Пойыздарды локомативтер және маневрлік құрамдардың маршруты

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 12 бет
Таңдаулыға:

Мазмұны

Кіріспе

I. Станса жұмысының жалпы сұрақтары

1. 1Стансаның техника-эксплуатациялық сипаттамасы

1. 2 Парктер мен жолдардың мамандандыруы

1. 3 Пойыздар, локомотивтер мен маневрлік құрамдардың маршруттары

II. Станса жұмысының оперативті басшылығы мен жоспарлануы

2. 1 Оперативті басшылықтың құрылымы

2. 2 Пайыздардың келуі туралы ақпарат

2. 3 Станса жұмысының оперативті жоспарлануы

III. Пайыздарды өндеудің технологиялық кестелері

3. 1 Қайта өндеуден өтпейтін транзитті

3. 2Қайта өндеуге түсетіндердің

3. 3Өз құрылуының пойыздары

IV. Маневрлік жұмысты ұйымдастыру

4. 1 Пойыздардың құрылу мен ажыратылу технологиясы

4. 2Маневрлерді басқару

4. 3Телімдік стансаның жергілікті жұмыс пунктерін өндеу

V. Пойыздар және вагондармен техникалық операцияларды нормалау

5. 1Пойыздарды қабылдау, жөнелту, ажыратылу және құрылуы бойынша уақыт номаларын есептеу

5. 2Вагондардың тиелім, түсірім пунктіне қойылуына және орналастырылуына кететін уақыт

5. 3Пойыздар және вагондармен жасалатын операциялардың уақыт нормасының кестесі

VI. Стансаның жұмыс кестесінің тәуліктік жоспарын құрастыру

VII. Қозғалу қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша шараларды әзірлеу

VIII. Еңбек қоғанысы, қауіпсіздік техникасы және қоршаған ортаны қорғау бойынша шараларды әзірлеу

Кіріспе

Өзінің географиялық жайғасуның ҚР экономикасының шикізаттық бағыттауының күшіне темір жол көлігі ҚР-ң көліктік кешенінде маңызды роль атқарады. Статистика жөніндегі агенттік мәліметтеріне сүйенсек, 2003 жылы көліктің барлық түрлерінің жүк айналымында темір жол үлесі 60% шамасын құрайды.

Темір жол көлігінің жұмысына деген аса маңызды талап - пойыздар қозғалысының толық қауіпсіздігі, сондай-ақ жолаушылар мен қызметкерлерінің қауіпсіздігі, тасымалданатын жүктердің сақталуы.

Пойыздар қозғалысы, тиелім мен түсірім, жолаушылар отырғызылуы мен түсірілуі үздіксіз түнде де, күндіз де, жұмыс күндері де, демалыста да, ауа райына қарамастан қыстыгүні де, жаздыгүні де жүргізіле береді. Бұл жұмыстың сәттілігі кезекші бөлімшесінен, жол бригадирінен, машинисттерден, станса кезекшілерінен бастап, бөлімшенің және жолдарды басқару командиріне дейінгі барлық темір жолдарының нақты және жинастырылған қызметіне байланысты. Сондықтан темір жол көлігі үшін басшылықтың орталықтандырылуы мен қатал сақталған тәртіп маңызды орын алады. Стансадағы қозғалыстың қауіпсіздігін стансаның техника-бөлінушілік актісімен, темір жолдардың техникалық эксплуатациясының ережелерімен, пойыздар қозғалысы мен маневрлік жұмыстарының нұсқауымен, дабылдаманың нұсқауымен белгіленген регламенті қамтамасыз етеді.

Телімдік станса жүк, жолаушы пойыздарының өткізілімі мен техникалық қызмет етілуі, локомотивтердің экипировкасы мен аусымы, бригадалар аусымы, кейбір жағдайларда берілген стансада жүруін бастайтын және аяқтайтын жүк маршруттары мен жолаушы пойыздары үшін де арналған.

Технологиялық үрдісі пойыздар және вагондармен жасалатын бөлек операциялардың атқарылу тәртібі мен нормалар кешенін белгілейді, өзіне стансаның өндірістік және техникалық сипаттаманы, жолдар мен парктер мамандандырусы туралы ақпаратты, құрам жұмысын ұйымдастыруды еңгізеді.

Біріңғай темір жол жүйесіндегі темір жол көлігінің басты рөлін тасымалдаудың салыстырмалы төмен өзіндік құны, бұқаралығы, тұрақтылығы, сенімділігі мен жеделдігі, желінің аса ұзақтығы, жүктің жүк жіберушіден жүк алушыға дейін жеткізілуінің мүмкіндігі анықтайды. Әдетте станса жұмысының технологиялық үрдісін әзірлегенде құрастырылатын тәуліктік жоспар - кесте стансада тәуліктік атқарылған пойыздар мен вагондарды өндеу бойынша операциялардың графикалық кескінін бейнелейді.

Тәуліктік жоспар - кестеде көрсетіледі: пойыздардың келу кестесі; анағұрлым жүктелген стрелкаларды пайдалану; келу және жөңелтілу парктерінің пойыздарын өндеу; маневрлік локомотивтердегі жұмыс: жергілікті жұмыстың тиелім мен түсірім пунктерін атқару.

Жоспар кесте құрылу жоспарының, пойыздардың қозғалу кестесінің және станса жұмысының техникалық үрдісінің әрекет ету кезеңіне құрастырылады. Вагон ағымдарының жыл ішінде қатты құбылуы кезінде жоспар кестенің нұсқалары құрастырылады.

Берілген курстық жобаның мақсаты болып телімдік станса жұмысының технологиялық үрдісін әзірлеу, құрастырылған тәуліктік жоспар кесте негізінде станса жұмысының көрсеткіштерін есептеу.

1. Бөлім

Станса жұмысының жалпы сұрақтары

1. 1 Стансаның техника-эксплуатациялық сипаттамасы. "В" стансасы паркі паралельді телімдік стаса болып табылады. Ол қос жолды А-Д бағытында орналасқан.

Жанасатын перегон стансалары пойыздар қозғалысын реттеудің келесі құралдарымен жабдықталған:Б-В перегоны жартылай автоматтандырылған блокировкамен.

Тақ және жұп қабылдау-жөнелтпе парктерінде А және Д бағыттарына қабылдау және жөнелту үшін екі жолдан бар. Сұрыптау паркі (СП) сегіз жолдан құралады; қайта өңдеу паркі (ҚӨП) мен сұрыптау паркі М1 және М2 екі созылған жолдармен байланыстырылған.

Вагондарды стансалардың жұп және тақ ауыздарына және сұрыптау парктері мен қайта өңдеу парктері арасына енгізу үшін енгізудің телепайты постары орналасқан (СТП) .

Станса парктері темір жол дерінің және дабылдардың электрлік орталықтандырылуымен жабдықталған (ЭЦ) . Стрелкалар мен дабылдарды басқару үшін стансада ИЦ бөлімшесі бар. Пойыздардың құрылуы кезінде сұрыптау паркі аузының соңындағы стрелкалар жергілікті басқармасына жеткізіледі.

Стансаның технологиялық орталығы (СТО) сұрыптау паркі мен қайта өңдеу парктері арасындағы жұп аузында орналасқан және қабылдау-жөнелтпе парктерімен (ҚЖП) үлкен диаметрлі невмопоштамен байланысқан.

Станса жұмысшыларының жұмыс орындары сәйкес бағдарламалық қамсыздандырудың БЭЕМ негізіндегі автоматтандырылған жұмыс орындарымен (АЖО) жабдықталған.

Стансада орналасқан:

* локомотивті депо (ЛХ) ;

* вагонды депо (ВРД) ;

* вагондардың техникалық қарау мен ремонт пункті.

М1 созылма жолына жүк ауданы (ЖА), ал М2 созылма жолына зауыт жанасады.

Отын қоймасы (ОҚ) локомотивті шаруашылық территориясында орналасқан.

Станса жолаушыларына қызмет көрсету үшін жолаушы ғимараты мен екі жолаушылық платформа орналасқан. Басты жолдар үстінен өтетін өтпелі көпірі бар жолаушылар ғимараты қаланың тұрғын массиві жағында орналасқан.

Парктер мен жолдардын мамандандыруы

Стансаға А-Д қайта өндеуінсіз 18 транзитті пойыздар келеді және стансанын сәйкес бағыты бойынша жөнелтіледі, ажыратылуға10 пойыз қабылданады; стансада өз құрылуының 4 толассыз бен телімдік және2 құрама пойыздар құралады.

Стансанын жүктік жұмысын отын қоймасынан 49 вагонды зауытқа тиеу, 54 вагон мен 2порожды вагондар зауытқа тиелу үшін келеді, отын қоймасындағы 2 поржды пойыз қайтадан Д стансасына жөнелтіледі.

