АТМ негізгі концепциялары

1 АТМ негізгі концепциялары
2 Бақылау сұрақтары

ATM технологиясы біршама жаңа, сондықтан қазіргі кезде АТМ желілерінің эксплуатациясы тәжірибелері АТМ эксплуатациялық өлшеуіш жабдықтарында жоқ.
SDH технологияларынан өзгешілігі сол, АТМ желісінің құрамында екі түрлі құрал болады – АТМ коммутаторлары мен кіру құралы. Нәтижесінде SDH өлшеуіш концепциясының (ӨК) біреуі – желінің компоненттері бойынша өлшеуді бөлу – АТМ желілері үшін тиімсіз болады.Сонымен қатар АТМ желісі логикалық және физикалық интерфейстердің көп санымен сипатталады: UNI, PNNI, DXI, B-ICI және т.б., логикалық интерфейстің типтеріне байланысты мәліметтерді алмастыру процедурасы ерекшеленеді, сондықтан өлшеу интерфейстерге сәйкестік бойынша топтарға толық бөледі.

N=5( интерфейстер типтері)х9(деңгейлер мен деңгейшелер)х5( трафиктер типтері) х 3(өлшеулертиптері )=625.
АТМ арналған екінші "ось" трафик типі болып табылады, қажеттілікке орай, трафиктің әртүрлі типіне арналған өлшеудің эксплуатационды нормалары мен әдістері біршама айрықшалануы мүмкін.
АТМ протоколының структурасын классификацияның үшінші «осі» ретінде қолдануға болады. АТМ протоколы структурасымен сәйкестенетін барлық өлшеулерді деңгейлерге бөледі:: физикалық, ATM және AAL мен SAR пен CS деңгейлеріне (мүмкін, барынша майда бөлулер тиімді болып табылуы мүмкін, мысалы, CS - SSCS және CPCS деңгейлеріне).
SDH технологиясының сипаттамалық ерекшелігі, атап айтқанда, барлық өлшеулерді функционалдық, стресстік және логикалық өлшеулерге бөлуі АТМ технологиясы үшін үлкен айырмашылыққа ие. Яғни желіде қызметтік ақпараттарды таратумен байланысты әртүрлі процесстерде логикалық тестілеудің рөлі арта түседі.
АТМ желісінде ӨК 3суретте көрсетілгендей схемалық болып келеді. Суреттен көріп отырғандай, АТМ желісіндегі барлық өлшеулер АТМ транспорттық желісі өлшеулері мен АТМ протоколы анализдеріне бөлінеді. Осы төрт топтың әр қайсысы үшін желіде орындалатын өлшеу типтері арқылы өтетін интерфейске, трафик типіне және тестілеу деңгейіне тәуелді 4 ось бойынша бөлулер орын алады. Өзінің структурасы бойынша схема төрт өлшемді болып табылады. Яғни олар бір бірімен қатынассыз өлшеу топтарын бөлу критерилері болады.
АТМ желісіндегі әртүрлі интерфейс сандары SDH желісіндегі әртүрлі құралдар сандарымен сәйкестенеді, дегенмен трафиктің әртүрлі типтерімен байланысты жаңа өлшеудің болуы АТМ концепциясын мәнді шамаға қиындатады.
АТМ желісінде мүмкін эксплуатациялық өлшеулер саны SDH желісіндегі өлшеу санынан асып түседі. SDH ӨК қарастыврған кезде ол концептуалды түрде 90 өлшеуіш топты алдын ала ұстайды, дегенмен әрекеттілікте 33 топты қосады. Концептуалды түрде, уақытша өлшеудің белгісіз топтарын қоспағанда АТМ желісіндегі топтар саны тең: