Трассаны күрделі жерлерін нивелирлеу

Трасса – деп жобаланатын созылған құрылыстың жергілікті жерде белгіленген немесе жердің берілген модельіндегі топографиялық, стереоскопиялық, цифрлық) осі. Трассаның негізгі элементтері болып мыналар есептелінеді: жобаланатын сызықтық горизонталь жазықтығы проекциясы-планы және оның вертикаль қимасы-бойлық профилі. Трассаға перпендикуляр етіп қөлденең профильдер жасалынады.
Трасса кеңістіктегі күрделі сызық. План жүзінде ол әр түрлі бағытта бір-бірімен түйісіп жатқан тұрақты және ауыспалы қисаю радиусы бар түзу проекциалардан тұрады. Бойлық профильде трасса бір-бірімен вертикаль қисықтар арқылы қосылып жатқан әртүрлі ылди сызықтардан тұрады. Бірнеше трассаларда (электрбергіш жүйе, канализация) горизонталь және вертикаль қисықтар жобаланады, мұнда трасса кеңістіктегі сынық сызықтықтардан тұрады.
Трасса оны жобалау жағдайына сәйкес техникалық талаптарды қанағаттандыруы тиісті. Мәселен, ең үлкен немесе ең кіші бойлық ылдилықтар, горизонталь және вертикаль қисықтардың ең кіші радиустары және т.б, беріледі.
Трассалау. Оңтайлы трассаны таңдау үшін жүргізілетін кешенді инженерлік-ізденіс жұмыстарды трассалау деп атайды.
Егер трассаны жердің топографиялық пландары, аэротүсіріс материалдары және цифрлы модельдер бойынша анықтаса, онда кемеральдық трассалау ал егер ол жергілікті жерде жүргізілсе – онда далалық трассалау делінеді.
Трассаның орны тегіс жерлерде контур, яғни ситуация арқылы анықталады. Планды мүмкіншілігінше берілген бағыт (азимут) бойынша жасауға тырысады. Бірақ кей-кезде су ағып жатқан жер, батпақ, үлкен жыралар және де елді мекендер, егін аймақтары трассаны бұзуды талап етеді. Мұнда әрбір бұру бұрышы трассаны бірсыпыра ұзартады. Мұндайда трассаны ұзартпау үшін бұрылу бұрышы 300градустан асырылғаны жөн.
Трассаның орны таулы аймақтарда жер бедерінің биіктіктері арқылы анықталады.
Камеральды трассалау.
1:М масштабты карта және бедер қимасының биіктігі бойынша трассалау ылдилығының жатысы анықталады:немесе карта масштабы бойынша мәселен, 1:50 000 масштабтағы карта үшін, қимасы һ 10м ылдилығы 20 промиль болғанда i = 1 000 см/0.020 50 000=1 см.
Анықталған жатыс арқылы картадан трассалаудың сипаттамасынан ерекше (еркін және кернеуші) учаскелер анықталады. Кернеулі жүріс ұзындығы 3-5 км. ден кем емес және ылдилығы трассаның берілген ылдилығынан асып түсетін жер учаскелер. Ылдилығы берілген трасса ылдилығынан кем учаскілерді-еркін жүрістер деп атайды.
Нольдік жұмыстар сызықтары берілген жобалау ылдилығы ешқандай ойықсыз және үйіндісіз сақталатын учаскелер. Кернеулі жүрістер учаскелеріндегі нольдік жұмыстар сызықтарын циркуль арқылы ұзындығын L-ге тең етіп, көрші горизонтальдар арасын біртіндеп белгілейді және табылған нүктелерді сызық кесінділерімен қосады.
        
        Қазақстан Республикасының Білім және Ғылым министрлігі
Семей қаласының Шәкәрім атындағы мемлекеттік университеті
«Геодезия және құрылыс» кафедрасы
БӨЖ
Тақырыбы: «Трассаны күрделі жерлерін нивелирлеу»
Тексерген: Кудеринов ... ... ... ... – деп жобаланатын созылған құрылыстың жергілікті ... ... ... ... ... топографиялық,
стереоскопиялық, цифрлық) осі. Трассаның негізгі элементтері болып мыналар
есептелінеді: жобаланатын ... ... ... ... оның ... қимасы-бойлық профилі. Трассаға перпендикуляр етіп
қөлденең профильдер жасалынады.
Трасса кеңістіктегі күрделі сызық. План жүзінде ол әр ... ... ... ... ... ... және ауыспалы қисаю радиусы бар түзу
проекциалардан тұрады. Бойлық профильде ... ... ... ... қосылып жатқан әртүрлі ылди сызықтардан ... ... ... ... канализация) горизонталь және вертикаль
қисықтар ... ... ... ... сынық сызықтықтардан
тұрады.
Трасса оны жобалау жағдайына сәйкес ... ... ... ... ең ... ... ең кіші ... ылдилықтар,
горизонталь және вертикаль қисықтардың ең кіші радиустары және ... ... ... ... үшін ... кешенді инженерлік-
ізденіс жұмыстарды трассалау деп атайды.
Егер трассаны жердің топографиялық пландары, аэротүсіріс материалдары
және цифрлы модельдер ... ... онда ... ... ал ... жергілікті жерде жүргізілсе – онда далалық трассалау ... орны ... ... ... яғни ... ... ... мүмкіншілігінше берілген бағыт (азимут) бойынша жасауға ... ... су ағып ... жер, ... ... жыралар және де елді
мекендер, егін аймақтары трассаны бұзуды талап етеді. Мұнда ... ... ... ... ... ... трассаны ұзартпау үшін бұрылу
бұрышы 300градустан асырылғаны жөн.
Трассаның орны ... ... жер ... ... ... ... ... карта және бедер қимасының биіктігі ... ... ... анықталады:немесе карта масштабы бойынша мәселен, ... ... ... үшін, қимасы һ 10м ылдилығы 20 промиль болғанда i = 1
000 см/0.020 50 000=1 ... ... ... ... ... сипаттамасынан ерекше
(еркін және кернеуші) учаскелер анықталады. ... ... ... 3-5 ... кем емес және ылдилығы трассаның берілген ылдилығынан асып түсетін жер
учаскелер. Ылдилығы берілген трасса ылдилығынан кем ... деп ... ... ... ... жобалау ылдилығы ешқандай ойықсыз
және үйіндісіз сақталатын учаскелер. Кернеулі ... ... ... сызықтарын циркуль арқылы ұзындығын L-ге тең етіп, көрші
горизонтальдар арасын біртіндеп белгілейді және ... ... ... ... ... ... ... болғаннан кейін транспортир арқылы
трассаның бұрылу бұрышын өлшейді және ... ... ... ... ... бойынша пикетаж бөлінеді.
Нүкте биіктерімен пикетаж арқылы бойлық (қара) профиль, одан ... ... ... ... сызылады.
Далалық трассалау
Жол трассасы тура және қисық сызықтық учаскелерден тұрады. Пландағы
тура сызықтық учаскелер ... және ... R – ... ... арқылы
жалғасады, қисықтарды учаскенің басы-бастапқы қисық, (БҚ) және соңы ... ... (СҚ) деп ... ... ... ... орны пикетаж болған кезде, ал ... ... ... ... ... ... бойымен жерін тексеру.
Пикетаж және көлденеңдікті бөлу- трассаның басынан соңына дейін ... м. ... ... деп және ... нүктелер деп белгілеу.
Нүктелердің биіктігін техникалық нивелирлеуді қолданып геометриялық
нивелирлеумен анықтайды. Геометриялық нивелирлеу ортадан және алға ... ... ... бөлінеді.
Трассаны нивелирлеуді пикетажды бөлу жұмыстарынан кейін екі ... екі ... ... ... ... Бірінші аспаппен трассаның барлық
нүктелерін нивелирлейді: пикеттер, плюс нүктелер, реперлер, ... ... ... ... тек ... ... мен ... поперечниктерді, геологиялық ... ... ... мен ... ... ... екі нивелирмен де нивелирлейді. Байланаыстыру ... деп ... ... ... нүктелерді атайды. Трассадағы қалған нүктелер аралық
деп ... ... ... ... ... ... бойына қойылған
нивелирлік жүріс жүргізу жолымен жасалынады.
Нивелирлік жүрісті әдетте көзбен иық ... ... ... ... ... ... нүктелерін көру ... ... ... әр 100 ... 200 м ... ... болады. Бірінші
жағдайда барлық пикеттер қызмет етеді, ал екіншісінде - 50 % (әр ... ... және ... ... ... ... қара және ... жағынан, ал бір жақты рейкамен жұмыс істеген
уақытта – нивелирдің екі горизонты арқылы анықтайды.
Трассаны ... ... ... ... реті ... Реечниктер байланыстырушы нүктелерде қағылған ілгектердің үстіне
рейкаларды қояды; жергілікті жердің рельефін ... ала ... ... ... ... ... ... және алдыдан да есеп ала
алатындай байланыстырушы нүктелердің арасына ... ... ... рейкаға дейінгі қашықтық бірдей болуына ұмтылу керек.
Б. ... ... осін ... ... келтірген соң, көру
дүрбісін артағы рейканың қара жағына көздеп, тор ... орта ... ... алып, оны нивелирлеу журналынығ 3 графасына жазады.
Трассаны пикеттер арқылы ғана нивелирлеу тек жергілікті жер деңгейі
бірдей болған ... ғана ... Бұл ... ... байланыстырушы
нүктелерге дейінгі қашықтық м-дей болады. Мұндай кезде нивелирді трассаның
осіне қарай 10 ... кем емес ... ... Бір нүктеден кейінгі
пикет байланыстырушы нүкте қызметін ... ал ... ... ... ... нивелирлейді.
Поперечниктерді нивелирлеу. Поперечники – бұл ... ... ... тура ... ... ... трассаның сол және оң
жағынан 20-50 м аралықта эккер және теодолиттің көмегімен ... ... ... ... алу ... барлық сипатты нүктелері (остің оң жіне сол ... ... ... ... жатқан бір немесе екі нүктені
(әдетте, артқы ... ... ... не плюс нүктелер) таңдап алады. Биік
шатқалды ... ... ... ... ... ... ... станцияларда жүргізіледі. Мұндай жағдайда, нивелирлеудің
келесі станцияларындағы нүктелердің биіктіктерін ... ... ... ... береді.

Пән: Құрылыс
Жұмыс түрі: Материал
Көлемі: 4 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Геометриялық Нивелирлеу19 бет
Автокөлік жолын СКЕБО кешенінде трассалау48 бет
Аэрофотогеодезия29 бет
Геодезиялық жұмыстар28 бет
Трассаны нивелирлеу3 бет
Turbo Pascal тіліндегі мәліметтердің күрделі типтері50 бет
«Ассемблер-күрделі машиналық тіл»27 бет
Автокөліктің күрделі жөндеу әдісін таңдау және негіздеу43 бет
Автомобиль жолдарын табиғаты күрделі ауданда жобалау25 бет
Адам – әлемнен де күрделі6 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь