Металдағы токтың табиғаты
Металдардағы электр тогы дегеніміз еркін электрондардың бірыңғай реттелген қозғалысы, яғни кристалл торындағы иондармен байланыспаған электрондардың қозғалысы. Бұл қорытынды көптеген тәжірибелердің нәтижесінде электрондық теорияға айналды. Сондай тәжірибелердің біріне 1901 жылы неміс физигі Рикке (1845 – 1915) жасаған тәжірибені айтуға болады.Тәжірибенің мазмұны мынадай: жиектері мұқият тегістеліп өңделген (Сu +Al + Cu) радиустары бірдей үш цилиндр өзара қосылған.Цилиндрлердің салмақтары өлшеніп алынған .Сонан кейін осындай өткізгіштер арқылы бір жыл бойы үздіксіз электр тогы жүргізілген .Сонда осындай уақыт ішінде цилиндрлер арқылы 3,5 10-6 Кл заряд өткені анықталады. Ал цилиндрлер массаларын 0,3 10-3 г дәлдікпен өлшегенде, өткен токтың цилиндрдің салмағына ешқандай әсері болмағаны анықталады.Сол сияқты цилиндрлердің түйіскен жерлерінде бір металдың екінші металға енбегендігі анықталды.Сөйтіп , тәжірибенің нәтижесі металдардағы зарядтарды тасымалдаушы тордың атомдары емес, металдар құрамына енетін басқа ұсақ бөлшектер, ал ол кейін 1897 жылы ағылшын физигі Д. Томсон ашқан электрондар екендігі анықталды.
Енді зарядталмаған жылдамдықпен қозғалатын металл өткізгішті алайық. Сонда металдың кристалдық торын түзетін атомдар мен иондар арасында таңбасы жөнінен иондар таңбасына қарама – қарсы ток тасымалдаутын бөлшектер болады. Егер де өткізгішті кенеттен тоқтатсақ, онда тормен байлансы шамалы зарядтар өзінің инерциясы бойынша алға қарай ұмтылады .Сөйтіп осындай зарядтарыдың орын ауыстыруы өткізгіште ток тудырырады. Осы токтың мәнін сезімэтал G гальванометр көрсетеді.Токтың бағыты бойынша зарядтың таңбасы және өткізгіштің кедергісі мен мөлшері бойынша сол зарядтың массасына қатынасын есептеуге болады. Осындай идеяны бірінші рет
Енді зарядталмаған жылдамдықпен қозғалатын металл өткізгішті алайық. Сонда металдың кристалдық торын түзетін атомдар мен иондар арасында таңбасы жөнінен иондар таңбасына қарама – қарсы ток тасымалдаутын бөлшектер болады. Егер де өткізгішті кенеттен тоқтатсақ, онда тормен байлансы шамалы зарядтар өзінің инерциясы бойынша алға қарай ұмтылады .Сөйтіп осындай зарядтарыдың орын ауыстыруы өткізгіште ток тудырырады. Осы токтың мәнін сезімэтал G гальванометр көрсетеді.Токтың бағыты бойынша зарядтың таңбасы және өткізгіштің кедергісі мен мөлшері бойынша сол зарядтың массасына қатынасын есептеуге болады. Осындай идеяны бірінші рет
1. Металдағы токтың табиғаты
2. Металдың асқын өткізгіштігі
3. Газдар ішіндегі электр тогы
Металдардағы токтың табиғаты
Металдардағы электр тогы дегеніміз еркін электрондардың бірыңғай
реттелген қозғалысы, яғни кристалл торындағы иондармен байланыспаған
электрондардың қозғалысы. Бұл қорытынды көптеген тәжірибелердің
нәтижесінде электрондық теорияға айналды. Сондай тәжірибелердің біріне
1901 жылы неміс физигі Рикке (1845 – 1915) жасаған тәжірибені айтуға
болады.Тәжірибенің мазмұны мынадай: жиектері мұқият тегістеліп
өңделген (Сu +Al + Cu) радиустары бірдей үш цилиндр өзара
қосылған.Цилиндрлердің салмақтары өлшеніп алынған .Сонан кейін
осындай өткізгіштер арқылы бір жыл бойы үздіксіз электр тогы
жүргізілген .Сонда осындай уақыт ішінде цилиндрлер арқылы (3,5 (10-6
Кл заряд өткені анықталады. Ал цилиндрлер массаларын (0,3 (10-3 г
дәлдікпен өлшегенде, өткен токтың цилиндрдің салмағына ешқандай әсері
болмағаны анықталады.Сол сияқты цилиндрлердің түйіскен жерлерінде бір
металдың екінші металға енбегендігі анықталды.Сөйтіп , тәжірибенің
нәтижесі металдардағы зарядтарды тасымалдаушы тордың атомдары емес,
металдар құрамына енетін басқа ұсақ бөлшектер, ал ол кейін 1897
жылы ағылшын физигі Д. Томсон ашқан электрондар екендігі анықталды.
Енді зарядталмаған ( жылдамдықпен қозғалатын металл
өткізгішті алайық. Сонда металдың кристалдық торын түзетін атомдар
мен иондар арасында таңбасы жөнінен иондар таңбасына қарама – қарсы
ток тасымалдаутын бөлшектер болады. Егер де өткізгішті кенеттен
тоқтатсақ, онда тормен байлансы шамалы зарядтар өзінің инерциясы
бойынша алға қарай ұмтылады .Сөйтіп осындай зарядтарыдың орын
ауыстыруы өткізгіште ток тудырырады. Осы токтың мәнін сезімэтал G
гальванометр көрсетеді.Токтың бағыты бойынша зарядтың таңбасы
және өткізгіштің кедергісі мен мөлшері бойынша сол зарядтың
массасына қатынасын есептеуге болады. Осындай идеяны бірінші рет
жүзеге асыратын тәжірибені 1913 жылы совет физиктері С. Л.
Мандельштам (1879 – 1944) және Н. Д. Папа лекси (1880 – 1948) жасады. Осы
тәжіирбені кейінірек 1916 жылы Америка физиктері жетілдіріп қайта
жасап, алғашқы тәжірибелердің дұрыс екеніні дәлелдеді.
Сым оралған катушка айналысқа келтіргенде, орамдардың сызықтық
жылдамдығы 300 мс болған .Егер катушканы кенеттен тоқтатса,
гальванометр тежелу уақыт ішінде тізбектен ағып өткен зарядтарды
тіркеген.Сөйтіп, металдардағы токты тасушылар элетрондар екені
эксперимент жүзінде дәледеді. Металдардғы токты өте аз потенциалдар
айырмасымен туғызуға болады. Сонда токты тасушылар – электрондар
металл бойымен іс жүзінде еркін орын ауыстыцра алады деп
айтуымызға болады.Электрон зарядының оның массасына қатынасы (е m)
мына шартпен анықталады: катушканы кенеттен тоқтатқанда оның
кинетикалық энергиясының өзгерісі dEk – ке азаяды:
-dEk = V no d(mv2 2) nc S l m v d v 6
Мұндағы S l – катушщкаға оралған сымның көлемі; no – токты тасушы
зарядтардың бірлік көлемдегі саны; m – зарядтың массасы; v -
өткізгіштің қозғалас жылдамдығы;
Кинетикалық энергиыяның кемуі, екінші жағынан өткізгіш – тегі
токтың қыздыруынан пайда болған жылу мөлшеріне тең де, ол Джоуль –
Ленц заңы бойынша:
- d Ek = dQ = J2 R d t = J R d q = t no v S R d q шамасына тең. Мұндағы
dq = Jd t; J = eno v S e – электрон заряды; S - өткізгіштітің
көлденең қимасының ауданы.Енді кинетикалық энергия шамасын
теңестірсек:
- no S l m v d v = e no v S R d q; l m ... жалғасы
2. Металдың асқын өткізгіштігі
3. Газдар ішіндегі электр тогы
Металдардағы токтың табиғаты
Металдардағы электр тогы дегеніміз еркін электрондардың бірыңғай
реттелген қозғалысы, яғни кристалл торындағы иондармен байланыспаған
электрондардың қозғалысы. Бұл қорытынды көптеген тәжірибелердің
нәтижесінде электрондық теорияға айналды. Сондай тәжірибелердің біріне
1901 жылы неміс физигі Рикке (1845 – 1915) жасаған тәжірибені айтуға
болады.Тәжірибенің мазмұны мынадай: жиектері мұқият тегістеліп
өңделген (Сu +Al + Cu) радиустары бірдей үш цилиндр өзара
қосылған.Цилиндрлердің салмақтары өлшеніп алынған .Сонан кейін
осындай өткізгіштер арқылы бір жыл бойы үздіксіз электр тогы
жүргізілген .Сонда осындай уақыт ішінде цилиндрлер арқылы (3,5 (10-6
Кл заряд өткені анықталады. Ал цилиндрлер массаларын (0,3 (10-3 г
дәлдікпен өлшегенде, өткен токтың цилиндрдің салмағына ешқандай әсері
болмағаны анықталады.Сол сияқты цилиндрлердің түйіскен жерлерінде бір
металдың екінші металға енбегендігі анықталды.Сөйтіп , тәжірибенің
нәтижесі металдардағы зарядтарды тасымалдаушы тордың атомдары емес,
металдар құрамына енетін басқа ұсақ бөлшектер, ал ол кейін 1897
жылы ағылшын физигі Д. Томсон ашқан электрондар екендігі анықталды.
Енді зарядталмаған ( жылдамдықпен қозғалатын металл
өткізгішті алайық. Сонда металдың кристалдық торын түзетін атомдар
мен иондар арасында таңбасы жөнінен иондар таңбасына қарама – қарсы
ток тасымалдаутын бөлшектер болады. Егер де өткізгішті кенеттен
тоқтатсақ, онда тормен байлансы шамалы зарядтар өзінің инерциясы
бойынша алға қарай ұмтылады .Сөйтіп осындай зарядтарыдың орын
ауыстыруы өткізгіште ток тудырырады. Осы токтың мәнін сезімэтал G
гальванометр көрсетеді.Токтың бағыты бойынша зарядтың таңбасы
және өткізгіштің кедергісі мен мөлшері бойынша сол зарядтың
массасына қатынасын есептеуге болады. Осындай идеяны бірінші рет
жүзеге асыратын тәжірибені 1913 жылы совет физиктері С. Л.
Мандельштам (1879 – 1944) және Н. Д. Папа лекси (1880 – 1948) жасады. Осы
тәжіирбені кейінірек 1916 жылы Америка физиктері жетілдіріп қайта
жасап, алғашқы тәжірибелердің дұрыс екеніні дәлелдеді.
Сым оралған катушка айналысқа келтіргенде, орамдардың сызықтық
жылдамдығы 300 мс болған .Егер катушканы кенеттен тоқтатса,
гальванометр тежелу уақыт ішінде тізбектен ағып өткен зарядтарды
тіркеген.Сөйтіп, металдардағы токты тасушылар элетрондар екені
эксперимент жүзінде дәледеді. Металдардғы токты өте аз потенциалдар
айырмасымен туғызуға болады. Сонда токты тасушылар – электрондар
металл бойымен іс жүзінде еркін орын ауыстыцра алады деп
айтуымызға болады.Электрон зарядының оның массасына қатынасы (е m)
мына шартпен анықталады: катушканы кенеттен тоқтатқанда оның
кинетикалық энергиясының өзгерісі dEk – ке азаяды:
-dEk = V no d(mv2 2) nc S l m v d v 6
Мұндағы S l – катушщкаға оралған сымның көлемі; no – токты тасушы
зарядтардың бірлік көлемдегі саны; m – зарядтың массасы; v -
өткізгіштің қозғалас жылдамдығы;
Кинетикалық энергиыяның кемуі, екінші жағынан өткізгіш – тегі
токтың қыздыруынан пайда болған жылу мөлшеріне тең де, ол Джоуль –
Ленц заңы бойынша:
- d Ek = dQ = J2 R d t = J R d q = t no v S R d q шамасына тең. Мұндағы
dq = Jd t; J = eno v S e – электрон заряды; S - өткізгіштітің
көлденең қимасының ауданы.Енді кинетикалық энергия шамасын
теңестірсек:
- no S l m v d v = e no v S R d q; l m ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Пәндер
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz