Өндірістік транспорт түрлері және оларды есептеу тәсілдері


I.Кіріспе
1.1 Өндірістік транспорт түрлері.

II.Негізгі бөлім
2.1. Өнеркәсіп транспорты.
2.2. Негізгі транспорт түрлері арасында жүк және жолаушы тасымалдауды үлестіру анализі.
2.3. түрлі транспорттардың өзара қатынасы.

III.Қорытынды
3.1.Қолданылған әдебиеттер
Жалпы пайдалануда емес, жеке өндіріс, құрылыс, ауылшаруашылық және басқа да кәсіпорындарға қызмет етіп, олардың қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ететін транспорт түрін шартты түрде өнеркәсіп транспорты деп аталады.
Өнеркәсіп транспорты өз кезегінде сәйкес цехтар арасында шикізаттар, материалдар, жартылай фабрткаттар т.б. тасымлдауын қамтамасыз ететін цех іші технологиялық транспорты, цехарасы технологиялық транспорты және жалпы транспортпен арада байланыстыратын сыртқы өнеркәсіп транспорты болып бөлінеді.
Қазіргі кезде өнеркәсіп темір жолдарын тепловоздар мен электровоздарға өткізуге толығымен қол жетсе де, көптеген кәсіпорындарда локомотив және жол шаруашылығының жағдайы қанағаттандырғысыз. Бұл жағдайды түзеу үшін капиталдық салу ғана емес, транспорт цехын пайдалануға да көп көңіл бөлу қажет.
Темір жол және автомобиль транспорттары өнеркәсіптің ішкі тасы-малдауларының 80%-ін орындайды. Өнеркәсіп транспортының темір жолдарының жалпы ұзындығы 144 мың км-ге созылады. Мұның ішінде сәйкесінше локомотивтер мен вагондар паркі және жақындау (подъездные) жолдары мен шаруашылық жолдар торабы бар. Өнеркәсіп транспортының автомобиль паркінде 130 мың автомобиль шаруашылығы универсалды (әмбебап), мамандандырылған және арнайы автомобильдерді 441 мың км-ге созылатын өз жолдар торабында (жалпы емес) пайдаланады.
Көптеген өнеркәсіп кәсіпорындарында гидравликалық және электрлі қуат беруші, қуаттылығы 150-ден 4000а.к.-не дейінгі тепловоздар (әр түрлі сериядағы) жұмыс істейді.
Тау-байыту комбинаттары негізінен 1.500 В тұрақты токпен жұмыс істейтін, қуаты 2.100 кВт-тық электровоздарды пайдаланады.
Кернеуі 3.000 В болатын тұрақты ток пен бірфазалы 10.000 В жүйелерді пайдалану да кеңінен кездесуде.
Сұйық шойынды салыстырмалы түрде алыс қашықтыққа тасымалдау үшін тасымалдау кезінде металлдың температурасының төмендеуі минималды болатын, жүк көтергіштігі 100-600 т-лық сүйір келген шойын тасушы вагондар қолданылады.
1. Говорущенко Н.Я. Основы управления автомобильным транспортом.
2. Овчинников Е.В. Фишельсон М.С. Городской транспорт

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 4 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге




Қазақстан Республикасының білім және ғылым Министрлігі
Семей қаласының Шәкәрім атындағы Мемлекеттік университеті

СӨЖ №1
Тақырыбы: Өндірістік транспорт түрлері және оларды есептеу тәсілдері.

Орындаған: Қадашев Б. Н. ТО-207
Тексерген: Кабулов Б.Б

Семей-2015

Жоспар

I.Кіріспе
1.1 Өндірістік транспорт түрлері.

II.Негізгі бөлім
2.1. Өнеркәсіп транспорты.
2.2. Негізгі транспорт түрлері арасында жүк және жолаушы тасымалдауды үлестіру анализі.
2.3. түрлі транспорттардың өзара қатынасы.

III.Қорытынды
3.1.Қолданылған әдебиеттер

Өнеркәсіп транспорты
Жалпы пайдалануда емес, жеке өндіріс, құрылыс, ауылшаруашылық және басқа да кәсіпорындарға қызмет етіп, олардың қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ететін транспорт түрін шартты түрде өнеркәсіп транспорты деп аталады.
Өнеркәсіп транспорты өз кезегінде сәйкес цехтар арасында шикізаттар, материалдар, жартылай фабрткаттар т.б. тасымлдауын қамтамасыз ететін цех іші технологиялық транспорты, цехарасы технологиялық транспорты және жалпы транспортпен арада байланыстыратын сыртқы өнеркәсіп транспорты болып бөлінеді.
Қазіргі кезде өнеркәсіп темір жолдарын тепловоздар мен электровоздарға өткізуге толығымен қол жетсе де, көптеген кәсіпорындарда локомотив және жол шаруашылығының жағдайы қанағаттандырғысыз. Бұл жағдайды түзеу үшін капиталдық салу ғана емес, транспорт цехын пайдалануға да көп көңіл бөлу қажет.
Темір жол және автомобиль транспорттары өнеркәсіптің ішкі тасы-малдауларының 80%-ін орындайды. Өнеркәсіп транспортының темір жолдарының жалпы ұзындығы 144 мың км-ге созылады. Мұның ішінде сәйкесінше локомотивтер мен вагондар паркі және жақындау (подъездные) жолдары мен шаруашылық жолдар торабы бар. Өнеркәсіп транспортының автомобиль паркінде 130 мың автомобиль шаруашылығы универсалды (әмбебап), мамандандырылған және арнайы автомобильдерді 441 мың км-ге созылатын өз жолдар торабында (жалпы емес) пайдаланады.
Көптеген өнеркәсіп кәсіпорындарында гидравликалық және электрлі қуат беруші, қуаттылығы 150-ден 4000а.к.-не дейінгі тепловоздар (әр түрлі сериядағы) жұмыс істейді.
Тау-байыту комбинаттары негізінен 1.500 В тұрақты токпен жұмыс істейтін, қуаты 2.100 кВт-тық электровоздарды пайдаланады.
Кернеуі 3.000 В болатын тұрақты ток пен бірфазалы 10.000 В жүйелерді пайдалану да кеңінен кездесуде.
Сұйық шойынды салыстырмалы түрде алыс қашықтыққа тасымалдау үшін тасымалдау кезінде металлдың температурасының төмендеуі минималды болатын, жүк көтергіштігі 100-600 т-лық сүйір келген шойын тасушы вагондар қолданылады.
Үлкен комбинаттарда поездар қозғалысын реттеу және қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін арнайы антиблокировка жүйелері қолданылады.
Карьерлік темір жолдардың ерекшелігі: мұндағы электр контактілі желілер егер қауіпті аймақта болса, жарылыстар кезінде шешіп алынып тасталуы қажет.
Өнеркәсіптік автомобиль транспортының дамуында үлкен проблемалар бар. Бірақ, бірқатар даму бағыттарының болашағы бар. Бұлар: конвейерлік жүйелер, ленталық конвейерлер, сұйық жүктерге арналған рольгангтар, аспалы құбырлар және қатты жүктерге арналған гидравлика-лық тартқыштар.
Қазіргі кезде ленталық конвейерлерге (транспортер) ленталардың істен шығуы мен энергия шығынына қарамастан ең универсалды және сенімді транспорт ретінде қаралуда. Мұнда Голландияда қолданылып отырған өнімділігі 700 м³сағ, жылдамдығы 3,9 мс болатын гранулды және порошок түріндегі жүктерге арналған ауа жастықшасында жұмыс істейтін ленталық конвейер үлкен қызығушылық тудыруда.

2.Негізгі транспорт түрлері арасында жүк және жолаушы тасымалдауды үлестіру анализі

Кеңес үкіметі кезінде елдің экономикалық құрылымы мен өндіріс өлшеміндегі түбегейлі өзгерістер жүк айналымы динамикасында да өз көрінісін тапты. Көрсетілген периодта әр түрлі транспорттардың жүк айналмын салыстыру төменгі таблицада берілген.

№9 -кесте
Негізгі транспорт түрлеріндегі жүк айналымы, ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Анықтауыштар және оларды есептеу
"Өндірістік цех ауданын есептеу"
Транспорт түрлері және тасымалдау қондырғыларын таңдау
Алгоритмдер және оларды сипаттау тәсілдері
Ауызша есептеу тәсілдері
Өндірістік ғимараттың іргетасын есептеу
Негізгі өндірістік қорды есептеу
Есептеу-графикалық жұмыс: «Өндірістік жарықтандыруды есептеу»
Арматура түрлері және арматуралау тәсілдері
Алымдар және оларды есептеу мен төлеу тәртібі
Пәндер

Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор №1 болып табылады.

Байланыс

Qazaqstan
Phone: 777 614 50 20
WhatsApp: 777 614 50 20
Email: info@stud.kz
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь