Автомобиль жолдарын табиғаты күрделі ауданда жобалау

МАЗМҰНЫ

КІРІСПЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..

Тапсырма ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
1. ЖОБАЛАНАТЫН АУДАНЫНЫҢ ТАБИҒИ КЛИМАТТЫҚ
ЖАҒДАЙЫ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
1.1 Климаты ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
1.2 Жер бедері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
1.3 Гидрологиясы менгидрографиясы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
1.4 Өсімдіктері мен жануарлары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

2. ТЕХНИКАЛЫҚ НОРМАТИВТЕРДІ ЕСЕПТЕУ ... ... ... ... ... ... ... ... ... .

3. АВТОМОБИЛЬ ЖОЛЫНЫҢ ТРАСС ЖОСПАРЫН ЖОБАЛАУ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
3.1 Трасс жоспарының варианттарын жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
3.2 Трасс жоспарының варианттарын салыстыру ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .

4. АВТОМОБИЛЬ ЖОЛЫНЫҢ БОЙЛЫҚ БЕЙНЕСІН ЖОБАЛАУ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
4.1 Гидрогеологиялық шарттарға байланысты қармен басылмау жағдайын есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
4.2 Шаблон әдісін қолданып, жер төсемесінің бровкасын жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .

5. АВТОМОБИЛЬ ЖОЛЫНЫҢ КӨЛДЕНЕҢ ҚИМАСЫН ЖОБАЛАУ...

6. ЖЕР ТӨСЕМЕСІНІҢ КОНСТРУКЦИЯСЫН ЖАСАП, ОНЫ ЕСЕПТЕУ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
6.1 Жол төсемесінің конструкциясын жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
6.2 Негіздің серпімділік модулін есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
6.3 Иілу моменттін есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
6.4 Жалпы кернеуді есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .

7. ЖОБА ДЕТАЛІН ЖОБАЛАУ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

8. Қолданылған әдебиеттер ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Кіріспе
Автомобиль жолдары- республиканың транспорттық жуйесінің негізгі бөлімі. Жол торларының дамуы және техникалық жағдайы аудандардың дамуына тікелей әсерін тигізеді. Ол өндірістің және еңбектің өнімділігін көтереді. Жол шаруашылықтары өте күрделі экономикалық жағдайда тұр. Заманның өзгеріп келе жатқанынан жолдағы жеңіл және ауыр көліктердің саны көбейіп, жолдағы өткізу қабілетінің өсуінен қатты жамылғысы бар жоғарғы категориялы жолдарды қажет етеміз.
Берілген курстық жобада автомобиль жолдарын табиғаты күрделі аудандарда жобалауды қарастырамыз. Курстық жобаны жазу барысында ауданның атын, топырағының құрамын, топырақ асты суларын, топографиялық картасын қарастырамыз.
Топографиялық карта масштабы 1:1000, горизонтальдары әр 1м сайын орналасқан. Жобаланатын аудандағы трасты екі нұсқа бойынша есептейміз және жол жамылғысын таңдап, оның шамаларын есептейміз.
Осы есептеулерді жүргізгеннен кейін өзімізге қолайлы жобаны аламыз. Жоба бөлшегінде – автомобиль жолдарын жыралы аудандарында жобалауды қарастырамыз. Ондағы болған апаттарды қарастырамыз.

ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР:

1. Бабков В.Ф. Андреев О.В. “Проектирование автомобильные дороги” 1-часть
2. СНиП Р.К. 3.03-09-2003 “Автомобильные дороги”
3. СНиП 2.04-01-2001 “Строительная климатология”
4. СНиП 2-А6-72 “Строительная климатология и геофизика”
5. СНиП 2.01-01-82 “Строительная климатология и геофизика”
6. Порожняков В.С. “Примеры проектирования автомобильных дорог”
7. Красилщиков “Примеры проектирования автомобильных дорог”
8. Митин Н.А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог
9. Митин Н.А. Таблицы для разбивки горизонтальных кривых на автомобильных дорогах
10. Қазақ Совет энциклопедиясы, 6-том Алматы, 1975

Пән: Құрылыс
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 27 бет
Таңдаулыға:

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

КУРСТЫҚ ЖОБА
Тақырыбы: Автомобиль жолдарын табиғаты күрделі ауданда жобалау

Мазмұны
Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
Тапсырма ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
1. Жобаланатын ауданының табиғи климаттық
жаҒдайы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
1.
Климаты ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
2. Жер
бедері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
... ... ... ... ... ... ... ... ..
3. Гидрологиясы
менгидрографиясы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... .
4. Өсімдіктері мен
жануарлары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
... ...
2. Техникалық нормативтерді есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
3. автомобиль Жолының трасс жоспарын
жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .

1. Трасс жоспарының варианттарын
жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
2. Трасс жоспарының варианттарын
салыстыру ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
4. автомобиль Жолының бойлық бейнесін
жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
1. Гидрогеологиялық шарттарға байланысты қармен басылмау жағдайын
есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
2. Шаблон әдісін қолданып, жер төсемесінің бровкасын жобалау
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
5. автомобиль Жолының кӨлденең қимАсын жобалАу...
6. Жер тӨсемесінің конструкциясын жасап, оны
есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
1. Жол төсемесінің конструкциясын
жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
2. Негіздің серпімділік модулін
есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
3. Иілу моменттін
есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ...
4. Жалпы кернеуді
есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ..
7. Жоба деталін
Жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
...
8. Қолданылған
әдебиеттер ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... .
Кіріспе
Автомобиль жолдары- республиканың транспорттық жуйесінің негізгі
бөлімі. Жол торларының дамуы және техникалық жағдайы аудандардың дамуына
тікелей әсерін тигізеді. Ол өндірістің және еңбектің өнімділігін көтереді.
Жол шаруашылықтары өте күрделі экономикалық жағдайда тұр. Заманның өзгеріп
келе жатқанынан жолдағы жеңіл және ауыр көліктердің саны көбейіп, жолдағы
өткізу қабілетінің өсуінен қатты жамылғысы бар жоғарғы категориялы жолдарды
қажет етеміз.
Берілген курстық жобада автомобиль жолдарын табиғаты күрделі аудандарда
жобалауды қарастырамыз. Курстық жобаны жазу барысында ауданның атын,
топырағының құрамын, топырақ асты суларын, топографиялық картасын
қарастырамыз.
Топографиялық карта масштабы 1:1000, горизонтальдары әр 1м сайын
орналасқан. Жобаланатын аудандағы трасты екі нұсқа бойынша есептейміз және
жол жамылғысын таңдап, оның шамаларын есептейміз.
Осы есептеулерді жүргізгеннен кейін өзімізге қолайлы жобаны аламыз.
Жоба бөлшегінде – автомобиль жолдарын жыралы аудандарында жобалауды
қарастырамыз. Ондағы болған апаттарды қарастырамыз.

Тапсырма
Автомобиль жолдарының жобалау негіздері
Негізгі деректер
Топографикалық карта – М 1:10000
Автомобиль жолын жобалау ауданы –Зайсан ауданы
Жол категориясы – II
Жобалау ауданындағы топырақ құрамы
Кесте 1
Скважина Қабаттың орналасқан тереңдігі, м
нөмірлері
Балшық Ауыр Ұсақ саз Ірі дәнді Шағыл тас
сазбалшық балшық құм
1 2,00-2,90 0-2,00
2 2,20-3,60 1,60-2,20 0-1,60
3 2,10-3,00 0,50-2,10 0-0,50
4 2,10-3,20 0-1,20 1,20-2,10
5 2,50-4,00 0-1,40 1,40-2,50
6 2,30-3,20 0-1,40 1,40-2,30

Жолдағы автомобильдердің құрамы мен жиілігі
Кесте 2
Көлік маркасы кі 1-жылдағы Келтірілген
көлік жиілігі,жиілік,
авттәул авттәул
ГАЗ-53 0,086 495 42,57
ЗИЛ-130 0,178 855 152,19
МАЗ-500 1,0 215 215
Камаз-5320 0,061 255 15,555
МАЗ-504 1,0 115 115
ЛАЗ-699 А 0,35 35 12,25
( 552,565

1. Жобаланатын ауданының табиғи климаттық
жаҒдайы

1 Климаты

Зайсан ауданының климаты тым континенттік,қысы суық,жазы
ыстық.Ауданның таулы бөлігінің жазы қоңырқай салқын,ылғалды,қыста қар
қалың,аязды күндер аз.Ауданда қаңтардың орташа температурасы –17Стан –20Сқа
дейін.Ал шілдеде +23;21Сқа дейін.Ең ыстық температура +40С,ең суық
температура –49Сқа дейін барады.Жауын-шашын мөлшері Зайсан
қазаншұңқырларында 150-250мм аралығында болса,таулы бөлікте 400-500мм-ге
жетеді.
1.2 Жер бедері;
Зайсан ауданының жер бедері өте күрделі болып келеді.Оның
оңтүстігінде Маңырақ жотасы мен Сауыр жотасы,солтүстік жағын Зайсан
қазаншұңқырының шығыс бөлігі,ал шығыс жағы Қытаймен
шектеседі.Қазаншұңқырдың солт-шығыс бөлігінде Айғырқұм құмы
орналасқан.Аудан жерінде күлгін,қызыл қоңыр,боз қызыл,қоңыр сортаң және
құмды топырақтар тараған.
1.3 Гидрологиясы мен гидрографиясы
Жер беті сулары Зайсан көлінің оңт-шығыс бөлігі мен оған құятын
Қара Ертіс,Ақсу,Кендірлік,Теректі,Темірс у,Жеменей,Үйдене өзендерінен және
Айғырқұмдағы Сарыкөл,Сарманақ,Тұздыкөл және т.б кішігірім көлдерден тұрады.
1.4 Өсімдіктері мен жануарлары;
Мұнда тек қана ағаш пен бұтаның 26түрі өседі.Тау беткейлері мен
өзен бойларында тал,тобылғы,итмұрын,одан биіктеу жерде қайың,көктерек,одан
жоғары бөлікте қылқан жапырақты ормандар өседі.
Жабайы жануарлардан арқар,марал,елік,жабайы шошқа, қасқыр, түлкі,
қарсақ, сасықкүзен, ақтышқан,қоян,суыр,сарышұнақ.Құстар дан бүркіт, үкі,
байғыз, кезқұйрық,құр,кекілік.Көл мен өзендерде аққу, қаз, үйрек, көкқұтан
т.б мекендейді.Зайсан көлі мен Қара Ертісте шортан, алабұға, сазан, бекіре,
ақбалық бар.

Ауа температурасы

Кесте 3

Ай I II III IV V VI VII
11,7 32 112,2 142,1 172,5 242,7 262,6 42,6
Шілде
С СШ Ш ОШ О ОБ Б СБ
83,6 63,1 52,7 32,8 214,5 255,3 184,4 144,8

2. жолдың Техникалық нормативтерді есептеу

Автомобиль жолының категориясына сәйкес техникалық нормативтерді
анықтау.
Курстық жобаның тапсырмасы бойынша жолдың техникалық категориясы –
II. Соған сәйкес СНиП РК 3.03-09-2003 Автомобиль жолдары бойынша
нормативтермен көлік жиілігін аламыз. Оны 5-кесте түрінде келтіреміз.
Техникалық нормативтер
Кесте 5
Техникалық параметрлері СНиП, ІІ-кат.
Жүру жолақтың саны 2
Жүру жағының ені, м 3,75
Жүру бөлігінің ені, м 7,5
Обочина ені, м 3,75
Жол төсемесінің ені, м 15
Есептік жылдамдығы, кмсағ 120
Ең үлкен бойлық еңістік, ‰ 40
Қисықтың ең кіші радиусы
Бойлық Дөңес, м. 15000
қимадағы
Ойыс, м. 5000
Жоспарда, м. 800

3. автомобиль Жолының трасс жоспарын жобалау

3.1 Трасс жоспарының варианттарын жобалау.
Масштабы 1:10000 топографиялық картадағы трасс жоспарының екі
вариантында бұрылу бұрышының радиусы жолдың категориясына сәйкес R=800 м.
Трасс жоспарының I-вариантын тангенс әдісі арқылы өтпе қисығын қолдана
отырып жобалаймыз. Берілген радиусқа (800 м) сәйкес Митин Н.А. 1-кестесінен
қисықтың элементтерін анықтап аламыз. Ал өтпе қисығының элементтерін 5-
таблицадан мәндерді қолдана отырып анықтаймыз.
1) Бірінші бұрылу бұрышының мәні . Соған сәйкес өтпе қисығының
элементтерін анықтау. Өтпе қисығының тангенсі: ,
ТПК1=(800+0,75)·0,28675+59,99=289,6 м.
Қисықтың ұзындығы: , КПК1=0,01745*800*32+120=566,72 м.
Биссектрисаны анықтау: , БПК1=800,75*1,0403-800=33,02 м.
Домерді анықтау: , ДПК1=2*289,6-566,72=12,48.
Өтпе қисығының негізгі нүктелерінің пикетажын анықтау. Бұрылыс
бастауының пикеті: ҚБ1=№1БО-Т=555-289,6=265,4м.
Бұрылу қисығының басталу пикеті: БҚБ1= ҚБ1+l=265,4+120=385,4м
Бұрылыстың соңының пикеті: ҚС1= ҚБ1+Т=265,4+566,72=832,12м.
Бұрылу қисығының соңының пикеті: БҚС1= ҚС1-l=
=832,12-120=712,12м.
Бұрылу қисығының ұзындығы: LБҚ1= ДҚС1- ДҚБ1=
=712,12-385,4=326,72м.
Тексеру: ҚС1=№1БО+ ТПК1- ДПК1=555+289,6-12,48=832,12
Өтпе қисығының элементтері төмендегі 3-ші суретте көрсетілген.
Екінші бұрылу бұрышының мәні: . Соған сәйкес өтпе қисығының
элементтерін анықтау. Өтпе қисығының тангенсі: ,
ТПК2=800,75*0,56577+59,99=513,03м.
Қисықтың ұзындығы: , КПК2=0,01745*800*59+120=943,64м.
Биссектрисаны анықтау: , БПК2=800,75*1,14896-800=120,029м.
Домерді анықтау: , ДПК2=2*513,03-943,64=82,42м.
Өтпе қисығының негізгі нүктелерінің пикетажын анықтау. Бұрылыс
бастауының пикеті: ҚБ2=№2БО-Т=1455-513,03=941,97м.
Бұрылу қисығының басталу пикеті: БҚБ2= =ҚБ2+l=941,97+120=1061,97 м
Бұрылыстың соңының пикеті: ҚС2= =ҚБ2+Т=941,97+943,64=1885,61м
Бұрылу қисығының соңының пикеті: БҚС2= ҚС2- l = 1885,61-
120=1765,61 м.
Бұрылу қисығының ұзындығы: LБҚ2= ДҚC2- ДҚБ2=1765,61-1061,97=703,64 м.
Тексеру: ҚС2=№1БО+ ТПК2- ДПК2=1455+513,03-82,42=1885,61м
Есептеулерді түзулер мен қисықтар және бұрылу бұрышы ведомостінде
енгіземіз (7-кесте).

3-сурет. Өтпе қисығының негізгі элементтері.

2) Трасс жоспарының II-вариантын клотоид (шаблон) әдісін қолданып
жобалау. II-категориялы жолға сәйкес II-варианттың бұрылу бұрыштарындағы
қисық радиустарын R1=125 м, бұрылу орындарының ара қашықтығы BD=970 м,
бірінші бұрылу бұрышының мәні және екінші бұрылу бұрышының мәні
деп аламыз. Соған сәйкес түйіндес биклотоид элементтерін анықтаймыз.
1) Бірінші биклотоидтың элементтерін анықтаймыз. Бұл үшін I-кестеден
болған кездегі биклотоидтың барлық элементтерін жазып аламыз. (4-
суретке қара)

Т1=138,1909*1,25=172,7386
K1=249,5821*1,25=301,99
Д1=26,7998*1,25=33,499
Б1=31,1023*1,25=38,877
L1=124,7910*1,25=155,988
A1=111,7099*1,25=139,637
2) Т2=895-=625-172,7386=452,26
3) I-кесте бойынша болғандағы кестелік мәнін аламыз.
қатынасын табамыз.
Бұл қатынасқа дөңгелектенген барлық элементтерді көбейтіп, екінші
биклотоид элементтерін табамыз:
R2=100*2,77=277,05
K2=284,4886*2,77=788,03
Д2=41,9906*2,77=116,313
Б2=42,9315*2,77=118,92
L2=142,2443*2,77=394,016
A2=119,2662*2,77=330,367

Сурет 4. Клотоид қисығының негізгі элементтері

3.2 Трасс жоспарының варианттарын салыстыру
Трасс жоспарының варианттарын салыстыруды кесте түрінде көрсетеміз.
Содан кейін қолайлы вариантты таңдап аламыз.

Трасс жоспарының вариантын салыстыру кестесі.

Кесте 6
№ Көрсеткіштің атауы Вариант бойынша мәні Салыстыру
Вариант 1 Вариант 2 1 2
1 Трасса ұзындығы, км + -
2 Ұзарту коэффициенті + -
3 Бұрылудың орта саны 2 2 - -
4 Жолды басып өтетін сулар саны- - - -
5 Трасс қиындығы - +
6 Темір жол мен автомобиль - - - -
жолдар саны
7 Орман мен ауыл жолындағы - + -
участок
8 Көпірлер саны - - - -

Ұзару коэффициентін табу үшін қисықтарды енгізгеннен кейін шыққан трасс
ұзындығын қисықты енгізбегенге дейінгі ұзындығына бөлеміз: , мұндағы,
- қисықты енгізгенне кейінгі трасс ұзындығы; - қисық
енгізбегенге дейінгі ұзындық, м.
Трасс қолайсыздығын есептеу: ; мұндағы, - бұрылыс саны,
- трасс ұзындығы.
Салыстыру нәтижесі бойынша трасса жобалаудың варианты неғұрлым
тиімді. Сондықтан есептеулер мен жобалауларды осы вариант негізінде
жүргіземіз.

L 155,988394,016
КлА 139,637330,367
от
ои
д
қиР
сы
ғы
ме
н
өт
пе
қи
сы
ғы
ны
ң
бұ
ры
лу
ор
ын
да
ры
ны
ң
ве
до
мо
сі
7-
ке
ст
е
БҚС 712,12 1765,61

П
БҚБ 385,4 1061,97
Пикет ҚС+ 32,12 85,61
бойынша
Орналасуы
К,566,72 943,64 301,99 788,03
м
Б,33,02 120,029 38,877 118,92
м
Т,289,6 513,03 172,738452,26
м 6
R,800 800 125 125
м
Бұрыштың оң---- ---- ... . 810
мәні ға
со320 590 710 ----
лғ
а
Бұрыштың + 55 55
орны
ПК5 14
Км 0,55 5 1,455
Бұрыш-тың №1 БО №2 БО №1 БО №2 БО
нөмірі

4. автомобиль Жолының бойлық бейнесін жобалау
4.1 Гидрогеологиялық және климаттық жағдайларға тәуелді қармен басылмау
шарттары бойынша есептеу
Бойлық қимадағы ең аласа үйіндіні болашақта пайдалану кезінде қауіпті
болмау үшін күні бұрын оның биіктігін есептеп бекітеді. Болашақта ол аласа
үйінді қармен немесе сумен басылмау үшін келесі түрдегі тексерулерді
жасаймыз.
1. Сумен басылмау жағдайын есептеу: Нmin1 ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.