Көлік кешені

Жоспар:
1. Кіріспе
2. Көлік кешені
3. Тарихы
4. Көлік географиясы
5. Құрлық көліктері
6. Теңіз көлігі
7. Әуе көлігі
8. Қазақстандағы көлік жүйесі
Кіріспе
Археологиялық деректемелер неолит заманынан бастап көліктің шаруашылық салаларына ене бастағанын байқатады. Көне обалардан табылған әбзел қалдықтары малдың көлік ретінде ежелден-ақ пайдаланылғанын көрсетеді. Ежелгі заманнан келе жатқан көлікке негізінен жегін малы мен мініс малы: түйе, жылқы, қашыр, құлан, есек, сиыр, бұғы, ит, т.б. жатады. Әрбір көлік малының тұрмыстық-шаруашылық жұмыстарда қолданылуы оның табиғи ерекшеліктеріне байланысты болды. Адамзат қоғамының дамуы барысында ғасырлар қойнауынан келе жатқан дәстүрлі көлік түрі мен құрамы да өзгеріске ұшырап отырды. Ғылыми техникалық жетістіктерге орай көлік малын бірте-бірте автомобиль, поезд, ұшақтарға ығыстыра бастады. Сөйтіп техникалық көлік түрлері қоғамдық даму сатыларын айқындайтын көрсеткіштердің біріне айналды. Қазіргі кезде де мініс малы – автомобиль, трактор бара алмайтын жерлерде көлік ретінде пайдаланылады. Қазақстанда теміржол, автомобиль, әуе, ішкі су көлігін, құбыр желісін қамтитын және жеткілікті дәрежеде дамыған көлік жүйесі қалыптасқан. Қазақстан көлігі республика халық шаруашылығының салалық кешендерінің (аграрлық-өнеркәсіптік, отын-энергетикалық, кен-металлургиялық, құрылыс кешендері мен басқа да кешендердің) қалыптасуын ескере отырып дамытылған, ол экономика салалары мен өндіріс түрлерінің ғана емес, аумақтық кешендердің де өзара байланысын қамтамасыз етеді. Көліктің барлық түрлері республикада өткен ғасырдың 70-80 жылдары неғұрлым серпінді қарқынмен дамыды.
        
        Жоспар:
* Кіріспе
* Көлік кешені
* Тарихы
* Көлік географиясы
* Құрлық көліктері
* Теңіз көлігі
* Әуе ... ... ... жүйесі
Кіріспе
Археологиялық деректемелер неолит заманынан бастап көліктің шаруашылық салаларына ене бастағанын байқатады. Көне обалардан табылған әбзел қалдықтары ... ... ... ... ... ... ... заманнан келе жатқан көлікке негізінен жегін малы мен мініс малы: түйе, жылқы, қашыр, құлан, есек, ... ... ит, т.б. ... ... ... ... ... жұмыстарда қолданылуы оның табиғи ерекшеліктеріне байланысты болды. Адамзат қоғамының дамуы барысында ғасырлар ... келе ... ... ... түрі мен ... да ... ұшырап отырды. Ғылыми техникалық жетістіктерге орай көлік малын ... ... ... ... ығыстыра бастады. Сөйтіп техникалық көлік түрлері қоғамдық даму сатыларын айқындайтын ... ... ... ... ... де мініс малы - автомобиль, трактор бара ... ... ... ретінде пайдаланылады. Қазақстанда теміржол, автомобиль, әуе, ішкі су көлігін, құбыр желісін қамтитын және жеткілікті дәрежеде дамыған көлік жүйесі қалыптасқан. Қазақстан ... ... ... ... ... кешендерінің (аграрлық-өнеркәсіптік, отын-энергетикалық, кен-металлургиялық, құрылыс кешендері мен басқа да кешендердің) қалыптасуын ескере ... ... ол ... ... мен ... ... ғана емес, аумақтық кешендердің де өзара байланысын қамтамасыз етеді. Көліктің барлық түрлері республикада өткен ғасырдың 70-80 жылдары неғұрлым серпінді қарқынмен ... ... ... ... - ... инфрақұрылымын қалыптастыратын салалардың бірі. Археологиялық деректемелер неолит заманынан бастап көліктің шаруашылық салаларына ене бастағанын ... Көне ... ... ... қалдықтары малдың көлік ретінде ежелден-ақ пайдаланылғанын көрсетеді. Ежелгі заманнан келе жатқан көлікке негізінен жегін малы мен мініс малы: түйе, ... ... ... ... ... бұғы, ит, т.б. жатады. Әрбір көлік малының тұрмыстық-шаруашылық жұмыстарда қолданылуы оның табиғи ерекшеліктеріне байланысты болды. ... малы көне ... бері шөл ... ... ... таулы-қыратты жерлерде негізгі көлікке айналды. Жегін малы арба, күйме, шана сияқты ... ... ... жолаушы, жүк тасымалдауға, көшіп-қонуға пайдаланылды. Мұндай көлік түрлерінің біразы ежелгі Мысырда, ... т.б. ... ... 3-мың ... ... ... деректер дәлелдейді. Әскери арбалар шығыстағы ежелгі мемлекеттерде соғыс кезінде кеңінен ... ... және жүк ... ... ... салынған суреттері Қаратау өңірінен де табылды. Қазақстан жеріндегі жергілікті халықтың ежелгі тұрмысын көрсететін петроглифтерде немесе басқа да археологиялық ... ... ... ... ... ... кездеседі. Әсіресе көшпелі қазақтардың тұрмыс-тіршілігінде жылқы мен түйенің орны ерекше болған. Түйе шөлге және ұзақ жүріске шыдамды болғандықтан, ... және орта ... Ұлы ... жолы ... ... ... сондай-ақ мал қамымен көктеуге, жайлауға, күздеуге, қыстауға ... ... ... көлік ретінде пайдаланылған. Жылқы да көшпенді қалықтың ... аса ... ... ... ... деп ... ... бір замандарда жүрген кездер де болған. ... ... ... ... ... ... келе жатқан дәстүрлі көлік түрі мен құрамы да өзгеріске ұшырап отырды. Ғылыми техникалық ... орай ... ... ... ... поезд, ұшақтарға ығыстыра бастады. Сөйтіп техникалық көлік түрлері қоғамдық даму сатыларын айқындайтын көрсеткіштердің біріне ... ... ... де мініс малы - автомобиль, трактор бара алмайтын жерлерде көлік ретінде пайдаланылады. Қазақстанда ... ... әуе, ішкі су ... ... ... ... және ... дәрежеде дамыған көлік жүйесі қалыптасқан. Қазақстан көлігі республика халық шаруашылығының салалық кешендерінің (аграрлық-өнеркәсіптік, отын-энергетикалық, кен-металлургиялық, құрылыс кешендері мен басқа да ... ... ... ... ... ол ... салалары мен өндіріс түрлерінің ғана емес, аумақтық кешендердің де өзара байланысын қамтамасыз етеді. Көліктің ... ... ... ... ғасырдың 70-80 жылдары неғұрлым серпінді қарқынмен дамыды. 90-жылдары ТМД елдерінде басталған ... ... ... ... түрлерінде тасымал көлемінің жалпы төмендеуіне соқтырды. Тасымал көлемінің тұрақталып, өсуі 1999 ... ... ... 2000 ж. көліктің барлық түрлері бойынша жүк айналымының үлесі теміржол көлігінде - 63%, өзен көлігінде - 0,02%, ... ... - 12%, әуе ... - 0,02%, ... ... - ... ... - көлік жүйесінің ажырамас бөлігі. Ол мұнай мен мұнай өнімдерін, ағаш пен ... ... ... ... ... Оның ... басқа түрлерімен, ең алдымен, теміржол көлігімен өзіндік ерекшелігі бар, яғни кемелерден вагондарға және керісінше ... ... тиеу ... зор. Бүгінгі таңда су көлігі Қазақстанда өзен және теңіз көліктеріне бөлінеді. Өзен көлігі кеме қатынайтын өзендерге (Жайық, Ертіс, ... ... Іле, ... ... ... ... ... көлігі Каспий теңізі алабына қызмет көрсетеді.
Темір жол көлігі - республиканың көлік кешеніндегі маңызды қатынас құралы, көлік инфрақұрылымындағы ... ... ... ... ... ... ... шығу мүмкіндігінің жоқтығы), оның ұлан-байтақ аумақты алып жатуы, өндірістің шикізаттық құрылымы, өндіргіш күштердің орналасуы, автожол ... ... ... ... ... жол көлігінің ел экономикасындағы рөлі айрықша маңызды. ... ... ... ... ... - ... ... мұнай, кентас, минералдық тыңайтқыш сияқты автомобиль көлігімен тасымалдауға тиімсіз сусымалы және сұйық жүктер.
КСРО ... ... ... ... ... ... жол көлігі саласы да бастан кешті. Тасымал көлемі соңғы 10 жыл бойы құлдырап, 1999 ж. оның ... 1991 ... ... 26%-ы ... Тек осы жылдың аяғынан және 2000 жылдан бастап өрлеу жолына ... 2000 ж. ... жол ... ... өнім ... 34%-ға өсті (135 198 млн. ... көлігі - жүктерді қысқа және орта қашықтыққа жедел жеткізетін тиімді көлік құралы. Ол Қазақстанда кезең-кезеңмен дамыды. Төңкеріске дейінгі ... ... ... негізінен түйе мен ат болатын. Автомобиль сирек кездесетін. Мысалы, 1910 жылы Қазақстанда ... ... ... ... ... автомобиль болды, оның өзі де адам таситын автомобильдер еді. Өткен ғасырдың 20-жылдары Қарсақпай комбинаты мен ... ... ... 81 жүк автомобилі пайдаланылды, ал 1928 жылдың аяғына қарай олардың саны 247-ге жетті.
Тарихы
Археологиялық ... ... ... ... көліктің шаруашылық салаларына ене бастағанын байқатады. Көне обалардан табылған әбзел қалдықтары малдың көлік ретінде ежелден-ақ пайдаланылғанын көрсетеді. ... ... келе ... ... ... ... малы мен мініс малы: түйе, жылқы, құлан, ... ... ... ... ит, т.б. ... ... ... малының тұрмыстық-шаруашылық жұмыстарда қолданылуы оның табиғи ерекшеліктеріне байланысты болды.
Мініс малы көне замандардан бері шөл далалы, орманды, ... ... ... негізгі көлікке айналды.
Жегін малы арба, күйме, шана сияқты көлік құралдарына жегіліп, жолаушы, жүк тасымалдауға, ... ... ... ... ... ... ежелгі Мысырда, Вавилонда, т.б. жерлерде біздің заманымыздан бұрынғы 3-мыңжылдықта қолданылғанын тарихи-археологиялық деректер дәлелдейді.
Әскери арбалар шығыстағы ежелгі мемлекеттерде соғыс кезінде кеңінен ... ... және жүк ... ... ... салынған суреттері Қаратау өңірінен де табылды. Қазақстан жеріндегі жергілікті халықтың ежелгі тұрмысын көрсететін ... ... ... да ... ... ... көлікке қатысты деректер көптеп кездеседі. Әсіресе көшпелі ... ... ... мен ... орны ерекше болған. Түйе шөлге және ұзақ жүріске шыдамды болғандықтан, ежелгі және орта ... Ұлы ... жолы ... ... ... ... мал қамымен көктеуге, жайлауға, күздеуге, қыстауға көшіп-қону кезінде негізгі көлік ... ... ... да көшпенді халықтың тұрмыс-салтына аса қолайлы көлік ... ... "ат - ... ... деп ... ... бір замандарда "аттың жалында, түйенің қомында" жүрген кездер де болған. Адамзат қоғамының дамуы барысында ғасырлар қойнауынан келе жатқан дәстүрлі көлік түрі мен ... да ... ... ... ... ... орай ... малын бірте-бірте автомобиль, пойыз, ұшақтар ығыстыра бастады. Сөйтіп, техникалық көлік түрлері қоғамдық даму сатыларын ... ... ... ... Қазіргі кезде де мініс малы - автомобиль, трактор бара алмайтын жерлерде көлік ретінде пайдаланылады.
Көлік географиясы
Көлік мемлекеттік және ... ... ... ... негізін кұрайды. Барлық байланыс жолдары, көлік кәсіпорындары мен ... ... ... көлік жүйесіне бірігеді. Көлік жүйесін дамытудың, әсіресе ... ете ... ... үшін маңызы ерекше. Сондықтан көлік жүйесінің салаларын дамытуға бұл елдер көп қаржы жұмсайды.Ғылыми-техникалық революция көліктің барлық түрлерінің ... ... ... ... Бұл ... жылдамдығының артуынан, олардың жүк көтеру және тасымалдау мүмкіншіліктерінің кеңеюінен айқын көрінеді.
Көлік қатынасы жоғары дамыған елдерде жақсы жолға қойылған. Шығыс ... ... мен ... ... ... ... жиілігі мен сапасы, жүк айналымының мөлшері жөнінен Батыс Еуропа елдері мен АҚШ-тан әлдекайда төмен дәрежеде. Дамушы елдер бойынша осы ... ... ... тек ... елдерде ғана жоғары дамыған, ал көпшілік елдерде ат-арба, адам күшімен жүк тасу әлі де болса, кең орын алып келеді. Ауғанстан, ... ... ... ... мүлдем жоқ. Сол сияқты Парсы шығанағы жағалауындағы мұнай өндіруші елдер мен Мұхит аралдары, Кариб теңізі алабындағы кейбір ... де ... ... көліктері
Құрлық көлігінің құрамына теміржол, автомобиль және құбыр жолы кіретінін білесіңдер.
Автомобиль көлігі
Автомобиль көлігінің үлес ... жыл ... арта ... Оған ... -- тасжолдардың ұзындығының күрт өсуі; ... ... ... бойынша олардың жалпы ұзындығы 25 млн км-ге жуықтады.
Бұл көрсеткіш жөнінен әсіресе АҚШ айрықша көзге ... ... 1000 ... ... 600 ... ... Автомобиль жолдарының ұзындығы жөнінен де (5 млн км) АҚШ жетекші орын алады. Ал жолдардың жиілігі жөнінен Батыс Еуропа мен ... алға ... ... өте ... дамуы көліктің жылдамдығына әрі жүкті шалғай аудандарға жедел жеткізуіне байланысты. Жалпы ... ... жүк ... 10%-ы, ... ... 80%-ы автомобиль көлігінің үлесіне тиеді.
Теміржол
Дүниежүзіндегі теміржолдың жалпы ұзындығы 1 млн 250 мың ... ... ... ... ... де АҚШ алда келеді. Бірақ жолдардың жиілігі ... ... өте ... онда 100 км2 ... 10 км ... ... болады. Жүк айналымындағы теміржол үлесі 15% шамасында.
Құбыр көлігі
Құбыр көлігі ... ... ... ... ... байланысты жедел қарұынмен дамуда. Ұзындығы 4,5 -- 5 мың км болатын мұнай және газ тасымалдайтын құбырлар Ресей, Канада, АҚШ жерінде ... ... ... үлесіне жүк айналымының 10%-ы тиесілі.
Теңіз көлігі
Теңіз көлігінің үлесіне ... ... жүк ... 80%-ы, ... ... жүк ... 60%-ы ... Ірі теңіз державалары арасындағы өзара бәсеке салдарынан көптеген ірі кемелер салық тұрғысынан ұтымды болатын дамушы елдердің туы астында жүзеді. ... ... жүк ... ... елдер қатарынан Панама, Либерия, Грекия, Кипрді көруге болады. Ірі сауда кемелерінің үлесі Ұлыбритания, Жапония, Норвегия, АҚШ, Ресей, Қытай ... де ... ... ... ... ... ... -- Атлант мүхиты. Ірі порттары: Роттердам (Нидерланд), Жаңа Орлеан (АЩП), Марсель (Франция), Гамбург (ГФР). Соңғы ... ... жаңа ... ... ... ... ... және Үнді мұхиттарындағы теңіз жолдарын игеруге мүмкіндік беруде. Бұл аймақтағы халықаралық маңызы бар ірі порттар ... ... ... ... (Жапония) және Сингапур жатады. Теңіз жолдарының түйіскен жері жіңішке ... мен ... ... ... ... ... бұғазы арқылы тәулігіне 500, Зонд бұғазы арқылы 175, Гибралтар бұғазы аркылы 140 кеме өтеді. Сонымен қатар Ормуз, Малакка, Босфор бұғаздарының ... зор. ... ... мен ... ... ... ... жасанды бұғаздар -- Суэц, Панама және Киль ... ... ... аса тиімді теңіз кақпасы болып табылады.
Кеме жүзетін ірі
Жүк ... ... мен ... ... ... орынды алып, сол сияқты құрғақ жүк деп аталатын ... ... ... ... ағаш және т.б. ... де ... ... кемелердің, әсіресе танкерлердің үлесі артуда.
Өзен-көл көлігі
Өзен-көл көлігі көбінесе жеке елдердің, сондай-ақ халықаралық жүк тасымалының да бір ... ... ... ... ... ... Одер, Америкада Әулие Лаврентий, Парана өзендері мен Ұлы ... ірі ... су ... ... ... ... ... Каспий теңізінің де осындай маңызы бар.
Әуе көлігі
Әуе көлігі -- көліктің ең жаңа және ... ... келе ... түрі. Әуе көлігі көбінесе жолаушы тасымалы мен тез бұзылатын (жемістер мен көкеністер) жүктерді тасымалдауда үлкен ... ... ... жылдары турбовинтті және реактивті ұшақтардың енгізілуі әуе көлігінің ... ... ... ... көбінесе халықаралық әуе тасымалын қамтамасыз ететін "Боинг -- 747" (АҚШ), "Ил -- 86" ... ... (ГФР -- ... -- ... ... 2 -- 3 мың ... ... "Конкорд" (Франдия -- Ұлыбритания) ұшақтары бар.
Әуе көлігі ең күшті дамыған ел -- АҚШ, ол ... ... 50%-ын ... ... ең ірі әуежайлар: "О' Хара" (Чикаго), Даллас, Лос-Анджелес, ... ... ... "Ханеда" (Токио) және т.б.
Қазақстандағы көлік жүйесі
Су көлігі.
Жүк ... A319 ... ... - ... ... ажырамас бөлігі. Ол мұнай мен мұнай өнімдерін, ағаш және құрылыс материалдарын жаппай тасымалдауға тиімді. Су көлігінің көліктің басқа түрлерімен, ең ... ... жол ... ... ... ерек-шелігі бар, яғни кемелерден вагондарға және керісінше вагондардан кемелерге тиеу мүмкіндігі зор. ... ... су ... ... өзен және ... көліктеріне бөлінеді. Өзен көлігі кеме қатынайтын өзендерге (Жайық, Ертіс, Сырдария, Есіл, Іле, ... ... ... ... ... ... ... теңізі алабында қызмет көрсетеді.
Темір жол көлігі - республиканың көлік кешеніндегі маңызды ... ... ... ... басты буын. Қазақстанның географиялық жағдайы (теңізге тікелей шығу мүмкіндігінің ... оның ... ... алып ... ... ... құрылымы, өндіргіш күштердің орналасуы, автожол инфрақұрылымының жеткілікті дамымағандығы себепті темір жол көлігінің ел экономикасындағы рөлі ... ... ... ... ... - ... астық, мұнай, кентас, минералдық тыңайтқыш сияқты автомобиль көлігімен тасымалдауға тиімсіз сусымалы және сұйық жүктер.
Автомобиль көлігі - ... таяу және орта ... ... ... ... ... ... Ол Қазақстанда кезең-кезеңмен дамыды. Қазақстандағы халықаралық автомобиль тасымалы, негізінен, халықаралық маңызы бар ... ... ... ... 7 ... бөлінеді.
1-дәліз: Қорғас - Алматы - ... ... ... ... ... ... және ... ҚХР-на шығады. Батыста автожол Өзбекстан арқылы Орталық Азия елдеріне апарады. Шымкент қаласында 1-дәлізге шыққаннан кейін Қытайға, ... Азия ... және ... шығуды қамтамасыз етеді.
2-дәліз: Ресей Федерациясы шекарасы - Орал - Ақтөбе -- ... - ... ... ... ... ... ... байланыстырады.
3-дәліз: Ресей Федерациясы шекарасы - Петропавловск - Астана - ... - ... ... ... ... ... ... аймағына шығады. Қазақстанды орталық бөлікте кесіп өтіп, Солтүстік Қазақстанның ... ... ... ... аймағын республиканың батысымен өзара байланыстырады, Қытай және Пәкстан арқылы Үнді мұхитына шығады. ... ... ... Астана қаласына көшірілгеннен кейін ерекше мәнге ие болды.
4-дәліз: Ресей Федерациясы шекарасы (Омбы) - Павлодар - ... - ... ... ... ... ... ... аймағының, Шығыс Қазақстанның Қытайға шығуын қамтамасыз етеді.
5-дәліз: Ресей Федерациясы шекарасы (Челябі) - Петропавл - Ресей Федерациясы ... ... ... ... ... ... 220 км ... маршрут - Сібір аймақтарын орталық ... ... ... ... бір ... Ресей Федерациясы шекарасы (Қорған) - Петропавл - Есіл - Арқалық - ... - ... - ... ... ... ... (астық өсіретін және кен өндіретін) кесіп өтеді. Солтүстік Қазақстаннан, Оралдың арғы жағынан және Батыс Сібірден Орта Азияға және Үнді ... ... ең ... жол.
7-дәліз: Ресей Федерациясы шекарасы (Астрахан) - Атырау - Бейнеу - ... ... - әуе ... ... ... ... ... көлік түрлерінен айырмашылығы - жылдамдығында. Әуе көлігі Америка мен Еуропаның бірқатар ... ... ... кейін пайда болды.
Қазақстанға тұңғыш ұшақ 1918 ж. ұшып ... ... - ... бағытында).
1923 ж. "Добролет" қоғамы құрылып, ол әуе ... мен ... ... ісін ... қолға алды.
1924 ж. "Ю-13" ұшағымен Ташкент - ... ... - ... ... ... рет ұшу сынағы өткізілді.
1925 ж. Бішкек - ... әуе ... ... пошта тасымалы жасалды.
1929 ж. Қызылорда - Мәскеу әуе жолы ашылды. Қазақстан ... ... ... ... әуе компаниялары ("Эйр Қазақстан", "Эйр Астана") құрылды. Әуе компаниялары ішкі және халықаралық жолаушылар, пошта, жүк тасымалдауды, т.б. орындайды.
Құбыр желісі - ... ... ... ... сусымалы жүктерді, мұнайды, газды құбырмен тасымалдау. Мұнда жылжымалы құрам - ... ... өзі. ... жүк қысыммен жылжиды. Әрбір 100 - 140 км ... ... ... жұмыс істейтін сероп стансалары орнатылады. Құбыр желісі (мұнай құбырлары мен газ ... ... ... рет 1970 ж. іске ... ... тәрізді Қазақстан да көлік жүйелері мен желілерін жүйелі түрде ... ... Оған 1998 -- 2005 ... ... ... инфрақұрылымы мен көлік түрлерін жетілдіруге бағыттайтын үкімет жобасы дәлел болады. Бұл жоба ... ... ... кіру ... ... ... бұл ... 320 млн АҚШ доллары есебінде инвестиция тартылады. Қазақстандағы жолаушы және жүк тасымалының ... аса ... өсіп ... ... -- теміржол көлігі болып табылады.
Көлік құрылысы
Көлік құрылысы - темір жол, ... су, әуе ... ... ... ... салу және ... жаңғырту жұмыстарын жүзеге асыратын құрылыс саласы. Оған темір жол мен автомобиль жолдарын, аэродромдар, көпірлер, ... ... ... теңіз және өзен айлақтарын, каналдар, магистралды мұнай және газ құбырларын, вокзалдар, деполар, т.б. ... ... ... темір жол жүйесін электрлендіру, автоматика және телемеханика қондырғыларын орнату ісі жатады. 2003 ж. ... ... 1500 ... асатын Астана - Алматы автомобиль жолы іске қосылды.

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 10 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 200 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Көлік кешені туралы27 бет
Көлік кешенін және байланысты басқару16 бет
Көлік кешенін муниципалды басқару43 бет
Қазақстан Республикасы көлік-коммуникация кешенінің қазіргі жай-күйі63 бет
Қазақстанның көлік кешені9 бет
"баспасөздегі ақпараттық соғыс"7 бет
"жаңажол" кен орнының автоматтандырылуын жобалау24 бет
«Автомобиль жолдарын жобалау кезіндегі қауіпсіздік талаптары» техникалық регламенті24 бет
«Достық» станциясы арқылы халықаралық көлік қызметінің болашақтағы даму жолдары5 бет
Аймақтардың дамуын мемлекеттік реттеуді жетілдіру жолдары6 бет


Исходниктер
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь