Алматы – 2 стансасында тауар кассиріне АЖО енгізу жағдайындағы жұмыс технологиясы Қоршаған орта мен адамға зиянды және қауіпті әсерлерді азайтуға арналған нұсқаулар

Пән: ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности), Защита труда
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 21 бет
Таңдаулыға:

Технологиядлық үрдіспен қатар жүрген шу әсіресе зейінді шоғырландырды қажет ететін кедергі жасайды. Сондықтан кәсібі зиянды деп қана шуды есептемей, жүмыс орындағы мөлшерге сай келмейтін барлық шу зиянды болып есептеледі.

Дыбыс энергиясын шектеу шуды нормалаудың негізгі, сондықтан жұмыстағы ауысымды сақтау - адам денсаулығын сақтаудың кепілі. Мөлшерлеу шудың биологиялық қауіпінің айырмасын оның спектрлік құрамы. Жұмыс орындарының шулы сипатын мөлшеулерде, ереже бойынша, жұмыс орындарының жалпы шуды шу кездерінің сонынаң емес және әр қайсысының бөлек - бөлек сипатынан шектеуді. Өндіріс шартында көп жағдайда шуды өте төмен денгейге төмендету сондықтан мөлшерлеуді оптималдық емес, ал шудағы болатын шарттарынан, адам баласын шудың әсері көп қауіп төндірмейтінін алады.

Жұмыс орындарының ұйғарынды шу сипаттамасы шектелу ГОСТ 12. 1. 003-81 - те берілген кесте 8. 2 көрсетілген.

Жылжымалы құрам және жұмыс орнына берілетін дауыс қысымының дәрежесі.

Жұмыс орындары Дыбыс қысымының денгейі дБ октова

сызығының орташа геометриялық жиілікпен, ГЦ

63 125 250 500 1000 1000 4000 8000

Өндірістік кәсіп

орындар кәсіпорын територия

өндіріс бөлмелеріндегі

тұрақты жұмыс орындары мен 99 92 86 83 80 78 76 74 85

жұмыс зоналары

Темір жол көлігінің

жылжымалы құрамы: тепловоз

машинистерінің кабиналары

электровоз дизель пойызы, 95 87 82 78 75 73 71 69 80

автоматрик кабинасы.

Мөлшерлеу екі әдіспен іске асады.

1 шудың спектрлік ұйғарындысы бойынша.

2 шу денгейі бойынша ( дБА )

8. 3 Қоршаған орта мен адамға зиянды және қауіпті әсерлерді азайтуға арналған нұсқаулар.

Қоршаған ортаны қорғау - бұл кешенді проблема, оған көптеген ғылымдар мен мамандардың көмегі қажет. Қоршаған ортаны өнеркәсіп орындарының зиянды тасталымнан қорғаудың тиімдісі түрі қалдықсыз және аз қалдықты технология мен өзгеріске көшу жатады.

Өндірістік өнімдерді экологизациялаудың негізінде бағыттарын есептеу керек: технологиялық үрдісті жетілдіру және қоршаған ортаны аз тасталым жасайтын құралдарды жасау: улы қалдықтарды улы емеспен алмастыру өтілденетін қалдықтарға өтелденбейтінге алмастыру: қоршаған ортаны қорғауға қосымша әдістер мен құралдарды пайдалану.

Қосымша құрал ретінде: газ тасталымдарын тазадайтын аппараттармен жүйелер, ағынды суларды қосындылардан: атмосфераға газ тасымалы кезіндегі өшіргіштер, выброизаляция тоғы босқа пайдаланады.

Бұл құралдар үйемі жетілдіріп отырылады да, шаруашылықтың бар саласында технологиядлық және эксплутациялық циклінде пайдаланылады: Қосымша қорғау құралдары көлікте және қозғалмалы энергоқондырылғыларда пайдаланылады. Бұл - компрессорлық қондырылғылардың шуын жоюшылар, рельстік көліктік выброзольторлар.

Тепловоздан шығатын улы заттардың тасталымының азаутуының негізгі жолы - двигатель цилиндрінде олардың құралуын азайту болып табылады. Ең маңызжысы - шыққан газдарды залалсыздандыруд, тепловоздарды дұрыс пайдалану. Табиғи ортаны қорғау үшін түлкінің аз болуы үшін күресумен қатар ұшқынмен де күресу керек, себебі жанармайдың толық жанбауынан темір жол жарабының жақын жеріндеөрт шығу қауіпті пайда болады. Ұшқыш шығуды шектеу тепловоздың жылу техникалық жағдайын жақсарту. Солнамен қатар ұшқанды өшіру қондырғыларын орнатумен іске асыруға болады. Синтетикалық және комгазициондық материалдардын жасалған комдаларды пайдалану ұшқыш шығуын жояды.

Теміржол стансаларының отмосферасының ластануы, зерттеу көрсеткендей, тепловоз үлесіне 70% - ға дейін барлық зиянды тасталымдардың келеді, олай болса ластануы ең жоғарғы. Сондықтан теміржол стансаларының атмосфералық ауысының сапалы болуын қамтамасыз ету үшін ОНД - 86, кешенді ұйымдастыру - техникалық іс - шаралар қажет.

Ішкі жану двигательдерінен тасталымдағы зиянды заттардың тұнбасы барлық спектрлерімен шектелмейді тек ең бір мәнді, дәл айтқанда, аспаппен өлшенетін концентрациясымен шектеуге болады.

8. 4 Станса кезекшісі бөлмесінің күрделі қоршау құрылысымының дыбыс өткізгіштік өабілетін есептеу.

Жағдайы: Станса кезекшісінің бөлмесін күрделі қоршалған құрылыстан өтіп жатқан пойыз шуынан дыбыстың шектеу қабілетін есептеу керек

Қрошаудың ауданы: S _тер = 15м ² , S _қаб = 34м ² , бөлме темір жолдан 22 м қашықтықта элементтер саны n = 2 бөлменің көлемі V = 10 ∙ 15 ∙ 5 = 75 ом ²

Пойыз шуының денгейі өтіп жатқан Lp 8. 3 кестеде берілген.

Шешуі: Әр қоршалған конструкция элементі үшін атмосферадан келген шудың дыбысты шектеу қабілеті шектелген бөлмедегі мына формула мен анықталады.

R _tpi = L _∑j + 10 ∙ ℓ _gS - 10 ∙ ℓ _g В _n j + 6 - L _қос + 10 ∙ L _gn дБ

8. 1 формулаға сай терезе және қабырға үшін актовалық сызықтағы 63 Гц.

1 А нүктесінде өтетін пойыздардан пайда болатын дыбыстың қосымының денгейі, кезекші бөлмесінен 2 м қашықтықтағы 8. 3 формуламен анықталады.

L ₆₃ = L ₆₃ - 20 ℓ _gr - 8 дБ

L ₆₃ = 94 - 20 ℓg ( 22 - 2 ) - 8 = 60 дБ

L ₆₃ = 99 - 20 ℓg ( 22 - 2 ) - 8 = 65 дБ

L ₆₃ = 104 - 20 ℓg ( 22 - 2 ) - 8 = 70 дБ

L ₆₃ = 97 - 20 ℓg ( 22 - 2 ) - 8 = 63 дБ

L ₆₃ = 101 - 20 ℓg ( 22 - 2 ) - 8 = 67 дБ

L ₆₃ = 98 - 20 ℓg ( 22 - 2 ) - 8 = 64 дБ

L ₆₃ = 89 - 20 ℓg ( 22 - 2 ) - 8 = 55 дБ

L ₆₃ = 82 - 20 ℓg ( 22 - 2 ) - 8 = 48 дБ

Бір шу көзі үшін 8. 2 формуласына сай

L _∑j = Lj = 48 дБ

8. 4 кестесіне сай 1000Гц жиіліктігі тұрақты дыбыс жоятын төбені және қабырғаның қаптағыша бар бөлме мына формуламен анықталады:

В _ш1000 = м ³

1, 5

750

В _ш1000 = = 500м ³

1, 5

8. 4 кесте бойынша жиілік көбейткіш 500 м - м63- 65 көлемді бөлме үшін 63 Гц жиіліктігін тұрақты бөлме мынаға тең:

В _ш63 = М ₆₃ ∙ В _ш1000 м ²

В _ш63 = 0, 65 ∙ 500 = 325 м ²

В _ш63 = 0, 62 ∙ 500 = 310 м ²

В _ш63 = 0, 64 ∙ 500 = 320 м ²

В _ш63 = 0, 75 ∙ 500 = 500 м ²

В _ш63 = 1 ∙ 500 = 500 м ²

В _ш63 = 1, 5 ∙ 500 = 750 м ²

В _ш63 = 2, 4 ∙ 500 = 1200 м ²

В _ш63 = 4, 2 ∙ 500 = 2100 м ²

Басқару бөлмесінде шудың ұйғарымды денгейі кесте бойынша

L _қос63 = 79 дБ

Қажетті шектеуші қабілеттілік қабырғалар:

R _қаб = 60 - 10 ∙ ℓg 325 + 10 ℓg 34 + 6 - 79 + 10 ℓg 2 = 60 - 25 + 10 ∙ 15, 3 + 6 - 79 + 10 ∙ 3 = - 19, 7 дБ

R _трі 60 - 25 + 15, 3 + 6 - 70 + 3 = - 10, 7 дБ

R _трі 60 - 26 + 15, 3 + 6 - 63 + 3 = - 4, 7 дБ

R _трі 60 - 27 + 15, 3 + 6 - 58 + = 0, 3 дБ

R _трі 60 - 28 + 15, 3 + 6 - 55 + = 3 дБ

R _трі 60 - 29 + 15, 3 + 6 - 50 + = 3, 3 дБ

R _трі 60 - 31 + 15, 3 + 6 - 50 + = 3, 3 дБ

R _трі 60 - 30 + 15, 3 + 6 - 49 + = 2, 3 дБ

Терезелер.

R _{тр тер63} = 60 - 25 + 12, 1 + 6 - 79 + 3 = - 22, 9 дБ

R _{тр тер63} = 60 - 25 + 12, 1 + 6 - 70 + 3 = - 13, 9 дБ

R _{тр тер63} = 60 - 25 + 12, 1 + 6 - 63 + 3 = - 7, 9 дБ

R _{тр тер63} = 60 - 25 + 12, 1 + 6 - 58 + 3 = - 2, 9 дБ

R _{тр тер63} = 60 - 25 + 12, 1 + 6 - 52 + 3 = - 0, 9 дБ

R _{тр тер63} = 60 - 25 + 12, 1 + 6 - 52 + 3 = - 0, 1 дБ

R _{тр тер63} = 60 - 25 + 12, 1 + 6 - 45 + 3 = - 0, 9 дБ

Rтр теріс шамасының мәні А нүктесіндегі шу денгейі 60 дБ тең болғанда ℓ қос = 79 берілген актавалық сызық үшін ұйғарымдыдан кем.

Басқа актаваның сызық үшін есеп анологиялық түрде жасалып 8. 4 кестеге түсіріледі. R тр қорытындысына шығып, мәлімет бойынша қабырғаның материялы ретінде кірпіш құрамымен 1/2 кірпішпен алынып, терезе материялын 3 мм силикаты әйнетпен, қапталған R _факт ( қаб ) және R _факт ( тер ) мәнін дыбысты шектеу қабілетінің есебінің қорытындысы мен тізбегін 8. 1 кестеге түсіреміз.

Стансадағы кезекші бөлмесінің қабырғасы мен терезелерінің дабасты шектеу қабілетінің есебінің қорытындысы мен тізбектелген есептеп шығару.

Бастапқы және Октова сызығындағы орташа геометриялық

есеп айырысу көлемі жиіліктігі бастапқы және есеп айырысу мәні.

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Lp 94 99 104 97 101 98 89 82

10 ℓ _gS қабыр 15, 3 15, 3 15, 3 15, 3 15, 3 15, 3 15, 3 15, 3

10 ℓ _gS терезлер 12 12 12 12 12 12 12 12

Вш1000 = - - 750 - -

1, 5

М 0, 65 0, 62 0, 64 0, 75 10 1, 5 2, 4 4, 2

Вн 325 310 320 375 500 700 1200 2100

10 _ℓg Вн 25 25 26 26 27 29 31 33

20 _ℓg Гк 26 26 26 26 26 26 26 26

Lі 60 65 70 63 67 64 55 48

10 _ℓgn 3 3 3 3 3 3 3 3

Lқос 79 70 68 63 55 52 50 49

Rтр(қабырға) -19, 7 -10, 7 -4, 7 0, 3 3 3, 3 3, 3 2, 3

Rфакт (қабырға) 32 39 40 42 48 54 60 60

Rтр (терезе) -22, 9 -13, 9 -7, 9 -2, 9 -0, 9 0, 1 0, 1 -0, . 9

Rфакт (терезе) 8 12 16 18 20 22 20 -

Қорытынды:

Есеп айрылысу қорытындысының анализі таңдалып алынған матертиалдар станса кезекшісінің ПС - 48 - қа дейіңгі бөлмедегі шудың төмендеуінің қажетті денгейі қамтамасыз етеіндігін көрсетеді.

Қорытынды

ДЖ. -3001. 06. ЖЖБ. -2005

Өлш Бет Құжат № Қолы Күні

Каф. Мең Мұсабаев Б. Қ Әдеб Масса Масштаб

Н. Бақыл Бексейітов Ғ. А Қорытынды Бет 119 Беттер

Жетекші Мұхаметжанова А. В ҚазККА

Кнңесші Мұхаметжанова А. В “ТҰ” факультеті

Дипломшы Досжанов Б. А “ЖЖБ” кафедрасы

Дипломдық жоба Алматы - 2 стансасында тауар кассиріне АЖО енгізу жағдайындағы жұмыс технологиясы процесіне тоқталған.

Алматы - 2 стансасы қаланың орталық бөлігінде орналасқан стансияға 90 кірме жолдар келіп тіреледі. Оларды акционерлік қоғам « Жолашар » маневрлік құрамдарымен жеке АҚ « Жарық жол » үш локоматив иелерімен, қалғандары стансаның маневрлік құралдарымен қызмет көрсетіледі. Алматы - 2 стансаның №13 және 31 бағдаршаларымен тіреледі ол 13, 31, 37, 39 орталықтандырылған бағдаршалар. Алматы - 2 стансаның ЭЦ постынан басқарылад № 13, 31, 37, 39, орталықтандырылған бағдаршалардың техникалық қалпына. ПЧ, ШЧ жауап береді. №163, 173, 175, 177 бағдаршаларының техникалық қалпы мен мазмұны контейнер терминалының териториясында орналасқан ветвев иеленушісі жауапты.

Алматы - 2 стансасы жолдаушы және алмастырушы пойыздарды қалыптастыру қайта қалыптастыру, тиеу және түсіру, кез - келген жүк көтеріледі контейнерларды сұраптау билет сату жоаушыларды отырғызу және түсіру, қол жүкті және поштаны қабылдау, сақтау, беру, тиеу, түсіру туристерге қызмет көрсету кірме жолдарда вагондарды қою және жинау сияқты операцияларды жүргізді. Алматы - 2 стансасының контейнер паркінде техникалық құрылымының кешендері бар. Контейнерларды қысқы мерзімде сақтауға орналған алаңдар автожолдар теміржолдар тиеу - түсіру жолдары жүкті көтеру синханизмдерді қызмет көрсету тұрмыстық бөлмелі.

Контейнерларды қайта өңдеу алты аланда ұйымдастырылады онда тиеу, түсіру, сұраптау, сақтау, енгізу, шығару техникалық қарау, тиеу тасымалдау және көліктік экспидиторлық құжаттарды дайындау жүк қабылдаушылар туралы ақпарат іске асырылады.

Алматы - стансасының контейнер паркінің територясымен жүкті сақтауға арналған қоймалар орналастырылған онда кедендік дайындауға арналған теміржол көлігі арқылы ТМД елдерінен кедендік шекара арқылы тасымалданатын пунктер сақталад.

Алматы - 2 стансасының жүк және комерциялық жұмыстарын ұйымдастыру белгіленген жүкті тасымалдауға дайындау оның сақталуы мен қауіпсіздігі қамтамасыз етіліп қозғалмалы құрымды тиімді пайдалану көзделген.

Әкелінген жүк құжатымен бірге стансаның қабылдаушы тапсырушысына жүк құжаттағы бұрыштаманы тексеру үшін өткізіледі.

Тасымалдау үшін жүкті қабылдағандағы туралы қабылдаушы тапсырушы

« жүкті жөнелтуге қабылдау кітабына » жазады ( ГУЗЧ ) .

Оаерация аяқталған соң қабылдаушы - тапсырушы жүк құжаттың келесі бетіне қол қояды да, кассаға жібереді.

Контейнер пунктінде бас қабылдаушы тапсыруш контейнер тиелген вагондарды қоюдың жоспарын жасап, маневр диспетчеріне вагондарды орналастыруға тапсырыс береді.

Құрастыру контейнерларды алаңдарға орналастырады да қабылдаушы тапсырушы « Тиеу кітабына » жазады ( ГУЧЧ ) . Жөнелту вагондарды сұраптау, контейнерларды техникалық құрауды ұйымдастыру операциялары жасалады.

Алматы - 2 стансасының өтетін контейнер ағымының тәуліктік нормасы анықталып, тұтынылатын контейнер саны есептеледі.

Контейнер санына байланысты контейнер алаңының параметрін тексеру жүргізіледі стансаға түскен контейнерлерді қайта өңдеуге қажетті механизм саны есептеледі.

Экономикалық шығыннан кешенді механизациялық тиімді вариантын таңдаудың технико - экономикалық есебі жасалып механизацияның вариантын салыстыру жұмыстары жүргізіледі.

Тауар конторының жұмыс тезнологиясы жасалған жүк келгенде жүкті жөнелту операциялар қосымша айыппұл және алымдар, акті үстелік ұйымдастыру.

Алматы - 2 стансасының Астанаға дейін бес тонналық контейнер жеткізу ақысының есебі жасалған.

Контейнер жөндеу пунктінде метал контейнерларды күрделі жөндеуден өткізуге дайындық жұмысын ұйымдастыру шаралары жасалған. Әр ағынның жөндеу операцияларының тәулігін сақтау көзделген бұл сызықтағы жұмыстарды қажетті көтеру және көліктік механизмдермен жабдықталған.

Қолданылған әдебиеттер

ДЖ. -3001. 06. ЖЖБ. -2005

Өлш Бет Құжат № Қолы Күні

Каф. Мең Мұсабаев Б. Қ Әдеб Масса Масштаб

Н. Бақыл Бексейітов Ғ. А Қолданылған Бет 124 Беттер

Жетекші Мұхаметжанова А. В әдебиеттер ҚазККА

Кнңесші Мұхаметжанова А. В “ТҰ” факультеті

Дипломшы Досжанов Б. А “ЖЖБ” кафедрасы

Дерибас А. Т. , Повороженко В. В. , Смехов А. А. « Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте » М. Транспорт 1980г7
Перепон В. П. , Поликарпочкин П. В. « Грузовая и коммерческая работа (организация и управление) » М. Транспорт 1990г.
Смехов А. А. « Управление грузовой и коммерческой работай на желнодарожном транспорте » М. Транспорт, 1990г.
Правила перевозок грузов 1 - часть М. Транспорт 86
Тарифное руководства № = 1 часть 1, 2.
Тарифное руководства № = 4 часть 1, 2, 3.
Гриневич Г. П. « Комплексная механизация и автоматизация погрузочно работ » М. Трансорт 1981г.
Карсыбаев Е. Е. , Мұхамеджанова А. В.

Әдістемелік құсқау " Тауар канторындағы құжат айналымын ұйымдастыру"

Алматы 1999 жыл.

Қосымша

ДЖ. -3001. 06. ЖЖБ. -2005

Өлш Бет Құжат № Қолы Күні

Каф. Мең Мұсабаев Б. Қ Әдеб Масса Масштаб

Н. Бақыл Бексейітов Ғ. А Қосымша Бет 126 Беттер

Жетекші Мұхаметжанова А. В ҚазККА

Кнңесші Мұхаметжанова А. В “ТҰ” факультеті

Дипломшы Досжанов Б. А “ЖЖБ” кафедрасы

Единица Тариф без Тариф с Национальная

измерения учета НДС учетам НДС валюта