Практикалық жұмыс №6: Автокөліктер мен шкафтардың металл емес элементтерін жөндеу технологиясы

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 3 бет
Таңдаулыға:

№6 практикалық жұмыс

Тақырыбы: Автокөліктер мен шкафтардың металл емес элементтерін жөндеу

Жұмыстың мақсаты: металл емес материалдардан жасалған дене элементтерін және автокөліктерді жөндеу технологиясымен танысу.

Негізгі ақпарат

Көлік құралдарын өндіру, металл емес материалдар кеңінен пайдаланылады :. Ағаш, пластмасса, синтетикалық былғары, шыны, резеңке, т. б. Бұл, ең алдымен, көптеген осы органның элементтерін қоса алғанда, осы материалдардан жасалған бөлшектер, дерлік ешқандай жолы кем фактісі туындаған өнімділігі металл, және олардың кейбіреулері тіпті асып. Дегенмен, ұзақ мерзімді операциялық жүктер мен ауа райының салдарынан, сондай-ақ ескірген осы материалдардан жасалып, қираған бөліктерін басқа да теріс әсерлері болады. Тұрғындары арасында объективті және субъективті себептер бірқатар жылдан бері олар зиян жөндеу мүмкін емес деген пікірлер бар. Алайда, көптеген мамандар айтуынша, жөндеушілер, ең дене бөліктері жөндеуден кейін олар жеткілікті жоғары деңгейде болады.

Платформаның және корпустың ағаш бөліктерінің негізгі ақаулары сынғыштар, сызаттар, шок, тозуы, сондай-ақ бұдыр және шірік болып табылады.

Пластмасса бөлшектер, олардың болатқа қарсы келмейтін артықшылықтарына қарамастан (коррозияға, арзанға, күрделі пішінге оңай түсіруге және т. б. ) төмен қоршаған орта температурасында сынғыштықты жоғарылатады. Кішігірім механикалық әсердің нәтижесінде бөліктерде сызаттар, чиптер және тіпті тесіктер пайда болады.

Автокөліктерді ұзақ уақыт бойы пайдалану кезінде кабиналар мен корпустың көзілдіріктері трафиктің сақталуына әсер ете алмайды, бірақ, сайып келгенде, әсер етпейтін тәуекелдер, сызаттар, шағылысулар, щеткалар және басқа ақауларға ие болады.

Корпустың және шкафтардың резеңке бөліктерінің тығыздалуына, тербелістерін азайтуға және жүргізушіні және жолаушыларды сыртқы шу мен атмосфералық әсерден қорғауға арналады. Осылайша, бұл бөлшектер есігі тығыздауыштар, жастықтар, дірілдеткіштер, ілгіштерге төсеу және т. б. Уақыт өте келе, пластик тәрізді резеңке бөлшектер олардың серпінді қасиеттерін жоғалтады, бұзылу орын алады содан кейін бұл ағындар мен сызаттардың пайда болуына әкеледі.

Жабдықтар, құрал-саймандар, материалдар

1. Автокөлік бүлінген металл емес элементтері шанақты немесе түсірілген, оның шанақтың металл емес элементтері.

2, Жинағы гаечевый кілттер бұрауыш, тістеуік, верстак немесе стол, слесарлық балғалар, егеулер, металлға арналған пышақты жайма, қашау, қол ара, ағаш тескіш, фрезер, струбцины, техникалық таразы жиынтығы гір көтеру.

3. Желімдер: ағаш, пластмассам, резине; зімпара қағаз, қылқаламдар, еріткіштер, қорғаныш қолғап және көзілдірік, металл бойынша кескіштер және ағаш, шүберек.

Әдістемесі жөндеу жұмыстарын орындау

Элементтерін жөндеу шанағын ағаштан желімдеп. Жөндеу кезінде ағаш қаңқасының шанақ зақымдалған бөлшектер, әдетте, қалпына көбеюінен бөлшектер мен ұзындығы бойынша желімделеді. Бұл ұстануға мынадай негізгі ережелері бар: қанат бөлшектер күштік қаңқа, мысалы, бойлық арқалықтар негіз болмайды; ұлғайту орындарда рұқсат етіледі аз июші сәттердің ең үлкен тербеліс және ең аз жүктеме; түйіспелер орналастыруға болатындай біріктіруге болады қажет болған жағдайда күшейту қосымша бекітумен негізгі элементтеріне қаңқа; наращиваемая бөлігі болуы тиіс, сол тұқымының ағашы, оның жасалуы жөндеуден бөлшегі.

Жөндеу, шанақ бөлшектері пластмассадан жасалған. Автомобиль өнеркәсібінде кеңінен өндіру үшін шанақ бөлшектерін алды поливинилхлорид (ПВХ) полиамиды және поликарбонаттар. Негізгі тәсілдермен жөндеу пластмасса бөлшектер болып табылады: тегістеу бояудан кейін болады

Әзірлеу үшін негіздері композиттің жүргізеді мынадай рәсімдер:

- жылыту эпоксидті шайыр ЭД - 16-дан температурасы 60 - 800С температурада су моншасында (шайыр ЭД - 20 қыздыру қажет етпейді) ;

- кіріспе пластификатор шайыр аз мөлшермен;

- араластыру қоспалар ішінде 5-8 мин, нәтижесінде иеміз компаунд;

- кіріспе толтырғыштан компаун;

- араластыру қоспалар ішінде 8-10 мин.

Орындау жүйелілігі жөндеу мынадай:

- дайындау бүлінген учаскенің панельдер (бөлшектер) : жою, лак-сыр жабындыларын, тазалау және майсыздандыру орнын толықтыру;

- қию кесек мата шыны талшықтан жасалған қажетті мөлшерін;

- жағу қалың қабат композит беті;

- жағу бойынша үстін жамау щеткасы қабат композит;

- уақыт кідірісі үшін матаны сіңдіру композитом (бір минут) және қайта қабатын жағу композиттің;

- матаның біркелкі барлық бағыттар бойынша;

- уақыт беруге соңғы қатайту композит (кемінде 6 сағат бөлме температурасында) ;

- жою сөз сөйлеген бет панелі композиттің шлифованием;

- дайындау жөнделген бетіне қарай бояу.

Шыны кабиналар мен кузовтарды жөндеу

Алдыңғы және бүйірлік әйнек тік, көлденең қақтығыстардың жылғы щеткалардың жойылады Тәуекелдер мен сызаттар жояды шлифовкой кейін жылтыратылған. Шыны жататын және қалпына келтіру, тазартады, кірден, шаңнан және май ластану. Белгіленген бормен учаскелері шыны киіз бетін қаптайтын шеңбер, оған келтіреді қабаты пасталар білдіретін су ерітіндісі пемза, айналу жиілігі круга300 - 400 мин-1 дейін толық шығару жырық, сызат іздері лайлану, сосын шыны жуатын қалдықтары пасталар . Полируют шыны ерітіндісімен крокус немесе жынысы - ирита

жиілікпен айналу круга700 - 800 мин-1 дейін қажетті ашықтық. Өңдеуден кейін шыныны майсыздандырады және таза шүберекпен құрғатып сүртеді.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.