта жаңарту жөніндегі ... ... ... ... ... ... – Аягөз – Георгиевка;
2) Таскескен – Бақты;
3) Шонжы – Көлжат;
4) Үшарал – ... ... ...... – Павлодар – Ресей Федерациясының шекарасы (іріктеп);
6) Жезқазған – Петропавл – Ресей Федерациясының шекарасы (іріктеп);
7) Бейнеу – Ақжігіт - Өзбекстан ... ... ... ... ... ... көлігінің келеңсіз әсерін азайту мақсатында халықаралық автокөлік дәліздерінде орналасқан республиканың барлық қалалары айналма жолдармен ... ... ... ... дамыту саласындағы негізгі міндеттер: автокөліктер саласында екіжақты халықаралық ... ... ... ... тасымалдарына рұқсат беру жүйесін жетілдіру, автомобиль көлігі туралы ұлттық заңнаманы халықаралық нормаларға ... - ... ... және үйлестіру. Отандық автомобиль өнеркәсібін дамыту үшін жағдайлар жасау. Қосымша қызметтерді ... және ... ... ... үшін ... қауымдастығын құру. Пайдаланушылар үшін халықаралық автобус рейстеріне билеттерді қашықтан резервтеу мен сатып алу мүмкіндігі бар ... ... жүйе ... ... 1 . ... ... транзиттік автокөлік жол бойында қызмет көрсету орындарымен қамтамасыз ... ... ... ... мейрамханалар
 
Күзетілетін тұрақтар
 
ТҚС
 
 
дана
Орын
дана
орын
дана
посттар
1
2
3
4
5
6
7
Өзбекстан шекарасы - Шымкент - Тараз - Бішкек -Алматы - Қорғас - ... ... ... ... ... (5)
147 (59)
 
 
 
 
 
 
Өзбекстан шекарасы – Шымкент - Қызылорда - Ақтөбе - Орал - Ресей ... ... ... ... ... ... (2)
59 (9)
Алматы - Қарағанды – Астана - Петропавл
21 (8)
456 (169)
3 (3)
80 (80)
16 (4)
47 ... ... ... - ... ...... ... (0)
16 (0)
1 (1)
30 (30)
6 (10)
21 (4)
Ресей Федерациясының шекарасы – Павлодар - Семей - Майқапшағай - Қытай шекарасы
8 ... ... ... ... (1)
33 (16)
Астана - Қостанай – Ресей Федерациясының шекарасы
(6) ... ... ... (0)
4 (1)
20 (10)
Жиыны
54 (25)
1191 (581)
26 (11)
859 (657)
99 (14)
327 (120)
Ескерту: Жақшаның ішінде қала шегінде орналасқан объектілер саны көрсетілген ("Инжиниринг" СК ... ... үшін ... ... ... ... маңызды бөлігі олардың жол бойғы сервис объектілерімен қамтамасыз етілуі мен қызмет көрсету сапасы болып табылады. 2009 жылдың басындағы жай - күй ... алты ... ... ... ... мотелдер және кемпингтер, автотұрақ, автомобильдерге техникалық қызмет көрсету ... авто ... құю ... тамақтану және сауда пункттері туралы деректер келтірілген (1 - ші кесте).
Халықаралық бағдарғылар техникалық қызмет көрсету, авто ... ... ... және т.б. қоса ... жол бойы ... ... әрі дамуын қажет етеді. Олардың орналасуы және техникалық жарақталуы қазіргі уақытқа барлық ... ... ... ... мүмкіндік бермейді. Қолданыстағы мотелдер мен кемпингтер саны автотуризмнің дамуына кері әсерін тигізіп отыр. Демалыс пункттері, көп ... ... ... да, ... ... ... жағынан да мотелдер мен кемпингтерге қойылатын талаптарға ... ... ... ... ... туризмнің алға қарай баспайды. Күзетілетін тұрақтары бар демалыс пункттері санының жеткіліксіздігі жол қозғалысының қауіпсіздігіне кері әсерін тигізеді. Сол себепті ... ... ... ... еліміздің туристері үшін де қауіпті болып келеді.
Автомобиль жолдарының қазіргі заманғы желісі қауіпсіз жүріп өту, жолды пайдаланушылардың демалысы және автотуризмді ... үшін жол бойы ... ... ... ... ... ... жасауы тиіс.
Бағдарламада автомобиль жолдары кешеніне кіретін жол бойғы инфрақұрылым объектілерін одан әрі дамыту және оларды қайта жаңарту жобалары мен ... ... іске ... кезінде халықаралық талаптармен сәйкестікке келтіру көзделеді. Жоспарды іске асыру барысында жол бойғы сервис объектілерін олардың қысқаша ... ... ... ... ... ... ... және жаңарту жүргізіледі. Мұндай дерекқорлар барлық пайдаланушылар мен кәсіпкерлер үшін ашық болады.
3.3 ... ... мен ... шешу ... ... ... негізгі мәселелердің бірі болып қалып отыр. Халықаралық және ішкі туризмде жеке автомобиль (жеке туристер) және автобустар (экскурсиялар) арқылы тасымалдау маңызды орын ... ... ... ... ... қазіргі кезде Қазақстанда өте төменгі деңгеймен дамыған.
Қазақстан қазіргі таңда туризм инвестиция көзі болатын елдердің қатарына жатпайды. ... бұл ... мән ... жөн. Бір ... ... Қазақстанның табиғи – климаттық ерекшелігі әлем бойынша туристтерді қызықтырып отыр. Ал басқа жағынан қарасақ, ... ... ... бар ... әлгі ... ... ... - жағажай” принципімен демалады. Автомобильді және аралас турлар өте аз ... ... ол ішкі ... дамымауымен сипатталады. Қанағаттандырарлық мейрамханалық база мен туроператорлардың тәжірибесінің болуына қарамастан, сәйкесінше инфрақұрылымды жасау үшін көптеген мәселелерді қарастырған жөн.
Туристік ... көп ... ... ... - ... ... күйіне байланысты. Адамдар көп жағдайда өзінің демалысына өте үлкен мән ... және ... ... ... - ... ... ... сенім білдіреді немесе жарнама бойынша саяхаттарға шығады. Мұны «Kazakhstan Rangersґ Club»-тың Станислав Потапов растайды: «Көп жағдайда саяхаттарға туған - туыстардың, ... ... ... келген жерлеріне барамыз. Таңдау көп болғандықтан, бір ойға, шешімге келу қиын» [3].
Автокөлікпен саяхаттайтын Қазақстандықтар қазіргі кезде өте аз. ... 2 ... ... ... болады: мамандар және «автотуристер». Мамандар өздерінің міндеті бойынша саяхатқа шығуға міндетті, ал жолға шыққанды ұнататын адамдар қатары болады,олар машинамен жүретін ... ... ... - ... ... ... және т.б. ... Бұл адамдарға экспидиция өмір сүру деңгейіне айналады.
Екінші топқа кіретіндер: экстрималдар және жанұялықтар. ... ... ... әуесқойларына арналған арнайы 4WD клубының ашылғанына бірнеше жыл болды. Оларды отандық жолдардың сапасы ... ... Олар үшін ойлы - ... ... орын ... ... ... демалыстың түрi (тау өзендер бойынша жүру, парапланеризм, дайвинг, қиын жаяу ... ... ... өзiн ... көрсете бiлудегi табиғи психофизиологиялық қажеттiлікті шығартады. Отбасылық демалыс үшiн маңызды нәрселердің саны көбiрек болып қалыптасады. Олар үшін ең ... ... ... ... ... ... жол ... атап өтуге болады. Машина тұрақтарының аз және кемпингтердің өте аз болумен де ... Сол ... ... ... ... ... объект ретінде қолданбайды немесе адам аяқтары баспаған жерлерге бару идеясын өзгертіп, қарулы қорғауларды өзінің өмірін ... ... ... алады. Шетелдiктер сонымен қатар автокөлiктер жалға алуға ұмтылмайды - жолдардың көпшiлiгi сапаның төменділігіне байланысты автокөлiктi сол алған ... ... ... ... ... жағдайда туристтер маршруттарды өздері таңдайды. Олар Солтүстік Қазақстандағы солтүстік жарты шардағы фламинголардың ең көп ... ... ... Сары - ... ... ... ... Мерке қаласының жанындағы аз зерттелген өте әдемі үңгірлерге барулары мүмкін. Қазақстанның табиғаты өте уникалды. Белестер тақырлармен, ... ... ... ... ... ... ... кезігеді. Адам аяғы баспаған және автокөлікпен жүрілмеген жолдар өте көп.
Ең әйгiлi болып Тамғалыға ұйымдастырылатын ... ... ... ... әр ... ... 12000 жартасқа жуық суреттерi бар. Оларды әртүрлі дәуірлерге жатқызуға ... ... қола ... XV ... б.з. ортағасырлық XII ғасырына дейінгі кезең. Тарихи ескерткiш Қопа - көлшенгел трассасында Алматы қаласының солтүстiк - батысынан 170 км ... ... ... ... сирек кездесетiн буддалық суреттер және мамандар XII-XVII ғасырларға жатқызатын Тибет тiлiнiң жазулары сақталған. Тамғалы тас ... ... ... - ... ... ... хан, Абылай хан, Эрден Батыр Хунтайджи, Малайсары батырлармен байланысты қызықты тарихи ... ... Одан ... ... ... үшін ... ... бай.
Бірыңғай көлік жүйесін дамытуды қамтамасыз етуде автомобиль көлігінің рөлін сипаттайтын мемлекеттік көлік саясатын іске асырудың ерекшеліктері мынадай бағыттар бойынша ... ... ... міндеттерді шешу қажеттігінен тұрады.
Қазіргі күні Қазақстан шетел азаматтары үшін демалыс орны ретінде көрінбейді. Соның ішінде автотуризмнің дамымағандығымен атап өтуге болады. Бұл ... ... ... ... Сапалы қызмет, инфрақұрылым мен демалыс индустриясының осал дамуы, туристердің қауіпсіздік мәселесі, Ұлы Жібек жолының Қазақстан аумағындағы ... ... ... ... ... нашар болуы.
Туристік кадрларды сапалы дайындауды қамтамасыз ету үшін мыналарды орындау қажет: Халықаралық тәжірибеге сәйкес Дүниежүзілік туристік ұйым ... ... ... ... ... Республикасының бакалавриат және магистратура мамандықтарының жіктегішіне» енгізу.
Дүниежүзілік туристік ұйым ұсынатын туризм мамандықтары келесідей: туризм менеджері, халықаралық туризм менеджері, маркетинг және ... ... ... ... ... бойынша менеджер, қоғаммен байланыс бойынша менеджер, туризмнің белсенді түрлері, жолсеріктер мен экскурсоводтарды даярлау [5].
Республикада ғылыми - ... ... ... және кадр ... мен ... ... дамытудың негізгі мәселелері жөніндегі халықаралық туристік іс - шараларға Қазақстанның қатысуын ұйымдастыру.
Гидтер, экскурсияшылар, туризм нұсқаушыларын қоса алғанда, туристік индустрия ... оның ... ... ... ... мен мемлекеттік ұлттық парктер үшін, оқытып үйрету ... мен ... ... курстарын тұрақты негізде жүргізу.
Келесі ол инфрақұрылым мен демалыс индустриясының осал дамуы. Негізгі проблема дамыған инфрақұрылымның, атап айтқанда, ... ... ... ... ... көрсету саласының жетіспеушілігі болып табылады. Туристік ынтаның көптеген объектілері жеткілікті дәрежеде дамымаған. Проблемалардың бірі негізінен ... ... ... байланысты объектілерге жету қиындығы болып табылады.
Көптеген, әсіресе аймақтардағы ... ... ... ... Кеңес Одағының кезінде салынған. Қазіргі уақытта олардың ахуалы сыни ... ... және ... ... ... Осы ... ... компаниялар USD 260 миллион сомасына 29 инвестициялық жоба әзірледі. Алайда, тек 8 жобаны іске ... ... ... ... ... ... неғұрылым әсер ететін қонақ үй бизнесі, көлік, туристік агенттіктер, сонымен қатар броньдау мен ... ... ... жүйелері үлкен маңызға ие. Сондықтан осы объектілерге ерекше көңіл ... ... ... ... ... ... ... аясын кеңейтуді жүзеге асыру қажет. Туризм инфрақұрылымының жеткіліксіз дамуын, сондай-ақ қаржылық қаражаттың шектеулілігін ... ... ... ... үш, екі ... санаттағы қонақ үйлер желісі мен тур кластар құрылысына бағытталған ... ... ... мен ... ... іске ... шеңберінде мейманханалар, қонақ үйлер мен мотельдер, сондай-ақ кемпингтер желісін салудың бірінші кезектегі құрылысының басымдықтарын ... ... ... ... ... көптеген әдемі жерлер болса да, олар шетел туристері арасында танымал емес. Уникалды туристік әлеуеті бар, бүкіл әлем үшін ... ... ... туристік орталық ретінде Қазақстанның имидждік стратегиясын жасау оларды елге тартудың маңызды факторы ... ... ... ... ... ... ... асады:
«Қазақстандағы автотуризм» атты ақпараттық Интернет – порталын
жасау. Интернеттен Қазақстанның туристік әлеуеті туралы ақпаратты жекелеген сайттарды іздеу ... ... ... ... ... бойынша BBC, CNN, Euronews, Discovery,
Tourism and Adventures және т.б. әлемдік медиаканалдарда видеоматериалдарды көрсетуді ... ... ... ... ... презентацияларды
ұйымдастыру;
мақсатты нарықтардың ерекшеліктерін ескере отырып, жекелеген
видеороликтерді әзірлеу;
Алдыңғы қатарлы ... ірі ... ... ... және ... турларды ұйымдастыру [6].
Туристердің қауіпсіздік мәселесі. Туристің қауіпсіздігі мемлекеттің саясатына, туроператорлар мен турагенттердің ... ... ... ... ... тікелей байланысты. Террорлық актілердің, індет пен техногендік сипаттағы жағымсыз зардаптардың өсіп ... ... ... ... ету ... ... қойылып отыр.
Туристердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін мыналар қажет:
Туристік кадрларды арнайы даярлауды және туристерге қызмет көрсету
жөніндегі туроператорлар, турагенттердің ... ... ... жөніндегі нормалардың, ережелердің сақталуын бақылауды жүзеге асыру мәселесін пысықтау;
туристік ортаны қорғау және күзету;
Қорғану және қауіпсіздік ... ... ... және ... ... ету;
Ұйымдасқан қылмысқа, ланкестікке және адам саудасына, әйелдер мен
балаларды жұмыспен және жыныстық қатынаспен қанауға қарсы күрес жүргізу;
Қазақстанға туристік және өзге де көші - қон ... ... ... ... ... атын ... ... «ыстық нүктелерге» өтіп кету мүмкіндігінің алдын - алу үшін бақылауды күшейту; ... мен ... және ... ... туристерге көмек
ретінде «hot line» режиміндегі телефондық ақпараттық қызмет ... ... ... ... ... ... ... қалып отыр: жаңа орналастыру және демалу объектілерін салу, көлік кешенінің қызметін кеңейту, туристік бағыттағы тартымды ел ретінде ... ... ... маркетинг саясатын жүзеге асыру, шетел туристері үшін жеке қауіпсіздік пен бірлікті қамтамасыз етуде мемлекеттік кепілдікті ұсыну шараларын ұйымдастыру. ... ... ... ... ... ... мен автобустарды шығарудың артуымен, автожолдар жүйесінің дамуымен және ... ... ... ... қалың жүйесі автомобиль арқылы елдің немесе басқа елдің әр түкпіріне жетуге болатындығын көрсетіп отыр. Автожолдардың жүйесіне автотуристерге қызмет көрсетумен байланысқан ... ... ... ... ... ... қоршалған паркингтер, мотельдер, мейрамханалар, кафе, техникалық қызмет көрсету станциялары.
Қазіргі кезде автокөлік ... ... 84% ... ... жеке ... ... 11% – ... қызметтің барлық түрлерінің заңды тұлғаларының меншігінде, 5% – мемлекеттік меншікте. Қалалық мегаполистердің автокөлік шаруашылығын дамыту үшін, оларды халықаралық өлшемдерге ... үшін ... ... ... ... ... бөлшегі болып табылатын, ұйымдастырушылық және экономикалық қырларын қамтитын кешендік әдіс ... ... ... ... Сайран автовокзалы қызмет көрсетеді. «Сайран» халықаралық автовокзалы 1983 жылы Алматы қаласының геосаяси орналасуы мен стратегиялық дамуын есепке ала ... ... ... ... астананың дамуына уақыт өз үлесін қосты. Дегенмен де, айта кететін жәйт, автовокзал құрылғаннан бастап өзінің жұмыс жасау ... ... жоқ. Және ... күні де, дәл ... ... адам ... Тәжікстанға, Қытайға, Қазақстанның кезкелген қалаларына, соның қатарында еліміздің астанасы – Астана қаласына да ... ... ... ... ... ... ... осындай ұзақ сапарларға жолға шыққанда жолаушыларға қолайлылық жағдайы жасалған, шетелдік өнімнің жаңа буынының, ... Setra, Neoplan және Mersedes ... ... ... ... отыр. Бұндай магистралды автобус – лайнерлер қатаң еуропалық экологиялық талаптарға, яғни барлық автокөліктер газдарды ... ... ... ... ...
Техниканы керемет қалпында сақтау үшін автовокзал оның қызмет көрсетуі мен жөндеу жұмыстарында өзінің жеке ... ... ... ... ... ... ... жолаушыларға қызмет көрсету тазалығына да аса үлкен көңіл бөлінген: ешбір жүргізуші қатаң медициналық бақылаудан өтпейінше рейске ... ал оның ... ... ... ... ... үшін ... экономиканың ең табысты саларының бірі болып табылады. Қазақстанның зор табиғи әлуетінің болуына қарамастан бұл тенденция ... ... үшін әлі ... емес.
Көліктермен саяхатқа шығу кезінде қолданылатын мотельдер мен ... ... ... ... қызмет көрсетуге арналған және жүк көліктері мен автобустарға арналған автотұрақтары жеткіліксіз. Демалыс орындары көбіне сәні жағынан да, қызмет көрсету тұрғысынан да ... ... сай ... ... ... бар демалыс орындарының жетіспеуі жол жүру қозғалысының қауіпсіздігіне кері әсер етіп, операторларға Көлік жүргізушілердің еңбегі мен ... ... ... ... ... ... ... тасымалдаумен айналысатын көлік құралдарының экипаждарының жұмыстарына қатысты еуропалық келісімнің талаптарын орындауға мүмкіндік бермей отыр. ... жол ... ... ... ... объектілерін орналастыру, сондай-ақ, жол жүру бағытының ағындағы ... ... ... ... деңгейі өте төмен [6].
Аталған факторлар жол жүру қауіпсіздігіне теріс ықпал етіп, республиканың көліктік - транзиттік әлеуетін төмендетуінің салдарынан бүгінде ... ... ... ең қысқа қашықтықтары да шет ел тасымалдаушыларының жол жүру бағытын ... ... ... ... ... ... кең - ... аумағы мен автомобиль жолдары желісінің салыстырмалы төмен ... ... алыс ... ... төсемнің бүлінуі немесе болмауы көлік шығыстарының өсуіне және өндірілетін өнімнің өзіндік құнының артып кетуіне ... ... ... техникалық жай - күйіне ерекше мән беріледі.
Халықаралық ... ... ... ... және ... ... бар ... қалпына келтіру және дамытуды мемлекеттің аумақты дамыту ... ... оның ... ... тұтастығын қамтамасыз ететін, өңірлік және әкімшілік - аумақтық бірліктер арасындағы байланыс үшін қызмет ететін бағыттарда басымдық тәртібімен жүзеге асыру ... ... ... ... ... ... ... отыр: жаңа орналастыру және демалу объектілерін салу, көлік кешенінің ... ... ... ... тартымды ел ретінде Қазастанды үгіттейтін тиімді маркетинг саясатын жүзеге асыру, шетел туристері үшін жеке ... пен ... ... етуде мемлекеттік кепілдікті ұсыну шараларын ұйымдастыру.
Сурет 1. Қазақстан Республикасының автокөлік жолдарының
желісі [7]
Автокөлік жолдарын халықаралық желіске қосудың ... ...... ең ... ... сай ... және ол жолдармен барлық көлік құралдарының қауіпсіз және кедергісіз жылжу мүмкіндігі. Автокөлік жолдары мен жол жабдықтауларына қойылатын техникалық ... ... ... ... ... келісімінде көрсетіліп, азиялық, европалық шоссе жолдарының шарттарымен айқындалған (сурет 1).
Бүгінгі күні жол саласы өзінің дамуын оны пайдаланушылардың ... және ... ... сұраныстарын толығымен қанағаттандыра алатындай дәрежеде жоспарлап алуы тиіс. ... ... ... ... 2015 ... ... индустриялы - инновациялық даму стратегиясы автокөлік қызметтеріне ... ... өсуі мен оның жүк және ... ... ... ... ... үлесіндегі өсуімен қатар жүреді.
Транзиттік тасымалдаушылар үшін халықаралық автокөліктер дәлізінің тартымдылығының маңызды сипаты ... жол ... ... ... ... объектілердің болуы және қызмет ету сапасының жоғарылығында. Негізгі алты ... ... ... ... мен ... ... ... техникалық қызмет көрсету станциялары, автокөліктерге май құю станциялары, тамақтану орындары мен сауда - саттық ... ... ... ... бағыттар техникалық қызмет көрсету, автокөліктерге май құю станциялары мен мотельдерді қоса ... жол бойы ... одан әрі ... ... Олардың орналастырылуы мен техникалық жабдықталуы қазіргі кезде барлық пайдаланушылардың (көлік жүргізушілер мен жолаушылардың) бар ... ... ... ... ... ... мен кемпингтер жеңіл көлікті жүргізушілерге қызмет көрсетуге арналған және жүк ... мен ... ... ... ... ... ... көбіне сәні жағынан да, қызмет көрсету тұрғысынан да қойылатын талаптарға сай ... ... ... бар ... орындарының жетіспеуі жол жүру қозғалысының қауіпсіздігіне кері әсер етіп, операторларға Көлік жүргізушілердің еңбегі мен демалысын ұйымдастыру ережелерінің ... ... ... ... ... ... ... құралдарының экипаждарының жұмыстарына қатысты еуропалық келісімнің талаптарын орындауға мүмкіндік ... ... ... жол ... ... көрсетуге көзделген объектілерін орналастыру, сондай-ақ, жол жүру бағытының ағындағы жағдайы туралы ақпараттармен қамтылу деңгейі өте төмен.
Аталған факторлар жол жүру ... ... ... ... республиканың көліктік - транзиттік әлеуетін төмендетуінің салдарынан бүгінде тіпті қазақстандық бағыттың ең қысқа қашықтықтары да шет ел ... жол жүру ... ... ... ... айнала алмай отыр [7].
Сонымен қатар, Азиядағы жер үсті көліктерінің инфрақұрылымын ... ... ... ... ... ТМД - ның үйлесімді саясатын жүргізу барысында МЖК - нің мол мүмкіндіктерін іске асыру қажет. Халықаралық автокөлік ... оның ... ... ... ТМД ... ... ... Екатеринбург – Челябинск – Астана – Ташкент – Душанбе, Омск – Павлодар – ... ... – Орал – ...... ...... ... – Петропавл бағыттарын біріктіретін бірқатар бағыттар қызу қолданылуда. Осы жол ... ... ... жөндеулер жүргізіп, оларды қайта жөндеуден өткізуге байланысты бағдарламаның міндеттерін орындау көзделіп отыр.
Автокөлік жолдарын дамыту жөніндегі ірі бағдарламаны іске ... аса көп ... ... етіп, елдің бюджетіне үлкен ауыртпашылық түсіретіні түсінікті. ... МЖК ... ... - жеке серіктестік қағидаларын қолдану мен жолды пайдаланушыларға қызмет етудің жаңа әдістерін, материалдарын, тиімді ... ... ... ... ... қағидаларын пайдалану арқылы автокөлік жолдарын пайдалану мен халықаралық құрылыс жобаларын іске ... ... бола ... кең - байтақ аумағы мен автомобиль жолдары желісінің салыстырмалы төмен тығыздығы, тасымалдардың алыс қашықтықтары жиынтығында төсемнің бүлінуі ... ... ... ... ... және ... ... өзіндік құнының артып кетуіне әкелетін болғандықтан, олардың техникалық жай - күйіне ерекше мән ... ... ... ... орналасуы оның құрлықтағы Оңтүстік - Шығыс Азия, Таяу және Орта ... ... ... ... ... және ... ... макроэкономикалық аймақтарға бір мезетте шығуына мүмкіндік береді.
Қазіргі уақытта Қазақстан аумағы арқылы халықаралық маңызға ие 6 автомобиль ... ... Осы ... ... ... – оңтүстік және батыс – шығыс бағыттарда ішкі құрлықтық ... ... ... ... ретінде қамтамасыз етудегі рөлін күшейтеді. Қазақстандық автомобиль жолдарының учаскелері ... және ... ... ... ... көліктік дәліздердің құрамдас бөліктеріне айналған.
Осы желіс континентте АТМЭӘК БҰҰ белгісімен қалыптасқан азиялық шоссе жолдарының жүйесіне кіру үшін нұсқаланды. Қазақстан Республикасы осы ... ... ... ұзындығы 11,7 мың шақырымды құрайтын ұлттық автокөлік (тас) жолдарының тізілімін ұсынды.
Жол бойындағы инфрақұрылымды дамыту және оны халықаралық талаптарға сәйкес ... ... ... ... ... ... ... алық және облыс аралық автомобиль қатынастары проблемаларын шешу үшін автомобиль жолдарының жаңа учаскелерін және инженерлік құрылыстарды салу.
Автомобиль көлігінің келеңсіз әсерін ... ... ірі елді ... айналасында кіреберіс және айналма жолдарды салу және қайта жаңарту;
Жол - пайдалану жұмыстарының барлық түрлерінің конкурстық негізде орындалуына көшуін қоса ... жол - ... ... және жолдардың ағымдағы жай - күйін басқару жүйесінің тиімділігін ... ... ... ... ... ... ... құралдарының салмақ және көлем параметрлерін бақылаудың тиімді жүйесін құру. Транзиттік жолдарды қоса ... ... ... ... ... ... мөлшерін оларды жөндеуге және ұстауға арналған мемлекет шығыстарын барынша өтеуді қамтамасыз ететін деңгейге дейін ... - ... ... ... - ... сипаттамалары бойынша жол қозғалысы қауіпсіздігінің талаптарына сай келмейтін ... ... көше - жол ... және инженерлік құрылыстарды кезең - кезеңімен қайта жаңарту.
Жол - пайдалану жұмыстарының көлемі мен құнын нормаланған жоспарлаудан және пайдалану қызметтерін жол ... ... ... бас ... ... ... халықаралық тасымалдаулар мен транзиттік жүк ағындарын тартуда республиканың халықаралық қоғамдық және экономикалық ұйымдарға араласуы, сондай - ақ, үкіметтің маңызды халықаралық ... ... мен ... ... республиканың көлік жүйесінің әлемдік көлік жүйесіне етене ... ... ... ... ... ... саласының қызметіне қатысты заңдарды жетілдіруінің маңызы зор.
ПАЙДАЛАНҒАН ӘДЕБИЕТ ТІЗІМІ
Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік ... ... ... № 236 ... 2006 жыл.
Қазақстан Республикасының автожол саласын дамытудың 2006-2012
жылдарға арналған бағдарламасы.
Матаева Б.Т. Қазақстан Республикасында туристік қызмет индустриясын
дамыту мәселелері// АльПари. – 2003. – №1. – 140-142 ... Г.М. ... ... Азия ... ... ... // ЕҰУ ... – 2003. – №3. – 153-158 с.
Презентация по Национальной кадровой системе РК, данные
Министерства ... и ... ... ... 01.11.2006г.
Ополченов.Е. Проблемы развития национального туризма // Туризм.
2006. – №7. – ... ... ... ... ... ТІЗІМІ
Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов.- М.,
2004.редакцией А. Смаилова/ Агенство Республики Казахстан по статистике.- Алматы.
«Қазақстан»: Ұлттық энцклопедия / Бас редактор Ә. ...... ... энциклопедиясы, 1998.
Транспорт Республики Казахстан. Статистический сборник 2003.
Алиева Ж.Н. Туризмология негіздері., Алматы.,2004, 68б.
Авчинкин Д.В. ... ... ... ... В.Г. ... ... ... М., 2001.
Шутов И.И. Пассажирские перевозки.- М., 1999.
Гуляев В.Г. Туристские перевозки.- М., 1998
Көлік / профессор Е. Арын — ... : ... ҒӨФ. ... ...

Пән: Туризм
Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Көлемі: 71 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 1 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Авто тасымалдауды және авто жөндеу кәсіпорындарында өндірістік бағдарламалар жоспары34 бет
"жаңажол" кен орнының автоматтандырылуын жобалау24 бет
Жаңажол мұнай газ кешенінің автоматтандырылуын жобалау25 бет
Weekend турлары77 бет
Автомобильдік және автобустық турлар туралы жалпы мәлімет24 бет
Жолаушыларды автомобильдік транспортпен тасымалдау қызметін сертификаттау. сәйкестік белгісі4 бет
Iскерлiк туризм29 бет
Iскерлiк туризмнiң қалыптасуы61 бет
Алматы қаласындағы көлік ұралдарының кідірісін азайту шараларын жасау102 бет
Атырау мұнай өңдеу зауыты10 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь