Атырау облысындағы мұнай айдау стансасын қайта жаңғырту

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

Қ. И. Сәтбаев атындағы Қазақ ұлттық техникалық университеті

Қ. Тұрысов атындағы геология және мұнай-газ ісі институты

кафедрасы

Атырау облысындағы мұнай айдау стансасын қайта жаңғырту

Дипломдық жобаға

ТҮСІНІКТЕМЕЛІК ЖАЗБА

5В070800-Мұнай-газ ісі

Алматы 20

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

Қ. И. Сәтбаев атындағы Қазақ ұлттық техникалық университеті

Қ. Тұрысов атындағы геология және мұнай-газ ісі институты

кафедрасы

Дипломдық жобаға

ТҮСІНІКТЕМЕЛІК ЖАЗБА

Тақырыбы: Атырау облысындағы мұнай айдау стансасын қайта жаңғырту

5В070800-Мұнай-газ ісі

Орындаған

Алматы 20

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

Қ. И. Сәтбаев атындағы Қазақ ұлттық техникалық университеті

Қ. Тұрысов атындағы геология және мұнай-газ ісі институты

кафедрасы

5В070800-Мұнай-газ ісі

Дипломдық жоба орындауға

ТАПСЫРМА

Білім алушы

Тақырыбы: Атырау облысындағы мұнай айдау стансасын қайта жаңғырту

Университет ректорының "08" желтоқсан 2014 ж. № 547-п бұйрығымен бекітілген

Аяқталған жұмысты тапсыру мерзімі « » мамыр 20 ж.

Дипломдық жұмыстың бастапқы берілістері : Станцияның аталуы: “663” МАС. Өлке, облыс, республика: ҚР, Атырау облысы. Жобалаушы ұйымның аталуы: СУ-1Средазнефтгазстрой. Мұнай айдау станцияняң алып жатқан жер көлемі: 20, 52 га. Станция құны: 239 370 708, 31 - 2012 жыл жағдайы бойынша. Станция территориясы темірбетонмен қоршалған. Станцияның теңіз деңгейімен салыстырғандағы биіктік белгісі: 467, 7 м.

Дипломдық жұмыста қарастырылатын мәселелер тізімі

а) техника-технологиялық бөлім _ә) арнайы бөлім _ б) экономикалы бөлім _ в) қауіпсіздік және еңбекті қорғау бөлімі _ г) қоршаған ортаны қорғау бөлімі

Сызбалық материалдар тізімі (міндетті сызбалар дәл көрсетілуі тиіс )

МАС тарату желісінің принциптік сұлбасы; Катодтық қорғаныс; НМ түріндегі сорап агрегаты бар сорап цехы; НМ сериалы сорап агрегаты; Құбырөткізгіш арматура және фланeцтік қосылыстар; Атырау МАС технологиялық сұлбасы; Техникалық-экономикалық көрсеткіштер

Ұсынылатын негізгі әдебиет_ 12 атау

Дипломдық жобаны (жұмысты) дайындау

КЕСТЕСІ

Дипломдық жоба (жұмыс) бөлімдерінің кеңесшілері мен

норма бақылаушының аяқталған жобаға (жұмысқа) қойған

қолтаңбалары

Ғылыми жетекші

Тапсырманы орындауға алған білім алушы

Күні ""20 ж.

АНДАТПА

Дипломдық жобада Өзен - Атыраy - Самара мұнай құбырының Мұнай Айдау Станциясы «663» - Мұнай Айдау Станциясы «Атырау» аралығында қайта жаңарту жұмыстарының жүргізіліуінің техникалық тиiмдi шешiмдерi қабылданған.

Бұл жұмыс «Газмұнай құбырларын және газмұнай қоймаларын салу, пайдалану және жобалау» кафедрасындағы диплом жобасының тапсырмасына сай жасалған. Дипломдық жобада Өзен - Атыраy - Самара мұнай құбырының Мұнай Айдау Станциясы «663» - Мұнай Айдау Станциясы «Атырау» аралығында қайта жаңарту жұмыстарының жүргізіліуінің техникалық тиiмдi шешiмдерi қарастырылған.

Жобаның технологиялық бөлімінде сораптардың сипаттамасы берілген; негізігі технологиялық нысандары қаралған.

Есептік бөлімде Бейнеу мұнай айдау станциясының қажетті есептері келтірілген.

Сол сияқты келесі бөлімдерде экономикалық көрсеткіштер анықталған және еңбекті қорғау, қоршаған ортаны қорғау қарастырылған.

АННОТАЦИЯ

Дипломный проект выполнен в соответствии по заданию кафедры «Проектирование, сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газохранилищ».

В дипломном проекте приняты оптимальные технологические решения по переоборудовании и реконструкции Нефтеперекачивающий станция «663 км» - Нефтеперекачивающий станция «Атырау» магистрального трубопровода Узень - Атырау - Самара.

В технологической части дается характеристика насосов; рассмотрены основные технологические объекты.

В расчетной части приведены необходимые расчеты нефтеперекачивающей станции «663».

В других разделах определены и рассмотрены основные экономические показатели и охрана труда, защита окружающей среды.

ANNOTATION

This is project is executed according to the instructions of the Department " Design, construction and operation of oil pipelines and gas storage facilities".
In the thesis project adopted best technological solutions for refurbishment and reconstruction of pumping station " 663 km" - pumping station "Atyrau" pipeline Uzen - Atyrau - Samara. .
In the technological part of the characteristic of the pumps ; examined the basic technological objects .
As part of the settlement shows the necessary calculations pumping station " 663"
In other sections identified and examined key economic indicators and safety, and environmental protection .

МАЗМҰНЫ

КІРІСПЕ

Мұнай және мұнай өнімдерін тасымалдаудың ең тиімді көліктің түрі құбыр көлігі болып табылады. Қазақстанның магистральді құбыры - жоғары механикаландырылған және автоматтандырылған күрделі гидравликалық өте дамыған, әрі ұзартылған жүйе. Ол күрделі сораптық станциялармен, линиялармен, әрі технологиялық байланыс құрылыстары, телемеханика мен автоматика, электрохимиялық қорғаныс, өртке қарсы пайдаланылатын шаралармен, кейбір керекті жағдайларда қыздыру пештерімен жабдықталған. Оның мынадай артықшылықтары бар:

- өнімді жіберіп тұрудың үздіксіздігі;

- өнімді алыс жерлерге тасудағы өзіндік құнының төмендігі;

- автоматизациялау үшін кең мүмкіндіктер;

- тасымалдаудағы шығынның аздығы;

- егер тиімді болса, құбырды ең қысқа жолмен өткізу мүмкіншілігі;

Өнімдерді едәуір қашықтыққа айдайтын құбырларды магистральдік деп атайды.

Өзен - Атырау - Самара (ІІ-ші тарамы) - Маңғыстау және Кенкияқ мұнайын Ресейге айдайтын мұнай құбыры. Мұнай құбыр өткізгіш ұзындығы 1500 км, құбырдың диаметрі 1220 мм, өткізу мүмкіндігі жылына 15 млн. т. Пайдалануға буындар бойынша беріледі: Өзен - Атырау бөлікшесі 1969 жылы іске қосылды, Атырау - Самара бөлікшесі 1978-80 жылдары пайдалануға өтті. Бүкіл құбыр тартылымындағы Өзен, Бейнеу, Құлсары, Атырау, Индер және Үлкен Шаған бекеттерінде 7 мұнай айдау станциялары орналасқан. Айдау станцияларымен қатар, оларға қосымша ретінде елді мекендерде мұнай жылытатын 6 станция бар. Олар: Сай Өтес, Опорная т. ж. с., Карманово, Антоново, Сахарный, Барановка. 2004 жылы жүргізілген қайтадан жарақтандыру шараларынан кейін құбыр қуаты 15 млн. т. -ға жетті.

Айдау приципіне қарай іс-жүзінде екі түрлі жүйе қолданылады: подстанциялық және транзиттік.

Айдаудың подстанциялық жүйесі бойынша мұнай және мұнай өнімдерімен әуелі аралық станцилардың резервін толтырады, содан кейін келесі станцияларға жіберіледі. Егер станцияда бірнеше резервуарлар бар болса, өнім айдау үзіліссіз жүріп тұрады; бір резервуарға өнім келіп түсіп жатса, екіншісі құбырдан кетіп жатады.

Айдаудың транзиттік жүйесі бойынша, бір сораптан екінші сорапқа өнім резервуар арқылы өтеді. Мұнай және мұнай өнімдерін транзиттік айдаудың барлық түрінде де құбыр жергілікті автоматикаға қажетті құралдармен жабдықталған; көптеген құбырлар қашықтан басқарылады.

1 Техника-технологиялық бөлім

1. Мұнай айдау станциясы

1. 1. 1 Мұнай айдау станциясының негізгі мәліметтері

Станцияның аталуы: “663” МАС.

Өлке, облыс, республика: ҚР, Атырау облысы.

Жобалаушы ұйымның аталуы: СУ-1Средазнефтгазстрой.

Мұнай айдау станцияняң алып жатқан жер көлемі: 20, 52 га.

Станция құны: 239 370 708, 31 - 2012 жыл жағдайы бойынша.

Станция территориясы темірбетонмен қоршалған.

Станцияның теңіз деңгейімен салыстырғандағы биіктік белгісі: 467, 7 м.

1. 1. 2 Жергілікті мекемелердің мұнай айдау ұйымына талаптары

Бейнеу мұнай құбыры басқармасы Қазақстан Республикасы Атырау облысында орналасқан.

Электрмен жабдықталуы-орталықтандырылған, жылумен жабдықтау-дара қазандық станциямен, сумен жабдықтау-артезианскважинасымен.

Станция типтік және көрінісі технологиялық кешен жұмысшылар және қызметкерлер үщін административтік және тұрмыстық ғимараттары бар.

Әрекеттегі заң шығарушыларға сәйкес, кәсіпорын өз қызметінде табиғи ресурстар, қоршаған ортаға әсер ету дәрежесі, жоспарлау және өткізу іс шаралары бойынша жергілікті орган, экология және биоресурстарды мемлекеттік басқару органдарының бақылауында.

Негізгі қызмет болып келісілген және мақұлданған негізгі өндіріс көрсеткіші, ПДС жобалық есебі, табиғатты пайдалануға рұқсат алу.

2. Сораптық станцияның негізгі жабдықтары

1. 2. 1 НМ 3600-230, НМ1250-260 сорапты агрегаты

Агрегат тағайындалуы

НМ1250-260 типті мұнай электросорапты ортадан тепкіш магистральды агрегат магистральды құбырөткізгішпен минус 5°тан 80°С температурада, кинематикалық тұтқырлығы 3 см2/с үлкен емес, мөлшері 0, 05 % және өлшемі 0, 2 мм кіші маңызды механикалық қоспалардан тұратын мұнайды тасымалдау үшін арналған.

Электросорапты агрегатпен НМ1250-260 сол сияқты жоғарыда көрсетілген, мұнай температурасы, кинематикалық тұтқырлығы, химиялық белсенділігі, және механикалық қоспасы іспеттес мұнай және мұнай өнімін тасымалдайды.

Электросораптық агрегат мысалы НМ3600-230 сан, әріптерінің шартты көрсетілімі.

НМ-магистральді сорап;

3600-беріліс, м3/сағ;

230-арын, м.

Техникалық сипаттамасы

Номиналды көрсеткіштерінің қолданылуы және сапасы ГОСТ 12124-80 және талица 1 көрсеткішіне сәйкес болуы керек.

Сорапты берілген жұмыстық мерзім сипаттамасы интервалы, келтірілген қосымша мен пайдалануы керек.

Ескерту. Тапсырыс беруші келісімі бойынша комплект орнату қосымша әртүрлі берілістегі ротормен ауыстырылып қосылуы мүмкін 3- кестеде келтірілген.

1. 1-кесте - Әртүрлі берілістегі ауыстырулар

НМ1250-260 - 900 1685

НМ2500-230 1260 1800 3160

НМ3600-230 1800 2600 4600

НМ5000-210 2500 3500

НМ7000-210 3500 6000 8750

НМ1-210 5000 7000 12500

Жабдығы және жұмыс істеу принципі

1. Электросорапты агрегат сораптан және қозғаушы жетектен тұрады. Бір сораптық станцияға сораптық агрегатты орау, майлау жабдығымен, ағынды айдау сорабымен, автоматика және БӨП пен комплект жіберіледі.

2. Мұнай магистралды ортадан тепкіш сорабы. Сораптың әсер ету принципі қорытындысы жұмыстық органдарына сұйықтың гидравликалық өзара әсерінен механикалық энергияның өзгерісі.

Ортадан тепкіш сорап горизонтальды, бір сатылы, спираль типтес, жұмыстық дөңгелегі екі жақты кірісті, сырғанақ маймен майланған подшипниктен тұрады.

Сораптың негізгі деталі горизонтальды жалпақ өлшемді корпус және төменгі бөлікке орналастырылған табан.

Корпустың төменгі және жоғарғы бөлігі шпилка қалпақты гайкамен байланыстырылады. Корпустың горизонтальды өлшемі паранитті орнатыммен тығыздалып және контур бойынша сауыттан ашылады.

Кірердегі арын ағыны корпустың төменгі бөлігінде және қарма-қарсы жаққа бағытталып орналастырылған.

Сорап роторы валдан, осыған орнатылған жұмыстық дөңгелектен сақтандырғыш втулкадан, аралық сақинадан және бекітілген детальдан тұрады. Корпуста ротордың дұрыс жабдықталуы өстік бағытта аралық сақина қалыңдығы қиыстырып кіргізіледі. Ротордың айналу бағыты - егер жетек жағынан қарасақ сағат тілімен бағыттас.

Ротор тірегі подшипник сырғанауына қызмет етеді. Сорап роторының корпустаға ортаға дәл келтіруі реттеу винт көмегімен подшипниктер корпустарын ауыстыру арқылы жүргізіледі, осыдан кейін подшипниктер штивтеледі. Вкладыштады қайта құю немесе ауыстыру кезінде ротордың ортаға дәл келтірілуін қайтадан жүргізу керек.

Подшипниктерді майлауда жеткізілетін майдың ықтиярсыз көлемі, подшипниктерге майды жеткізіп салуда қондырылатын дросселді шайба көмегімен реттеледі. Электр энергиясының авариялық өшірілу жағдайында майды валдық мойын жеріне беру үшін майлау сақинасы қарастырылған.

Ротордың соңғы нығыздалуы механикалық, торцты, гидравликалық жүктелген.

Торцты нығыздаудың құрылысы сораптық шашу және жинауда подшипник корпусы және демонтажды қақпақсыз жіберіледі.

Торцтың нығыздамалар герметизациясы жылжымайтын және айналатын сақиналардың тығыз байланысын жасайтын серіппелер әсерімен қамтамасыз етіледі.

Сорапта импеллер мен сұйықты торцты нығыздама камерасы арқылы айдау есбімен соңы нығыздамаларда салқындату жүйесі қарастырылған.

Сұйықты алып сорап корпусының саңылауы арқылы және жұмыстық сақина шетінен құйылады.

Импеллерді тығын әртүрлі құйылады сол (жетек жағында) және оң (төзімді-тірек подшипнигі жағында) винтті кесіндіден тұрады.

Қозғалтқыш

Сораптың жетек сапасының қозғалтқыш негізгі орындалуында сорап және қозғалтқыш екеуі екі бөлек ғимаратта қондырылады.

Ғимараттарды изоляциялау ауалы шымылдық көмегімен, іске асырылады. Ол электро қозғалтқыштың тісті тығынымен ауалы камера сығылған ауаны беру кезінде пайда болады. Ауалы камера және сорап ғимараты арасындағы минималды қысымы-0, 02 м.

Заказ беруші талабы бойынша қозғалтқыштар қабылдануы мүмкін.

- синхронды негізгі орындау СТД-2 типтес.

- аинхроды жарылысқа қауіпсіздікті орындау СТД-2 типтес.

- асинхронды жарылысқа қауіпсіздікті орындау АТД-2 (АЗМП-2 немесе АРМП-2) типтес.

Қозғалқыштың техникалық сипаттамасы таблица 1 көрсетілген.

Сораптық және қозғалтқыштың валдарының байланысуы тісті муфта көмегімен жүргізіледі. Тісті муфта майлау консистентті-литол-24ТУ 38-101139-71 немесе ИНАТНМ-221. ГОСТ 9433-80

Тісті муфта майлауды ауыстыру мерзімі - 3000сағ.

Бірінші май ауыстыру тісті муфтаны пайдаланғаннан кейін 200-300сағ. Кейін тексеріледі.

Қабылдау кезіндегі жетек сапасы, қозғалтқыш негізгі орындауында сорап және қозғалтқыш екі бөлек изоляцияланған бөлмеде қондырылады.

Ғимаратты изоляциялау ауалы шымылдық көмегімен іске асырылады. Ол электро қозғалтқыштың тісіті тығынмен ауалы камера арасындағы саңылауда камера сығылған ауаны беру кезінде пайда болады. Ауалы камера және сорап ғимараты арасындағы қысым-0, 02м.

Майлау қондырғысы

Майлау қондырғысы төрт электро сорапты агрегатқа комплекстелген сорап және қозғалтқыш подшипниктерін майлаумен қамтамасыз ету үшін арналған. Сорапраппен қозғалтқыш комплектация тәуелділігі вентиляциялық циклде бекітіліп немесе айырылуы жасап шығарушы зауытпен заказчик келісімі бойынша майлау қондырғысын салқындатуды сумен немесе ауамен салқындату етіп орнатылады.

Майлау қондырғысының жабдықтарын құрастыруы және схемасы сораппен бірге орнатылған сәйкесінше құжаттамада көрсетілген.

Автоматика және БӨП

Мұнай айдау стансаларында БӨП және автоматиканың блокты жүйесі 4 электросорапты агрегатқа орнатылады.

Автоматтандыру және БӨП станцияның тұрақты кезекші қызметшілерсіз жұмысты қамтамасыз етеді және телемеханика каналдары бойынша дистанциялық басқару мүмкіншілігімен магистральды мұнай құбыры мұнай станциясының технологиялық жабдығының басқаруды орталықтандыру үшін арналған. Автоматика және БӨП жабдықтарының құрылысы және схемасы автоматика және БӨП-ке арналған сәйкесінше құжатта көрсетілген.

Жұмысқа дайындау

Монтажға дайындау

Жабдықтар монтажға түскенде алу орнынан шешу орнына дейін монтаждың барлық түрін транспортқа орап тасымалдауға жіберіледі.

Монтаждау жұмысын жүргізуден бұрын өз паспортымен, жинау сызбасымен, схемасымен, жабдықтарды орнатып пайдалану және монтаж бойынша нұсқасымен және оның негізгі жинау бөліктерімен танысу;

- слесар-монтажшы құрал-жабдықтарының толық комплектін дайындау сондай-ақ инструмент және жабдық жасап шығарушы жабдықтармен бірге жеткізіледі;

- агрегат жабдығы бойынша қажетті монтаж жұмысы үшін техникалық құжат және ақылау-өлшеу инструменттерін дайындау;

- монтажға түскен жабдықтың комплектілігін және пломб бар жоғын мұқият тексеру;

- деталь жабдықтарын және бөлшектерін жинап, салуға сәйкес орнын (реттеу, төсеу, отырғыш және т. б) дайындау; .

- сақтандырғышты алып. Алынған сақтандырғыштар орнына сұйық майды жұқа қабатпен бақылау-өлшеу инструменттерін дайындау;

- сорап подшипниктерін ашу;

- сорап қақпағын ашу;

- сорап қақапағын алу;

- подшипниктердің қосымша беттерін және жұмыстық сақина тығыздығын, торцтытығыздықты бензин немесе керосинмен жуып мұқият тазалау керек.

- подшипниктердің қосымша беті бойынша саңылауларын тексеру.

- ротордың өстік және радиалы орналасуын тексеру.

- Жасап шығарушы кәсіпорынның пайдалану және монтаждау бойынша жабдық комплекті нұсқа келісімі бойынша монтаж жұмысына дайындықты жүргізу.

Сорапты шашу және жинау бойынша жұмыстар оны монтаждауға дайындау 8, 2 бойынша жүргізіледі.

Тісті муфтаға тығынды және жетек валына оның шпонкаларын дайындауды жүргізу.

Тісті муфта втулкасын қайнаған майлы ваннаға айтарлықтай қыздырып жетек валына престеу.

Сорап валына тісті муфта втулкасын кигізіп және оны гайкамен қатыру керек.

Монтаж сызба жоспарына сәйкес сорап және жетекті фундаментке биіктік бойынша және ось бойынша қойылады. Фундамент және фундаменттегі раманың төменгі жазықтығы арасы 65мм кем (бетонды құю мүмкін) болмау керек. Торц пен вал арасын өлшеу жетек роторының орта жағдайы кезіне келтіру.

Сорапты агрегат осі бойынша 1000 мм 0, 1 мм-ге және сораптың кете құбыр осі бойынша 1000 мм 0, 2 мм дәлдік осі бойынша қозғалту керек. Бозой деңгейі үшін агрегат осі бойынша сораптық вал мойыны және сорап корпусы жазықтығы қосылысы орнына келте құбыр осі бойынша подшипниктер жалғастырылып қызмет етеді.

Металды төсенішті қатал жинаумен және бейімдеу көмегімен 0, 03 мм дейінгі дәлдікпен жетекті сораппен бірге алдын-ала орталықтандыру. Орталықтандыру кезінде ИЧ02кл 0 ГОСТ 577-68 -пен сағат типтес индикаторды ауыстыру керек.

Сорап және жетек табанының фундамент және метал рамасының төсеніші 15 % кем емес алаңда (қуыс тесіктері 0, 05 мм ұстауы керек) жанасуын қамтамасыздандыру.

... жалғасы

Қазақстан мұнайын тасымалдау келешегі

ҚазТрансОйл АҚ-ның өндірістік-шаруашылық қызметі

Каспий маңы мемлекеттерінің халықаралық құқықтық ұстанымы

Атырау бас мұнай айдау стансасының резервуарлық паркін кеңейту жобасы

Мұнайтранспорт кешенінің тиімді қызмет ету негіздері

Мұнай өндіру процесі

Моторлық отындардың түрлері

Инвестициялық жоба объектілері

Қазақстанның нарық экономикасына өту кезеңіндегі жер қойнауы ресурстарын игерудің жағдайы туралы

Қарашығанақ мұнай газ конденсаты

• Іс жүргізу
• Автоматтандыру, Техника
• Алғашқы әскери дайындық
• Астрономия
• Ауыл шаруашылығы
• Банк ісі
• Бизнесті бағалау
• Биология
• Бухгалтерлік іс
• Валеология
• Ветеринария
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Дін
• Ет, сүт, шарап өнімдері
• Жалпы тарих
• Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
• Журналистика
• Информатика
• Кеден ісі
• Маркетинг
• Математика, Геометрия
• Медицина
• Мемлекеттік басқару
• Менеджмент
• Мұнай, Газ
• Мұрағат ісі
• Мәдениеттану
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
• Педагогика
• Полиграфия
• Психология
• Салық
• Саясаттану
• Сақтандыру
• Сертификаттау, стандарттау
• Социология, Демография
• Спорт
• Статистика
• Тілтану, Филология
• Тарихи тұлғалар
• Тау-кен ісі
• Транспорт
• Туризм
• Физика
• Философия
• Халықаралық қатынастар
• Химия
• Экология, Қоршаған ортаны қорғау
• Экономика
• Экономикалық география
• Электротехника
• Қазақстан тарихы
• Қаржы
• Құрылыс
• Құқық, Криминалистика
• Әдебиет
• Өнер, музыка
• Өнеркәсіп, Өндіріс