Жүктердің жіктелуі, тасымалдау технологиясы және жүк ағымдарын есептеу

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 4 бет
Таңдаулыға:

Батыс Қазақстан инженерлік технологиялық колледжі

РЕФЕРАТ

Тақырыбы:

«Жүктер және жүк ағымдары»

Орындаған: Абужалитов А. М.

Тексерген: Рахматуллина Г. Т.

Орал 2012

1. Жүктер және олардың жіктелуі

Барлық заттар мен материалдар оларды тасымалдау үшгісінін қабылдау мезетінен бастап алушыға тапсырылғанға дейін жүктер деп аталынады. Ақ-ға бар болған жүктердің бүкіл номенклатураға жуығы тасымалданады.

Жүк - көлікпен тасымалданатын заттардың (тауарлардың, еңбек құралдарының, т. б. ) жалпылама атауы. Тасымалға Жүк өткізуші және Жүк құжатында жөнелтуші ретінде көрсетілген ұйымды, тұлғаны Жүк жөнелтуші, ал Жүк жөнелтушінің көрсетуімен Жүк берілуге тиіс ұйымды, тұлғаны Жүк алушы деп атайды. Aкциялардың сатып алу мен сату бағасының арасындағы айырма. Ашық тұрпатты инвестициялық қорлары бар инвестициялық компания акцияларының болжалды бағасының негізгі құрал-жабдық бағасынан тыс бөлігі. Сатудан түскен комиссиялық алымды және бөлу тәртібімен есептелген басқа да барлық шығындарды қамтиды. Әдетте, бұл айырма акцияларды сату кезінде емес‚ сатып алу кезінде ғана есептеледі; 3) дәстүрлі қазақ қоғамында көші-қон кезінде көлікке артылатын үй мүліктерін де “Жүк” деп атаған

Жүктің түріне қатысты ҚҚ-ны, тиеу-түсіру машиналар немесе механизмдерді (ТТМ) тасымалдауында қолданылатын үлгісі, сондай-ақ тасымалдау технологиясы да байланысты болады. 2. 1 суретінде жүктердің көлік саралауы және олардың ҚҚ-ын тасымалдау үшін қолданылатын үлгісіне деген ықпалы ұсынылды.

Ораманың бар болуына байланысты жүктер ыдыстағы және ыдысы жоқ деп бөлінеді. Сырғалатын жүктер сырғалмалы деп аталады.

Көлік ыдысының түрлері және оның бағыты. Жіберуші тасымалдаушыға жүкті стандарттардың талаптарына сәйкес ыдысында беруі міндетті. Бұл өнімнің тасымалдаудағы максималды сақталуын және автокөліктің көлемін тиімді қолдануын қамтамасыз етеді.

Көлі ыдысы жүкті сыртқы факторлардан қорғау үшін, сондай-ақтасымалдаудың ыңғайлығын, жиып қоюлығын және оның АТС-ке бекітілуін қамтамасыз ету үшін бағытталған.

2. Жүк тасымалдау технологиясы

Жүктерді тасымалдау - жүктерді жөнелту орнынан межелі орынға жеткізу мақсатында орындалатын тасымалдаушы, жүкжөнелтуші және жүк алушының өзара байланысты іс-әрекеттерінің жиынтығы.

Жүктерді автомобильдермен тасымалдау келісім арқылы жүзеге асады. Келісім автотраспортты кәсіпорнымен немесе жүк жөнелту ұйымымен және үш жақты(АКК жүк жөнелтуші және жүкалушының арасында) келісім болуы мүмкің.

Жылдық келісімде тасымалдаудың көлемі, тасымалдау реті, жүкті жөнелту және қабылдау бойынша жұмыс режимі, тасымалдау кезіңдегі жүктің сапсың жоғалтпайтындығы, арту-ьүсіру жұмыстарының орындалу реті, тасымалдаулар үшің есептеулер реті, сондай- ақ жүк ағымының рационалды маршруты мен схемасы анықталады.

Тапсырысшыларға тасмалдау керек кезіңде АКК - ға бір күндік, бес күндік, келісіге сай айлық тасмалдауға заявкасың (форма2) көрсету керек. Бір реттік тасмалдауға да заявкасың(Форма3) көрсету керек. Тапсырыстар тасмалданатын күнінде 14 сағат бұрын көрсетілуі керек, ал қала аралық тасымалдауларда 48 сағат бұрын қағаз жүзінде немесе телефон арқылы тапсырыс болуы керек.

3. Жүк ағымы

Жүк - жүк көлігінің белгілі бір түрінің тиісті жылжымалы құрамымен тасымалдауға қабылданған мүлiк.

Қоймаларда есеп жүргізу үшін картотека жасалынады. Мұнда әрбір номенклатуралық бап бойынша кіріс-шығыс карточкалары болады. Бүл карточкалар бойынша бухгалтерлік ведомостъ толтырылады.

Бұл ведомость алдымен жекелеген цехтар, қоймалар бойынша, ал содан кейін жалпы кэсіпорын бойынша толтырылады.

Кәсіпорында кеңінен пайдаланылатын шахматтық ведомость косіпорынның жалпы жүк айналымын, сонымен қатар жүк агымының көлемін анықтауга мүмкіндік береді. Жүк ағымының берілгендері көбіне жүк ағымы сызбасы түрінде беріледі. Оларды қүру жобаланатын маршруттар ұгымдылығы деңгейін анықтауға мүмкіндік берсді. Жүк айиалымы, жүк ағымы және таңдалған көлік кұралдары жөніндегі берілгендер бойынша көлік қүралдарына деген қажеттілікті төмендегідей формуламен анықтауға болады.

Пайдаланылған әдебиеттер

Гришкевич А, И. Автомобили: Теория. - М. : Выш. шк„ 1986. 203 с.
Смирнов Г. А. Теория движения колёсных машин. М. : Машиностроение, 1981. 269с.
Автомобили: Конструкция, конструирование и расчёт. Трансмиссия. А. И. Гришкевич, В. А. Вавуло, В. А. Карпов и др. - Минск: Выш. шк., 1985. 240с,
Автомобили: Конструкция, конструирование и расчёт. Система управлении и ходовая часть /А. И. Гришкевич, Д. М. Ломако, В. II. Автушко и др. / -Минск: Выш. шк., 1987. 200 с.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.