Қазақстандағы ішкі туризм дамуындағы темір жол көлігімен саяхаттарды ұйымдастырудың қиыншылықтары мен мүмкіншіліктері

Пән: Туризм
Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 11 бет
Таңдаулыға:

қазақстандағы ішкі туризм дамуындағы темір жол көлігімен саяхаттарды ұйымдастырудың қиыншылықтары мен мүмкіншіліктері

Мазмұны:
Кіріспе
1. Қазақстандағы ішкі туризм дамуындағы темір жол көлігімен саяхаттарды ұйымдастырудың қиыншылықтары
2. Қазақстандағы темір жол көлігімен саяхаттарды ұйымдастырудың мүмкіншіліктері мен темір жол көлігінің перспективті түрлері.
Қорытынды
Қолданылған әдебиеттер

Кіріспе
Транспорт халық шаруашылығының ірі салалардың бірі болып табылады. Оның жұмысында маңызды үлесті жолаушыларды тасымалдау алады. Олардың ішінен жоғарғы орынды туристер алады. Туристерге негізінен саяхаттың созылу уақыты, оның комфорттылығы және бағасы маңызды болып саналады. Көлік түрінің және туристің ауқаттылық деңгейінің, туристік саяхаттың мінезі мен шығу мақсатының алыстауының арасындағы тәуелділік айқын көрінеді. Транспорттық саяхат өзінше жеке туризм түрі ретінде қарастырылады. Транстпорттық саяхаттар қазіргі уақытта туризмнің дербес түрі болды.
Көліктердің ішіндегі темір жол көлігі әртүрлі мемлекеттерді және мемлекеттердің әртүрлі региондары арасында байланыстарды орнату үшін айрықша роль атқарады. Әрбір мемлекеттің экономикасының дұрыс дамуын қамтамасыз етеді және туристер көп қолданатын көлік түрі. Темір жол тасымалдауларының бірқатар ерекшіліктерін айтып өтуге болады: темір жол көлігінің тасымалдау мүмкіншілігінің жоғары болуы; шығатын пунктен, бару пунктіне тасымалдаудың жоғары жылдамдығы; үлкен қашықтықтарды өтудің мүмкіншілігі; метео жағдайға байланыссыз тасымалдаудың тұрақтылығы және т.б. осы қалалар арқылы темір жол көлігімен саяхаттың маршрутын жасау.
Көптеген жылдар бойы әлемдік темір жол көлігінде электр немесе тепловоздың тартудың жүйелік дамуы, поездардың жүру механизациясы мен автоматизациясының даму дәрежесінің өсуі байқалады. Шапшаң жолаушы поездардың қозғалудың коммерциялық жылдамдығы үнемі жоғарылайды. Жүрудің комфорттық деңгейінің өсуі және жылдамдықтың өсуіне бағытталған жұмыстар өткізіліп, көптеген мемлекеттер үлкен жетістіктерге жетті. Бірақ өкінішке орай біздің мемлекетімізде әлі осындай дәрежеге жету үшін өте аз шаралар жүргізіледі, ал ол темір жол туризмнің дамуына үлкен тежегіш күш болып табылады.
Біздің елде темір жол туризмі 50-ші жылдың соңынан дами бастады, әйгілі және кең туризм түріне айналды. Осы туризм түрі болашақта оның комфорттылығын жоғарлату жағдайында дамудың айрықша мүмкіншіліктеріне ие болады. Су транспортымен салыстырғанда, темір жол транспортының жүйесі қалың және темір жол туризмі су туризміне қарағанда бірнеше есе арзан болып келеді. ТМД-нің көптеген қалалары мен туристік обьектілері темір жол көлігінің жететін сферада орналасқан, соған қоса ол автобус көлігімен кооперацияға түседі, ал осы кооперация әртүрлі көрікті ауданды көру үшін шексіз мүмкіншіліктерді туғызады.
Темір жол әуе көлігіне қарағанда баяу жүретін болғандықтан, темір жол көлігінің үлесі төмендеуде, осы төмендеу 60-шы жылдардан басталған. Қолайсыз тенденцияны нейтрализациялау құралы болып жүру төлемінің төмен болуы табылады. Соңғы кезде ішкі туризмнің дамуында айрықша маңызға ие болып отыр. Сонымен қатар темір жолмен жүрушілерге қызмет көрсетудің жаңа формалары табылып жатыр

1. Қазақстандағы ішкі туризм дамуындағы темір жол көлігімен саяхаттарды ұйымдастырудың қиыншылықтары

Халықаралық қаржы институттарының көрсеткіштері бойынша, туризм XX ғасырдың II-ші жартысынан бері әлемдік нарықтық жалпы қаржы айналымындағы әр жылдық көрсеткіштерде алдыңғы орынды алады. Кейде, коньюктураның тербелісінен туристік индустрияның абсолюттік лидерлігі жағдайы да мүмкін. Туризмнің алдыңғы похициялары экономиканың жаһандануымен, әуе, автокөлік, көпшілік ақпарат құралдарының дамуымен, компьютеризациямен және жарнама индустриямен, визалық режимдерді либерализациялаумен, халықтың өмір сүру деңгейінің өсуімен, әлемдік аренада экономикалық дамуыдың жаңа орталықтарының пайда болуымен, критерийлердің интернационализациялаумен байланысты.
Туризм қарқынды дамуының факторына қоғамның индустриялизациясы мен урбанизациясының негативті экологиялық зардаптары айналды. Олар адамдарды өзінің демалу мен денсаулығын қалыптастыру үшін шетелде экологиялық таза орындарды іздеуді талаптандырады.
Халықаралық туризмнің географиясы мен типтік құрылымы қазіргі кезде тұрақты позитивті орта динамика жағдайында болып отыр. Олар жаңа орталықтардың және дәстүрлерді сақтап, туристік индустрияның жаңа түрлердің пайда болуымен сипатталады.
Қазіргі кезде қызығушылығы немесе мамандығы бойынша сапарлар, халықаралық спорт жарыстарына жанкүйерлердің сапары, карнавалдарға қатысу, т.б. әйгілі болуда. Туристік нарықтың тез дамушы сегменті болып, іскерлік және конгрестік туризм табылады. Экономика жаһандануының дамуы іскерлік адамдардың сапарларының санының өсуін қамтамассыз етеді. Бизнесмендерге қызмет көрсету үшін, көптеген мемлекеттерде арнайы туристік индустрия құрылған. Олардың ішіне: жоғарғы классты отельдер, автокөліктің арнайы қызметі, секретарь мен аудармашылар құзметі, қазіргі заманға сай коммуникациялық байланыс, компьютермен қамтамассыз ету кіреді.
Жастар мен орта жастағы адамдар арасында қызық оқиғалы-танымдық туризм әйгілі болуда. Ол қалалық өмірден демалумен қатар, белсенді және экстремалды өзін көрсету үшін табиғи психофизиологиялық қажеттіліктеріне мүмкіндік береді. (тау өзендерімен сплав жасау, парапланеризм, дайвинг, қиын жаяу жүру туралы, т.б.)
Туризм дамуының жалпы жағымды динамикасына қарамастан уақыттың кейбір кезеңінде туристік ағымдардың төмендеуі мен орын ауыстыруы саяси, экологиялық жағдайға және табиғи катаклизмдерге байланысты байқалады. Жеке алсақ, Еуропалық кіру туристік индустриясына НАТО-ның Югославияны боибалаумен, Балкандағы діни және ұлттық экстремизмнің эскалацияумен үлкен зардаптар әкеледі. Таяу Шығыс елдерінде: Алжир, Египет, Турция, Индия, Пакистан және Филлипиндерде және көпшілік туризмнің басқа да дәстүрлері және жас орталықтарында діни экстремистердің террорлық акциялары да турлардың қызықтылығына негативті әсер етеді. Бірақ, осы айтылған негативтік жағдайларға қарамастан, өзінің пакеттерінде әлемнің ғажаптары бар теңіз-күн турлары көпшілік туризмге қызықты болып қалады.
Кейбір аналитиктер туризмнің танымдық бөлігінің жойылуын болжайды. Ол негізінен - әлемдік паутина- интернетпен байланысты. Бірақ осы қауіптер аз дәлелденген болып табылады. Керісінше, интернеттің қуатты ақпараттық ағымдары, әлемдік паутинаны қолданатын адамдарды виртуалды түрде туристік орталықтарға жақындатады. Осы виртуалдықты толық түрде сезу үшін адамдар осы жерге барады. Халықаралық туристік потенциалдық өсуінде кейбір мемлекеттердің саяси және кәсіпкерлік элитасының позитивті реакциясы үлкен роль атқарады. Олар тауарлық өндіріс пен экспорттық-шикізат ориентациясы сферасында даму мүмкіншіліктерді таппай, кіру туризмінде өзінің мемлекетіне капиталды тарату және мемлекеттердің әлеуметтік-экономикалық инфрақұрылымын көтеру үшін альтернативті ориентирді көрді. Осындай мемлекеттерге: Греция, Мальтаны, Кипр, Турция, Австрия, Испания, Таяу Шығыс елдерін, Персия шығанағы елдерін, Оңтүстік-Шығыс Азия мен Оңтүстік Америка елдерін жатқызуға болады. Осы елден туризм ЖҰӨ-нің 30-60 % береді.
Осы елдердің саяси және кәсіпкерлік элитасы туристік психологиясы форматының эволюциясына сақ реакция жасап, туристік клиентураның жаңа сұраныстарын қанағаттандыру үшін салмақты күш салады. Шетелдік кіру туризіміне тән элементі болып, мұнай, мұнай-химия, автомобиль және басқа да бизнестегі туризмнің белсенді қатысуы болып табылады. Осындай жоғарғы қызығушылықтың айқын себебі болып бәсекелес инфрақұрылымды жасауға үлкен бастапқы шығындар жағдайында туризмнің жоғары рентабильдігі табылады. Мүмкін болатын моральді-этикалық және басқа да факторлар онша айқын емес және жеке талқылауларды қажет етеді.
Қазақстанның мемлекеттік құрылымындағы кардинальдық өзгерістер, кіру рекреациялық және Қазақстандық іскерлік туризм нарығына қатты әсер етті. Қазақстан территориясыеда кең туристік жүйе құрылды. Қазір шетелдік турларға әрбір жылда Қазақстан азаматтарының көп саны шығады.
Бірақ әлемдік деңгейге сай, ішкі туризмді жасау қазіргі әлі қозғалмаған проблема болып табылады. Оның материалды-техникалық базаның шектеулі болуы, Интурист, БММТ, Спутник, ЦСГЭ ВЦСПС, Совинцентр ТПП СССР сияқты мемлекеттік ведомстволардың монополиялауына байланысты. Осы ведомстволар өзінің жұмысын аз ақша жұмсап жасайды. Олар негізінен әлеуметтік-саяси заказдармен жұмыс істейді.
Қазір XXI ғасырдың басында Қазақстанның ішкі туризм дамуына көп мүмкіншіліктер туды. Қазақстан Республика президентінің Қазақстан 2030 жолдамасы мемлекеттің туризмнің жоғары экономикалық мүмкіншіліктеріне түсірген көңілі жақсы белгі болып отыр. Кезінде Қазақстан Совет азаматтарынаң әйгілі демалу орны болған. Осында қысқы Олимпиада ойындарына спортсмендер жаттықтыратын спорттық базалар орналасты. Қазақстан өзінің табиғи-климаттық ресурстарымен ерекшелінеді. Олардың жабық географиялық зонадағы әртүрлілігі, олардың ерекше болуына әсер етеді. Емдік минералды сулардың, ыстық бұлақтар мен батпақтардың әртүрлілігі медициналық қажеттіліктердің кең спекторын қанағаттандырады. Жергілікті туроператорлар- ол кіші және орта бизнес кәсіпорындары. Олар әлемдік нарыққа өзінше батыл шығулар жасайды.
Шаралардың барлық комплексі келесі кезеңдермен жасалу қажет:
Ұйымдастыру-дайындау кезеңінде Қазақстанның жалпы ішкі туризм концепциясы қатаң қылыми-методологиялық негізде жасалады. Ол керекті облыстық, регионалдық, федералдық және халықаралық ресурстардың максимумы, қаржы экономикалық, нарықтық және геосаяси сипатта динамикалық механизмді қамтиды. Ішкі туризм концепциясын жасау сұрағына- республикалық әкімшілік-экономикалық дамуынвң приоритеттік мақсаты статусы берілу керек. Оңтүстік-Шығыс Азия, Аляскада, Еуропаның Солтүстік елдеріндегі жаңа шетел ішкі туризм орталықтарын жасау тәжірибесі бойынша, ұйымдастыру-дайындау кезеңіне 2-3 жыл кетеді.
Сұрақтың тек осы қызықтыратын қойылымында ғана, жергілікті деңгейде ішкі туризм жобасына инвестициялық қызығушылығының өсуіне және биліктің адекватты реакциясына үміт артуға болады. Ыңғайлы шетелдік тәжірибеге қарағанда, Қазақстандық ішкі туризм сегменті, егер оған қатысты ғылыми дәлелденген, саналған саяси шешім жасалса, кәсіпкерлік құрылымдардың тесілді көңілі түсетін обьектіге айналады.
Билікпен алдын-ала жасалған ыңғайлы шешімі және оны реализациялауға бағытталған нақтылы шаралар бірте-бірте халықтың белсенді бөлігін өзінше қайта дайындауға стимулдарды құруға, кіші және орта өндірістердің инвестициялық көріктілігіне ыңғайлы жағдай жасауға т.б. бағытталған.
Сәйкес түзетулер сонымен қатар елді мекендердің муниципалды шаруашылығын жасау мен реконструкциялау проектілеріне де енгізілу керек. (жылу, сумен қамтамассыз етудің жер асты коммуникациялары, елді мекендердің архитектурасы, жолдар жағдайы, т.б.) Жабық кеңістіктегі ешбір комфорт (қонақ үйлерде, көңіл-көтеру мекемелерінде); турлардың қызықты программалардың ешбіреуі жаман және жөнделмеген жолдар, шыбын-шіркейлердің болуы, т.б. тұрмыс нақтылығы кезінде әсер қалдырмайды.
Туристік сұраныс- нәзік материал, ол көптеген факторларға тәуелді. Олар басқа бизнестің нәтижелеріне осындай шешуші әсерін тигізбейді. Осында, біз жалпы дәстүрлі түсініктегі туристк сүраныспен емес, туризмнің жаңа дамымаған жағдайымен жұмыс жасаймыз.
Жалпы алғанда туристік клиентураның сұраныстары- ол ұзақ анализ жасауға ең аз мүмкіншілік беретін эмоциональді-психологиялық қасиет моменттері. Егер, мысалға айтсақ, қандай болса да күнделікті тұтынатын тауардың жарнамасы, тәжірибеге сүйенгенде, жеңілбейтін болса, ол өзінің демалу орнын таңдау, демалу орны туралы нақтылы ақпаратты алу керек. Сондықтан ол жарнамаға қатты сенбейді, өзінің достары, туысқандарының кеңестеріне көп назар аударады. Осы жағдайда алдын - ала сұранысты ұздіксіз зерттеу сияқты cыртқы консалтинг байланыстарын қабылдау қажеттілігі туады. Инфрақұрылымда тәжірибелік түрде жасаудың және туристік өнімді реализациялау кезеңінде осы байланыстардың көкейтестігі жоғалмайды, сонымен қатар ерекше маңызға ие болады. Осы этапта мүмкін болатын инвесторлар, қаожыландыру және материалдық базаны жасау үшін міндеттерді білуді ұйымдастыратын серіктестер таңдалады, кәсіпкерлік және шетел организациялардың ішінен генералды серіктес таңдалады. Негізінен күштерді консалидациялаудың оптимальді формасы болып мүліктік және ұйымдық тәуелсіз, бәрақ жалпы мақсатқа тәуелді туроператорлар ассойиациясы болады. Дайындау этаптарының соңғы стадиясында ішкі туризмнің этапты дамуының бағдарламасы жасалады.
Туристерге су, жаяу, ат және авто-мото турларда оны дайындау кезеңінде сапалы қызмет көрсетуді көрсету үшін жаяу және ат жолдарын жасау, тұрақтардың орнын даярлау, жүзу құралдарын, туристерді орналастыру орындарын анықтау керек. Осы этапта сонымен қатар, Қазақстандық аңшыларды қабылдау үшін облыстық аңшылық ресурстарын пайдалану мүмкін. Аң аулау сезонына байланысты және шаруашылықтармен аң аулауды келісім бойынша аңшылардың саны мен оларды қарсы алу мерзімі анықталады. Қазақстандық аң аулашыларды қарсы алудың экономикалық пайдалығы аң аулау трофейлерінің жоғары бағасымен және егерлердің қызмет көрсету жоғары бағасымен байланысты.
Балық аулауға қолайлы жерде Қазақстандық туристерді қабылдауды бастауға болады- балық аулауды жақсы көрушілерге. Бірақ оларды комфорттық орналастырумен және тамақтанумен қамтамассыз ету керек. Туристерді маршрут бойынша орналастыру, тамақтану және медициналық қызмет көрсету сұрақтарын мұқият түрде жасау керек. Осы сұрақтарға деген ұқыпсыздық негативті жарнамаға әкеледі, яғни потенциалды клиентті жоғалтуға әкеледі. Аудандық қалаларда және ауылдарда, қонақ үйдің комфорттық базаның жоқ болуы мүмкін, сондықтан қалалық ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.