Ұлыбритания мемлекетінің туризм саласының дамуы
Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3
Негізгі бөлім:
1.Ұлыбританияның территориялық құрамы және экономикалық. географиялық жағдайы.
1.1. Ұлыбританияның халықтық жағдайы...5
1.2. Шаруашылығының жалпы сипаттамасы
2. Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі және
туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі
2.1. Ұлыбритания туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі...19
2.2.Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі ... 28
Қорытынды ... ... ... ... ... ... ..35
Пайдаланған әдебиеттер
Негізгі бөлім:
1.Ұлыбританияның территориялық құрамы және экономикалық. географиялық жағдайы.
1.1. Ұлыбританияның халықтық жағдайы...5
1.2. Шаруашылығының жалпы сипаттамасы
2. Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі және
туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі
2.1. Ұлыбритания туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі...19
2.2.Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі ... 28
Қорытынды ... ... ... ... ... ... ..35
Пайдаланған әдебиеттер
Бүгінгі таңда әр мемлекеттің өзіндік ұстанымы, өзіндік саясаты бар, соның ішінде туризм саясаты өзекті мәселелердің бірі екені белгілі.
Курстық жұмыс тақырыбы «Ұлыбританияның халықаралық туризмі» болғандықтан, еуропа мемлекеттерінің және жалпы туризм тарихына тоқталып өтуді жөн көрдім.
Ұлыбритания туризмі тарихы ертеден басталады. Ол ХІХ ғасырдың аяғында пайда болып, осы қалпында қалыптасады. Қоғамдық қарым – қатынас пен техника және технологияның қарқынды даму кезеңінде – ХХ ғасырдың екінші жартысында туризм гүлдене дами түсті. Бүгін де туризм ірі капиталдарды, негізгі қаражаттарды және еңбек ресурстарының ауқымды бөлігін іске қосқан, әлемдік валдық өнімнің 11 пайызына дейін орын алып отырған ірі әлемдік сала. Бұл жаһандану деңгейдегі салмақты саясат, үлкен ақша және ірі бизнес болып саналады.
Ұлыбритания ХХ ғасырдағы туризм өз кезегінде әлемдік шаруашылықтың ең қарқынды және өз шығынын өзі өтей алатын түрі болып саналуын және туризм жүйесінің дамуы қарастырып, Ұлыбританияның халық шаруашылығындағы рөлі мен маңызын анықтау.
Жұмыстың мақсаты: Курстық жұмысты жазу барысында жалпы Ұлыбритания мемлекетінің туризм саласының дамуы, мемлекет тұрғысынан алатын орны, туризм мәселесіндегі өзіндік саясатын ашып көрсетумен қатар халықаралық қарым – қатынастағы туризмнің даму барысын көрсет болып табылады.
Курстық жұмыс тақырыбы «Ұлыбританияның халықаралық туризмі» болғандықтан, еуропа мемлекеттерінің және жалпы туризм тарихына тоқталып өтуді жөн көрдім.
Ұлыбритания туризмі тарихы ертеден басталады. Ол ХІХ ғасырдың аяғында пайда болып, осы қалпында қалыптасады. Қоғамдық қарым – қатынас пен техника және технологияның қарқынды даму кезеңінде – ХХ ғасырдың екінші жартысында туризм гүлдене дами түсті. Бүгін де туризм ірі капиталдарды, негізгі қаражаттарды және еңбек ресурстарының ауқымды бөлігін іске қосқан, әлемдік валдық өнімнің 11 пайызына дейін орын алып отырған ірі әлемдік сала. Бұл жаһандану деңгейдегі салмақты саясат, үлкен ақша және ірі бизнес болып саналады.
Ұлыбритания ХХ ғасырдағы туризм өз кезегінде әлемдік шаруашылықтың ең қарқынды және өз шығынын өзі өтей алатын түрі болып саналуын және туризм жүйесінің дамуы қарастырып, Ұлыбританияның халық шаруашылығындағы рөлі мен маңызын анықтау.
Жұмыстың мақсаты: Курстық жұмысты жазу барысында жалпы Ұлыбритания мемлекетінің туризм саласының дамуы, мемлекет тұрғысынан алатын орны, туризм мәселесіндегі өзіндік саясатын ашып көрсетумен қатар халықаралық қарым – қатынастағы туризмнің даму барысын көрсет болып табылады.
1. Ердавлетов С.Р. География туризма. История, теория, методы, практика. Алматы, 2000.стр234
2. Слука А.Е. Международный туризм. Итоги развития в 1996 г.
3. География, 1997, №3.
4. Путрик Ю.С., Свешников В.В. Туризм глазами географа. М: Мысль, 1986.стр 34.
5. В.Г.Гуляев. Организация туристической деятельности. М.: Нолидж, 1996.стр 65
6. Сахариев С.С «Әлемдік туризм экономикасы», Алматы – 2003 ж.
7. Журнал "Континет" №19 (131) 13-26 октября, 2004. С. 10.
8. Набиев Е.Н. «Халықаралық экономикалық туризмд. қатынастар», Алматы – 2001 стр66.
9. Фомичев В.И. «Международная торговля», Москва – 2000 г стр 89
10. Биржаков М.Б. Введение в туризм. -СП б.: "Герда", 2002. С. 192..
11. Путрик Ю.С., Свешников В.В. Туризм глазами географа. М: Мысль, 1986 стр67.
12. Турсинбаева К.С. К вопросу оценивая территории Европы // Вестник Казах. Гос. Ун-та. Сер. Географ. -2000.-№2.-с. 158-162.
13. Дуйсен Г.М. Основы формирования и развития индустрии туризма. Алматы, 2002. С.94.
14. Алиева Ж.Н. Экологический туризм. Алматы, "Қазақ университеті", 2002. С. 101.
15. Главчева С.И., Леонтьева Ю.А. Экономика туризма Западной Веикобритании: проблемы развития // ЭКО, 1999, № 8. 117-125 бб.
2. Слука А.Е. Международный туризм. Итоги развития в 1996 г.
3. География, 1997, №3.
4. Путрик Ю.С., Свешников В.В. Туризм глазами географа. М: Мысль, 1986.стр 34.
5. В.Г.Гуляев. Организация туристической деятельности. М.: Нолидж, 1996.стр 65
6. Сахариев С.С «Әлемдік туризм экономикасы», Алматы – 2003 ж.
7. Журнал "Континет" №19 (131) 13-26 октября, 2004. С. 10.
8. Набиев Е.Н. «Халықаралық экономикалық туризмд. қатынастар», Алматы – 2001 стр66.
9. Фомичев В.И. «Международная торговля», Москва – 2000 г стр 89
10. Биржаков М.Б. Введение в туризм. -СП б.: "Герда", 2002. С. 192..
11. Путрик Ю.С., Свешников В.В. Туризм глазами географа. М: Мысль, 1986 стр67.
12. Турсинбаева К.С. К вопросу оценивая территории Европы // Вестник Казах. Гос. Ун-та. Сер. Географ. -2000.-№2.-с. 158-162.
13. Дуйсен Г.М. Основы формирования и развития индустрии туризма. Алматы, 2002. С.94.
14. Алиева Ж.Н. Экологический туризм. Алматы, "Қазақ университеті", 2002. С. 101.
15. Главчева С.И., Леонтьева Ю.А. Экономика туризма Западной Веикобритании: проблемы развития // ЭКО, 1999, № 8. 117-125 бб.
Жоспар
Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..3
Негізгі бөлім:
1.Ұлыбританияның территориялық құрамы және экономикалық-
географиялық жағдайы.
1.1. Ұлыбританияның халықтық
жағдайы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5
1.2. Шаруашылығының жалпы
сипаттамасы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 8
2. Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі және
туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі
2.1. Ұлыбритания туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі...19
2.2.Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі ... 28
Қорытынды ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... ... ... 35
Пайдаланған
әдебиеттер ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ..36
Кіріспе
Курстық жұмыстың өзектілігі: Бүгінгі таңда әр мемлекеттің өзіндік
ұстанымы, өзіндік саясаты бар, соның ішінде туризм саясаты өзекті
мәселелердің бірі екені белгілі.
Курстық жұмыс тақырыбы Ұлыбританияның халықаралық туризмі
болғандықтан, еуропа мемлекеттерінің және жалпы туризм тарихына тоқталып
өтуді жөн көрдім.
Ұлыбритания туризмі тарихы ертеден басталады. Ол ХІХ ғасырдың аяғында
пайда болып, осы қалпында қалыптасады. Қоғамдық қарым – қатынас пен
техника және технологияның қарқынды даму кезеңінде – ХХ ғасырдың екінші
жартысында туризм гүлдене дами түсті. Бүгін де туризм ірі капиталдарды,
негізгі қаражаттарды және еңбек ресурстарының ауқымды бөлігін іске
қосқан, әлемдік валдық өнімнің 11 пайызына дейін орын алып отырған ірі
әлемдік сала. Бұл жаһандану деңгейдегі салмақты саясат, үлкен ақша және
ірі бизнес болып саналады.
Ұлыбритания ХХ ғасырдағы туризм өз кезегінде әлемдік шаруашылықтың
ең қарқынды және өз шығынын өзі өтей алатын түрі болып саналуын және
туризм жүйесінің дамуы қарастырып, Ұлыбританияның халық шаруашылығындағы
рөлі мен маңызын анықтау.
Жұмыстың мақсаты: Курстық жұмысты жазу барысында жалпы Ұлыбритания
мемлекетінің туризм саласының дамуы, мемлекет тұрғысынан алатын орны,
туризм мәселесіндегі өзіндік саясатын ашып көрсетумен қатар халықаралық
қарым – қатынастағы туризмнің даму барысын көрсет болып табылады.
Сонымен қатар курстық жұмысты жазу барысында қазіргі таңдағы ғылыми
зеттеу саласындағы барлық стандартқа сай жазылуын қадағалау.
Жұмыстың нысаны: Ұлыбританияның мемлекеттік дамуындағы туризмнің
ролі, туризмді дамытудың жолдары:
• ХХ ғасырдағы Ұлыбритания туризмінің өзіндік ерекшеліктері;
• Халықаралық аренадағы Ұлыбританияның туризм мәселелері;
• Туризмнің ішкі нарыққа тигізген әсерін;
• Туристік индустрияға мемлекеттік қолдау көрсетуі;
Ұлыбританияның туризм саласындағы және халықаралық деңгейдегі басқа да
өзекті проблемаларын қарастыру.
Жұмыстың құрылымы: Ұлыбритания туризмінің ХХ ғасырдағы индустриялық
дамуы: ХХ ғасырдағы туризмнің дамуына әсер еткен факторлардың түрлері, ХХ
ғасырдағы туристік индустрияға мемлекеттік қолдау көрсетудің түрлері;
Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі және туризміндегі
туристік инфрақұрылымның рөлі: Ұлыбритания туризміндегі туристік
инфрақұрылымның рөлі, Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік
қызметі және курстық жұмысқа кіріспе, курстық жұмысқа қысқаша қорытынды мен
пайдаланған әдебиеттер тірімі қарастырылған.
1.Ұлыбританияның территориялық құрамы және экономикалық-
географиялық жағдайы.
1. Ұлыбританияның халықтық жағдайы
Ұлыбританияның жер көлемі —244 мың км². Халңы —56 млн. адам. Астанасы —
Лондон. Ұлыбритания мен Солтүстік Ирландияның Біріккен Корольдығы Британ
аралдарында орналасқан. Оның құрамына Англия, Шотландия, Уэльс және
Солтүстік Ирландия (Ольстер) бөліктері кіреді. Елді қысқаша Ұлыбритания (ең
үлкен аралдың аты бойынша) немесе Англия (мемлекеттің негізгі тарихи бөлігі
бойынша) деп атайды.
Халықаралық теңіз және әуе жолдарының тоғысқан жеріндегі аралдың
географиялық орны жан-жақты сыртқы байланыстар жасауға қолайлы жағдай
туғызады.
Халқы. Мұхиттың арғы жағына қарай эмиграцияның жаппай етек алғанына
қарамастан, XXІ ғасырға дейін халық саны әжептәуір тез өсті. Кейінгі
ондаған жылдар ішінде туудың мүлде азайып қалуына байланысты табиғи өсудің
едәуір төмендегені байқалуда, бұл сондай-ақ егделенгендердің санын
көбейтуге және ағылшын ұлтының бірте-бірте қартаюына әкеліп соғады.
¥лыбритания урбандалудың өте жоғары дәрежесімен көзге түсуде: халықтың
көпшілігі қала тұрғындарының қатарына жатады, мұның өзінде қала
тұрғындарының жартысынан көбі үлкен қалаларда және қала агломерацияларында
тұрады. Олардың ішіндегі ең ірісі Үлкен Лондон, оның тұрғындары 7 млн.
адамнан астам. Урбандалудың өсуіне байланысты экологиялың проблемалар
барған сайын шиеленісе түсуде.
Фермерлердің оңаша салынған усадьбалары селолық қоныстануға неғұрлым
тән сипатты көрсетеді.
Халықтың таптың құрамында жалдама еңбек адамдарының үлесі өте жоғары
болып келеді: экономикалық тұрғыдан белсенді халықтың 90% -і жұмысшылар мен
қызметшілер. Қызметшілер арасында банк, кеңсе қызметкерлері тобының саны
көп — оларды елде клерк немесе ақ жағалылар деп атайды. Ұсаң буржуазия
тобы көп емес, фермерлер саны шамалы. Ал ірі буржуазия мен лендлордтар
(текті дворяндардан шыңқан помещиктер) халың санының не бары 3%-ін құрайды.
Бірақ саяси өкімет, ұлттың табыстың жартысы және жердің көпшілік бөлігі
солардың қолында.
Халқының ұлттық құрамында 45-нен астамы — ағылшындар. Қалғандары кельт
халықтарының ұрпақтары — шотландиялықтар, ирландиялықтар, уэльстіктер
(валлийлер).
Бұл халықтар өздерінің ерекшелігін, әдет-ғұрпын, мәдениетін сақтап
қалған, бұдан басқа англикан шіркеуіне табынатын ағылшындардан дін жағынан
айырмашылығы бар ирландиялықтардың бір бөлігі — католиктер, шотландиялықтар
— пресвитериандар.
Ұлыбритания мемлекеттік құрылысы жағынан — конституциялы монархия.
Мемлекет басшысы — король (королева), бірақ өкіметтің толық билігі іс
жүзінде премьер-министрдің қолында, оның қызметін сайлауда жеңіп шыққан
партияның лидері алады. Ұлыбритания Бірлестік деп аталатын, тәуелсіз
мемлекеттерге айналған Британ империясының бұрынғы доминиондары мен
отарларының саяси жөне экономикалық ұйымын басқарады.
Ұлыбританияның территориялық картасы
2. Шаруашылығының жалпы сипаттамасы.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританияның бірқатар қалалары
мықтап қиратылды, сауда байланыстары үзілді. Соғыстан кейінгі уақыт ішінде
ол отарларының барлығынан дерлік айрылды.( Елдің АҚШ-қа финанс және
экономикалық тәуелділігі арта түсті. Сонымен бірге Ұлыбритания
өнеркәсібініц ауыл шаруақшылығынан басымдылығы мейлінше жоғары дамыған
индустриялы ел болып қалуда. Ол капиталистік дүниенің өнеркәсіп өндірісінде
бесінші орын алады. Ауыр индустрияның үлесіне барлық өнеркәсіп өнімінің 2з-
і тиеді. Дегенмен Ұлыбритания өнеркәсібінің өсу қарқыны жөнінен бірқатар
капиталистік елдерден артта қалып отыр, оның себебі бұрынғы; дәстүрлі
салалары — көмір, тоқыма өнеркәсібінің құлдырауында, кеме жасаудың баяу
өсуінде, сол сияқты осы елдермен салыстырғанда өнеркәсіп орындарының ең
жаңа жабдықтармен тым баяу толықтырылуында болып отыр. Ғылыми-техникалың
прогреске байланысты салалар — атом энергетикасы, электрон жабдыңтарын
өндіру, мұнай химиясы анағұрлым жедел дамуда.
Ұлыбритания экономикасының соғыстан кейінгі дамуы мемлекеттік-
монополистік капитализмнің күшті ыңпал жасау жағдайында өтуде. Мемлекет
барлық дерлік өнеркәсіп өндірісін бақылауға алып отырған ірі компаниялардың
ісіне қатысады. Соғыстан кейін мемлекеттік көмір шахталары, транспорт, ірі
электр станциялары және басқа кейбір кәсіпорындар мемлекет қарамағында.
Көмірге, электр энергиясына, транспортқа мемлекеттік бағаның біршама төмен
болуы монополияларға пайдалы. Мемлекет шаруашылыңты милитарландыруды
ұлғайта отырып, соғыс өнеркәсібіне көптеген қаражат жұмсауда.
Ұлыбританияның ауыл шаруашылығында істейтін экономикалық тұрғыдан
белсенді халықтың үлесі дүние жүзі бойынша өте төмен. Бірақ ауыл
шаруашылығы интенсивті түрде дамуда, ол елге қажетті азық-түліктің жартысын
беруде.
Ұлыбритания экономикасына тән сипат — оның сыртқы саудаға көбірек
тәуелді болуы. Оның өнеркәсібі көбінесе сырттан әкелінетін шикізат
негізінде істейді, ал дайын өнімнің едәуір бөлігі экспортқа арнап
шығарылады.
Өнеркәсібі. Ұлыбританияның өнеркәсібі табиғат ресурстарымен жеткілікті
қамтамасыз етілмеген. Тек қана кокстелетін жоғары калориялы көмірдің бай
қоры бар. Ұлыбритания жағалауына таяу Солтүстік теңізде мұнай және табиғи
газ кен орындары пайдаланылуда. Қазірде Ұлыбритания мұнай өндіру жөнінен
Батыс Европада бірінші орын алады. Каолин мен тас тұздың қоры
айтарлықтай едәуір. Түсті металл қоры шамалы. Өндірілетән темір
рудасы ел қажетінің жартысынан азын өтей алады, оның үстіне руданың сапасы
жоғары емес. Су ресурстарының энергия балансындағы ролі өте аз.
Энергияның негізгі көзі көмір, мұнай, сұйылтылған түрінде ішінара
Алжирден әкелінетін табиғи газ болып саналады. Атом энергетикасы даму-да.
Ұлыбритания АЭС-тің жалпы қуаттылығы жөнінен біріншілікті АҚШ-қа және
Жапонияға береді, бірақ жалпы электр энергиясын өндірудегі атом электр
станцияларының үлесі жағынан дүние жүзіндегі көптеген басқа
елдерден алда келеді.
Кара металлургия өндірілген отандық коксті пайдаланады Ұлыбритания
жоғары сапалы темір рудасын Швециядан, Либериядан, Канададан және басқа
елдерден әкеледі. Булао мен қатар, ол марганец және басқа да металдарын,
Гол сияқты металл сынықтарын әкеледі. Негізгі металлургия заводтары:
1) темір рудасы мен тас көмір өндірілетін аудандарда (Орталық
Англияда),
2) теңіз. жолымен металл сынықтары темір рудасы және басқа металл
рудалары келш жағалауындағы аудандарда (Оңтүстік Уэльсте Солтүстік-Шығыста)
орналасқан. Соңғы кезде қара металлургияның теңізге жақындауы күшейе түсті.
Түсті металлургия импорттық шикізат қабылдайтын аудандарға карайлас
орналасады.
Машина жасау Ұлыбритания өнеркәсібі салаларының ішінде бірінші орын
алады. Әсіресе елеулі мөлшерде экспортқа арналған салалары:
• станок жасау,
• электротехника жабдықтарын;
• жабдықтардың кейбір басқа түрлерін,
• автомобиль, трактор шығару,
көзге түсуде. Енді басқа дамыған капиталистік елдерге экспортқа өнім шығару
бағытын ұстаған автомобиль өнеркәсібі аз литражды машиналарды өндіруге
қайта құрылуда. Бірақ дүниежүзілік рынокта жапон автомобильдерінің бәсекесі
өте күшті, бұл ағылшын автомобиль жасау қарқынын бәсеңдетеді.
Ұлыбританияның машина жасауында американ капиталы маңызды орын алып отыр.
Елде станоктардың көпшілігін американ фирмалары өндіреді. Соңғы жылдары
бұл салада Жапонияның және араб елдері капиталының үлесі арта түсті.
Химия өнеркәсібінде мұнайды өңдеу негізіне, әсіресе мұнай өнімдері мен
синтетикалың талшықтарды өндіру жедел дамуда. Мұнай-энергия-химия
комдлекстері порттарда Шондонда, Ливерпульда), ал соңғы кезде сондай-ақ
Солтүстік-Шығыста және Шотландияда орналасқан.
Тамақ өнеркәсібінің және құлдырауына қарамастан тоқыма өнеркәсібінің
үлкен маңызы бар.
Ұлыбритания халқының орналасу тығыздығы
Ауыл шаруашылығы. Ауыл шаруашылығы негізінен балық аулаумен айналысады.
Ұлыбританияның табиғат жағдайы егіншіліктен гөрі мал шаруашылығына көбірек
қолайлы. Әдеттегі мүхиттық климат барлық жерге бидай егуге мүмкіндік
бермейді. Теңіз деңгейінен 600 м жоғары жатқан жерлерде және Англияның
батысында ылғалдық молдығынан бидай пісіп-жетілмейді. Оның есесіне жыл бойы
барлық жерлерде дерлік табиғи шалғындар көктеп тұрады.
Аграрлық құрылыс помещиктік жер иеленуі үстем болуымен сипатталады.
Жердің көпшілік бөлігі лендлордтардың, сондай-ақ кейбір бай өнеркәсіпшілер
мен саудагерлердің қолында, олар жерді жарым-жартылай аң аулауға, спорт
алаңына және парктерге пайдаланады. Помещиктер әдетте өздері ауыл
шаруашылығымен айналыспайды, жерді арендаторларға береді. Негізгі
ауылшаруашылық өнімдері фермер-арендаторлардың капиталистік
шаруашылықтарында өндіріледі, сол сияқты малдың басым көпшілігі солардың
меншігінде.
Мал шаруашылығы— ауыл шаруашылығының басты саласы (ірі қара өсіру, қой,
шошқа және құс шаруашылығы). Табиғи шалғындарға тыңайтқыш шашады, қосымша
шөп егіледі. Бұдан басқа мал құнарлы жеммен жөне тамыр жемістермен
азықтандырылады, тек қысқа қыс маусымында мал қорада тұрады. Сауын мал
шаруашылығына мамандандырылған шаруашылықтардың саны басымырақ.
Өсімдік шаруашылығының негізгі бағыты — малды жем шөппен қамтамасыз
ету: егістік жерде жемшөп дақылдары — тамырлы жемістер және шөп — егіледі.
Басты дәнді даңылдар — бидай, сұлы, және арпа. Негізгі техникалық
даңыл — қант қызылшасы. Қала рыногының қажетіне байланысты бақша
және бау шаруашылықтары өріс алған.
Ұлыбритания шаруашылығында балық аулау көрнекті роль атқарады. Негізгі
балық аулау порттары — Европа жағалауындағы балық аулаудың аса маңызды
аудандарының бірі — Солтүстік теңіздегі Доггербанкке жақын шығыс жағалауда
орналасқан. Солтүстік теңізде мұнай өндірудің өсуі оның мұнаймен
ластануының көбеюіне әкеліп соғуда, мұның өзі теңіздің биологиялық
ресурстарына үлкен зиян келтіруде.
Транспорты. Ішкі тасымалдауда автотранспорттың үлесіне жүк айналымының
көпшілік бөлігі тиеді. Автотранспорттың бәсекесіне байланысты өте жиі
салынған темір жолдың бір бөлігі алынып тасталуда. Негізгі транспорттың
магистральдар Лондонда, сондай-ақ Бирмингемде, Манчестерде және басқа
өнеркәсіпті қалаларда тоғысады. Ұлыбри-танияның ірі сауда және жолаушы
таситын теңіз флоты бар. Ағылшын туын тіккен мыңдаған кемелер
Ұлыбританияның және басқа елдердің тасымалдарын қамтамасыз етеді. Сонымен
бірге теңіз флоты каботаж қатынасын да жүзеге асырады. Әуе транспорты да
зор өріс алған.
Лондон қаласының ішкі қонақжайлары
Лондонның орталық бөлігінің жоспарынан Британ музейін (ұлттың музей
және елдегі ең үлкен кепшілік кітапханасы), ағылшын парламентің Еукингем
сарайын (корольдар резиденциясы), Гайд-Паркін (лондондықтардың митинг және
жексенбіде өткізетін түрліше жиындар орны) қонақжайлары бар.
Экономикалың-географиялың айырмашылықтары. Ұлыбританияның жерін
негізінен бес бөлікке бөлуге болады.
Ұлыбританияның оңтүстік бөлігінде оның астанасы — Лондон бар. Ол Темза
өзені бойына, оның Солтүстік теңізге құйылатын жерінен 64 км қашыңтықта
орналасқан. Лондон порты жүк айналымы жағынан — дүние жүзіндегі ең ірі
порттардың бірі. Қызу теңіз саудасы және Лондонның астаналық ролі оны елдің
саяси, сауда, финанс, өнеркәсіп, транспорт және мәдени орталығына
айналдырып, алуан түрлі қала қызметінің дамуына негіз болып отыр.
Оңтүстік-Шығысты жасыл Англия деп атайды. Бұл елдегі шуақты күні көп
және жауын-шашыны аз түсетін бөлігі болғандықтан дәнді және техникалық
дақылдардың басты аймағына, ал астанаға таяу аудандарды — Лондонның бауы
мен бақшасына айналдыруға мүмкіндік туғызады. Оңтүстік Англияның Ла Манш
пен мұхитқа жанасатын бөлігінде мал шаруашылығы басым. Мал кейбір жерлерде
әлсіз электр тоғы өтетін сым қоршауы — электр бақташысының бақылауымен
шалғындарда бағылады. (Әрбір жеке меншіктегі жерді қоршаған жасыл және
басқа да шарбақ лабиринті тармақтар болып бүкіл Ұлыбританияны алып жатыр.)
Соңғы кезде Оңтүстік - Шығыс Англияда біраз өнеркәсіп орталықтары пайда
болды. Жағалауларда порттар, әскери базалар, курорттар орналасқан.. Осында
елдің ең үлкен жолаушы порты — Саутгемптон орналасқан.
Ұлыбританияның орталык, бөлігінде көмір және фабрика-завод
өнеркәсібінің дүние жүзіндегі тұңғыш ошақтары — металлургия, металл өңдеу,
тоқыма өнеркәсіптері пайда болған. Енді бұрынғы, жаңа және ең жаңа салалары
бар бір-бірімен жалғасып жатқан өнеркәсіпті қалалар белдеуі Мидленд, Пеннин
жазықтарын, солтүстік-шығыс және солтүстік-батыс жағалауларын ала, бүкіл
Орталық Англияның өн бойына созылып жатыр. Мысалы, Бирмингем және оның
маңындағы қалалар машина жасау және металл өңдеудің алуан түрлі
ерекшелігімен көзге түседі. Осы күнге дейін тоқыма өнеркәсібі Манчестердің
негізгі саласы болып қалуда. Ал Шеф-филд қаласы сапалы болат өндіруге
мамандандырылуда. Солтүстік-шығыс жағалауда кеме жасау басым орын алған.
Орталық Англияны жүк айналымы жөнінен алуан түрлі порттық индустрияны
шоғырландырып отырған Ұлыбританияның Лондоннан кейінгі екінші порты —
Ливерпуль қамтамасыз етеді. Ерте уақытта дамыған өндіруші (көмір, темір
рудасы) өнер кәсіпті аудандарында соңғы кезде жерді қайта өңдеу жөніндегі
жұмыстар басталды.
Уэльсте ішкі, таулы бөліктердегі тақыр жерлер оңтүстікке қарай халқы
көп өнеркәсіпті аудандарға айналып кетеді. Бірақ өнеркәсіптің ескі салалары
басым бұл аудан көп-тен бері үнемі болып тұратын тоқырауды бастан кешіруде.
Шотландияда өнеркәсіпті аудан Глазго қаласының айналасында өскен. Верфьтер
Клайд өзенінің бойын қуалай орналасқан, оларда Британия кемелерінің жартысы
жғоалған. Бірақ бұл ауданның ескі салалары басым болып келетін өнеркәсібі
құлдырау жағдайын басынан өткізуде. Шотландияның таулы бөлігі — халық сирек
қоныстанған аудан, оның тұрғындары қой шаруашылығымен, ал шығыс, жағалау
аймақта сауын мал шаруашылығымен және балық аулаумен шұғылданады. Солтүстік
теңізде мұнай мен газ өндірудің өсуіне байланысты тек 90-жылдарда ғана
Шотландияның экономикасы жедел дами бастады. Эдинбург қаласы — Шотландияның
әкімшілік және мәдени орталығы.
Ольстер — Ұлыбританияның экономикасы барынша артта қалған бөлігі. Мұнда
экономиканың негізі ауыл шаруашылығы болып табылады. Жердің көпшілік
бөлігін ағылшындар басып алған, ал ирландтар арасында жерсіз ұсақ
арендаторлар басым. Ольстердің католик дініндегі ирланд халқы нәсілдік
кемсітушілікті басынан кешіріп, өзінің азаматтық құқығы үшін күресуде және
ағылшын өкіметі тарапынан қатал қуғындауға душар болуда. Белфаст порты —
Ольстердің негізгі әкімшілік, өнеркәсіп және мәдени орталығы.
Сыртқы экономикалық байланыстары. Ұлыбритания — 90-жылдары сыртқы
сауда балансы жөнінен активті ел болды. Импорттың 13-і — отын, өнеркәсіп
шикізаттары және азық-түлік. Экспорт дайын бұйымдардан және жартылай
фабрикаттардан тұрады, оның ішінде 40%-тен астамы машиналар мен жабдықтар
үлесіне тиеді. Сондай-ақ саудада реэкспорт ірі роль атқарады. Импорттың
экспорттан басым болуы ішінара кеме қатынасынан, қамсыздандырудан,
шетелдерге орналастырылған капиталдан түсетін табыстан өтеледі. Ұлыбритания
капиталды шетке шығару жөнінен АҚШ-тан кейін екінші орын алады. Сыртқы
саудасы Батыс Европадағы капиталистік елдерге (ең алдымен Ортақ рынок
елдеріне, Ұлыбритания оған 1973 жылы кірген болатын), АҚШ-қа және
Бірлестік елдеріне бағытталған. Сыртқы саудасында социалистік елдердің
үлесі онша көп емес.
Материалды-техникалық факторлар туристік индустрия базасының жағдайы
мен мүмкіндіктерін көрсетеді: орналастыру орындары, тамақтану, көлік,
рекреациялық сала, сауда және т.б.
Ұлыбританияда туризмнің дамуына әсер ететін факторлардың маңыздысы
деп, мына төмендегі топтаманы анықтауға болады:
- Мемлекеттік органдардың қолдауы;
- Қоғамдық байлық және тұрғындар табысының өсуі;
- Жұмыс уақытының қысқаруы;
- Көлік және коммуникация құралының дамуы;
- Урбанизация;
- Қоғамдың рухани байлық жүйесіндегі үстемдік.
Ұлыбританияда ХХ ғасырдағы мемлекеттік органдардың қолдауы, көрші
елдердің тәжірибесіне сүйене, туризм дамуының жетістігі мемлекетте бұл
саланың қалай қабылданатынына және мемлекет тарапынан қандай қолдау
табатынына тікелей шешіп алған болатын.
2. Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі
және туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі
2.1. Ұлыбритания туризміндегі туристік инфрақұрылымның
рөлі
Дүниежүзілік туристік ұйымның (ДТҰ) анықтауынша, елдер ең алдымен
туристерді жеткізіп беруші және қабылдаушы болып екіге бөлінеді.
Ұлыбритания осының алғашқы тобына жатады. Күллі әлемде "жеткізіп беруші
елдерге" жоғары дамыған, ірі өнеркәсіп әлеуетіне ие мемлекеттер енеді.
Ұлыбритания "қабылдаушы елдер" санатына (Франция, Геомания, Италия Түркия
сияқты) кіреді. Бұған Ұлыбританияның инфроқұрылымында жақсы жағдай
жасалған. Адамдардың шет жақтарға ағылуы нәтижесінде "шоп-туризмнің" құрт
өсуі толастар емес.
Ал туристер мен экскурсанттарға 1998 жылғы қызмет көрсету кестесін
Ұлыбритания 5 экономикалық ауданына бөліп құрастырғанда жағдай былай боп
шығады.
Ұлыбританияның 5 экономикалық ауданындағы туристерге қызмет көрсету
мөлшерін қарастыра отырып мынандай қорытынды жасауға болады:
- резидент еместер (Ұлыбританиядағы азаматтар емес) – 77%;
- мен резиденттердің (Ұлыбритания азаматтары) – 69%.
Түсімнің де қомақты бөлігі резидент еместерден 93%, ал
резиденттерден 54%.
Оның ішінде:
- Тек аз ғана сыбағасы (28%) Еуропалық елдердің резиденттеріне
(7,3%) келсе;
- Азия елдерінің көрсеткіші 5,9% резиденттерді қамтыды. Бұл ауданның
барша резиденттер санының жартысы болып тұр.
Шетел туристерінің әсіресе Еуропа елдерінің туристтері Ұлыбританияға
ат басын көбірек тіреген.
Ұлыбтританияның туризм саласының ... жалғасы
Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..3
Негізгі бөлім:
1.Ұлыбританияның территориялық құрамы және экономикалық-
географиялық жағдайы.
1.1. Ұлыбританияның халықтық
жағдайы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5
1.2. Шаруашылығының жалпы
сипаттамасы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 8
2. Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі және
туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі
2.1. Ұлыбритания туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі...19
2.2.Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі ... 28
Қорытынды ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... ... ... 35
Пайдаланған
әдебиеттер ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ..36
Кіріспе
Курстық жұмыстың өзектілігі: Бүгінгі таңда әр мемлекеттің өзіндік
ұстанымы, өзіндік саясаты бар, соның ішінде туризм саясаты өзекті
мәселелердің бірі екені белгілі.
Курстық жұмыс тақырыбы Ұлыбританияның халықаралық туризмі
болғандықтан, еуропа мемлекеттерінің және жалпы туризм тарихына тоқталып
өтуді жөн көрдім.
Ұлыбритания туризмі тарихы ертеден басталады. Ол ХІХ ғасырдың аяғында
пайда болып, осы қалпында қалыптасады. Қоғамдық қарым – қатынас пен
техника және технологияның қарқынды даму кезеңінде – ХХ ғасырдың екінші
жартысында туризм гүлдене дами түсті. Бүгін де туризм ірі капиталдарды,
негізгі қаражаттарды және еңбек ресурстарының ауқымды бөлігін іске
қосқан, әлемдік валдық өнімнің 11 пайызына дейін орын алып отырған ірі
әлемдік сала. Бұл жаһандану деңгейдегі салмақты саясат, үлкен ақша және
ірі бизнес болып саналады.
Ұлыбритания ХХ ғасырдағы туризм өз кезегінде әлемдік шаруашылықтың
ең қарқынды және өз шығынын өзі өтей алатын түрі болып саналуын және
туризм жүйесінің дамуы қарастырып, Ұлыбританияның халық шаруашылығындағы
рөлі мен маңызын анықтау.
Жұмыстың мақсаты: Курстық жұмысты жазу барысында жалпы Ұлыбритания
мемлекетінің туризм саласының дамуы, мемлекет тұрғысынан алатын орны,
туризм мәселесіндегі өзіндік саясатын ашып көрсетумен қатар халықаралық
қарым – қатынастағы туризмнің даму барысын көрсет болып табылады.
Сонымен қатар курстық жұмысты жазу барысында қазіргі таңдағы ғылыми
зеттеу саласындағы барлық стандартқа сай жазылуын қадағалау.
Жұмыстың нысаны: Ұлыбританияның мемлекеттік дамуындағы туризмнің
ролі, туризмді дамытудың жолдары:
• ХХ ғасырдағы Ұлыбритания туризмінің өзіндік ерекшеліктері;
• Халықаралық аренадағы Ұлыбританияның туризм мәселелері;
• Туризмнің ішкі нарыққа тигізген әсерін;
• Туристік индустрияға мемлекеттік қолдау көрсетуі;
Ұлыбританияның туризм саласындағы және халықаралық деңгейдегі басқа да
өзекті проблемаларын қарастыру.
Жұмыстың құрылымы: Ұлыбритания туризмінің ХХ ғасырдағы индустриялық
дамуы: ХХ ғасырдағы туризмнің дамуына әсер еткен факторлардың түрлері, ХХ
ғасырдағы туристік индустрияға мемлекеттік қолдау көрсетудің түрлері;
Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі және туризміндегі
туристік инфрақұрылымның рөлі: Ұлыбритания туризміндегі туристік
инфрақұрылымның рөлі, Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік
қызметі және курстық жұмысқа кіріспе, курстық жұмысқа қысқаша қорытынды мен
пайдаланған әдебиеттер тірімі қарастырылған.
1.Ұлыбританияның территориялық құрамы және экономикалық-
географиялық жағдайы.
1. Ұлыбританияның халықтық жағдайы
Ұлыбританияның жер көлемі —244 мың км². Халңы —56 млн. адам. Астанасы —
Лондон. Ұлыбритания мен Солтүстік Ирландияның Біріккен Корольдығы Британ
аралдарында орналасқан. Оның құрамына Англия, Шотландия, Уэльс және
Солтүстік Ирландия (Ольстер) бөліктері кіреді. Елді қысқаша Ұлыбритания (ең
үлкен аралдың аты бойынша) немесе Англия (мемлекеттің негізгі тарихи бөлігі
бойынша) деп атайды.
Халықаралық теңіз және әуе жолдарының тоғысқан жеріндегі аралдың
географиялық орны жан-жақты сыртқы байланыстар жасауға қолайлы жағдай
туғызады.
Халқы. Мұхиттың арғы жағына қарай эмиграцияның жаппай етек алғанына
қарамастан, XXІ ғасырға дейін халық саны әжептәуір тез өсті. Кейінгі
ондаған жылдар ішінде туудың мүлде азайып қалуына байланысты табиғи өсудің
едәуір төмендегені байқалуда, бұл сондай-ақ егделенгендердің санын
көбейтуге және ағылшын ұлтының бірте-бірте қартаюына әкеліп соғады.
¥лыбритания урбандалудың өте жоғары дәрежесімен көзге түсуде: халықтың
көпшілігі қала тұрғындарының қатарына жатады, мұның өзінде қала
тұрғындарының жартысынан көбі үлкен қалаларда және қала агломерацияларында
тұрады. Олардың ішіндегі ең ірісі Үлкен Лондон, оның тұрғындары 7 млн.
адамнан астам. Урбандалудың өсуіне байланысты экологиялың проблемалар
барған сайын шиеленісе түсуде.
Фермерлердің оңаша салынған усадьбалары селолық қоныстануға неғұрлым
тән сипатты көрсетеді.
Халықтың таптың құрамында жалдама еңбек адамдарының үлесі өте жоғары
болып келеді: экономикалық тұрғыдан белсенді халықтың 90% -і жұмысшылар мен
қызметшілер. Қызметшілер арасында банк, кеңсе қызметкерлері тобының саны
көп — оларды елде клерк немесе ақ жағалылар деп атайды. Ұсаң буржуазия
тобы көп емес, фермерлер саны шамалы. Ал ірі буржуазия мен лендлордтар
(текті дворяндардан шыңқан помещиктер) халың санының не бары 3%-ін құрайды.
Бірақ саяси өкімет, ұлттың табыстың жартысы және жердің көпшілік бөлігі
солардың қолында.
Халқының ұлттық құрамында 45-нен астамы — ағылшындар. Қалғандары кельт
халықтарының ұрпақтары — шотландиялықтар, ирландиялықтар, уэльстіктер
(валлийлер).
Бұл халықтар өздерінің ерекшелігін, әдет-ғұрпын, мәдениетін сақтап
қалған, бұдан басқа англикан шіркеуіне табынатын ағылшындардан дін жағынан
айырмашылығы бар ирландиялықтардың бір бөлігі — католиктер, шотландиялықтар
— пресвитериандар.
Ұлыбритания мемлекеттік құрылысы жағынан — конституциялы монархия.
Мемлекет басшысы — король (королева), бірақ өкіметтің толық билігі іс
жүзінде премьер-министрдің қолында, оның қызметін сайлауда жеңіп шыққан
партияның лидері алады. Ұлыбритания Бірлестік деп аталатын, тәуелсіз
мемлекеттерге айналған Британ империясының бұрынғы доминиондары мен
отарларының саяси жөне экономикалық ұйымын басқарады.
Ұлыбританияның территориялық картасы
2. Шаруашылығының жалпы сипаттамасы.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританияның бірқатар қалалары
мықтап қиратылды, сауда байланыстары үзілді. Соғыстан кейінгі уақыт ішінде
ол отарларының барлығынан дерлік айрылды.( Елдің АҚШ-қа финанс және
экономикалық тәуелділігі арта түсті. Сонымен бірге Ұлыбритания
өнеркәсібініц ауыл шаруақшылығынан басымдылығы мейлінше жоғары дамыған
индустриялы ел болып қалуда. Ол капиталистік дүниенің өнеркәсіп өндірісінде
бесінші орын алады. Ауыр индустрияның үлесіне барлық өнеркәсіп өнімінің 2з-
і тиеді. Дегенмен Ұлыбритания өнеркәсібінің өсу қарқыны жөнінен бірқатар
капиталистік елдерден артта қалып отыр, оның себебі бұрынғы; дәстүрлі
салалары — көмір, тоқыма өнеркәсібінің құлдырауында, кеме жасаудың баяу
өсуінде, сол сияқты осы елдермен салыстырғанда өнеркәсіп орындарының ең
жаңа жабдықтармен тым баяу толықтырылуында болып отыр. Ғылыми-техникалың
прогреске байланысты салалар — атом энергетикасы, электрон жабдыңтарын
өндіру, мұнай химиясы анағұрлым жедел дамуда.
Ұлыбритания экономикасының соғыстан кейінгі дамуы мемлекеттік-
монополистік капитализмнің күшті ыңпал жасау жағдайында өтуде. Мемлекет
барлық дерлік өнеркәсіп өндірісін бақылауға алып отырған ірі компаниялардың
ісіне қатысады. Соғыстан кейін мемлекеттік көмір шахталары, транспорт, ірі
электр станциялары және басқа кейбір кәсіпорындар мемлекет қарамағында.
Көмірге, электр энергиясына, транспортқа мемлекеттік бағаның біршама төмен
болуы монополияларға пайдалы. Мемлекет шаруашылыңты милитарландыруды
ұлғайта отырып, соғыс өнеркәсібіне көптеген қаражат жұмсауда.
Ұлыбританияның ауыл шаруашылығында істейтін экономикалық тұрғыдан
белсенді халықтың үлесі дүние жүзі бойынша өте төмен. Бірақ ауыл
шаруашылығы интенсивті түрде дамуда, ол елге қажетті азық-түліктің жартысын
беруде.
Ұлыбритания экономикасына тән сипат — оның сыртқы саудаға көбірек
тәуелді болуы. Оның өнеркәсібі көбінесе сырттан әкелінетін шикізат
негізінде істейді, ал дайын өнімнің едәуір бөлігі экспортқа арнап
шығарылады.
Өнеркәсібі. Ұлыбританияның өнеркәсібі табиғат ресурстарымен жеткілікті
қамтамасыз етілмеген. Тек қана кокстелетін жоғары калориялы көмірдің бай
қоры бар. Ұлыбритания жағалауына таяу Солтүстік теңізде мұнай және табиғи
газ кен орындары пайдаланылуда. Қазірде Ұлыбритания мұнай өндіру жөнінен
Батыс Европада бірінші орын алады. Каолин мен тас тұздың қоры
айтарлықтай едәуір. Түсті металл қоры шамалы. Өндірілетән темір
рудасы ел қажетінің жартысынан азын өтей алады, оның үстіне руданың сапасы
жоғары емес. Су ресурстарының энергия балансындағы ролі өте аз.
Энергияның негізгі көзі көмір, мұнай, сұйылтылған түрінде ішінара
Алжирден әкелінетін табиғи газ болып саналады. Атом энергетикасы даму-да.
Ұлыбритания АЭС-тің жалпы қуаттылығы жөнінен біріншілікті АҚШ-қа және
Жапонияға береді, бірақ жалпы электр энергиясын өндірудегі атом электр
станцияларының үлесі жағынан дүние жүзіндегі көптеген басқа
елдерден алда келеді.
Кара металлургия өндірілген отандық коксті пайдаланады Ұлыбритания
жоғары сапалы темір рудасын Швециядан, Либериядан, Канададан және басқа
елдерден әкеледі. Булао мен қатар, ол марганец және басқа да металдарын,
Гол сияқты металл сынықтарын әкеледі. Негізгі металлургия заводтары:
1) темір рудасы мен тас көмір өндірілетін аудандарда (Орталық
Англияда),
2) теңіз. жолымен металл сынықтары темір рудасы және басқа металл
рудалары келш жағалауындағы аудандарда (Оңтүстік Уэльсте Солтүстік-Шығыста)
орналасқан. Соңғы кезде қара металлургияның теңізге жақындауы күшейе түсті.
Түсті металлургия импорттық шикізат қабылдайтын аудандарға карайлас
орналасады.
Машина жасау Ұлыбритания өнеркәсібі салаларының ішінде бірінші орын
алады. Әсіресе елеулі мөлшерде экспортқа арналған салалары:
• станок жасау,
• электротехника жабдықтарын;
• жабдықтардың кейбір басқа түрлерін,
• автомобиль, трактор шығару,
көзге түсуде. Енді басқа дамыған капиталистік елдерге экспортқа өнім шығару
бағытын ұстаған автомобиль өнеркәсібі аз литражды машиналарды өндіруге
қайта құрылуда. Бірақ дүниежүзілік рынокта жапон автомобильдерінің бәсекесі
өте күшті, бұл ағылшын автомобиль жасау қарқынын бәсеңдетеді.
Ұлыбританияның машина жасауында американ капиталы маңызды орын алып отыр.
Елде станоктардың көпшілігін американ фирмалары өндіреді. Соңғы жылдары
бұл салада Жапонияның және араб елдері капиталының үлесі арта түсті.
Химия өнеркәсібінде мұнайды өңдеу негізіне, әсіресе мұнай өнімдері мен
синтетикалың талшықтарды өндіру жедел дамуда. Мұнай-энергия-химия
комдлекстері порттарда Шондонда, Ливерпульда), ал соңғы кезде сондай-ақ
Солтүстік-Шығыста және Шотландияда орналасқан.
Тамақ өнеркәсібінің және құлдырауына қарамастан тоқыма өнеркәсібінің
үлкен маңызы бар.
Ұлыбритания халқының орналасу тығыздығы
Ауыл шаруашылығы. Ауыл шаруашылығы негізінен балық аулаумен айналысады.
Ұлыбританияның табиғат жағдайы егіншіліктен гөрі мал шаруашылығына көбірек
қолайлы. Әдеттегі мүхиттық климат барлық жерге бидай егуге мүмкіндік
бермейді. Теңіз деңгейінен 600 м жоғары жатқан жерлерде және Англияның
батысында ылғалдық молдығынан бидай пісіп-жетілмейді. Оның есесіне жыл бойы
барлық жерлерде дерлік табиғи шалғындар көктеп тұрады.
Аграрлық құрылыс помещиктік жер иеленуі үстем болуымен сипатталады.
Жердің көпшілік бөлігі лендлордтардың, сондай-ақ кейбір бай өнеркәсіпшілер
мен саудагерлердің қолында, олар жерді жарым-жартылай аң аулауға, спорт
алаңына және парктерге пайдаланады. Помещиктер әдетте өздері ауыл
шаруашылығымен айналыспайды, жерді арендаторларға береді. Негізгі
ауылшаруашылық өнімдері фермер-арендаторлардың капиталистік
шаруашылықтарында өндіріледі, сол сияқты малдың басым көпшілігі солардың
меншігінде.
Мал шаруашылығы— ауыл шаруашылығының басты саласы (ірі қара өсіру, қой,
шошқа және құс шаруашылығы). Табиғи шалғындарға тыңайтқыш шашады, қосымша
шөп егіледі. Бұдан басқа мал құнарлы жеммен жөне тамыр жемістермен
азықтандырылады, тек қысқа қыс маусымында мал қорада тұрады. Сауын мал
шаруашылығына мамандандырылған шаруашылықтардың саны басымырақ.
Өсімдік шаруашылығының негізгі бағыты — малды жем шөппен қамтамасыз
ету: егістік жерде жемшөп дақылдары — тамырлы жемістер және шөп — егіледі.
Басты дәнді даңылдар — бидай, сұлы, және арпа. Негізгі техникалық
даңыл — қант қызылшасы. Қала рыногының қажетіне байланысты бақша
және бау шаруашылықтары өріс алған.
Ұлыбритания шаруашылығында балық аулау көрнекті роль атқарады. Негізгі
балық аулау порттары — Европа жағалауындағы балық аулаудың аса маңызды
аудандарының бірі — Солтүстік теңіздегі Доггербанкке жақын шығыс жағалауда
орналасқан. Солтүстік теңізде мұнай өндірудің өсуі оның мұнаймен
ластануының көбеюіне әкеліп соғуда, мұның өзі теңіздің биологиялық
ресурстарына үлкен зиян келтіруде.
Транспорты. Ішкі тасымалдауда автотранспорттың үлесіне жүк айналымының
көпшілік бөлігі тиеді. Автотранспорттың бәсекесіне байланысты өте жиі
салынған темір жолдың бір бөлігі алынып тасталуда. Негізгі транспорттың
магистральдар Лондонда, сондай-ақ Бирмингемде, Манчестерде және басқа
өнеркәсіпті қалаларда тоғысады. Ұлыбри-танияның ірі сауда және жолаушы
таситын теңіз флоты бар. Ағылшын туын тіккен мыңдаған кемелер
Ұлыбританияның және басқа елдердің тасымалдарын қамтамасыз етеді. Сонымен
бірге теңіз флоты каботаж қатынасын да жүзеге асырады. Әуе транспорты да
зор өріс алған.
Лондон қаласының ішкі қонақжайлары
Лондонның орталық бөлігінің жоспарынан Британ музейін (ұлттың музей
және елдегі ең үлкен кепшілік кітапханасы), ағылшын парламентің Еукингем
сарайын (корольдар резиденциясы), Гайд-Паркін (лондондықтардың митинг және
жексенбіде өткізетін түрліше жиындар орны) қонақжайлары бар.
Экономикалың-географиялың айырмашылықтары. Ұлыбританияның жерін
негізінен бес бөлікке бөлуге болады.
Ұлыбританияның оңтүстік бөлігінде оның астанасы — Лондон бар. Ол Темза
өзені бойына, оның Солтүстік теңізге құйылатын жерінен 64 км қашыңтықта
орналасқан. Лондон порты жүк айналымы жағынан — дүние жүзіндегі ең ірі
порттардың бірі. Қызу теңіз саудасы және Лондонның астаналық ролі оны елдің
саяси, сауда, финанс, өнеркәсіп, транспорт және мәдени орталығына
айналдырып, алуан түрлі қала қызметінің дамуына негіз болып отыр.
Оңтүстік-Шығысты жасыл Англия деп атайды. Бұл елдегі шуақты күні көп
және жауын-шашыны аз түсетін бөлігі болғандықтан дәнді және техникалық
дақылдардың басты аймағына, ал астанаға таяу аудандарды — Лондонның бауы
мен бақшасына айналдыруға мүмкіндік туғызады. Оңтүстік Англияның Ла Манш
пен мұхитқа жанасатын бөлігінде мал шаруашылығы басым. Мал кейбір жерлерде
әлсіз электр тоғы өтетін сым қоршауы — электр бақташысының бақылауымен
шалғындарда бағылады. (Әрбір жеке меншіктегі жерді қоршаған жасыл және
басқа да шарбақ лабиринті тармақтар болып бүкіл Ұлыбританияны алып жатыр.)
Соңғы кезде Оңтүстік - Шығыс Англияда біраз өнеркәсіп орталықтары пайда
болды. Жағалауларда порттар, әскери базалар, курорттар орналасқан.. Осында
елдің ең үлкен жолаушы порты — Саутгемптон орналасқан.
Ұлыбританияның орталык, бөлігінде көмір және фабрика-завод
өнеркәсібінің дүние жүзіндегі тұңғыш ошақтары — металлургия, металл өңдеу,
тоқыма өнеркәсіптері пайда болған. Енді бұрынғы, жаңа және ең жаңа салалары
бар бір-бірімен жалғасып жатқан өнеркәсіпті қалалар белдеуі Мидленд, Пеннин
жазықтарын, солтүстік-шығыс және солтүстік-батыс жағалауларын ала, бүкіл
Орталық Англияның өн бойына созылып жатыр. Мысалы, Бирмингем және оның
маңындағы қалалар машина жасау және металл өңдеудің алуан түрлі
ерекшелігімен көзге түседі. Осы күнге дейін тоқыма өнеркәсібі Манчестердің
негізгі саласы болып қалуда. Ал Шеф-филд қаласы сапалы болат өндіруге
мамандандырылуда. Солтүстік-шығыс жағалауда кеме жасау басым орын алған.
Орталық Англияны жүк айналымы жөнінен алуан түрлі порттық индустрияны
шоғырландырып отырған Ұлыбританияның Лондоннан кейінгі екінші порты —
Ливерпуль қамтамасыз етеді. Ерте уақытта дамыған өндіруші (көмір, темір
рудасы) өнер кәсіпті аудандарында соңғы кезде жерді қайта өңдеу жөніндегі
жұмыстар басталды.
Уэльсте ішкі, таулы бөліктердегі тақыр жерлер оңтүстікке қарай халқы
көп өнеркәсіпті аудандарға айналып кетеді. Бірақ өнеркәсіптің ескі салалары
басым бұл аудан көп-тен бері үнемі болып тұратын тоқырауды бастан кешіруде.
Шотландияда өнеркәсіпті аудан Глазго қаласының айналасында өскен. Верфьтер
Клайд өзенінің бойын қуалай орналасқан, оларда Британия кемелерінің жартысы
жғоалған. Бірақ бұл ауданның ескі салалары басым болып келетін өнеркәсібі
құлдырау жағдайын басынан өткізуде. Шотландияның таулы бөлігі — халық сирек
қоныстанған аудан, оның тұрғындары қой шаруашылығымен, ал шығыс, жағалау
аймақта сауын мал шаруашылығымен және балық аулаумен шұғылданады. Солтүстік
теңізде мұнай мен газ өндірудің өсуіне байланысты тек 90-жылдарда ғана
Шотландияның экономикасы жедел дами бастады. Эдинбург қаласы — Шотландияның
әкімшілік және мәдени орталығы.
Ольстер — Ұлыбританияның экономикасы барынша артта қалған бөлігі. Мұнда
экономиканың негізі ауыл шаруашылығы болып табылады. Жердің көпшілік
бөлігін ағылшындар басып алған, ал ирландтар арасында жерсіз ұсақ
арендаторлар басым. Ольстердің католик дініндегі ирланд халқы нәсілдік
кемсітушілікті басынан кешіріп, өзінің азаматтық құқығы үшін күресуде және
ағылшын өкіметі тарапынан қатал қуғындауға душар болуда. Белфаст порты —
Ольстердің негізгі әкімшілік, өнеркәсіп және мәдени орталығы.
Сыртқы экономикалық байланыстары. Ұлыбритания — 90-жылдары сыртқы
сауда балансы жөнінен активті ел болды. Импорттың 13-і — отын, өнеркәсіп
шикізаттары және азық-түлік. Экспорт дайын бұйымдардан және жартылай
фабрикаттардан тұрады, оның ішінде 40%-тен астамы машиналар мен жабдықтар
үлесіне тиеді. Сондай-ақ саудада реэкспорт ірі роль атқарады. Импорттың
экспорттан басым болуы ішінара кеме қатынасынан, қамсыздандырудан,
шетелдерге орналастырылған капиталдан түсетін табыстан өтеледі. Ұлыбритания
капиталды шетке шығару жөнінен АҚШ-тан кейін екінші орын алады. Сыртқы
саудасы Батыс Европадағы капиталистік елдерге (ең алдымен Ортақ рынок
елдеріне, Ұлыбритания оған 1973 жылы кірген болатын), АҚШ-қа және
Бірлестік елдеріне бағытталған. Сыртқы саудасында социалистік елдердің
үлесі онша көп емес.
Материалды-техникалық факторлар туристік индустрия базасының жағдайы
мен мүмкіндіктерін көрсетеді: орналастыру орындары, тамақтану, көлік,
рекреациялық сала, сауда және т.б.
Ұлыбританияда туризмнің дамуына әсер ететін факторлардың маңыздысы
деп, мына төмендегі топтаманы анықтауға болады:
- Мемлекеттік органдардың қолдауы;
- Қоғамдық байлық және тұрғындар табысының өсуі;
- Жұмыс уақытының қысқаруы;
- Көлік және коммуникация құралының дамуы;
- Урбанизация;
- Қоғамдың рухани байлық жүйесіндегі үстемдік.
Ұлыбританияда ХХ ғасырдағы мемлекеттік органдардың қолдауы, көрші
елдердің тәжірибесіне сүйене, туризм дамуының жетістігі мемлекетте бұл
саланың қалай қабылданатынына және мемлекет тарапынан қандай қолдау
табатынына тікелей шешіп алған болатын.
2. Ұлыбританияның халықаралық жағдайдағы туристік қызметі
және туризміндегі туристік инфрақұрылымның рөлі
2.1. Ұлыбритания туризміндегі туристік инфрақұрылымның
рөлі
Дүниежүзілік туристік ұйымның (ДТҰ) анықтауынша, елдер ең алдымен
туристерді жеткізіп беруші және қабылдаушы болып екіге бөлінеді.
Ұлыбритания осының алғашқы тобына жатады. Күллі әлемде "жеткізіп беруші
елдерге" жоғары дамыған, ірі өнеркәсіп әлеуетіне ие мемлекеттер енеді.
Ұлыбритания "қабылдаушы елдер" санатына (Франция, Геомания, Италия Түркия
сияқты) кіреді. Бұған Ұлыбританияның инфроқұрылымында жақсы жағдай
жасалған. Адамдардың шет жақтарға ағылуы нәтижесінде "шоп-туризмнің" құрт
өсуі толастар емес.
Ал туристер мен экскурсанттарға 1998 жылғы қызмет көрсету кестесін
Ұлыбритания 5 экономикалық ауданына бөліп құрастырғанда жағдай былай боп
шығады.
Ұлыбританияның 5 экономикалық ауданындағы туристерге қызмет көрсету
мөлшерін қарастыра отырып мынандай қорытынды жасауға болады:
- резидент еместер (Ұлыбританиядағы азаматтар емес) – 77%;
- мен резиденттердің (Ұлыбритания азаматтары) – 69%.
Түсімнің де қомақты бөлігі резидент еместерден 93%, ал
резиденттерден 54%.
Оның ішінде:
- Тек аз ғана сыбағасы (28%) Еуропалық елдердің резиденттеріне
(7,3%) келсе;
- Азия елдерінің көрсеткіші 5,9% резиденттерді қамтыды. Бұл ауданның
барша резиденттер санының жартысы болып тұр.
Шетел туристерінің әсіресе Еуропа елдерінің туристтері Ұлыбританияға
ат басын көбірек тіреген.
Ұлыбтританияның туризм саласының ... жалғасы
Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Ұқсас жұмыстар
Пәндер
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz