«Бек-сервис» ЖШС жылжымалы құрамына ТҚК мен жөндеу жұмыстарын ұйымдастыру және басқару

1. ТЕХНИКАЛЫҚ.ЭКОНОМИКАЛЫҚ НЕГІЗДЕМЕ
1.1 Жобаланатын кәсіпорнының жалпы сипаттамасы
1.2. ТҚК мен АЖ технологиялық процестеріне және ұйымдастырылу сапасына талдау жасау
1.3 Жобалау нысанының мінездемесі
2. ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ЕСЕПТЕУ
2.1. АТК жылдық өндірістік бағдарламасын есептеу
2.1.1. ТҚК мерзімділігін және КЖ.ге дейінгі жүрісті таңдау және түзету
2.1.2. Цикл ішінде бір автомобильге келетін КЖ, ТҚК санын анықтау
2.1.3.Циклдік техникалық дайындық коэффициентін есептеу
2.1.4. Жыл ішінде бір автомобильге келетін және жалпы автопарк бойынша ТҚК санын анықтау
2.1.5. Автомобильдердің ТҚК мен диагностикасы бойынша тәуліктік бағдарламаны есептеу
2.2. Жұмыстардың жылдық көлемін есептеу
2.2.1. Нормативті еңбек мөлшерлерді таңдау және түзету
2.2.2.Жұмыстардың жылдық көлемін анықтау
2.2.3. Жұмыс көлемінің өндірістік аймақтар мен учаскелер бойынша үлестірілуі
2.2.4. D . 1 мен D . 2 бойынша жұмыс көлемдерінің үлестірілуі
2.3. Өндірістік жұмысшылардың санын есептеу
2.4. Бекеттер мен толассыз желілерді есептеу
2.4.1. Автомобильдердің ТҚК мен АЖ жұмыстарын ұйымдастыру тәсілін таңдап алу
2.4.2. ТҚК.1 толассыз желісін есептеу
2.4.3. ТҚК.2 бекеттерінің санын есептеу
2.4.4. Диагностикалау бекеттерін есептеу
2.4.5. КҚК желісін есептеу
2.4.6. АЖ бекеттерінің санын есептеу
3.ӨНДІРІСТІ БАСҚАРУ ЖӘНЕ ҰЙЫМДАСТЫРУ
3.1. Техникалық қызмет көрсету мен диагностикалау кешені жұмысын ұйымдастыру
3.2. Автомобильдердің ТҚК мен жөндеу сапасын басқару
3.3. Жылжымалы құрамға ТҚК мен АЖ ресурс үнемдейтін технологиясы
5.КОНСТРУКТОРЛЫҚ БӨЛІМ
6. ТІРШІЛІК ҚАУІПСІЗДІГІ
Елдің қазіргі әлеуметтік-экономикалық дамуы жағдайында автомобиль көлігін қолдану саласы тұрақты кеңейіп отырады. Қазіргі уақытта бұл саладағы қызметтерді ұсыну бәсекелес ортаға толығымен берілген.
Осы факторлар автомобиль көлік саласында тасымалдарды жандандыруға ықпал етеді. Атап айтқанда «Көліктік-логистикалық қызметтер көрсету» Пекин-Берлин-Брюссель бағдарында жүктерді тасымалдау бойынша NELTI жобасы..іске..асырылуда.
Республика автокөлігінің маңызды проблемасы көрсетілетін қызметтер сапасына, тасымалдау қауіпсіздігіне әсер ететін оның паркінің едәуір ескіруі болып табылады. Автокөлік құралдарының басым көпшілігі олардың пайдалану мерзімінің шегіне жеткен, атап айтқанда бұл жүк автомобильдерінің 77 пайызы және автобустардың 65 пайызы.
Автокөлік санының көбеюі атмосфераға зиянды шығарындылардың көлемінің ұлғаюына байланысты, әсіресе Алматы қаласында осындай шығарындылардың үлес салмағы ластанудың жалпы көлемінен 80 пайызды құрайды, экологиялық жағдайдың нашарлануына әкеліп соқтырды.
Осыған байланысты автомобиль көлігі саласында жоғарыда аталған мәселелерді шешу мақсатында автокөлік паркін жаңартуды ынталандыру жөніндегі шараларды мемлекеттік деңгейде қабылдау маңызды.
Атап.айтқанда.осының:
- амортизациялық есептеулердің ставкасын, жөндеуге шегерістерді ұлғайту және автокөлік паркін уақтылы жаңартуға мүмкіндік беретін деңгейге дейін шығаруға.кеден.баждарын.төмендетуге;
- шығынды болып табылатын жолаушылар автокөлігінің әлеуметтік маңызы бар маршруттарын облыстық бюджет есебінен қаржыландыруға қатысы бар.
1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1985-232с.
2. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию.- М.: Транспорт, 1985-224с.
3. Техническая эксплуатация автомобилей. Под редакцией д.т.н., профессора Е.С. Кузнецова. Издание третье.- М.: Транспорт, 1991-416с.
4. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт,1986-237с.
5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986-73с.
6. Проект рекомендаций по организации труда на рабочих местах ремонтных рабочих автотранспортных предприятий. Министерство автомобильного транспорта Казахской ССР. - Алма-Ата, 1987-147с.
7. Муха Т.И. Приводы машин. Справочник. Л.: Машиностроение,1975-343с.
8. Анурьев В.Н. Справочник конструктора машиностроителя. - М.: Машиностроение, 1980.
9. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Машиностроение, 1987-415с.
10. Салов А.Н. Охрана труда на автотранспортных предприятиях М.: Транспорт, 1985.
11. Ю.М.Кузнецов. Охрана труда на автотранспортных предприятиях М.: Транспорт, 1990-288с.
12. Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. - М.: Транспорт, 1986-176с.
13. Борисова В.М., Сергейчик Л.В., Шелопут Ю.В. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. Пособие по курсовому проектированию М.: Транспорт,1987-192с.
14. Туленов А.Т. Методические указания к дипломному проектированию по технической эксплуатации автомобилей. - Шымкент: Южно-Казахстанский технический Университет,1996-45с.
15. Автобусы Икарус. Под редакцией Е.С. Кузнецова - М.: Транспорт, 1976-288с.
16. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Автобусы ПАЗ. - М.: Транспорт, 1979-47с.
        
        А Н Н О Т А Ц И Я
Осы дипломдық жұмыс «Бек-сервис» ЖШС ... ... ТҚК ... ... ... және басқару тәсілін жетілдіріп, ... ... ... ... ... есептік-түсіндірме жазбасы аннотациядан, мазмұнынан,
кіріспеден, ... ... ... ... ... ... ұйымдастыру және басқару, ғылыми-зерттеу,
конструкторлық бөлімнен, тіршілік қауіпсіздігінен, қоршаған ... ... ... ... ... сондай-ақ қорытындыдан,
пайдаланылған әдебиеттер тізімінен және қосымшалардан тұрады.
Дипломдық жұмыстың графикалық бөлімі А1 ... 7 ... оның ... ... ... негіздеме,
өндірістік ғимарат, слесарлы-механикалық учаскесінің технологиялық жоспары,
технологиялық және ... ... ... ... ... ... және ... арналған стенд сызбасы, стенд бөлшектерінің
сызбасы, жобаның техника-экономикалық көрсеткіштері. Жобада технологиялық
есептеу ... ... ... реконструкциясы
жасалып, автомобильдердің агрегаттарын жөндеуге және сынауға ... ... және осы ... ... ... технологиялық карта
құрастырылды, ұйымдастыру бөлімінде жылжымалы құрамның ТҚК және ... ... ... және ... бойынша ұсыныстар келтірілген,
сонымен қатар жобаланатын АТК слесарлы-механикалық учаскесі үшін ... ... ... ... ... ... экономикалық есептеулермен дәлелденді.
Дипломдық жұмыс түсіндірме жазбасы ____беттен, ____кестеден, ... 16 ... ... ал ... ... ____ сызба беттерінен
тұрады.
КІРІСПЕ
Елдің қазіргі әлеуметтік-экономикалық дамуы ... ... ... ... ... ... отырады. Қазіргі уақытта бұл
саладағы қызметтерді ұсыну бәсекелес ортаға ... ... ... ... көлік саласында тасымалдарды жандандыруға ықпал
етеді. Атап ... ... ... ... ... ... жүктерді тасымалдау ... ... ... ... ... көрсетілетін қызметтер
сапасына, тасымалдау қауіпсіздігіне әсер ... оның ... ... болып табылады. Автокөлік құралдарының басым көпшілігі олардың
пайдалану ... ... ... атап ... бұл жүк ... ... және ... 65 пайызы.
Автокөлік санының көбеюі ... ... ... ... байланысты, әсіресе Алматы ... ... үлес ... ... ... көлемінен 80 пайызды құрайды,
экологиялық жағдайдың нашарлануына әкеліп соқтырды.
Осыған байланысты автомобиль көлігі саласында ... ... шешу ... ... ... ... ынталандыру
жөніндегі шараларды мемлекеттік деңгейде қабылдау маңызды.
Атап.айтқанда.осының:
- амортизациялық есептеулердің ... ... ... ... ... ... ... жаңартуға мүмкіндік беретін деңгейге дейін
шығаруға.кеден.баждарын.төмендетуге;
- шығынды ... ... ... ... ... ... ... облыстық бюджет есебінен қаржыландыруға қатысы бар.
1. ТЕХНИКАЛЫҚ-ЭКОНОМИКАЛЫҚ НЕГІЗДЕМЕ
1. Жобаланатын кәсіпорнының жалпы сипаттамасы
Шымкент қаласындағы ... ЖШС ... ... 1999 жылы №4
автобус паркі базасында құрылған. Автобус паркі Шымкент қаласында Таштракт
көшесінде ... ... ... ... қызметі қала ішінде
жолаушыларды тасымалдау ... ... ... ... ... ... ... көрсетудің барлық ... ... және ... ... ... ... ЖШС ... паркі ЛАЗ-695Н, ПАЗ-3205, МАН және
ГАЗ-3221 автобустарымен № 22 –«Жұлдыз-Жоғарғы базар», 32- ... ... №4», 34- ... ... ... 60- ... базар- Құрсай ауылы»
қалалық бағыттарында жолаушыларды тасымалдайды. «Бек-сервис» ЖШС жылжымалы
құрамының ... ... ... ... ... ... ... байқауға болады. Автобус паркі соңғы уақытта қалалық
қатынаста жүретін жеке иеліктегі 44 ... ... ... ... АЖ және сақтау қызметтерін тұрақты көрсетеді. Бұл мақсатта кәсіпорын
қажетті технологиялық құрал-жабдықтармен және ... ... ... жылжымалы құрамы пайдалану жағдайының 3-ші категориясында жұмыс
істейді.
АТК жылумен, сумен, ... ... ... ... тораптан
қамтамасыз етіледі.
Автобус паркінің құрамына келесі ... ... және ... ... (кесте 1.2).
Кәсіпорынның өндірістік ғимараты 2 блоктан тұрады. 1-ші ... ... ... ... ... ... ... және тыс қаптау учаскелері
орналасқан.
2-ші блокта ТҚК және АЖ аймақтары (барлығы 20 ... ... ... ... ЖШС ... ... құрылымы
«Бек-сервис» ЖШС жылжымалы құрамының құрылымы 1.1-кестеде келтірілген.
Кесте 1.1
|Жылжымалы құрам маркасы ... ... ... |
| ... | |
| | |КЖ ... |КЖ ... |
|1. ЛАЗ-695Н |46 |15 |31 ... ПАЗ - 3205 |2 |1 |1 ... МАН |3 |- |3 ... |1 |- |1 ... |23 |20 |3 ... |33 |23 |10 ... ... |2 |1 |1 ... ГАЗ-2401 |2 |2 |- ... |1 |- |1 ... |1 |- |1 ... |1 |1 |- ... |1 |- |1 ... |1 |- |1 ... |117 |63 |54 ... және ... ... ... ЖШС
бағыттарында келісім-шарт бойынша жұмыс істейді.
Кесте 1.2
Кәсіпорын ғимараттары мен ... ... ... мен ... ... ... |
| | ... |
|1 ... ... |72(145 |
|2 ... ... |24(42 |
|3 ... бекеті |18(18 |
|4 ... жуу ... |18(54 |
|5 ... ... |12(24 |
|6 ... подстанциясы |12(18 |
|7 ... ... ... | 2 |
|8 ... жылу ... ... |9(12 |
|9 |Өрт ... насос станциясы |6(12 ... ... ... ... |9(6 ... |Жанармай құю бекеті |9(6 ... ... ... ... ... есеп ... 2007 жылдағы техника-экономикалық
көрсеткіштері 1.3.-кестеде келтірілген.
Кесте 1.3
|Көрсеткіштердің атауы ... ... ... ... ... ... коэффициенті |– |0,71 ... ... ... |мың ... |2715,1 ... Жолаушылар айналымы |мың жол . км |11403,2 ... ... ... ... |сағ |10-11 ... Автомобильдердің тәуліктік орташа жүрісі |км |200 ... ... ... ... ... |мың км |2284 ... АТК-ның жыл ішіндегі жұмыс күндері |күн |365 ... Бір ... ... ... |км |4,1 ... ТҚК мен АЖ ... ... және ұйымдастырылу сапасына
талдау жасау
Кәсіпорынның соңғы 3-5 жыл ішіндегі жұмысының техника-экономикалық
көрсеткіштерінің талдауы төмендегі диаграммаларда келтірілген.
1. Қызмет көрсетілетін ... ... ... ... дана.
Ескерту. 2007ж. автомобильдер саны АТК бағыттарына тартылған балансқа
кірмейтін автомобильдермен қоса берілген.
2. Тасымалданған жолаушылар көлемі, мың жол..
3. Жолаушылар айналымының ... ... мың ... Техникалық дайындық коэффициентінің өзгеру динамикасы, (Т

5. Болуы мүмкін және іс-жүзіндегі механикаландыру деңгейлері
УМ,%
Диплом алдындағы практика кезінде мен ... ЖШС ... ТҚК мен АЖ ... және ... сапасын зерттедім.
Талдау келесі критерийлер бойынша жүргізілді:
1) ТҚК-1 және ТҚК-2 ... ... ... толықтығы, ол
операциялардың орындалу толықтығы коэффициентімен сипаттала-ды:
Кп = Nф/Nн,
мұнда Nф- іс жүзінде орындалатын операциялар тізімі;
Nн - ... ... ... ... Іс ... ... ... tф нормалықпен tн салыстыру,%: tф/ tн;
3) Тағайындалған ТҚК мерзімділігін іс жүзіндегімен салыстыру;
4) ... ... мен ... іс ... және қол ... ... деңгейлерін салыстыру;
5) Техникалық дайындық коэффициентінің іс жүзіндегі және қол ... ... ... ... ... ... мәліметтер анықталды:
1) ТҚК-1 және ТҚК-2 операциялары толық көлемде ... ... ... қарастырылған 34 операцияның орнына іс
жүзінде 21 ғана ... Кп1= 0,62, ТҚК-2 ... ... картамен қарастырылған 69 операцияның орнына іс ... ... ... Кп2= ... ТҚК-1 және ... іс-жүзіндегі меншікті еңбек мөлшерлері нормадан
едәуір жоғары, яғни t1ф/ t1н = 11,3 %, t2ф/ t2н = 14,8 ... ТҚК-1 және ТҚК-2 ... ... тағайындалған
мерзімділіктен орта есеппен 25 % ... ... ... ... мен учаскелердің жұмыс орындары механикаланған
жабдықтармен нашар қамтамасыз етілген, мысалы, КҚК жұмыстарын 56%-ке дейін
механикаландыру мүмкіндігінде, іс ... ... ... бар
болғаны 24 % құрайды, ТҚК-1 үшін іс жүзіндегі Умф1=9,8%, қол ... 24% ... ТҚК-2 үшін іс ... ... қол ... ... Техникалық дайындық коэффициентінің іс жүзіндегі мәні және ... ... ... едәуір төмен.
«Бек-сервис» ЖШС техникалық қызметі жұмысының көрсеткіштерінің
талдауы оның жеткілікті емес ... ... ... ... ... ... ... қабілетті күйде ұстап тұруға кететін
шығындар нормалық мәндерден асып тұр. Бұл, ... ... ... ... ... өндірістік процестердің ұйымдастырылуының және
механикаландырылуының төмен деңгейімен ... АТК ... ... жұмыс істеуі үшін оның ... ... ... ... ... ... ... Жобалау нысанының мінездемесі
Тапсырма бойынша слесарлы-механикалық бөлімше жобаланатын ... ... ... ... түрде қарапайым бөлшектерді әзірлейді
және қалпына келтіреді, ... ... АЖ ... мен ... үшін ... ... ... Осы бөлімше ... ... ... (метал жону, фрезер және тегістеу) және
слесарлық жұмыстар ... ... және ... келтіру кезіндегі соңғы
өңдеу жұмыстары ... ... ... ... бөлімше
дайындаманы қоймадан, пісіру, темір соғу және басқа да бөлімшелерден алады.
«Бек-сервис» ЖШС ... ... ... ... және ТҚК-2 мен АЖ ... ... орталық қоймамен шектеседі. Учаскеде 5 слесарь жұмыс істейді.
Учаске 5-күндік жұмыс аптасы бойынша ұзақтығы 8 сағат бір ... ... ... ... жабдығы орындалатын жұмыстарға сәйкес
келеді. Диплом алдындағы практика кезінде слесарлы-механикалық учаскенің
жұмысының технологиясы мен ... ... ... ... учаске механикаланған құралмен нашар жабдықталған, бұл еңбек
өнімділігін төмендетіп, жұмыстардың еңбек көлемін жоғарылатады;
- ... ... ... ... ... ... ... орналасу тәртібі жұмыстардың орындалу жүйелігіне
сәйкес келмейді;
- ... ... ... арналған станок беттің қажетті тазалығын
қамтамасыз етпейді, бұл жөндеу сапасын төмендетіп, ... ... ... ... АТК ... өндірістік бағдарламасын есептеу
АТК-ның ТҚК бойынша өндірістік бағдарламасы ... бір ... ... ... ... ... ... санымен
сипатталады.
Жылына 2-рет өткізілетін маусымдық қызмет көрсету ... ... ... ... ... ... ... және өндірістік
бағдарламаны ... ... ... ... жеке ... ретінде ескерілмейді.
Қажеттілік бойынша орындалатын АЖ үшін әсер ету саны анықталмайды.
Жылжымалы құрамның түрып қалуын жоспарлау және ... ... ... 1000 ... ... ... ... нормативтерге негізделіп анықталады .
АТК жоспары ... ... ... ... жылға
тағайындалатындықтан ТҚК-нің әрбір түрі бойынша өндірістік бағдарлама да
бір жылға есептеледі. ... АТК ... ... ... ... ... штатын анықтау үшін қызмет етеді.
Өндірістік бағдарламаны ... ... ... ... ... құрамы үшін ТҚК-1, ТҚК-2 мерзімділіктерін және КЖ-re дейінгі
жүрісті тақцауды және түзетуді, цикл ішінде бір ... ... ТҚК ... ... ... ... жылға өту коэффициентін есептеп соның негізінде
ТҚК мен КЖ-ның цикл үшін алынған ... бір ... бір ... ... ... ... ... қарастырады.
2.1.1. ТҚК мерзімділігін және КЖ-ге дейінгі жүрісті таңдау
және түзету
КЖ-ге дейінгі жүрісті және ТҚК ... ... ... бойынша
түзетеміз [1]:
, ... ... ... таңдау және түзету автомобильдердің әрбір моделі үшін ... үшін ... ... ... ... ... (Lк) және ТҚК-1 () мен
ТҚК-2 () мерзімділіктерін ... ПАЗ ... 360 000 ... 3500 ... 14 000 км
2. Газель
= 260 000 км
= 3500 км
= 14 000 км
3.МАН:
= 360 000 км
= 4000 ... 16 000 ... ... жағдайының III категориясын ескеретін коэффициент,
К1 = 0,8;
... ... ... ... ... ... К2 = ... ыстық құрғақ климаттық ауданды ескеретін коэффициент, К3 = 0,9.
Түзетілген ... ... ... ПАЗ ... 360 000 ( 0,8 (1( 0,9 = ... 3500 ( 0,8 ( 0,9 = ... 14 000 ( 0,8 ( 0,9 = 10080
2. Газель
= 260 000 ( 0,8 (1( 0,9 = ... 3500 ( 0,8 ( 0,9 = ... 14 000 ( 0,8 ( 0,9 = ... ... 360 000 ( 0,9 (1( 0,9 = 291600
= 4000 ( 0,9 ( 0,9 = ... 16 000 ( 0,9 ( 0,9 = ... цикл ... ... ... жүрісі [2]:
Lк.ср. = , ... – есеп ... кез ... КЖ-ден кейінгі автомобильдің
жүрісі;
– тиісінше, бірінші КЖ-ге дейін жол жүрмеген «жаңа»
және оның ... ... ... ... ... ... ... орташа жүрісті анықтаймыз, км:
1. ПАЗ –3205
= 0,8 ( 259200 = ... =
2. ... 0,8 ( 187200 = ... = ... 0,8 ( 259200 = ... = ... ... жүріспен түзетілген ТҚК мерзімділігі және КЖ-ге дейінгі
жүріс, ... ПАЗ ... ... 14 ( 180 = ... 4 ( 2520 = 10080
= 22 ( 10080 = 221760
2. Газель
= 250
= 10 ( 250 = ... 4 ( 2500 = ... 17 ( 10000 = ... ... = ... 12 ( 280 = ... 4 ( 3360 = ... 18 ( 13440 = 241920
2.1.2. Цикл ішінде бір автомобильге келетін КЖ, ТҚК санын анықтау
Цикл ішінде бір ... ... ... әсер ... ... ... ... [1]:
, ... ... ... ... – автомобильдің циклдік жүрісі,км.
1. ПАЗ –3205
= 1
2. Газель
= 1
3.МАН
= 1
2.1.3.Циклдік ... ... ... ... ... дайындық коэффициенті келесі формуламен анықталады
[1]:
, ...... цикл ... ... түзу күйінде болған
күндерінің саны;
– автомобильдің цикл ішінде ТҚК мен ... ... ... ... ...... ... тұрған күндерінің саны;
– автомобильдің ТҚК мен АЖ-да меншікті тұру күндері,
күн/1000 км ;
–автомобильдің пайдалану басынан бергі ... ... , ...... ... КЖ-де нормативті тұру күндері;
– автомобильді АЖЗ-ға ... ... ... -тан 10-20% етіп ... ТҚК мен ... тұру нормаларын және
коэффициентінің мәнін тағайындаймыз [1]:
1. ПАЗ –3205
= 0,5 күн /1000 ... 20 ... 0,1 (= 0,1( 20 ( 2 ... 20 + 2 = 22 ... 1,4
2. Газель
= 0,35 күн /1000 км
= 20 күн
= 0,1 (= 0,1( 20 = 2 ... 20 + 2 = 22 ... ... 0,5-0,55 күн /1000 ... 25 ... 0,1 (= 0,1( 25 ( 2,5 ... 25 + 2,5 = 27,5 ... 1,4
Циклдік (Т мәнін анықтаймыз:
1. ПАЗ –695
=
=
(Т =
2. ...
=
(Т = ...
=
(Т = ... Жыл ішінде бір автомобильге келетін және жалпы автопарк бойынша
ТҚК санын анықтау
Жыл ішінде бір автомобильге ... ТҚК саны ... ... ... ... ...... ... өту ... ...... ... жүрісі, км;
, ...... жыл ... ... ... ... болса:
1. ПАЗ –695
= 365 ( 180 ( 0,87 = 57159 км
=
= 1232 ( 0,26 = ... 66 ( 0,26 = ... 21 ( 0,26 = ... Газель
= 365 ( 250 ( 0,86 = 78475 км
=
= 680 ( 0,46 = 312,8
= 51 ( 0,46 = ... 16 ( 0,46 = ... 365 ( 280 ( 0,81 = 82782 ...
= 864 ( 0,34 = ... 54 ( 0,34 = ... 17 ( 0,34 = ... парк ... ТҚК саны[1]:
, ... ... ...... ... ... ПАЗ –695
= 320,32 ( 49 = 15696
= 17,16 ( 49 = 841
= 5,46 ( 49 = ... ... 312,8 ( 56 = ... 23,46 ( 56 = ... 7,36 ( 56 = ... 293,76 ( 44 = ... 18,36 ( 44 = 808
= 5,78 ( 44 = ... ... ... ТҚК ... ... 15696 + ... = 46138,
= 841 + 1314 + 808 = 2963,
= 268 + 412 + 254 = ... ... ... ... әсер ... ... ... парк бойынша D – 1 саны [1]:
, ... 1,1( 2963 – 934 = ... парк ... D – 2 саны ... ... 1,2( 934 = 1121.
2.1.5. Автомобильдердің ТҚК мен диагностикасы бойынша тәуліктік
бағдарламаны есептеу
ТҚК мен диагностика ... ... ... бағдарлама [1]:
, ... – ТҚК мен ... ... түрі ... тәуліктік
бағдарлама;
– ТҚК мен диагностиканы орындауға арналған аймақтың
жыл ішіндегі жұмыс күндерінің саны.
= ,
= ,
= ,
= ,
= ... ... ... ... ... ... еңбек мөлшерлерді таңдау және түзету
Еңбек мөлшерлерді есептеу үшін тағайындаймыз:
– ТҚК мен АЖ ... ... ... ... ПАЗ - ... 0,8 ... 5,8 ад-сағ;
= 24,0 ад-сағ;
= 6,5 ад-сағ;
2. Газель
= 0,5 ад-сағ;
= 4,0 ... 15,0 ... 4,5 ... ... 1,2 ... 9,5 ... 35,0 ад-сағ;
= 8,5 ад-сағ;
– пайдалану жағдайының III категориясын ескеретін коэффициент,
К1 = 1,2;
– жылжымалы құрамның модификациясын ... ... ... К2 = 1,0;
– ыстық құрғақ климаттық ауданды ескеретін ... = ... ... ... ... ... ... ескеретін
коэффициент:
ПАЗ-3205 үшін – К4 = 1,0;
МАН үшін – К4 = 1,3;
Газель үшін – К4 = 1,3;
– АТК-дағы ... ... ... ... К5 = ... ... еңбек мөлшері[1]:
, (2.24)
, ... КМ – КҚК ... ... ... ... мөлшерінің
төмендеуін ескеретін коэффициент;
М– механикаландырылып орындалатын КҚК жұмыстарының ... ... және ТҚК-2 ... ... ... келесі формулалармен
анықталады [1]:
, ... ... ... ... мөлшері келесі формуламен анықталады [1]:
. ... мен АЖ ... ... ПАЗ - ... = 1 –= ... 0,8 ( 1( 1,05 ( 0,65 = 0,55 ... 5,8 ( 1( 1,05 = 6,1 ад-сағ;
= 24,0 ( 1( 1,05 = 25,2 ... 6,5 ( 1,2( 1( 1,1( 1( 1,05 = 9,01 ... ... = 1 –= 0,65;
= 0,5 ( 1( 1,05 ( 0,65 = 0,34 ... 4 ( 1( 1,05 = 4,2 ... 15 ( 1( 1,05 = 15,75 ... 4,5 ( 1,2( 1( 1,1( 1,3 ( 1,05 = 8,11 ... ... = 1 –= ... 1,2 ( 1( 1,05 ( 0,65 = 0,82 ад-сағ;
= 9,5 ( 1( 1,05 = 9,98 ... 35 ( 1( 1,05 = 36,75 ... 8,5 ( 1,1( 1( 1,1( 1,3 ( 1,05 = 14,04 ... ... көлемін анықтау
ТҚК мен АЖ бойынша ... ... ... ... формуламен
анықталады[1]:
, ... ... ... ... 15696 ( 0,55 = 8632,8 ... 841 ( 6,1 = 5130,1 ад-сағ;
= 268 ( 25,2 = 6753,6 ... 57159 ( 49 ( 9,01 /1000 = 25235,1 ... ... 17517 ( 0,34 = 5955,8 ... 1314 ( 4,2 = 5518,8 ... 412 ( 15,75 = 6489 ад-сағ;
= 78475 ( 56 ( 8,11 /1000 = 35640,2 ... ... 12925 ( 0,82 = 10598,5 ... 808 ( 9,98 = 8063,8 ... 254 ( 36,75 = 9334,5 ... 82782 ( 44 ( 14,04 /1000 = 51139,4 ... парк ... ТҚК мен АЖ ... жұмыс көлемдерін анықтаймыз:
= 8632,8 + 5955,8 + 10598,5 = 25187,1 ... 5130,1 + 5518,8 + 8063,8 = 18712,7 ... 6753,6 + 6489 + 9334,5 = 22577,1 ... 25235,1 + 35640,2 +51139,4 = 112014,7 ... және ... ... ... ілеспелі АЖ ескерілген ТҚК мен АЖ
жылдық еңбек көлемдері [1]:
, ... ... ... – ТҚК-1 және ... ... ... ілеспелі АЖ-ның жылдық
еңбек мөлшерлері, ад-сағ ;
, ... СТР = 0,15(0,2 – ... АЖ ... мөлшері.
= 0,15 ( 18712,7 = 2806,9 ад-сағ;
= 0,15 ( 22577,1 = 3386,6 ад-сағ;
= 18712,7 + 2806,9 = 21519,6 ... 22577,1 + 3386,6 = 25963,7 ... 112014,7 – ( 2806,9 + 3386,6) = 105821,2 ... ... жылдық көлемі[1]:
Твсп = 0,2 ( 0,3 (ТЕО, Г + Т1,Г + Т2,Г + ТТР, ... = 0,25 (25187,1 + 18712,7 + 22577,1 + ... = 44622,9 ... ... ... ... аймақтар мен учаскелер бойынша
үлестірілуі
ТҚК мен АЖ еңбек мөлшерлерінің жұмыстардың түрлері ... ... ... ... мен АЖ ... мөлшерлерінің жұмыстардың түрлері бойынша үлестірілуі
|Жұмыстардың түрлері |% от ТГ, ... ... |
| |i |ТГ, i, ... |
|1 |2 |3 ... | | ... |45 |11334.2 ... |35 |8815.5 ... |20 |5037.4 ... |100 |25187.1 ... | | ... |9 |1936.8 ... |48 |10329.4 ... |10 |2151.9 ... май құю ... |21 |4519.1 ... |5 |1076 ... ... ТҚК |3 |645.6 ... |4 |860.8 ... |100 |21519.6 |
| | | ... | | ... |8 |2077.1 ... |44 |11424.0 ... |9 |2336.7 ... май құю ... |10 |2596.4 ... |7 |1817.5 ... ... ТҚК |2,5 |649.1 ... |1,5 |389.5 ... |18 |4673.5 ... |100 |25963.7 ... | | ... жұмыстар | | ... |2,0 |2116.4 ... |2,0 |2116.4 ... жинау |28 |29629.9 ... ... ... |7 |7407.5 ... |8,0 |8465.6 ... |46 |48677.8 ... ... | | ... |16 |16931.4 ... |8 |8465.6 ... |8 |8465.6 ... |1,0 |1058.2 ... ... аспаптарын жөндеу |2,5 |2645.5 ... |2,5 |2645.5 ... |1,0 |1058.2 ... соғу-рессорлық |2,5 |2645.5 ... |2 |2116.4 ... |1,5 |1587.3 ... ... |1,5 |1587.3 ... |4,5 |4761.9 ... ... |3,0 |3174.6 ... |54 |57143.4 |
| | | ... |100 ... ... ... | | ... ... жасау жұмыстары |40 |17849.2 ... |10 |4462.3 ... ... |20 |8924.6 ... құндылықтарды қабылдау, сақтау | | ... ... |10 |4462.3 ... мен ... ... |20 |8924.6 ... |100 |44622.9 ... D - 1 мен D – 2 бойынша жұмыс көлемдерінің үлестірілуі
ОНТП –АТП –СТО-80 бойынша диагностикалық ... ... ... ... ... үлестіріледі[1]:
TD–1, Г = (0,5 ( 0,6) ( ( ТD,Г ; ... Г = (0,5 ( 0,4) ( ( ТD,Г ; ... ( ТD,Г – ... ... жалпы жұмыс көлемі;
( ТD,Г = Т1,D + Т2,D ... Т1,D, Т2,D, ТТР,D – ... ... ТҚК-2 және АЖ кезінде
орындалатын диагностикалық жұмыстардың көлемі .
АТК бойынша диагностикалық жұмыстардың көлемін ... ТD,Г = 1285,1 + 1373,8 = 4013,9 ... = 0,55 ( 4013,9 = 2207,6 ... = 0,45 ( 4013,9 = 1806,3 ад-сағ.
D-1 мен D-2-ні жеке ... ... ... ТҚК мен ... әрі ... ... үшін ТҚК мен АЖ жұмыстарының жылдық көлемдерін
түзету керек [1]:
; ... ... 14278,4 ... = 12993,3 ... 17172,3 – 1373,8 = 15798,5 ... ... ... үшін қажетті ТҚК-1 (), ТҚК-2 ... ... ... [1]:
= , ... , ... = 6,6 ... = 25,6 ... ... жұмысшылардың санын есептеу
Технологиялық қажет жұмысшылардың саны[1]:
РТ = , ... ТГ – ... ... ... ... бойынша жұмыстардың жылдық
көлемі, ад-сағ;
ФТ – технологиялық қажет жұмысшының жылдық уақыт қоры,сағ.
Жобалау практикасында Рт ... үшін ... ... ... ... ... ... қалыпты өндіріс үшін 2070 сағ және еңбек жағдайлары ауыр
өндіріс үшін 1830 сағ етіп ... ... саны ... = , ... Фш – ... ... жылдық уақыт қоры,сағ.
Фш мәнін әдебиеттен қабылдаймыз[1]. Көмекші жұмысшылардың санын ... ... ... санын есептеуді кесте түрінде орындаймыз.
Кесте 2.2
Өндірістік және көмекші жұмысшылардың санын есептеу
|Әсер ету түрлері|Жылдық |ФТ, |Фш, |РТ, ад. |Рш, ад. |
| ... |сағ |сағ | | |
| ... | | | | |
| ... | | | | |
| | | ... |6 |126 ... |3 |54 ... |3 |27 ... |1 |36 ... ... ... жөндеу |1 |14 ... |1 |18 ... |3 |54 ... |2 |18 ... ... |1 |27 ... ... ... ... ... бөлмелердің аудандарын автомобильдердің 1 млн. км жүрісіне
келетін қоймалық бөлмелердің меншікті ауданы бойынша ... ... ... ...... 1 млн. км ... ... қойманың осы
түрінің меншікті ауданы;
Кпс, Кр, Краз. – тиісінше, автомобильдердің ... ... және ... ... ... = 0,3 ... = 1,2 ... = 1,2 [1];
Формулаға мәндерді қойып, қоймалық бөлмелердің аудандарын есептейміз
және ... ... ... ... аудандары
|Қоймалық бөлмелер |, м2 |Fск, м2 |
|1 |2 |3 ... ... |3 |14,6 ... |6 |29,3 ... |3 |14,6 ... |3,2 |15,6 ... ... |4,3 |21 ... және бояу материалдары |1,5 |7,3 ... |0,25 |1,2 ... ... |0,25 |1,2 ... қойма |0,2( Fск |21 ... ... ... ... ... есептеу
Автомобильдерді сақтау аймағының ауданы [1]:
, ...... ... ... ... м2;
Аст –автомобильдерді сақтау орындарының саны;
Кп = 2,5(3,0 – ... ... ... коэффициенті.
Сақтаудың автомобиль-орын саны оларды автомобильдерге бекіткен кезде
парктің ... ... ... ... яғни ... = ... ... = 22,5∙149∙2,5= 8381,3 м2.
2.6. Слесарлы-механикалық бөлімшенің техникалық жобасы
Егер технологиялық есептеу іріленген көрсеткіштер бойынша жүргізілсе,
техникалық жобада ... ... ... ... зерттеліп
анықталады. Атап айтқанда, анықтамалықтар мен каталогтардан ... ... ... ... ... таңдалады, олардың
ұтымды орналасуы көрсетілген учаскенің технологиялық жоспары дайындалады,
бөлімшедегі операциялардың біреуіне технологиялық карта құрастырылады
2.6.1. Жобаланатын бөлімшедегі ... ... ... учаскедегі технологиялық қажет жұмысшылардың саны[1]:
Рт.у =
мұнда Т тр.у – слесарлы-механикалық бөлімше бойынша жұмыстардың жылдық
көлемі,
Фт - ... ... ... ... ... қоры, сағ
Рт.у = 8465,6 /2070 = 4 ад.
Жұмысшылардың тізімдік саны[1]:
Рш.у =
мұнда Фш – ... ... ... ... ... ... = 8465,6 /1830 = 4 ад.
2.6.2. Технологиялық жабдықты таңдау
Гараж жабдығы ... ... мен ... /6/ ... ... үшін ... ... таңдап аламыз.
Учаскедегі жабдықтар мерзіммен қолданылатындықтан, яғни толық жүктелмей
жұмыс істейтіндіктен, олардың саны сол учаскеге арналған жабдықтар табелі
бойынша ... ... үшін ... ... ... ... |Жабдықтың атауы ... ... ... ... ... ... ... |сипаттама | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|1 | ... ... |3Б630 ... ... |1 |
|2 ... ... ... |Р-114 |РАСО. ... |1 |
| ... ... | | | | |
|3 ... станогы |872М ... ... мм |1 |
|4 ... жонуға |Р-141 |РАСО ... мм | |
| ... ... | | | |1 |
|5 |Тік ... ... |Р522 ... |590х870 мм |1 |
| | | | | | |
|6 ... ... |16к20 |З-д ... мм |1 |
| | | ... | |
|7 ... ... |675П ... |1000х1080 мм |1 |
| | | ... ... мм | |
|8 ... ... мойыншала-рын |Р-711 | | |1 |
| ... ... | ... | | |
|9 ... ... ... | ... мм |1 ... ... ... |- | |- |1 |
| ... ... ... | |Красноречинск| | ... ... ... ... ... мм |2 ... |Құрал-сайман сөресі |8 ... ... | | |
| | ... |- ... мм |3 |
| | | | | | |
| | | |- | | ... ... ... ... ... ... ... жоспары СНиП 11-93-74
және ОНТП - АТП - СТО – 80 талаптары ескеріліп жасалады.
Учаске қажетті технологиялық жабдықпен қамтамасыз ... ... ... ... Жабдықтар нормалық ара қашықтықтар және
технологиялық принциптер ескеріліп орналастырылған, бұл жұмыстарды ... ... ... ... ... слесарлы-механикалық учаскенің
технологиялық жоспары жобаның графикалық бөлімінің 4-ші ... ... ... ... ... ... өнімділігін және сапасын
арттыру үшін технологиялық картаны құрастырамыз.
Технологиялық карта
Жұмыс мазмұны: ГАЗ-3221 автомобилінің тежеу барабандарын ... ... 16,0 ... ... IV-ші ... ... |Жабдық, құрал-сайман,|Еңбек ... |
| ... |мод. ... ... |
| | | ... | |
|1 |2 |3 |4 |5 |
|1 |2Е78П ... столына|Индикаторлы |3 |Центрлеуіш |
| ... ... ... МЕСТ | ... |
| ... ... ... ашық ... | ... |
| ... ... ... 27 мм МЕСТ | ... |
| ... |2839-80 | | |
|2 ... ... ... ... ... 32 |2 |Орнатудан ... |
| ... ... |мм МЕСТ 2839-80 | ... |
| ... | | ... |
| | | | ... |
| | | | ... ал |
|3 ... ... кілт 51 мм;|2 |- |
| ... оны ... ... ... 20мм | | |
| ... ... |МЕСТ 25601-83 | | |
| ... | | | |
|4 ... ... |Арнайы кілт |3 |- |
| ... ... | | | |
| ... | | | |
|5 ... ... |- |1 ... ... ... және ... | | |0,5-1,8 ... |
| |жиілігін тағайында | | ... ... |
| | | | |50-100 ... |
|6 ... ... |- |2 |- |
| ... орында | | | |
|7 ... ... ... |1 |- |
|8 ... ... ... кілт 51 мм;|2 |- |
| ... ал ... ... 20мм | | |
| | ... 25601-83 | | ... ... ЖӘНЕ ... Техникалық қызмет көрсету мен диагностикалау кешені жұмысын
ұйымдастыру
Автомобильдерге ... ... ... мен жөндеу тиімділігін
арттыру үшін ... ... ... ... және көрсеткеннен кейін
техникалық жағдайлары туралы жеке ақпараттар алу қажет. Бұл ... ... ... алу үшін агрегаттар мен ... ... көп ... ... орындалуы қажет. Техникалық қызмет көрсету
кезінде жабық және жаңадан басталып келе ... ... ... ... алу ... ... кеш жөндеулерді болдырмау үшін маңызы зор.
Автомобильдерді диагностикалау ТҚК мен жөндеу ... бір ... ... ... ... ... эәрбір жеке
алынған автомобыильдің ... ... ... бірыңғай, дұрыс
ақпараттармен теқникалық қызмет көрсету мен ... ... ... ... сәйкес АТК-да диагностикалауды ұйымдастыру ТҚК мен ... ... ... ... ... ... жолда бақылау орнатылған диагностикалау приборларымен орындалады;
күнделікті ... ... ... ... ... арқылы қамтамасыз
етіледі; 1-ТҚК кезінде негізінен автомобиль ... ... ... ... Д-1 жалпы диагностикалау кешенімен
қаматамасыз етіледі; 2-ТҚК және АЖ ... ... мен ... диагностикалау Д-2 орындалса, аынықталған ақауларды
жойғаннан кейін ... ... ... Бұл ... ... және
жөндеу жұмыстарының сапасын аралық және қорытынды тексеруді қамтамасыз ету
үшін, автомобильді қосымша орын ауыстырып жүрмес ... оны ТҚК мен ... ... ... ... ... ... автомобильдің
техникалық жағдайы мен ТҚК мен АЖ технологиялық ... ... ... жеке ... алу мен өңдеудің ... ... ... ТҚК ... ... диагностикалау кешені арқылы
анықталған техникалық жағдай туралы бастапқы ақпараттармен ТҚК бригадасы
слесарларын қаматамасыз етеді. ... ... бұл ... бір ... ... ... басқару орталығына ТҚК мен жөндеу,
өндірісті дайындау туралы шешім қабылдау үшін, сондай-ақ орындалған ... және ... үшін ... кезіндегі диагностикалау жұмыстары автомобильдің, оның агрегаттары
мен мен тораптарының бөлшектемей техникалық жағдайын анықтаға арналады.
ТҚК ... ... ... ... үшін ... жұмыс көлеменің
5-9 процентін құрайды.
Д-1 жалпы автомобильдің ... ... ... ... мен ... ... басқару механизмін, басқару
доңғалақтарының орантылуын, жарықтандыру приборларын) техникалық дағдайын,
қалдық газдардың улылық деңгейін және отын ... ... Бұл ... тек ... ... жарамдылығын анықтаумен
(шұғыл-диагностика), немесе негізгі ақауларды анықтау және ... ... ... ... ... диагностика бақылау-тексеру
пунктінде автомобиль желіге шығу алдында немесе кейі орындалады, ал Д-1 ... ... ... ... тарту-экономикалық көрсеткіштері ... үшін және оның ... ... ... ... ... ... үшін қолданылады. Д-2 негізінен 2-ТҚК
алдында жөндеу жұмыстарын дайындау және оның ТҚК ... бос тұру ... үшін ... 2-ТҚК ... Д-2 бірге бір мезгілде технологиялық
қажет реттеу жұмыстары да орындалады.
3.1-сурет. ... ТҚК мен АЖ ... үшін ... ... ... ... ТҚК мен жөндеу сапасын басқару
Жылжымалы құрамның жұмысқа қабілеттілік деңгейін және АТК техникалық
қызметінің жұмысының ... ... ... бірі
автомобильдердің ТҚК мен жөндеу сапасын жоғарылату болып табылады.
Нарықтық экономика жағдайында орындалған жұмыс және еңбекақы арасындағы
тәуелділік көп жағдайда ... ... ... ... ТҚК ... ... ... жүйесінен байланысты болады.
Жобамен АТК-да автомобильдердің ТҚК мен жөндеу сапасын қолма-қол болжау
жүйесін қолдану ұсынады. Бұл жүйе келесі принциптерге сүйенеді. ... ... ... ... ... ... ... соң жеткілікті қысқа мерзім ішінде кәсіпорынның ... ... ... ... ... ... сапасы комплекстік бригада немесе жұмысшылар тобы
қызмет көрсететін нақты агрегаттар бойынша жүргізіледі.
Еңбек бригадалық әдіспен ұйымдастырылған кезде ... ... ... ... сапасын екі рет ескеруге мүмкіндік береді.
Бірінші жағдайда, бригаданың еңбекақы қорын қалыптастыру ... ... ... орындаушыларға үлестіру кезінде. Бригаданың еңбек
сапасын есептеу негізіне бірінші кезекте ... ... ... ... ... уақыт мерзімі ішінде тоқтаусыз жұмыс істеу
көрсеткіштері алынады. Осы кезде ТҚК мен ... ... ... ... ... ... ... ықтималдығы көрсеткіштері
қолданылады.
Жалақыны аударуды ыңғайлы ету үшін ... ... ... ... ... ... қамтамасыз ету үшін ... АТК ... ... алу ... ... ... ... берілетін карточка, қосалқы бөлшектер мен ... ... ... еңбек сапасын шапшаң бағалау принципі.
АТК-да автомобильдердің агрегаттары мен тораптарының ... ... ... ... ... ... анық брактан басқа еңбек
нәтижелері ұзақ мерзім ішінде анықталуында. Егер ... ... ... ресурсының соңына дейін қалдыратын болсақ онда
орындаушылардың өз ... ... ... ... ... ... ... шапшаң бағалап, орындаушыларға аралық төлем
жүргізіп отыру керек. Сапаны шапшаң бағалау мәнісі тоқтаусыз жұмыс істеу
ықтималдығын және ... ... ... ... ... бағалау мерзімі ішінде бірінші істен шығулары саны бойынша бағалау
жатады.
Болжауды бағалау мерзімінің ... ... ... мен ... жөндеу сапасының
көрсеткіштерін болжау дұрыстығы және дәлдігі ... ... ... ... оптимизациялаудың математикалық моделі келесі түрге
келеді:
∆общ= [β(1-Pи)+Ри (1-β)]→ min
мұндағы ∆общ- l агрегаттарды болжауда және ... ... ... ... ... жадыда сақтау кезіндегі қосынды қателік;
β- l агрегаттарды жөндеуден кейін ... ... ... ... ... жөнінде ақпараттарды сақтау ықтималдығы.
Математикалық модель ұтымды ... ... (lоц) ... ... Жылжымалы құрамға ТҚК мен АЖ ресурс үнемдейтін технологиясы
НИИАТ жүргізген зерттеулер автомобильдерді жұмысқа қабілетті
күйде ұстауға жұмсалатын жалпы ... ... ... ... 13-15% құрайды. Сондықтан автомобильдердің ТҚК мен жөндеуіне
кететін шығындарды ұтымды ету тасымалдаудың өзіндік құнын төмендетеді және
кәсіпорынға түсетін кірісті көбейтеді. Бұдан ... ... ... ... барлық түрлерін үнемдеу, олардың шығындарын азайту-
өзекті мәселелердің бірі болып табылады.
Автомобильдерді техникалық түзу ... ... ... ... ... ... ... еңбек өнімділігін және сапасын
жоғарылатудың маңызды бір жолы- автомобильдердің ТҚК мен АЖ технологиялық
процестерін механикаландыру және ... ... ... ... ТҚК мен жөндеу өндірісінің механикаландыру деңгейі
техникалық дайындық коэффициентіне және ТҚК мен АЖ-ға ... ... ... тигізеді.
Қазіргі таңда автобус паркінде ТҚК мен АЖ өндірісінің механикаландыру
деңгейі қажеттіден елеулі ... ... бұл ... ... жабдықтармен, құрал-саймандармен жеткіліксіз ... ... ... ... ... ... ... көлемін төмендетеді.
Сондықтан дипломдық жұмыста өндірістік аймақтар мен учаскелерді нормаға
сәйкес АТК технологиялық ... ... ... ... қамтамасыз етуді қарастырамын.
Технологиялық жабдықтар АТК өндірістік бағдарламасы, жұмыстардың
ерекшеліктері ескеріліп ... ... ... ... өндірістік бөлімшелерде технологиялық принцип
бойынша және қауіпсіздік техникасы ... ... ... тиіс
5.КОНСТРУКТОРЛЫҚ БӨЛІМ
6. Тіршілік қауіпсіздігі
Қазақстан Республикасының 2004 жылғы 12 наурыздағы «Еңбек
қауіпсіздігі мен ... ... ... ... ... ... ... мен
қауіпсіздігі мәселерін ... Жаңа ... жаңа ... ... процестерді ендіру «техника қауіпсіздігінен
қауіпсіз техникаға» принціпін кезекпен жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
Еңбек қауіпсіздігі және ... ... ... ... іске ... ... республиканың өндірістік ұйым-дарында
ХЕҰ-СУОТ 2001 ІLO-OSN 2001 ... ... ... ... жөніндегі
басшылыққа" сәйкес ХЕҰ ұсынған еңбекті ... ... ... ... отыр. Басқа да маңызды бағыт кәсіпорындарға Еуропа елдерінде
кеңінен қолданылатын ОНSAS 18001: 1999 ... ... және ... ... жүйесінің халықаралық стандартын енгізу болып табылады.
Қазіргі уақытта оның ... ... ... ... және кәсіптік аурулардың алдын алу саласындағы менеджмент
жүйесі. Талаптар мемлекетті стандарттарын әзірлеу жөнінде жұмыс басталды.
Адамның өмірлік ... ... мен ... ... ... ... орындайтын кәсіпорындардағы
қауіпсіздігі жалпы республикалық міндет болып табылады, бензин май ... ... ... ... адам ... ... әсер етеді. Олардың
көп шоғырлануы адамның қатты улануына және өліміне әкеліп соқтырады.
Å»áåêòi ºîð¹àóäû äàìûòóäû» ... ... ... ... ... ... æàñàó, ¼íäiðiñòi êîìïëåêñòiê ìåõàíèêàëàíäûðó
æ¸íå àâòîìàòòàíäûðó, òåõíèêàëûº ïåðñîíàëäû å»áåêòi ºîð¹àó àÿñûíäà äàéûíäàó
æ¸íå îñû ... ... ... ¼íäiðiñòiê æàðàºàò àëóäû, ê¸ñiïòiê
àóðóëàðäû æ¸íå àóûð ºîë å»áåãií áîëäûðìàéòûí æà¹äàéëàðäû ºàìòàìàñûç ... ... ... ... ºàóiïòiëiãií æ¸íå çèÿíäûëû¹ûí òàëäàó
Слесарлы-механикалық учаскенің технологиялық ... ... және ... ... болуы мүмкін (ОВПФ): ¼íäiðiñòiê æàáäûºòû»
àøûº ò½ð¹àí ºîç¹àëìàëû ýëåìåíòòåðiíåí; ... ... ... ... ... ... ½ðó ... табиғи жарықтың жеткіліксіздігі;
жұмыс орнының жеткіліксіз жарықтануы; дайындама ... ... ... ... ... ... бөлшектермен шаңдануы және т.с.с.
Слесарлы-механикалық учаскесінің òåõíîëîãèÿëûº ïðîöåñiíäå ... ... ... ... ... (СН 245-71 және СН 309-7).
Êåñòå 6.1
Слесарлы-механикалық учаскесінің òåõíîëîãèÿëûº ïðîöåñòåðiнäå
ºîëäàíûëàòûí çàòòàðдың óëûлығы
|Çàòòàð |Óëûëû¹û |ÏÄÊ ... ... ... ... |
| | ... ... ... ... ... шà» |Óëû емес |10 |4 ... ... ... |Улы |300 |4 ... ... ... | | | ... арнайы ыдыстарға|
|(отын және | | | ... жеке ... ... | | | ... пайдалану |
6.2. ʼëåìäiê-æîñïàðëûº øåøiì
Өíäiðiñòi» ... ... æ¸íå ... ... ... ... ... ¼íäiðiñòiê á¼ëìå îðòàñûíû»
ñèïàòòàìàñû, ¼íäiðiñòiê ïðîöåñòi» òîáû àíûºòàëàäû. ... ... ... ... 6 ì áið ... ¼íäiðiñòiê
¹èìàðàòòà îðíàëàñºàí æ¸íå ÀÆ àéìàғûìåí, қозғалтқыштарды жөндеу ... ... ... ... àðà ... ... ... áîéûíøà).
Êåñòå 6.2
|Íûñàííû» àòàëóû |´ðò ... ... | ... ... |ÏÓÝ |ÏÓÝ |ûº |
| ... |áîéûíøà |ñè-ïàòòà|
| |i ... ... |ìà |
| ... |, ... ... |øà | ... ... ... |ñû |iê |
| ... | | ... |
| |» | | | ... |
| ... | | | |
| ... | | | |
| |i | | | | ... ... ... |2 |22500 |45000 |4500 |2250 ... арналған стенд | | | | | ... ... ... |1 |21750 |21750 |2175 |1090 ... ... ... |1 |34500 |34500 |3450 |1725 ... Тежеу барабандарын |1 |12000 |12000 |1200 |600 ... ... ... | | | | | ... ... ... |1 |21750 |21750 |2175 |1090 ... ... ... |1 |34500 |34500 |3450 |1725 ... ... станогы |1 |35000 |35000 |3500 |1750 ... ... ... |1 |14100 |14100 |1410 |705 ... ... |– |30000 |30000 |– |1500 ... | | | | | ... ... ... |– |15000 |15000 |1500 |750 ... |- |241100 |263600 |23360 |13185 ... ... ... ... ... ... Өндірістік жұмысшылардың еңбек ақысы
Негізгі еңбек ақы қоры [2]:
З0 = Сч ( Рт ( Фт ( Кпд, ... Сч – ... ... ... , тенге;
Фт – жұмыс уақытының жылдық қоры, сағ;
Рт – ... ... ... = 1,1 – ... мен ... ақыны ескеретін
коэффициент.
З0 = 105 ( 4 ( 2070 ( 1,1 = 956340 тенге
Қосымша еңбек ақы қорын келесі ... ... ... = З0 ( Пдп /100, ... Пдп – қосымша еңбекақы пайызы (АТК мәліметтері ... ... = 956340 ( 7 /100 = 66943,8 ... ... ... еңбекақыға қосымша сома:
НЗ = Зобщ. ( 0,26 , ... ...... ... қоры, тенге.
Зобщ. = З0 + Здп. ... = 956340 + 66943,8 = ... ... = ... 0,26 = 266053,8 тенге.
1 жұмысшының айлық орташа еңбекақысы:
Зм = , ... = = 26861,2 ... ... мен ... ... мен ... ... құнын 1000 км жүріске келетін
шығындар нормасы негізінде ... ... (з.ч.) = , ... – норматив бойынша материалға (қосалқы бөлшекке) кететін
шығындар нормасы, ... /1000 км ... ... ... жұмыстардың еңбек көлемінің
АЖ жалпы еңбек мөлшерінен алатын үлесі;
К1 – ... ... ... ... ... = 572,3( 0,08 ( 1,2 = 54,9 ... /1000 ... = 887,3 ( 0,08 ( 1,2 = 85,2 тенге /1000 км.
Материалдар мен қосалқы бөлшектердің ... мына ... ... ...... ... ... км;
См = = 594995,2 тенге;
Сз.ч. = = 923380,5 тенге.
8.2.3. Қосымша шығындар
Қосымша материалдардың құнын негізгі материалдардың құнынан 3-5% ... = (0,03 ( 0,05) ( См; ... = 0,03 ( 923380,5 = 27701,4 ... ... ... ... құны:
СЭ = QЭ ( ЦЭ, ... QЭ – ... ... ... ... ... – 1 кВт( сағ электр энергиясының құны, тенге.
Күштік электр энергиясына жылдық қажеттілік:
QЭ = , ...... ... ... ... ... жылдық уақыт қоры, сағ;
КЗ – жабдықтың жүктелу коэффициенті (0,6(0,9);
КС –сұраныс ... ...... ... ескеретін коэффициент,
(0,92(0,95);
Кпд– жабдықтың электр қозғалтқышындағы шығындарды ескеретін
коэффициент (0,85(0,9).
QЭ = = 2790 ... = 2790 ( 7,73 = 21566,7 ... ... шығындар:
Сосв = R ( Fп (Фосв ( ЦЭ /1000, ... R = 15-20 Вт/м2 – ... 1 м2 еден ... ... ... ... ... шығыны;
Fп – өндірістік бөлімше еденінің ауданы, м2;
Фосв = 800 сағ- электрлік жарықтандырудың жыл ... ... = 18 ( 108 ( 800 ( 7,73 /1000 = 12021,7 ... ... ... су құны:
Св.б. = (40( Рт + 1,5 ( Fп) ( Dр.г. ( Цв ... Рт – ... ...... жыл ... ... ... саны;
40 – 1 жұмысшыға жұмсалатын су шығынының нормасы;
1,5 – ... ... 1м2 ... ... су ... 1м3 ... ... = (40( 4 + 1,5 ( 108) ( 305 ( 48,1 /1000 = 4724 тенге.
Өндірістік бөлімшені ... ... ... пом. = Сосв + Св.б. = 12021,7 + 4724 = 16745,7 ... ағымдағы жөндеуіне кететін шығындар:
Ср.об. = 0,05 ( Соб, ... Соб – ... ... ... ... тенге;
Ср.об. = 0,05 ( 263600 = 13180 тенге.
Жабдықтың амортизациясы:
Аоб = 0,12 ( Сц, ... = 0,12 ( 263600 = 31632 ... ... ... ... жөндеуге кететін шығындар:
Зин = (0,08 ( 0,10) ( Соб, ... = 0,09 ( 263600 = 23724 ... ... ... ... ... = 0,03 (Зобщ + НЗ), ... = 0,03 ... + 266053,8 ) = 38680,1 ... да ... = 0,05( (27701,4 + 21566,7 + 16745,7 + 13180 + 31632 + 23724 ... 8661,5 ... ... шығындар сметасы
|№ |Шығындар ... ... |
| | ... ... ... ... |27701,4 ... |Күш беретін электр энергиясы |21566,7 ... ... ... ... ... ... |16745,7 |
|4. |Жабдықтың ағымдағы жөндеуіне кететін шығындар |13180 ... ... ... |31632 ... ... ... ... құндылықтарды жөндеуге кететін| |
| ... |23724 ... ... ... ... ... шығындар |38680,1 ... ... да ... |8661,5 |
| ... ... ... Өнімнің өзіндік құнының калькуляциясы
Өнімнің өзіндік құнының калькуляциясын есептеу ... ... ... ... | ... ... ... |
|№ |статьясы ... ... ... ... | ... | ... % |
| | | | 1000 км | ... |
| | | ... | | ... ... ... ... |120,9 |29,5 |
|2. |Әлеуметтік сақтандыруға ... |24,5 |31,4 |7,7 |
| ... сома | | | | ... ... | |54,9 |70,3 |21,4 ... ... ... |594995,2 |85,2 |109,1 |33,3 ... ... ... ... |16,8 |21,5 |8,1 |
| | ... | | | |
| ... ... |353,1 |100 |
8.3. ... ... ... ... ... ... ... %:
Пт = 100 , ... t1, t2 – бір ... ... ... ... ... жоба және
АТК мәліметтері бойынша, ад-сағ;
Пт = 100 = 10,4 ... ... ... ... = 100 (С1 /С2 –1), ... С1 – АТК ... ... өнімнің өзіндік құны, тенге;
С2 – жоба бойынша өнімнің өзіндік құны, тенге;
Пс = 100 ( (372,1 /353,1 –1) = 5,4 %.
Өнімнің ... ... ... ... үнем:
Э = (С1 – С2) ((Т, ... ((Т – ... ... ... ... көлемі.
Э = (372,1 – 353,1) ( 8465,6 = 160846,4 тенге.
Жылдық ... ... = Э – К ( Ен, ... К – ... ... бойынша күрделі салымдар, тенге;
Ен = 0,15 – күрделі салымдар тиімділігінің нормалық
коэффициенті;
Эпр = 160846,4 – 300145 ( 0,15 = 115824,7 ... ... ... ... = , ... = ... ... тиімділігінің есептік коэффициенті:
, ... ... ... тиімді. Есептеу нәтижелерін 8.4-кестеге
келтіреміз.
Кесте 8.4
Жобаның техника-экономикалық ... ... |Өлш. ... |АТК ... | ... |бой-ша |мәлімет|+/- |
| | | | |. | |
| | | | |б-ша | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 ... ... ... саны ... |149 |149 |– ... ... ... ... |мың км |10837,8 |9320,5 ... ... дайындық коэффициенті |– |0,85 |0,71 |+0,14 ... ... ... ... |ад.-сағ|8465,6 |9286,8 |-821,2 |
| ... | | | | ... ... ... саны |ад. |4 |5 |-1 ... ... ... орташа еңбек |тенге |26861,2 |22134,9|+4726,3|
| |ақысы | | | | ... ... ... жоғарылауы |% |10,4 |– |+10,4 ... |1 ... ... құны ... |182,1 |200,3 |-18,2 ... ... ... ... |% |5,4 |– |-5,4 |
| ... | | | | ... ... салымдар ... |300145 |– |- ... ... ... құнының |тенге |160846,4 |– |- |
| ... ... үнем | | | | ... ... ... ... мерзімі |жыл |1,9 |– |- ... ... ... ... ... ... |– |- ... |Күрделі салымдар тиімділігінің |- |0,5 |- |0,5 |
| ... ... | | | | |
9. ... ... ... ... ... жұмысының
бизнес-жоспары
Фирма аты: «Бек-сервис» ЖШС
Мекен-жайы: Шымкент қ., Таштракт көшесінің орналасқан
Телефон: 8(3252)571589;
Кіммен жасалған: Усембаев Ж.Е.
Бизнес сферасы: Автомобильдерге ... ... ... және ... ... ... Автомобильдерді жөндеу
Басталу мерзімі: 01.07.2008ж.
Бизнес-жоспар қандай мерзімге есептеліп жасалған: 1 жыл.
2.РЕЗЮМЕ
Бизнес-жоспардың мақсаты – «Бек-сервис» ЖШС ... ... ... ... ... ... ... қанағаттандыру және бәсекеге қабілетті ету болып табылады.
Бизнес-жоспардың ... ... ... ең ... тиімділігіне қол жеткізу және өнімнің
өзіндік құнын төмендету;
-инновациялық технологиялар мен ... ... ... кәсіпорынның автомобильдерге қызмет көрсету және жөндеу қызметінің
бәсекеге қабілеттілігін арттыру; жөндеу процестерінің қауіпсіздігін
қамтамасыз ету;
-экологиялық қауіпсіздікті және энергетикалық ресурстарды тиімді
пайдалануды қамтамасыз ету;
-көлік ... ... ... ... ... ... және қаржыландыру көздері: жаңа жобаны ұйымдастыру
және енгізу үшін 300145 теңге ... ... ... Көрсетілген
қаражат жаңа құрал-жабдықтар сатып алуға жұмсалады. 1,9 ... ... ... ... қайтару міндетіне алады.
Іске асыру мерзімі: 2008-2009 жылдар
Күтілетін нәтижелер:
- қолайлы инвестициялық ахуал жасау арқылы кәсіпорынның барлық
ұзақ мерзімді активтері жаңартылады, ... ... ... ... ... ... енгізіледі,
отандық салалық өндірістер құрылады;
- жөндеу қызметінің тиімділігі ... бұл ... ... ... ... мүмкіндік береді.
- көліктің техногенді және экологиялық қауіпі төмендейді.
3. Кәсіпорынның, саланың қысқаша ... ... 2007 ... жұмысының қаржылық көрсеткіштерін
келтіреміз.
Кесте 9.1.
|№ |Көрсеткіштердің аталуы ... ... |
|1 |ТҚК мен АЖ ... жалпы |мың ... |12783 |
| ... ... | | |
| ... ... ... | |5760 |
| ... ... ... | |4095 |
| ... ... | |2928 |
|2 |ТҚК мен АЖ ... шығыны ... |58,5 |
|3 ... ... ... |мың ... |22000 |
| ... ... | | |
| ... ... | |17500 |
| |ТҚК мен АЖ ... | |4500 ... ... ... өндірісінің дамуы нәтижесінде және
автомобильдерге деген сұраныстың артуының ... ... ... ... ... ... жөндеу жұмыстарын орындауға көшуде,
сонымен бірге қазіргі заманғы өнеркәсіп елдерінің экономикалық факторының
негізі бола ... ... ... түрі болып келеді. Соның ішінде,
Қазақстан Республикасы үшін автомобиль жасау және оның ... ... ... ... келе ... ... жөндеумен
айналысатын кәсіпорындардың жұмысына сұраныс жоғары. Оны жаңа ... ... ... ... ... ... түсіндіреміз.
Автомобиль жөндеу кәсіпорындарының дамуының ... ... ... ... ... мамандар біліктілігін арттыру;
- қарапайым қызмет көрсету түрлерінен ... ... ... ... жабдықтар мен жаңа приборларларға инвестиция көоемін арттыру;
- қызмет көрсетуге дайындықты кеңейту;
- жаңа технологиялар мен химико-технологиялық ... ... ... ... ... ... автомобильдің жөндеуде тұру ұзақтылығын азайтуға;
- өндірістік құралдар шығынын ... ... мен ... ... ... қысқартуға;
- еңбек құны мен жалақыны арттыруға.
Автомобиль жасаушылар мен автомобиль пайдаланушылардың қызығушылығы,
талпынысы және талғамы барлық тенденцияларда сәйкес ... ... ... ... ... де ... ... толық сәйкес болып,
белсенді түрде дамуы қажет.
Сондықтан, «Бек-сервис» ЖШС ... ... және ... ... ... ... ... . Ол үшін кәсіпорынның ... бар. Бұл ... ... 1993 жылы берілген, соңғы
үлгідегі жобамен ... ... ... жеке ... халықаралық және
қалааралық қатынастағы Ман, МАН, Сетра, ... ... ... ... үшін осы кәсіпорынға келеді. Ол автобустар үшін жөндеуді
ұйымдастыруға мұнда басқа кәсіпорындарға қарағанда мүмкіндіктер жоғары.
Кәсіпорынға жаңа ... мен ... ... ... ... жұмысшылар
мен қызметкерлердің де саны артып отырады.
4. Өнімнің сипаттамасы
Жобаланатын слесарлы-механикалық ... ... ... қажет болатын қарапайым бөлшектерді, атап айтқанда, бұрандаларды,
болттарды, гайкаларды, ... ... ... және ... және қалпына келтіреді, сондай-ақ мұнда металды ... ... ... Осы ... ... ... ... (метал жону, фрезер және тегістеу) және слесарлық ... ... және ... ... ... ... өңдеу жұмыстары
болып табылады.
«Бексервис» ЖШС слесарлы-механикалық учаскесі өндірістік
ғимаратта ... және ТҚК-2 мен АЖ ... ... ... ... ... Учаскеде 3 және 4 ... ... ... ... Бұл ... ... орта және орта ... стаждары 2 жылдан 10 жылға дейін. Олардың қазіргі еңбек ақысы 22134,9
теңге болса, жоба бойынша 26861,2 теңгені құрады. ... ... оқу ... ... заманғы жөндеу әдістерін меңгеру бойынша
курстарға оқыту жоспарланады. ... ... ... ... мен ... ... ... қосымша ақы тағайындалған.
Ұжымды басқару кезінде жұмыс сапасына емес, санына көп ... ... ... ... тек ... ... ... баллдық жүйесіне
көшуді қарастыру қажет, яғни ... ... ... ... жұмыс сапасы
мен мөлшеріне байланысты болады.
Учаске 5-күндік жұмыс аптасы бойынша ... 8 ... бір ... ... ... ... ... орындалатын жұмыстарға
сәйкес келеді.
Орта және жоғары сыйымдылықтағы ... ... ... қызмет
көрсететін кәсіпорындар жұмысын талдай отырып, олардың ішінде ... сапа мен ... ... деңгейіне жетуге мүмкіндігі жоғары
екендігін көруге ... Бұл ... ... ... ... ... жоспары
Қазіргі кездегі қаладағы тұрғындар санының өсуіне байланысты жолаушы
тасымалдау нарығы да өсуде. ... ... ... ... ... және ескіруіне байланысты оларға техникалық қызмет ... ... ... де ... ... өсуде. Бұл кәсіпорында автомобильдерге
жол полициясымен бірге техникалық байқау өткізуге де мүмкіндіктер бар.
Слесарлы-механикалық ... ... ... ғимаратта
орналасқан. Осыған ... ... және ... ... ... ... ... жасалған. Ол үшін қосымша жаңа
жабдықтар сатып алу үшін үш жыл ... ... алу ... ... ... ... түсетін пайда күрделі салымды ... ... ... ... бар ... көрсетті
«Бек-сервис» ЖШС сияқты кәсіпорындарда автобус иелері арасында жұмыстың
маркетингтік ... ... ... кәсіпорындарда сервис-
менеджерлер штаты жоқ, жүргізушілер қандай да бір жолмен (басқалардан есту,
кездейсоқ келу) біліп келеді. Көп ... ... ... орындарында
білікті маман жоқ болғандықтан, ... ... тез ... ақауды жөндеу процесін жасырын орындауға тырысады. Автомобиль
иесі жөндеу сапасын, жұмыстың орындалуын толық білмегендіктен, ол ... ... ... ... арасындағы айырмашылықты көрмейді ... ... ... арзан жерде істетуге тырысады.
Мен автобус иелерін шақыруға көмек ... және ... ... ... ... ... ... маркетинг бойынша бірнеше іс-әрекеттерді
ұсынамын:
1.Кепілдік мерзімі көрсетілген, ... ... ... ... ьар ... ... Бұл ... иесіне кәсіпорынға негізделген шағымдарын
беруге ... ... ал біз өз ... ... ... ... ... аламыз.
2.Егер автобус иесі біздің кәсіпорында 30000 теңгеден жоғары сомаға қызмет
пайдаланса, онда ... бір жыл ... ... ... ... ... жеңілдіктер алады.
3.Автобустар мен бөлшектер сататын орындарға олардан келетін клиенттерге
біз 15%-тік жеңілдік беретініміз туралы ұсыныстар ... ... ... ... ... қала ... ... ерекше түске бояп, ол жарнамалардың дизайнын ... ... ... ... ... ... алу немесе қайта салу қарастырылмаған, ... ... ... ... жобаларды енгізу жүргізіледі.
9.2-кестеде сатып алынатын жаңа құрал-жабдықтардың құны, тасымалдау
және орнату бағасы келтірілген.
Кесте 9.2
|Жабдықтың атауы ... ... |Сдм, |Стр, |
| | ... ... ... ... |
| | ... ... | | ... ... ... |2 |22500 |45000 |4500 |2250 ... ... стенд | | | | | ... ... ... |1 |21750 |21750 |2175 |1090 ... ... ... |1 |34500 |34500 |3450 |1725 ... Тежеу барабандарын |1 |12000 |12000 |1200 |600 ... ... ... | | | | | ... ... ... |1 |21750 |21750 |2175 |1090 ... Токарлы станок |1 |34500 |34500 |3450 |1725 ... ... ... |1 |35000 |35000 |3500 |1750 ... Гидравликалық пресс |1 |14100 |14100 |1410 |705 ... ... |– |30000 |30000 |– |1500 ... | | | | | ... ... құралдары |– |15000 |15000 |1500 |750 ... |- |241100 |263600 |23360 |13185 ... ... ... ... ал ... ... жөндеу
аймағындағы өнімнің өзіндік құнының калькуляциясы есептеліп, келтірілді.
9.3 – кесте
Қосымша шығындар сметасы
|№ ... ... ... |
| | ... ... ... ... |27701,4 ... |Күш ... ... ... |21566,7 ... ... бөлімшені күтуге жұмсалатын шығындар |16745,7 ... ... ... жөндеуіне кететін шығындар |13180 ... ... ... |31632 ... ... төмен материалдық құндылықтарды жөндеуге кететін| ... ... |23724 ... ... ... статьясы бойынша шығындар |38680,1 |
| ... да ... |8661,5 |
| ... ... |
9.4-кесте. Өндірістік аймақ жұмыстарының өзіндік құнының калькуляциясы
және ... ... ... | ... ... ... ... ... ... ... ... ... | ... | ... % |
| | | | 1000 км | ... |
| | | ... | | ... ... ... ... |120,9 |29,5 ... ... ... |266053,8 |24,5 |31,4 |7,7 |
| ... сома | | | | ... ... | |54,9 |70,3 |21,4 ... ... ... ... |85,2 |109,1 |33,3 ... |Қосымша шығындар ... |16,8 |21,5 |8,1 |
| | ... | | | |
| ... ... |353,1 |100 |
7. ... ... ... жоспарында кәсіпорын жұмысын басқаруды ... ... ... ... ... құрылымы, оны
қамтамасыз ету кіреді. Жобаны жүзеге асыруға кәсіпорынның техникалық
қызметі, өндірісті ... ... ... ... мен ... мен ... жөндеу аймақтары арасында тығыз байланыс
орнатылған. Ағымдағы жөндеу аймағында ... ... ... сәйкес бөлімшелерде жөнделіп, қайта автомобильге орнатылады. Бұл
ағымдағы жөндеу аймағы мен ... ... ... ... ... ... саны ... осындай кәсіпорындардағы қызметкерлер
санына байланысты анықталады. Еңбек ақы төлеу жүйесі сыйақы қорын қолдануға
негізделген. ... ... ақы ... баллдық жүйесіне көшу
қарастырылған, яғни жұмысшының еңбек ақысы орындалған жұмыс ... ... ... ... ... үш айда ... қарастырылмайды.
Басшылар мен қызметкерлердің еңбек ақысы қызметтік төлем ақы мен істеген
уақыт ... және ... ... ... ... ... ... саясатының негізгі бағытымен анықталады:
1. Жоғары класты мамандарды қабылдау
2. Сынау мерзімі негізінде жұмысшыларды іріктеп алу
3.Сыйақыға материалдық төлемдер мен моральдық сипаттағы ... ... ... ... ... ... ... жөндеу және
техникалық қызмет көрсетуді орындайтындықтан, өндірістік процесс таныс.
Қосымша құрал-жабдықтарды тікелей ... ... ...
бұл арзан әрі тиімді болады.
8. Қаржылық жоспар
9.5-кесте
| ... ... ... ... |бағалау ... ... |- |300145 ... ... ... ... ... ... ... ... ... мерзімі |- |1,9 ... ... ... |- ... ... ... |- |0,5 ... жүзеге асыру үшін жаңа құрал-жабдықтар сатып алуға 300145 теңге
қажет. Біз бұл несиені 2 жыл мерзімге Казкоммерцбанкінен жылына 25 ... ... ... сома аз ... ... осы ... есеп
шоттарымызды кепілдікке қоюға болады. Сонымен бірге кәсіпорын ғимараты мен
жылжымалы құрамды да кепілдікке алуға бұл банкте бағдарламалар жасалған.
Біздің ... ... ... ... – бұл ... ... отырып, жылжымалы құрамға техникалық қызмет көрсету мен ... ... ... ... ... жоғарылату, жұмысшылардың еңбек
ету жағдайларын жақсарту болып табылады.
Біздің бизнесіміздің болашақтағы мақсаты – қала ... және ... ... ... ... ... ... шығу үшін жұмысқа
білікті мамандар тарту, ғылым мен техниканың ... ... ... ... жаңарта отырып, қызмет көрсету мәдениеті мен
жолаушылар үшін ... ... ... шара ... болып табылады.
Кәсіпорынның қаржылай орнықтылығын қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін
альтернативті бағыттар:
1 Жылжымалы құрамды және ... ... ... ... ... территорияда жаңа өнім шығаруды қолға алу.
3 Қолданылмайтын ғимараттарда жылжымалы құрамға ТҚК мен ... ... ... ... Жұмыстардың орындалу тізбесі
Жоспарлау мен құрастырудың соңы осы жылдың 1-тамызына белгіленіп отыр.
01.08.2008 жылдан ... ... ... ... тиісті жұмыс
орындарына орнатылып, жұмысқа кіріседі. ... ... ... ... жұмыс режиміне шығып, өндірісті жоспарлау мен жобалаудың жаңа
элементтерін өндіріске ... ... ... бұл ... ТҚК мен ... бойынша нақты түрде қызмет көрсете алатынын
көрсетті.
10. Жобаның тәуекелділігін талдау
Бұл тараудың мәні – бұл ... ... ... ... ... және ... қаншалықты жетуге болатынын (толық немесе
жартылай) көрсету. Бағалау жоба кезеңдері ... ... ... ... ... бару дәрежесі бағаланғаннан кейін оны азайтуға
баңытталған іс-шаралар жасалады. ... ... ... ... ... ... ... Құрамды тәуекел қарапайым тәуекелдің
композициясы болып табылады.
Сатып алушылардың төлеуге ... ... – бұл өнім ... ... орналасқан аймаққа, өнімнің бағасына, жобаның ... ... және ... ... ... ... ... кез-
келген жаңа жобаны енгізген кезде болады, бұл жағдайдан қашып кету қиын,
алайда оны тез ... ... ... ... Егер баға мен ... төлеуге қабілеттілігінің арасындағы теңдікті тапқан жағдайда,
тәуекелден құтылуға болады.
Күшті бәсекелестік тәуекелі – егер ... ірі және ұсақ ... ... ... ... бұл ... болу ықтималыдғы да минимал
болады. Бәсекелестерді толық бағаламай қоюға болмайды. Біз көп бәсекелестер
арасында ... ... ... сапасы жоғары қызмет көрсетумен
ерекшеленуге немесе тұтынушыларды нақты қызықтыратын стандарт ... ... ... бөлініп тұруға үйренуіміз керек.
Кездейсоқ жағдайлармен байланысты алдын-ала көрінбейтін мүмкін
шығындарды ... үшін ... ... ... қажет. Бұл белгілі
бір шығындармен байланысты болады, алайда жаман жағдайларда ... ... ... ... де ... ... асырылуына әсерін
тигізеді.
8. ОЦЕНКА РИСКА
Тәуекелділікті бағалау міндеті – ... ... ... ықпал жасайтын экономикалық, әлеуметтік, техникалық және т.б.
факторларды анықтау ... ... Осы ... ... ... ... және кәсіпорынның қызметіне әсер ететін қауіп-қатерлердің
ықпалын төмендететін іс-шараларды ... ... ... ... ... ... түрі ... тиімділігіне теріс әсері ... ... ... ... ... ... сұраныстың|
| ... ... ... ... болуы |Сұраныстың төмендеуі ... ... ... төмендетуі |Бағаның төмендеуі ... ... ... көбейтуі |Қызмет көлемі азайып, бағаның |
| ... ... ... өсуі ... пайданың азаюы ... ... ... ... |Қызмет көлемінің ... ... | ... ... материалдар, тасымалдау |Бағаның өсуінен пайданың азаюы |
|бағасының өсуі | ... ... ... ... ... ... ... влияние на прибыль |
| ... ... ... ... влияние на ожидаемый |
| ... ... и ... ... ... ... с набором ... ... на ... ... ... силы | ... ... местных властей |Дополнительные ... на ... |
| |их ... ... ... ... зарплаты |Текучесть кадров, снижение |
| ... ... ... ... ... ... рост ... |
| ... ... ... ... ... ... ... затрат |
Стадия функционирования. Технические риски
Таблица 8.5
|Вид ... ... ... на прибыль |
| ... ... ... влияние на ожидаемый |
| ... ... и ... ... ... ... ... |Увеличение простоев и затрат на |
| ... ... ... ... ... ... ... производства из-за|
| ... ... ... |
| ... продукта ... ... ... ... ... на ... |
| ... ... ... ... Недостаточная надежность |Увеличение ... ... ... ... резерва мощностей |Невозможность ... ... |
| ... ... ... при |
| ... ... функционирования. Экологические риски
Таблица 8.6
|Вид риска ... ... на ... |
| ... ... ... ... ... ... ... затрат |
|2. Выбросы в атмосферу и ... в ... на ... ... |
|воду | ... ... ... ... ... затрат на очистное |
| ... и ... |
| ... ... ... ... ... ... ... затрат |
|5. Складирование отходов ... ... ... ... ... ЖШС ... ... тасымалдау және өндірістік жұмысына талдау жасалып, жоба
тақырыбы негізделді. ... ... ... ... ... саны және ... толықтырылуы ескерілген технологиялық
есептеулер жүргізілді. Технологиялық есептеулер нәтижесі ... ... ... ... ... мен ... ... іс-шаралар ұсынылды және агрегаттар учаскесінің
реконструкциясы орындалды. Ұйымдастыру бөлімінде автомобильдердің ТҚК ... ... ... ... ... автомобильдердің ТҚК мен АЖ ресурс
үнемдейтін технологиясы ... ... ... ... ... және ... ... мүмкіндік беретін техникалық
деңгейі жоғары технологиялық құрал-жабдықтар таңдалды және олардың
технологиялық ... ... ... ... ... бұл бөлімде
агрегаттар бөлімшесіндегі еңбекті ұйымдастырудың кешенді картасы берілген.
Конструкторлық бөлімде автомобильдердің беріліс ... ... ... ... ... ... ұсынылды. Стендтің өндіріске
ендірілуі бөлшектеу-жинау ... ... ... ... ... ... береді.
Жобада тіршілік қауіпсіздігі және қоршаған ортаны қорғау
мәселелері де қарастырылған. Қалыпты ... ... ... ету ... ... ... ... бойынша іс-шаралар ұсынылды.
Экономикалық бөлімде жобада ұсынылған ұйымдастыру-техникалық іс-
шаралардың экономикалық тиімділігі тиісті есептеулермен дәлелденді.
Сондай-ақ жобаның бизнес-жоспары да жасалған.
ҚОЛДАНЫЛҒАН ... ... ... Г.М. ... ... автотранспортных
предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1985-
232с.
2. Суханов Б.Н., Борзых И.О., ... Ю.Ф. ... ... ... ... ... по курсовому и дипломному проектированию.-
М.: Транспорт, 1985-224с.
3. Техническая эксплуатация автомобилей. Под редакцией д.т.н., ... ... ... третье.- М.: Транспорт, 1991-416с.
4. Клейнер Б.С., ... В.В. ... ... и ... - М.: Транспорт,1986-237с.
5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного ... - М.: ... ... ... рекомендаций по организации труда на рабочих местах ремонтных
рабочих ... ... ... автомобильного
транспорта Казахской ССР. - Алма-Ата, 1987-147с.
7. Муха Т.И. Приводы машин. Справочник. Л.: Машиностроение,1975-343с.
8. Анурьев В.Н. ... ... ... - ... ... ... проектирование деталей машин. - М.: Машиностроение, 1987-415с.
10. Салов А.Н. Охрана труда на автотранспортных предприятиях М.: Транспорт,
1985.
11. ... ... ... на ... ... ... ... Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. - М.:
Транспорт, 1986-176с.
13. Борисова В.М., ... Л.В., ... Ю.В. ... ... ... ... транспорта. Пособие по ... М.: ... ... А.Т. ... ... к дипломному проектированию по
технической эксплуатации автомобилей. - ... ... ... Автобусы Икарус. Под редакцией Е.С. Кузнецова - М.: Транспорт, 1976-
288с.
16. Положение о техническом ... и ... ... ... ... Автобусы ПАЗ. - М.: Транспорт, 1979-47с.
-----------------------
AU, ед
Q
Р
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТР
Өндірісті дайындау кешені
Өндірісті басқару және техникалық ... ... ... ... ... бақылау-тексе-ру пункті, Д-1, Д-2,
кешенді диагностика
ТҚК бригада-лары
Автомобиль

Пән: Менеджмент
Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Көлемі: 37 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 1 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
«ОҚ Қазавтосервис» ЖШС жылжымалы құрамының агрегаттарды жөндеу учаскесінің технологиясын жетілдіру34 бет
"Табиғи сипаттағы ТЖ кезінде жүргізілетін апаттық-құтқару жұмыстарының түрлері"3 бет
1. Ұңғының түп маңы аймағын құм тығынынан тазарту» «2. Ұңғының түп аймағын фенолформальдегиді шайырмен бекіту26 бет
: автомобиль жолдарының жабындарын қалпына келтіру және жөндеу машиналары мен жабдықтары3 бет
IP желілерде нақты уақыт режимінде ICQ хабарлар алмасу жүйесінде ақпараттық сервистерін іске асыру38 бет
Norton Commander сервистік қаптама бағдарламасының функциялары мен қызметі7 бет
Statistic analytic system (SAS) бағдарламалық өнімін қолдана отырып әр бақылау бекетіндегі уақыттың әр түрлі кезеңіндегі (тәулік, ай, жыл), қала кескініндегі (ауданында) атмосфералық ауаны ластайтын заттардың орта шоғырын есептеу бойынша бағдарламалық қамтама өңдеу43 бет
XVIII ғасырдың басындағы қазақ жерінің Ресей империясының құрамына қосылуының алғышарты7 бет
«Бек+» ЖШС шарттарындағы әр түрлі ізге жататын сиырлардың сүт өнімділігі49 бет
«Бекмаханов ісі» ХХ ғасырдың 40-50 жылдардың ортасындағы республикадағы шығармашылық интеллигенция26 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь