Ток өткізгіш шиналардың материалдары және оларды бояу

1 Тарату құрылғысының ток өткізетін шиналары мен өткізгіштерін оқып білу
2 Электр стансалары мен қосалқы стансаларының негізгі электрлік жабдықтары

Шиналар қатты оқшауланбаған өткiзгiштер болып табылады. Тарату құрылғыларының құрама шиналары, аппараттар арасының электрлік жалғануы шиналармен орындалады.
Шиналардың материалы мына талаптарды қанағаттандыруы керек: электр өткiзгiштiк, механикалық берiктiктi қамтамасыз ету, қоршаған ортаның химия әсерлерiне төзімді болу, құн мен массасының аз болуы. Шиналар материалына мыс, алюмини және болатты пайдаланады. Мыс шиналары техникалық-экономикалық негіздемелерге сәйкес, тек қана ерекше жағдайларда қолданылады. Болат шиналар 200 300 А дейінгі жұмыс тогында аз қуатты электрқондырғыларында қолданылады.
Шиналардың көлденең қимасының кең таралған формасы, в/h = 1/5 + 1/5 тараптарымен байланысы бар тiк бұрышты болып келедi (5,а-сурет). Мұндай шиналар жазық деп аталады. Олар қоршаған ортаға жылу берілуін қамтамасыз етедi, өйткенi суыту бетi үлкен болғандықтан. 2000A-ден жоғары жұмыс тоғында ток өткiзгiштер шиналар пакетінiң бiрнеше шиналарынан жинайды. Пакет екi немесе үш жолақтардан тұрады (5,б және в-сурет). Сонымен бiрге тиісті тоқ 3200 және 4100-ге дейiн үлкеедi. Шиналардың пакетiнiң кемшiлiгiне монтаждау қүрделілігі және жолақтар бір-біріне тартылғандықтан, қысқа тұйықталу кезінде механикалық төзімділігінің төмендеуі жатады. Қысқа тұйықталу кезінде жолақтардың қабыстыруын болдырмау үшін медунимге тиiстi бекiткiшi бар дистанциялық төсемдер тұрғызылады.

1. Почаевец В.С., Электрические подстанции М., 2001г.
2. Васильев А. А. Электрическая часть станций, подстанций. М., Энергия, 1980г.
3. Андреев В.А. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения. М., Высшая школа, 1991г.
4. Ливинец Н.П., Немилостивый А.Н. Энергетика анықтамасы. К., Техника, 2008ж
5. Сибикин Ю.Д., Сибикин М.Ю. Өндірістегі электр қондырғыларын монтаждау және пайдалану.

Пән: Электротехника
Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 6 бет
Таңдаулыға:

2.1. Тақырып. Тарату құрылғыларының оқшаулағыштары және ток өткізуші бөліктері. Тарату құрылғысының шиналары және сымдары. Ток өткізгіш шиналардың материалдары және оларды бояу. Cымдар мен өткізгіш шиналарды таңдау.

1.Сабақ мақсаты: Шиналар және таратқыш құрылғылардағы өткiзгiш сымдарын оқып білу.

2.Жабдықтар мен құралдар:
2.1. Қатты алюминий шиналар, шиналық конструкциялар.
2.2 АС маркалы сымдар.
2.3.Технологиялық карта, техникалық сипаттамалар және пайдалану инструкциялары, плакаттар.
2.4. Жұмыс құралы.

3. Нұсқау 1сағ.
Тарату құрылғыларының ток өткізуші бөліктері. Тарату құрылғысының шиналары және сымдары. Ток өткізгіш шиналардың материалдары және оларды бояу. Cымдар мен өткізгіш шиналарды таңдау.

4. Техника қауіпсіздігі бойынша негізгі шаралар.
4.1. ТК №1 З.2., п.3. материалын қайталау. Техника қауiпсiздiгi бойынша негiзгi мәлiметтер.

5. №2 Тәжірибелік жұмыс 5 сағ.
Тарату құрылғысының ток өткізетін шиналары мен өткізгіштерін оқып білу.

5.1. Жұмыс мақсаты: Шиналар және таратқыш құрылғылардың электр тiзбектерде қолданылатын өткiзгiштердiң конструкцияларын оқып білу.

5.2. Тапсырма:
1. Шиналар және таратқыш құрылғылардың электр тiзбектерінде қолданылатын өткiзгiштердiң конструкциясын талқылау.
2. Бақылау сұрақтарына жауаптар дайындау.

6. Бақылау сұрақтары.
1. Тарату құрылғылардың электр тiзбек қолданылатын ток өткiзетiн шиналардың тағайындау, конструкциялары.
2. Ток өткiзетiн шиналардың материалына талаптар.
3. Шиналардың көлденең қимасының формалары.
4. Шиналарды түске бояуы.
5. Электр станция және қосалқы станцияда қолданылатын өткiзгiш түрлері.
6. Шиналық конструкцияларға электродинамикалық күштердiң әсерi.

7.Әдебиет
1. Почаевец В.С., Электрические подстанции М., 2001г.
2. Васильев А. А. Электрическая часть станций, подстанций. М., Энергия, 1980г.
3. Андреев В.А. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения. М., Высшая школа, 1991г.
4. Ливинец Н.П., Немилостивый А.Н. Энергетика анықтамасы. К., Техника, 2008ж
5. Сибикин Ю.Д., Сибикин М.Ю. Өндірістегі электр қондырғыларын монтаждау және пайдалану.

№2 Тәжірибелік жұмыс. Тарату құрылғысының ток өткізетін шиналары мен өткізгіштерін оқып білу.

Шиналар қатты оқшауланбаған өткiзгiштер болып табылады. Тарату құрылғыларының құрама шиналары, аппараттар арасының электрлік жалғануы шиналармен орындалады.
Шиналардың материалы мына талаптарды қанағаттандыруы керек: электр өткiзгiштiк, механикалық берiктiктi қамтамасыз ету, қоршаған ортаның химия әсерлерiне төзімді болу, құн мен массасының аз болуы. Шиналар материалына мыс, алюмини және болатты пайдаланады. Мыс шиналары техникалық-экономикалық негіздемелерге сәйкес, тек қана ерекше жағдайларда қолданылады. Болат шиналар 200 300 А дейінгі жұмыс тогында аз қуатты электрқондырғыларында қолданылады.
Шиналардың көлденең қимасының кең таралған формасы, вh = 15 + 15 тараптарымен байланысы бар тiк бұрышты болып келедi (5,а-сурет). Мұндай шиналар жазық деп аталады. Олар қоршаған ортаға жылу берілуін қамтамасыз етедi, өйткенi суыту бетi үлкен болғандықтан. 2000A-ден жоғары жұмыс тоғында ток өткiзгiштер шиналар пакетінiң бiрнеше шиналарынан жинайды. Пакет екi немесе үш жолақтардан тұрады (5,б және в-сурет). Сонымен бiрге тиісті тоқ 3200 және 4100-ге дейiн үлкеедi. Шиналардың пакетiнiң кемшiлiгiне монтаждау қүрделілігі және жолақтар бір-біріне тартылғандықтан, қысқа тұйықталу кезінде механикалық төзімділігінің төмендеуі жатады. Қысқа тұйықталу кезінде жолақтардың қабыстыруын болдырмау үшін медунимге тиiстi бекiткiшi бар дистанциялық төсемдер тұрғызылады.

5-сурет. Шиналардың көлденең қимасының формалары:
а- тiк төртбұрыш,
б- екi жолақтардың пакетi,
в- үш жолақтардың пакетi,
г - қорапты шиналар,
д - түтiк тәрiздi шиналар.
5-сурет, үлкен қималы екi қорапты шиналардан тұратын құрама шиналарын үлкен жұмыс тоқтарында қолданады. Жақындау эффекттiсінің аз әсерінің және жақсы салқындаудың арқасында қорапты шиналардың металын қолдану тік бұрышты шиналар пакетіне қарағанда тиімді.
Тік бұрышты және қорапты шиналардың қиылысы 10 кВ кернеуге дейін қолданылады. Кернеуі 35 кВ және одан жоғары қондырғылардағы өткізгіштердің үстінде ауаның электрлік тесігі болғанда, корона разрядының жағдайын ескеру қажет. Тік бұрышты және қорапты шиналардың қиылысты шиналар бір қалыпты емес электрлік өрісін және коронаның (қараңғыда жақсы көрінентін фиолетті түсті жарық) шығуына әсер етеді. Шиналарды короналау орынсыз, өйткені ауаның иондалуына байланысты оның электрлік төзімділігі төмендейді ол фазалар арасындағы тесілуді жеңілдетеді. Корона разрядтарында озон және азот қышқылы пайда болады. Озон тарату құрылғыларының металды конструкциясын қарқында қышқылдандырады, ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.