Пойыздарды локомативтер және маневрлік құрамдардың маршруты

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 12 бет
Таңдаулыға:

Мазмұны
Кіріспе
I. Станса жұмысының жалпы сұрақтары
1.1Стансаның техника-эксплуатациялық сипаттамасы
1.2 Парктер мен жолдардың мамандандыруы
1.3 Пойыздар, локомотивтер мен маневрлік құрамдардың маршруттары

II. Станса жұмысының оперативті басшылығы мен жоспарлануы
2.1 Оперативті басшылықтың құрылымы
2.2 Пайыздардың келуі туралы ақпарат
2.3 Станса жұмысының оперативті жоспарлануы

III. Пайыздарды өндеудің технологиялық кестелері
3.1 Қайта өндеуден өтпейтін транзитті
3.2Қайта өндеуге түсетіндердің
3.3Өз құрылуының пойыздары

IV. Маневрлік жұмысты ұйымдастыру
4.1 Пойыздардың құрылу мен ажыратылу технологиясы
4.2Маневрлерді басқару
4.3Телімдік стансаның жергілікті жұмыс пунктерін өндеу

V. Пойыздар және вагондармен техникалық операцияларды нормалау
5.1Пойыздарды қабылдау, жөнелту, ажыратылу және құрылуы бойынша уақыт
номаларын есептеу
5.2Вагондардың тиелім, түсірім пунктіне қойылуына және орналастырылуына
кететін уақыт
5.3Пойыздар және вагондармен жасалатын операциялардың уақыт
нормасының кестесі

VI. Стансаның жұмыс кестесінің тәуліктік жоспарын құрастыру
VII.Қозғалу қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша шараларды әзірлеу
VIII.Еңбек қоғанысы, қауіпсіздік техникасы және қоршаған ортаны
қорғау бойынша шараларды әзірлеу

Кіріспе

Өзінің географиялық жайғасуның ҚР экономикасының шикізаттық бағыттауының
күшіне темір жол көлігі ҚР-ң көліктік кешенінде маңызды роль
атқарады. Статистика жөніндегі агенттік мәліметтеріне сүйенсек, 2003
жылы көліктің барлық түрлерінің жүк айналымында темір жол үлесі 60%
шамасын құрайды.
Темір жол көлігінің жұмысына деген аса маңызды талап - пойыздар
қозғалысының толық қауіпсіздігі, сондай-ақ жолаушылар мен
қызметкерлерінің қауіпсіздігі, тасымалданатын жүктердің сақталуы.
Пойыздар қозғалысы, тиелім мен түсірім, жолаушылар отырғызылуы мен
түсірілуі үздіксіз түнде де, күндіз де, жұмыс күндері де, демалыста
да, ауа райына қарамастан қыстыгүні де, жаздыгүні де жүргізіле
береді. Бұл жұмыстың сәттілігі кезекші бөлімшесінен, жол
бригадирінен, машинисттерден, станса кезекшілерінен бастап, бөлімшенің
және жолдарды басқару командиріне дейінгі барлық темір жолдарының
нақты және жинастырылған қызметіне байланысты. Сондықтан темір жол
көлігі үшін басшылықтың орталықтандырылуы мен қатал сақталған тәртіп
маңызды орын алады. Стансадағы қозғалыстың қауіпсіздігін стансаның
техника-бөлінушілік актісімен, темір жолдардың техникалық
эксплуатациясының ережелерімен, пойыздар қозғалысы мен маневрлік
жұмыстарының нұсқауымен, дабылдаманың нұсқауымен белгіленген
регламенті қамтамасыз етеді.
Телімдік станса жүк , жолаушы пойыздарының өткізілімі мен техникалық
қызмет етілуі, локомотивтердің экипировкасы мен аусымы, бригадалар
аусымы, кейбір жағдайларда берілген стансада жүруін бастайтын және
аяқтайтын жүк маршруттары мен жолаушы пойыздары үшін де арналған.
Технологиялық үрдісі пойыздар және вагондармен жасалатын бөлек
операциялардың атқарылу тәртібі мен нормалар кешенін белгілейді,
өзіне стансаның өндірістік және техникалық сипаттаманы, жолдар мен
парктер мамандандырусы туралы ақпаратты, құрам жұмысын ұйымдастыруды
еңгізеді.
Біріңғай темір жол жүйесіндегі темір жол көлігінің басты рөлін
тасымалдаудың салыстырмалы төмен өзіндік құны, бұқаралығы,
тұрақтылығы, сенімділігі мен жеделдігі, желінің аса ұзақтығы, жүктің
жүк жіберушіден жүк алушыға дейін жеткізілуінің мүмкіндігі
анықтайды. Әдетте станса жұмысының технологиялық үрдісін әзірлегенде
құрастырылатын тәуліктік жоспар - кесте стансада тәуліктік атқарылған
пойыздар мен вагондарды өндеу бойынша операциялардың графикалық
кескінін бейнелейді.
Тәуліктік жоспар - кестеде көрсетіледі: пойыздардың келу кестесі;
анағұрлым жүктелген стрелкаларды пайдалану; келу және жөңелтілу
парктерінің пойыздарын өндеу; маневрлік локомотивтердегі жұмыс:
жергілікті жұмыстың тиелім мен түсірім пунктерін атқару.
Жоспар кесте құрылу жоспарының, пойыздардың қозғалу кестесінің және
станса жұмысының техникалық үрдісінің әрекет ету кезеңіне
құрастырылады. Вагон ағымдарының жыл ішінде қатты құбылуы кезінде
жоспар кестенің нұсқалары құрастырылады.
Берілген курстық жобаның мақсаты болып телімдік станса жұмысының
технологиялық үрдісін әзірлеу, құрастырылған тәуліктік жоспар кесте
негізінде станса жұмысының көрсеткіштерін есептеу.

1.Бөлім
Станса жұмысының жалпы сұрақтары

1.1 Стансаның техника-эксплуатациялық сипаттамасы.
"В" стансасы
паркі паралельді телімдік стаса болып табылады.Ол қос жолды А-Д бағытында
орналасқан.
Жанасатын перегон стансалары пойыздар қозғалысын реттеудің келесі
құралдарымен жабдықталған:Б-В перегоны жартылай автоматтандырылған
блокировкамен.
Тақ және жұп қабылдау-жөнелтпе парктерінде А және Д бағыттарына
қабылдау және жөнелту үшін екі жолдан бар.Сұрыптау паркі (СП) сегіз жолдан
құралады; қайта өңдеу паркі (ҚӨП) мен сұрыптау паркі М1 және М2 екі
созылған жолдармен байланыстырылған.
Вагондарды стансалардың жұп және тақ ауыздарына және сұрыптау
парктері мен қайта өңдеу парктері арасына енгізу үшін енгізудің телепайты
постары орналасқан (СТП).
Станса парктері темір жол дерінің және дабылдардың электрлік
орталықтандырылуымен жабдықталған (ЭЦ).Стрелкалар мен дабылдарды басқару
үшін стансада ИЦ бөлімшесі бар. Пойыздардың құрылуы кезінде сұрыптау паркі
аузының соңындағы стрелкалар жергілікті басқармасына жеткізіледі.
Стансаның технологиялық орталығы (СТО) сұрыптау паркі мен қайта
өңдеу парктері арасындағы жұп аузында орналасқан және қабылдау-
жөнелтпе парктерімен (ҚЖП) үлкен диаметрлі невмопоштамен байланысқан.
Станса жұмысшыларының жұмыс орындары сәйкес бағдарламалық
қамсыздандырудың БЭЕМ негізіндегі автоматтандырылған жұмыс орындарымен
(АЖО) жабдықталған.
Стансада орналасқан:
* локомотивті депо (ЛХ);
* вагонды депо (ВРД);
* вагондардың техникалық қарау мен ремонт пункті.
М1 созылма жолына жүк ауданы (ЖА), ал М2 созылма жолына зауыт
жанасады.
Отын қоймасы (ОҚ) локомотивті шаруашылық территориясында орналасқан.
Станса жолаушыларына қызмет көрсету үшін жолаушы ғимараты мен екі
жолаушылық платформа орналасқан. Басты жолдар үстінен өтетін өтпелі
көпірі бар жолаушылар ғимараты қаланың тұрғын массиві жағында
орналасқан.

2. Парктер мен жолдардын мамандандыруы

Стансаға А-Д қайта өндеуінсіз 18 транзитті пойыздар келеді және
стансанын сәйкес бағыты бойынша жөнелтіледі,ажыратылуға10 пойыз
қабылданады; стансада өз құрылуының 4 толассыз бен телімдік және2 құрама
пойыздар құралады.

Стансанын жүктік жұмысын отын қоймасынан 49 вагонды зауытқа тиеу,54
вагон мен 2порожды вагондар зауытқа тиелу үшін келеді, отын қоймасындағы 2
поржды пойыз қайтадан Д стансасына жөнелтіледі.

Парктер мен жолдар Жол№ Мамандандыруы Вагон
атаулары ағымынын
шамасы
Басты жолаушылық 1 Тақ жолаушылық пойыздарын
Паркі қабылдау мен жөнелту үшін
2 Жұп жолаушылық пойыздарын
қабылдау мен жөнелту үшін
3 Екі бағытта да жолаушылық
Пойыздарын қабылдау мен жөнелту
үшін
Тақ 5және7 Тақ транзитті пойыздарын қайта
қабылдау-жөнелтпе өндеуінсіз қабылдау мен жөнелту
паркі үшін
Жүру жолы 9 Локамативтерді депоға өткізу
мен қайта шығару
Жұп ҚЖП 4және6 Жұп транзитті пойыздарын қайта
өндеуінсіз қабылдау мен жөнелту
үшін
Қайта өндеу паркі 10және Пойыздарды ажыраталу үшін
11 қабылдау мен олрдын өз құрылу
пойыздарын жөнелту үшін
Сұрыптау паркі 1 Вагондарды А стансасына 110
жинақтау үшін

Жолдар мен парктер мамндандыруынын ережелері стансаның жолдық дамуын
пайдалануына, жолдық және маневрлік қозғалуды, зиян жол тораптарын мейлінше
төменге дейін қысқартуға, маневрлік локомативтер арасындағы жұмысты тиімді
бөлуге мүмкіндік береді. Кесте 1.1

1.3 Пойыздарды локомативтер және маневрлік құрамдардың

маршруты

Қозғалу маршруттарын анықтау кезінде қозғалыс түрін анықтайды;
қозғалыс қандай және қайда жүргізіледі; стрелкаларды белгілейді, соның
ішінде жүктелгендерді де.

Кесте 1.2

Қозғалыс түрі Қайдан Қайда Алынатын
стрелкалар
1. Қайта өндеуден Б-Г Тақ ҚЖП-нде 2,300,200,100,102,
өтпеген жұп транзи- аралығы 112,132
тіні қабылдау
2. Пойыздық лока- 111,109,107,209,207,
мативті құрам астынан4,6 ЛХ 313,307,311,333,400,
алып тастау 403
3. Пойыздық 401,403,303,305,309,
локо-мативті құрам ЛХ 4,6 203,205,103,105,107,
астына қою 109,111
4. Қайта өндеуден В-Г 111,109,107,105,103,
өтпеген жұп тран- 4,6 аралығы 101,201,301,9,3
зитті пойызды
қабылдау
5. Қайта өндеуден В-Г Тақ ҚЖП 1,5,7,11,13,121,123,125
өтпеген тақ транзиттіаралығының 5,7
пойызды қабылдау
6. Пойыздық локома- 126,124,118,114,116,130,
тивті құрам астынан 5,7 ЛХ 119,109,107,209,207,313,
307,311,333,400,403
алып тастау
7. Пойыздық локома- 401,405,303,305,309,203,
тивті құрам астына ЛХ 5,7 205,103,105,115,117,119,
қою 130,113,0114,118,124,126
8.Қайта өндеуден өт- Б-В 126,124,122,6,8,4
пеген тақ транзитті 5,7 аралығынан
пойызды жөнелту
9. Қайта өндеуден Б-В 10,11 2,300,200,202,204,204,
өткен жұп транзитті аралығынан ҚӨП 110,208
пойызды қабылдау
10.Пойыздық 217,213,211,209,207,313,
локо-мативті қайта 10,11 ЛХ 307,311,303,400,403
өндеу-ден өткен жұп ҚӨП
тран-
зитті пойыздын

Астынан алып тастау
11.Ажыратылуды жұп 10,11 М 208,110,206,204,202,304,
созылма жолға ҚӨП 2 302,322
созу созылмасы
12.Ажыратылуды тақ 10,11 М 217,213,211,217,335,500
Созылма жолға созу ҚӨП 1
13.Қайта өндеуден Б-В 10,11 1,5,7,9,301,201,203,205,
өткен тақ транзитті аралығы ҚӨП 207,209,211,213,217
пойызды қабылдау
14.Пойыздық локома- 208,110,108,112,116,130,
тивті қайта өндеуден 10,11 119,109,107,209,207,20
өткен тақ транзитті ҚӨП ЛХ
пойыздын астынан
алып тастау
15. Құрамды СП және 308,306,304,302,202,204,
ҚӨП-нен жұп созылма 1-6 10,11 206,110,208
жолы арқылықайта қою СП ҚЖП
16.Құрамды СП және 319,215,317,315,335,500,
КӨП-нен тақ созылма 1-6 10,11 211,213,217
жолы арқылы қайта СП ҚЖП
қою
17.Өз құрылуынын 401,405,303,305,309,203,
Тақ пойызынын астына ЛХ 10,11 205,207,209,211,213,217
пойыздық локомативті ҚЖП
қою
18.Өз құрылуынын жұп 10,11 Б-Г 217,213,211,209,207,205,
пойызын жөнелту ҚӨП аралығы 203,201,301,9,3
19.Өз құрылуынын тақ 10,11 401,405,303,305,309,203,
пойызынын астына ЛХ ҚӨП 205,103,105,115,117,119,
пойыздық локомативті 130,116,112,108,110,208
қою
20.Өз құрылуынын тақ 10,11 Б-В 208,110,206,204,202,200,
пойызын жөнелту ҚӨП аралығы 300,2,4
21.Вагон тобын жүк 331,329,327,325,323,321,
ауданынқою алып тастау7СП ЖА 319,215,317,315,335,500,
600,601
22.Вагондарды отын 331,329,327,325,323,321,
қоймасына қою 7СП ОҚ 319,215,317,315,313,307,
311,333,400,403
23.Вагондарды отын 1-6 401,405,303,305,307,313,
қоймасына алып тастау ОҚ СП 315,317,215,319
24.Вагондарды зауыт0а 320,318,316,314,312,310,
0ою алып тастау 7СП Зауыт 308,306,304,302,322

II. Бөлім

Станса жұмысының оперативті басшылығы мен жоспарлануы

2.1 Оперативті басшылықтың құрылымы

Стансаның барлық өндірістік қызметін станса бастығы басқарады (ДС).
Оның тікелей бағынуында оперативті жұмыс бойынша ДС орынбасары, жүк жұмысы
бойынша ДС орынбасары, станса инжинері (ДСГ), бухгалтер және кадр бөлімі
болады. Жүк жұмысы бойынша ДС орынбасарына жүктердің, қабылдау-
тапсырушылардың СТО және ауданның жұмысшы тобы бағынады.

Барлық маневрлік жұмысты диспетчер (ДСЦ) басқарады, оған құрылу паркі
бойынша кезекші (ҚПСК) құрушылық бригадалар, вагондардың қозғалғыш
жылдамдығын реттеушілер (ВҚЖР), СТО жұмысшылары бағынады. Пойыздардың
қабылдануын, жөнелтуін, өткізуін станса бойынша кезекші басқарады (ПСК),
оған ПСК операторы, парктер бойынша кезекшілер, дабылдаушылар бағынады.
Сонымен бірге ПСК басты және ҚЖП-тердегі маневрлерді басқарады, пойыздық
локомотивтерді депоға және кері өткізеді.

2.2 Пойыздардың келуі туралы ақпарат

Алдын-ала ақпаратты жол бөлімшесінен кезекті ауысым тапсырысымен бірге
айтылады. Оның ішінде бір ауысымда (12 сағат) станса келетін пойыздар
туралы мәліметтер болады. Соның ішінде қайта өңдеуге түсетін, сонымен бірге
берілген станса түсірімге баратын вагондар туралы.

Толық немесе бөлшектеп қайта өңдеуге (құрамалардан басқа) түсетін барлық
пойыздар туралы станса ТГНЛ түрінде нақты ақпаратты алуы керек. Оны
пойыздарды жөнелтілуінен (жөнелтілгеннен кейін 10 мин. артық емес) кейін
жол инструкцияларымен тағайындалған құрылу стансалары немесе ақпаратты беру
стансалары айтады.

Ақпар-жеделхат құрамының құрылуы аяқталғаннан кейін 10 минуттан
кешіктітрілмей берілуі керек. Құрама пойыздардың құрамы туралы ақпаратты
ақпар-жеделхат көлемінде жол бөлімшесіне беріледі.

Тасымал үрдісін оперативті басқаруының автоматтандырылған жүйесінің даму
шамасы бойынша ақпарат ауысуы жол және тораптық (стансалық) есептеуіш
орталықтарының (ЕО) құралдары бойынша, ЭЕМ-нің байланыс каналдарымен
қауыртылған құралдары бойыша қамтамасыз етіледі. Ақпарат ұйымының жол ЕО-
нда тиелген және түсірілген вагондар туралы мәлімдейтін ТГНЛ банкісінде жол
стансалары мен телімдеріндегі пойыздар дислокациясының динамикалық
фотография-моделі жүргізіледі.

Осы мәліметтер негізінде ЭЕМ пойыздар келуінің уақытын болжамдайды,
тұтынушыларға қажетті мәліметтерді құрайды және байланыс каналы бойынша
хабарлайды.

2.3 Станса жұмысының оперативті жоспарлануы

Станса қозғалыс кестесі және пойыздар құрылуының жоспары, айлық-
техникалық нормалары, пойыздар, жүктелім, түсірім құрылуының,
қабылдануының, жөнелтінуінің нормаларын анықтайтын эксплуатациялық жұмыстар
негізінде жұмыс істейді.

Станса жұмысын оперативті жоспарлаудың міндеті – пойыздардың құрылу
жоспары мен қозғалыс кестесінің тасымалдауының мемлекеттік жоспарын жүзеге
асыруды, сондай-ақ әр тәулік немесе ауысымның нақты шарттарында станса
жұмысының технологиялық үрдісінің қамтамасыз ету.

Оперативті жоспарлау жүйесі пойыздардың кедергісіз қабылдануына,
уақытылы құрылуы мен жөнелтілуіне, вагондардың стансада тұру уақытын
қысқартуына, пойыздарға маневрлік құралдарын жоғарылатуына және жүктелім
жоспарының атқарылуына әрекеттеседі.

Жол бөлімшесінің тәуліктік жоспары мен ауысымдық тапсырма, пойыздар
құрылуының жоспары мен қозғалыс кестесінің негзінде ДС немесе оның
орынбасары станса жұмысының ауысым бойынша жоспарын құрастырады. Ол үшін
жоспарланатын кезең басына стансадағы жағдай үшін деректер қажет: құрылу
жоспарының тағайындалуы бойынша бөлімшесі бар поржды және жүк, сондай-ақ
жергілікті вагондардың, соның ішінде жүктелімде тұрған және кірме жолда
қойылуға тиістілерінің болуы, қайта өңделуге келген және жөнелтілуге
дайындалған пойыздардың болуы, әр станционарлық жолдар мен маневрлік
локомотивтердің жағдайы.

Ауысымдық жоспар белгілейді: қабылдануға, ажыратылуға дайын пойыздар
және өз құрылымының құрамын бөлу арқылы әр бағытқа жөнелтілетін пойыздардың
саны; маңызды жүктерді бөлу арқылы жүктелім мен түсірім.

III. Бөлім

Пойыздарды өңдеудің технологиялық кестелері

График 3.1 Транзитті пойыздың лакамативті ауыстырылуы

жүргізілетін өңделуі.

Операция Пойыз Уақыты, мин. Атқарушы
келуіне
дейін
0 5 10

Операция Пойыз Уақыты, Атқарушы
келуіне мин.
дейін
0 10 20
Пойыздық диспечердан поыйз ДСП
нөмірі, белгіленуі және келу
уақыты туралы хабар алу.
СТЦ, ПТО, ПКО ДСП, ДСП операторы
Жұмысшылардың, лакомотивті депо
кезекшісін пойыз нөмірі, келу
уақыты мен қабылдау жол туралы
хабарлау. Шығару. Ескерту.
Пойыз өңдеуінде қатысатын ПТО, ПКО жұмысшылары,
жұмысшылырдың қабылдау жолына локомотивті бригада.
шығуы.
Қорытынды тех. және коммерциалық ПТО және ПКО
қараулар мен ақауларды жою. 20 жұмысшылары

Келген пойыз бен локомотивті 2 ПТО жұмысшылары
қоршау

Локомотив міндеттерін, жүк Локомотивті
құжаттар пакетін қабылдау. бригадалар, ПТО
Ескертпелерді ұсынуы. 15 жұмысшылары мен
Автотежегіштерді қысқарту мен басқалары
пойыздың жөнелтілуіү

Пойызды өңдеудің жалпы ұзақтығы. 20

График 3.3 ТГНЛ болғанда қайта өңдеуге түсетін пойыздардың өңделуі.

Операция Пойыз Уақыты, мин. Атқарушы
келуіне
дейін
0 5 10 15 20
ТГНЛ-ды СТЦ және ПТО-да алу, СТЦ операторы
белгілеу және қайта өңдеу
және маневрлік диспечерге.
Сұрыптау парағын ғұрастыру СТЦ операторы
Пойыздық диспечерден пойыз ДСП
нөмері мен келу уақыты туралы
хабар алу.
ПТО, ПКО жұмысшыларын ДСП
пойыздың келу уақыты туралы
хабарлау
Құрамды кіру аузында СТЦ операторы
қорытынды тексеру (телетайлист)
Жүк құжаттарын СТЦ-ға жеткізу 5 СТЦ операторы

Жүк құжаттарын тексеру және 10 СТЦ операторы
ТГЛН белгілеуінде және
сұрыптау парағында
өзгерістерді енгізу

Автотежегіштік білектерді 15 ПТО жұмысшылары
ажырату мен ілуінің
техникалық қаралуы

Құрамның комерциалық қаралуы 15 Пойызды
қабылдаушылар

Пойызды өңдеудің ұзақтығы 15

График 3.4 ТГНЛ болмағанда қайта өңдеуге түсетін пойыздардың өңделіуі

Операция Пойыз Уақыты, мин. атқарушы
келуіне
дейін
0 5 10 15 20
Станса жұмысшысының пойыздың СТЦ операторы
нөмері, келу уақыты мен ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.