ҚТ роторлы асинхронды қозғалтқыш

Пән: Электротехника
Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 10 бет
Таңдаулыға:

Алматы Энергетика және Байланыс Университеті

"Электр тораптары жүйелік электрлік станциялар
және қосалқы станциялар" кафедрасы

Есептік-графикалық жұмыс №1
Тақырыбы: ҚТ роторлы асинхронды қозғалтқыш

Орындаған: Эк 12-03 тобының
Студенті Болатов Рустем
Тексерген: аға оқытушы Мукашева Р.Т.

Алматы 2014ж.
Мазмұны
ҚТ роторлы асинхронды қозғалтқыш ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
Магниттік жүйе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
Асинхронды электрлік қозғалтқыш ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 5
Ротор ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6

ҚТ роторлы асинхронды қозғалтқыш
ҚТ роторлы асинхронды қозғалтқыш келесі негізгі бөлшектерден тұрады: үшфазалы орамды статор, қысқатұйықталу орамды ротор. Ротор орамы адамның көмегінсіз жасалған(ол сыртқы шынжырмен байлаыспаған), роторының орамы мұндай қозғалтқышты биік сенімділікті анықтайды.
Магниттік жүйе. Тұрақты тоқтың машинасынан айырылмашылығы асинхронды машина анық бейнеленген полюстерге ие болмайды. Мұндай магниттік жүйені неявнополюсті деп атайды. Полюстардың санын машинадағы орам мен қосылу сұлбаларының санымен анықтайды. Төрт полюстік машинаның магниттік жүйесі төрт бірдей тарамдардын тұрады, әрбір тараптарда магниттың жарты ағыныы өтеді, ал екіполюсті машинада ондай торап саны екі, алтыполюсті машинада-алты және тағы басқа. Магниттік жүйенің әр бір элементтерінен ауыспалы магнит агыны өтетіндіктен тек ротор ғана

249-шы сурет. Асинхронды қозғалтқыш қысқа тұйықталған ротор: 1-остов; 2 - статор; 3 - ротор; 4 - ротордың орамының өзектерi; 5-подшипник қалқаны; ротордың 6-желдету жауырындары; 7 - желдеткiш; 8 - жадағайла қорап

емес сонымен қатар бірқалыпты болат пластиналар бір-бірімен лакпен оқшауланып жасалқан статорда жумыс атқарады . Осының нәтижесінде ротор мен стратордың болат пластиналарынан пайда болатын қажетсіз тоқ құйынының әрекеті азаяды. Статор мен ротордың парақтары ашық, жартылайжабық және жабық формаларға ие, өздеріне тиесілі формаларда өткізгіш орамдары орналасады.
Статорда жартылайжабық тібұрышты үшбұрыш немесе сопақ саңылаулар, үлкен қуатты машиналарда- ашық тібұрышты үшбұрыш формалы саңылаулар пайдаланылады. (253-шi сурет, ал) 1-шi статордың өзегi 3-шi құйып жасалған қаңқаларға тығындайды және тоқтатқыш бұрамалар марқаланады. Ротордың өзегi подшипник қалқандарының екiлiк қойылған шариктi подшипниктердегiнi айналған ротордың бiлiктерiне тығады. Статормен және ротордың аралығында әуе саңылау ең төменгi мөлшерi бол құрастырудың дәлдiгi және құрылымның механикалық кермектiгiн пiкiрден жiберiлетiн. Әуе саңылау шағын және орта қуат қозғалтқыштарында бiрнеше оныншы миллиметрлердi әдетте құрайды. Демек, мұндай саңылау машинаның магниттiк тiзбектi магниттiк кедерктiң кiшiрейтуiн қамтамасыз етедi, ал, және магниттiк ағынның қозғалтқышында жасау үшiн тиiстi магниттейтiн токтi кiшiрейту. Магниттейтiн токтi төмендету қозғалтқыш қуат коэффициенттi жоғарылатуға мүмкiндiк бередi.

250-шi сурет. Қысқа тұйықталған ротор және оның (болып табыл ) шартты график түрiнде бейнелеуiмен асинхронды қозғалтқыш электр жүйесi: 1 - статор; 2 - ротор

Асинхронды электрлік қозғалтқыш -- электр энергиясын механикалық энергияға түрлендіруге арналған электр машинасы. Айналу магниттілігі деп аталған құбылысты алғаш рет 1824 ж. француз физигі Р.Ф. Араго тәжірибе жүзінде көрсетті. Ал бұл құбылыстың ғыл. негізін 1888 ж. а Г.Феррарис (Италия) пен хорват ғалымы Н.Тесла (АҚШ) әрқайсысы өз бетінше ашты. Алғашқы үш фазалы А. э. қ-ты 1889 ж. орыс электротехнигі М.О. Доливо-Добровольский жасады. А. э. қ-тың жұмыс принципі ротор мен статордың магнит өрістерінің өзара әрекетіне негізделген. Статор орамдары арқылы ток өткенде, айнымалы магнит өрісі пайда болады. Бұл өріс ротор орамында ток тудырады. Пайда болған ток айнымалы өріспен әсерлесіп, роторды ілестіре айналдырады. Оның бұрыштық айналу жылдамдығы полюстер жұбының санын ауыстырып қосу, қоректік ток жиілігін, ротор тізбегіндегі кедергіні өзгерту, сондай-ақ бірнеше машинаны тізбекке қосу арқылы реттеледі. А. э. қ-тың айналу бағытын статор орамасының кез келген екі фазасын ауыстырып қосу арқылы өзгертуге болады. А. э. қ-тың құрылымы қарапайым әрі сенімді болғандықтан электр жетегіндегі негізгі қозғалтқыш ретінде қолданылады. Оның қуаты бірнеше Вт-тан ондаған МВт-қа дейін жетеді.

Ротор -- генератордың айналып тұрған бөлігі[[1]]. Ол электромагнитті болып келеді. Генератор жұмыс істегенде электромагниттің орамдары сақиналар және щеткалар арқылы тұрақты токқа қосылады.[[2]]

251-шi сурет. Төрт полюстiк асинхронды машина магниттiк өріс.

Статордың орамы. Ол дөңгелек немесе тiк төртбұрышты қиманың қылдырығынан орауыштарды қатардың өңiнде атқарылған. (253-шi сурет) 2-шi орауыштарды қатар образуя сабақтастырылар едi саңылау болатын өткiзгiштер. Орауыш (254-шi сурет, ал) статордың шеңберi немесе роторды бойлай симметриялық орналастырған фазалардың саны бойымен бiрдей топтарға ойрандайды. Әр мұндай бәрi орауыштарды топта электрмен сабақтастырылады, е орамның бiр фазасы, өйткенi образуя. жеке электр тiзбегi. Фаза тогiнiң үлкен мәндерiнде немесе фазаның жеке орауыштарын ауыстырып қосудың қажеттiлiгiнiң жанында бiрнеше қатарлас тарамдар иемдене алады. Орамның ең оңай элементi бiр-бiрiнен кiм болатын саңылау орналастырылған екiлiктерден 1 және 2 өткiзгiш тұратын (254-шi сурет) орам болып табылар едi -- 254-шi сурет. Екiлiктердiң (ал ) асинхронды қозғалтқыштың статоры және орамына үш фазалық орамның орауыштарын орналастырылу (болып табыл ) өткiзгiш қасында қашықтық тормен. Бұл қашықтық жуық шамамен асында доғаның ұзындығын аужайлайтын ттың бiр полюстiк бөлiнуi, тиiстi бiр полюс тең. Орамдар, саңылау ылғи бiр жататын бiлiктi өткiзгiштермен әдетте бiр немесе орауыштың двелерiне бiрлестiредi. Кейде олардың секцияларды қонақ шақырып алады. Олардыңды әр

254-ші сурет. Асинхронды қозғалтғыштың статорындағы үшфазалы орамды катушканың орналасуы және екі өткізгішті саңылау.

саңылауда орауыштың бiр жағы немесе жақтың двесi жайласатынын қорыта келгенде жинақтайды, үсiнде бiр басқа. Бұған сәйкестiкте бiр және екiқабатты орамалар танып бiледi. Саңылау арналған орамның тарату анықтайтын негiзгi параметр полюс және фазаға q саңылауларын сан болып табылады. Әдетте , бір саңылауларда жататын және өткізгіштерден жасалған орамдарды бір немесе екі катушкаға біріктіреді. Кей кезде оларды секция деп атайды. Әбрір пазада бір-бірінің үстіне орамның бір жақ бөлігі орналасады , осыған сәйкес орамның қабатын анықтайды. Екі полюсті қозғалтқышының орамында әрбір фазада (А-Х; B-Y; C-Z) үш орамнан тұрады,

Ротордың орамы. Алюминий мен мыс өзектреінен , екі сқиналардың шеттерімен тұйықталған. Бұл орамның өзектерi ротордың саңылауларында оқшаулаусыз қыстырады, өйткенi ротор кернеу қысқа тұйықталған орама нөл тең. Саңылау қысқа тұйықталған ротор жартылай жабық әдетте орындайды, аз қуат машиналарындағы ал - (саңылау құрыштан жасалған оныңның әуе саңылау бөлетiн жиек ие болады) жабулы. Бiрнеше оныңның индуктивтi кедергi iлгерiлететiндiгiменнен, мұндай саңылаудың пiшiнi ротордың орамының өткiзгiштерi нығыздалуға жақсы мүмкiндiк бередi. Асинхронды қозғалтқыштың статоры екiқабатты орама: 1 - секция; 2 ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.