Майлау материалдары

Пән: Физика
Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 8 бет
Таңдаулыға:

Мазмұны

1. Кіріспе
2. Майлау материалдары
3 Қолдану аясы
4. Трансмиссиялық майлар

Әдебиеттер

Механикалық және гидравликалық трансмиссия әртүрлі майлау үшін пайдаланылатын мұнай түсіну үшін кең мағынада беру бойынша. Олардың жұмыс жағдайлары негізінен ұқсас ретінде . Gear май, әдетте, тісті майлар бірге қарастырылады. Дизайн және операциялық жағдайында бір-бірінен ерекшеленеді беру бірлікәр түрлі майларды жасалынған. Пайдаланылатын Трансмиссиялық май, оның ішінде маусымға байланысты, олар қыста, жазда және барлық маусымға бөлінеді. Цилиндрлік, конустық, спираль Bevel және гипоидных майлау үшін ұсынылады май бөледі. Бір мезгілде ерекшелене хабарлар майлауға үшін пайдаланылатын әмбебап майлар бар. Сонымен қатар, Трансмиссиялық май жұмысшылар мен қызметкерлердің сақтау, консервациялау бөлінеді.мотор ретінде, Трансмиссиялық май тұтқырлығы мен өнімділік деңгейі жіктеледі. Жетектерін подшипниктер майлау гидродинамикалық майлау айырмашылығы- үзік. Гидродинамикалық, байланыс-гидродинамикалық және шекаралық: беру Майлау барлық үш режимдерін байқалды. Жылжымалы немесе қозғалыстағы тіс теңшеліміне байланысты шарттары зақымдануы, тіс бетінде жұмыс істеу кезінде мұнай эксплуатациялық қасиеттерін өзгертуді қалыптастыру - бұл барлық аралас майлау режимде тісті көпшілік жұмысын жасайды. Жүктеме ең жылжымалы жылдамдығына байланысты тістерді тарту саласындағы мұнай қабаты төлейтiн болса, жүктеме қалған мұнай арқылы беріледі, тіс аяғына кеңістік толтырыңыз. беру арқылы берілетін күшіне көлемі едәуір тиісті майлау арқылы арттыруға болады.

Майлау материалдары (автомобильдер үшін). Пайдаланылуына қарай автомобильдерге арналған майлау материалдары былайша бөлінеді: двигатель (мотор) майы, берілістер қорабын және басқару жүйесін майлайтын тарнсмиссионды май, сондай-ақ консистентті (пластикалық) майлар-қоюландырғыштар қосылған минералды майлардың қоспасы. Мұның өзі машиналардың конструкциялық ерекшеліктеріне байланысты минералды майларды қолдануға болмайтын жағдайда пайдаланылады". Май-дың сапасын білдіретін негізгі көрсеткіш-тұтқырлық, оның өзі майланатын жерге майлық ағып келуінен, майлы қабаттың қалыптасуынан, от алдырар кездегі двигатель тетіктерінің жеңіл айналуынан, қоспалы жерлерге майдың жақсы барып тұруынан, жеңіл қотарылуынан байқалады. Майдың тұтқырлығы температураға байланысты, температура төмендеген сайын, ол қоюлана береді. Температураға қарай тұтқырлықтың өзгеруі неғұрлым аз болса, май соғұрлым жақсы, әрі от алдыру сапасы жоғары болып есептеледі. Майлардың қасиеттерін арттыра түсу үшін оларға әртүрлі тұнбалар қосады. Пайдалану мерзіміне қарай автомобиль двигательдеріне арналған майлар жаздық, қыстық және барлық маусымдық (жазғы майдың тұтқырлығы қыстағыдан жоғары болады) түрлерге бөлінеді, ал мақсатына қарай -- карбюраторлы двигательдерге (бұрынғы аты -- автол) және дизельдергеарналады. Майды маркалау бұрын былайша қалыптастыр -- карбюраторлы двигательдерге арналған автомобиль майын, Д -- дизельді, К немесе С -- тазалаудың қышқылды немесе селективті әдісін, 3 -- қоюланғалы, П -- әртүрлі тұнбаларды, ал цифрлар немесе күні -- сантистокспен (сСт) есептегенде 100оС темпе-ратурадағы майдың орташа тұтқырлығын көрсетеді.

АВТОМОБИЛЬГЕ АРНАЛҒАН ТРАНСМИССИЯЛЫҚ МАЙ
Заманауи автомобиль - бұл көптеген жұмыс істеп тұратын механизмдері мен бөлшектері болатын күрделі құрылғы. Жұмыс процесі металл беттерінің өзара әрекеттесуін болжамдайды, соның нәтижесінде, тораптың жылдам ескіруге әкелетін үйкеліс пайда болады. Жылдам ескіруге жол бермес үшін арнайы майлаушы материалдарды, әсіресе минералды баламаларымен салыстырғанда жақсы аққыш қасиеттеріне ие, сондай-ақ, температуралардың әсерінен тұтқырлықтың айтарлықтай өзгерісіне ұшырамайтын трансмиссиялық синтетикалық майды қолданады. Синтетикалық май үйкелу процесіне жол бермейтін қорғаныс үлдірін құрайды. Бұндай майлар механикалық беріліс қорабында, жетекші редукторларында және руль механизмдерінде қолданылады.
Автомобильдің трансмиссиялық майы - оның қасиеті мен ерекшеліктері
Майлаушы материал алдын ала ескіруден трансмиссия механизмін сенімді түрде қорғайтын арнайы құрамға ие. Барлық маусымды трансмиссиялық майлар өздерінің қасиеттерін жақсартатын түрлі қоспаларды қоса отырып, синтетикалық немесе минералды негізге әзірленеді. Материалдың әрекет ету принципі барлық бөлшек беттерінде тығыз қорғаныс үлдірін құраудан тұрады, ол беттердің зақымдаудан және алдын ала ескіруден қорғанысын қамтамасыз етеді. Жоғары пайдалану жүктемелерінде және жоғары температуралар мезетінде қорғаныс үлдірі өзінің бүтіндігін сақтауы тиіс, осындай көрсеткішке жету үшін материал белгілі бір тұтқырлыққа ие болуы тиіс.
Ең жақсы трансмиссиялық май - оның қасиеті мен жіктелімі
Трансмиссия элементтеріне түсетін маңызды жүктемелер майлаушы материалдан механизмдерді айналдырудың жоғарғы жылдамдықты режимдері жағдайларында сырғуды жеткілікті түрде қамтамасыз етуді біркелкі ұстап тұруын талап етеді. Одан басқа, синтетикалық трансмиссиялық май қалыпты түрде жұмыс істеп, -60 бастап, +150°С дейінгі температуралық режим ауқымында өзінің функционалдық мүмкіндіктерін және қысымның үлкен көрсеткіштерін жоғалтпауы тиіс.
Трансмиссиялық майлар SAE және API санаттары бойынша тұтқырлық параметрлері бойынша жіктеледі. Тұтқырлық төрт класқа бөлінеді: 9, 12, 18 және 34. Сонымен қатар, майлаушы материалдар 5 топқа бөлінеді, біріншісіне құрамында қоспалары жоқ майлар жатады, екіншісінен бастап, бесіншісіне дейінгі топқа - қоспалары бар майлар жатады, топ жоғары болған сайын, қоспа соғұрлым тиімдірек болады.Барлық маусымды трансмиссиялық майлар майлаушы материалды жыл бойы қолдануға мүмкіндік береді, ол бөлшектердің тозуынан жоғары қорғанысқа, ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.