Стансалық құрылғылар
3. Негізгі стансалық құрылғыларының есебі
3.1 Жолаушылар құрылғыларының есебі және жобалануы
3.2. Жүк құрылғыларының есебі мен жобалануы
3.1 Жолаушылар құрылғыларының есебі және жобалануы
3.2. Жүк құрылғыларының есебі мен жобалануы
Аралық стансаларда жолаушыларға қызмет көрсету үшін жолаушы ғимараттары (вокзалдар), платформалар және олардың арасындағы өтпелдер сонымен қатар багаж қоймаларымен басқа да бөлмелер орналасады.
Жолаушы ғимараттарын сыйымдылығы 25, 50, 100, 200 жолаушы болатын типтік жобалар бойынша салады. Ғимараттардың сызықтық өлшемдері сәйкесінше: 6х18; 12х18; 12х42; 24х42. Ғимараттарды әдетте елді мекен жағынан шеткі басты жолдың осінен кем дегенде 20 м қашықтықта (жылдамдықтары 120 км/сағ-тан асатын желілерде – кем дегенде 25 м).
Жолаушы платформалары негізінен аласа болып орнатылады(рельс басының деңгейінен 200 мм). Биік платформалар (рельс басының деңгейінен 1100мм). Биік платформалар жолаушы ағындары жоғары болатын телімдерде және мотовагонды жылжымалы құрам қатынаста болғанда қарастырылады. Платформалар жолаушы пойыздарының аяулы қарастырылатын барлық жолдарадан жолаушыларды түсіріп, мінгізуді қамтамасыз ете алатындай орналастырылады. Және д платформалардың саны максималды, басты жолдардың арасында платформалардың болмауы ұсынылады.
Платформалардың ұзындығы желіде қатынайтын жолаушы құрамдарының ұзындығына тең болуы қажет (400-500 мм) ; және де қойма құрастырылатын стансада 600 м-ге дейін болса – 300 м-ге дейін ұзартуды қарастыру қажет.
Платформаларының ені жолаушы ғимаратынан платформаларға қарай жолаушыларды өткізуіне арналған құрылғының типіне байланысты анықталады. Аласа платформалары кезінде рельс басының деңгейінде болатын өтпелдер (настил) ұйымдастырылады. Өтпелдердің саны кем дегенде 2-еу, ал олардың ені кем дегенде 3 м. Бұл жағдайда платформалардың ені 4 м-ге тең болады. Вокзал төңірегіндегі негізгі бүйірлік платформаның ені әдетте 6 м, ал қалған жерлерде – 4 м. Жолаушылардың биік платформаларға өту үшін тоннельдер немесе көпірлер құрастырылады (көпірлердің ені кем дегенде 2,25 м, ал тоннельдердің ені кем дегенде 3 м). Көпірлер мен тоннельдерден шығу жолының енін ескере отырып платформалардың ені 6-8 м-ді құрайтын болады.
Жолаушы ғимараттарын сыйымдылығы 25, 50, 100, 200 жолаушы болатын типтік жобалар бойынша салады. Ғимараттардың сызықтық өлшемдері сәйкесінше: 6х18; 12х18; 12х42; 24х42. Ғимараттарды әдетте елді мекен жағынан шеткі басты жолдың осінен кем дегенде 20 м қашықтықта (жылдамдықтары 120 км/сағ-тан асатын желілерде – кем дегенде 25 м).
Жолаушы платформалары негізінен аласа болып орнатылады(рельс басының деңгейінен 200 мм). Биік платформалар (рельс басының деңгейінен 1100мм). Биік платформалар жолаушы ағындары жоғары болатын телімдерде және мотовагонды жылжымалы құрам қатынаста болғанда қарастырылады. Платформалар жолаушы пойыздарының аяулы қарастырылатын барлық жолдарадан жолаушыларды түсіріп, мінгізуді қамтамасыз ете алатындай орналастырылады. Және д платформалардың саны максималды, басты жолдардың арасында платформалардың болмауы ұсынылады.
Платформалардың ұзындығы желіде қатынайтын жолаушы құрамдарының ұзындығына тең болуы қажет (400-500 мм) ; және де қойма құрастырылатын стансада 600 м-ге дейін болса – 300 м-ге дейін ұзартуды қарастыру қажет.
Платформаларының ені жолаушы ғимаратынан платформаларға қарай жолаушыларды өткізуіне арналған құрылғының типіне байланысты анықталады. Аласа платформалары кезінде рельс басының деңгейінде болатын өтпелдер (настил) ұйымдастырылады. Өтпелдердің саны кем дегенде 2-еу, ал олардың ені кем дегенде 3 м. Бұл жағдайда платформалардың ені 4 м-ге тең болады. Вокзал төңірегіндегі негізгі бүйірлік платформаның ені әдетте 6 м, ал қалған жерлерде – 4 м. Жолаушылардың биік платформаларға өту үшін тоннельдер немесе көпірлер құрастырылады (көпірлердің ені кем дегенде 2,25 м, ал тоннельдердің ені кем дегенде 3 м). Көпірлер мен тоннельдерден шығу жолының енін ескере отырып платформалардың ені 6-8 м-ді құрайтын болады.
3. Негізгі стансалық құрылғыларының есебі
3.1 Жолаушылар құрылғыларының есебі және жобалануы
Аралық стансаларда жолаушыларға қызмет көрсету үшін жолаушы ғимараттары (вокзалдар), платформалар және олардың арасындағы өтпелдер сонымен қатар багаж қоймаларымен басқа да бөлмелер орналасады.
Жолаушы ғимараттарын сыйымдылығы 25, 50, 100, 200 жолаушы болатын типтік жобалар бойынша салады. Ғимараттардың сызықтық өлшемдері сәйкесінше: 6х18; 12х18; 12х42; 24х42. Ғимараттарды әдетте елді мекен жағынан шеткі басты жолдың осінен кем дегенде 20 м қашықтықта (жылдамдықтары 120 кмсағ-тан асатын желілерде - кем дегенде 25 м).
Жолаушы платформалары негізінен аласа болып орнатылады(рельс басының деңгейінен 200 мм). Биік платформалар (рельс басының деңгейінен 1100мм). Биік платформалар жолаушы ағындары жоғары болатын телімдерде және мотовагонды жылжымалы құрам қатынаста болғанда қарастырылады. Платформалар жолаушы пойыздарының аяулы қарастырылатын барлық жолдарадан жолаушыларды түсіріп, мінгізуді қамтамасыз ете алатындай орналастырылады. Және д платформалардың саны максималды, басты жолдардың арасында платформалардың болмауы ұсынылады.
Платформалардың ұзындығы желіде қатынайтын жолаушы құрамдарының ұзындығына тең болуы қажет (400-500 мм) ; және де қойма құрастырылатын стансада 600 м-ге дейін болса - 300 м-ге дейін ұзартуды қарастыру қажет.
Платформаларының ені жолаушы ғимаратынан платформаларға қарай жолаушыларды өткізуіне арналған құрылғының типіне байланысты анықталады. Аласа платформалары кезінде рельс басының деңгейінде болатын өтпелдер (настил) ұйымдастырылады. Өтпелдердің саны кем дегенде 2-еу, ал олардың ені кем дегенде 3 м. Бұл жағдайда платформалардың ені 4 м-ге тең болады. Вокзал төңірегіндегі негізгі бүйірлік платформаның ені әдетте 6 м, ал қалған жерлерде - 4 м. Жолаушылардың биік платформаларға өту үшін тоннельдер немесе көпірлер құрастырылады (көпірлердің ені кем дегенде 2,25 м, ал тоннельдердің ені кем дегенде 3 м). Көпірлер мен тоннельдерден шығу жолының енін ескере отырып платформалардың ені 6-8 м-ді құрайтын болады.
Сонымен платформаның ортасында шығу орындары болса оның ені кем дегенде:
Впл=Всх=4 (3.1)
Впл=2+4=6 м
мұндағы, Впл -- платформаның ені;
Всх -- шығу орнының ені;
4 -- шығу орнынан платформаның шетіне дейінгі суммаралық қашықтық.
Шығу орындары платформаның шегінде орналасқан жағдайда
Впл=Всх+2 (3,1-g) (3.2)
Впл=2+2(3,1-1,92)=4,36
мұндағы, 3,1 -- жолың осінен платформаның шетіне дейінгі қашықтық ( биік -- 1,92 м және аласа -- 175 м).
Платформа орналасатын жол осьтерінің ара қашықтығы келесідей анықталады:
e=Впл+2g (3.3)
е=6+2*1,92=9,84 м.
Жоғары жылдамдық тартымында платформаның енін анықтау кезінд жолаушылардың платформа шетінен қауіпсіз қашықтықта болуының мәні 3 м-ден кем болмайтындығын ескеру қажет. Ал өтпелдерде әртүрлі деңгейлерде қарастыру керек. Багаж қоймалары, өрт сөндіру және шаруашылық басқа да ғимараттар мен құрылғылар типтік жобалар бойынша жобаланады. Осы курстық жобада 6х4 өлшемінде шарты түрінде сызбада көрсетілген.
3.2. Жүк құрылғыларының есебі мен жобалануы
Жүк құрылғылары (жүк ауласы) стансада жолаушы ғимараты жағынанда (елді мекен) және оған қарама-қарсы жақтан да орналастыруы мүмкін.
I жағдайда елді мекенмен ыңғайлы байланыс орнатылады, автожолдарды салуға кететін шығындар азаяды және жүктерді шығару жеңілдетіледі. Бірақ жүк ауласының алдағы уақытта дамылуы қиындатылады. Осының салдарынан басты жолдарға қарама-қарсыжақтан жаңа қоймалар мен алаңдар салу қажеттілігі туындайды. Бұл вагондарды беріп алуға байланысты маневрлық жұмыстрдың тежелуіне алып келеді. Өйткені басты жолдарды киып өту қажет болады.
II жағдайда елді мекенмен байланыс нашарлайды, автожолдарды салумен жүктерді шығаруға кететін шығындар көбейеді, бірақ жүк ауласының дамуына және де маневрлық жұмыстардың стансаның бір ауданында шоғырлануына қолайлы жағдайлар қалыптасады. Сондықтан жүк ауласының осылай орналасуы тиімдірек болып келеді.
Аралық стансаларда жүк операцияларын орындау үшін жалпы қолданылыстағы қоймалар, жабық және ашық платформалар, контейнерлік және үйме алаңдары ... жалғасы
3.1 Жолаушылар құрылғыларының есебі және жобалануы
Аралық стансаларда жолаушыларға қызмет көрсету үшін жолаушы ғимараттары (вокзалдар), платформалар және олардың арасындағы өтпелдер сонымен қатар багаж қоймаларымен басқа да бөлмелер орналасады.
Жолаушы ғимараттарын сыйымдылығы 25, 50, 100, 200 жолаушы болатын типтік жобалар бойынша салады. Ғимараттардың сызықтық өлшемдері сәйкесінше: 6х18; 12х18; 12х42; 24х42. Ғимараттарды әдетте елді мекен жағынан шеткі басты жолдың осінен кем дегенде 20 м қашықтықта (жылдамдықтары 120 кмсағ-тан асатын желілерде - кем дегенде 25 м).
Жолаушы платформалары негізінен аласа болып орнатылады(рельс басының деңгейінен 200 мм). Биік платформалар (рельс басының деңгейінен 1100мм). Биік платформалар жолаушы ағындары жоғары болатын телімдерде және мотовагонды жылжымалы құрам қатынаста болғанда қарастырылады. Платформалар жолаушы пойыздарының аяулы қарастырылатын барлық жолдарадан жолаушыларды түсіріп, мінгізуді қамтамасыз ете алатындай орналастырылады. Және д платформалардың саны максималды, басты жолдардың арасында платформалардың болмауы ұсынылады.
Платформалардың ұзындығы желіде қатынайтын жолаушы құрамдарының ұзындығына тең болуы қажет (400-500 мм) ; және де қойма құрастырылатын стансада 600 м-ге дейін болса - 300 м-ге дейін ұзартуды қарастыру қажет.
Платформаларының ені жолаушы ғимаратынан платформаларға қарай жолаушыларды өткізуіне арналған құрылғының типіне байланысты анықталады. Аласа платформалары кезінде рельс басының деңгейінде болатын өтпелдер (настил) ұйымдастырылады. Өтпелдердің саны кем дегенде 2-еу, ал олардың ені кем дегенде 3 м. Бұл жағдайда платформалардың ені 4 м-ге тең болады. Вокзал төңірегіндегі негізгі бүйірлік платформаның ені әдетте 6 м, ал қалған жерлерде - 4 м. Жолаушылардың биік платформаларға өту үшін тоннельдер немесе көпірлер құрастырылады (көпірлердің ені кем дегенде 2,25 м, ал тоннельдердің ені кем дегенде 3 м). Көпірлер мен тоннельдерден шығу жолының енін ескере отырып платформалардың ені 6-8 м-ді құрайтын болады.
Сонымен платформаның ортасында шығу орындары болса оның ені кем дегенде:
Впл=Всх=4 (3.1)
Впл=2+4=6 м
мұндағы, Впл -- платформаның ені;
Всх -- шығу орнының ені;
4 -- шығу орнынан платформаның шетіне дейінгі суммаралық қашықтық.
Шығу орындары платформаның шегінде орналасқан жағдайда
Впл=Всх+2 (3,1-g) (3.2)
Впл=2+2(3,1-1,92)=4,36
мұндағы, 3,1 -- жолың осінен платформаның шетіне дейінгі қашықтық ( биік -- 1,92 м және аласа -- 175 м).
Платформа орналасатын жол осьтерінің ара қашықтығы келесідей анықталады:
e=Впл+2g (3.3)
е=6+2*1,92=9,84 м.
Жоғары жылдамдық тартымында платформаның енін анықтау кезінд жолаушылардың платформа шетінен қауіпсіз қашықтықта болуының мәні 3 м-ден кем болмайтындығын ескеру қажет. Ал өтпелдерде әртүрлі деңгейлерде қарастыру керек. Багаж қоймалары, өрт сөндіру және шаруашылық басқа да ғимараттар мен құрылғылар типтік жобалар бойынша жобаланады. Осы курстық жобада 6х4 өлшемінде шарты түрінде сызбада көрсетілген.
3.2. Жүк құрылғыларының есебі мен жобалануы
Жүк құрылғылары (жүк ауласы) стансада жолаушы ғимараты жағынанда (елді мекен) және оған қарама-қарсы жақтан да орналастыруы мүмкін.
I жағдайда елді мекенмен ыңғайлы байланыс орнатылады, автожолдарды салуға кететін шығындар азаяды және жүктерді шығару жеңілдетіледі. Бірақ жүк ауласының алдағы уақытта дамылуы қиындатылады. Осының салдарынан басты жолдарға қарама-қарсыжақтан жаңа қоймалар мен алаңдар салу қажеттілігі туындайды. Бұл вагондарды беріп алуға байланысты маневрлық жұмыстрдың тежелуіне алып келеді. Өйткені басты жолдарды киып өту қажет болады.
II жағдайда елді мекенмен байланыс нашарлайды, автожолдарды салумен жүктерді шығаруға кететін шығындар көбейеді, бірақ жүк ауласының дамуына және де маневрлық жұмыстардың стансаның бір ауданында шоғырлануына қолайлы жағдайлар қалыптасады. Сондықтан жүк ауласының осылай орналасуы тиімдірек болып келеді.
Аралық стансаларда жүк операцияларын орындау үшін жалпы қолданылыстағы қоймалар, жабық және ашық платформалар, контейнерлік және үйме алаңдары ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Пәндер
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz