Мотор майлары

Жоспар
Кіріспе

Жалпы талаптар.
Мотор майдың маңызды қасиеті.
Мотор майларының классификациясы.

Мотор майды трансмиссиялы жеңіл және жүк автомобильдерін, автобустарды, тракторларды, жол құрайтын немесе басқа машиналарды жүргізуге пайдаланады, сонымен қатар тісті редукторлар мен өнеркәсіптік қондырғылардың червякты берілістеріне де пайдаланады.
Мотор май базалы май болып табылады. Базалы компонент ретінде минералды, толықтай немесе жартылай синтетикалық майларды пайдаланады.
Агрегаттарды трансмиссиялы сылайтын май құрылымының негізгі элементтері болып табылады, майдың конструкциялы материал функциясын ұзақ сақтау және орындау қабілеттілігі оның эксплуатациялық құрамымен анықталады. Мотор майларыға жалпы талаптар конструкциялы ерекшеліктерімен трансмиссиялы агрегатт эксплуатациясының шарттары мен анықталады. Мотор май жоғары жылдамдық режимінде, кең диопозонда температурада жұмыс істейді. Олардың құрамы мен ұзақ жұмыс қабілеттілігі -60 тан +150 С температура интервалында қамтамасыз ету қажет. Сондықтан мотор майларыға өте қатаң талаптар қойылады.
Мотор майларының негізгі функциялары:
- питгин және басқа да зақымданудан бетігін сақтау;
- ысылу кезінде энергия шығынын төмендеуі;
- ысылу беттігінен жылудың бөлінуі;
- тісті дөңгелектердің дірілі мен шуының төмендеуі және ұрылу жүгінің азаюы;
Май токсикалық болмауы керек.
Мотор майлары агрегаттық жұмыс ұзақтығы мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін жағайтын майлар белгілі бір мінездемелерге ие болуы керек:
- жергілікті проитвозадирлі, противоизності және проитвопитингті құрамға ие болуы керек;
- жоғары антиқышқылды беріктікке ие;
- жақсы тұтқырлы – температуралы құрамға ие;
- трансмиссиялы бөліктерге коррозиялы қозғалыстың әсері болмауы;
- сумен байланысқан кезде жақсы сақтағыш құрылымға ие;
- жақсы антипенді құрамға ие;
- ұзақ уақыт сақтау кезіндегі шарттар бойынша жоғары физикалық тұрақтылыққа ие болу.
Мотор майдың барлық осы құрамы базалы майға сәкестендірілген функционалды кристемелереді кірістіру қамтамасыз етіледі, дисперсті, противозадир, антиқышқылды, антикоррозиялы және т.б. болып бөлінеді.

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 5 бет
Таңдаулыға:

МОТОР МАЙЛАРЫ

Мотор майды трансмиссиялы жеңіл және жүк автомобильдерін, автобустарды,
тракторларды, жол құрайтын немесе басқа машиналарды жүргізуге пайдаланады,
сонымен қатар тісті редукторлар мен өнеркәсіптік қондырғылардың червякты
берілістеріне де пайдаланады.
Мотор май базалы май болып табылады. Базалы компонент ретінде
минералды, толықтай немесе жартылай синтетикалық майларды пайдаланады.

Жалпы талаптар.

Агрегаттарды трансмиссиялы сылайтын май құрылымының негізгі элементтері
болып табылады, майдың конструкциялы материал функциясын ұзақ сақтау және
орындау қабілеттілігі оның эксплуатациялық құрамымен анықталады. Мотор
майларыға жалпы талаптар конструкциялы ерекшеліктерімен трансмиссиялы
агрегатт эксплуатациясының шарттары мен анықталады. Мотор май жоғары
жылдамдық режимінде, кең диопозонда температурада жұмыс істейді. Олардың
құрамы мен ұзақ жұмыс қабілеттілігі -60 тан +150 С температура интервалында
қамтамасыз ету қажет. Сондықтан мотор майларыға өте қатаң талаптар
қойылады.
Мотор майларының негізгі функциялары:
- питгин және басқа да зақымданудан бетігін сақтау;
- ысылу кезінде энергия шығынын төмендеуі;
- ысылу беттігінен жылудың бөлінуі;
- тісті дөңгелектердің дірілі мен шуының төмендеуі және ұрылу жүгінің
азаюы;
Май токсикалық болмауы керек.
Мотор майлары агрегаттық жұмыс ұзақтығы мен тұрақтылығын қамтамасыз ету
үшін жағайтын майлар белгілі бір мінездемелерге ие болуы керек:
- жергілікті проитвозадирлі, противоизності және проитвопитингті
құрамға ие болуы керек;
- жоғары антиқышқылды беріктікке ие;
- жақсы тұтқырлы – температуралы құрамға ие;
- трансмиссиялы бөліктерге коррозиялы қозғалыстың әсері болмауы;
- сумен байланысқан кезде жақсы сақтағыш құрылымға ие;
- жақсы антипенді құрамға ие;
- ұзақ уақыт сақтау кезіндегі шарттар бойынша жоғары физикалық
тұрақтылыққа ие болу.
Мотор майдың барлық осы құрамы базалы майға сәкестендірілген
функционалды кристемелереді кірістіру қамтамасыз етіледі, дисперсті,
противозадир, антиқышқылды, антикоррозиялы және т.б. болып бөлінеді.

Мотор майдың маңызды қасиеті.

1. Жағу қабілеттілігі.
2. Ағысуда энергия шығыны мен тұрақтылығы.
3. Термоқышқылық тұрақтылық.
4. Сақтағыш қасиеті.
5. Көпіршік түскішке беріктігі.

1. Жағу қабілеттілігі. Мотор майдың басты функциясы задирді тоқтату
мен шығарудың төмендеуі кіреді. Бұл қасиетті майды жағу қабілеттілігі деп
атайды. Майды жағу қабілеттілігі тұтқырлықтың жоғарылауына байланысты
өседі.
Гидродинамикалық ағысу режимінде жағу қабілеттілігі базалы май
тұтқырлығы мен қамтамасыз етіледі. Бірақ та ағысудың гидродинамикалық
режимі тісті берілсітің кейриферін байланысында пайда болады. Байланыс
зонасында араласқан және шектелген ағысу режимі бақыланады.

2. Ағысуда энергия шығыны мен тұрақтылығы. Мотор майдың тұтқырлықты –
температуралы құрамы оның эксплуатациялық мінездемесі үшін үлкен мәнге ие.
Тұтқырлық ағысуға кететін жылдамдық шығыны шығады, сонымен қатар майлаған
кезде май қабілеттілігі сақталады. Автомобильдерге майлардың агрегат
жылдамдық шығыны мен тұтқырлығы арасында өзара байланыс бар. Май тұтқырлығы
аз болған сайын, ішкі ағысы энергия шығындары аз болады, соған байланысты
К.П.Д. трансмиссиясында көп болады.
Майларды жалпы энергия шығыны белгілі. Егерде автомобильдерді қажетті
жылдамдығының 25 %, қозғалтқыштан трансмиссияға түсетін болса, онда майдың
агрегатының жалпы жүйесі шығымдарға байланысты, дөңғалақтардан берілетін
бұл жылдамдық 12% түседі. Сондықтан шығынды төмендетуді қамтамасыз етуді
қайта жөндеушілерді аз тұтқырлықты майды қарауға сенінеді. Бірақта май
тұтқырлығының, азаюымен задирдың, испиранмен питтингтің жоғарылау
қауіптілігі орын алады. бұдан басқа анықталған деңгейден май тұтқырлығының
азаюы төмендеп кетсе герметикалық трансмиссияның жеткіліксіздігіне шығынның
жоғарылап кетуіне әкеп соғады. Осыған байланысты оны өндіру кезіндегі майға
әр түрлі талаптар қояды. Мотор майдың, суық қысылуынан қамтамасыз ету төмен
температурада іске асады және төменде шығында ығысу кезінде май тұтқырлығын
жеткізу минимальді болуы керек. Майды күленкенің жоғары қабілеттілігін
қамтамасыз ету үшін және оны төмендету максималды деңгейде жүруі керек.
Транспортты парк масштабында жанармайды үнемдеу өте үлкен болады.
жылдамдық жанармай үнемділігі төмен тұтқырлықтағы трансмиссиялы майды
пайдалану нәтижесінде 2-3 % құрайды. Бөлек жағдайда бұл көрсеткіш 5-6 %
өсуі мүмкін.

3. Термоқышқылық ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.