Пойыздарды өңдеудің технологиялық кестелері


Жұмыс түрі:  Материал
Тегін:  Антиплагиат
Көлемі: 17 бет
Таңдаулыға:   

Мазмұны

Кіріспе

I. Станса жұмысының жалпы сұрақтары

1. 1 Стансаның техника-эксплуатациялық сипаттамасы

1. 2 Парктер мен жолдардың мамандандыруы

1. 3 Пойыздар, локомотивтер мен маневрлік қү-рамдардың маршруттары

П. Станса жұмысының оперативті басшылығы мен жоспарлануы

2. 1 Оперативті басшылықтың құрылымы

2. 2 Пойыздардың келуі туралы ақпарат

2. 3 Станса жұмысының оперативті жоспарлануы

III. Пойыздарды өңдеудің технологиялық кестелері

3. 1 Қайта өңдеуден өтпейтін транзитті

3. 2 Қайта өңдеуге түсетіндердің

3. 3 Өз құрылуының пойыздары

IV. Маневрлік жұмысты үйымдастыру

4. 1 Пойыздардың қү-рылу мен ажыратылу технологиясы

4. 2 Маневлерді басқару

4. 3 Телімдік стансаның жергілікті жұмыс пунктерін өңдеу

V. Пойыздар және вагондармен техникалық операцияларды нормалау

5. 1 Пойыздарды қабылдау, жөнелту, ажыратылу және құрылуы бойынша уақыт нормаларын есептеу

5. 2 Вагондардың тиелім, түсірім пунктіне қойылуына және орналастырылуына кететін уақыт

5. 3 Пойыздар және вагондармен жасалатын операциялардың уақыт нормасының кестесі

VI. Стансаның жұмыс кестесінің тәуліктік жоспарын құрастыру

VII. Қозғалу қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша шараларды эзірлеу

VIII. Еңбек қорғанысы, қауіпсіздік техникасы және қоршаған ортаны қорғау бойынша шараларды эзірлеу

Өзінің географиялық жайғасуының және ҚР экономикасының шикізаттық бағыттауының күшіне темір жол көлігі ҚР-ң көліктік кешенінде маңызды роль атқарады. Статистика жөніндегі агенттік мэліметтеріне сүйенсек, 2003 жылы көліктің барлық түрлерінің жүк айналымында темір жол үлесі 60 % шамасын құрайды.

Темір жол көлігінің жұмысына деген аса маңызды талап - пойыздар қозғалысының толық қауіпсіздігі, сондай-ақ жолаушылар мен қызметкерлерінің қауіпсіздігі, тасымалданатын жүктердің сақталуы. Пойыздар қозғалысы, тиелім мен түсірім, жолаушылар отырғызылуы мен түсірілуі үздіксіз түнде де, күндіз де, жұмыс күндері де, демалыста да, ауа райына қарамастан қыстыгүні де, жаздыгүні де жүргізіле береді. Бүл жұмыстың сэттілігі кезекші бөлімшесінен, жол бригадирінен, машинисттерден, станса кезекшілерінен бастап, бөлімшенің және жолдарды басқару командиріне дейінгі барлық темір жолдардың нақты және жинастырылған қызметіне байланысты. Сондықтан темір жол көлігі үшін басшылықтың орталықтандырылуы мен қатал сақталған тәртіп маңызды орын алады. Стансадағы қозғалыстың қауіпсіздігін стансаның техника-бөлінушілік актісімен, темір жолдардың техникалық эксплутациясының ережелерімен, пойыздар қозғалысы мен маневрлік жү-мыстарының нұсқауымен, дабылдаманың нүсқауымен белгіленген регламенті қамтамасыз етеді.

Телімдік станса жүк, жолаушы пойыздарының өткізілімі мен техникалық қызмет етілуі, локомотивтердің экипировкасы мен аусымы, бригадалар ауысмы, кейбір жағдайларда берілген стансада жүруін бастайтын және аяқтайтын жүк маршруттары мен жолаушы пойыздары үшін де арналған.

Технологиялық үрдісі пойыздыр және вагондармен жасалатын бөлек операциялардың атқарылу тәртібі мен нормалар кешенін белгілейді, өзіне стансаның өндірістік және техникалық сипаттаманы, жолдар мен парктер мамандандырусы туралы ақпаратты, қүрам жұмысын үйымдастыруды енгізеді.

Бірыңғай темір жол жүйесіндегі темір жол көлігінің басты ролін тасымалдаудың салыстырмалы томен өзіндік қүлы, бүқаралығы, түрақтылығы, сенімділігі мен жеделдігі, желінің аса үзақтығы, жүктің жүк жіберушіден жүк алушыға дейін жеткізілуінің мүмкіндігі анықтайды. Әдетте станса жұмысының технологиялық үрдісін эзірлегенде құрастырылатын тәуліктік жоспар - кесте стансада тәуліктік атқарылған пойыздар мен вагондарды өңдеу бойынша операциялардың графикалық кескінін бейнелейді.

Тәуліктік жоспар-кестеде көрсетіледі: пойыздардың келу кестесі; анағұрлым жүктелген стрелкаларды пайдалану; келу және жөнелтілу парктерінің пойыздарын өңдеу; маневрлік локомотивтердегі жұмыс; жергілікті жұмыстың тиелім мен түсірім пуоктерін атқару.

1. 1. Стансаның техника-эксплуатация л ық сипаттамасы.

«В» стансасы паркі паралелді орналасқан телімдік станса болып табылады. Ол қос жолды А-Д бағытында орналасқан.

Жанасатын перегон стансалары пойыздар қозғалысын реттеудің келесі қүралдарымен жабдықталған: Б-В перегоны жартылай автоматтандырылған блокировкамен (ЖАБ), В-Г перегоны автоматтандырылған блокировкамен.

Тақ және жұпқабылдау - жөнелтпе парктерінде А және Д багыттарына қабылдау және жөнелту үшін екі жолдан бар. Сұрыптау паркі (СП) сегіз жолдан құралады; қайта өңдеу паркі (ҚӨП) мен сұрыптау паркі Ml және М2 екі созылган жолдармен байланыстырылган.

Вагондарды стансалардың жүп және тақ ауздарына және сұрыптау парктері мен қайта өңдеу парктері арасына енгізу үшін енгізудің телетайпты посттары орналасқан (СТП) .

Станса парктері темір жол дерінің және дабылдардың электрлік орталықтандырылуымен жабдықталган(ЭЦ) . Стрелкалар мен дабылдарды басқару үшін стансада ИЦ бөлімшесі бар. Пойыздардың құрылуы кезінде сүрыптау паркі аузының соңындағы стрелкалар жергілікті басқармасына жеткізіледі.

Стансаның технологиялық орталығы (СТО) сұрыптау паркі мен қайта өңдеу парктері арасындағы жұп аузында орналасқан және қабылдау-жөнелтпе парктерімен (ҚЖП) үлкен диаметрлі невмопоштамен байланысқан.

Станса жұмысшыларының жұмыс орындары сэйкес багдарламалық қамсыздандырудың БЭЕМ негізіндегі автоматтандырылган жұмыс орындарымен(АЖО) жабдықталган.

Стансада орналасқан:

• локомотивті депо (ЛХ) ;

• вагонды депо(ВРД) ;

• вагондардың техникалық қарау мен ремонт пункті.

Ml созылма жолына жүк ауданы (ЖА), ал М2 созылма жолына зауыт жанасады.

Отын қоймасы (ОҚ) локомотивті шаруашылық территориясында орналасқан.

Станса жолаушыларына қызмет көрсету үшін жолаушы ғимараты мен екі жолаушылық платформа орналасқан. Басты жолдар үстінен өтетін өтпелі көпірі бар жолаушылар ғимаратықаланың түргын массивы жагында орналасқан.

1. 2 . Парктер мен жолдардың мамандандыруы

Стансаға А-Д қайта өңдеуінсіз 18 транзитті пойыздар келеді және стансаның сэйкес бағыты бойынша жөнелтіледі, ажыратылуға 10 пойыз қабылданады; стансада өз құрылуының 4 толассыз бен телімдік және 2 қүрама пойыздар құралады.

Стансаның жүктік жұмысын отын қоймасынан 49 вагонды зауытқа тиеу, 54 вагон мен 3 порожды вагондар зауытқа тиелу үшін келеді, отын қоймасындағы 2 порожды пойыз қайтадан Д стансасына жөнелтіледі.

Жолдар мен парктер мамандандыруының ережелері стансаның жолдық дамуынпайдалануына, жолдық және маневрлік қозғалуды, зиян жол тораптарын мейлінше төменге дейін қысқартуға, маневрлік локомотивтер арасындағы жұмысты тиімді бөлуге мүмкіндік береді.

кесте 1. 1

Парктер мен жолдар: Парктер мен жолдар
Жол№: Жол№
Мамандандыруы: Мамандандыруы
Вагон: Вагон
Парктер мен жолдар: атаулары
Жол№:
Мамандандыруы:
Вагон: ағымының
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы:
Вагон: шамасы
Парктер мен жолдар: Басты жолаушылық
Жол№: 1
Мамандандыруы: Тақ жолаушылық
Вагон:
Парктер мен жолдар: паркі
Жол№:
Мамандандыруы: пойыздарын қабылдау мен
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: жөнелту үшш
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№: 2
Мамандандыруы: Жұп жолаушылық
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: пойыздарын қабылдау мен
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: жөнелту үшш
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№: 3
Мамандандыруы: Екі бағытта да
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: жолаушылық пойыздарын
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: қабылдау мен жөнелту
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: үшш
Вагон:
Парктер мен жолдар: Тақ қабылдау-жөнелтпе
Жол№: 5 және 7
Мамандандыруы: Тақ транзитті пойыздарын
Вагон:
Парктер мен жолдар: паркі
Жол№:
Мамандандыруы: қайта өңдеуінсіз қабылдау
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: мен жөнелту үшш
Вагон:
Парктер мен жолдар: Жүру жолы
Жол№: 9
Мамандандыруы: Локомотивтерді депоға
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: өткізу мен қаита шығару
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: үшш
Вагон:
Парктер мен жолдар: ЖүлҚЖП
Жол№: 4 және 6
Мамандандыруы: Жүп транзитті пойыздарын
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: қайта өңдеуінсіз қабылдау
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: мен жөнелту үшш
Вагон:
Парктер мен жолдар: Қайта өңдеу паркі
Жол№: Южәне
Мамандандыруы: Пойыздарды ажыратылу
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№: 11
Мамандандыруы: үшін қабылдау мен
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: олардың өз құрылу
Вагон:
Парктер мен жолдар:
Жол№:
Мамандандыруы: поиыздырын жөнелту үшш
Вагон:
Парктер мен жолдар: Сүрыптау паркі
Жол№: 1
Мамандандыруы: Вагондарды А стансасында жинақтау үшін
Вагон: 110
Парктер мен жолдар:
Жол№: 2
Мамандандыруы: Вагондарды Б және келесі стансаларда жинақтау үшін, А стансасын қоспағанда
Вагон: 105
Парктер мен жолдар: 3
Жол№: Вагондарды Б-В телімдеріндегі стансаларда жинақтау үшін
Мамандандыруы: 97
Вагон:
Парктер мен жолдар: 4
Жол№: Д және келесі стансаларда жинақтау үшін. Вагон агымының шамасы
Мамандандыруы: 97
Вагон:
Парктер мен жолдар: 5
Жол№: Вагондарды Г стансасында және келесі Д стансасында жинақтау үшін
Мамандандыруы: 109
Вагон:
Парктер мен жолдар: 6
Жол№: Вагондарды В, Г телімдеріне жинақтау үшін
Мамандандыруы: 60
Вагон:
Парктер мен жолдар: 7
Жол№: Жергілікті вагондар үшін
Мамандандыруы:
Вагон:
Парктер мен жолдар: 8
Жол№: Ауыратын вагондар үшін
Мамандандыруы:
Вагон:
Парктер мен жолдар: Созылма жолдар
Жол№:

Ml

М2

Мамандандыруы: Вагондарды ажырату, қою және жүк объектілеріне жинау үшін
Вагон:

1. 3 Пойыздар, локомотивтер және маневрлік құрамдардың

маршруттары

Қозғалу маршруттарын анықтау кезінде қозғалыс түрін анықтайды: қозғалыс қайдан және қайда жүргізіледі; стрелкаларды белгілейді, соның ішінде жүктелгендерді де.

Кесте 1. 2

Қозғалыс түрі: Қозғалыс түрі
Қайдан: Қайдан
Қайда: Қайда
Алынатын стрелкалар: Алынатын стрелкалар
Қозғалыс түрі: 1. Қайта өңдеуден
Қайдан:
Қайда: ТақҚЖП-
Алынатын стрелкалар: 2, 300, 200, 100, 102, 108,
Қозғалыс түрі: өтпеген жол транзиттіні қабылдау
Қайдан: Б-Г аралығы
Қайда: нде
Алынатын стрелкалар: 112, 132
Қозғалыс түрі: 2. Пойыздық
Қайдан:
Қайда:
Алынатын стрелкалар: 111, 109, 107, 209, 207, 31
Қозғалыс түрі: локомотивті құрам астынан алып тастау
Қайдан: 4, 6
Қайда: ЛХ
Алынатын стрелкалар: 3, 307, 311, 333, 400, 403
Қозғалыс түрі: 3. Пойыздық
Қайдан: ЛХ
Қайда: 4, 6
Алынатын стрелкалар: 401, 403, 303, 305, 309, 20
Қозғалыс түрі: локомотивті құрам астына қою
Қайдан: 3, 205, 103, 105, 107, 109, 111
Қозғалыс түрі: 4. Қатй өңдеуден өтпеген жұп транзитті пойызды жөнелту
Қайдан: 4, 6
Қайда: В-Г аралығы
Алынатын стрелкалар: 111, 109, 107, 105, 103, 10 1, 201, 301, 9, 3
Қозғалыс түрі: 5. Қайта өңдеуден өтпеген тақ транзитті пойызды қабылдау
Қайдан:

В-Г

аралығынан

Қайда:

ТақҚЖП

5, 7

Алынатын стрелкалар: 1, 5, 7, 11, 13, 121, 123, 125
Қозғалыс түрі:
Қайдан:
Қайда:
Алынатын стрелкалар: 126, 124, 118, 114, 116, 13
Қозғалыс түрі: 6. Пойыздық
Қайдан:
Қайда:
Алынатын стрелкалар: 0, 119, 109, 107, 209, 207,
Қозғалыс түрі: локомотивті қүрам астынан алып тастау
Қайдан: 5, 7
Қайда: ЛХ
Алынатын стрелкалар: 313, 307, 311, 333, 400, 40 3
Қозғалыс түрі:
Қайдан: ЛХ
Қайда: 5, 7
Алынатын стрелкалар: 401, 405, 303, 305, 309, 20
Қозғалыс түрі: 7. Пойыздық локомотивті құрам астына қою
Қайдан: 3, 205, 103, 105, 115, 117, 119, 130, 113, 0114, 118, 1 24, 126
Қозғалыс түрі: 8. Қатй өңдеуден өтпеген тақ транзитті пойызды жөнелту
Қайдан: ~5, 7
Қайда:

Б-В

аралығынан

Алынатын стрелкалар: 126, 124, 122, 6, 8, 4
Қозғалыс түрі: 9. Қайта өңдеуден өткен жүл транзитті пойызды қабылдау
Қайдан:

Б-В

аралығынан

Қайда: 10, 11 ҚӨП
Алынатын стрелкалар: 2, 300, 200, 202, 204, 204, 110, 208
Қозғалыс түрі: 10. Пойыздық локомотивті қайта өңдеуден өткен жұп транзитті пойыздың
Қайдан: 10, 11 ҚӨП
Қайда: лх
Алынатын стрелкалар: 217, 213, 211, 209, 207, 31 3, 307, 311, 303, 400, 403
Қозғалыс түрі: астынан алып тастау
Қайдан:
Қайда:
Алынатын стрелкалар:
Қозғалыс түрі: 11. Ажыратылуды
Қайдан: 10, 11
Қайда: М2
Алынатын стрелкалар: 208, 110, 206, 204, 202, 30
Қозғалыс түрі: жұп созылма жолға созу
Қайдан: ҚӨП
Қайда: созылмасы
Алынатын стрелкалар: 4, 302, 322
Қозғалыс түрі: 12. Ажыратылуды
Қайдан: 10, 11
Қайда: Ml
Алынатын стрелкалар: 217, 213, 211, 317, 335, 50
Қозғалыс түрі: тақ созылма жолға созу
Қайдан: ҚӨП
Қайда: созылмасы
Алынатын стрелкалар: 0
Қозғалыс түрі: 13. Қайта өңдеуден өткен тақ транзитті
Қайдан: Б-В аралығы
Қайда: 10, 11 ҚӨП
Алынатын стрелкалар: 1, 5, 7, 9, 301, 201, 203, 205, 207, 209, 211, 213, 217
Қозғалыс түрі: пойызды қабылдау
Қайдан:
Қайда:
Қозғалыс түрі: 14. Пойыздық локомотивті қайта өңдеуден өткен тақ транзитті пойыздың астынан алып тастау
Қайдан: 10, 11 ҚӨП
Қайда: ЛХ
Алынатын стрелкалар: 208, 110, 108, 112, 116, 13 0, 119, 109, 107, 209, 207, 20
Қозғалыс түрі: 15. Құрамды СП және ҚӨП-нен жұп созылма жолы арқылы қайта қою
Қайдан: 1-6 СП
Қайда: 10, 11 ҚЖП
Алынатын стрелкалар: 308, 306, 304, 302, 202, 20 4, 206, 110, 208
Қозғалыс түрі: 16. Құрамды СП және ҚӨП-нен тақ созылма жолы арқылы қайта қою
Қайдан: 1-6 СП
Қайда: 10-11 ҚЖП
Алынатын стрелкалар: 319, 215, 317, 315, 335, 50 0, 211, 213, 217
Қозғалыс түрі: 17. Өз құрылуының
Қайдан: лх
Қайда:
Алынатын стрелкалар: 401, 405, 303, 305, 309, 20
Қозғалыс түрі: тақ поиызының
Қайдан: 10-11
Қайда: 3, 205, 207, 209, 211, 213,
Қозғалыс түрі: астына пойыздық локомотивті қою
Қайдан: қжп
Қайда: 217
Қозғалыс түрі: 18. Өз құрылуының
Қайдан: 10-11
Қайда:
Алынатын стрелкалар: 217, 213, 211, 209, 207, 20
Қозғалыс түрі: жұп поиызын жөнелту
Қайдан: қөп
Қайда: Б-Г аралығы
Алынатын стрелкалар: 5, 203, 201, 301, 9, 3
Қозғалыс түрі: 19. Өз құрылуының тақ пойызының астына пойыздық локомотивті қою
Қайдан: лх
Қайда: 10-11 ҚӨП
Алынатын стрелкалар: 401, 405, 303, 305, 309, 20 3, 205103, 105, 115, 117, 1 19, 130, 116, 112, 108, 110, 208
Қозғалыс түрі: 20. Өз құрылуының тақ пойызын жөнелту
Қайдан:

10-11

қөп

Қайда:

Б-В

аралығы

Алынатын стрелкалар: 208, 110, 206, 204, 202, 20 0, 300, 2, 4
Қозғалыс түрі: 21. Вагон тобын жүк
Қайдан: 7 СП
Қайда: ЖА
Алынатын стрелкалар: 331, 329, 327, 325, 323, 32
Қозғалыс түрі: ауданына қою, алып тастау
Қайдан: 1, 319, 215, 317, 315, 335, 500, 600, 601
Қозғалыс түрі: 22. Вагондарды отын қоймасына қою
Қайдан: 7 СП
Қайда: оқ
Алынатын стрелкалар: 331, 329, 327, 325, 323, 32 1, 319, 215, 317, 315, 313, 307, 311, 333, 400, 403
Қозғалыс түрі: 23. Вагондарды отын
Қайдан:
Қайда: 1-6
Алынатын стрелкалар: 401, 405, 303, 305, 307, 31
Қозғалыс түрі: қоимасынан алып тастау (тақ)
Қайдан: ОҚ
Қайда: СП
Алынатын стрелкалар: 3, 315, 317, 215, 319
Қозғалыс түрі: 24. Вагондарды зауытқа қою, алып тастау
Қайдан: 7 СП
Қайда: Зауыт
Алынатын стрелкалар: 320, 318, 316, 314, 312, 31 0, 308, 306, 304, 302, 322

2. 1 Оперативті басшылықтың құрылымы

Стансаның барлық өндірістік қызметін станса бастығы басқарады (ДС) . Оның тікелей бағынуында оперативті жұмыс бойынша ДС орынбасары, жүк жұмысы бойынша ДС орынбасары, станса инженері (ДСГ), бухгалтер және кадр бөлімі болады. Жүк жұмысы бойынша ДС орынбасарына жүктердің, қабылдау-тапсырушылардың СТО және ауданның жұмысшы тобы бағынады.

Барлық маневлік жұмысты диспетчер (ДСЦ) басқарады, оған күрылу паркі бойынша кезекші (ҚПСК) кү-рушылық бригадалар, вагондардың қозғалыш жылдамдығын реттеушілер (ВҚЖР), СТО жұмысшылары бағынады. поездардың қабылдануын, жөнелтуін, өткізуін станса бойынша кезекші басқарады ( ПСК), оған ПСК операторы, парктер бойынша кезекшілер, дабылдаушылар бағынады. Сонымен бірге ПСК басты және ҚЖП-тердегі маневрлерді басқарады, пойыздық локомативтерді депоға және кері өткізеді.

2. 2 Пойыздардың келуі туралы ақпарат

Алдын-ала ақпаратты жол бөлімшесінен кезекті ауысым тапсырмасымен бірге айтылады. Оның ішінде бір ауысымда (12 сағат) станса келетін пойыздар туралы мэліметтер болады. Соның ішінде қайта өңдеуге түсетін, сонымен бірге берілген станса түсірімге баратын вагондар туралы.

Толық немесе бөлшектеп қайта өңдеуге (қүрамалардан басқа) түсетін барлық пойыздар туралы станса ТГНЛ түрінде нақты ақпаратты алуы керек. Оны пойыздарды жөнелтілуінен (жөнелтілгеннен кейін 10 мин. артық емес) кейін жол инструкцияларымен тағайындалған құрылу стансалары немесе ақпаратты беру стансалары айтады.

Ақпар-жеделхат құрамның қү-рылуы аяқталғаннан кейін 10 минуттан кешіктірілмей берілуі керек. Қүрама пойыздарының қүрамы туралы ақпаратты ақпар-жеделхат көлемінде жол бөлімшесіне беріледі.

Тасымал үрдісін оперативті басқаруының автоматтандырылған жүйесінің даму шамасы бойынша ақпарат ауысуы жол және тораптық (стансалық) есептеуіш орталықтарының (ЕО) құралдары бойынша, ЭЕМ-нің байланыс каналдарымен қауыртылған құралдары бойынша қамтамасыз етіледі. Ақпарат ұйымының жол ЕО-нда тиелген және түсірілген вагондар туралы мэлімдейтін ТГНЛ банкісінде жол стансалары мен телімдеріндегі пойыздар дислокациясының динамикалық фотография-моделі жүргізіледі.

Осы мэліметтер негізінде ЭЕМ пойыздар келуінің уақытын болжамдайды, тұтынушыларға қажетті мэліметтерді құрады және байланыс каналы бойынша хабарлайды.

2. 3 Станса жұмысының оперативті жоспарлануы

Станса қозғалыс кестесі және пойыздар құрылуының жоспары, айлық-техникалық нормалары, пойыздар, жүктелім, түсірім құрылуының, қабылдауының, жөнелтітуінің нормаларын анықтайтын эксплуатациялық жұмыстар негізінде жұ_мыс істейді.

Станса жұмысын оперативті жоспарлаудың міндеті - пойыздардың құрылу жоспары мен қозғалыс кестесінің тасымалдауының мемлекеттік жоспарын жүзеге асыруды, сондай-ақ эр тәулік немесе ауысымның нақты шарттарында станса жұмысының технологиялық үрдісінің қамтамасыз ету.

Оперативті жоспарлау жүйесі пойыздардың кедергісіз қабылдануына, уақыттылы құрылуы мен жөнелтілуіне, вагондардың стансада түру уақытын қысқартуына, пойыздарға маневрлік қүралдарын жоғарылатуына және жүктелім жоспарының атқарылуына эрекеттеседі.

Жол бөлімшесінің тәуліктік жоспары мен ауысымдық тапсырма, пойыздар құрылуының жоспары мен қозғалыс кестесінің негізінде ДС немесе оның орынбасары станса жұмысының ауысым бойынша жоспарын құрастырады. Ол үшін жоспарланатын кезең басына стансадағы жағдай үшін деректер қажет: құрылу жоспарының тағайындалуы бойынша бөлімшесі бар поржды және жүк, сондай-ақ жергілікті вагондардың, соның ішінде жүктелімде түрған және кірме жолда қойылуға тиісті лерінің болуы, қайта өңцелуге келген және жөнелтілуге дайындалған пойыздардың болуы, эр станционарлық жолдар мен маневрлік локомотивтердің жағдайы.

Ауысымды қжоспар белгілейді: қабылдануға, ажыратылуға дайын пойыздар және өз құрылымының қүрамын бөлу арқылы әр бағытқа жөнелтілетін пойыздардың саны; маңызд ыжүктерді бөлу арқылы жүктелім мен түсірім.

График 2. 1 Транзитті пойыздың локомотивті ауыстырылуы

жүргізілетін өңделуі

Операция: Операция
Пойыз: Пойыз
Уақыты, мин.: Уақыты, мин.
Атқарушы: Атқарушы
Операция: келуіне дейін
Пойыз: 0
Уақыты, мин.: 5
Атқарушы: 10
15
20
30
Операция: Пойыздық диспетчердан пойыз номірі, белгіленуі және кёлу уақыты туралы хабар алу
Пойыз: 1
Уақыты, мин.:
Атқарушы:
ДСП
Операция:

стц, пто, гжо

жұмысшыларын, локомотивт і депо кезекшісін пойыз нөмірі, келу уақыты мен қабылдау жолы туралы хабарлау. Шығару. Ескерту.

Пойыз:
Уақыты, мин.:
Атқарушы:
Станса бойынша кезекші оператор ДСП
Операция: Пойыз өңдеуінде қатысатын жұмысшылардың қабылдау жолына шығуы
Пойыз: L
Уақыты, мин.:
Атқарушы:

пот, пко

жұмысшылары

Операция: Пойыздық локомотивті тіркеуден босату, автотежегіштерді босату және құрамды қоршау
Пойыз:
Уақыты, мин.: 2
Атқарушы:
Локомотивті бригада, ПТО жұмысшылары
Операция: Локомотивті бригададан жүк құжаттарын қабылдау
Пойыз:
Уақыты, мин.: 5
Атқарушы:
ДСП, СТЦ операторы
Операция: Құрамның техникалық қызмет етілуі
Пойыз:
Уақыты, мин.:
Атқарушы: 2 0

ПТО

жұмысшылары

Операция:
Пойыз:
Уақыты, мин.:
Атқарушы:
Операция: Ақаулардың коммерциялық
Пойыз:
Уақыты, мин.:
Атқарушы:
Пко
Операция: қарау
Пойыз:
Уақыты, мин.: 20
Атқарушы:
жұмысшылары
Операция: Пойыздық локомотивті қайта қосу, автотежегіштерді байқау, жүк қркаттар пакетін алу, соңындағы дабылдамаларды ілу және жөнелтілу
Пойыз:
Уақыты, мин.:
Атқарушы:
10
Локомотивті бригада, ПТО СТЦ операторы дабылдамашылар
Операция: Пойызды өңдеудің жалпы
Пойыз:
Уақыты, мин.:
Атқарушы: 30
Операция: ұзақтыгы
Пойыз:
Уақыты, мин.:
Атқарушы:

График 2. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз)

Операция: Операция
Пойыз келуіне дейін: Пойыз келуіне дейін
Уақыты, мин.: Уақыты, мин.
Атқарушы: Атқарушы
Операция: 0
Пойыз келуіне дейін: 10
Уақыты, мин.: 20
Операция: Пойыздық диспетчердан пойыз номірі, белгіленуі және келу уақыты туралы хабар алу
Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.:
Атқарушы:
ДСП
Операция:

стц, пто, гжо

жұмысшыларын, локомотивті депо кезекшісін пойыз нөмірі, келу уақыты мен қабылдау жолы туралы хабарлау. Шығару. Ескерту.

Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.:
Атқарушы:
ДСП, ДСП операторы
Операция: Пойыз өңдеуінде қатысатын жұмысшылардың қабылдау жолына шығуы
Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.:
Атқарушы:

ПТО, ПКО

жұмысшылары, локомотивті бригада

Операция: Қорытынды тех. және коммерциялық қараулар мен ақауларды жою
Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.: 20
Атқарушы:

ПТО және ПКО

жұмысшылары

Операция:
Пойыз келуіне дейін:
Операция: Келген пойыз бен
Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.: 2
Атқарушы:
ПТО
Операция: локомотивті қоршау
Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.: жұмысшылары
Операция: Локомотив міндеттерін, жүк құжаттар пакетін қабылдау. Ескертпелерді ұсыну. Автотежегіштерді қысқарту мен пойыздың жөнелтілуі
Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.: 15
Атқарушы:
Локомотивті бригадалар, ПТО жұмысшылары мен басқалары
Операция:
Операция: Пойызды өңдеудің жалпы
Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.: 20
Атқарушы:
Операция: ұзақтығы
Пойыз келуіне дейін:
Уақыты, мин.:

График 2. 3 ТГНЛ болғанда қайта өңдеуге түсетін пойыздардың өңделуі

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Ұқсас жұмыстар
Пойыздарды локомативтер және маневрлік құрамдардың маршруты
Дәрістер жинағы туралы
Бурыл стансасында вагондардың нормалы тұру уақытын есептеу
«сұрыптау станциясының жұмысын ұйымдастыру»
Станса жолдарының парктерінің мамандандыруы
Учаскелік стансаның технологиялық процесі
Қабылдау паркі Сұрыптау паркі Сұрыптау паркі Жөнелту паркі
Станциялардың түрлері. Аралық станция
Күнделікті PMS өнімділігі темір жолды күрделі жөндеу
Шу-Отар телімінде ОРЦ мен XML құжаттарымен құжат алмасуы
Пәндер



Реферат Курстық жұмыс Диплом Материал Диссертация Практика Презентация Сабақ жоспары Мақал-мәтелдер 1‑10 бет 11‑20 бет 21‑30 бет 31‑60 бет 61+ бет Негізгі Бет саны Қосымша Іздеу Ештеңе табылмады :( Соңғы қаралған жұмыстар Қаралған жұмыстар табылмады Тапсырыс Антиплагиат Қаралған жұмыстар kz