Жүк аулаларының жабдықталуы

Пән: Экономикалық география
Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 5 бет
Таңдаулыға:

Жоспар

I. Кіріспе

II. Негізгі бөлім

2. 1 Жүк аулаларының жабдықталуы

III. Қортынды

IV. Пайдаланған әдебиет

I. Кіріспе

Жүк аула аумағының бір бөлігі темір жол станциясына арналған, операцияларды жүргізу үшін жүктері бар: қабылдау жөнелтушілердің, вагонға тиеу, түсіру вагоннан, алушыларға беру және сақтау Ықтимал орналастыру схемалары жүк аулаларының темір жол станцияларында "торце тупиковой станция дәйекті негізгі паркі; тұйық жолдарда, параллель парктер; тұйық жолдарда, дәйекті сортировочному парк; "өтпелі жолдарында, параллель парктер (жүк аулалары толассыз немесе аралас типті) . СолЖүк тасымалдарын жетілдіру және дамудың негізіне тасымалдау процессінің жпңа технологиялары жұмылдырылған, олар тасымалдауда шығынның азаюын, ресурстардың жиналуын, экологиялық қауіпсіздікті және сервисті көлік қызметінқамтамасыз етеді. Олар көлік логистикасы және электроника құрылғылары, есептеу машиналары негізінде жасалған. Тасымалдау процессінің жаңа біріккен моделі (ЕМПП) тасымалды автоматты түрде жедел басқару жүйесін (АСОУП) ауыстырады. Жүк тасымалдарына есептерді автоматтандыру жүйесі (АСГРП) жаңа ақпараттық технологиялар және қаржы-есеп негізінде жүк тасымалына келісім-шарт жасағанда тасымал процессінің барлық қатысушылары арасында ақпаратты-технологиялық арақатнаты қамтамасыз етеді. Контейнер тасымалының жаңа автоматты басқару жүйесі (АСУКП) контейнерлердің қозғалуын және оларды бақылауды жақсартуы керек, сонымен қатар жүкстанцияларында және контейнер пунктерінде ақпараттық қызмет, қамтамасыз етеді. Орталықтандырылған дайындық жүйесі және тасымалдау құжаттарын, ресімдеу “ЭРТРАН” жүк тасымалдарын жаңа тәсілмен сапалы, ресімдеуге және басқа есеп беру құжаттарын енгізуге мүмкіндік береді, Жүк және коммерциялық жұмыстарды жетілдірудің және дамытудың негізгі басты, бағыттары болыпсаналады:“есіктен есікке”, тікелей экспедиция, мультимодальды, транзит, интермодальды, тасымалдарды қоса есептегенде, жоғары сапалы көлік қызметіне есептелген, тасымалдау процессінің технологияларын енгізу; халықаралық және ішкі, қатнастарда қолданылып жүрген логистикалық, жүйелерді, жетілдіру, және, жаңасын, енгізу; автоматтандырылған жүйені енгізу, олардың орындалуын бақылау және ұзақ мерзімді, контракттармен және келісімшарттармен тасымалдарды қамтамасыз ету, жүйесіне өту; жүк жөнелтушілермен және темір жол арасында, жүк қабылдаушылармен электронды құжат алмасу, олардың орталықтандырылған, мәліметтер жүйесін енгізу, жүктердің тасымалына төлем ақыны енгізу жүйесін жетілдіру, жұмсақ тарифтік саясатты енгізу; тасымал құжаттарын реальды уақыт режимінде өңдеу және құрастыру және олардың жүк жөнелтушіден жүк, қабылдаушыға қағазсыз қозғалуы (электронды накладная) ; аралас тасымалдарды, дамыту, тікелей жеделдетілген контейнер және контрейлер поездарын ұйымдастыру, салмағы 40 футт контейнерлерді қазіргі заманға сай қайта тиеу терминалдарының құрылысын бастау; автопоездардың, автоприцептердің, түсірілетін кузовтардың тасымалы үшін арнайы жылжымалы құрам жасау; жолаушы, жүк багаждарының және жеделдетілген жүк поездарында контейнерлердің тасымалы үшін жедел платформалар жасау; тиеу-түсіру, бекіту және жүктерді сақтау үшін жүк жөнелтушілердің талаптарын қанағаттандыру үшін жетілдірілген жабық вагондар жасау;

II. Негізгі бөлім

2. 1 Жүк аулаларының жабдықталуы

Үлкен көлемді жүк қабылдау және жіберу станциялары жүк аулалармен жабдықталады. Жүк аулаларына жүк қабылдау, тиеу, түсіру, беру және сәйкес жағдайларда жүкті сұрыптауға арналған аудандармен және жол құрылғылармен жабдықтауды жатқызамыз. Жүк аулалары біріктірілген және жеке жүктерді өңдеу үшін арнайы болады. Неғұрлым кең таралған тұйықталған типтегі жүк аулалары. (1 - сурет) . Көптеген жүк аулаларын өткінші типті, сонымен қатар тұйықталған және өткінші жолдармен кобинирленген схемамен жабдықтайды. Қоймаларды, қызметші бөлмелерін және жүк құрылғыларын орналастыруда, жұмыстың технологиялық процесін, автокөлік қозғалысының графигін және маршрутын, құрылымның жақындау габаритін, өртке қарсы ережелерді және техникалық қауіпсіздік ережелерін ескеру керек. Жүк аулаларын қорғанмен қоршайды және күзет сигнализациясының қажетті техникалық құрылғыларымен жаьдықтайды. Өту, кіру және шығу үшін арнайы тексеру постылармен күзетілетін қақпа қояды.
Рельс жанындағы қоймалар жалпыға пайдалану және жекелей пайдалану қоймалары болып бөлінеді. Жалпыға пайдалану қоймалары барлық жіберушілер мен қабылдаушыларға арналған. Жекелей пайдалану қоймаларына теміржолдан арендаға алатын қоймалар немесе станция маңында орналасқан кәсіпорын немесе ұйым: бидай қоймалары, элеватор, тоңазытқыштар жатады. Сақталатын жүктің түріне байланысты, қоймалар әмбебап және арнайы деп бөлінеді. Арнайы қоймаларда жүктің бір түрі ғана сақталады, ал жалпы да бір біріне зиянын тигізбейтін әртүрлі түрлері сақталады. Рельс жанындағы қоймалар жабық қоймаға (бағалы тағам және өндіріс тауарлары сақталатын) және жабық платформаға (атмосфералық қалдықтардан сақтауды қажет ететін қымбат емес жүкті сақтауға арналған) ; ашық платформаға(атмосфералық қалдықтардың оның сапасына әсер етпейтін жүктерді сақтауға арналған) бөледі.

жүк ауласы

1- сурет. Тұйықталған жүк ауласының схемасы: 1- вагоннан автомобилге жүкті қайта тиеуге арналған жол; 2- өзіжүретін жүктерге арналған платформа; 3- минералды-құрылыс жүктеріне арналған қойма; 4-жоғарылатылған жол; 5- ауыр салмақты жүктерге арналған алаң; 6- жүкті ыдысқа -орауға арналған қойма; 7- контейнерлік платформа.

2-сурет. Сұрыптау, платформасы.
Өзін тексеруге арналған сұрақтар:
1. Жүкті тиеуде қандай жалпы шартарды сақтау керек?
2. Вагондарды және құжаттарды станцияларда қабылдау және өткізу реті.

III. Қорытынды

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.