Парктер мен жолдаратаулары:

Парктер мен жолдар

атаулары

Жол№: Жол№

Мамандандыруы: Мамандандыруы

Вагонағымыныншамасы:

Вагон

ағымынын

шамасы

Парктер мен жолдаратаулары:

Басты жолаушылық

Паркі

Жол№: 1

Мамандандыруы:

Тақ жолаушылық пойыздарын

қабылдау мен жөнелту үшін

Вагонағымыныншамасы:

Парктер мен жолдаратаулары: 2

Жол№:

Жұп жолаушылық пойыздарын

қабылдау мен жөнелту үшін

Мамандандыруы:

Парктер мен жолдаратаулары: 3

Жол№:

Екі бағытта да жолаушылық

Пойыздарын қабылдау мен жөнелту үшін

Мамандандыруы:

Парктер мен жолдаратаулары: Тақ қабылдау-жөнелтпе паркі

Жол№: 5және7

Мамандандыруы: Тақ транзитті пойыздарын қайта өндеуінсіз қабылдау мен жөнелту үшін

Вагонағымыныншамасы:

Парктер мен жолдаратаулары: Жүру жолы

Жол№: 9

Мамандандыруы: Локамативтерді депоға өткізу мен қайта шығару

Вагонағымыныншамасы:

Парктер мен жолдаратаулары: Жұп ҚЖП

Жол№: 4және6

Мамандандыруы: Жұп транзитті пойыздарын қайта өндеуінсіз қабылдау мен жөнелту үшін

Вагонағымыныншамасы:

Парктер мен жолдаратаулары: Қайта өндеу паркі

Жол№:

10және

Мамандандыруы: Пойыздарды ажыраталу үшін қабылдау мен олрдын өз құрылу пойыздарын жөнелту үшін

Вагонағымыныншамасы:

Парктер мен жолдаратаулары: Сұрыптау паркі

Жол№: 1

Мамандандыруы: Вагондарды А стансасына жинақтау үшін

Вагонағымыныншамасы: 110

Жолдар мен парктер мамндандыруынын ережелері стансаның жолдық дамуын пайдалануына, жолдық және маневрлік қозғалуды, зиян жол тораптарын мейлінше төменге дейін қысқартуға, маневрлік локомативтер арасындағы жұмысты тиімді бөлуге мүмкіндік береді. Кесте 1. 1

1. 3 Пойыздарды локомативтер және маневрлік құрамдардың

маршруты

Қозғалу маршруттарын анықтау кезінде қозғалыс түрін анықтайды; қозғалыс қандай және қайда жүргізіледі; стрелкаларды белгілейді, соның ішінде жүктелгендерді де.

Кесте 1. 2

Қозғалыс түрі: Қозғалыс түрі

Қайдан: Қайдан

Қайда: Қайда

Алынатынстрелкалар:

Алынатын

стрелкалар

Қозғалыс түрі:

1. Қайта өндеуден

өтпеген жұп транзи-

тіні қабылдау

Қайдан:

Б-Г

аралығы

Қайда: Тақ ҚЖП-нде

Алынатынстрелкалар:

2, 300, 200, 100, 102,

112, 132

Қозғалыс түрі:

2. Пойыздық лока-

мативті құрам астынан алып тастау

Қайдан: 4, 6

Қайда: ЛХ

Алынатынстрелкалар:

111, 109, 107, 209, 207,

313, 307, 311, 333, 400,

403

Қозғалыс түрі: 3. Пойыздық локо-мативті құрам астына қою

Қайдан: ЛХ

Қайда: 4, 6

Алынатынстрелкалар:

401, 403, 303, 305, 309,

203, 205, 103, 105, 107,

109, 111

Қозғалыс түрі:

4. Қайта өндеуден

өтпеген жұп тран-

зитті пойызды

қабылдау

Қайдан: 4, 6

Қайда:

В-Г

аралығы

Алынатынстрелкалар:

111, 109, 107, 105, 103,

101, 201, 301, 9, 3

Қозғалыс түрі:

5. Қайта өндеуден

өтпеген тақ транзитті

пойызды қабылдау

Қайдан:

В-Г

аралығының

Қайда:

Тақ ҚЖП

5, 7

Алынатынстрелкалар: 1, 5, 7, 11, 13, 121, 123, 125

Қозғалыс түрі:

6. Пойыздық локома-

тивті құрам астынан

алып тастау

Қайдан: 5, 7

Қайда: ЛХ

Алынатынстрелкалар:

126, 124, 118, 114, 116, 130,

119, 109, 107, 209, 207, 313,

307, 311, 333, 400, 403

Қозғалыс түрі:

7. Пойыздық локома-

тивті құрам астына

қою

Қайдан: ЛХ

Қайда: 5, 7

Алынатынстрелкалар:

401, 405, 303, 305, 309, 203,

205, 103, 105, 115, 117, 119,

130, 113, 0114, 118, 124, 126

Қозғалыс түрі:

8. Қайта өндеуден өт-

пеген тақ транзитті

пойызды жөнелту

Қайдан: 5, 7

Қайда:

Б-В

аралығынан

Алынатынстрелкалар: 126, 124, 122, 6, 8, 4

Қозғалыс түрі:

9. Қайта өндеуден

өткен жұп транзитті

пойызды қабылдау

Қайдан:

Б-В

аралығынан

Қайда:

10, 11

ҚӨП

Алынатынстрелкалар:

2, 300, 200, 202, 204, 204,

110, 208

Қозғалыс түрі:

10. Пойыздық локо-мативті қайта өндеу-ден өткен жұп тран-

зитті пойыздын

Қайдан:

10, 11

ҚӨП

Қайда: ЛХ

Алынатынстрелкалар:

217, 213, 211, 209, 207, 313,

307, 311, 303, 400, 403

Астынан алып тастау: Астынан алып тастау

Астынан алып тастау:

11. Ажыратылуды жұп созылма жолға

созу

10, 11

ҚӨП

М 2

созылмасы

208, 110, 206, 204, 202, 304,

302, 322

Астынан алып тастау:

12. Ажыратылуды тақ

Созылма жолға созу

10, 11

ҚӨП

: М 1

: 217, 213, 211, 217, 335, 500

Астынан алып тастау:

13. Қайта өндеуден

өткен тақ транзитті

пойызды қабылдау

Б-В

аралығы

10, 11

ҚӨП

1, 5, 7, 9, 301, 201, 203, 205,

207, 209, 211, 213, 217

Астынан алып тастау:

14. Пойыздық локома-

тивті қайта өндеуден

өткен тақ транзитті

пойыздын астынан

алып тастау

10, 11

ҚӨП

: ЛХ

208, 110, 108, 112, 116, 130,

119, 109, 107, 209, 207, 20

Астынан алып тастау:

15. Құрамды СП және

ҚӨП-нен жұп созылма жолы арқылықайта қою

1-6

СП

10, 11

ҚЖП

308, 306, 304, 302, 202, 204,

206, 110, 208

Астынан алып тастау:

16. Құрамды СП және КӨП-нен тақ созылма

жолы арқылы қайта

қою

1-6

СП

10, 11

ҚЖП

319, 215, 317, 315, 335, 500,

211, 213, 217

Астынан алып тастау:

17. Өз құрылуынын

Тақ пойызынын астына пойыздық локомативті қою

: ЛХ

10, 11

ҚЖП

401, 405, 303, 305, 309, 203,

205, 207, 209, 211, 213, 217

Астынан алып тастау: 18. Өз құрылуынын жұп пойызын жөнелту

10, 11

ҚӨП

Б-Г

аралығы

217, 213, 211, 209, 207, 205,

203, 201, 301, 9, 3

Астынан алып тастау: 19. Өз құрылуынын тақ пойызынын астына пойыздық локомативті қою

: ЛХ

10, 11

ҚӨП

401, 405, 303, 305, 309, 203,

205, 103, 105, 115, 117, 119,

130, 116, 112, 108, 110, 208

Астынан алып тастау: 20. Өз құрылуынын тақ пойызын жөнелту

10, 11

ҚӨП

Б-В

аралығы

208, 110, 206, 204, 202, 200,

300, 2, 4

Астынан алып тастау:

21. Вагон тобын жүк

ауданынқою алып тастау

: 7СП

: ЖА

331, 329, 327, 325, 323, 321,

319, 215, 317, 315, 335, 500,

600, 601

Астынан алып тастау: 22. Вагондарды отын қоймасына қою

: 7СП

: ОҚ

331, 329, 327, 325, 323, 321,

319, 215, 317, 315, 313, 307,

311, 333, 400, 403

Астынан алып тастау: 23. Вагондарды отын қоймасына алып тастау

ОҚ

1-6

СП

401, 405, 303, 305, 307, 313,

315, 317, 215, 319

Астынан алып тастау: 24. Вагондарды зауыт0а 0ою алып тастау

7СП

Зауыт

320, 318, 316, 314, 312, 310,

308, 306, 304, 302, 322

II. Бөлім

Станса жұмысының оперативті басшылығы мен жоспарлануы

2. 1 Оперативті басшылықтың құрылымы

Стансаның барлық өндірістік қызметін станса бастығы басқарады (ДС) . Оның тікелей бағынуында оперативті жұмыс бойынша ДС орынбасары, жүк жұмысы бойынша ДС орынбасары, станса инжинері (ДСГ), бухгалтер және кадр бөлімі болады. Жүк жұмысы бойынша ДС орынбасарына жүктердің, қабылдау-тапсырушылардың СТО және ауданның жұмысшы тобы бағынады.

Барлық маневрлік жұмысты диспетчер (ДСЦ) басқарады, оған құрылу паркі бойынша кезекші (ҚПСК) құрушылық бригадалар, вагондардың қозғалғыш жылдамдығын реттеушілер (ВҚЖР), СТО жұмысшылары бағынады. Пойыздардың қабылдануын, жөнелтуін, өткізуін станса бойынша кезекші басқарады (ПСК), оған ПСК операторы, парктер бойынша кезекшілер, дабылдаушылар бағынады. Сонымен бірге ПСК басты және ҚЖП-тердегі маневрлерді басқарады, пойыздық локомотивтерді депоға және кері өткізеді.

2. 2 Пойыздардың келуі туралы ақпарат

Алдын-ала ақпаратты жол бөлімшесінен кезекті ауысым тапсырысымен бірге айтылады. Оның ішінде бір ауысымда (12 сағат) станса келетін пойыздар туралы мәліметтер болады. Соның ішінде қайта өңдеуге түсетін, сонымен бірге берілген станса түсірімге баратын вагондар туралы.

Толық немесе бөлшектеп қайта өңдеуге (құрамалардан басқа) түсетін барлық пойыздар туралы станса ТГНЛ түрінде нақты ақпаратты алуы керек. Оны пойыздарды жөнелтілуінен (жөнелтілгеннен кейін 10 мин. артық емес) кейін жол инструкцияларымен тағайындалған құрылу стансалары немесе ақпаратты беру стансалары айтады.

Ақпар-жеделхат құрамының құрылуы аяқталғаннан кейін 10 минуттан кешіктітрілмей берілуі керек. Құрама пойыздардың құрамы туралы ақпаратты ақпар-жеделхат көлемінде жол бөлімшесіне беріледі.

Тасымал үрдісін оперативті басқаруының автоматтандырылған жүйесінің даму шамасы бойынша ақпарат ауысуы жол және тораптық (стансалық) есептеуіш орталықтарының (ЕО) құралдары бойынша, ЭЕМ-нің байланыс каналдарымен қауыртылған құралдары бойыша қамтамасыз етіледі. Ақпарат ұйымының жол ЕО-нда тиелген және түсірілген вагондар туралы мәлімдейтін ТГНЛ банкісінде жол стансалары мен телімдеріндегі пойыздар дислокациясының динамикалық фотография-моделі жүргізіледі.

Осы мәліметтер негізінде ЭЕМ пойыздар келуінің уақытын болжамдайды, тұтынушыларға қажетті мәліметтерді құрайды және байланыс каналы бойынша хабарлайды.

2. 3 Станса жұмысының оперативті жоспарлануы

Станса қозғалыс кестесі және пойыздар құрылуының жоспары, айлық-техникалық нормалары, пойыздар, жүктелім, түсірім құрылуының, қабылдануының, жөнелтінуінің нормаларын анықтайтын эксплуатациялық жұмыстар негізінде жұмыс істейді.

Станса жұмысын оперативті жоспарлаудың міндеті - пойыздардың құрылу жоспары мен қозғалыс кестесінің тасымалдауының мемлекеттік жоспарын жүзеге асыруды, сондай-ақ әр тәулік немесе ауысымның нақты шарттарында станса жұмысының технологиялық үрдісінің қамтамасыз ету.

Оперативті жоспарлау жүйесі пойыздардың кедергісіз қабылдануына, уақытылы құрылуы мен жөнелтілуіне, вагондардың стансада тұру уақытын қысқартуына, пойыздарға маневрлік құралдарын жоғарылатуына және жүктелім жоспарының атқарылуына әрекеттеседі.

Жол бөлімшесінің тәуліктік жоспары мен ауысымдық тапсырма, пойыздар құрылуының жоспары мен қозғалыс кестесінің негзінде ДС немесе оның орынбасары станса жұмысының ауысым бойынша жоспарын құрастырады. Ол үшін жоспарланатын кезең басына стансадағы жағдай үшін деректер қажет: құрылу жоспарының тағайындалуы бойынша бөлімшесі бар поржды және жүк, сондай-ақ жергілікті вагондардың, соның ішінде жүктелімде тұрған және кірме жолда қойылуға тиістілерінің болуы, қайта өңделуге келген және жөнелтілуге дайындалған пойыздардың болуы, әр станционарлық жолдар мен маневрлік локомотивтердің жағдайы.

Ауысымдық жоспар белгілейді: қабылдануға, ажыратылуға дайын пойыздар және өз құрылымының құрамын бөлу арқылы әр бағытқа жөнелтілетін пойыздардың саны; маңызды жүктерді бөлу арқылы жүктелім мен түсірім.

III. Бөлім

Пойыздарды өңдеудің технологиялық кестелері

График 3. 1 Транзитті пойыздың лакамативті ауыстырылуы

жүргізілетін өңделуі.

Операция

Пойыз келуіне дейін

Уақыты, мин.

Атқарушы

Операция: Пойыздық диспечердан поыз номірі, белгіленуі және келу уақыты туралыхабар алу.

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.:

Атқарушы:

ДСП

Операция:

СТЦ, ПТО, ПКО

Жұмысшылардың, лакомотивті депо кезекшісін пойыз нөмірі, келу уақыты мен қабылдау жол туралы хабарлау. Шығару. Ескерту.

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.:

Атқарушы:

Станса бойынша кезекші оператор ДСП

Операция:

Пойыз келуіне дейін:

Операция: Пойыз өңдеуінде қатысатын жұмысшылырдың қабылдау жолына шығуы.

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.:

Атқарушы:

ПОТ, ПКО жұмысшылары

Операция:

Операция: Пойыздық локомотивті тіркеуден босату, автотежегіштерді босату және құрамды қоршау.

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.: 2

Атқарушы:

Локомотивті бригада, ПТО жұмысшылары

Операция:

Пойыз келуіне дейін:

Операция: Локомотивті бригададан жүк құжаттарын қабылдау.

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.: 5

Атқарушы:

ДСП, СТЦ операторы

Операция:

Операция: Құрамның техникалық қызмет етілуі.

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.: 20

Атқарушы:

ПТО жұмысшылары

Операция:

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.:

Атқарушы:

Операция: Ақаулардың коммерциалық қарау

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.: 20

Атқарушы:

ПКО жұмысшылары

Операция:

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.:

Атқарушы:

Операция: Пойыздық локомотивті қайта қосу, автотежегіштерді байқау, жүк құжаттар пакетін алу, соңындағы дамылдамаларды ілу және жөнелтілу.

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.:

Атқарушы:

Локомотивті бригада, ПТО, СТЦ операторы дамылдамашылар

Операция:

Операция: Пойызды өңдеудің жалпы ұзақтығы.

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.: 30

Атқарушы:

Операция:

Пойыз келуіне дейін:

Уақыты, мин.:

Атқарушы:

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз)

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз): Операция

Пойыз келуіне дейін

Уақыты, мин.

Атқарушы

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз): 0

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз): Пойыздық диспечердан поыйз нөмірі, белгіленуі және келу уақыты туралы хабар алу.

ДСП

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз):

СТЦ, ПТО, ПКО

ДСП, ДСП операторы

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз): Пойыз өңдеуінде қатысатын жұмысшылырдың қабылдау жолына шығуы.

ПТО, ПКО жұмысшылары, локомотивті бригада.

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз): Қорытынды тех. және коммерциалық қараулар мен ақауларды жою.

ПТО және ПКО жұмысшылары

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз): Келген пойыз бен локомотивті қоршау

ПТО жұмысшылары

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз): Локомотив міндеттерін, жүк құжаттар пакетін қабылдау. Ескертпелерді ұсынуы. Автотежегіштерді қысқарту мен пойыздың жөнелтілуіү

Локомотивті бригадалар, ПТО жұмысшылары мен басқалары

График 3. 2 Локомотивті бригаданың ауыстырылуы кезінде транзитті пойыздың өңделуі (локомотивті ауыстырмауынсыз): Пойызды өңдеудің жалпы ұзақтығы.

График 3. 3 ТГНЛ болғанда қайта өңдеуге түсетін пойыздардың өңделуі.

Операция

Пойыз келуіне дейін

Уақыты, мин.

Атқарушы