Асинхронды қозғалтқыштың статоры

I. Кіріспе

II. Негізгі бөлім
• Асинхронды қозғалтқыштың статоры
• Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштар
• Асинхронды қозғалтқыштардың роторлары қалыпталып жасалған тісті дөңгелек жасалатын материал
III. Қорытынды

Пайдаланылған әдебиеттер

Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштың негізгі құрылыс бөлшектеріне статор, ойықтарға орналасқан үшфазалы екі орама және тағы басқа да қосалқы элементтер. Жақсы суыну үшін оның (кіндігіне) білігіне желдеткіш орнатылып, қаңқасы көп қырлы етіп құйылған. Құрастыру, орнату, ажырату кездерінде алып-салуға қолайлы болу үшін қорабының жоғарғы жағынан ілгекті болт болады.
Асинхронды қозғалтқыштың статоры арнайы электр техникалық болаттан қалыпқа құйып жасалған тісті қаңылтырлардан жасалған, іші қуыс цилиндр, оның магнит өткізгіштігі (р), кәдімгі конструкциялық болаттан жоғары.
Статор асинхронды қозғалтқыштың қаңқасына мықтап тығыздалады. Қаңқа шойыннан немесе салмағы жеңіл арнайы қорытпалардан құйылады және жұмыс жағдайына арналған ірғетасқа немесе арнайы тірекке бекітіледі. Статорды тісті қаңылтырлардан құрастырған кезде оның ішкі бетінде белгілі пішінді ойык пайда болады.
Қаңылтырдың арасында электрлік түйіспе болдырмау үшін қаңылтырларды электр оқшауландырғыш лакпен бояйды. Осының барлығын бірге алғанда, статор болатында құйынды токтармен гистерезистен болатын электрлік және магниттік шығындарды азайтуға әкеледі, қорытындысында оның қызуын азайтады.

1. Қалықов Б.Р., Исаханов М.Ж., Өмірзақов Ш. – «Электр машиналары және электр жетегі», Алматы «Сөздік-Словарь»,–2005–272 бет.

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 14 бет
Таңдаулыға:

Жоспар
Кіріспе

Негізгі бөлім
Асинхронды қозғалтқыштың статоры
Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштар
Асинхронды қозғалтқыштардың роторлары қалыпталып жасалған тісті дөңгелек жасалатын материал
Қорытынды

Пайдаланылған әдебиеттер

Кіріспе
Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштың негізгі құрылыс бөлшектеріне статор, ойықтарға орналасқан үшфазалы екі орама және тағы басқа да қосалқы элементтер. Жақсы суыну үшін оның (кіндігіне) білігіне желдеткіш орнатылып, қаңқасы көп қырлы етіп құйылған. Құрастыру, орнату, ажырату кездерінде алып-салуға қолайлы болу үшін қорабының жоғарғы жағынан ілгекті болт болады.
Асинхронды қозғалтқыштың статоры арнайы электр техникалық болаттан қалыпқа құйып жасалған тісті қаңылтырлардан жасалған, іші қуыс цилиндр, оның магнит өткізгіштігі (р), кәдімгі конструкциялық болаттан жоғары.
Статор асинхронды қозғалтқыштың қаңқасына мықтап тығыздалады. Қаңқа шойыннан немесе салмағы жеңіл арнайы қорытпалардан құйылады және жұмыс жағдайына арналған ірғетасқа немесе арнайы тірекке бекітіледі. Статорды тісті қаңылтырлардан құрастырған кезде оның ішкі бетінде белгілі пішінді ойык пайда болады.
Қаңылтырдың арасында электрлік түйіспе болдырмау үшін қаңылтырларды электр оқшауландырғыш лакпен бояйды. Осының барлығын бірге алғанда, статор болатында құйынды токтармен гистерезистен болатын электрлік және магниттік шығындарды азайтуға әкеледі, қорытындысында оның қызуын азайтады.
Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштың негізгі құрылыс бөлшектеріне статор, ойықтарға орналасқан үшфазалы екі орама және 1- суретте көрсетілген басқа да қосалқы элементтер. Жақсы суыну үшін оның (кіндігіне) білігіне желдеткіш орнатылып, қаңқасы көп қырлы етіп құйылған. Құрастыру, орнату, ажырату кездерінде алып-салуға қолайлы болу үшін қорабының жоғарғы жағынан ілгекті болт болады.

1-сурет. Қысқа тұйықталған роторлы асинхронды қозғалтқыш:
а - орамасы бар статор; b - орамасы бар статор; с - айгөлек қалқаны; d - желдеткіш.

Асинхронды қозғалтқыштың статоры. Асинхронды қозғалтқыштың статоры арнайы электр техникалық болаттан қалыпқа құйып жасалған тісті қаңылтырлардан жасалған, іші қуыс цилиндр, оның магнит өткізгіштігі (р), кәдімгі конструкциялық болаттан жоғары.
Бұл айнымалы магнит өрісті статор темірінде артын магниттелуден (гистерезис) болатын шығындарды айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді.
Статорды қүұып жасамайды, қалыңдығы 0,35 мм тісті қаңылтырдан жинайды, мақсаты -- ол арқылы Фуко құйынды тогынын, өтуіне кедергіні көбейту.
Қаңылтырдың арасында электрлік түйіспе болдырмау үшін қаңылтырларды электр оқшауландырғыш лакпен бояйды. Осының барлығын бірге алғанда, статор болатында құйынды токтармен гистерезистен болатын электрлік және магниттік шығындарды азайтуға әкеледі, қорытындысында оның қызуын азайтады. Құйынды токтармен гистерезистен болатын әлектрлік және магниттік шығындар ақыр соңында, ПӘК-нің мөлшеріне әсер етеді. Болаттың магнит өткізгіштігі неғұрлым жоғары және қаңылтыр неғұрлым жұқа механикалық бекемдігі жеткілікті болса, соғұрлым асинхронды қозғалтқыштың шығыны аз және ПӘК жоғары болады, 98%-ға дейін және одан жоғары болады. Іштен жанатын қозғалтқыштардың бірде-бірінде мұндай көрсеткіш жоқ.

2-сурет. Асинхронды қозғалтқыш статорының ойығы:
а - ашық; b - жартылай ашық; c - жартылай жабық; d - жабық (роторлар үшін)

3-сурет. Асинхронды қозғалтқыш роторының ойықтары.

Статор асинхронды қозғалтқыштың қаңқасына мықтап тығыздалады. Қаңқа шойыннан немесе салмағы жеңіл арнайы қорытпалардан құйылады және жұмыс жағдайына арналған ірғетасқа немесе арнайы тірекке бекітіледі. Статорды тісті қаңылтырлардан құрастырған кезде оның ішкі бетінде белгілі пішінді ойык пайда болады.
Асинхронды қозғалтқыштардың статорындағы ойықтары негізінде тік бұрышты болады. Ойықтардың ашықтығына қарай олар жартылай жабық (2-сурет) қуаттылығы 100 кВт-тан төмен машиналар үшін, жартылай ашық (2.b-сурет) қуаттылығы 100 кВт-тан жоғары машиналар үшін және ашық (2.а- сурет) қуаттылығы өте жоғары машиналар үшін.
Статор фазаларының жалпы саны Znc деп белгіленеді және полюстер мен фазаларға сай ойықтар саны деп аталатын q фаза сандары мен машиналардың полюстері арқылы байланысады.

мұндағы m1 - статор орамасының фазалар саны;
2р - статор орамасының полюстарының саны.
Үшфазалы қозғалтқыштар статорының ойықтарының саны жұп және алтыға еселенетін болуы тиіс, оны 1-суреттен анық көруғе болады:
7, -- q ml2 р = 6lk (2)
мүндағы к = q һ р = 1,2,3 және т. б.

Асинхронды қозғалтқыштардың роторлары қалыпталып жасалған тісті дөңгелек қаңылтырдан құрастырылады. Қаңылтырлар гистерезис құбылысынан болатын магниттік және электрлік шығындарды азайту үшін арнайы электр техникалық болаттардан жасалып, құйынды токтың өтуіне кедергіні арттыру үшін лакпен оқшауландырылады. Ротор білікке мықтап отырғызып шпонкамен бекітіледі, ол жүктеме кезінде айналып кетпеу үшін сақтандырылады. Айналған кездегі ортадан тепкіш күштердің әсерінен, ротордың ойықтары статордың ойығынан қарағанда жабықтығы жоғары болғандықтан, оның орамаларына әсер етеді. Қысқа тұйықталған роторлар үшін ойықтың жабық түрлерінде қолдануға болады (3-сурет). Қозғалтқыштың жұмыс кезіндегі шуын азайту және оның іске қосу сипаттамасын жақсарту мақсатында ойықты тайқылығын да (қиғаштығын) пайдаланады.
Қысқа түйықталған ротордың ойықтарының саны Znp асинхронды қозғалтқыштардың жұмысын нашарлататын зиянды сәттерді азайту үшін, статор ойықтарының санымен Znp сәйкес келуі тиіс және мына шарттар сақталуы тиіс:

сан; р -- статор орамасы- ның жүп полюстері саны. Ойықтары қиғаш болса статор мен ротордың ойықтары санының қатынаста- рын таңдау кеңейеді.
Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштар. Үшфазалы асинхронды электр қозғалтқыштарда статор мен ротор орамаларының бірнеше түрі, олардың ішінде тұзақты (4а-сурет), толқынды (4b-сурет) және қысқа тұйықталған (тек қысқа тұйықталған роторлар үшін) орамалар қолданылады.

4-сурет. Асинхронды қозғалтқыштың тұзықты (а) және толқынды (b) орамаларының бір орамды және екі орамды шарғылары.

Қуаттылығы кіші машиналар үшін тұзақты орамаларының бір түрі ретінде, тіркеспелі орамаларда қолданылады. Асинхронды машинаның қуаттылығына кернеуінің мөлшері мен ойықтарының пішініне қарай орамаларының түрін таңдап алады. Бір қабатты тізбекті орамалар қуаттылығы 7кВт-қа дейінгі асинхронды қозғалтқыштарда қолданылады. Қуаттылығы жоғары болса, екі қабатты тұзақты орамалар қолданылады. Толқынды орамалар негізінде, фазалық роторлы асинхронды қозғалтқыштардың роторларында қолданылады.
Орамалардың сипатталуы:
ойықтарының санымен (т);
жұп полюстарының санымен (р);
параллель жұп тармақтар санымен (y);
фазаның қатарлас тармақтарындағы біріне бірі тізбектей жалғанған орамдарының санымен (w);
ораманың еселеуішімен К0;

К0= Ку Кр Кс (4)

мұндағы Ку - орамды қысқарту коэффициенті; Кр - статордың бойымен фаза орамасының орамдары қалай бөлініп орналасуын ескеретін еселеуіш; Кс - ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.