Дүниежүзілік авиация. Әуе көлігінің жаңа түрлері жайлы мәлімет

IКіріспе
1.1 . Авиация өнеркәсібі
II Негізгі бөлім
2.1 Әлем елдерінің ғарышты игеру қабілеті

2.2 Қазақстанның дүниежүзілік авиациядағы орны
2.3.Жаңа замандағы әуе көлігі түрлері
III.Қорытынды
IV.Пайдаланған әдебиеттер тізімі
Авиация — Жер маңайындағы әуе кеңістігінде ауадан ауыр аппараттармен (мысалы, ұшақ, тікұшақ, т.б.) ұшуды білдіретін ұғым.Авиация өнеркәсібі – өнеркәсіптің арнаулы конструкторлық және өндірістік тәсілдермен авиация техникасын жасайтын саласы. 20 ғасырдың басында авиация техникасын игерудегі елеулі жетістіктер ұшу құралдарын көптеп шығаруды талап етті. Әсіресе 1-дүниежүзілік соғыс ұшу құралдарын әскери мақсатта кеңінен пайдаланудың мол мүмкіндіктерін ашып берді. Соғыста аэростаттармен қатар, ішінде зеңбіректер орнатылған, бомба салынған шағын ұшу аппараттарының қолданылуы авиация өндірісін өрістетуге кең жол ашты. Еуропаның көптеген елдерінде жаңа авиация зауыттары салынды. Ауыр ұшақтар жасаудан Ресей 1-орын алды. Авиаконструктор Игорь Сикорский жасаған (1913) төрт моторлы «Илья Муромец» ауыр ұшағы 800 кг бомба, 5 – 6 зеңбірек, 8 адам көтеретіндіктен өте тиімді болып шықты. Су бетіне қона алатын ұшақтармен қатар француздардың «Фраман», «Вуазен», «Ньюпор» ұшақтары, ағылшынның «Сопвич», немістің «Фоккер» ұшақтарының осы кезеңде көптеп шығарылуы авиация өнеркәсібінің өркендеуіне пәрменді ықпал жасады. 1914 жылы Франция 540 ұшақ, 1100 авиация қозғалтқышын шығарды. 1917жылы Ресейде шағын 15 авиазауыт жұмыс істеді. Чехословакия, Польша, Қытай, АҚШ, Англия мен Франция жаппай ұшақ жасай бастады. 1930-жылдардан бергі жерде АҚШ-та, Ресейде, Германияда, Англияда, Италияда реактивті қозғалтқыш жасауға басты көңіл бөлінді. 1937 жылы турбореактивті қозғалтқыш жасалды. 1939 жылы неміс фирмалары шығарған сұйық отынды реактивті қозғалтқыш шығарды. Мұндай қозғалтқыш орнатылған ұшақтардың жылдамдығы сағатына 3000 – 3500 км, ұшу биіктігі 30000 м, қашықтығы 10000 км-ден асты. Әуеде жанармай құйып алатын алыс сапарға ұшатын аппараттар жер шарының қалаған қиырына бара алатын болды. 2-дүниежүзілік соғыс кезінде (1939 – 1945) авиация өнеркәсібі ерекше қызу қарқын алды. Әскери авиация Германия мен Жапония сияқты басқыншылық саясатын ұстанған елдердің қолындағы аса қуатты қаруға айналды. Олар авиация өнеркәсібін дамытуды мықтап қолға алды. Кеңес өкіметі кезінде экономикалық тұйықтықта ұсталған Қазақстанда авиация өнеркәсібін өркендетуге мүмкіндік болмады. Әйтсе де ұшақтардың корпусын, моторын, қозғалтқыштарын және басқа да маңызды тетіктерін жасауға Қазақстан металы пайдаланылды.
        
        Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі
Шәкәрім атындағы мемлекеттік университеті
СӨЖ №4
Тақырыбы:
Орындаған: Базарбай Т.С
Тобы: ... ... ... ... ...
1.1 . ... өнеркәсібі
II Негізгі бөлім
2.1 Әлем елдерінің ғарышты игеру қабілеті
2.2 Қазақстанның дүниежүзілік авиациядағы орны
2.3. Жаңа замандағы әуе ... ... ... тізімі
Авиация -- Жер маңайындағы әуе кеңістігінде ауадан ауыр аппараттармен (мысалы, ұшақ, тікұшақ, т.б.) ұшуды білдіретін ұғым.Авиация өнеркәсібі - ... ... ... және ... тәсілдермен авиация техникасын жасайтын саласы. 20 ғасырдың басында авиация техникасын игерудегі елеулі жетістіктер ұшу ... ... ... ... ... ... ... соғыс ұшу құралдарын әскери мақсатта кеңінен пайдаланудың мол мүмкіндіктерін ашып берді. Соғыста аэростаттармен қатар, ішінде зеңбіректер орнатылған, бомба ... ... ұшу ... ... ... өндірісін өрістетуге кең жол ашты. Еуропаның көптеген елдерінде жаңа авиация зауыттары салынды. Ауыр ұшақтар ... ... ... ... ... ... Сикорский жасаған (1913) төрт моторлы ауыр ұшағы 800 кг бомба, 5 - 6 ... 8 адам ... өте ... ... ... Су ... қона алатын ұшақтармен қатар француздардың , , ұшақтары, ағылшынның , ... ... осы ... көптеп шығарылуы авиация өнеркәсібінің өркендеуіне пәрменді ықпал жасады. 1914 жылы Франция 540 ұшақ, 1100 ... ... ... 1917жылы Ресейде шағын 15 авиазауыт жұмыс істеді. Чехословакия, Польша, ... АҚШ, ... мен ... ... ұшақ жасай бастады. 1930-жылдардан бергі жерде АҚШ-та, Ресейде, Германияда, Англияда, ... ... ... ... ... ... бөлінді. 1937 жылы турбореактивті қозғалтқыш жасалды. 1939 жылы неміс фирмалары шығарған сұйық отынды реактивті қозғалтқыш шығарды. Мұндай қозғалтқыш орнатылған ұшақтардың ... ... 3000 - 3500 км, ұшу ... 30000 м, ... 10000 ... асты. Әуеде жанармай құйып алатын алыс сапарға ... ... жер ... ... ... бара ... болды. 2-дүниежүзілік соғыс кезінде (1939 - 1945) авиация өнеркәсібі ерекше қызу қарқын ... ... ... ... мен ... ... ... саясатын ұстанған елдердің қолындағы аса қуатты қаруға ... Олар ... ... ... ... ... ... Кеңес өкіметі кезінде экономикалық тұйықтықта ұсталған Қазақстанда ... ... ... мүмкіндік болмады. Әйтсе де ұшақтардың корпусын, моторын, қозғалтқыштарын және басқа да ... ... ... Қазақстан металы пайдаланылды. Ондай тетіктердің көбісі Алматы, Қарағанды, Шымкент, Петропавл, Арқалық, Өскеменқалаларындағы зауыттарда жасалады. Қазір Қазақстан әскери авиация ... мен ... ... ұшақтарын негізінен Ресейден алады. Қазақстан азаматтық авиациясы соңғы жылдары жолаушылар таситын бірнеше ұшағын Америкадан сатып алды. Қазір ... ... АҚШ, ... ... ... ... ... отыр.
Дүниежүзілік азаматтық авиация - бұл құрамына халқы әр түрлі тілдерде сөйлейтін 188 ел кіретін өте ... ... ... ... әуе ... 5000 ... 16000 ұшақта ұшатын 150000 ұшқышты, 240000 техникалық қызметкерлерді, сондай-ақ 1350 ірі және 10000 шағын әуежайларды қамтиды.
Жаңа ... ... ... ... ... 37 млн.км дүниежүзілік көлік жолы қызмет етіп тұрды, соңғы онжылдықта оның жыл сайын өсуі 4,5 % ... ... ... ... бұл ... 2010 ... ... сақталады. Мұның өзінде әуе жолдарының ұзындығы барынша тез қарқынмен өседі. Ол 1970 ... ... 2010 жылы 2,1 есе ... ... уақыт сәтінде ғаламшардың әуе кеңістігінде 10 мыңға жуық әуе кемелері ұшып жүреді. 2004 жылы бүкіл әлемдегі 3000 ... әуе ... 2 ... ... адам ... ... олар әуе тасымалын басқару, жоспарлау, ұшу, маркетинг, сату ісімен және басқа қызмет түрлерімен айналысты. ... ... ... ... ... ... ... әуе көлігі өнеркәсіптің авиациялық және сабақтас салаларын қоса алғанда 21 млн жұмыс орнын ... ... ... ... ... өнімге шамамен 700 млрд АҚШ долларын қосады. 2004 ж. ... әуе ... ... 460348 млн ткм ... әуе тасымалында әзірше Солтүстік Америка басым болып отырғанына қарамастан, XXI ... ... ... ... ... аймағы көшбасшылыққа шығатын болар. Азия-Тынық мұхит аймағы географиялық себептер бойынша бөлшектенбегендіктен және бөлшектенуі мүмкін болмайтындықтан, Батыстан Шығысқа қарай бұлайша ... зор ... бар. ... ... Азия ... көпшілігінде елге келетін бір ғана нүкте бар. АҚШ әуе компаниялары мұны ... ... ... ... ... АҚШ-тың екі әуе компаниясы - Northwest және United - ғана ... ... ... ұшады, оның екеуі де Токионы негізгі келу әуежайы ретінде пайдаланады. Бұл аймақты бөлшектеп пайдалануға ... ... ... әуе ... ... ... одан ығыстырылып қалды.
Қазіргі күні әлем елдерінің бар - лығы дерлік ғарышты игеруді адамзат қиялын іске асыруға негізделген ... жоба деп қана ... ... ... ... әлеуметтік-экономикалық тұрғыдан кез келген елге көл-көсір табыс әкеле алатын нағыз пайдалы іс деп қарап, оның тиімділігін әбден ұғып ... ... ... 170 ... ... ... ғарыштық бағдарламаларын жасап, соны жүзеге асыруға ұмтылыс танытуы осы сөзіміздің айқын айғағы. Дегенмен, сарапшылардың пікіріне ... ... ... үкілеген үміттерін қосып отырған осы 120 елдің әзірге 8-інің ғана өзіндік зымырандық-ғарыштық ... ... бар. Бұл ... әлемдік Ғарыш клубына мүше елдер деп ерекшелеп атайтын осынау ... ... ... АҚШ, ... ... ... Үндістан, Жапония және Израиль кіреді. Сонымен қатар, сарапшылар таяудағы бес жылдың ішінде бұл ... ... ... ... және ... ... де келіп қосылуы әбден мүмкін екендігін жоққа шығармайды.
Енді Ғарыш клубына мүше елдердің қандай бағдарламаларды жүзеге асырып жатқандығы ... ... ... кетейік:
АҚШ. Ғарыштық бағдар - ла - ма - ларды игеруде ... ... ... тұрған Америка Құрама Штаттары аталған мақсатқа орасан зор қаржы жұмсауда. Мәселен, 2009 жылы ғарыштық державалар өз ... ... ... ... ... 68 миллиард долларды бағыттаса, осы қаржының 48,8 миллиард доллары бір ғана АҚШ-тың үлесіне тиіпті. Ал ... одақ ... (бұл ... ... ... ... бір ұйым аясында бірігіп отыр) - 7,9 ... ... - 3 ... ... - 2,8 ... ... 2 миллиард доллар жұмсаған екен.АҚШ президенті Барак Оба - ма - ның ... ... ... елдің НАСА агенттігі алдағы уақытта Күн жүйесін роботтар ар - қы - лы зерттеуді ... ... Күн ... ... Ал ... жылдардың ортасына таман Марс орбитасына адамдарды жеткізіп, оларды Жерге қайта алып келуді жүзеге асыра ... ... ... ... ... ... ... болады. Сондықтан 2011 жылдан бастап, елде осы планетаны алдын ала зерттей түсу үшін марсоходтардың жаңа ... ... ісі ... ... Ал, ... жылы НАСА Айға ... ... Жерден басқарылатын бұл роботтар аталған елдің Айдағы базасын қалыптастыру ісімен шұғылданатын болады.Ресей. Бұл елдің ғарыш жөніндегі таяудағы жылдардағы жоспары Жер ... ... ... ... ... ... ішінде Айды игеру, Марсқа ұшу жоспарлары да бар. Нақтырақ айтатын болсақ, Айға ұшып бару 2025 жылы ... ... ... 2035 ... дейін сонда тиісті база қалыптастырылады. 2026 жылы Ресей Жерді астероидтардан қорғау жүйесін құрмақ. 2035 жылдан ... ... ... Осы ... ... жылы Марсқа спутник ұшырып, одан топырақ алу көзделіп отыр. Ал 2015 жылы Айдан топырақ әкелінетін болады.Қытай. Іргедегі алып ... ... ... ... ... 12-14 ... ... жоспарлаған. Сөйтіп, 2020 жылға таман Қытайдың өзіндік навигациялық спутниктік жүйесі пайда ... 2025 ... ... бұл ел ғарыш орбитасынан өзіндік жеке станса салуды жүзеге ... ... ... Айды ... оған тұру үшін ... ... Бұл ... өз ғарыш айлағы бар. Бірақ ғарыштық технологиялары әлі толық жетілмегендіктен, негізінен алғанда Ресеймен ... ... ... ... жөн ... ... Биылғы жылы ғарышқа тағы бір спутник ұшырып, алыс болашақта Айға тұрақты жұмыс істей - тін луноход қондырмақ. Оны Ре - сей ... ... жаб - дық - ... ... Айға көп - ... ... жіберіп, оның игіліктерін пайдалану жө - нін - дегі ... 2015 ... бас - та - мақ. ... ... ... тұр - ... алғанда адам баласына жақынырақ келетін адам бейнелі бұл машиналар Айда геологиялық зерттеу ... ... ... ... ... Бірнеше елдің басын қосып отырған бұл ұйым 2018 жылға таман адам ұшатын көп мақсатты CSTS ғарыш ... ... ... Сөйтіп, Айға экспедиция жіберіп, 2030 жылдан кейін Марсқа барып ... Бұл ел ... аза - мат - тық ... ... ... көлемін 10 есе арттыруды көздеп отыр. Бұл мақсатқа әр жыл ... 6-10 ... ... ... отырып, коммерциялық мақсаттағы бірқатар жобаларды жүзеге асырмақ. Яғни осынау шағын ел ғарышты игеру ісіне үлкен мақсатпен, кең көлемді ... ... Бұл ел ... жаңа ... ... ... ісін ... қалды. Оны үстіміздегі жылы Бразилияның Алкантара аталатын ғарыш айлағынан ұшырмақ. Елдің 2030 ... ... ... ... ... ... бағдарламасы бар. Украина оны жүзеге асыруда ұлы ... ... ... ... ... секілді.Міне, ғарыштық державалар осындай өршіл мақсаттарды алға тарта отырып жұмыс істеп жатса, біздің айналамыздағы ... ... де қол ... ... ... көрінеді. Олар да өздерінің ғарышты игеру бағдарламаларын жасақтап, сол ... ... етіп ... ... ... Мұндағы мақсат - жеке спутниктерін ұшыру арқылы өздерінің ... және ... ... ... ... те ... ... түсіру, табиғи байлықтарын барлау мен картографияны жетілдіру үшін жерді ... зонд - тау - ды ... ... осындай шаралар арқылы бірте-бірте эко - но - микалық пайдаға кенелу және ақ - па - ... ... ... - ... ... Армения Ресейге байланыс спутнигін жасау жөнінде тапсырыс берген. Оны ұшыру көп кешікпей жүзеге аспақ. Ал, Әзер - байжан өзінің алғашқы ... - м - ... ... үстіміздегі жылдың 7 ақпаны күні Францияның Куру ғарыш айлағынан ұшырды. Бұл спутник АҚШ-та жасалынған. Оның бағасы 250 млн. ... ... ... ол қаржыны болашақта 650 млн. доллар етіп, еселеп қайтарып аламыз деген сенімде көрінеді.Беларусь елі Ресейдің ... ... ... ... 2006 жыл - дың 26 ... күні Бай - қоңыр - дан ұшырған болатын. Бірақ, бұл спутник ғарыш кеңісті - гіне ... ... ... ... зымыранының ақаулығынан құлап түсті. Екінші спутник тағы да Бай - қоңырдан 2012 жылдың 11 шілдесі күні сәтті ... ... жағы ... ... ... ... сәтсіздікке ұшырауының кінәсінен екінші спутникті жасауға 16 млн. доллар ғана сұраған көрінеді.Сөйтіп, ғарыш кеңістігін игеру, осы ... ... ... пайда табу мақсаты әлем елдерінің барлығының көкейін тесіп отырған мәселе. Осы мақсатта ... ... жат - қан ... ... ... ірге - ... Өзбекстан мен Болгария, Эстония, Венгрия, Латвия, Литва, Румыния секілді елдер де бар. Тіпті, Африканың Кения, Ливия, Намибия, Нигерия, Азияның Лаос, ... ... ... ... елдері де босқа қарап жатпаған екен.Әлем елдерінің жаппай ... ... ... бір себебі, қазірдің өзінде қалыптасып үлгірген әлемдік ғарыш қызметіндегі пайда көлемі жыл өткен сайын еселеп артуда. Сондықтан көптеген ... бұл іске ... ... деп ... көшкен. Сөзіміз дәлелді болу үшін мы - на цифрларды келтіре кетейік:1990 жылдардың ортасында әлемде ғарыш қызметінен түсетін ... ... 77 ... долларды құраса, мұнан кейінгі 5 жылдың ішінде ол көрсеткіш 168,2 ... ... ... ... Ал 2006 жылы одан ... ... 220 ... долларды құраса, 2007 жылы 251,16 млрд. доллар болған. ... ... ... ... ... ... жылдардың өзінде бұл сала барынша рентабельді болып шықты. Ол әр жыл сайын кем дегенде 10 пайыздан астам көрсеткішпен өсіп ... ... уа - ... ... қыз - ... ... ішінде ұялы байланыс жүйесінің екпіні тау жыққандай болып, барынша қарқынмен дами түсуінің өзі ең алдымен ғарыш қыз - ме - ... ... тиім - ... ... ... көзі ашық ... бәрі ... түсі - неді.
Ғарышты игеруге қатысты өзі - нің өршіл жоспарын ұсынып отыр - ған ... ... біз - дің ... да бар. ... елдер - ден Қазақстанның бір үлкен артық - шылығы жерімізде Байқоңыр ғарыш айлағы орналасқан. Ол әлемдегі ең ірі ... ... бірі ... ... Осы үлкен стратегиялық артықшылығымызды орынды пайдалану үшін алдағы уақытта ... бір ... бір ... ... ғана ... кете бермей, ғарыш са - ласындағы халықаралық саясаты - мызды көп қырлы етіп жүргі - з - ген - ... жөн ... ... ... күні ғарышты игеруге қатысты ауқымды жобалар жүзеге асу үстінде. Еліміздің ... ... ... ... ... ... бері біз бұл бағытта көп ілгеріледік. Сондықтан көптеген сарапшылар Қазақстанды таяудағы жылдардың өзінде ... ... ... ... ... ... бірі деп ... түрде атап көрсетіп отыр.Иә, бірқатар шағын елдердің ғарышқа 1 спутник ұшырысымен өзін Ғарыш клубына мүше бола - тын ... деп ... ... ... ... ... жатқан қазіргі әрекеттеріміз, соның ішін - де ғарыштық аппараттарды өзімізде жасау, ғарыш аппараттарын басқарудың сенімді жүйесін іске ... ... ма - ... ... ... бағы - тындағы атқарып жатқан шаруалары - мыз бен сенімді ... Қа - ... ... - - ты ... жө - нін - дегі ниеті неғұр - лым нақты да табанды екен - ... ... ... ... ... ... Үкіметінің ғарыш саласын игеруге қатысты шығындарды азайтып жіберуі кейбір жағдайда ... алаң ... ... біздің қолымыздағы деректерге қарағанда, Қазақстан Үкіметі отандық ғарыш қызметін дамытудың 2010-2014 жылдарға арналған ... ... ... 128,3 ... ... 103,3 млрд. теңгеге дейін шегеріп жіберген. Соның ішінде аталған іске 2012 жылы - 35,8 ... ... 2013 жылы - 10,03 ... ... 2014 жылы 3,6 ... теңге жұмсау көзделініп отырған көрінеді.Қазақстанда қазіргі күні білімді жас - тар өсіп ... ... ... ... ... ... ... қатарлы оқу орындарында білім алып, бірнеше шет тілін еркін меңгере алатындай жағдайға жетті. Экономикамыз болса, ... ... ... ... ... өсе ... ... замандағы әуе көлігінің түрлері
В-22 адам ұшағы құрылымынан тыс алға итеріледі. Бұл материалдық шығындар мен адам күшін ... ... үшін ... ... ... табылады. Бұл авиакөлік түрі ұшақтар тек қана парашют ... ... ... ... ... ... ... тиеп түсіру жұмыстарын атқара алады. Барлығымен есептегенде ол 27 тонна көлемдегі жүкті 7900м биіктікке дейін көтере алады.( ... ... ... ұшақ ... бірі ... табылады. Өте жоғары дәрежедегі құрылымымен ерекшеленеді. Көптеген компаниялар қажет ететін жүк тасу ... ... ... ... ... ... ол 640 тонна жүкті 850 км-сағ жылдамдықпен 4000 км ге дейін тасымалдайды. Ескере кететін жай , бұл ұшақ ұшу үшін 3500 м жол ... ... ... ... ... "Крокодил" ұшағының негізгі жалғасы болып табыладыКүшті , әмбебеп, жақсы құрылыммен қамтылған , болашақта жақсы жетістікке жетердей мықты ... ... ... 2 ... ... және ... ... оның ұшуы үшін 315км-сағ пен 545 км жүруді қамтамасыз етеді.Халықаралық әуе тасымалында бұл ұшақтын ... орны ... ... әскерінде онықолдану аясы өте кең.( 2.3.4-сурет)
2.3.4-сурет
Еуроодақ тек саяси және экономикалық қоғам емес. ... мен ... ... үшін ... ... жылдан жылға дамуда. Оның ішінде , Eurocopter Tiger негізгі құралдардың бірі болып табылады. 300км сағ пен 800 км ... өте ... өте қиын әрі ... ... Ол 30мм ... ... ... технологиясымен ерекшеленеді. (2.3.5-сурет)
2.3.5-сурет
Қорытынды
Дүниежүзілік авиацияның ҚР үшін алатын маңызы әрі қатысы өте ... ... ... ... мен ... және ... сәйкес келетін өзіндік ғарыш бағдарламасының болуы және оның ... ... ... - луы осы ... ... жә - не материалдық ресурстық игі - лік - терімізді алдағы уақытта кеңінен пай - далануға мүмкіндік беріп, ел бай - лы - ғын ... ... ... ... ... серпінді алға бастыруға өлшеусіз қызмет ететін болады. Өйткені, ғарыш қызметі бұрын әлемдік ғылыми-техникалық прогрестің көп нәтижелерінің бірі ғана болып ... ... ... сол ... одан әрі алға ... ... ... айнала бас - тады. Былайша айтқанда, пойыздың ... ... көп ... бірі ... ... сала енді паровоз орнына келіп тұрып, пойыздың өзін сүйреуге кірісті. Біз қазіргі күні кез келген экономикалық саланың алдағы уақытта ... ... ... ... қана алға баса ала - тындығын, бұл фактордың ... ... ... ... ай - - ... ... ... - дау кезеңіне келіп кірдік. Ендеше, бо - лашақтың даңғайыр үлкен саласы, қуатты қозғалтқыш күші ғарыш қыз - ... ... аяп ... жоқ. ... 2050 ... дейінгі стратегиялық дамуында инновациялық үдерістің неғұрлым жоғарғы түрі ... атап ... ... ... ... ... ойымызша, полемика жасап ешбір қажеті жоқ. Болатын дүниені боямасыз шындық есебінде қабылдаған жөн. Мәселен, ата-ананы алайық. Ол ... ... ... үміт күткен баласының көрініп тұрған болашағы жөнінде осы іске ... көп ... аз ... ... деп ... бас ... бір-бірімен дауласып жатпайды. Өздерінің мүмкіндігінің шегінде барынша қолдауға ұмтылады. Ендеше, Қазақстан Үкіметі де ... ... ... аса ... ... технологиялық саланы дамыту ісіне әрбір ата-ана бойында кездесетін осындай әрі қағидатпен, жүрек жылуымен жұмыс істеуі қажет деп есептейміз.
Пайдаланған ... ... ... ...

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 9 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Дүниежүзілік авиация. Әуе көлігінің жаңа түрлері12 бет
Expo 2017 – ел мәртебесінің асқақ рухы5 бет
Ауыл шаруашылығы мақсатына арналмаған жерлердің құқықтық режимі13 бет
Жолаушылар тасымалындағы қызмет көрсетуді басқару34 бет
Көлік кешені10 бет
Көлік түрлері. Теміржол көлігі.22 бет
Көліктегі сервистік қызметті жетілдіру25 бет
Темір жол көлігі туралы14 бет
Темір жол көлігінің дамуын мемлекеттік реттеудің теориялық-методологиялық негіздері96 бет
Темір жол көлігінде жүктерді тасымалдау20 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь