Қазақстандағы халықаралық тасымалдар рөлі

1.Халықаралық тасымалдау және шарты
2. Қазақстандағы халықаралық тасымалдау
1. Халықаралық тасымалдау дегеніміз – мүліктерді немесе жолаушыларды бір мемлекеттен екінші мемлекетке жеткізу. Халықаралық тасымалдау – жіберу пункті мен тағайындау пункті келесідей орналасатын тасымалдау:
­ сәйкесінше екі мемлекеттің территориясында;
­ бір мемлекеттің территориясында, егер өзге мемлекеттің аумағында отыру пункті (пункттері) көзделсе.
Халықаралық тасымалдау шартының түрлері мен мазмұны
Тасымалдау шартының жасасудың экономикалық мақсаты – жүктер мен адамдарды бір жерден екінші жерге апару қажеттілігі болып табылады. Көлік ұйымдарының жүк жөнелтушіні жүкті алушыны жолаушылардың мемлекеттер арасында жүкті тасымалдауы шартпен реттеледі. Яғни, олардың өзара жасасқан шарты мен сонымен қатар, осы шартты реттейтін заңдармен анықталады. Тасымалдау шартын жасасудың экономикалық мақсаты жүктер мен адамдарды бір жерден екінші жерге апару қажеттілігі болып табылады. Көлік ұйымдарының, жүк жөнелтушінің, жүкті алушының, жолаушылардың мемлекеттер арасында жүкті тасымалдауды жүзеге асыруда пайда болатын осы қатынастар тасымалдау шартымен негізделген және осы шартпен реттеледі.
Осы тараптар арасындағы кұкықтык қатынастар ең алдымен, олардың өзара жасасқан шартымен және сонымен қатар, осы шартты реттейтін зандылықтармен анықталады.
Жолаушы мен тендеме жүкті тасымалдау шарты тиісінше жол жүру билетімен және тендеме жүк түбіртегімен рәсімделеді. Жол жүру билеті мен теңдеме жүк түбіртегінің нысаны көлік туралы заң актілерінде көзделген тәртіпте белгіленеді.
Шарт нақты болып табылады және жүк жөнелтушінің жүкті белгілі мекенге жеткізуге тасымалдаушыға беріп, оның осы максатты жүзеге асыруды қабыддап алған сәтінен жасалған деп танылады.
Жолаушыны тасымалдауға қатысты шарт жасасқан кезде келісім қай кезден басталатынын анықтау қажет. Құқықтық доктрина және сот тәжірибесі бұл сұрақты шешудің бірнеше жолын ұсынады (билетті сатып алу сәті, көлік құралына отырғызу басталған сәтте және т.с.с).
Халықаралық жеке көлік құқығында тасымалдау шарты екі жақты сипатқа ие және көліктік жабдықтауды қайтарумен байланысты бола бермейді, сонымен қатар, құқықтық доктрина және сот тәжірибесі тасымалдау шартының қайтарымсыздығын білдіреді.
        
        ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ
СЕМЕЙ ҚАЛАСЫНЫҢ ШӘКӘРІМ АТЫНДАҒЫ МЕМЛЕКЕТТІК УНИВЕРСИТЕТІ
СӨЖ
Тақырып: Қазақстандағы халықаралық тасымалдар рөлі
Тексерген: Жумадилова Г.А
Орындаған:Толепбергенова А.С
Тобы: ОП-215
Семей-2015
Мазмұны
1.Халықаралық тасымалдау және ... ... ... тасымалдау
1. Халықаралық тасымалдау дегеніміз - мүліктерді немесе ... бір ... ... мемлекетке жеткізу. Халықаралық тасымалдау - жіберу пункті мен тағайындау пункті келесідей орналасатын тасымалдау:
­ сәйкесінше екі ... ...
­ бір ... ... егер өзге ... ... отыру пункті (пункттері) көзделсе.
Халықаралық тасымалдау шартының түрлері мен мазмұны
Тасымалдау шартының жасасудың экономикалық мақсаты - ... мен ... бір ... ... жерге апару қажеттілігі болып табылады. Көлік ұйымдарының жүк жөнелтушіні жүкті алушыны жолаушылардың мемлекеттер арасында жүкті тасымалдауы шартпен реттеледі. Яғни, олардың ... ... ... мен ... ... осы ... реттейтін заңдармен анықталады. Тасымалдау шартын жасасудың экономикалық мақсаты жүктер мен адамдарды бір жерден екінші жерге ... ... ... ... Көлік ұйымдарының, жүк жөнелтушінің, жүкті алушының, жолаушылардың мемлекеттер арасында жүкті тасымалдауды жүзеге асыруда пайда болатын осы қатынастар тасымалдау шартымен негізделген және осы ... ... ... арасындағы кұкықтык қатынастар ең алдымен, олардың өзара жасасқан шартымен және сонымен қатар, осы шартты ... ... ... мен ... ... тасымалдау шарты тиісінше жол жүру билетімен және тендеме жүк түбіртегімен рәсімделеді. Жол жүру билеті мен теңдеме жүк түбіртегінің нысаны ... ... заң ... ... тәртіпте белгіленеді.
Шарт нақты болып табылады және жүк жөнелтушінің жүкті белгілі мекенге жеткізуге тасымалдаушыға беріп, оның осы ... ... ... ... алған сәтінен жасалған деп танылады.
Жолаушыны тасымалдауға қатысты шарт жасасқан кезде ... қай ... ... анықтау қажет. Құқықтық доктрина және сот тәжірибесі бұл сұрақты шешудің бірнеше жолын ... ... ... алу ... ... ... ... басталған сәтте және т.с.с).
Халықаралық жеке көлік құқығында тасымалдау ... екі ... ... ие және ... ... ... ... бола бермейді, сонымен қатар, құқықтық доктрина және сот тәжірибесі тасымалдау шартының қайтарымсыздығын білдіреді.
Сондықтан әр мемлекеттердегі тасымалдау шартының ... ... ... ... ... ... ... ие.
Тасымалдау шартында әр түрлі құқықтық субъектілер қатысады. Халықаралық тасымалдау талаптарының ... ... ... жеке және ... тұлға табылады.
Шарттың бір тарабы ретінде тасымалдауға мүдделі және осы тасымалдау үшін белгілі бір ... ... ... ... тұлға танылады; тасымалдау шартының екінші тарабы ретінде ... ... ... және ... ... бір ... үшін жөнелту бойынша қызметті жүзеге асырушы тұлға қатысады.
Шарт бойынша бір тарап болып табылатын тасымалдаушы ретінде көлік ұйымы, яғни ... ... ... деген ұғымның өзі эволюцияға ұшырады. Англосаксондық, француз, неміс құқығы бойынша тек қана ... ... ... ... құралын меншіктенуші. Француз және неміс құқығында қатар (термині пайда болады, осындай өзгерістер Солтүстік Еуропаның көптеген ... және ... ... ... жылы ... ережесінде термині енгізілді.
Заңына сәйкес тасымалдаушы -- бұл меншік құқығы негізінде немесе басқа да заңдылық ... ... ... ... ... ... тендеме жүкті және поштаны өтемақыға немесе, сәйкесінше, рұқсат не белгіленген ... ... ... ... жалдауды ұсынатын жеке немесе занды тұлға.
Халықаралық тасымалдау шарты жасалған болып, шарттың екі ... да ... ... білдіруі болған кезде есептеледі. Жүкті тасымалдау шарты бойынша - бірінші тарап тасымалдаушы, өзіне басқа тараптың жүкті жөнелтушінің ... ... ... ... ... ... және жүкті алуға уәкілетті адамға, яғни, жүкті алушыға оны беруге міндеттенеді, ал, жүкті жөнелтуші жүкті тасымалдағаны үшін ақы ... ... ... ішкі ... ... :
* Жүк, жолаушы кеден шекарасынан өту керек
* Жүкті немесе жолаушыны шекарадан өткізбей ақ ... ... деп ... ...
* ... ... ... валютадан басқа шетелдік валюта қолданылады
* Халықаралық тасымалдаудың қайнар көздері ретінде халықаралық конвенциялар танылады
Әр мемлекеттегі тасымалдау шартының ... ... ... ... ... ... ие.
Тасымалдау шартына әртүрлі құқық субъектілері қатысады, яғни, көбінесе жеке ... мен ... ... ... бірінші тарабы ретінде тасымалдауға мүдделі және осы тасымалдау үшін белгілі бір ... ... ... ... ... ...
Тасымалдау шартының екінші тарабы ретінде көлік құралын иеленуші және белгілі бір сыйақы үшін қызметті жүзеге ... ... ... ... бойынша көлік ұйымы, яғни, тасымалдаушы болып табылатын, бірақ, тасымалдаушы деген ... өзі ... ... ... ... ... заңына сәйкес тасымалдаушы - бұл меншік құқығы негізінде және басқа да заңдылық негізінде көлік құралын иеленетін және де ... ... ... ... ... ... ... жеке және заңды тұлға.
2.Қазіргі кезде Қазақстанда заманауи ... ... ... ... ... ... ... келеді. Елімізде бүгін шағын, орташа және ірі бизнес дамып келе жатыр, осыған ... ел ... ... пен толымдаушы бөлшектер жыл бойы тасымалданады. Жалпы тауар айналымы көршілес елдермен бірге жылдан-жылға ұлғаяды, және халықаралық тасымалдау маңызды ... ... ... ... үшін Еуропа мемлекеттерімен ішкі сауда-саттық саласын қамтамасыз ... ... ... алар орны ... 1995 жылы ... ... ... қосылған болатын. Нәтижесінде халықаралық жүктерді шекарада тексеріссіз өткізуге мүмкіндік ... ... 5-6 мың ... ... жүк ... ... 10-12 күн ... жүріп өтетін.
Бүгінде Қазақстан тасымалдау санының өрлеу қарқыны бойынша ... ... озып ... ... ... соң осы көрсеткіш бойынша Қазақстан Ресейге жетеді, ал жақын арада тасымалдау көлемін арттырады. Осының бәрі, еліміз Қытай мен ... ... ... ... бірге көлік инфрақұрылымына назар аударылудың арқасында мүмкін болып тұр.
Қазақстан арқылы тасымалдау саны күннен-күнге ... - ол үшін ... ... ... ... келе ... ... арқасында қызмет көрсетілудің сапасы мен инвестициялық ахуалы ... ... ... бірі - ... ... оның жүзеге асырылуы еуропалық және азиялық елдер арасында ыңғайлы жол ашады. Бұл жағдай ... ... жүк ... ... ... ... береді, ал жүкті жеткізу мерзімі төрт есе қысқарады. ... ... ... ... ... орын ... ал ... жұмысының барлық үдерісі тасымалдаудың сапасы мен жылжамдығына байланысты.
Қазақстанның 2011-2015 жылдарға арналған әлеуметтік-экономикалық дамуы ... ... ... ... нақты секторында өсу байқалады. Қазақстан халықаралық жүк тасымалы нарығындағы рөлі белсенді бола бастады. ... ... ... ... ... үлесі 33-тен 38 пайызға дейін өсті. Жолаушылар тасымалдау көлемі де 28 пайызға жоғарылап, 16,6-дан 21,6 млрд жолаушыға ... 2010 ... ... жүк ... 24 ... ... 2,5-тен 3,1 млрд тоннаға жетті.

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 4 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Бағалы қағаздардың қалыптасуы мен даму48 бет
Ақпараттық терроризм3 бет
"Халықаралық тасымалдарды рәсімдеу шарттары"3 бет
Авто тасымалдауды және авто жөндеу кәсіпорындарында өндірістік бағдарламалар жоспары34 бет
Станциялар6 бет
«Халықаралық автомобиль тасымалдары»12 бет
Жолаушы тасымалдарын жақсарту жолдары5 бет
Республиканың темiр жол көлiri жүйесiндегi транзиттiк жүк тасымалдары: қазiргi қалпы және даму тенденциялары17 бет
Халықаралық тасымалдарды рәсімдеу шарттары3 бет
"Экономикалық теория негіздері."11 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь