Турбиналық сатының есептері

Пән: Электротехника
Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 8 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасының Білім және Ғылым Министрлігі

Семей қаласының Шәкәрім атындағы Мемлекеттік Университеті

Инженерлік-технологиялық факультет

(факультеттің атауы)

«Техникалық физика и жылуэнергетика» кафедрасы

(кафедраның атауы)

СӨЖ

(жұмыстың аты)

Жылулық және атомдық электрстанцияларының қозғалтқыштары

(пән аты)

Турбиналық сатының есептері

(жұмыстың тақырыбы)

Орындаған: ТЭ-317 тобы студенті Тексерген: Қасымов. А. Б.

(Оқытушының аты-жөні)

Оразкенов. Б. Е.

(қолы) (Студенттің аты-жөні)

(баға) (күні) (қолы) (күні)

Семей қ.

2015 ж.

Мазмұны

Кіріспе 2

1 Турбиналы сатыдағы будың энергияға айналуы 3

2 Турбиналық сатының есебін қолдану 4

3 Турбина сатылық есептерді жасауда пайдаланылатын әдістер 6

Қорытынды 9

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі 10

Кіріспе

Жұмыс қалақшасының кіре берісіндегі жиіліктерінің бағыты даярлану кезінде салыстырмалы жылдамдық бағытымен анықталады, яғни β ₁ бұрышымен. Жұмыс қалақшарлырының артында жұмыс денесінің р ₁ -ден р ₂ дейінгі кеңеюі және ағынның бұрылуы болады. Ағынның бұрылуы жасалады, және соған байланысты, ротордың келтіру машинасына қарсы тұру жұмысын атқаратын айналдыру моменті. Жұмыс қалақшасының каналындағы ағынның бұрылуы есесіне күштің белсенді бөлігі құрылады, ал жұмыс қалақшасының каналындағы ағынның үдеуі есесіне жұмыс қалақшаларына әсер ететін күштің реактивті бөлігі құрылады. Қалақшаның жұмыс каналынан шыға берістегі жұмыс денесінің салыстырмалы жылдамдығы ω ₂ әріпімен белгіленеді және жұмыс торының каналына кіре берістегі салыстырмалы қозғалыстың кинетикалық энергиясымен және жұмыс денесінің р ₁ қысымнан р ₂ қысымға дейінгі кеңею энергиясымен анықталады. 2 индексі (ω ₂ , с ₂ , и ₂ ) жылдамдықтар жұмыс қалақшаларынан шыға берістегі жылдамдық үшбұрышын құрайды.

1 Турбиналы сатыдағы будың энергияға айналуы

О ₁ , О ₂ - шүмекті және жұмыс тор мойынының шамасы

Сурет 1. Осьтік сатының қима бөлігі және сатының орташа диаметрі бойынша цилиндрлік қиманың жаймасы

с - абсолютті жылдамдық; u - айналмалы жылдамдық; ω - салыстырмалы жылдамдық

Сурет 2. Турбиналы сатыдағы бу ағыны үшін жылдамдың ұшбырышы

Суретте ротор осі бойында турбиналық сатының осьтік типтегі схематикалық сызбасы мен шүмегі және жұмыс қалақшалары бойынша диаметрдің цилиндрлік жаймасы.

Шүмектік қалақша каналдарында жқмыс денесі (бу) шүмек қалақшаларының қысымнан р ₀ саңылаудағы шүмек пен жұмыс қалақшаларының арасындағы қысымға дейін р ₁ кеңейеді. Бу шүмек қалақшаларының шыға берісінде кеңею процесі кезінде, α ₁ бұрышымен жұмыс қалақшаларының айналмалы жылдамдығының и ₁ векторына бағытталған с ₁ жылдамдығын қабылдайды (абсолютті жылдамдық) .

Бұрыштағы ағын бағыты шүмекті қалақшаларының пішіні мен қондырғысына байланысты беріледі. Жұмыс қалақшалары шүмек алдында айналмалы - жылдамдықпен и жылжиды. Бұл жылдамдықтың мәні жұмыс қалақшалары орналасқан диаметрден d және ротордың айналу жиілігіне тәуелді. [1]

2 Турбиналық сатының есебін қолдану

Жұмыс денесі жұмыс қалақшаларына кіре берісте салыстырмалы қозғалыста салыстырмалы жылдамдықпен ω ₁ ығысады. Салыстырмалы жылдамдық ω ₁ векторы абсолютті жылдамдық векторлық айналмалы жылдамдық векторының параллелограмм ережесі бойынша геометриялық есептелуінен табылады.

Абсолютті с ₁ , айналмалы и ₁ және салыстырмалы ω ₁ жылдамдық векторлары жұмыс қалақшаларына кіре беісте жылдамдық үшбұрышын құрайды. Салыстырмалы ω ₁ және айналмалы и ₁ жылдамдықтар арасындағы бұрыш β _1.

Сурет 3. Турбиналы сатыдағы будың (газдың) ағысының процесі

Шүмекті канал сатысындағы жұмыс денесінің, саты алдындағы күйінен, анықталған 0 нүктесінен 1t нүктесіне дейінгі ұлғаюы шүмектегі теориялық ағу процесіне сәйкес. Шүмектегіреалды процесс энергияның Δ Н _с жоғалуымен қатар жүреді, ол жылдамдық ретінде ағынға қайта оралады жән ешүмектерден кейін энтальпияны жоғарылатады. Шүмек артындағы жұмыс денесінің шынайы күш 1 нүктесімен белгіленеді. Шүмектегі энергия шығынынан шүмектен ағып кеткен шынайы жылдамдығы кем с _1t.

Мұнда φ - шүмектің жылдамдық коэффициенті.

Жұмыс қалақшасындағы жұмыс денесінің теориялық ұлғаю процесі 1 нүктесінен 2t нүктесіне дейінгі сызықпен көрсетілген.

H ₁ - H _2t айырмашылығы H _ор ретінде белгіленеді және жайғастырылған жылу түсу жұмыс күрекшесі деп аталады. H ₁ - H _2t айырмашылығыΔ Н _р жұмыс күрекшесінің энергия жоғалтуын көрсетеді. Шынайы жылдамдық жұмыс күрекшесінен шыққанда, теориялықтан аз болады және келесі түрде анықталады:

Мұндағы ψ -жұмыс күрекшесінің жылдамдық коэффиценті

Егер жұмыс күрекшесінің шығаберсінде кинетикалық энергиясы бар ағын сыйымдылықты арнаға түссе, онда бұл энергия жұмыс денесінің температурасын көтеруге жұмсалады. шамасы жылдамдық сатысының шығаберістегі жоғалту энергиясы деп аталады.

Турбина сатысындағы ағынның бұрышы мен жылдамдығы арасындағы байланыс реактивті сатыға ρ тәуелді.

Реактивті саты дегеніміз - жайғастырылған жылу түсу жұмыс күрекшесінің, соплолық және жұмыстық күрекшесінің қосындысының қатынасын атайды. [3]

3 Турбина сатылық есептерді жасауда пайдаланатын әдістер

Турбиналық есептерді жасауда пайдалануды негізгі үш әдіске бөлу белгілі .

Бірінші әдіс: 500-600 °С дейінгі температурада жұмыс жасауға арналған. Оларға көміртекті, перлитті кластың аз - және орталегирленген болат, жоғары температуралар үшін - мартенситті класс қолданылады. Бұл болаттар келесі жетістіктерге ие˸ жеңіл өңделеді, жақсы және пластикалық қасиеттері бар, термооңдеу көмегімен өз сипаттамаларын жақсартуға мүмкіндік береді. Олардың сызықтық кеңеюінің төмен коэффициенті мен жақсыжылуөткізгіштігі тетіктерде термикалық кернеуді төмендету мен қарқынды жылуөткізгіштікке мүмкіндік береді. Перлитті болаттардың мысалы ретінде 500 °С температурасында жұмыс істейтін роторларды жасау үшін қолданылатын 34 ХНЗМА хромникельмолибденді болат пен 20 ХЗВМФ болатты келтіруге болады. Ыстыққа төзімді болаттарда молибденнің 0, 5-1% құрамысозылғыштықтың төмендеуіне пайдалы әсер етеді, ал хромды қосу газ коррозиясына қарсы болаттың химиялық беріктігін, яғни окалинотұрақтылықты ұлғайтады.

Одан жоғары температуралар аймағында (550-600°С) өз құрамында молибден, вольфрам, ванадий, ниобийнемесе титан бар хромның 12% жоғары құрамды мартенситті кластың тотықпайтын модификацияланған болаттар қолданылады. Олар перлитті болатпен салыстырғанда жоғары ыстықтөзімділік пен окалинатөзімділікке ие. Мартенситті класстың болатына мысал ретінде 15Х12ВМФ болат алынады.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.