Практика бойынша есеп беру

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 14 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі

М. Тынышбаев атындағы

Қазақ көлік және коммуникациялар академиясы

«Радиотехника және телекоммуникациялар»кафедрасы

Есеп беру

Дипломдық жұмыстың тақырыбы

Орындаған:

(қолы, күні)

Тексерген:

( Ғылыми жетекші ) (қолы, күні) (оқытушы)

Алматы. 2016

МАЗМҰНЫ

Кіріспе

: 1

Кіріспе: Цех құрылымы және біріккен алматы қашықтықтан және байланыс

3: 4

: 1. 1

Кіріспе: Жолаушылар станциясының құрылымдық басқарылуы

3: 4

: 1. 2

Кіріспе: Дистaнция қызметкерлерінің лaуaзымы бойыншa қызметтік міндеттері

3: 5

: 1. 3

Кіріспе: Шымкент қашықтықтан сигнализация және

3: 7

: 1. 4

Кіріспе: Сызықты - аппаратты бөлме (САБ)

3: 8

: 2

Кіріспе: ЖАТЖ құрылымдық сұлбасы

3: 10

: 3

Кіріспе: Резонансты күшейткіштің принцпиалды сұлбасы және жұмыс істеу принцпі

3: 11

КІРІСПЕ

Қазіргі станцияларда көптеген кабельді айырғыштармен және ақпараттық желілермен қамтамасыз етілген, олардың арасында: поезд жүйесін телефондық жүйені, жергілікті компьютерлік желіні, кеңселіктеледидар желісін, өрт және күзет сигнализация жүйесін, ғимарат ішіндегі климатты бақылауға болады. Кабельді жүйелер кәсіпорын мен станциялардың комплекстерінің ақпараттық есептелінетін негізгі барлық компоненттері құрылатын базис. ҚКЖ дегеніміз құрылымдық ішкі жүйелерге бөлінген станциямен немесе станция аралық иерархиялық кабельдік жүйесі жұмыс жасайды. Сонымен қатар ҚКЖ мыс жәнео птикалықкабельдерден, кросс-панельдерден, жалғау бауларынан, кабельді ажыратқыштардан, модульді ұялардан, акпараттық және қосымша жабдықтармен жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Барлық аталған элементтер бір жүйеге интеграцияланады және нақты ережелерге сай шоғырландырылған.

Қазіргі кезде кез келген ұйымдардың Құрылымдық кабельдік жүйесіз жұмыс жасамау (ҚКЖ) мүмкін емес. Біздің ғасыр ақпараттық технологиялар және ғылыми-техникалық болғандықтан ілгері басуы керек. Яғни станция аралық ақпарат алмасу тікелей Құрылымдық кабельдік жүйе (ҚКЖ) арқылы жүргізіледі.

Құрылыммен топологиялары стандартталған элементтерді қолдану (кабельдер, алмалы-салмалылар, коммутациялық құрылымдар және т. б. ) . Стандартталған параметрлерді қамтамасыздандыру (мәліметтердің жіберу жылдамдығы, сөнуі және т. б. ) . Бұл жерде «Стандарттау» термині «бірдей» деген мағынада түсіндіріледі. ҚКЖ бірдей ережеде анықталады сәйкесінше ақпараттық технологиялар ұлттық және халықаралық стандарттардан тұрады. Құрылымдық кабельдік жүйелер (ҚКЖ) кабельдік жүйе деп аталады. Оларға: Есулі қос өткізгішті, Оптикалық-талшықты кабельдер, Сымсыз желілер, Горизонтальды кабельдік жүйелер бойынша жинақталады. Құрылымдық кабельдік жүйе (ҚКЖ) жалпы белгіленген талаптарға сай станциялар телекоммуникациялық белгілер беретін орта және кабель, коннекторлар, біріктіретін баусымдар, кросс-панельдер, ақпараттық розеткалар және басқа жабдық кіретін кешен.

Шымкент станциясындағы ШЧ-37 құрылымдық кабельдік жүйесінің (ҚКЖ), оптикалық-талшықты кабельдер, оптикалық-талшықты коммуникациялар металлдық негізде жіберілетін ортада қолданылатын электронды жүйелермен салыстырғанда артықшылықтары бар. Ең маңызды оптикалық-талшықты жүйелерде жіберілетін сигналдар ішкі электронды, магнитті немесе радиожиілікті бөгеттерден қысылмайды.

1 ЦЕХ ҚҰРЫЛЫМЫ ЖӘНЕ ШЫМКЕНТ ҚАШЫҚТЫҚТАН БАСҚАРУ СИГНАЛИЗАЦИЯЛЫҚ ЖӘНЕ БАЙЛАНЫС

1. 1 Жолаушылар станциясының құрылымдық басқарылуы

Өнеркәсіпте ең көп тарағаны сызықты функциональды ұйымдасмтырылған құрылымдық басқару. Сызықтық басқарушылар өзі жеке болады және жолағымен бөлімшенің жұмысына мән береді (директор, Цех басқарушысы, бөлімше басқарушысы, шебер, бригадир) Функциональды басқарушылар (бас экономист, бас бухгалтер, т. б) директорлар штабын толықтырады және функциянальды қызметтерді басқарады. (ОГН, ОГМ, ОГЕ) т. б.

Цехтар, ең көп құрылымдық бөлімшелері болғандықтан, өз ішкі ұйымдасқан құрылымды басқарады. Цехтың негізгі өнімділік іс - шараларын өндірістік аумақ құрады, кәсіпорын төменгі дәрежелі басқаруды көрсетеді, сондай - ақ ұйымдасқан құрылымдық басқаруды көрсетеді.

Ұйымдастырылған құрылымдық басқару кәсіпорынды жүйе ретінде қарастыруға болады, сондай-ақ ол ішкі жүйелерден тұрады. Бұл ішкі жүйелерді біз өндірістік ішкі жүйелерге функцияналды ішкі жүйелер және толық ішкі жүйеге классификацияланады.

Кәсіпорынның тиімділігі оның әрбір қызметтерінің өз біліктілігіне байланысты бөлектендіру, олардың жауапкершілігін және өзара қарым-қатынасын ұйымдастыру.

Кәсіпорынның жұмыс уақыты оның 1 жылдық жұмыс күнімен, тәуліктегі ауысым санымен, сағаттың ұзақтығымен сипатталады. Құрылымдық басқарудың біріншілік элементі болып қызмет саналады.

Қызметтік нұсқаулар фирма қызметкерлер арасындағы құқық пен олардың міндеттерін анық бөлектеу.

Темір жол жағдайында кұрылымдық көсбасшылармен жауапкершілігі бар адамдардың құқығы белгіленген.

Жолаушылар станциясындағы көшбасшылық және ұйымдастыруды бастық атқарады. Жұмыс атауына байланысты ол осы қызметке тағайындалған. 1 класстың жолаушылар станциясының құрамына көсбасшымен бірге жедел жұмыс бойынша бірінші орынбасары, станция инженері, жұмыспен қамтамасыз ету бойынша бастықтың бірінші орынбасары (1. 1- сурет) .

1. 1- сурет. ШЧ-37 Шымкент дистанциялық сигнализация және байланыс басшылығының құрылымы

1. 2 Дистaнция қызметкерлерінің лaуaзымы бойыншa қызметтік міндеттері

Темір жол станциясының басшысы:

1. Темір жол станциясының заңға сәйкес іс-шараларын бұйрықтарды, көрсетулерді темір жол және хабарлама жолы Министрлігі бекіткен нормаларлы бойынша басқару

2. Темір жол станциясының жұмысы мен жоспарға және темір жол бөлімінің тапсырмасына сәйкес жолаушылық, жүкті және поезды жұмыс атқару бойынша құрылымдық бөлімшелерінің өзара іс-қимыл жұмыстарын тасымалдаудың, қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып ұйымдастыру.

3. Станцияның өндірістік-шаруашылық іс-шаралар бойынша құжаттары мен технологиялық процесстерді растау және техниканы-әкімшілік акттарды өндеуге қатынасады.

4. Күнделікті және ауысымды жолдың бөліміндегі міндет негізінде станцияның поезды және жүкті жұмысының оперативті жоспарлауын іске асырады.

5. Станцияның негізгі көрсеткіштерінің орындалу жұмысын талдайды, сонымен қатар басшылыққа жұмыс нәтижесін жеткізу.

6. Станцияның қалыпты жұмысының бұзылуын (қарастырады), темір жолдың техникалық эксплуатация тәртібін, жарлығы мен нұсқауын алдын ала ескертуін қарастырады.

7. Станциондық құрылғылардың түзетілген жағдайда сақталуын қамтамасыз етілуін құрылғылар мен құралдардың жетілдіру іс-шараларын қолданады, станцияның техникалық қайта құрылуы, жаңа техникалың және технологиялардың енгізілуін қамтамасыз етеді.

Темір жол станциясының басшысы құқығы:

1. заң және физикалық тұлғалармен қарым-қатынасы кезінде темір жол станциясының мүддесін қорғалды.

2. станция жұмысының жақсаруын қарастыруын басқарушыларға ұсыну

3. өз құзыреті шегігде құжаттарды көруге және қол қоюға, жарлықтар тапсырыс беруге,

Жолаушылар мен техникалық станцияның технологиялық цехтың техникалық үрдісінің орындалуын, станцияның жедел жұмыс қызмет басшысының бірінші орынбасары қамтамасыз етедәі. Станцияның коммерциялық жұмыс басшысы орынбасары, жүк және коммерциялық жұмысына және де жүк бөлімі жұмысына басшылық етеді.

Станция дамуы жаңа техника мен алдыңғы технологияларды енгізуін, қозғалыс қауіпсіздігі және техникалық қауіпсіздік сұрақтарын станция инженері жүргізеді.

Станцияның жедел жұмысы басшысының орынбасары, ауысым басшыларының қызмет міндеттері және аусымды өндірістік толтырылуын басқарады және станциядағы адамдар ауысуын реттеуді қамтамасыз етеді.

Жолаушылар станциясының маневрлік дспетчері өздік жолаушылық және техникалық станциясының уақытылы қалыптасуын, парктен парқа жіберу және қойылу құрамын тәуліктік-ауысым тапсырмасына сәйкес, жолаушылық және жүктік вагондармен маневрлық жұмысын басқарады.

Маневрлық диспечердің нұсқауы бойынша техникалық станцияның маневрлық жұмысын парк бойынша кезекшілер орындайды. Олар маневрлық қозғалыстың қауіпсіздігін, поездардың уақытылы дұрыс қалыптастырылуын, маневрлық жұмыс орындалуы кезінде жеке және техникалық қауіпсіздігі ережесін сақтауға жауапты. Поездардың жіберу және қабылдау, маневрлық маршруттарды дайындау жауапкершілігін станция бойынша кезекші және оған бөлінген парк кезекшілері, поездарды қабылдау және жіберу және жолаушылық және техникалық парк арасындағы өзара әрекетіне жауапты.

Станция кезекшісі, поездарды дайындау және жекеленген маневрлық маршруттарды жалпы дайындау басқарушыларынан басқа, парк кезекшілерінің жұмысы жеке басқарады.

Станция кезекшісі пеозд қозғалысымен бір тұтас станцияға орналастырады. Ұйымдастырылған поездар жүретін жолға маневор жасауға поездті өткізуге, қабылдауға және жіберуге станция кезекшісінен басқа ешкім бұйрық бере алмайды.

Жолаушылар станциясында 2 мен 3 класстар басшылық, ережесі ретінде, станция басшысы мен бір орынбасардан тұрады, ал 4 класс - тек станция басшысынан тұрады.

Негізгі жетістіктен санын осы құрылымдарға жатқызуға болады:

- жоғарлатуға негізделген сызықта басшылықты командаын басқару (кеңес берушілер назар аударуы есебімен)

- бір басшылық принципі;

- қабылданған шешімдер үшін басшының толық жауап беруі;

құрылым кемшіліктері ретінде:

- қайта өңдеу уақытын барынша ұзарту мен басқару шешміні қабылдау

- процесстердің талқылануы қиындықтары мүмкіндігі мен қабылданған басқарушылық шешімдер, мәселені шешу процесстерінің сәйкес келмеуі мүмкін.

Сызықты - функционалдық құрылымын басқару -шағын мекеменің тұрақты өндірістік типті басқаруы, әр түрлі типті мекемені басқару жүйесінің жалпы элементі.

1. 3 Шымкент қашықтық сигнализация және байланыс техника бөлімінің орналасуы

1. 3. 1-сурет. СШ-37 Радио бөлімшесі

1. 3. 2-сурет. СШ-37 Радио бөлімшесі

Шымкнет сигнал беру және байланыс техникалық бөлімі бас инженері тікелей белгі беру және байланыс бөлігі болып табылады.

Техникалық бөлім өндірістік процестерді, ғылыми және ғылыми-техникалық бағдарламалар, ақпараттық технологиялар және инженерлік озық соңғы отандық және шетелдік ғылым мен техниканың жетістіктерін, автоматтандыру және механикаландыру енгізу үшін жұмыс, сондай-ақ өнертабыс тартылған өнертапқыштық болып табылады.

Бөлімнің негізгі міндеттері:

- Қашықтықтан сигнал, радио, телекоммуникация және PONAB үшін техникалық жабдықтарды жаңарту және картаға түсіру, түсіндірме жазбада бар кестелерді есептілікті AГO-5 толтыру;

- Алдыңғы қатарлы ғылыми-техникалық бағдарламаларды, іс-шаралар кешенін мен жоспарларын әзірлеу;

Техникалық деңгейде көтеру, жаңа технологиялар, өндірістік процестерді механикаландыру және автоматтандыру, темір жол көлігі кәсіпорындары мен ұйымдарының тәжірибесін кең қолдану енгізу арқылы;

- Техникалық темір жол пайдалану және техникалық құралдарды сенімділігін арттыру жөніндегі іс-шараларды әзірлеу қағидаларын сәйкес экономиканы жеткізсін.

Тапсырмалар бөлімінің сәйкес мынадай функцияларды жүзеге асырады:

- Қашықтықтан ғылыми-техникалық ақпарат іске асыру үшін жұмыстарды ұйымдастыру;

- Жаңа технологияларды енгізу ұйымдастыру;

- Жаңа жабдықты пайдалануға бақылау;

- Қараңыз және өнеркәсіптік кәсіпорындардың теміржол кірме дамыту мен қайта құруға байланысты жобаларды бекіту. Сұрақтар жанасу және қиылысуы;

- Өнертапқыштық және инновациялық жұмыстарды бақылау және ұйымдастыру. Олардың құқықтары мен мүдделерін қорғау үшін өнертапқыштарды көмек көрсету;

- Іс-шаралар мен оқу нысандары қысқы жағдайда жұмыс істеуге қашықтық орындалуын бақылауды дамыту;

- Материалдардың өтінімдерді дайындау, отын, бір жыл электр;

- Есептеу мен жүйелерді, байланыс, радио, PONAB, қызмет көрсету және техникалық ғимараттар мен құрылыстарды сигналдық техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеу үшін материалдар мен жабдықтарды өтінімдерді дайындау;

- Жүйе, байланыс, радио, PONAB (жоспарларын, бағалауды, тақырып тізімін сертификаттар мен баяндамалар) сигналдық күрделі жөндеу және жөндеу.

1. 4Сызықты - аппаратты бөлме (САБ)

Қалааралық телефондық бекеттің жабдықты бөлмесі, мұнда аппаратура енгізу және коммутация сымдары, күшейткіш аппаратура, дүркін-дүркін телефондандыру және телеграфтаудың аппаратурасы, жәнеде өлшеуші және тоқбағыттаушы құрылғылары орналасқан. Л. -а. з. тоқтаусыз байланыс жұмысына үлкен мағына береді, онда ұзақ байланыстың негізгі станциялық жабдығы жинастыру- тіреулерде жайғастырылады, қарастырылуы бойынша қалааралық сызықтың және оның ығының бекетін өшіру үшіненгізудің тіреуі отмосфералық жоғарғывольтті электр сызығының қауіпті ықпалынан қызмет етеді. Сынақ тіреу сызықтың дұрыстығын қанаушылықтан ұйғару үшін және жарамай қалудан қорғау үшін қызмет етеді, сызықты сүзгінің тіреуі - бірнеше арна сымдарының ығысуын қамтамасыз етеді. Лайықты тіреулерді өтіп, телефондық немесе телеграфтық күрмеулер сәйкесінше коммутатор немесе аппаратты бөлмеге қанаушылық үшін түседі.

2. ЖАТЖ құрылымдық сұлбасы.

Кез келген өндірісте технологиялық процестер белгілі бір мәнде шектелетін физикалық шамалармен сипатталады. Жабдықтардың жұмысы кезінде ол шамалар белгілі бір деңгейде тұрақтануы, не берілген программа бойынша өзгеріп отыруы тиіс. Кез келген қондырғыда технологиялық процестің бірқалыпты жүруі белгілі бір ереженің, қызмет алгоритмінің орындалуына байланысты болады. Осы қызмет алгоритмін орындау үшін белгілі бір сыртқы команданы іске асыратын қондырғыны, не машинаны басқару объектісі дейді. Технологиялық процесті берілген қызмет алгоритм бойынша өткізу мақсатында объектіге сырттан берілетін арнайы нұсқаулар (ережелер) жиынтығын басқару алгоритмі дейді. Басқару объектісіне басқару алгоритміне сәйкес әсер ететін кез келген техникалық құрылғы автоматты басқару құрылғысы делінеді. Бір-бірімен байланысты және басқару алгоритміне сәйкес өзара әрекеттесе жұмыс жасайтын автоматты басқару құрылғысы мен басқару объектісінің жиынтығы автоматты басқару жүйесі (АБЖ) деп аталады. Ауытқу принципі бойынша жұмыс істейтін автоматты басқарудың тұйықталған жүйесін автоматты реттеу жүйесі (АРЖ) деп те атайды. Олардың ерекшелігіне сигнал өтуінің тұйық контурының, яғни СЭ салыстыру элементінің кірісіне х(t) реттелетін шама мәні туралы мәлімет берілетін кері каналдың болуы жатады (1. 1-сурет) .

2. 1-сурет. Автоматты реттеу жүйесі

2. 1-суреттегі РҚ - реттеуші құрылғы, РО - реттелетін объект, СЭ - салыстырмалы элемент, х(t) - кірістік сигнал, y(t) - шығыстық сигнал, ал f - сыртқы қобалжыту әсері.

Автоматты басқару жүйесінің, не автоматты құрылғының құрылымдық схемасындағы бөліктері арасындағы берілетін әсердің бағыты мен жолын көрсететін қарапайым құрамдас бөлігін құрылымдық схеманың байланысы деп атайды.

2. 1 - сурет. ЖАТЖ құрылымдық сұлбасы

3. Резонансты күшейткіштің принцпиалды сұлбасы және жұмыс істеу принцпі.

Резонанс (лат. resono, фр. resonance - үн қосу, дыбыс қайтару) - периодты түрде сырттан әсер етуші күштің жиілігі тербелмелі жүйенің меншікті жиілігіне жақындағанда сол тербелмелі жүйедегі еріксіз тербелістер амплитудасының күрт арту құбылысы; мәжбүр етуші күштің жиілігі жүйе тербелісінің меншікті жиілігіне жуықтаған кезде жүйедегі мәжбүр тербеліс амплитудасының кенеттен артып кету кұбылысы.

Резонанс құбылысы табиғатта, ғылым мен техникада маңызды орын алады. Резонанс құбылысын машиналар мен механизмдер жасауда, көпірлер мен ғимараттар салуда, т. б. мұқият ескеру керек. Радиотехникада Резонанс құбылысы маңызды рөл атқарады.
Осы акустикалық резонанс құбылысын пайдаланып, тербелетін денеден шығатын дыбысты күшейтуге болады. Сондықтан камертондар арнайы жәшіктерге орнатылады. Жәшіктің меншікті тербеліс жиілігі камертонның шығаратын дыбыс жиілігіне үндестіріледі.
Енді екінші камертонды меншікті тербеліс жиілігі бірінші камертондыкінен өзгеше камертонмен алмастырып, тәжірибені қайталайық. Бұл кезде екінші камертонның дыбыс шығармайтынын байқауға болады. Бірінші жағдайда камертондардың меншікті тербеліс жиіліктері сәйкес келгендіктен, резонанс құбылысы байқалды.

Резонансты алғаш рет механика және акустикалық құбылыс ретінде италиян ғалым Г. Галилей, ал электр-магниттік жүйелерде, мысалы, тербелмелі контур арқылы ағылшын ғалымы Дж. Максвелл (1831 - 1879) қарастырған (1868) . Жүйеге гармондық сыртқы күш (F) әсер еткенде массасы m-ге тең дененің қозғалыс теңдеуі мына түрде жазылады:

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.