Автокөлік кәсіпорындарын жобалау


Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі:  Реферат
Тегін:  Антиплагиат
Көлемі: 26 бет
Таңдаулыға:   
Бұл жұмыстың бағасы: 5000 теңге

Қандай қате таптыңыз?

Рақмет!






Жәңгір хан атындағы Батыс Қазақстан аграрлық-техникалық университеті

Машиналарды пайдалану және өмір
тіршілігінің қауіпсіздігі кафедрасы

Техникалық қызмет көрсету станциясы мен автокөлік кәсіпорындарының
өндірістік базасы пәні бойынша
КУРСТЫҚ ЖОБА

Тақырыбы: Автокөлік кәсіпорындарын жобалау

Орындаған: ТТТ-41 тобының
студенті Таңатар С.Т.
Тексерген: аға оқытушы
Ибраев А.С.

Орал, 2016

Мазмұны:

Кіріспе 3
1. ТҚ және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын 4
реттеу
2. Күрделі жөндеу және техникалық қызмет сандарын анықтау 6
3.Ағымдағы жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің еңбек 7
сыйымдылығын анықтау
4. Жұмыс түрлері бойынша еңбек сыйымдылықтарын бөлу 9
5. Жұмысшылардың санын есептеу және оларды мамандықтар бойынша бөлу10
6. Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеу посттарының санын 14
есептеу
7. Автокөлік кәсіпорыны ғимаратының ауданын есептеу 17
7.1 ТҚ және АЖ аймақтарының ауданын есептеу 17
7.2 Өндірістік учаскелер аудандарын есептеу 17
7.3 Қойма ғимараттарының ауданын есептеу 19
7.3.1. Майлау материалдары қоймасының ауданын есептеу 19
7.3.2. Автошиналар қоймасының ауданын есептеу 21
7.3.3. Арнайы материалдар қоймасының ауданын есептеу 22
7.4 Өндірістік аудандар 23
Әдебиет 24
Қосымша 1 25
Қосымша 2 27

Кіріспе

Қайта жаңғырту, кеңейту, техникалық қайта жарақтандыру және жаңа
құрылыс сапасы көп жағдайда сәйкес күрделі құрылыстарға қойылатын қазіргі
заманғы талаптарға сай жобалар сапасымен анықталады. Жаңа және қайта
жаңғыртылатын АКК пайдалануға беру уақыты бойынша техникалық жағынан
алдыңғы қатарлы және өнімділігі мен еңбек жағдайы, механикаландыру деңгейі,
өндірістің өзіндік құны мен сапасы, күрделі қаржының тиімділігі бойынша
жоғары көрсеткіштерге ие болатындай етіп ғылым мен техниканың озық
жетістіктерін барынша пайдалана отырып, жобаланатын кәсіпорындардың,
ғимараттар мен құрылымдардың жоғары техникалық деңгейі мен жоғары
экономикалық тиімділігін қамтамасыз ету оларға қойылатын басты талап болып
табылады.
Күрделі қаржы тиімділігін арттыру мен құрылыс бағасын арзандату міндеті
автомобиль көлігін тиімді ұйымдастыру мәселесін шешудің бір бөлігі болып
табылады және көптеген пайдалану, технология және құрылыс мәселелерін
қамтиды.
Бұл мәселе ең алдымен, негізгі қорларды тиімді пайдалануды және күрделі
қаржының жоғары тиімділігін белгілі-бір деңгейде алдын-ала анықтауға
мүмкіндік беретін кәсіпорынды жоғары сапалы жобалау арқылы шешіледі.
Автокөлік кәсіпорындары соңғы кездерде едәуір өзгерістерге ұшырады.
Дегенмен де кез келген автокөлік кәсіпорыны олардың мақсатына, өлшемі мен
меншік түріне қарамастан міндетті түрде техникалық қызмет пен жөндеу
өндірістік-техникалық базасынан тұрады. Техникалық қызметті уақтылы және
сапалы өткізу, автомобиль паркінің сенімділігін және пайдалану тиімділігін
арттыру тек қана қазіргі заманғы, жаңа жабдықтармен жарақталған өндірістік
техникалық базада ғана мүмкіндікке ие.

1. ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын реттеу

1-ТҚ және 2-ТҚ нормативтеріне КТҚ, МТҚ, АЖ жұмыс сыйымдылықтары
кірмейді. Жұмыс сыйымдылығының нормативі қосымша жұмыстарға кеткен еңбек
шығынын ескермейді. Қосымша жұмыстарға тасымалдау және тиеп-түсіру
жұмыстары, автомобилдердің бөлімше ішіндегі жүрісі, материалдық
қажеттіліктерді сақтау, қабылдау, беру, өндірістік бөлімшелерді тазалау
кіреді.
Автомобильдің сенімділігін, жөндеуші және қызмет көрсетуші
жұмысшылардың өнімділігін артыру және ТҚ пен КЖ шығынын азайту мақсатында
жұмыс сыйымдылығының бастапқы нормативі автомобильдің түріне және келесі
факторларға байланысты коэффиценттер көмегімен түзетіледі:
• Пайдалану жағдайының категориясы – К1 (ТҚ пен КЖ дейінгі жүрісі –
1,0÷0,6; ТҚ пен АЖ еңбек сыйымдылығы – 1,0 ÷1,5).
• Жылжымалы құрамның модификациясы және оның жұмысын ұйымдастыру – К2
(КЖ дейінгі жүрісі – 1,0÷0,75; ТҚ пен АЖ еңбек сыйымдылығы – 1,0
÷1,25);
• Табиғи-климаттық жағдайы – К3 (КЖ дейінгі жүрісі – 1,0÷0,7; АЖ еңбек
сыйымдылығы – 0,9 ÷1,3);
• АКК мөлшері (жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін
технологиялық топтарын ескереді) – К4 (АЖ еңбек сыйымдылығы – 0,6
÷1,55).
• Жылжымалы құрамның сақталу тәсілі – К5 (ТҚ және АЖ еңбек сыйымдылығы –
0,9 ÷1,0).
Пайдалану жағдайының категориясы (К1) жолдағы автомобильдердің жұмыс
жағдайын, яғни жолдың техникалық сипаттамасын, түрін, жабынның жағдайын
сипаттайды және ТҚ ауысымдылығын, АЖ жұмыс сыйымдылығын, жөндеу аралық
жүрісінің нормасын түзетеді.
Жылжымалы бөліктің модификациясына және оның жұмысының ұйымдастырылуына
байланысты К2 коэффициенті арқылы ТҚ пен АЖ жұмыс сыйымдылығы мен жөндеу
аралық жүріс нормасын түзетіледі.
Автомобиль маркаларының нормативтерін реттеуде ерекше табиғи климаттық
(К3) жағдайларды: салқын климатты, шөлді, шөлейтті, таулы аймақтар және де
т.с.с. аймақтарды ескеру қажет.
К4 түзету коэфиценті жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін
технологиялық топтарын ескереді.
Жылжымалы құрамының сақталуын тәсілі (ашық және жабық сақталуын
тәсілі) К5 коэффициентімен ескеріледі.
Қорытынды реттеуші коэфицент мына формула бойынша анықталады:
ТҚ түріне дейінгі жүрісі –;
(1)
КЖ дейінгі жүрісі – ;
(2)
ТҚ еңбек сыйымдылығы – ;
(3)
АЖ еңбек сыйымдылығы – (4)
Жөндеу мен техникалық қызмет алдындағы жылжымалы құрам жүрісінің және
еңбек сыйымдылығының нормасын түзету 1, 2 кестелерде көрсетілген.

Кесте 1. Техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеуге дейінгі жүріс
нормасын түзету

№ АвтомобильдLнкр тыс. км Lн1 тыс. км Lн2 тыс. км
пп ердің
маркасы
МТК ТК-1 ТК-2
NМТҚ NТҚ-1NТҚ-2NКЖ
2 Lada 11 35000 22 63 19 3
Priora
3 Lada Vesta 12 40000 24 80 23 4
4 Skoda Rapid 13 45000 26 123 28 4
5 Renault Duster 14 50000 28 114 39 2
6 ГАЗель 15 35000 30 88 27 2
7 ПАЗ 3205 16 37000 32 99 31 2
8 ПАЗ 3225 17 40000 34 113 36 2
9 Ikarus 18 47000 36 141 45 2
10 Volvo 19 50000 38 158 51 2
11 ГАЗель г 20 55000 40 230 69 7
12 ГАЗ 4503 21 40000 42 175 55 3
13 ЗИЛ 22 45000 44 206 67 2
14 КамАЗ 55102 23 50000 46 239 76 4
15 КамАЗ 65102 24 55000 48 275 88 4
Барлығы 255   510 2154 668 45

3. Ағымдағы жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын
анықтау

Автомобильдердің берілген түрі үшін техникалық қызмет көрсетулер саны
мен еңбек сыйымдылығы төмендегі формуламен анықталады.

(9)

мұндағы – автомобильдің берілген түрінің базалық үлгісі үшін ТҚ
түрінің нормативтік еңбек сыйымдылығы, адам·сағат;
– автомобильдер үшін ТҚ-тің еңбек сыйымдылығын түзетудің
қорытынды коэфициенті;
Ағымды жөндеудің 1000 км жүріске шаққандағы есептік еңбек сыйымдылығы:
(10)

мұндағы – автомобильдің базалық үлгісінің 1000 км жүріске шаққандағы
ағымдағы жөндеудің нормативтік еңбек сыйымдылығы, адам·сағат.
–ағымдағы жөндеудің 1000 км-ге шаққандағы еңбек
сыйымдылығын түзетудің қорытынды коэфициенті.
(11)
(12)

мұндағы: ,- нормативтік еңбек сыйымдылығы (2-кесте бойынша);
, - 1-ТҚ мен 2-ТҚ саны (3-кесте бойынша).

(13)

мұндағы: - автомобильдердің саны (тапсырма бойынша);
- орташа жылдық жүрісі, км (тапсырма бойынша);
- нормативтік еңбек сыйымдылығы (2-кесте бойынша);
Күрделі жөндеулер мамандандырылған жөндеу мекемелерде өткізілетін
болғандықтан олардың еңбек сыйымдылығы анықталмайды.
Маусымдық ТҚ еңбек сыйымдылығы маусымдық ТҚ санына және бір МТҚ еңбек
сыйымдылығына байланысты анықталады. МТҚ еңбек сыйымдылығы 2-ТҚ еңбек
сыйымдылығының 40 % тең деп алынады.

(14)

Машина маркаларына байланысты жөндеулер мен ТҚ еңбек сыйымдылықтарын
түзету қорытындысы кесте түрінде көрсетілуі керек.

Кесте 4. ТҚК және ағымдағы жөндеудің түзетілген еңбек сыйымдылықтары

№ ппАвтомобильдердҚосынды еңбек сыйымдылығы Барлығы
ің маркасы

адам· адам· адам· адам·сағат
сағат сағат сағат 1000км
1 ВАЗ 2110 129,6 201,5 226,8 837 1394,9
2 Lada Priora 142,5 253,8 307,8 1074,1 1778,2
3 Lada Vesta 155,5 322,4 372,6 2189,7
1339,2
4 Skoda Rapid 168,4 495,6 453,6 1632,1 2742,7
5 Renault Duster 234,0600,7 815,12275 3924,8
6 ГАЗель 334,8 878,2 753,3 2278,5 4244,84
7 ПАЗ 3205 475,1 920,7 2752,8 5302,8
1153,2
8 ПАЗ 3225 505,91050,9 3162 6058
1339,2
9 Ikarus 803,5 1966,9 2511 5507,4 10788,8
10 Volvo 848,1 2196,2 2845,8 6279,5 12169,6
11 ГАЗель б 270,7 972,9 3102 5512,6
1167,4
12 Газ 4503 341,0 888,3 1116,7 3553,2 5899,2
13 ЗИЛ 357,3 1045,6 1360,7 4653 7414,8
14 КамАЗ 55102 560,3 1816,4 2314,6 8107
12793,6
15 КамАЗ 65102 649,7 10230
2805,0 2974,9 16658,3
Қорытынды 5977,4 16406,1 56783,4
19712,3 98880,43

4. Жұмыс түрлері бойынша еңбек сыйымдылықтарын бөлу

Ағымдағы жөндеу және ТҚ жұмыстарының еңбек сыйымдылығы олардың жұмыс
жасау орнына, технологиялық және ұйымдастыру белгілеріне байланысты
бөлінеді.
Ағымдағы жөндеу және ТҚ жұмыстары посттарда және қосымша өндірістік
учаскелерде орындалады.
Посттағы жұмыстарға тікелей автомобильдерде орындалатын ағымдағы жөндеу
мен ТҚ жұмыстары жатады.

Кесте 5. ТҚК-1 еңбек сыйымдылықтарын жұмыс түрлері бойынша бөлу

Жұмыс түрлері Автомобильдер түрлері
Жеңіл Автобустар Жүк Барлығы,
автомобильдер автомобильдері адам·саға
т
% адам·сағ% адам·саға% адам·саға
ат т т
Диагностикалық 12 224,8 6 420,7 10 752,8 1398,3
Бекіту 46 862,2 52 32 2409,0 6917,7
3646,7
Реттеу 10 187,4 10 701,2 10 752,8 1641,4
Майлау-құю 18 337,3 20 1402,5 24 1806,7 3546,5
Электротехникалық 6 112,4 6 420,7 10 752,8 1285,9
Қоректену жүйесіне2 37,4 2 140,2 6 451,6 629
қызмет көрсету
Шиналық 6 112,4 4 280,5 8 602,2995,1
Қорытынды 100 1874 100 7012,9 100 16415
7528,2

Кесте 6. ТҚК-2 еңбек сыйымдылықтарын жұмыс түрлері бойынша бөлу

Жұмыс түрлері Автомобильдер түрлері
Жеңіл Автобустар Жүк Барлығы,
автомобильдер автомобильдері адам·саға
т
% адам·сағ% адам·саға% адам·саға
ат т т
Диагностикалық 10 300,59 6 694,1 6 666,7 1661,3
Бекіту 40 1202,6 50 5784,9 34 3778,4 10756,6
Реттеу 10 300,59 8 925,5 18 2000,33226,3
Майлау-құю 10 300,59 10 1156,9 16 1778,0 3235,4
Электротехникалық6 180,3 6 694,1 10 1111,3 1985,7
Қоректену 2 60,1 2 231,3 14 1555,8 1847,2
жүйесіне қызмет
көрсету
Шиналық 2 60,1 2 231,3 2 222,2 513,6
Шанақтық 20 601,1 16 1851,1 0 2452,2
Қорытынды 100 3005,9 100 11569,9 100 11113,3 25688,2

Кесте 7. АЖ-дің еңбек сыйымдылығын жұмыс түрлері бойынша бөлу

Жұмыс түрлері Автомобильдер түрлері Барлығы,
адам·саға
т
Жеңіл Автобустар Жүк
автомобильдер автомобильдері
% адам·саға% адам·сағат% адам·саға
т т
Посттағы жұмыстар
Диагностикалық 2 143,1 2 399,6 1 296,4 839,1
Реттеу 4 286,2 2 399,6 1 296,4 982,2
Бөлшектеу-жинау 32 2290,3 24 4795,2 29 8597,1 15682,6
Пісіру-қаңылтырлау8 572,5 6 1198,8 1 296,4 2067,7
Сырлау 9 644,1 8 1598,4 4 1185,8 3428,3
Қорытынды 55 3936,5 42 8391,6 36 10672,2 23000,3
Учаскелік жұмыстар
Агрегаттық 13 930,4 18 3596,4 18 5336,1 9862,9
Слесарлық-механика8 572,5 9 1798,2 11 3260,9 5631,8
лық
Электротехникалық 4 286,2 9 1798,2 5 1482,2 3566,6
Аккумуляторлық 1 71,5 1 199,8 1 296,4 567,7
Қоректену жүесінің2 143,1 3 599,4 3 889,3 1631,8
жабдықтарын жөндеу
Шина құрастыру 2 143,1 3 599,4 0,5 148,2 890,7
Вулканизациялық 1 71,5 1 199,8 0,5 148,2 419,5
Ұста-рессорлық 2 143,1 3 599,4 2,5 741,1 1483,6
Мыстау 2 143,1 2 399,6 1,5 444,6 983,3
Дәнекерлеу 1 71,5 1 199,8 1 296,4 567,7
Қаңылтырлау 1 71,5 1 199,8 1 296,4 567,7
Арматурлық 4 286,2 5 999,0 1 296,4 1581,6
Жапсырма 4 286,2 2 399,6 18 5336,1 6021,9
Қорытынды 45 3220,8 58 11588,5 64 18972,9 33782,2
Барлығы 100 7157,4 100 19980,2 100 29645,2 56782,8

5. Жұмысшылардың санын есептеу және оларды мамандықтар бойынша бөлу

Бұл есептеуде жұмысшылардың келтірілген Pт және штаттық Pш санын
анықтайды.
Жұмысшылардың қажетті саны келесі формула бойынша анықталады:

(15)

мұндағы – жылдық жұмыс көлемі;
– жұмыс орнының жылдық уақыт қоры.
Жылдық өндірістік уақыт қоры күнтізбе бойынша және мекеменің
жобаланған жұмыс тәртібі бойынша есептелінеді.

5- күндік аптада: (16)

6-күндік аптада: (17)

мұндағы – жұмыс ауысымның ұзақтығы (5 күндік жұмыс аптасында
сағ.; 6 күндік жұмыс аптасында сағ.);
– жылдағы күнтізбе күндерінің саны;
– жылдағы демалыс күндерінің саны;
– жылдағы мереке күндерінің саны;
– жылдағы мереке және сенбі күндері жұмыс ауысымының 1 сағатқа
қысқартылуы.

(18)

Жоғалған жұмыс уақыты келесі формула бойынша анықталады:

(19)

Өндірістегі жұмысшылардың штаттық санын келесі формуламен анықтайды:
(20)

мұндағы Фдф - бір жұмысшының нақты жылдық уақыт қоры, сағ.
Кп – жұмыс уақытын қолдану коэфициенті. (Кп = 0.9)

Кесте 8. Жұмысшының номинал және іс жүзіндегі уақыт қоры

Жұмысшылардың Жұмыс орнының жылдықДемалыс Жұмысшының іс
мамаңдығы уақыт қоры уақыты жүзіндегі уақыт
қоры, Фдф
ТҚ пен жөндеу бойынша 2017,2 18 1840
слесарьлар

Жұмыстың түрлері бойынша адам саны бүтін сан болып шықпаса, онда бір
біріне сәйкес келетін бірнеше жұмыстарды біріктіруге болады.
Есептелген жұмысшылар саны бір жұмысшының жүктелуі 90 %-дан (0,9) кем,
120 %-дан (1,2) артық болмайтындай етіп бүтін санға дейін дөңгелектенеді.
Қосалқы жұмыстарға қосымша учаскелерде орындалатын автомобильден
түсірілген агрегаттар және механизмдерді, тораптарды жөндеу және тексеру
жұмыстары жатады.
Қосынды еңбек сыйымдылығының жалпы көлемін жұмыс түрлері бойынша бөлу
осы жұмыстардың үлесіне байланысты іске асады.

Кесте 9. ТҚК-1 жүргізетін жұмысшылар санын есептеу

Жұмыс түрлері Еңбек Уақыттың Жұмысшылар саны
сыйымдылығы, нақты қоры,
адам·сағат сағат
есептелген Қабылданған
Диагностикалық 1398,3 2017,2 0,6  
Бекіту 6917,7 2017,2 3,4  5
Реттеу 1641,4 2017,2 0,8  
Майлау-құю 3546,5 2017,2 1,7  2
Электротехникалық 1285,9 2017,2 0,6  
Қоректену жүйесіне 629,2 2017,2 0,3  1
қызмет көрсету
Шиналық 995,1 2017,2 0,4  
Қорытынды 16415 2017,2 8,1 8

Кесте 10. ТҚК-2 жүргізетін жұмысшылар санын есептеу

Жұмыс түрлері Еңбек Уақыттың Жұмысшылар саны
сыйымдылығы, нақты қоры,
адам·сағат сағат
есептелген қабылданған
Диагностикалық 1661,3 2017,2 0,8  1
Бекіту 10756,6 2017,2 5,3  5
Реттеу 3226,3 2017,2 1,5  3
Майлау-құю 3235,4 2017,2 1,6  
Электротехникалық 1985,7 2017,2 0,9  1
Қоректену жүйесіне 1847,2 2017,2 0,9  1
күтім көрсету
Шиналық 513,6 2017,2 0,2  
Шанақтық 2452,2 2017,2 1,2  1
Қорытынды 25688,2 2017,2 12,7 12

Кесте 11. Ағымдағы жөндеу жұмыстарындағы жұмысшылар санын есептеу

Жұмыс түрлері Еңбек Уақыттың Жұмысшылар саны
сыйымдылығы, нақты
адам·сағат қоры,
сағат
есептелгенқабылданған
Посттағы жұмыстар
Диагностикалық 839,1 2017,2 0,4  2
Реттеу 982,2 2017,2 0,4  8
Бөлшектеу-жинау 15682,6 2017,2 7,7  
Пісіру-қаңылтырлау 2067,7 2017,2 1,0  1
Сырлау 3428,3 2017,2 1,6  
Қорытынды 23000,3 2017,2 11,4 11
Бөлімнің жұмыстары
Агрегаттық 9862,9 2017,2 4,8  5
Слесарлық-механикалық 5631,6 2017,2 2,7  3
Электротехникалық 3566,6 2017,2 1,7  2
Аккумуляторлық 567,7 2017,2 0,2  
Қоректену жүйесінің 1631,8 2017,2 0,8  1
жабдықтарын жөндеу
Шина құрастыру 890,7 2017,2 0,4  
Вулканизациялық 419,5 2017,2 0,2  
Ұста-рессорлық 1483,6 2017,2 0,7  1
Мыстау 987,3 2017,2 0,4  
Пісіру 567,7 2017,2 0,2  1
Қаңылтырлау 567,7 2017,2 0,2  
Арматурлық 1581,6 2017,2 0,4  
Жапсырма 6021,9 2017,2 2,9  3
Қорытынды 33782,2 2017,2 16,7 16
Барлығы 56780,5 2017,2 28,1 27

Кесте 12. Өндірістік жұмысшылар саны

Жұмыс түрлері Штаттық жұмысшалар саны
1-ТҚ 8
2-ТҚ 12
Ағымдағы жөндеу соның ішінде:
Посттағы жұмыстар 11
Учаскелік жұмыстар
16
27

6. Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеу посттарының санын
есептеу

Автомобильдерге техникалық қызмет қажетті жабдықтармен, құрал-
саймандардармен жабдықталған жұмыс посттарында жүргізіледі. Бір постта пост
жұмысшылары қызмет көрсететін бір немесе бірнеше жұмыс орындары болуы
мүмкін. Посттар әмбебап, мамандандырылған болуы мүмкін. Әмбебап посттарда
техникалық қызметтің барлық жұмыстары жүргізіледі, ал мамандандырылған
посттарда белгілі жұмыс түрі ғана жүргізіледі. Мамандандырылған посттар
тізбектей орналастырылуы немесе операциялық болуы мүмкін. Посттарды
тізбектей орналастыру алдыңғы қатарлы әдіс болып саналады. Бұл әдісті
автомобильдері бір типтес үлкен АКК қолданған тиімді.

Әмбебап посттар санын есептеу.
1-ТҚ және 2-ТҚ аймақтарында бұндай посттар саны келесі өрнекпен
анықталады:
(21)

(22)

мұндағы – 1-ТҚ, 2-ТҚ аймақтарындағы технологиялық қажетті жұмысшылар
саны;
– бір бөлімшеге қабылданған жұмысшылардың орташа саны;
– сәйкес ТҚ аймағындағы жұмыс ауысымы саны;
– посттағы жұмыс уақытын қолдану коэффициенті.
Есептеулер нәтижесінде анықталған бөлімшелер саны бүтін санға дейін
дөңгелектенеді. АЖ аймағының учаскелеріндегі жұмысшылардың орташа Рорт
санын бір ауысымдағы жұмысшылар санына қатысты бүтін не бөлшек ретінде
алуға болады.
2-3 1-ТҚ, 4-5 2-ТҚ посттары болғанда, сонымен қатар ТҚ технологиясы
сәйкес жылжымалы құрамдардың минимал тәуліктік бағдарламасы 1-ТҚ үшін 15-18
бірлік, 2-ТҚ үшін 7-8 бірлік болғанда посттарды тізбектей орналастыруға
болады.

Жұмыс посттарын орналастыру
Тұйық посттар: а – кесіп өтетін жолы жоқ параллель посттар; б – кесіп
өтетін жолы бар параллель посттар; в – кесіп өтетін жолы бар екі жақты
параллель посттар; г – кесіп өтетін жолы бар қисық бұрышты посттар; д –
кесіп өтетін жолы бар аралас посттар; е – параллель кесіп өтетін посттар; ж
– тізбекпен кесіп өтетін посттар.
Егер бұл шарттар сақталмаса, берілген ТҚ түріне өндірісті
ұйымдастырудың ең тиімді тәсілі болып жұмысшылардың ауыспалы
мамандандырылған бригадалы әмбебап бөлімшелер тәсілі табылады.
Берілген ТҚ түрі әмбебап посттар саны тәуліктік бағдарлама санынан
бөлінетін немесе оған тең болуы тиіс. Бұл ТҚ мерзімділігін түзету арқылы
реттеледі. Пi және Ni.с. еселігін (теңдігін) алу мүмкін болмаса, ТҚ
аймағының посттар санын мына өрнекпен анықтауға болады:

(23)

мұндағы – берілген ТҚ орындауға қажетті технологиялық қажетті
ауысымдар саны (1 не 2 ауысым, кей уақыттарда 0,5 ауысым).
АЖ аймағындағы посттардың жалпы санын есептеу.
АЖ аймағындағы посттардың жалпы саны:
(24)

мұндағы – АЖ бойынша пост жұмыстарының жылдық еңбек сыйымдылығы, адам-
сағ.;
– АЖ аймағындағы посттарға келіп түсетін автомобильдердің
бірқалыпсыздығын есептейтін коэффициент;
– бір ауысымдық қызмет кезіндегі жұмыс уақытының тиімді жылдық
қоры, сағ.;
– посттағы жұмысшылардың орташа саны;
– ауысым саны;
– посттағы жұмыс уақытын қолдану коэффициенті.
Жөндеу аймағы жұмыс көлемдері әр түрлі болатын бірнеше ауысымда жұмыс
жасайтын болғанда посттар санын артық жүктелген ауысым бойынша жүргізу
қажет, ал С көрсеткіші алып тасталынады, яғни:

(25)

мысалы, 1 ауысымда жалпы көлемнің 60%-ын орындау жоспарланған болса, .
АЖ аймағында мақсаттарына байланысты посттарды мамандандандыруды
қарастыру қажет немесе НИИАТ жасаған АЖ аймақтарына сәйкес жобалау қажет.

Кесте 13. Бір посттағы жұмысшылардың саны

Жұмыс түрі Бір посттағы жұмысшылардың саны, РОРТ
Жүк Жеңіл Автобустар
автомобильдері автомобильдер
Күнделікті қызмет 1 – 2 2 – 3 3 – 6
ТҚ-1 2 – 4 2 – 4 4 – 5
ТҚ-2 2 – 3 2 – 3 2 – 4
Тұйық посттардағы АЖ 1 - 2 1 – 2 1 - 2

7. Автокөлік кәсіпорыны ғимаратының ауданын есептеу

7.1 ТҚ және АЖ аймақтарының ауданын есесптеу

ТҚ және АЖ аймағының ауданы мына формула бойынша анықталады:

(26)

мұндағы –автомобиль алатын орын ауданы, м2;
– аймақ посттарының саны, дана;
– ұсыныстарға сай бөлімшелердің орналасу тығыздығы
коэффициенті: бөлімшелер бірыңғай орналасқан жағдайда ; бөлімшелер екі
жақта не погондық тәсілмен орналасқан жағдайда (ТҚ үшін).
Мысалы: КамАЗ автокөлігін үшін
ТҚ және АЖ аймақтарының ауданы:

FЗТҚ-1 = 21 ∙ 2 ∙ 6 = 252 м2;
FЗТҚ-2 = 21 ∙4,4 ∙ 6 = 554,4 м2;
FЗАЖ = 21 ∙ 8,23 ∙ 6 = 1037 м2.

FЗбарл = 1843,4 м2.

7.2 Өндірістік учаскелер аудандарын есептеу

Учаскелер ауданын құрал-жабдықтар орын алатын бөлменің ауданы мен оның
орналасу тығыздығы коэффициенті бойынша мына формула арқылы есптейді:

(27)

мұндағы – құрал-жабдықтың көлденең проекциясының жалпы ауданы, м2;
- құрал-жабдықтың орналасу тығыздығы коэффициенті.
мәні өндірістік учаскелер үшін:
слесарлық-механкалық, электротехникалық, аккумуляторлық, қоректендіру
жүйесі құрал-жабдықтарын жөндеу учаскелері;
агрегаттық, дөңгелек жөндеу, құрал-жабдықтарын жөндеу часкелері;
пісіру, қалайылық, ұсталық-рессорлық учаскелер.
Жуықтық есептеулер үшін учаскелер ауданы онда жүктемесі көп ауысым
кезінде жұмыс істейтін жұмысшылар саны бойынша анықталады төмендегі формула
бойынша анықталады:

(28)

мұндағы – бірінші жұмысшы учаскесінің меншікті ауданы, м2адам;
- әр келесі жұмысшыға тиісті учаскенің меншікті ауданы,
м2адам;
– технологиялық қажетті жұмысшылар саны.

Кесте 14. және коэффиценттерінің мәндері

Бөлімі Ауданы ,м2
Бірінші жұмысшы Әр келесі жұмысшыға
учаскесінің меншікті тиісті учаскенің
ауданы, м2адам, меншікті ауданы,
м2адам,
Агрегаттық 22 14
Слесарлық-механикалық 18 12
Дөңгелек құрастыру
Вулканизациялық
Қанылтырлау
Жапсырма
Аккумуляторлық 21 15
Ұсталық-рессорлық
Қоректену жүйесінің
жабдықтарын жөндеу
Электротехникалық, 15 9
мыстау, дәнекерлеу және
арматуралық


Мысалы:
Fагр = 22 + 14 ∙ (5 - 1) = 78 м2;
Fс-мех = 18 + 12 ∙ (3 – 1) = ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Автокөлік жолдары
Автокөлік апаттары
Уақытша автокөлік тұрағы
Автокөлік дамуының сатылары
Автокөлік жолын СКЕБО кешенінде трассалау
Автокөлік құралдарының құнын бағалау
Сауда кәсіпорындарын басқару стратегиясы
Автокөлік жолдарына жөндеуді ұйымдастыру туралы
Биосфераны автокөлік әсерінен қорғау
Автокөлік жасауда қолданылатын материалдар
Пәндер
Stud.kz
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить

Рақмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Email: info@stud.kz

Жабу / Закрыть