Алматы-2 станциясында тауар АРМ енгізу жағдайында жұмыс

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 86 бет
Таңдаулыға:

Форма №24

Каз ККА

найменование вуза

Факултет ТҰ Кафедра ЖЖБ

Специялность: КЖКЖҰ

Утверждаю

Зав. кафедрой

« » г.

ЗАДАНИЕ

ПО ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ (РАБОТЕ) СТУДЕНТА

Досжанов Булат Амзеұлы

(фамилия, имя, отчество)

1 Тема проекта (работы) : Алматы-2 станциясында тауар АРМ енгізу жағдайында жұмыс

технологиясы.

Утверждена приказом по институту от « 23 » 02 05г № 331

2. Срок сдачи студентам закончанного проекта (работы)

3. Исходные данные к проекту (работе) : контейнерлер 3 және 5т - 1170 контейнерлер 20т - 330

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов

Алматы-2 станциясының техникалық пайдалану станциясының тәуліктік жұмыс көлемінің

есебіконтейнер ауданы сыйымдылығының көлемі кешенді механикаландыру және жүк таяу түсіру

жұмыстарын автоматтандыру, контейнерлерді салып кетудің тоқтасымдық жоспары станцияның

АБЖ жағдайында жұмыс істеуінің технологияның ерекшеліктері. Тіршілік қауіпсіздігі және

экономикалық қауіпсіздік.

5. Перечень графического материяла (с точным указанием обязательных чертежей) : Алматы-2 станциясының схемасы. Алматы-2станциясында тауар контейнердегі меңгерушінің жедел

байланыс схемасы тауар конторында құлсатыны өңдеу тасымалдау құлсатының жиынтығы жүк

айналым схемысы ақпарат қозғалысының сххемасы жүк тасымалдау тізімінің сипаттамасы Помос

2005 бағдарламасы арқылы төлем ақыны оның тасу кезекшісі бөлмесінің кұрделі қоршау

құрылысының дыбыс өткізгіштік қабілетін есептеу.

6. Консульанты по проекту (работе, с указанием относящихся к ним разделов проект

раздел Консультант Подпись, дата а Задание выдал Задание принял

Дата выдачи 24. 02. 05.

Руководитель:

Поддпись

Задание принял к исполнению:

подпис

Календарный план

Найменование этапов Срок выполнения Примечание дипломного проекта (работы) этапов проекта (работы)

Алматы-2 станциясының тех- 26. 02 - 28. 02. 2005.

Никалық пайдалану сипаттама

сы

Станцияның тәуелдік жұмыс 01. 01 - 06. 01. 2005.

көлемінің есебі.

Контейнер ауданы сыйымды- 7. 01 - 11. 01. 2005.

лығының есебі.

Кешенді механикаландыру 15. 01 - 26. 03. 2005.

Және жүк таяу-түсіру жұмыс-

-тарын автоматтандыру

Контейнерлерді алып келудің 30. 01 - 11. 04. 2005.

тоутасындық жоспары

Станцияның АБЖ жағдайын 15. 04 - 29. 04. 2005.

да жұмыс істеуші технолог-

иялық ерекшеліктері.

Контейнерлер тасымалдану 30. 04 - 02. 04. 2005.

тиімділігі.

Тіршілік қауіпсіздігі және 01. 05 - 04. 05. 2005.

экономикалық қауіпсіздік

Студент дипломник

Руковадитель проекта

КАЗ АТК Полиурафические услуги

Кіріспе

1 Алматы-2 станциясының техникалық пайдалану сипаттамасы.

1. 1 Станция мен контейнер пунктерінің техникалық сипаттамасы.

1. 2 Станция мен контейнерлік терминалдың пайдалану сипаттамасы.

2. Станцияның тәуліктік жұмыс көлемінің есебі.

2. 1 Жылдық жүк айналымды тәуліктік жүк ағынына аудару.

2. 2 Контейнерлерді тиеуде техникалық мөлшерді белгілеу.

2. 3 Контейнер санын тұтынудың есебі.

2. 4 Контейнерлерді тасымалдауға арналған вагон санына тұтынудың есебі

3. Контейнер ауданы сыйымдылығының есебі.

3. 1 Контейнер алаңдарының сиымдылық есебі.

3. 2 Контейнер алаңдарының мамандырылуы.

4 Кешенді миханикаландыру және жүк тиеу-түсіру жұмыстарын автоматтандыру.

4. 1 Кранның қажетті санын анықтау.

5 Контейнерлерді алып келудің тоқсандық жоспары.

5. 1 Контейнерлерді кіргізудің күнтізбелік жоспары.

6 Стансаның АБЖ (автоматтық басқару жүйесі) жағдайында жұмыс істеуінің технологиялық ерекшеліктері.

6. 1 Сұрыптау станцияларын басқарудың автоматталған жүйесін.

6. 2 Автоматтандырылған басқару жүйесінің объектісі жүк станциясы.

6. 3 Материялдық және ақпарат ағындары.

6. 4 Контейнер пункттерінде комерциялық атқарудың автоматтық жүйесі.

6. 5 Тауар кассирінің автоматтандырылған жұмыс орны.

7 Контейнер тасымалының тиімділігі.

8 Тіршілік қауіпсіздігі мен экологиялық қауіпсіздік.

8. 1 Әзірлемелі объектінің қызмет ету үлдісі кезіндегі қауіпті және және зиянды факторының сипаттамасы.

8. 2 Қауіпті және зиянды факторларды мөлшерлеу.

8. 3 қоршаған орта мен адамға зиянды және қауіпті әсерлерді азайтуға арналған нұсқаулар.

8. 4 Станса кезекшісі бөлмесінің күрделі қоршау құрылысымның дыбыс өткізгіштік қабілетін есептеу.

Қорытынды :

Қолданылған әдебиеттер:

Қосымша:

Көлік - экономика инфрақұрылымын құратын салалардың бірі Қазақстанда жеткілікті түрде дамыған көлік жүйесі темір жол, автомобиль, әуе, ішкі су және құбыр өткізгіш көліктері қалыптасқан, Қазақстан көлігі республика халық шаруашылығының салалық кешендерін құру есебімен (алкоөнеркәсіптік, отынэнергетикалық, таукен металургиялық, құрылыстың және тағы басқа) дамып, экономика салалары мен өндіріс түрлерін ғана емес сонымен қатар аумақтың кешендерді де қамтыды.

Қазақстан темір жол көлігі төмендегі ерекшеліктермен сипатталад: жүк және жолаушы тасымалының климаты жағдайлары жыл мен тәулік мезгілдеріне қатыссыз ұдайы болуы:

жоғары жіберу мен өткізу қабілеті: жүк пен жолаушы тасымалы өзінді бағасының салыстырмалы төмендігі жалпылама жүктерді алыс және орта қашықтыққа, әсіресе маршруттармен тасымалдаудың жоғары тиінділігі:

Теміржол құрылысы үлкен капитал салымен керек етеді жолдарға жүк және жолаушы ағыны елеулі түрде шоғырланғанда ғана өзін ақтайды.

Қазақстан Республикасының статика есептігінің мәліметтеріне сәйкес көлік рыногындағы жалпы жүк айналымындағы теміржол көлігінің үлесін 76%, құбыр өткізу көлігінің үлесіне 16 %, автомобильге - 8 %, жүк тасымалындағы өзен және әуе көліктерінің үлесіне оннан бір пайыз ғана келеді. Негізінен, осындай арақатынас Қазақстан өнеркәсібінің өндіріс құрылымының шикізеттан тұратындылығымен түсіндіріледі. Тасымалға берілетін тауар өнімдерінің негізгі бөлігі жаппай үйілетін немесе құйылатын жүктер - көмір, астық, мұндай, кен, миниралды тыңайтқыш және тағы басқа тәрізді болып келеді, оларды автомобиль көліктерімен тасымалдау тиімсіз.

Географиялық жағдайлар, Қазақстан териториясының кеңдігі, өндіріс құрылымы мен өндіріс күштерінің орналасуының шашырақ қылығы, автомобиль жолдары инфрақұрылымының жеткіліксіз дамуы ел экономикасында теміржол көлігінің рольі мейілінше маңызды екенін көрсетеді. Бұл жағдай жақын болашақта да жалғасады деп күділуде.

Осылайша теміржол көлігі ел экономикасының дамуында, мемлекетаралық және халықаралық тасымалдар жасау да транзитті қоса алғанда, жетекші рол атқарады және еліміздің еркін рыноктық экономикаға қозғалысына қолдау жасайды.

Бөлім 1

ДЖ. -3001. 06. ЖЖБ. -2005

Өлш Бет Құжат № Қолы Күні

Каф. Мең Мұсабаев Б. Қ Алматы-2 стансаның Әдеб Масса Масштаб

Н. Бақыл Бексейітов Ғ. А техникалық пайдалану Бет 9 Беттер

Жетекші Мұхаметжанова А. В сипаттамасы ҚазККА

Кнңесші Мұхаметжанова А. В “ТҰ” факультеті

Дипломшы Досжанов Б. А “ЖЖБ” кафедрасы

Станция мен контейнер пунктерінің техникалық сипаттамасы

Теміржол станциясы-тасымал процесіндегі маңызды құрамдас бөлік, бұл процес осында басталып, аяқталады вагон ағындары өңделуі станциясының вагондармен жұмыс істеуіне, олардың айналым мерзіміне көбіне тәуелді болады, тасымалдау бойынша тапсырманың орындалуының табысты немесе табыссыз болуына байланысты. Өз кезегінде станция жұмысының көрсеткіштері оның техникамен жабдықтау денгейіне технологияның ұмталуына кадрлар біліктігіне ұжымдағы тәртіп пен ұқыптылықтың сақталуына құрамдас бөлімшілермен нақты арақатынас орнауына еңбек пен басқару ұйымдастырылуының денгейіне байланысты. «Қазақстан темір жолы » ҰҚАҚ бірінші класты Алматы тасымап бөлімшесінің кластан тыс Алматы-2 станциясы атқаратын жұмысының сипатына қарайжүк бағытты бірақ үлкен көлемді жолаушы тасымалды болып жабылады.

Алматы-2 станциясы Алматы қаласының орталығында. Алматы 1 станциясына 8 км және Астана станциясынан 1327 км қашықтықта орналасқан. Станция түйықталған негірі жұмыс апаты бойынша елеулі жолаушы көлемімен жүк тосымалы бағытты, бір жақты Алматы-1, . Алматы-2 жолы автоматты локомативті белгі бергішпен жабдықталға.

Жүк станциясында: тасымалға қабылдау өлшеу, сақтау, тиеу, түсіру, сурып тау және жүк беру: контейнерлерді өңдеу: тасымал құжаттарын рәсімдеу қабылдау тарату құрастыру комерциялық бақылау жүк поездарына техникалық қызмет көрсету мен жіберу : жүк алушылар мен таяу-түсіру алаңдарына вагондар беру мен оларды тазалау, кәсіпорындардың кіретін жолдарына қызмет көрсету туралы ақпарат беру қамтамассыз етіледі.

Станцияның қабылдау -жіберу парктері орталық беккеттен басқарылатын орталандырылған блокты маршрутты нұсқалар мен белгі бергіштермен жабдықталған.

Станция поездік, жүк, маневр және жолаушының жұмыстарын атқару үшін мыналармен қамтамасыз етеді.

Қабылдау-жіберу паркін жолаушы және жүк поездарын қабылдап, жіберу, сондай - ақ туристік құралдарды тоқтату сұрыптау паркі жүк поездарын қөабылау жіберу таратумен қарастыру және беретіндерін кіретін жолға қою: техникалық паркі жолаушы құрамдарын рейске дайындау үшін қарау жөндеу, сондай -ақ жолаушы вагондарын тұраққа қою:

Маневрлік жұмыстар үшін жол тараптары :

Жолаушы қабылдау - жіберу паркі.

«А» жолы жолаушы және жүк поездарын қабылдау және жіберу:
жол - жолаушы және жүк поездарын қабылджау жіберу:

4. жол - жолаушы және жүк поездарын қабылдау:

6. «в» жолаушы және жүк поездарын қабылдау:

8. жол - жүк поездарын қабылдау мен жөнелу:

10 жол-жүк поездарын қабылдаумен жөнету

36 жол-тарапты.

Техникалық парк

12 жол - жолаушы вагондарын жөндеу мен керек - жарақпен қаиту:

13 жол - жолаушы вагондарын жөндеу мен керек - жарықпен қамту:

14 жол -- жолаушы вагондарын жөндеумен керек жарақпен қамту:

16 жол -- жолаушы вагондарын жөндеу мен керек - жарақпен қаиту

17 жол - жуыпшаятын:

Жолаушы вагондарының тұрақ парк:

18 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

19 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

20 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

21 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

22 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

23 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

24 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

25 жол-жолаушы вагондарының тұрағы

26 жол-жүретін:

27 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

28 жол-жолаушы вагондарының тұрағы:

29 жол-жолаушы вагондарының тұрағы

30 жол-жүретін:

32 жол-жолаушы вагондарының тұрағы

Сұрыптау паркі

213 жол-жүретін:

211 жол-қойылым:

29 жол-қойылым:

27 жол-жиынтық:

25 жол-қабылдау жөнелту:

23 жол-қабылдау жөнелту

21 жол-қабылдау жөнелту

22 жол-қабылдау жөнелту

4 «А» жол-қойылым және жиынтық:

6 «Б» вагондарды жинақтау үшін:

28 «0» жолы-қойылым және жинақ:

63, 65 жол-түсіру және вагондар жинақтау үшін:

1 «Г» жол-тарап жолы

2 «Г» жолы - тарап жолы

10 жолы-жүретін жол:

11 жол-жүретін жол:

Станция кәсіпорындар мен ұйымдардың 90 кірме жолдары «Жоламар» Ақ мен Ақ «Жарық жол» маневр құралдарымен, 3 жол айырық иеліктері лакомативтермен басқаларына станцияның манневр құралдары қызмет көрсетеді.

Станцияда жолаушыларының керек- жарықпен қамтитын вагон депосы орналасқан, ол алыс және жергілікті поездар жолаушы құрамдарын пайдалануда қамтамассыз етеді.

Станция жұмысын жедел басқару үшін қажетті өткізгішті және радиобайланыстаы бар.

Контейнерлі терминал Алматы-2 станциясынан 50 м жерде орналасқан. Контейнерлі терминалының қызметіне «Казтрансервис» ЖАҚ «Южный» екі филиалы мен «Кеден трансервис» Алматы филиалы басшылық жасайды.

«Кеден трансервис» ЖАҚ жүк терминалының кірме жолы Алматы-2 станциясына №13, №31 нұсқаларымен жанасады, 13, 31, 37, 39 нұсқалары орталық тандырылған және Алматы-2 станциясының бекетінен басқарылады № 13, 31, 37, 39 орталықтандырылған нұсқаларының техникалық жағдайына ПЧ, ШЧжауапты № 163, 173, 175, 177 нұсқаларының техникалық жағдайымен ұстап тұруына жүк терминалы аумағында орналасқан айырық иегерлері жауап беред.

Кірме жолдардың шекарасы №13 нұсқаудың шекті бағанасы мен №13 нұсқауына тірелгенге дейінгі жол: №13 нұсқаудың шекті бағанасы мен 103 пен 103 жолдардың қақпасына дейінгі жолдар болып табылады.

Айырық иегерлері теміржол жолдарының жалпы ұзындығы 4081м құрайды.

№108, 108А, 109, 111 контейнер алаңдарының жолдарында ауысымдардың алдында және соңында құрамдарды бекіту нұсқаулардың қосылыстары арқылы жүзеге асырылады. №110 жолда бекіту былайша жүргізіледі тіректен өткенге

дейін - тірек жағынан, өткеннен қосылыс нұсқауына децін - қосылыс нұсқауы жағынан.

Контейнерлік терминал қызметі жағынан жүк жөнелетін түріне жотады. Контейнер пунктінде: контейнерлерді уақытша сақтайтын төрт қойма ақаулы контейнерлерді жөндейтін жөндеу зонасы, тиеу және түсіру жұмыстарының барлығы 10 массалық кран көмегімен атқарылады, автомбиль көліктері өтетін жолдары бар, 108 жолда бір эстакада, контейнер қабылдайтын 2 контейнерпункттері бар.

Станция мен контейнерлік терминалдың пайдалану сипаттамасы .

Алматы-2 станциясында төмендегі операция түрлері жүргізіледі :

жолаушы және берілетін поездарды тарату мен құрастыру:
тиеумен түсіру жүк көтерімділігі кез-келген контейнерлерді сұрыптау:
билеттер сату жолаушыларды отырғызу мен түсіру:
баланс пен поштаны қабылдау, сақтау, беру, тису мен түсіру:
туристерге қызмет көрсету:
кірме жолдарға вагондарды қою мен тазалау:

Жүк жұмыстарындағы жалпы тиеудің көлемі 255480 тонна, түсіру көлемі 25529 тонна.

Контейнерлік пункт - станциясының бір бөлігі, онда; тиеу, түсіру, сұрыптау сақтау, кіогізу, әкету, толықтыру, контейнерлердің техникалық бақылау мен кезекті жөндеуі, жүк тасымалы мен көлік экспидициялық құжаттарды рәсімдеу. Жүк жіберушілерді контейнерлердің келгені туралы ақпарат беру, сондай-ақ контейнерлермен басқа да жұмыстар атқарылады.

Контейнерлік пункте бір немесе бірнеше контейнер алаңдары болуы мүмкін, оған тиеу-түсіру және кран асты жолдары, контейнерлерді қысқа мерзімге сақтауға арналған алаң, жүк көтергіш машиналар мен автомобиль өтетін жолдар жатады.

Техника экономикалық есеп бойынша контейнер пунктін ашу үшін жүкайнымалы тәулігіне 15-20 шартты контейнерлік (3 тонналық) , егер тиеу мен түсіру арақатынасы бірдей болса, және тәулігіне 20-25 контейнер егер олар жүк тиеуге бос баратын болғанда өзін-өзі ақтайды. Жоғарыда айтылған бірінші шарт бойынша 20 тонналық ірі тонналық контейнерлерді өңдейтін контейнерлік пунктті тәулігіне 6-8 контейнер, ал екінші шарт бойынша тәулігіне 10-12 контейнер болғанда алады.

Тиеу-түсіру жолдарының саны алаңдардың саны мен тізбек мөлшерлері жұмыс көлемі, операция сипаттары мен механизация құралдарымен анықталады. Контейнер қоймаларының көлемі станция мен тараптарды жобалауға арналған белгіленген нұсқаулықтар нормасына сәйкес есептеледі.

Брктто салмағы 10, 20 және 30 тонна ірі тонналық контейнерлермен операциялар арнаулы контейнер пунктерінде атқарылады. Ол жұмыстарға арналған машинаның түрі икелі аспалы тұтқыш органының аралығы 25 м және жүккөтергіштігі 20-40 тонналық екі кертпелі мысалы крандар болып табылады.

Контейнер пунктері станция жолдарына сұрыптау қондырғылары орналаскан жағынан немесе аузына тасқау орналасқан. Түйістіретін жолға парелель контейнер поезінің 50 % құрамын сыйғыздыратын ұзындығы 220 м - дей болатын қойылым жолының болғаны орында. Контейнер пунктерінегі автомобиль көліктерінің қорғалысы үзіліссіз авто өткелдер темір жол жолдарын бір деңгейде кесіп өтпегені дұрыс болар еді.

Контейнер пунктері жұмысын басқаруға төмендегі байланыс түрлері қолданылады:

-«строп» жүйесі;

-«индикация» жүйесі;

-радиобайланыс.

«Строп» индуктивті өткізгіштік байланыс жүйесі диспетчер, аға қабылдау-тапсырушы, краншылар, қабылдау-тапсырушылар, пункт бастығы, өндіріс учаскесінің шебері және басқа да қызметкерлер арасында жедел ақпарат алмауға арналған. Ол өзара алып шығу мен дауыстап келісімдер жүргізу, аға қабылдаушы-тапсырушы мен краншылар кран асты жолындағы тиісті зонаға дауысты хабарлайтын жүемен ақпараттар беруді қаптамасыз етеді.

"Индикция" жүйесін енгізу контейнерлердің тұрған орнын машинист кранның қасында, станция постындағы қабылдау-тапсырушының жарық тақтасында бір мезгілде автаматты түрде көрінуіне мүмкіндіп жасады. Дыбыстың және жарықтық

ақпарат беру бірсымды тролец сызығымен іске асады.

Радиобайланысты қолданған кезде крандарды станциялық теміржрол радиостанциялары қондырылады, ал қабылдау тапсырушы да жылжымалы радиобайланыс болады.

Контейнер пунктінің байланыс аппаратурасының топтамасымен қамтамасыз ету үшін 500м кран асты жолдарымен бар дегенде 5 тонналы бескертпелі мосалы кран қажет.

Парк пен жол тізімдемесі стансаның масштабының схемасында берілген.

Стансаға 90 кірме жолдар мен ұйымдар жалғасады 44 кірме жолдарды АҚ «Жолашар»-дың маневрлік құралдары, және АҚ «жарықжол» қызмет жасайды, 4 локоматив айырық иелері, ал қалғандары-стансаның маневрлік құралдарымен. Стансада жолаушылар экипрлік депоға бөлінген, ол жолаушылар құрамдар мен алыс, жақын поездардың эксплутациясын қамтамасыз етеді. Жұмысқа басшылық жасау үшін станса сымдық және радиобайланыспен жабдықталған.

Станса жұмысы мен басшылық етуді станса бастығы өз мойнына алұмысқа басшылық жасау үшін станса сымдық және радиобайланыспен жабдықталған.

Станса жұмысы мен басшылық етуді станса бастығы өз мойнына алған. Ол «Теміржол стансаның ержесіне сайкеліп және комуникация министірлігінің бұйрығына сай құқылы және жауапты.

Станса жұмысының технологиялық пройесін енгізу, техникалық құралдарды тиімді пайдалану жөніндегі іс-шаралар пайыз қозғалысының қауіпсіздігі мен қауіпсіздік техникасын қамтамасыз ету, сонымен қатар станса жұмысының анализін бас инжинер жүргізеді, ол жоқ жерде станса бастығының орынбасары орындайды.

Комерциялық және жүк жұмысына басшылықты стансаның комерциялық және жүк жөніндегі бастықтың орынбасары атқарады, көпшілік пайдаланатын жерлерде мұндай операциялармен тікелей жүк аймағының менгерушісі атқарады. Қоймада контейнер пунктінде, жүкті сұрыптау платформасында және басқа да осы операциялар іске асатын орындарда меңгерушілер немесе бас қабылдау тапсырушылар атқарады. Комерциялық жұмыс пен жүкті жұмыстарды атқарушы бастық орынбасарының міндеті төмендегіде:

-теміржол жарғысының. Тасымалдау ережелері мен тариф жолабына сай жыл, квартал, ой кезеңдеріне байланысты жүк коменкулаториясы мен әр жіберушіге қарай тиеудің белгіленген жоспарына қарай орындалуын қамтамасыз ету:

-аптаның әр күнінде түсіру жұмысының техникалық жоспарына сай тапсырмалардың орындалуын қамтамасыз ету:

- вагондарды ағыту, ағытпау арқылы комерциялық ақауды жоса үшін станса паркіндевагон мен комерциялық пайыздарды құраудың комерциялық пунктінің жұмысын ұйымдастыру:

- кірме жолдардың иегерлеріне техникалық қалпын сақтауды талап ету:

- жүк операциялыры кезіндегі вагон тұрағы туралы құжаттың дұрыс жүргізілуіне қатаң бақылау жасау:

- жұмысшыларға қауіпсіздік механикасы туралы инструктажжасау және оның орындалуын бақылауға алу:

Станса жұмысын жедел басқару күндік және жоспарларының орындалуына бақылау, комерциялық және жұмыстарын ұйымдастыру, вагон мен пойыздарды технологиялық процеспен өндеу бастықтың орынбасары мен ауысым басшыларына жүктелген.

Халық шаруашылығының тұтынуда тасымалдауды толық және сапалы қамтамасыз етуде теміржолдық барлық бөлімшелерінде стансадан келіп және комуникация министірлігіне дейін басқару жұмысының жасау негізгі роль атқарады.

Комерциялық операциялар жүк жұмыстарының іске асатын, жүк қабылдаушы мен жүк тапсырушылармен қарым-қатынас іске асатын теміржол бөлімшесінің шегіресі ол станса болып есептеледі.

Барлық жұмысты станса бастығы басқарады, жүк операциялары көп жерлерде орынбасар басқарады. Жүк жұмыстарының көлеміне қарай, жүк алаңының, қойманың контейнер аққының, тауар кеңесінің менгерушісі, қабылдау-тапсырушылар, бас тауар касирлері, комерциялық агенттер жүкті іздеу жөніндегі агенттігі болады.

Бөлім 2

ДЖ. -3001. 06. ЖЖБ. -2005

Өлш Бет Құжат № Қолы Күні

Каф. Мең Мұсабаев Б. Қ Алматы-2 стансаның Әдеб Масса Масштаб

Н. Бақыл Бексейітов Ғ. А техникалық пайдалану Бет 24 Беттер

Жетекші Мұхаметжанова А. В сипаттамасы ҚазККА

Кнңесші Мұхаметжанова А. В “ТҰ” факультеті

Дипломшы Досжанов Б. А “ЖЖБ” кафедрасы

Жылдық жүк айналамды тәуліктік жүк ағынына аудар.

Алматы-2 стансасына тқмендегі жүктері келіп, жөнелтіледі:қара метал сынықтары, металдар, құрылыс материалдары, мұнай, азық-түлік жүктерді орман жүктері, химикаттар, құрал-жабдықтар, таас көмір, тағы басқа.

Бұл дипломдық жобаға жүкті контейнерлерде тасымалдау қарасталылады.

Контейнерлер өз мақсатына қарай арнаулы және әмбебап болдып бөлінеді. Әмбебап түрі кең коменкулатуралы жүкті тасымалдауға арналған, ал арнаулылар- біір немесе белгілі жүктің тобына арналған.

Әмбебап контейнерлер ыдыссыз немесеалғашқы буып-түсудің жеңіл ыжыстағы ұсақ партиялы жүкті тасымалдауға арналған. Сұйық жүктер 1 метрлі ыдыста, жеңіл ыдыста тасымалдауға болады. Майлы заттарды тиеу үшін жіберуші еденге тығыздалған қағаз төсеп, контейнер мен жүк қабырғаларының арасына төсенінежасау керек. Әмбебап контейнерлердің қабырғалары мен едендерін ластайтын қара және түсті металл анықтарын алып жүруге болмайды.

Контейнерлерде 120 кг-нан асатын жүкті тасымалдауға болады. Алғашқы буып-түюдің жүктерді көгеру, мыжылу артық суыту немесе жылытудан сақтау керек. Бұл үшін қабырғалар қағазбен қапталып қорғану панкілері қойылып, резинка төсеніштер жасалуы керек. Контейнерлерге орналастырған кезде еркін қозғалатын болмауы керек, еден мен контейнер қабырғаларына қысым бір келкі болуға тиісті.

Контейнерлік жүк коменкулаторасына сай берілген жылдық жүк ағымының негізінде бір күндік жүк ағымына формуламен есептеледі.

Q _жыл ∙ F m (2. 1)

Q _тәу = m _тәу

365

мұнда

Q _жыл - женке жүк бойынша тапсырылған жылдық жүк ағымы, m.

Км - тасымалдау уақыты менг жүк түріне қарай теңсіздік каэфициентті (Км = 1, 2)

Тәуліктік жүк ағымы тапсырылған жүктің келуі мен жөнелтілуі 2. 2 кестесіне түсірілген.

Қағаз бұйымдары (3 m)

_жөн -11184 ∙ 1, 2

Q _тәу = = 36, 8 m/ тәу

365