Теңіз құбырларын пайдалану және құрылысының ерекшеліктері


Каспий теңізінде су асты құбырларын құру
Су асты мұнайгаз құбырларының конструктивті ерекшелігі, оларды құру қиыншылықтары
Қолданылған әдебиеттер
Каспий теңізінде су асты құбырларын құру


Каспий теңізінде мұнай және газ өндірідің дамуы түрлі мақсатттағы су асты теңіз құбырларын құру қажеттілігі тудырды.

Алғашқы су асты құбырлар 40-шы жылдардың соңы 50-ші жылдардың басында құрыла бастады. Каспий мұнай кәсіпшілік су айдындарының жағалаудан сәл алыстауы, теңіздің аз тереңдігі және кіші диаметрлі құбырлардың қажеттілігі сол жылдардағы құбыр құрудың техникасы мен технологиясын анықтады. Алғашқы 63-114 мм диаметрлі құбырлар бұрғылау лебедкасы арқылы теңіз түбімен тасу әдісімен құрылды.

Кейіннен жүзбелі қондырғылардан (киржим) құбыр құру әдісін қолдана бастады. Соңғы айтылған әдіс қазіргі кезде де ішкі кәсіпшілік құбыр құру үшін қолданады.

Алғашқы су асты магистральдік құбыр құру 60-шы жылдардағы Южное кен орнынын ашылуымен байланысты. Бұл кен орыннан газды құрлыққа тасымалдау үшін ашық теңіз жағдайындағы магистральді газ құбырын құру қажеттілігі туды. Газ өндіру ауданының жағалаудан алшақ орналасуы құбыр құрудың (километрлік құбырларды (плеть) дайындау, баллансирлеу, олардың коррозияға қарсы изоляциясын, транспорттық понтондардармен қамтамасыз ету жағалаудағы жинақтау-пісіру алаңында жүргізілетін) жаңа технологиясын игеру қажеттілігін тудырды. Ауа-райы жақсы кезде километрлік құбырларды жанақтау алаңынан теңізге лақтырып, жүзбелі түрде құрылыс ауданына тасымалдайды. Онда оларды понтонмен бірге трасса бойымен батырады (еркін батырылу әдісі). Құбырдың бөлек желілерін арнайы осы мақсатқа жабдықталған 40-тонналық крандық-кемеде түйістіреді.

Құбырдың бөлек учаскелерін (плеть) жүзбелі түрде тасымалдау үшін «Гипроморнефтегаз» институтымен сүңгуір қатысуынсыз су бетінен құбырдан понтондарды автоматты түрде ажырататын құлпы қондырғысы бар арнайы понтондар ойлап табылған.
Қазіргі кезде аталған технология бойынша диаметрі 500 мм-ге дейінгі 30 м теңіз тереңдігінде су асты құбырларының мыңдаған километрлері салынды.
Су асты құбырларын еркін батыру әдісін теңіз толқуы 2 балл кезінде құбыр буындарын 50-60 км қашықтықта тіркелеумен құруда қолдануға болатыны тәжірибе жүзінде анықталды.

Бұл саладағы көрнекті нәтиже- 28 апрель атындағы кен орнының 1-ші платформасынан Нефтяные Камни (трасса бойынша максималды теңіз тереңдігі 85 м) кен орнына дейін құбыр құру. Теңіз түбіне батыру кезндегі құбыр іші кернеуін реттеу үшін стингер бағыттауыш қондырғы орнына босатқыш понтондар қолданылатын бұл терең құбыр желісі жаңа технология бойынша құрылды. Бұл көрнекті түрде құбыр иілімдерін азайтуға және сол арқылы қатаң гидрометеорологиялық жағдайда оны апатсыз құруға мүмкіндік береді.

Дюбенді порты Нефтяные Камни мұнай құбырын құру құбыр құру баржасы мен еркін батыру әдісін қолдануымен жүзеге асты.

Қазіргі кезде «Гипроморнефтегаз» институты 28 апрель кен орнынан Нефтяные Камни одан, әрі Шаховая Коса кен орнына (өзінің параметрлері бойынша Каспийде бұрыннан құрылған құбырлардан асады, теңіз тереңдігі 100 м-н астам, құбыр диаметрі 500мм) дейін құбырдың екінші желісін құру жобасын игеруді аяқтады.

Кең кәсіпшілік іші және магистральді желілерді құру Каспий теңізінде өндірілетін мұнай мен газды жағалауға тасымалдаудың тиімді тәсілі болып табылады.
Қолданылған әдебиеттер


1. Капустин Т.Я. Строительство морских трубопроводов. М., Недра,
1982г.

2. Сулейманов А.Б., Кулиев Р.Б., Салис Э.И., Карапетов Р.А.
Эксплуатация морских нефтегазовых месторождений. М., Недра,
1986г.

Пән: Мұнай, Газ
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 5 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 200 теңге




Қазақстан Республикасы Білім және Ғылым министрлігі
Ш. Есенов атындағы Каспий Мемлекеттік Технологиялар және Инжиниринг
Университеті

Мұнай және газ институты

Мұнай-газ ісі кафедрасы

Тақырыбы: Теңіз құбырларын пайдалану және құрылысының ерекшеліктері

Орындаған: РНГМ-08-1 тобының
студенті Иманкулова А.
Қабылдаған:
т.ғ.к. доцент

Нурумова С.Ж.

Ақтау - 2011 ж.

ЖОСПАР

Каспий теңізінде су асты құбырларын құру 3
Су асты мұнайгаз құбырларының конструктивті ерекшелігі, оларды құру
қиыншылықтары 4
Қолданылған әдебиеттер 8

Каспий теңізінде су асты құбырларын құру

Каспий теңізінде мұнай және газ өндірідің дамуы түрлі мақсатттағы су
асты теңіз құбырларын құру қажеттілігі тудырды.

Алғашқы су асты құбырлар 40-шы жылдардың соңы 50-ші жылдардың басында
құрыла бастады. Каспий мұнай кәсіпшілік су айдындарының жағалаудан сәл
алыстауы, теңіздің аз тереңдігі және кіші диаметрлі құбырлардың қажеттілігі
сол жылдардағы құбыр құрудың техникасы мен технологиясын анықтады. Алғашқы
63-114 мм диаметрлі құбырлар бұрғылау лебедкасы арқылы теңіз түбімен тасу
әдісімен құрылды.

Кейіннен жүзбелі қондырғылардан (киржим) құбыр құру әдісін қолдана
бастады. Соңғы айтылған әдіс қазіргі кезде де ішкі кәсіпшілік құбыр құру
үшін қолданады.

Алғашқы су асты магистральдік құбыр құру 60-шы жылдардағы Южное кен
орнынын ашылуымен байланысты. Бұл кен орыннан газды құрлыққа тасымалдау
үшін ашық теңіз жағдайындағы магистральді газ құбырын құру қажеттілігі
туды. Газ өндіру ауданының жағалаудан алшақ орналасуы құбыр құрудың
(километрлік құбырларды (плеть) дайындау, баллансирлеу, олардың коррозияға
қарсы изоляциясын, транспорттық понтондардармен қамтамасыз ету жағалаудағы
жинақтау-пісіру алаңында жүргізілетін) жаңа технологиясын игеру
қажеттілігін тудырды. Ауа-райы жақсы кезде километрлік құбырларды жанақтау
алаңынан теңізге лақтырып, жүзбелі түрде құрылыс ауданына тасымалдайды.
Онда оларды понтонмен бірге трасса бойымен батырады (еркін батырылу әдісі).
Құбырдың бөлек желілерін арнайы осы мақсатқа жабдықталған 40-тонналық
крандық-кемеде түйістіреді.

Құбырдың бөлек учаскелерін (плеть) жүзбелі түрде тасымалдау үшін
Гипроморнефтегаз институтымен сүңгуір қатысуынсыз су бетінен құбырдан
понтондарды автоматты түрде ажырататын құлпы қондырғысы бар арнайы
понтондар ойлап табылған.
Қазіргі кезде аталған технология бойынша диаметрі 500 мм-ге дейінгі
30 м теңіз тереңдігінде су асты құбырларының мыңдаған километрлері салынды.

Су асты құбырларын еркін батыру әдісін теңіз толқуы 2 балл кезінде
құбыр буындарын 50-60 км қашықтықта тіркелеумен құруда қолдануға болатыны
тәжірибе жүзінде анықталды.

Бұл саладағы көрнекті нәтиже- 28 апрель атындағы кен орнының 1-ші
платформасынан Нефтяные Камни (трасса бойынша максималды теңіз тереңдігі 85
м) кен орнына дейін құбыр құру. Теңіз түбіне батыру кезндегі құбыр іші
кернеуін реттеу үшін стингер бағыттауыш қондырғы орнына босатқыш понтондар
қолданылатын бұл терең құбыр желісі жаңа технология бойынша құрылды. Бұл
көрнекті түрде құбыр иілімдерін азайтуға және сол арқылы қатаң
гидрометеорологиялық жағдайда оны апатсыз құруға мүмкіндік береді.

Дюбенді порты Нефтяные Камни мұнай құбырын құру құбыр құру баржасы
мен еркін батыру әдісін қолдануымен жүзеге асты.

Қазіргі кезде Гипроморнефтегаз институты 28 апрель кен орнынан
Нефтяные Камни одан, әрі Шаховая Коса кен орнына (өзінің параметрлері
бойынша Каспийде бұрыннан құрылған құбырлардан асады, теңіз тереңдігі 100 м-
н астам, құбыр диаметрі 500мм) дейін құбырдың екінші желісін құру жобасын
игеруді аяқтады.

Кең кәсіпшілік іші және магистральді желілерді құру Каспий теңізінде
өндірілетін мұнай мен газды жағалауға тасымалдаудың тиімді тәсілі болып
табылады.

Су асты мұнайгаз құбырларының конструктивті ерекшелігі, оларды құру
қиыншылықтары

Су асты мұнайгаз құбырларын құрудың технико-экономикалық
көрсеткіштеріне олардың конструкциясы, құбыр металы, трассаның
геоморфологиялық және гидрометеорологиялық көрсеткіштері және басқа
факторлар әсер етеді. Оларды қарастырайық.

Теңіз құбырларының конструкциясын бірнеше варианттарды талдау және
олардың технико-экономикалық көрсеткіштерін жұмыс ауданның геоморфологиялық
және гидрометеорологиялық мінездемелерін, жүзбелі құралдардың болуын, құбыр
құруға арналған механизмдер мен құрылғыларды ескере отырып, салыстыру
арқылы таңдайды.

Құбыр үшін металлды технико-экономикалық негіздеу негізінде жұмыс
қысымын, құбыр өлшемдерін, құру орнын, теңіз терңедігін ескеріп, таңдайды.
Су асты құбырларына арналған болат көнеруден тұрақты және жақсы пісірілу
қасиетіне ие болуы керек. Құбырды пайдалану кезінде оның тұрақты, үзіліссіз
жұмыс істеуі және сенімділігі пісірілген қосылыстардың сапасына байланысты.

Тігіссіз құбырлардың механикалық қасиеттері бүкіл көлденең қимасы
бойынша бірдей, осыған байланысты су асты құбырларын құру кезінде тігіссіз
құбырларды қалайды.

Гидродинамикалық жүктеме әсерінен теңіз түбінде жатқан құбырдың бөлек
учаскелері шаршау қирауларын алып келетін дірілді сезеді. Түйісті
электроконтактілі пісірумен қосылған құбырлар ауада және суда шаршау
қирауларына ең тұрақты екені сынаулармен дәлелденді.
Теңіз түбіндегі мұнай құбырларының тұрақтылығы үшін қарсы жүзгіштікті
қамтамассыз ететін балластировка қажет.

Түпке қатыстсы орналасуына байланысты құбырлар тереңдетілген және
тереңдетілмеген болып бөлінді. Каспий теңіз кәсіпшілігін жайластыру
тәжірибесінде коррозияға қарсы жабынмен оқшауланған, алдын-ала торкрет
әдісімен бетондалған тереңдетілмеген құбырларды қолданады.

Теңіз мұнай газ кен орындарын пайдалану анализі мұнай кәсіпшілк
коммуникация жүйесіндегі негізгі қиыншылықтар (гидраттар мен парафиндермен
тығындалуы) қоршаған орта температурасы шайыр-парафин түзілімдерінің
кристаллизация немесе гидрат түзілу (15-170С) нүктесінен төмен түскенде,
яғни күз-қыс мерзімінде болатынын көрсетті.

Су асты мұнай газ құбырларындағы жылулық жоғалтуларды қысқарту үшін
құбырларды тұйық кеуекті су өткізбейтін пенополиуретан қабатымен жалатудың
үзіліссіз механизацияланған жоғары эффективті әдісі жетілдірілді.
Пенополиуретан құбырдың берілген учаскесіне жалатылады. Соңғыларын алдын-
ала тазартып, ыссы газ ортасында 20-30 0С температураға дейін қыздырады.
Осыдан кейін араластырғыш сыйымдылыққа пенополиуретанның бірінші және
екінші бастапқы компоненттері беріледі. Химиялық реакцияның соңғы өнімімен
құбырдың сақиналық кеңістігіндегі оқшауланған құбыр мен пішінді камераның
арасындағы құбырды жалатады.

Бастапқы компоненттерді (№1 қоспа және №2қоспа) сәйкесінше 6,7-і
сыйымдылықтарға құяды.
№1 қоспа полиэфирдің 100 бөлігі ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Халықаралық теңіз құқығы ұғымы
Гобелен тоқуда «Теңіз ғажайыптары» композициясын тиімді пайдалану
Теңіз жануарлары
Жетісу алатауының физикалық-географиялық орны мен геологиялық құрылысының ерекшеліктері
Халықаралық теңіз тасымалы
Мұнай құбырларын өлшеу жүйелерін блоктау
Дельфиндер, Теңіз арыстаны, Теңіз пілі
Теңіз стационарлы платформа
Қазақ және моңғол тілдеріндегі сөйлем құрылысының ұқсастығы мен ерекшеліктері
Халықаралық теңіз құқығы ұғымы және оның дамуы
Пәндер

Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор №1 болып табылады.

Байланыс

Qazaqstan
Phone: 777 614 50 20
WhatsApp: 777 614 50 20
Email: info@stud.kz
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь