Электрқозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсету


Қозғалтқыш, мотор (лат. motor – қозғалысқа келтіретін) – қандай да бір энергия түрін механикалық жұмысқа түрлендіретін күш-қуат машинасы. Энергия механикалық жұмысқа қозғалтқыш тегіне (типіне) қарай қайталамалы-ілгерілемелі қозғалыстағы піспек (поршень), айналмалы қозғалыстағы ротор немесе реактивті қозғалыс тудыратын аппарат арқылы түрленеді.
Оны жердегі, судағы, аспандағы,ғарыштағы көлік құралын қозғалысқа келтіру, өндірістің әр саласындағы жұмыс машинасын, тұрмыс техникасын,тағыда басқа іске қосу үшін қолданады. Қозғалтқыш бірінші реттік (бастауыш) және екінші реттік (қостауыш) Қ. болып бөлінеді. Бірінші реттік қозғалтқыш (бу, газ, жел қозғалтқыштары) табиғи энергетикалық ресурстарды (отын, су, жел энергиясын, ядролық энергияны) механикалық энергияға тікелей түрлендіреді. Оған жылу қозғалтқышы, бу қозғалтқышы, газ қозғалтқышы, жел қозғалтқышы, гидравликалық қозғалтқыш, тағыда басқа жатады. Олардың ішінде отын немесе атом энергиясын механикалық жұмысқа айналдыратын жылу қозғалтқышы ең басты топты құрайды. Ал екінші реттік қозғалтқыш бірінші реттік қозғалтқыш көмегімен алынған энергияны түрлендіреді. Олардың қатарына электрикалық қозғалтқыштар, пневматик. (сығылған ауаның қысымын пайдаланатын) қозғалтқыш, тағыда басқа жатады. Жинақталған механикалық энергияны беретін құрылғылар да қозғалтқыш (инерциялық, серіппелі, гірлі механизмдер) қатарына кіреді. Атқаратын қызметіне қарай қозғалтқышты орнықты, мобильді (көшпелі, жылжымалы) және көліктік қозғалтқыштар деп бөледі. Адамзат тарихындағы тұңғыш механикалық қозғалтқыш су дөңгелегі болды. Оны ертеде суландыру жүйесінде өзен-көлден су тартуға, кейін келе мануфактура өндірісінің күш құралы ретінде қолданды.

Жану қозғалтқышының төрт сатылы жұмыс циклы: *Интукция(Жанармай толтырылады) *Компрессия немесе сығылу. *Жану (Жанармай жанады). *Эмиссия (Сыртқа шығару)
Жел қозғалтқышы да ертеден белгілі болған. 18 ғасырдың орта шенінен өндірістің машиналы технологияға көше бастауына байланысты жергілікті қуат көзі – суға,желге, тағыда басқа тәуелді бола бермейтін қозғалтқыш жасау қажеттігі туды. Осы кезде отын энергиясымен қазанда бу өндіріп, онымен жұмыс істейтін бірінші жылу қозғалтқышы – бу машинасы жасалды. 19 ғасырдың 2-жартысында жылу қозғалтқышының бу турбинасы және іштен жанатын қозғалтқыш (ІЖҚ) атты жаңа екі типі өмірге келді. Бу турбинасында бу энергиясын біліктің айналысына түрлендіру үшін бу машинасындағыдай кривошипті-шатунды (айналшақты-бұлғақты) механизмнің қажеті болмады. Бұл қозғалтқыш тарихындағы ірі техникалық жетістік еді. ІЖҚ да арзан мұнай өніміне көшіп, бу өндіретін ауыр да қолапайсыз бу қазанынсыз жұмыс істейтін болды. 19 ғасырдың аяғында карбюраторда жанғыш қоспа дайындап, оны қозғалтқыштың жану камерасында электро білтемен тұтататын ІЖҚ емес, сорған суық ауаны цилиндрде піспекпен қатты қысып қыздырып, оған сұйық отын бүркіп жағатын жаңа жылу қозғалтқышы (қ. Дизель) жасалынды. Нәтижесінде ІЖҚ-тың п. ә. коэффиценті өсті, үнемділігі артты, құралымы қарапайым да ықшам түрге келді. Бүгінгі күні көлік құралы түгелдей дерлік ІЖҚ-пен жарақталады.
1 Середа Н. Г., Соловьев Е. М. Бурение нефтяных и газовых скважин. – М.: недра , 1988ж.
2 Қарауылов Ж. Мұнай –газ ұңғыларын бұрғылаудағы жер үсті аспаптары мен механизмдері : ҚазҰТУ , 2003ж.
3. Р.А.Баграмов. Буровые машины и комплексы. М.: Недра,1985.4. А.Л.Ильский, Ю.В.Миронов, А.Г.Чернобыльский. Расчет и конструирование бурового оборудования. М.: Недра,1985.
5. Б.Т.Ратов. Мұнай және газ ұңғымаларын бұрғылау. Алматы: 2010.

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Материал
Көлемі: 7 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге




ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ
СЕМЕЙ ҚАЛАСЫНЫҢ ШӘКӘРІМ АТЫНДАҒЫ МЕМЛЕКЕТТІК УНИВЕРСИТЕТІ

Автоматтандыру және электротехника кафедрасы

СӨЖ
Тақырыбы: Электрқозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсету 

Орындаған:Жумабекова Г.К.
Тобы: АУ-301с
Тексерген:Кожахметова
Д.О.

СЕМЕЙ 2015

Қозғалтқыш, мотор (лат. motor – қозғалысқа келтіретін) – қандай да бір
энергия түрін механикалық жұмысқа түрлендіретін күш-қуат машинасы. Энергия
механикалық жұмысқа қозғалтқыш тегіне (типіне) қарай қайталамалы-
ілгерілемелі қозғалыстағы піспек (поршень), айналмалы
қозғалыстағы ротор немесе реактивті қозғалыс тудыратын аппарат арқылы
түрленеді.

Оны жердегі, судағы, аспандағы,ғарыштағ ы көлік құралын қозғалысқа
келтіру, өндірістің әр саласындағы жұмыс машинасын, тұрмыс
техникасын,тағыда басқа іске қосу үшін қолданады. Қозғалтқыш бірінші реттік
(бастауыш) және екінші реттік (қостауыш) Қ. болып бөлінеді. Бірінші реттік
қозғалтқыш (бу, газ, жел қозғалтқыштары) табиғи энергетикалық ресурстарды
(отын, су, жел энергиясын, ядролық энергияны) механикалық энергияға тікелей
түрлендіреді. Оған жылу қозғалтқышы, бу қозғалтқышы, газ қозғалтқышы, жел
қозғалтқышы, гидравликалық қозғалтқыш, тағыда басқа жатады. Олардың ішінде
отын немесе атом энергиясын механикалық жұмысқа айналдыратын жылу
қозғалтқышы ең басты топты құрайды. Ал екінші реттік қозғалтқыш бірінші
реттік қозғалтқыш көмегімен алынған энергияны түрлендіреді. Олардың
қатарына электрикалық қозғалтқыштар, пневматик. (сығылған ауаның қысымын
пайдаланатын) қозғалтқыш, тағыда басқа жатады. Жинақталған механикалық
энергияны беретін құрылғылар да қозғалтқыш (инерциялық, серіппелі, гірлі
механизмдер) қатарына кіреді. Атқаратын қызметіне қарай қозғалтқышты
орнықты, мобильді (көшпелі, жылжымалы) және көліктік қозғалтқыштар деп
бөледі. Адамзат тарихындағы тұңғыш механикалық қозғалтқыш су дөңгелегі
болды. Оны ертеде суландыру жүйесінде өзен-көлден су тартуға, кейін келе
мануфактура өндірісінің күш құралы ретінде қолданды.

Жану қозғалтқышының төрт сатылы жұмыс циклы: *Интукция(Жанармай
толтырылады) *Компрессия немесе сығылу. *Жану (Жанармай жанады).
*Эмиссия (Сыртқа шығару)

Жел қозғалтқышы да ертеден белгілі болған. 18 ғасырдың орта шенінен
өндірістің машиналы технологияға көше бастауына байланысты жергілікті қуат
көзі – суға,желге, тағыда басқа тәуелді бола бермейтін қозғалтқыш жасау
қажеттігі туды. Осы кезде отын энергиясымен қазанда бу өндіріп, онымен
жұмыс істейтін бірінші жылу қозғалтқышы – бу машинасы жасалды. 19 ғасырдың
2-жартысында жылу қозғалтқышының бу турбинасы және іштен жанатын қозғалтқыш
(ІЖҚ) атты жаңа екі типі өмірге келді. Бу турбинасында бу энергиясын
біліктің айналысына түрлендіру үшін бу машинасындағыдай кривошипті-шатунды
(айналшақты-бұлғақты) механизмнің қажеті болмады. Бұл қозғалтқыш
тарихындағы ірі техникалық жетістік еді. ІЖҚ да арзан мұнай өніміне көшіп,
бу өндіретін ауыр да қолапайсыз бу қазанынсыз жұмыс істейтін болды. 19
ғасырдың аяғында карбюраторда жанғыш қоспа дайындап, оны қозғалтқыштың жану
камерасында электро білтемен тұтататын ІЖҚ емес, сорған суық ауаны
цилиндрде піспекпен қатты қысып қыздырып, оған сұйық отын бүркіп жағатын
жаңа жылу қозғалтқышы (қ. Дизель) жасалынды. Нәтижесінде ІЖҚ-тың п. ә.
коэффиценті өсті, үнемділігі артты, құралымы қарапайым да ықшам түрге
келді. Бүгінгі күні көлік құралы түгелдей дерлік ІЖҚ-пен жарақталады. Жылу
қозғалтқышы сияқты осы кезеңде гидравлик. қозғалтқыш, оның кең тараған түрі
– гидравликалық турбина (гидротурбина) құралымы да ұдайы жетілдірілумен
болды. Соның арқасында негізгі гидротурбинадан тұратын аса қуатты (600 МВт-
қа дейін) гидроэнергет. агрегаттар жасалып, ірі-ірі су электр стансалары
салына бастады. 19 ғасырдың аяғы және 20 ғасырдың басында электро
энергиясын механикалық жұмысқа түрлендіргіш машина – электрлік қозғалтқыш
(электр моторы), оның тұрақты токпен, айнымалы токпен жұмыс істейтін
нұсқаларының пайда болуы және іс жүзінде қолданылуы өнеркәсіптің
энергетикалық базасын күрт дамытуға мүмкіндік берді. Сондай-ақ, қуаты Вт-
тың шағын бөлігінен ондаған МВт-қа жететін синхронды электро қозғалтқыш пен
асинхронды электро қозғалтқыш тіршіліктің барлық дерлік саласында кең
қолданыс табуда. 20 ғасырдың 1-жартысында жылу қозғалтқышының жаңа түрлері
– газ турбиналық қозғалтқыш, реактивті қозғалтқыш, ядролық қозғалтқыш
(қозғалтқыш Ядролық күш қондырғысы) жасалды. Қазіргі таңда авиация
қозғалтқышының көпшілігін газ турбиналық қозғалтқыш құрайды. Ол сонымен
бірге локомотивте (газ турбиналық тасығыш), автомобильде қолданылады.

Инновацияның түрлері- радикалдық, жақсартушы және жалған
инновациялар. Радикалдық инновация - бұл бұрын-соңды белгісіз болған немесе
мәлім болатын, алайда өнімділігі, бағасы жағынан алғанда сипаттамасы едәуір
жақсарған қасиеттерген ие өнімдер, үдерістер немесе қызмет түрлері.
Жақсартушы инновация аса қомақты емес төңкеріс жасай қоймайтын, көп ретте,
тіпті, белгілі білім, өнім және технологиялардан туындайтыны болжаған
өзгерістерді белгіледі. Мұндай инновациялар көбінесе өткен уақытқа өте
тәуелді болады, технологиялық парадигма бойынша қалыптасады. Мардымсыз
түрлерінің өзгеруіне келесілер әсер етеді:

1. Өнім құрылымын өзгеріссіз қалдыратын, бұйымның көрсеткіштеріне,
қасиетіне және құнына, сонымен қатар өнімнің материалына және құнына,
сонымен қатар өнімнің материалына және құрамдасына айтарлықтай ықпал
ететін өнімдерге енгізілген мардымсыз техникалық немес сыртқы
өзгерістер
2. Кәсіпорынның табысын ұлғайту және ағымдық сұранысты қанағаттандыру
мақсатында бұрын осы кәсіпорында өндірілмегеніне қарамастан, бірақ
нарықта белгілі өндірісті игеру есебінен өнім қатарын көбейту.
Инновацияның маңызды сипаттамасы оны технологиялық көрсеткіштеріне
сәйкес өнімдік үлестік деп ажырату.

Заманауи бұрғылау қондырғылары әртүрлі қуатты машиналар мен
механизмдермен жабдықталған, олардың әрекет етуі құрамында қозғалтқыштан,
күштік берілістен және басқару құрылғыларынан тұратын жетектің көмегімен
іске асырылады. Жетектің түрі, жинақталуы және конструкциясы бұрғылау
қондырғысының техника-экономикалық көрсеткіштеріне айтарлықтай әсер етеді.
Жетектерді негізгі және көмекші деп бөледі. Бұрғылау шығырының, сораптардың
және ротордың жетектері негізгі болып табылады. Оның қуаты 6 мың кВт-тан
және көбірек.Қосымша жетек компрессорлардың, виброелектердің,
сазараластырғыштардың, автоматты ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеу
Арнайы мамандандырылған техникалық қызмет көрсету станцияларын жобалау
Күштік трансформаторларды техникалық эксплуатациялау және оларға қызмет көрсету
Жеткіншектерге психологиялық қызмет көрсету
Қызмет көрсету түрлері
Мүдектерге әлеуметтік қызмет көрсету
Туризмдегі қызмет көрсету мәдениеті
Қызмет көрсету саласындағы маркетинг
Қызмет көрсету нарығы
Компьтерлік қызмет көрсету орталығы
Пәндер

Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор №1 болып табылады.

Байланыс

Qazaqstan
Phone: 777 614 50 20
WhatsApp: 777 614 50 20
Email: info@stud.kz
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь