Қарақойын мұнай айдау стансасындағы резервуарлық паркті қайта жаңарту

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ Қ. И. Сәтбаев атындағы Қазақ ұлттық техникалық университеті Қ. Тұрысов атындағы геология және мұнай-газ ісі институты Газ-мұнай құбырлары мен газ-мұнай қоймаларын жобалау, салу және пайдалану кафедрасы 5В070800-Мұнай-газ ісі ҚОРҒАУҒА ЖІБЕРІЛДІ Кафедра меңгерушісі техн. ғыл. д-ры, профессор Т. І. Іргебаев «»2013ж. Дипломдық жоба орындауға ТАПСЫРМА Білім алушы Ажимов Қазыбек Тақырыбы Қарақойын мұнай айдау стансасындағы резервуарлық паркті қайта жаңарту Университет ректорының "20" қараша 2013 ж. № 468-ө бұйрығымен бекітілген Аяқталған жұмысты тапсыру мерзімі «12» мамыр 2014 ж. Дипломдық жұмыстың бастапқы берілістері құбыр диаметрі 530мм және 720мм қысым 4, 5 және 6МПа, трасса ұзындығы 200км өнімділігі 4млн. тонна/жыл жалпы сыйымдылығы 8 м³ резервуарлық парк әрқайсысы 2м³ 4 резервуар Дипломдық жұмыста қарастырылатын мәселелер тізімі а ) Техника және технологиялық бөлім ә) Арнайы бөлім б) Экономикалық бөлім в) Қауіпсіздік және еңбекті қорғау бөлімі г) Қоршаған ортаны қорғау бөлімі Сызбалық материалдар тізімі (міндетті сызбалар дәл көрсетілуі тиіс ) Бас жоспар, Технлологиялық үлгі, Қырғыштарды қабылдау торабы , Қырғышты жіберу торабы, Мұнайды есепке алу торабы, Мұнайға депрессатор араластыру қондырғысы, Газ теңестіру жүйесі, Патенттік шолу, БМАС-ның құрылысына инвестиция салудағы таза қалдық табысты анықтау схемасы Ұсынылатын негізгі әдебиет 17 Әдебиеттер тізімі АҢДАТПА Дипломдық жобада Қарақойын мұнай айдау стансасындағы резервуарлық паркті қайта жаңарту мәселелері қарастырылған. Келтiрiлген техникалық шешiмдер Қазақстан Республикасында қабылданған нормалық құжатарына сәйкес келедi. Экономикалық бөлiмде негізгі техника-экономикалық көрсеткiштер анықталып, жұмсалған қаржыны 4, 7 жылда қайтару қарастырылған. Еңбек пен қоршаған ортаны қорғау бөлiмдерiнде мұнай айдау станция қауiпсiз пайдаланудың практикалық және тиiмдi әдiстерi келтiрiлген. АННОТАЦИЯ В дипломном проекте рассмотрены решение реконструкции резервуарного парка НПС Каракойын. Приведенные технические решения соответствуют нормативным документам существующим в Республике Казахстан. В экономической части определены основные технико-экономические показатели по которой срок окупаемости проекта составляет 4, 7 года. В частях охраны окружающей среды и охраны труда приведены практические решения по безопасной эксплуатации станции. ANNOTATION In the graduation present document offers a project " Kumkol - Қarakoyn - Atasu " oil exploitation optimal technological solutions adopted for the reconstruction MOPS " Karakoyn . " These solutions correspond to the existing regulations in the Republic of Kazakhstan . In the economic section identifies the main technical and economic indicators by which the payback period is 4. 7 years . In parts of the environmental and safety provides practical solutions for the safe operation of the plant . МАЗМҰНЫ КІРІСПЕ Кез-келген елдің экономикасының дамуы және оның барлық бөліктеріндегі қалыпты өндірістік іс-әрекеттің болуы шикізатты және дайын өнімді уақытында тасымалдаудың дәлдігімен байланысты жүреді. Бұл іс-әрекетті және де басқа әртүрлі қажеттіліктерді қамтамасыз ету үшін барлық қазіргі заман тасымалдау түрлеріне соңғы техникамен жабдықталған дамуы жоғары жүйе болуы қажет. Отындық-энергетикалық кешені болып Қазақстан Республикасы экономикасының барлық салаларының негізі. Оның маңызды элементі мұнай, газ және оның өнімдерін тасымалдау үшін арналған магистралдық құбырөткізгіштердің жүйесі болып табылады. Қазақстандағы мұнай және газ кен орындарының және тұтынушылардың географиялық орналасуы құбырөткізгішпен тасымалдауды бірінші орынға қояды. Тек құбырөткізгішпен тасымалдау мұнайдың, мұнай өнімдерінің және газдың айтарлықтай жүк ағыстарын үздіксіз және біркелкі тасымалдануына кепілдік береді және ол кездегі экономикалық шығындар төмен. Құбырөткізгішпен тасымалдау - ең орнықты, қауіпсіз және экологиялық таза тасымалдау түрі. Мұндай құбырөткізгіштердің бірі Қазақстан кен орындарының мұнайында жұмыс істейтін Павлодар және Шымкент мұнай өңдеу заводтарының жұмысын қамтамасыз етуге арналған “Құмкөл - Қарақойын” мұнай құбыры.

1 Техника және технологиялық бөлім

1. 1 Магистралды құбырөткізгіштердің қысқаша сипаттамасы

1. 1. 1 Құмкөл-Қарақойын құбыры

Жобаланытын мұнай құбырының негізгі арналуы - Қазақстан кен орындарының мұнайында жұмыс істейтін Павлодар және Шымкент мұнай өңдеу заводтарының жұмысын қамтамысыз ету.

Мұнай құбырының бастапқы бөлігі - “Құмкөл” мұнай айдау станциясы, соңғы бөлігі - “Қарақойын” мұнай айдау станциясы, ол Павлодар-Шымкент трассасының 1107км-де аралық станция ретінде орналасқан.

“Құмкөл” басты мұнай айдау станциясы Батыс Қазақстан - Құмкөл құрылысының жобасына кіреді.

Батыс Қазақстан - Құмкөл мұнай құбырын жобалау келесі мәселелердің шешілуін қарастырады:

• Павлодар және Шымкент мұнай өңдеу заводтарын Республиканың ішкі ресурстарының шикізатымен қамтамасыз ету;
• жоғары тұтқырлықты Құмкөл мұнайын Батыс Қазақстандық мұнайлармен араластыру арқылы тасымалдау технологиясын жақсарту;
• Ақтөбе облысындағы және Құмкөл аймағындағы кен орныдарында өндірілетін мұнай көлемінің өсуіне байланысты тасымалдауды қамтамасыз ету.

Құмкөл-Қарақойын мұнай құбыры болашақта Батыс Қазақстан -Қытай магистралдың мұнай құбырының бөлігі болады.

Мұнай құбыры ұзындығы 200км болатын және диаметрлері 530мм және 720 мм ені тізбекті магистралдық бөліктен тұрады. Диаметрі 530мм тізбек арқылы тұтқырлығы төмен Батыс Сібір мұнайы беріліп, ол жоғары тұтқырлықты Құмкөл мұнайымен араластырады, ал одан кейін диаметрі 720мм мұнай құбырымен қоспа негізгі трасса арқылы Шымкент мұнай өңдеу заводына жіберіледі.

Батыс Сібір мұнайының берілуі тоқтағанын ескерсек Құмкөл мұнайын тасымалдау алдын-ала қыздырумен және депрессаторлық қоспалар қосумен жүргізіледі.

Қыздырылған мұнайға аз көлемде депрессатор қосу мұнайдың қату температурасын төмендетеді және төмен температуралардағы мұнай құрылымының беріктілігін төмендетеді.

Мұнай құбырының құрамына мыналар кіреді:

• құбырдың өзі;
• магистралдық технологияның байланыс жүйесі;
• трасса бойындағы электр берілісінің желілері (ВЛ-10кВт) ;
• катодық сақтандыру құрылыстары;
• авариялық-қалпына келтіру бөліктері;
• жөндеу бригадаларын орнату бөліктері;
• қырғыштарды жіберу-қабылдау камералары;
• мұнай айдау станциялары;
• технологиялық процестерді басқарудың автоматтандырылған жүйесі;
• жетектері бар сызықтық ашып-жабу арматурасы;
• вертолет алаңдары.

Құбырөткізгіш трассасы жасанды және табиғи кедергілерден өтеді: автомобиль және темір жолдар, сайлар, өзендер.

Мұнай құбырының төселуі бүкіл ұзындығында жер асты 0, 8-1, 0м тереңдетілумен орындалады.

Мұнай құбырының сызықтық бөлігінде қырғыштарды және диагностика құралдарын жіберу және қабылдау құрылғыларымен біріктірілген мұнай айдау станциясына жалғау талаптарын тұрғызу қарастырылады.

Мұнай құбырының сызықтық бөлігін күрделі және ағымдық жөндеу үшін және сораптық станциялардағы аварияларды жою үшін қажетті механизмдер мен машиналармен жабдықталған авариялық қалпына келтіру бөліктері қарастырылады.

Мұнай құбырын төсеу үшін 17Г2СФ маркалы болаттан жасалған диаметрі 720мм электрлі дәнекерленген тік тігісті болат құбырлар қабылданады.

Құбыр қабырғасының қалыңдығы станциядағы қысымды, құбырдың биіктік белгілерін, құбыр бойымен қысымның түсуін және бөлік категориясын есепке алып анықталынады.

Құбыр қабырғасының қалыңдығын анықтау есептік бөлімде келтірілген.

Сызықтық ашып-жабу арматурасы ретінде жарылыстан қауіпсіз орындалған.

Электр жетегі бар 30с905нж типті сыналы ысырма алынады.

Ысырмалар темір бетонды бағандармен металл тормен жабылған қоршауда құдықсыз орналастырлады. Құбырмен жалғануы дәнекерлеу арқылы.

Фланецтік арматураны қолдану құбырөткізгішті жабдыққа, сондай-ақ жөндеу жұмыстары кезінде қолданылатын құрылғыларға жалғанғанда ғана рұқсат етіледі.

Сұйқтық ысырмалар трассада жергілікті рельефтің төменгі бөліктерінің секциялық әсер етуін ескеріп 14 км сайын орнатылады.

“Құмкөл-Қарақойын” трассасы бойынша ысырмалардың жалпы саны - 14 дана.

Темір және автожолдардан өтетін мұнай құбырының бөліктері сақтандыру қаптамасымен жасалады. Қаптаманың ұштары темір жолдан өткізілгенде шеткі жолдың өсінен 25м-ге, ал автожолдан өткізілгенде топырақ үймесінің жиегінен 10м-ге шығарылуы қажет. Қаптама ұштарында нығыздамалар болуы қажет.

Фланецтік армотураны қолдану құбырөткізгішті жабдыққа, сондай-ақ жөндеу жұмыстары кезінде қолданылатын құрылғыларға жалғағанда ғана рұқсат етіледі.

Сызықтық ысырмалар трассада жергілікті рельефтің төменгі бөліктерінің секциялық әсер етуін ескеріп 14 км сайын орнатылады.

«Құмкөл-Қарақойын» трассасы бойынша ысырмалардың жалпы саны - 14 дана.

Темір және автожолдардан өтетін мұнай құбырының бөліктері сақтандыру қаптамасымен жасалады. Қаптаманың ұштары темір жолдан өткізілгенде шеткі жолдың өсінен 25 м-ге, ал автожолдан өткізілгенде топырақ үймесінің жиегінен 10 м-ге шығарылуы қажет. Қаптама ұштарында нығыздамалар болуы қажет.

Қаптама құбырының диаметрі 1000 мм, қабырға қалыңдығы 8 мм етіп алынды.

Болат маркасы СТ-10, электрлік дәнекерленген болат құбыр, бір погон метрге салмағы 199, 7кг.

Су кедергісінен өткенде құбырды жерасты төсеу қарастырылған, шайылуы мүмкін өзен табанынан құбырөткізгіштің төбесіне дейін 0, 5м-ден кем болмауы қажет, бірақ су түбінің табиғи белгісінен санағанда 1м-ден кем болмауы қажет.

Қабылданған тереңдету мәні су астындағы жер жұмыстары болғанда құбырдың механикалық бүлінуінен және шайылудан сақтандыруы керек.

2. Павлодар - Шымкент мұнай құбыры

Қазақстан Республикасының территориясында орналасқан мемшекара (215км) - Павлодар (429км) Омск - Павлодар құбырөткізгіштің құрамына кіреді. Бұл құбырөткізгіш DN1000 батыс - сібірлік мұнайды Павлодар мұнай өңдеу зауытына әкеліп ары қарай оңтүстік - батыс бағытына қарай кетеді. Жобалық өнімділігі 21 . . . 23 млн. т/жыл, ал толық өнімділігі 55млн. т/жыл. Осы сызықтық бөліктің ұзындығы 214км болатын арасында 225км -лі участокте орналасқан жалғыз ғана Прииртыш аралық станциясы бар. Қазіргі уақытта құбырөткізгіште периодты түрде 300 . . . 400мың. т/ай өнімділігімен Омск БМАС - ң сораптардың көмегімен Павлодар мұнай өңдеу зауытына айдалынады.

Павлодар (0км) - Атасу (680км) және Қарақойын (1107км) - Атасу (680км) участоктері Павлодар - Шымкент DN800 құбырөткізгіштің құрамына кіреді. «ТүркменНИПИнефть» институтының жобасы бойынша салынған. Құбырөткізгіштің жалпы ұзындығы 1636км. Бұл участок өнімділігі 17млн. т/жыл болатын Павлодар МӨЗ - нан Шымкент, Чарджоу және Ферғана бағыттарға айдауды қамтамасыз етеді. Павлодар - Атасу ұзындығы 680км бөлігінде мынандай мұнай айдау станциялары орналасқан: Павлодар БМАС, Екібастұз МАС, Степной МАС, Трудовой МАС, Сарепта МАС. Қазіргі уақытта бұл бағытта мұнайды айдау аса қарқынды жүргізілмейді. 2004 жылдың басынан бастап Атасу БМАС - ң теміржол эстакадасына 0, 1 млн. т мұнай айдалды. Осы уақытта Павлодар БМАС - да, Екібастұз МАС - да және Степной МАС - да бір ғана магистралдық сорап жұмыс істеп тұрды. Қалған МАС - ы технологиялық процеске қатыспады. Ұзындығы 427км - лі Қарақойын - Атасу сызықтық бөлігінде Қарақойын БМАС, Барсенгір МАС және Атасу БМАС - ы орналасқан. Қазіргі уақытта бұл сызықтық бөлікте 1, 5млн. т/жыл көлемде Атасу БМАС - ң теміржол эстакадасына тез қататын құмкөлдік мұнайды кері бағытта айдалуда.

1. 1-Кесте - Айдалынатын мұнайдың параметрлері

1. 2 «Қарақойын» БМАС-ның негізгі объектілері

Жобаланатын «Қарақойын» БМАС қыздырылған құмкөлдік мұнайды қабылдап, екі бағытқа (Атасу және Шымкент) айдауды қамтамасыз етеді.

Операциялық қызметті қамтамасыз ету үшін келесі технологиялық ғимараттар мен құрылыстар қарастырылады:

- жалпы сыйымдылығы 8м ³ резервуарлық парк (әрқайсысы 2м ³ 4 резервуар) ;

- Құмкөл - Қарақойын және Павлодар - Шымкент құбырөткізгіштерінен қабылдайтын екі тазалау қондырғыларын қабылдап - тарату торабы;

- Құмкөл - Қарақойын және Павлодар - Шымкент құбырөткізгіштердің екі сүзгі алаңдар торабы;

- майжүйесі блок - боксы және май сақтау блокі бар №1 магистралдық сораптар агрегатының (Қарақойын І) жалпы жабындысы;

- майжүйесі блок - боксы және май сақтау блокі бар №2 магистралдық сораптар агрегатының (Қарақойын ІІ) жалпы жабындысы;

- екі қысымды реттеу торабы;

- соққы толқынды бәсеңдету блок - бокс жүйесі;

- екі сақтандыру клапандар алаңы;

- тегеурінді сораптар алаңы;

- ЕП - 100 ағындылар ыдысы;

- ЕП - 16 ағындылар ыдысы;

- дизельдік электростанция блок - боксы;

- дизельдік жанармайды сақтау қоймасы;

- 2 колонкалы автоқұюстанциясы;

- гараждық - жөндеу блокі;

- мұнайды есепке алу тораптары ;

- депрессаторлық қондырғы ;

- технологиялық құбырлар;

- көмірсутектерінің жеңіл фракцияларын ұстап қалу қондырғысы.

1. 2. 1 Мұнайды қабылдау

БМАС-ның резервуарлық паркіне мұнайды қабылдау екі көзден қарастырылады:

БМАС-ның алаңына “Құмкөл - Қарақойын” магистралды құбырөткізгіштен, ол құбырөткізгіш “Құмқөл” БМАС-ке жапсарлас жатқан «Құмкөл» ОМДБ-нен, БК «КазГерМұнай» кәсіпорнына тиесілі Орталық мұнай дайындау бөлігінен (ақшабұлақтық мұнайлар) екі тізбекті мұнай құбырымен (Ду 200мм, ұзындығы 57км, өнімділігі 60-200м ³ /сағ, мұнайды өндірудің жылдық көлемінен тәуелді) және “Павлодар -Шымкент” құбырөткізгішінен қабылдайды.

«Құмкөл» ОМДБ-нің резервуарларынан құмкөлдік кен орындарының мұнайларын беру база ішіндегі айдау жүргізетін сораптық агрегаттардың көмегімен жүргізіледі.

Сораптық жабдықты таңдау «Құмкөл» ОМДБ-нің резервуарлық паркінен құмкөлдік мұнайлардың тәуліктік көлемін “Құмкөл ”БМАС-ның резервуарларына 16сағ/тәулікте (екі ауысымда) айдауды қамтамасыз ету шартынан орындалады.

Қондырғы ретінде автономды көмекші жүйелері бар RРК типті екі сорап ұсынылды, өнімділігі Q=900м ³ /сағ, арыны 80м, электрлік қозғалтқышы жарылыстан сақтандырылып жасалған, қуаты N=250квт, n=1500 айн/мин.

Сорапты механикалық бүлінулерден сақтандыру үшін сораптардың сору тізбектерінде сүзгілер орнатылады.

Сораптық цехта орнатылатын ысырмалардың жетектері ретінде «Rotork» типті электрлік жетектер алынды.

Құмкөл мұнайларын БМАС-ның резервуарларына беру алдында оларға депрессорлық қоспа қосу қарастырылады, ол жұмыс істеп тұрған депрессорлық қондырғыда дайындалады.

Депрессорлық қоспа 50-55 ^о С температурада сондай температурадағы мұнай ағысына енгізіледі.

Ақшабұлақ мұнайының жоғары температурадағы (+17 ^о С) қататының ескерсек оның айдалуы депрессорлық қоспа қосу арқылы жүргізіледі, ол мұнайға Ақшабұлақ-Құмкөл мұнай құбырына айдау алдында қосылады.

Мұнайдың «Қарақойын» БМАС-на түсу температурасы қысқы мезгілде +8 ^о С.

Ақшабұлақ мұнайларын резервуарларға қабылдау кезінде оларды +40÷40 ^о С температураға дейін қыздыру қарастырылған.

Магистралдық сораптардың техникалық параметрлері 2-кестеде көрсетілген.

1. 2. 2 Резервуарлық парк

«Қарақойын» БМАС-сы арналуы жағынан Құмкөл-Қарақойын мұнай құбырының соңғы сораптық станциясы болып табылады, ол мұнайларды қабылдайды, сақтайды және айдайды.

«Қарақойын» БМАС-ның операциялар жүргізуін қамтамасыз ету үшін жалпы сыйымдылығы 8м ³ (әрқайсысы 2м ³ төрт резервуар) резервуарлық парк қабылданған, ол келесі өлшемдегі ыдыс қорын береді:

- 2002 жылы айдаудың 1, 6 тәуліктік көлемі;

- 2006 жылға айдаудың 1, 2 тәуліктік көлемі.

Сонымен Құмкөл-Қарақойын мұнай құбырындағы резервуарлық парктердің қосынды пайдалы көлемі 2006 жылға айдаудың 2, 8 тәуліктін көлемін құрайды.

БМАС-да жеңіл тез қататын мұнайлармен операциялар орындалатын болғандықтан төбесі стационарлы тік резервуарлар қабылданды.

Депрессорлық қоспалар қолданылып мұнайды «ыстық айдаумен» жіберетіндіктен жылу шығындарын азайту үшін резервуарларға қалыңдығы 100мм минералдық тақтамен және алюминий қалқандармен жылу-оқшауландырылуы жасалады.

Шайырлы-парафинисті шөгінділердің жиналуын болдырмас үшін әрбір резервуарда электрлік қозғалтқышы бар, қуаты N=7, 5 квт Jensen Mixers фирмасының миксері орнатылады.

1. 2-Кесте-Магистралдық сораптардың техникалық параметрлері

1. 2-Кестенің жалғасы

1. 2. 3 Жеңіл фракцияларды ұстау қондырғысы

Құмкөл мұнайларында парафин мен асфальтеннің көп екенін ескерсек резервуарларда понтон қою пайдалану жағынан тиімсіз.

Мұнайды айдау-төгу кезінде жеңіл фракциялардың жоғалуын тоқтату үшін жоба бойынша резервуарлық паркті газбен теңестіру жүйесімен жабдықтау қарастырылады. Ол жеңіл фракцияларды ұстау қондырғысына қосылады.

Жеңіл фракцияларды утимизациялау мақсатында бұл жұмыста жеңіл фракцияларды ұстаудың конденсациялық-компрессорлық жүйесі ұсынылған, ол графикалық бөлімнің - сызбасында көрсетілген.

Бұл үлгі бойынша ауалы-булы қоспаны сығымдау екі сатымен жүргізіледі. Тоңазытқышта сығымдаудың екінші сатысынан кейін конденсат алынады және газ қоспасы салқындатылады. Мұндай өңдеудің нәтижесінде газ күйіндегі көмірсутектердің үлкен бөлігі конденсацияланады. Конденсатты жинау үшін дренаждық ыдыстар қолданылады. Резервуардағы қысым төмендегенде оның газдық кеңістігін көмірсутекті газбен толтыру үшін ыдыстардың біреуі қыздырғышпен жабдықталған, ол конденсаттың тез булануына көмектеседі.

1. 2. 4 Сораптық станцияның негізгі және көмекші жабдығы

Негізгі жабдықты таңдау магистралдың мұнай құбырына 4млн. тонна/жыл көлемінде мұнай айдаудағы көрсеткіштерді (беріліс, арын) ескеріп жүргізіледі.

Қажетті көрсеткіштерге НМ-1250-260 магистралдық сораптық агрегаттары Q=900м ³ /сағ ротормен, 260м арынмен сәйкес келеді. Электрлік қозғалтқыштары жарылыстан қауіпсіз орындалған 2АЗМВ1, қуаты N=800 квт, айналымдар саны n=3000 айн/мин (1 - жұмыстық, 1 - қосымша) .

Магистралдық сораптық агрегаттардың кавитациясыз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін, резервуарлардағы мұнайдың айналымдық қыздырылуын және база ішіндегі айдалуларды қамтамасыз ету үшін RРК (Германия) типті екі сорапты орнату қарастырылады, өнімділігі 900м ³ /сағ, арыны 80м, электрлік қозғалтқышы жарылыстан қауіпсіз орындалған, N=250квт, n=1500айн/мин. Сораптар сораптық цех ғимаратының машиналық залында орнатылады.

Магистралдық сораптық агрегаттардың қалыпты жұмыс жағдайын қамтамасыз ету үшін май жүйесінің жеке тұрған блок боксында орнатылған май қондырғысы қарастырылады.

Май қондырғысында қолданылатын майды сақтау үшін майды сақтау блогы қарастырылады, оған әрқайсысының сыйымдылығы 5м ³ екі жерасты көлденең резервуары кіреді.

Май қондырғысы және сақтау блогы арасындағы майды айдау бойынша операция НМШ 5-25-3. 6/4Б-1 сорабымен жүргізіледі, өнімділігі Q=3, 6м ³ /сағ, қысымы Р=0, 4 МПа (май қондырғысының ішінде ұсталатын) .

Магистралдық сораптардың торецтік нығыздамаларынан болатын ағындыларды жинау, сораптар мен құбырөткізгіштерді босату дренаждық ыдысқа жіберіледі.

Сораптық цехта қалыпқа келтіру және жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін жарылысқа қауіпсіз орындалған, жүк көтергіштігі 5т қолмен ілетін көпірлік кран орнатылады.

1. 2. 5 Технологиялық құбырөткізгіштер

... жалғасы

Атырау бас мұнай айдау стансасының резервуарлық паркін кеңейту жобасы

Қалқымалы шатыры бар резервуарлар жабдықтарының ерекшеліктері

Мұнайдың физика-техникалық және реологиялық қасиеттері

Резервуар паркінің құрамы

Мұнай құбырларының жіктелуі

Мұнай газды өндіру көлемі

Жобада ГНПС "Шымкент" жағдайында резервуар паркін автоматты басқару

Резервуарларды жөндеу, құрып орнату

Лепсі кентіндегі мұнай қоймасының негізгі технологиялық және қосалқы нысандарын жобалау бойынша оңтайлы техника-технологиялық шешімдері

Мұнай құбыры топтарындағы мұнай тасмалдау технологиясы

• Іс жүргізу
• Автоматтандыру, Техника
• Алғашқы әскери дайындық
• Астрономия
• Ауыл шаруашылығы
• Банк ісі
• Бизнесті бағалау
• Биология
• Бухгалтерлік іс
• Валеология
• Ветеринария
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Дін
• Ет, сүт, шарап өнімдері
• Жалпы тарих
• Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
• Журналистика
• Информатика
• Кеден ісі
• Маркетинг
• Математика, Геометрия
• Медицина
• Мемлекеттік басқару
• Менеджмент
• Мұнай, Газ
• Мұрағат ісі
• Мәдениеттану
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
• Педагогика
• Полиграфия
• Психология
• Салық
• Саясаттану
• Сақтандыру
• Сертификаттау, стандарттау
• Социология, Демография
• Спорт
• Статистика
• Тілтану, Филология
• Тарихи тұлғалар
• Тау-кен ісі
• Транспорт
• Туризм
• Физика
• Философия
• Халықаралық қатынастар
• Химия
• Экология, Қоршаған ортаны қорғау
• Экономика
• Экономикалық география
• Электротехника
• Қазақстан тарихы
• Қаржы
• Құрылыс
• Құқық, Криминалистика
• Әдебиет
• Өнер, музыка
• Өнеркәсіп, Өндіріс